E90.91.92.93车型扬声器损坏后,功放的检测流程
音响检查流程及标准
音响检查程序及标准作业一、音响左右声道检查1、打开机具后将功放左通道音量旋钮反时针旋转至关闭状态，2、检查左边音箱是否处于静音状态，如果为静音，且右边音箱正常工作，3、将左通道音量旋钮旋转至标准设定值，左通道检查完毕，4、右通道音量旋钮反时针旋转至关闭状态，5、检查右边音箱是否处于静音状态，如果为静音，且左边音箱工作正常，6、将右通道音量旋钮旋转至标准设定值7、功放声源连接线和卡龙头是否稳固，是则正常，功放左右声道检查完毕二、音箱单元检查（本公司每只音箱均为两分频三个单元，两高音单元，一个低音单元）1、检查单元是否全部发声，是则正常2、检查单元是否有刺啦声，或者噗噗声，无则正常3、静音检查，音箱处于开启状态，音箱无电流声或其他任何声响，是则正常4、检查音箱位置（正常为音箱面向下略有角度，并左音箱略向右，右音箱略向左）是否偏移或者角度有变化5、选择音乐《火美人》(谭咏麟演唱)，听低音鼓点，是否清晰，有力度，是则正常6、选择《情歌》(梁静茹演唱),原唱听人声部分齿音是否清脆，明亮，是则正常三、效果器检查1、检查效果器MIC参数值是否为标准设定值2、检查MUSIC参数值是否为标准设定值3、检查EFFECT参数值是否为标准设定值4、检查FBX（啸叫抑制）是否开启（效果器显示屏出现FBX为已开启），如果未显示，按FBX键，显示即可四、麦克风检查1、首先将两只麦克风关闭检查，是否在开关键处于OFF状态下，检查是否静音2、其次打开麦克风开关键至ON状态下，检查两只麦克风音量大小是否相当，音量均衡3、检查麦克风混响效果（延迟大约2至3秒，混响3-5次），如果是，麦克风效果检查完毕4、左右上下摇动麦克风检查麦克风咪头是否有晃动声响，无则正常5、手握麦克风然后正常甩拉麦线是否有刺啦声或者麦克风有断音现象，无则正常6、检查麦克风与卡龙头连接是否稳固，是则正常7、检查麦线与茶几底部工程盒是否连接稳固，是则正常8、检查卡龙头在锁定状态下是否拔下，不能拔下为正常9、按下锁键能正常拔下，为正常10、检查工程盒位置是否端正，是为正常11、检查工程盒是否有松动现象，无则正常音响部分检查完毕！。
喇叭测试方法
喇叭测试方法
1 、用万用表测喇叭：用R×1Ω档，任一表笔接一端，另一表笔点触另一端，正常时会发出清脆响量的“哒”声。
如果不响，则是线圈断了，如果响声小而尖，则是有擦圈问题，也不能用。
2 、用1欧姆档点试测量，喇叭里有响声的为好顶没有响声或无阻值的为坏的。
喇叭阻值小，一般为几欧姆，可以忽略。
如果点式测量喇叭里有响声，但不是一次声音的为不合格。
3、将表置于1欧姆档并调零，根据喇叭标称阻抗看测得结果，直流电阻约小于交流阻抗，同时会听到“嗒”声就是好的。
汽车音响收音指标测试方法
汽车音响FM解码性能指标的测试1. 所有测试以BASS TREBLE及BALANCE制置于电位器中央位置,TONE制则置于电位器最高位置2. 所有电源电压为12V, (有些指标为14.4V)3. 除非的特别指令外,气温在常温下进行4. 标准输出在失真最大输出未满1W者为0.05W, 在职1W以上下班10W以下者为0.5W,在10W以下者为1W. 公式: P=V2/R一般汽车音响的标准输出为2V, 负载电阻为4Ω一、解码分离度 (SEPARATION)1. 定义: 测量接收机在立体状态下,左右两声道的分离情况2. 条件: VOL: 标准输出信号强度:60dB频偏：75KHZ或L+R=90%导频：10%调制频率：1KHZ3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态b.输入60dB电平于接收机内，VOL于标准输出c.当信号为左声道调制时，标准输出减去右声道输出电平，所得之差为所求，用dB表示，称为左声道分离度，反之为右声道分离度二、点灯灵敏度（STEREO LNDICATOR ON SENSTTIVTTY）1. 定义: 表示接收机在解码状态下所需要的最小标准输入信号2. 条件: VOL: 最大频偏: 75KHZ或L+R=90%导频: 10%调制频率: 1KHZ或400HZ3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态b.调节SSG上的输出电平，使接收机的ST灯能刚刚点亮为止c. SSG上的输出电平为所求，以dB表示三、信/噪比（S/N RA TIO）1. 定义: 表示接收机在解码状态的信号与杂音之比2. 条件: VOL: 标准输出信号强度: 60dB频偏: 75KHZ或L+R=90%导频:10%调制频率: 1KHZ或400HZ3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态b. 