汽车方向盘造型设计研究
基于感性工学的车辆转向盘设计研究
２２ 属 性 空 间模 型 的建立 ．
１００ １Ｏ０ １。 ，， ，， ，，］
要建 立产 品 的属 性空 间可 采用 形态分 析法 Ｅ。 ６ ］ 针对 不 同产 品的结构 特点 ， 先将其 结构部件 作 一般 为若 干设计要 素 的集合 ， 然后将 各部件 分为几个 相 互 独立 的项 目， 最后每 个项 目再 细分为若 干个设 计 要素。 由此可建立 一个包含所 有基本设 计要 素的多 维 矩阵 ， 在这个 矩 阵中应包含所 有可能 的总 的解 决 方 案 。对转 向盘 的造 型结构进 行分解 ， 一般都 是 由 外环、 中间部 位 、 装饰条 、 功能键 、 辐条几 部分组 成 ，
金属 ２类 。
概念进 行评 估 。 针对 汽车转 向盘 的特 点收集 词 汇并 制作 调查
问卷 。以获得最 适 于评 价 汽车转 向盘 的评价 词语
对 。收集 有效 问卷 ２ ０份 ， 中选 出 １ １ 从 ３对认 可 度
较 高 的评 价词 对 ， 加 上 总体 感 觉 偏好 （ 欢 一 再 喜 不
喜欢 ）这 １ 词 汇共 同组 成转 向盘 的语 义 空 间 ， ， ４对
如表 １ 所示
表 １转 向 盘 的 语 义 空 间
Ｔａｂ １Ｓｅｍａｎｉ ｐａ ｅ ｏ ｔ ｒ ｅｅ ． ｔ ｓ ｃ ｆｓｅｅ ｉ ｗｈ ｌ ｃ ｎｇ
（） 能键 ： 为无 功 能键 、 ５功 分 简单 功能 键 和 复 杂 功能键 ３ 。 中 ， 类 其 简单 功能键 是指 只有 喇 叭按
角形 、 四边 形 、 圆形共 ４类 ； 材料 分 ， 以分 为 半 按 可
浅谈汽车方向盘的造型设计
浅谈汽车方向盘的造型设计作者：姚锐丁文俊来源：《科技资讯》2015年第31期摘要：随着中国社会经济的快速发展，汽车已经走进中国普通家庭，成为人们商务、生活、休闲等不可或缺的工具，汽车造型、舒适度、驾驶感受等的要求也在逐步提升。
其造型也越来越受到消费者关注。
作为与驾驶者互动时间最长的内饰零件，汽车方向盘除性能和实用性外，它的造型状态、材质应用、色彩搭配等方面都将引起消费者购买欲望。
关键词：汽车方向盘造型设计中图分类号：U462 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）11（a）-0105-021 方向盘造型要素在方向盘的造型设计过程中，主要包括辐数、盘体形状、装饰件位置、按键布置、缝线方式等内容，在设计中必须将这几点糅合贯通、轻重调和才能设计出出彩的方向盘。
1.1 方向盘辐数单辐方向盘：未来感、简洁；两辐方向盘：延伸、扩展、未来；三幅方向盘：运动、兴奋；假三幅方向盘：运动、轻盈、敏捷；四幅方向盘：稳重、商务、尊贵、豪华；舒适、安定、优雅；方向盘辐数总结：近年来市面上的方向盘以三幅和假三辐为最多；一辐两辐主要应用于未来感的概念车中；流行趋势：假三辐会最为流行，既显得盘体小，又能让整个方向盘看起来通透且不沉闷。
1.2 方向盘盘体形状方向盘盘体形状总结：市面上最多的方向盘体形状为倒梯形，其次为六边形。
流行趋势：在基本型的基础上，通过装饰件，组合按键“破”形，使得方向盘整体形状灵活多变。
1.3 方向盘装饰件常见位置方向盘装饰件位置总结：市面方向盘上装饰件数量一般≥3个，混合出现，分布依照频率多少依次为按键、“6点钟”位置、盘体周圈、握把位置；流行趋势：装饰件数量以3～4个为宜，通过材质变化或混搭，粗细变化，装饰件跨界等方式处理，让方向盘看起来不同。
1.4 方向盘常见缝线方式市面上方向盘的缝线方式以“人”字形和“×”字形最为常见，一些跑车上或者SUV上会使用较为复杂的缝线方式，比如五边形、六边形，再通过区别于方向盘皮纹颜色的缝线或者多色缝线使得方向盘更为亮眼炫目，从而突出其独特的运动风。
汽车方向盘造型发展分析
湖北汽车工业学院汽车方向盘造型发展分析姓名：***班级：T1113-8学号：***********摘要：汽车已经经历了一百二十多年的风风雨雨。
在汽车的变化历程中，常常掌握着驾驶员和乘车人生命安全的操控部件—方向盘，无论从外观造型、结构、功能、材料、色彩以及尺寸等都经历了一系列的演变。
关键词:方向盘、造型设计、演变、中央集控汽车自十九世纪末诞生以来,己经走过了风风雨雨的120多年,随着生产力大幅度地增长,汽车工业也相应地迅速发展.其中,作为汽车的重要部件并直接影响着驾驶员和乘客安全的方向盘,也伴随着汽车的发展而变化"那么,在汽车120多年的历史进程中,汽车的方向盘的外观造型是如何演变而来呢?一、汽车转向装置的雏形人类历史上的最早的车辆是中华民族的祖先发明的"最初的车辆,都是由人力来推动的,称为人力车;后来人们开始用牛马拉车,称为畜力车，人力车和畜力车都是靠外力而不是机构来实现车辆的转向,此时车辆本身还没有转向装置"。
后来用手推单轮车，用硬木料制造的手推单轮车,在我国东汉时期就已盛行,它的车轮在中间,两边有载货或供人乘的车架,靠手推两根连车架的车把前进,是现今自行车的始祖"车把的形态仅仅是两根木头制成,实现转向仍需要靠人力"（图1）。
17世纪出现脚踏车，最早的脚踏车于1791年发明,它像有两个轮子的木马"到了1818年装上了车把,造型为大写的字母T型,骑车时,要靠入用脚交替蹬地才能够前进;停车时要踩踏地面才能逐渐停下;转弯时。
要下车抬起前轮转变方向才能继续向前交替踏地前进。
这种车把只是便于人手把握,掌握平衡,并没有转向作用,人力仍然是转向的动力（图2）。
图1手推单轮车图2脚踏车二、汽车诞生早期的转向操纵装置在汽车刚刚诞生的年代,汽车的转向操纵装置是由类似于轮船舵的操纵装置来完成它的设计除了参考早先的两轮车车把,还借鉴了轮船的方向舵"，单手柄转向操纵杆单手柄转向操纵杆是早期汽车转向操纵装置的一种。
【深度】这10款方向盘设计，我真的给它跪了
【深度】这10款方向盘设计，我真的给它跪了这究竟是汽车驾驶室还是飞船驾驶舱?方向盘除了圆形还可以是什么样子的？不知道你有没有好奇过这个问题。
今天我们就来看看这10款与众不同的方向盘设计，是更实用还是炫技，你来评判评判。
随着特斯拉刚刚发布了新款Model S轿车和Model X SUV，除了车型本身在设计、科技配置和动力方面的变化外，最吸引人的就算是这个略显“夸张”的方向盘了。
是的，传统圆形的方向盘上半部分圆环就这么被特斯拉给取消了，取而代之的则是被称为Yoke的全新方向盘，我们大多是在概念车或者赛车上才会看到这样的设计，而对于一款量产车而言，这无疑是相当激进的。
