浅议铁路企业宽带网络安全

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当前铁路计算机网络安全建设措施

当前铁路计算机网络安全建设措施

当前铁路计算机网络安全建设措施
随着铁路信息化程度的不断提高,计算机网络安全问题成为铁路企业面临的重要挑战。

为了保障铁路网络及其信息资源的安全,铁路企业应采取一系列措施进行计算机网络安全
建设。

首先,铁路企业应对网络进行分类管理。

对于不同等级的网络需要采取不同的保密措施,例如对高度机密的网络应加强物理隔离、实施双因素认证、设置网关防护等。

对于一
般网络可以采用密码策略、加密传输、网络访问控制等方式进行保护。

其次,铁路企业应加强网络防护。

通过配置防火墙、反病毒软件、网络入侵检测系统
等技术手段,保障网络安全稳定运行。

此外,需要加强物理安全措施,如区域划分、通道
技术等,保证网络设备及其信息资源的安全。

再次,铁路企业应定期进行网络安全演练与检查。

通过组织渗透测试、病毒攻击模拟
等活动,检验网络安全的脆弱性,并及时对漏洞进行修复。

此外,对于重要数据应设置备
份措施,防止数据丢失。

最后,加强培训与意识。

铁路企业应定期组织安全知识培训,提高员工对网络安全的
认知和意识,培养正确的安全习惯和行为。

同时要加强安全监控和告警,及时发现并处理
网络安全事件。

综上所述,铁路企业应采取多项措施,综合推进计算机网络安全建设,提高铁路信息
化水平,保障铁路运输的安全稳定运行。

铁道概论铁路网络安全威胁与应对策略

铁道概论铁路网络安全威胁与应对策略

铁道概论铁路网络安全威胁与应对策略随着信息技术的发展,铁路网络已经成为铁道系统中不可或缺的一部分。

然而,随着铁路网络的扩张和复杂化,网络安全威胁也日趋严峻。

本文将探讨铁路网络安全的威胁,并就这些威胁提出应对策略。

一、内部安全威胁内部安全威胁是指来自铁路网络内部的潜在威胁,包括员工误操作、信息泄露和内部网络攻击等。

员工误操作可能导致网络故障,进而影响列车运行。

信息泄露则可能导致重要数据外泄,对铁路系统造成巨大损失。

为应对这些内部安全威胁,铁路系统应加强员工培训,提高员工安全意识。

建立严格的权限管理制度,限制员工对敏感信息的访问。

使用加密技术,加强对重要数据的保护。

此外,铁路系统还应建立健全的内部监控机制,及时发现和解决可能存在的安全隐患。

二、外部安全威胁外部安全威胁是指来自铁路网络外部的威胁,包括黑客攻击、病毒感染和网络钓鱼等。

黑客攻击可能导致列车信息被篡改或列车信号系统被破坏,对铁路运行造成严重威胁。

病毒感染可能导致铁路网络瘫痪,造成严重的运输延误。

网络钓鱼则可能导致铁路用户的个人信息泄露,损害用户权益。

为应对这些外部安全威胁,铁路系统应加强网络安全防护。

建立高效的防火墙和入侵检测系统,及时发现和阻止潜在的黑客攻击。

定期检查和更新系统补丁,提高系统的抗攻击能力。

对列车信息进行数字签名和加密,确保信息的完整性和机密性。

此外,铁路系统还应与相关政府部门和企业合作,分享信息安全威胁情报,共同应对外部安全威胁。

三、物理安全威胁物理安全威胁是指对铁路设施和车辆的实体攻击,包括破坏铁轨、拆除信号设备和破坏车辆等。

这些物理安全威胁可能导致列车出轨、信号失灵或车辆故障,对旅客生命财产安全造成威胁。

为应对这些物理安全威胁,铁路系统应加强安保力量,提高设施和车辆的监控能力。

加强对铁路设施的巡查和管护,及时发现和修复潜在的安全隐患。

采用高科技手段,如摄像头和传感器,实时监测铁路设施和车辆的状态。