输入60dB电平于接收机内c. 打SSG上“SUB”键，此时，左右两声道都有波形d.收细VOL于标准输出，再去调制（此时，调制度显示屏上只显示10%，10%为导频信号）此时，示波器上无波形，处于杂音状态e. 用标准输出电平减去杂音电平，所得之差为所求，用dB表示四、10%失真输出功率（10%T.H.D OUTPUT POWER）1. 定义: 表示接收机在解码工作状态，失真为10%时所输出的功率2. 条件: VOL: 不定位频偏: 75KHZ或L+R=90%导频: 10%调制频率: 1KHZ或400HZ3. 方法: a. SSG频率为98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST制置于ST状态b. 从SSG输入60dB电平到接收机内c. 调节音量，使失真度刚刚为10%d. 记录此时毫伏表上的电压值，换算成功率，用W表示 P=V2/R五、最大输出功率（MAX OUTPUT POWER）1. 定义: 表示接收机在解码状态下，以60dB输入时所输出的最大功率2.条件: VOL: 最大信号强度：60dB3. 方法: a. SSG频率为98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST制置于ST状态b. 从SSG内输出60dB电平到接收机内，VOL置于最大位置c. 此时看毫伏表上的电压值，换算成功率，用W表示 P=V2/Rc.将SSG的调制度关闭（去调制），此时为接收之 S/Nd.此时之S/N如未达到30dB,则应将调制度打开e.然后增加SSG的电平强度，VOL转小于标准输出，再去调制，直到S/N等于30dB,为止f.此时SSG上的输出电平为所求，以dB表示四、3%失真灵敏度（I.H.F SENSTTVITY）(75KHZ DEV.3%T.H.D)1.定义:表示接收机失真为3%时的灵敏度2.条件:VOL:不一定频偏:75KHZ调制频率:1KHZ或400HZ3.方法a.固定SSG于90.1、98.1、106.1MHZ三点,而接收机与之同调于上述三点b.调整SSG上之电平强度,此时毫伏表指针上升或下降,收细VOL于标准输出,直到失真度为3%为止c.此时SSG上的输出电平均为所求,以dB表示五、-3dB极限灵敏度 (-3dB LIMIT SENSTTVITY)1.定义:表示输出信号强度值,使输出从完全限制条件下降低3dB2.条件:VOL：标准输出信号强度：60dB频偏：22.5KHZ调制频率:1KHZ或400HZ3.方法:a.SSG之频率于98KHZ，接收机与同调于98MHZ，音量于标准输出b.降低SSG上输出信号强度，使毫伏表下降3dBc.此时SSG上的输出电平为所求，以dB表示六、信/噪比（S/N RA TIO）1．定义：表示信号输出与杂音之比2．条件：VOL：标准输出信号强度：60dB频偏：22.5KHZ调制频偏:1KHZ或400khz3.方法:a.固定SSG之频率于98MHZ,接收机与同调于98KHZb.将SSG的输出电平定于60dB,再将接收机定于标准输,且以此为0dB,作信号电平c.将SSG的调制度去掉,则此时的输出为杂音,作杂音电平d.看毫伏表上的信号电平与杂音电平之差为所求,以dB表示七、中频抑制（IF REJECTON）1定义：测量接收机调谐于低端频率？（90MHZ）时，排除中频（10。
汽车音响指标测试方法
汽车音响指标测试方法车载音响指标测试方法GENERAL OUTPUT POWER CONNECTOR1. BACKUP B+ -------------- YELLOW WIRE 黄色2．ACC （IGN） -------------- RED WIRE 红色3．GND（GROUND） -------------- BLACK WIRE 黑色4. RR + （REAR RIGHT） -------- VIOLET 灰色5. RR – (REAR RIGHT) -----------VIOLET/BLACK 灰黑6. RL+ (REAR LEFT) ------------GREEN7. RL- (REAR LEFT) -------------GREEN /BLACK8. FR+ (FRONT RIGHT) -----------GRAY9. FR- (FRONT RIGHT) -----------GRAY/BLACK10.FL+ (FRONT LEFT) ------------WHITE 白色11.FL- (FRONT LEFT) ------------WHITE/BLACK 白黑12.PHONE MUTE ------------------PINK13.AUTO ANTENNA ----------------BLUE 兰色14.DIMMER ----------------------ORANGE 橙色15.FRONT LINE OUT (RCA)---------BLACK R- CH RED L-CH WHITE16.REAR LINE OUT (RCA)----------GRAY R- CH RED L-CH WHITEAM测试(AM SECTION)1. MODULATION: 30%.