当然，这还要取决于是否符合当地法规要求，但对于特斯拉来讲，传统方向盘的作用似乎逐渐在被弱化，“自动驾驶”时代真的要到了？除此之外，传统的换挡杆也不见踪影，而根据埃隆·马斯克所说：传统的“PRND”控制已不复存在，至少在物理形式上是这样的。
相反，Model S和Model X会指出驾驶者想要前往的方向，汽车会根据其看到的障碍物、情境和导航地图来猜测行驶方向。
这又代表了什么？同样，传统的转向拨杆也被触摸式虚拟按键所替代，而方向盘区域仅剩下的两个物理滚轮。
不知道你对此有何看法，当然，除了法规因素之外，转向比与驾驶习惯的改变也很难在短时间被人们所接受。
不过，以特斯拉一直以来的风格，打破传统也不是第一次了，而在真正大面积普及全自动驾驶之前，这样的设计确实是十分激进的。
说到方向盘，今天我们就来盘点盘点历史上一些非常有趣的方向盘设计，看完之后，你一定会大吃一惊，原来这些设计才是真正的天马行空。
雪铁龙DS说到雪铁龙，大家关注一般都集中在天马行空的独特设计上。
确实，放眼越来越保守的汽车市场，法系车依旧以不断的创造力吸引着人们的关注。
还记得世嘉上市时，雪铁龙的中央固定式方向盘就让很多人感到不适应，初衷确实是要让所有按键都被固定以方便操作，但无奈这真的与我们传统驾驶习惯差距太大，最终这种设计就和目前雪铁龙尴尬的市场表现一样，没有被人们所接受。
4.汽车方向盘开发设计指南
方向盘开发设计指南Βιβλιοθήκη 目录11.1 1.2
方向盘简要说明 ..................................................... 1
方向盘概述 ............................................................................................................................. 1 方向盘的种类 ......................................................................................................................... 1 1.2.1 二辐条骨架结构的方向盘 ............................................................................................. 1 1.2.2 方向盘超纤包覆 ............................................................................................................. 1 1.2.3 全塑方向盘 ..................................................................................................................... 1 1.2.4 电加热功能的方向盘 ..................................................................................................... 1 1.2.5 可吹出空调风的方向盘 ................................................................................................. 1 1.2.6 自动调整驾驶员侧安全气囊位置的方向盘 ................................................................. 1 1.2.7 具有声控功能的方向盘 ................................................................................................. 2 1.2.8 智能型方向盘(GPS 自动巡航驾驶方向盘) .................................................................. 2 1.2.9 换挡拨片的使用 ............................................................................................................. 2 1.3 方向盘的主要功能 ................................................................................................................. 2 1.3.1 转向功能 ......................................................................................................................... 2 1.3.2 乘员保护功能 ................................................................................................................. 2 1.3.3 信息娱乐功能 ................................................................................................................. 2 1.3.4 外观匹配功能 ................................................................................................................. 3
汽车前盖和方向盘的三维造型设计