建立紧急响应机制,对突发事件进行及时处置,最大限度地减少安全风险。

铁路网络安全管理工作总结

铁路网络安全管理工作总结

铁路网络安全管理工作总结
随着信息技术的不断发展,铁路网络安全管理工作变得越发重要。

铁路系统作
为国家重要的交通基础设施,其安全性直接关系到国家经济发展和人民生活安全。

因此,铁路网络安全管理工作必须得到高度重视和加强。

首先,铁路网络安全管理工作需要建立完善的安全管理体系。

这包括制定相关
的安全管理制度、规章和标准,明确各级管理部门和人员的责任和权限,建立健全的安全管理机制,确保安全管理工作的有序进行。

其次,铁路网络安全管理工作需要加强技术保障。

铁路系统作为信息化程度较
高的行业,需要不断引进先进的网络安全技术和设备,加强对网络系统的监控和防护,及时发现和应对各种网络安全威胁,保障铁路系统的正常运行。

此外,铁路网络安全管理工作还需要加强人员培训和意识教育。

铁路系统的工
作人员需要具备一定的网络安全知识和技能,能够正确使用网络设备和系统,防范各种网络安全风险。

同时,需要加强员工的安全意识教育,提高他们对网络安全的重视和自我保护意识。

最后,铁路网络安全管理工作需要加强与相关部门的合作。

铁路系统是一个复
杂的系统,与多个行业和部门有着密切的联系。

因此,铁路网络安全管理工作需要与公安、通信、信息等相关部门加强合作,共同应对各种网络安全挑战,确保铁路系统的安全稳定运行。

总的来说,铁路网络安全管理工作是一项重要的工作,需要全面加强各方面的
管理和保障。

只有做好铁路网络安全管理工作,才能确保铁路系统的安全稳定运行,为国家经济发展和人民生活安全提供坚实的保障。

当前铁路计算机网络安全建设措施

当前铁路计算机网络安全建设措施

当前铁路计算机网络安全建设措施随着信息化的发展,铁路行业也在向智能化、信息化方向转型,计算机网络成为铁路行业的基础设施,对于铁路行业来说,计算机网络安全建设非常重要。

下面就当前铁路计算机网络安全建设措施进行分析。

一、加强网络安全防护在网络安全方面,防御是至关重要的,铁路行业可以采取以下几个方面的措施来加强网络安全防护:1、加强数据加密管理,所有涉及到交通运输和网络运营的重要信息必须进行加密,以确保信息在传输过程中不被非法获取。

2、严格管理隐私信息,所有人员在操作系统时必须遵守相关规定,不得泄露信息,不得通过网络下载不安全软件程序,不得将私人用品连接到铁路计算机系统。

3、建立安全可靠的数据备份和恢复机制,制定应急处理预案,确保网络安全能够在各类突发事件中得到有效的保障和应对。

4、对内部规章制度进行完善,切实保护用户信息的安全保障,售票系统必须做到人核和四眼原则,并且记录所有操作日志和文件备份。

同时还要规定前台售票员对用户身份的审核和对查证所需身份信息的保密。

二、智能化防范措施除了基础的硬件系统,铁路行业应该在网络安全方面进行数字智能化的防范措施:1、采用流量分析技术,对系统的实时数据进行监控。

通过模拟网络攻击、漏洞攻击的情况以及测试实际流量数据的攻击,来分析网络流量的规律,及时发现网络流量的异常情况。

2、加强漏洞的修复,定期对设备进行漏洞扫描,对存在漏洞的设备及时修复,保证设备的安全性能。

3、制定网络安全应急预案,建立和完善自动化的应急处置系统,开展关键业务应急演练和应急响应培训,做好防御、排查和应急处理等准备工作。

三、制订全面保安策略为保护铁路计算机网络的安全,建议铁路行业制定一套全面保安策略,包括以下方面:1、从技术层面上加强安全防范,采用网络安全技术措施对各种可能的漏洞和威胁进行预防和防范。