（测试条件无明确规定时适用）.2. 频率:AF= 400HZ3. 标准输出: 1 W - 4 0hm LOAD 2V 输出.4. 电源电压: 14.4 V5. SSG 输出单位: dB/uV EMF6. DUMMY ANT - ** 读 SSG 的 DISPLAY 值减去–6dB 后的值.7. TREBLE/BASS/BALANCE/FADER/EQ - CENTER.8. LOUDNESS - OFF.测试仪器1. SSG= STANDARD SIGNAL GENERATOR 标准信号发生器2. SSVM=STANDARD SIGNAL VOLT METER 标准信号电压表3. AG=AUDIO GENETATOR 音频信号发生器一：中频测试 (INTERMEDIATE FREQUDNCY)1. SET（CAR AUDIO UNIT）频率设置为 600khz.2. SSG：RF=450khz OUT LEVEL=100dB.3. 调整SSG 的频率使 SSVM LEVEL最大为止.4. 当SSVM LEVEL 最大时，读取SSG 显示频率。
汽车喇叭不工作的诊断流程
汽车喇叭不工作的诊断流程
汽车喇叭是车辆中非常重要的安全设备之一，如果喇叭不工作，将会给驾驶者带来很大的麻烦和危险。
因此，当发现汽车喇叭不工作时，我们需要进行相应的诊断和维修。
下面是汽车喇叭不工作的诊断流程：
1.检查保险丝
首先，我们需要检查保险丝是否正常。
在大多数车辆中，喇叭通常使用15A或20A的保险丝。
如果保险丝损坏或烧毁，则需要更换新的保险丝。
2.检查开关
接着，我们需要检查喇叭开关是否正常。
在很多情况下，开关可能会出现松动或损坏的情况。
如果开关有问题，则需要更换新的开关。
3.检查电线连接
接下来，我们需要检查电线连接是否正常。
有时候电线连接可能会出
现松动、腐蚀或损坏等问题。
如果发现这些问题，则需要重新连接电线或更换电线。
4.检查喇叭本身
最后，我们需要检查喇叭本身是否正常工作。
可以通过使用测试灯或万用表来测试喇叭是否有电流通过，并确认其工作状态。
如果喇叭有问题，则需要更换新的喇叭。
总之，当我们发现汽车喇叭不工作时，需要按照以上流程进行诊断和维修。
如果以上方法都无法解决问题，则需要寻求专业技术人员的帮助。
在任何情况下，保持汽车喇叭正常工作状态是非常重要的，因为它可以帮助我们避免许多潜在的危险和风险。
汽车喇叭工作不良故障诊断与排除的流程
汽车喇叭工作不良故障诊断与排除的流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!汽车喇叭工作不良故障诊断与排除的流程在日常驾驶中，汽车喇叭是至关重要的安全设备之一，能够提醒其他驾驶员和行人注意到你的车辆。
扬声器成品检验工作指引
更改历史页码第3页，共6页NEG灯亮红色表示极性为负，POS灯亮绿色则极性为正；e.扬声器极性应符合设计要求或与标准样品一致。
6.3.2阻抗测试：打开阻抗测试仪（IMPEDANCE METER)电源开关（POWER）；b.交流阻抗测试（ACR）：依规格书要求选择并按下频率范围档键Zx20～400Hz或400Hz～8KHz；旋转ZX-FREQ-ADJ旋钮调节所需频率值；旋转并按下ZxDCR测试范围档0～120Ω或120～4KΩ（注：通常大功率选择0～120Ω，小功率则选择120～4KΩ档）；将待测扬声器与仪器ZxDCR端子线连接（红+黑-）；在阻抗视窗读出数值，应符合产品规格书的要求；注1：在以上测试时除将Limit preset LO/HI四个旋钮同时调到最大或最小值，其它未提及按键不需调动；注2：正确读数时间为数字显示1～1.5S。
注3：在测试前应对接测量用连接线/夹具最末端，读出连接线和夹具的内阻，每一个零件观测值均应与该内阻进行偏差校正，所得值记入报表并进行判定。