2、针对不定期的安全漏洞问题制定专项解决方案,及时处理安全漏洞,确保计算机网络的安全性。

3、建立用户身份的识别机制,对用户身份信息进行最高级别的保密,确保用户信息在铁路系统内部互通和交换的被保护。

铁道概论中的网络安全管理与监控

铁道概论中的网络安全管理与监控

铁道概论中的网络安全管理与监控在铁道概论中的网络安全管理与监控随着科技的发展和信息时代的到来,铁道系统在网络化建设中扮演着重要的角色。

然而,铁道概论中的网络安全管理与监控也变得至关重要。

本文将探讨铁道概论中网络安全管理与监控的重要性以及如何有效实施。

一、网络安全的重要性铁道概论中的网络安全管理与监控的重要性不容忽视。

随着铁道系统网络化程度的提高,其信息系统的安全隐患也在增多。

网络安全事故往往会导致列车延误、信息泄露等严重后果,严重影响铁道系统的安全和运行。

因此,铁道系统需要建立一套完善的网络安全管理与监控体系。

二、网络安全管理的要点在铁道概论中,网络安全管理是确保信息系统安全和运行的关键环节。

以下是一些网络安全管理的要点:1. 制定网络安全策略:铁道系统应根据实际情况制定网络安全策略,明确网络安全目标和政策。

策略应考虑到各种潜在威胁,采取相应的安全措施。

2. 建立网络安全组织:铁道系统应专门设立网络安全组织,负责网络安全管理与监控。

该组织应有明确的职责和权限,确保网络安全工作的高效进行。

3. 加强网络安全培训:铁道系统应加强对员工的网络安全培训,提高其网络安全意识和技能。

只有员工具备了网络安全意识和技能,才能更好地应对潜在的网络威胁。

4. 定期进行网络安全评估:铁道系统应定期进行网络安全评估,发现和解决潜在安全问题。

评估结果可以为改进网络安全管理提供指导。

5. 建立应急响应机制:铁道系统应建立完善的网络安全应急响应机制,及时处理网络安全事件。

该机制应包括漏洞管理、威胁情报分析等环节,以快速应对各种网络安全威胁。

三、网络安全监控的重要性网络安全监控是保障铁道系统安全无忧的重要环节。

通过网络安全监控,铁道系统能够及时发现网络安全事件和威胁,并采取相应的措施进行处置。

网络安全监控的重要性主要体现在以下几个方面:1. 实时监测网络状态:通过网络安全监控系统,铁道系统能够实时监测网络的运行状态和安全性。

一旦发现异常情况,可以及时采取措施进行处理,以保障铁道系统的安全运行。

当前铁路计算机网络安全建设措施

当前铁路计算机网络安全建设措施

当前铁路计算机网络安全建设措施当前,随着铁路行业信息化水平的不断提升,铁路计算机网络安全建设显得尤为重要。

在铁路行业,计算机网络已经成为信息传输和管理的重要工具,而众多的线路、车站、车辆和设备都依赖于计算机网络进行运行和管理。

确保铁路计算机网络的安全性成为维护整个铁路系统的稳定运行和安全的关键。

为了加强铁路计算机网络安全建设,不断提升网络系统的安全性和可靠性,铁路部门采取了一系列的措施和举措,不断完善铁路计算机网络安全建设。

铁路部门在网络安全建设方面加强了相关的规划和研究。

通过对铁路计算机网络安全现状进行深入分析,制订了相关的网络安全规划,明确了网络安全的发展方向和目标。

铁路部门还组织专业团队进行网络安全的研究和技术攻关,不断提升网络安全的技术水平和能力,确保网络安全建设工作有序开展。

铁路部门在网络安全技术方面加强了投入和应用。

针对铁路计算机网络的特点和需求,引进了一系列先进的网络安全技术和设备,包括防火墙、入侵检测系统、数据加密等,并在关键的网络节点和系统中进行部署和应用。

还加强了网络安全技术人员的培训和学习,提升了网络安全技术人员的综合能力和水平,确保网络安全技术的有效应用和保障。

铁路部门在网络安全管理方面加强了监控和应急响应。

通过建立完善的网络安全管理体系和流程,铁路部门能够对网络进行实时监控和管理,及时发现网络安全问题并进行处理。

还建立了网络安全事件的报告和响应机制,一旦发现网络安全事件,能够快速响应并采取有效措施,最大限度地减少安全事件造成的影响。

铁路部门还加强了与相关部门和单位的合作和交流,建立了铁路计算机网络安全的信息共享机制,及时获取国内外网络安全动态信息,确保网络安全建设工作与时俱进,做到前瞻性和预防性的网络安全管理。

在今后的工作中,铁路部门将进一步加强对铁路计算机网络安全的重视和支持,加大对网络安全技术研究的投入和力度,不断提升网络安全技术的水平和能力。

还将不断完善相关的规章制度和流程,提升网络安全管理的科学性和有效性。

当前铁路计算机网络安全建设措施

当前铁路计算机网络安全建设措施

当前铁路计算机网络安全建设措施【摘要】铁路计算机网络安全一直备受关注,因为其重要性不言而喻。

本文从引言、正文到结论的角度进行讨论。

在将介绍铁路计算机网络安全建设的背景和研究目的,以及其意义;正文部分将分析当前铁路计算机网络安全的现状、存在的安全隐患,探讨加强网络安全的重要性,并提出关键技术和措施,以及安全培训和意识教育的重要性;结论部分则给出建议,展望未来并做出总结。

通过本文的全面探讨,将有助于加强铁路计算机网络安全建设,提升网络安全水平,确保铁路行业信息安全稳步发展。

【关键词】铁路计算机网络安全、安全隐患、重要性、关键技术、安全培训、意识教育、建议、未来展望、总结。

1. 引言1.1 背景介绍随着信息技术的飞速发展,铁路计算机网络已经成为铁路运输系统中不可或缺的一部分。

铁路计算机网络的安全性直接关系到铁路运输系统的正常运行和乘客的安全。

随着网络攻击技术的不断更新和发展,铁路计算机网络面临着越来越严重的安全威胁。

铁路计算机网络安全建设已成为当前铁路运输系统中一个重要的课题。

通过建立健全的网络安全体系,可以有效保障铁路运输系统的安全稳定运行,提高整个运输系统的运行效率和服务质量。

加强铁路计算机网络安全建设是当前铁路行业亟需解决的一个重要问题。

本文将通过分析当前铁路计算机网络安全的现状,探讨存在的安全隐患,阐述加强网络安全的重要性,介绍关键技术和措施,以及最后强调安全培训和意识教育的重要性。

通过对以上内容的分析和讨论,本文旨在为铁路计算机网络安全建设提供一些建议,并展望未来铁路计算机网络安全建设的发展方向。

1.2 研究目的研究目的是为了深入了解当前铁路计算机网络安全建设情况,分析存在的安全隐患,探讨加强网络安全的紧迫性和重要性。

通过研究铁路计算机网络安全建设的关键技术和措施,提出有效的安全培训和意识教育方案,从而为铁路计算机网络安全的长期发展提供支持和保障。

通过对铁路计算机网络安全建设现状的全面调研和分析,旨在为相关部门和企业提供指导和建议,促进铁路计算机网络安全水平不断提升,确保铁路信息系统的稳定运行和数据安全。

当前铁路计算机网络安全建设措施

当前铁路计算机网络安全建设措施

当前铁路计算机网络安全建设措施随着信息化时代的到来,铁路运输逐渐依赖于计算机网络系统进行管理和运营。

随之而来的计算机网络安全问题也越来越引起人们的重视,尤其是涉及到铁路运输系统的安全问题。

为了确保铁路的安全和顺畅运输,铁路计算机网络安全建设成为一项至关重要的任务。

本文将就当前铁路计算机网络安全建设措施进行详细介绍。

1. 加强网络设备安全性要加强铁路计算机网络的安全性,首先需要加强网络设备的安全性。

铁路计算机网络系统中的各种网络设备,包括交换机、路由器、防火墙等,是整个网络系统的重要组成部分,必须保证其安全性。

针对网络设备的安全性问题,铁路部门需要采取以下措施:1)更新设备软件版本,及时修复漏洞。

网络设备软件存在漏洞是导致安全问题的主要原因之一。

为了解决这一问题,铁路部门需要及时更新设备的软件版本,并且及时安装厂商发布的安全补丁,以修复已知的漏洞。

2)加强设备的访问控制。

设置严格的设备访问权限,只允许授权的人员进行操作和管理设备。

采用加密技术保护设备的管理通信,防止未经授权的人员进行非法访问。

3)部署入侵检测系统(IDS)和入侵防御系统(IPS)。

通过部署IDS和IPS系统,及时监测和阻止网络设备遭受攻击,保护网络系统的安全。

2. 加强网络通信加密保护铁路计算机网络系统中的通信数据往往包含重要的运输信息和个人隐私信息,必须保证通信数据的安全性和保密性。

为了加强网络通信加密保护,铁路部门需要采取以下措施:1)采用VPN技术加密通信数据。

通过建立虚拟专用网络(VPN),对网络通信进行加密处理,确保数据在传输过程中不被窃取或篡改。