6.3.3扬声器听音检查：a.打开扫频仪（AUDIO SWEEPER)电源开关（POWER）；b.调节起始频率:按下START键，旋转START COARSE旋钮进行粗调，旋转START FINE进行微调；C.调节终止频率:按下STOP键，旋转STOP旋钮进行终止频率调节；d.调节测试电压:在一个固定的频率下（可按START键，调节到1KHz）调试，旋转VOLUME COARSE旋钮进行粗调，旋转VOLUME FINE旋钮进行微调（注：调试完毕后，须把起始频率调回所需条件下）；e.调节扫频周期:旋转SWEEP旋钮可调节扫描周期（有0.3、1、3、5、10、20、40S等档位选择，通常选择应≥2S）；f.扬声器连接仪器OUT PUT输出线，按下AUTO键进行扫频试音：注：听音时一般扬声器距离耳朵30CM为宜，应无震音、碰圈声、机械声和其它异常音；听音时，周围30CM范围内应无反向反射物；（如：规格书要求在20Hz～20KHz/4.3V处检听，则仪器设置：按下START键→调节起始频率为20Hz→再按下STOP键调节终止频率为20KHz→调节VOLUME旋钮显示屏电压为4.3V→再将扫频周期调至3S→按下AUTO键进行扫频。
汽车音响系统故障排查与修复指南
汽车音响系统故障排查与修复指南随着汽车科技的不断发展，汽车音响系统成为了车辆中不可或缺的一部分。
然而，有时候我们可能会遇到汽车音响系统出现故障的情况，这给我们的驾驶和旅途带来了不便。
本文将为大家提供一份汽车音响系统故障排查与修复的指南，帮助大家解决常见的问题。
一、音频无法输出的故障排查与修复1.检查音频信号源：首先，确定音频信号源是否正常。
可以尝试连接其他设备来进行测试，如手机或MP3播放器。
如果其他设备能够正常播放音乐，则可以排除音频信号源的问题。
2.检查连接线路：确保音频设备与音响系统连接线路良好。
检查连接线是否松动或接触不良，及时重新连接或更换连接线。
3.检查音量设置：确认音量设置是否合理。
有时候，音响系统的音量可能被意外地调低或关闭。
4.检查放大器和扬声器：如果以上排查方法都没有解决问题，可能存在放大器或扬声器故障的可能。
可以尝试更换放大器或扬声器，然后测试音频输出是否正常。
二、音频质量差或杂音过大的故障排查与修复1.检查电源线路：杂音或质量差的问题可能与电源线路有关。
检查电源线路是否干净，确保电源线和接口没有杂音干扰。
2.检查接地线路：接地线路的质量也会影响音频质量。
确保接地线路连接良好，并且接触面没有腐蚀或氧化。
3.检查声学环境：有时候音响系统安装在不合适的声学环境中，可能会导致音质降低或杂音过大。
可以考虑更换或调整音响系统的安装位置，以获得更好的音质体验。
4.检查音源信号质量：如果音频质量在一部分音频文件中出现问题，可以尝试使用不同的音源进行测试。
有些音频文件本身可能存在质量问题。
三、无法正常切换音频源的故障排查与修复1.检查音频源选择：确保选择正确的音频源。
有一些音响系统具有多个音频输入通道，需要手动或通过车辆控制设备进行切换。
2.检查连接线路：确认音频源和音响系统之间的连接线路是否良好，没有松动或接触不良。
3.检查音源设备：如果音频源无法正常切换，可能存在音频源设备本身的问题。
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措施编号
47213180-01
主题
扬声器损坏后，功放的检测流程
认可日期 (年年-月月-日日)
11-8-25
状态
已认可
组织
V5-CN, 轿车
涉及车辆
开发序列
E90 E91 E92 E93
发动机
车身
生产期 (从 / 至) (年年-月月-日日)
/
生产期注释
反馈 (措施的所有案例至) (年年-月月-日日)
断开损坏的扬声器。
测量扬声器线束侧插头引脚见的支流电压。
若测出一个持续的1V直流电压（偏置电压），请更换功放。
测出的电压可能是正或是负，这取决于测量时的极性。
投诉
故障位置:
故障类型:
低音喇叭
噪声干扰：无风噪声
低音喇叭
烧焦味
低音喇叭
进水/水痕
音色
音色/语音质量不正常
原因
故障位置:
故障类型:
音频功率放大器
损坏
所属系统
电气系统
故障代码
TC 工作:
Progman / DIS / ISTA / ISTA/P
系统
状态
版本
措施评估
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
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窗体底端
投诉
单个或多个扬声器或低音炮出现声音失真或散发出焦糊味。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ原因
扬声器或低音炮进水或过载。
进水的原因可能是天窗区域导水管布置不当，扭曲或阻塞、车身密封不当或是尾灯密封不当。
措施
若任何区域有进水现象，先排除该问题。
为了避免功放提前损坏，必须执行以下检测：
将音量调到最小，从而激活静音功能。（无输出信号至功放）