2)采用SSL/TLS技术加密网站和应用程序。

通过使用SSL/TLS技术,对铁路计算机网络系统中的网站和应用程序进行加密传输,保护用户的隐私信息和登录凭证不被泄露。

3)加强对通信加密技术的研究和应用。

随着计算机网络安全技术的不断发展,铁路部门需要加强研究和应用新的通信加密技术,以应对不断变化的安全威胁。

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第z4卷第2期2008年1月甘肃科技

GansuScienceandTechnology

V以.Z4No.2Jan.2008

浅议铁路企业宽带网络安全武昭宇(青藏铁路公司机务部机务检测所,青海西宁810006)

摘要:随着计算机网络技术的飞速发展,企业宽带网络数据业务在当今经济生活中占有越来越重要地位,铁路企业在日常办公和数据交流中越来越多地通过宽带网络进行,大量的保密性文件和重要数据在网络中散布,网络的安全性就越来越重要。本文从两络互连七层协议、铁路企业网络的分层和网络安全管理体系三个方面来阐述铁路企业网的安全性。关键词:网络安全;网络安全管理体系;企业网络中图分类号:TP309

1引言当前对计算机的最大威胁主要来自计算机病毒与黑客攻击,病毒与木马的结合,使病毒与木马的功能更强大,早期单一的病毒防御保护措施及以防火墙技术为主的被动式防御技术已不能很好地完成计算机安全防护工作,入侵检测系统(IDS)以主动防御的方法,日渐成为安全技术的重要组成部分。随着计算机网络的发展,其开放性,共享性使得互连程度不断提高,网络的重要性和对社会的影响也越来越大,网络的安全性直接影响到社会的经济效益。例如,2003年1月份的SQL杀手蠕虫事件,中国有两万多台数据库服务器受到影响,使国内众多企业网络全部处于瘫痪或半瘫痪状态;2003年8月份的冲击波蠕虫,使成千上万的用户计算机变慢,被感染的计算机反复重启,有的还导致了系统崩溃,受到“冲击波”病毒感染的计算机反过来又会影响到网络的正常运行。宽带网作为铁路企业主要的数据业务承载网络,特别是电子商务(E—Commerce)、铁路企业数据专线、网络互联、Internet接人服务等应用在企业办公、生产的地位日益凸现。随着网络安全问题与日俱增,如何设计一个稳定、可靠、安全和经济的铁路企业网,应对日益增多的网络攻击、病毒破坏和黑客入侵等问题已成为铁路企业网络建设和运营所关注的重点。本文从网络互连七层协议、铁路企业网分层和网络安全管理体系三个方面来叙述宽带网络的安全性。2网络开放系统互连参考层次模型国际标准化组织ISO在标准中定义了七个层次的网络开放系统互连参考模型,它们分别是物理层、数据链路层、网络层、传输层、会话层、表示层和应用层。不同的网络层次有不同的功能,例如链路层负责建立点到点通信,网络层负责路由,传输层负责建立端到端的进程通信信道。相应地,在各层需要提供不同的安全机制和安全服务。在物理层要保证通信线路的可靠,不易被窃听。在链路层可以采用加密技术,保证通信的安全。在Internet、Intranet环境中,地域分布很广,物理层的安全难以保证,链路层的加密技术也不完全适用。在网络层,可以采用传统的防火墙技术,如在TCP/IP网络中,采用IP过滤功能的路由器,以控制信息在内外网边界流动。还可使用IP加密传输信道技术IPSEC,在两个网络结点间建立透明的安全加密信道。这种技术对应用透明,提供主机对主机的安全服务。适用于在公共通信设施上建立虚拟的专用网。这种方法需要建立标准密钥管理,目前在产品的兼容性和性能上存在问题。在传输层可以实现进程到进程的安全通信,如现在流行的安全套接字层SSL技术,是在两个通信结点间建立安全的TCP连接。这种技术实现了基于进程对进程的安全服务和加密传输信道,采用公钥体系做身份认证;有高的安全强度。但这种技术对应用层不透明,需要证书授权中心,它本身不提供访问控制。针对专门的应用,在应用层实施安全机制,对特定的应用是有效的,如用于Web的安全增强型超文本传输协议S—HTTP提供了文件级的安全服务机制。由于它是针对特定应用的,缺乏通用性,需要修改应用程序。

 万方数据第2期武昭宇:浅议铁路企业宽带网络安全55

3铁路企业宽带网的层次安全模型铁路企业宽带网的安全风险主要在于设备遭受攻击或病毒引发的网络流量突然增大,造成对设备性能的冲击,与业务相关的数据库服务器受到病毒的攻击,影响业务的正常运行,安全建设应更多地采用技术来保证网络和设备安全,并以用户管理作为辅助手段。安全模型将铁路企业宽带网分成三个区:信任区、非信任区和隔离区(非军事区)。信任区是铁路企业内部的基础网络,通常采用防火墙等设备与铁路企业业务网隔离,包括铁路企业内部的各个不同的域;隔离区是信任域和非信任域之间进行数据交互的平台,包括铁路企业对外提供的各种业务平台,如Web服务平台、FTP服务器、用户查询平台、Mail服务器等;非信任域是指铁路企业之外的广泛的互联网络。4铁路企业宽带网的层次安全分析4.1信任域的安全信任域由运输指挥系统、网管系统、财务系统等组成,是铁路企业网安全运营的核心所在,因此必须采取最严密的安全措施。在一般情况下,信任域可能面临的威胁包括网络攻击、网络入侵、病毒等攻击。为了避免这些威胁,保证信任域的安全,可采取以下手段:(1)部署防火墙,制定严格的安全访问策略,严格限制对此区域的访问;(2)认真配置好系统软件和应用软件,跟踪操作系统和应用系统的漏洞及补丁进展情况,严格限定系统和应用所服务对象的范围;(3)部署网络入侵监测系统(IDS),对核心服务实施监控,对网络攻击和病毒及时报警;(4)建立网管系统和日志系统;(5)对重要的主机系统应采用双机热备份方式,对重要的应用系统和数据做好完善的备份工作,根据具体情况和需要设置灾难恢复系统。4.2隔离域的安全隔离域是铁路企业网对外开放的平台,包括WWW服务、DNS服务、FTP服务、Mail服务、用户查询系统等,所有业务必须对外开放,因而安全威胁最大,也是最容易受到攻击的区域。为保证安全,可采取以下手段:(1)部署防火墙,制定安全访问策略,特别是拒绝服务攻击(DDOS);(2)及时修补服务器的安全漏洞,关闭不必要的网络服务等;(3)系统备份和日志系统等等。4.3安全审计建立安全审计是对每个用户在计算机系统上的操作做一个完整的记录,以备用户违反安全规则的事件发生后,有效地追查责任。安全审计工作是保障计算机安全的重要手段。凡是用户在计算机系统上的活动,与计算机信息系统内敏感的数据、资源、文本等安全有关的事件,可随时记录在日志文件中,便于发现、调查、分析及事后追查责任,还可以为加强管理措施提供依据。4.3.1了解系统技术审计人员通过查阅各种文件如程序表、控制流程等来审计。4.3.2验证处理技术保证事务能正确执行,控制能在该系统中起作用。该技术一般分为实际测试和性能测试,实现方法主要有:事务选择。审计人员根据制订的审计标准,可以选择事务的样板来仔细分析。样板可以是随机的,选择软件可以扫描一批输入事务,也可以由操作系统的事务管理部件引用。测试数据。这种技术是程序测试的扩展,审计人员通过系统动作准备处理的事务。通过某些独立的方法,可以预见正确的结果,并与实际结果相比较。用此方法,审计人员必须通过程序检验被处理的测试数据。另外,还有综合测试、事务标志、跟踪和映射等方法。并行仿真。审计人员要通过一应用程序来仿真操作系统的主要功能。当给出实际的和仿真的系统相同数据后,来比较它们的结果。仿真代价较高,借助特定的高级语音可使仿真类似于实际的应用。4.4非信任域的安全非信任域是网络业务的传输网络,主要由电信营运商负责其安全。铁路企业网需要重点考虑的是隔离域的安全问题,加强设备自身的安全和日常维护流程,从技术和流程两方面来保证。4.5入侵检测系统(IDS)的建设当今入侵技术无论是从规模上还是方法上都发生了变化,入侵的手段与技术也有了“进步与发展”,这种“进步与发展”直接加速了(下转第86页)

 万方数据86甘肃科技第24卷调速性好;采用IPM功率模块,功率消耗小;采用自动换向变频技术,当提升机作重物下放时,电动机变为发电机状态运行,此时能自动将电动机发出的再生能量反馈至供电电网,可明显节省电能,同时,制动力矩增大,保证了提升机下放时的安全性;采用双PLC系统,构成“双线制”控制和安全保护。4矿井副井操车系统煤矿副井操车系统摆渡车是矿车入罐笼下井的中间环节,由于摆渡车运行属恒力矩负载,因此行走电机的调速可采用变频调速。由于煤矿副井操挈作业中,负载变化大,如上下空车、矸车、设备或液压支架等,同时,要求行车时速度稳定。这样就需要有效地减少摆渡车停车时惯性的冲击力,故可设计为采用两段速度,即行走时为输出高速,停车前为低速爬行。5装车系统装车系统主要由调车绞车、皮带输送机、刮板输送机等设备组成。目前国内各工矿装车站列车牵引装置——调车绞车(俗称铁牛)仍主要采用双速电机调速,即在装煤时使用低速、回绳时使用高速。由于在装煤时列车前进速度不变,为使煤能均匀装入车厢,并且重量在要求范围内,操作人员不得不频繁启停“铁牛”,使用很不方便,效率也不高,且电机、电气设备频频受启动电流冲击,使用寿命降低,修量增加,电能损耗也很大。使用变频调速后,装车时的操作改变为:由操作人员根据煤流量大小进行调速,如来煤流量稳定,调到一个合适的速度后,就基本不用再调了。当所有车厢都装满后,铁牛脱开列车,选择反转,调到高速,使铁牛快速返回。在调车绞车调速系统中采用变频调速具有以下优点:一是节省电费20%以上。二是提高了装煤自动化程度和生产效率。三是启动功能,除了能减少电流及机械冲击外,还解决了脱绳、爬绳等危及安全生产的问题。皮带输送机除装车系统使用外,井下及洗煤厂也大量使用,由于诸多原因,使用中相当长时间都处于空载或轻载运行状态,电能浪费严重,如使用变频调速技术,节能效果可观,同时也能解决大功率皮带输送机的启动困难问题。随着科学技术的不断进步,交流电动机变频调速技术已日趋完善,在煤矿企业技术改造和产品更新换代及在节能和实现生产过程自动化方面都取得了明显的效果。因此,必须积极推广先进的交流变频调速技术,用先进的设备武装、改造煤矿等传统产业,促进工业自动化的进一步发展。参考文献:[1]胡崇岳.现代交流调速系统.北京:机械工业出版社,1998[2]王占奎.变频调速应用百例.北京:科学出版社.1999[3]陈国呈.PWM变频调速及软开关电力变换技术.北京:机械工业出版.200l

(上接第55页)对IDS的研究和发展。改进的检测方法,提高检测准确率,减少漏报和误报。把其他领域的一些概念和方法引入到IDS中来,如神经网络、遗传算法、模糊技术、免疫原理、数据挖掘等方法。这些方法主要是为了增强IDS的学习能力,使得IDS可以比较智能地检测出未知攻击。IDS的标准化工作。主要包括:大规模分布式入侵检测系统的体系结构、入侵特征等数据的描述(格式)、入侵检测系统内部的通信协议和数据交换协议、安全部件间的互动协议和接口标准等。5总结宽带铁路企业网的网络安全是一项非常艰巨和持久的任务。对网络安全问题必须通盘考虑,进行体系化的整体安全设计和实施。既要充分考虑网络的安全性能,考虑设备防攻击的健壮性,有效实施设备相关安全特性,又要结合专用的安全产品,采取分域、多层安全保护措施。既要考虑设备安全和技术的因素,又要重视网络安全人员在网络安全方面所起决定性的作用。参考文献:[1]王春海.企业网络配置与管理[M].北京:科学出版社,2005.10.[2]王群.非常网管·网络安全[M].北京:人民邮电出版社.2007.4.[3]李宪玲,杨风飞.浅论网络安全与防护技术[J].电脑知识与技术,2005。36:78—80.

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