汽车前盖和方向盘的三维造型设计摘要汽车前盖与方向盘是汽车中不可缺少的一部分，方向盘是操纵汽车行驶方向的轮状装置。
最初的汽车是用舵来控制驾驶的。
舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传导给驾驶者，增加其控制方向的难度。
当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。
方向盘这种设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。
不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
本次设计主要通过对现有的汽车前盖与方向盘的结构进行分析和计算并应用Soild Works的3D模拟仿真技术进行设计，使设计具有可视化效果，从而在设计中也能更好的进行分析，以提高设计的准确性。
关键词：前盖；方向盘；结构；分析Auto Front Wheel And The Three-dimensional Modelling DesignAbstractAuthor:Tutor: Auto front and steering is the indispensable part in automobile vehicle control, the steering wheel is in the direction of the device. The car was initially with rudder control of driving. Rudder cannot say, but it will take the car driver, violent vibration to increase the difficulty of its direction. When the engine is installed in the front position instead, due to the increased after the weight, the pilot is no way to drive a car ZaiYongChe rudder. The design of steering wheel, it will come into being in the driver and the wheels of the gear system introduced flexible operation, good isolation from the path of violent vibration. Not only such, good steering system also can bring a driver and intimate feelings.The design of the existing mainly through the cover and the steering wheel structure analysis and calculation and application of 3D simulation technology SoildWorks design, make visual effect, which is designed in the design can be analyzed, in order to improve the accuracy of the design.Key words: The front cover; The steering wheel;Structure; Analysis目录1 前言 (1)2汽车方向盘和前盖结构分析 (2)2.1汽车方向盘结构分析 (2)2.2汽车方向盘材料分析 (2)2.3前盖结构的分析 (6)3 SOLIDWORKS的汽车前盖设计 (10)3.1汽车前盖草图的绘制 (10)3.2汽车前盖三维造型的生成及修改 (10)3.3汽车前盖上色三维造型图 (12)4 SOLIDWORKS的方向盘设计 (13)4.1方向盘的绘制 (13)4.2汽车方向盘三维造型的生成及修改 (13)4.3汽车方向盘上色三维造型图 (15)结束语 (16)致谢 (17)参考文献 (18)1 前言汽车前盖与方向盘是汽车中不可缺少的一部分。
汽车方向盘造型设计研究
118AUTO TIMEAUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计汽车方向盘造型设计研究谢颖 姚锐 文丁丹上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007摘 要： 纵观汽车发展的一百多年的历史，方向盘作为汽车中必不可少的重要零部件，是驾驶者接触时间最长、使用频率最高的装置，它的设计是否人性化就直接影响着驾驶者的情绪、操作甚至是安全问题。
本文从方向盘的外形、尺寸、人机操作断面、按键、装饰等方面对汽车方向盘的造型设计进行深入研究，通过大数据总结出当前方向盘造型设计的整体趋势，并总结出了未来方向盘造型设计的发展趋势。
关键词：汽车；方向盘；造型设计1 方向盘外形·市面上主流的形状是正圆 抽样98台中71台，约占72.4%圆形·一些带有运动风格的车会仿照跑车，避开膝盖位置，将圆形下方切平形成D 字型，这也是近年在跑车、SUV、轿跑中流行的·D 字型可保证组合仪表视野，同时避开膝盖位置，保证腿部空间·抽样98台中18台，约占18.4%D 字型·椭圆形操作上特别是转动时有不适感 ·椭圆形虽然旋转时不舒适，但组合仪表可以布置在方向盘上部，使用薄的组合仪表可以给设计带来创新，另外使用此造型与组合仪表布局关系抬头显示等要综合考虑·98台中9台，约占9.2%椭圆形2 方向盘尺寸·方向盘的宽度从人机的角度看与肩膀关节间距相关，成年人肩膀关节间距的尺寸一般在276.9mm 到406.4mm 之间，成年男性的肩关节间距的中位值为358.1mm，成年女性该尺寸中位值为317.5mm·抽样统计38台样本中有26台方向盘宽度在370±5mm，约占68.4%，为多数·方向盘的宽度从内饰布置的角度看与组合仪表的位置相关，通常组合仪表布置在方向盘正后方，通过方向盘上开口观察仪表，当组合仪表布置在方向盘后上方的时候，需要调整方向盘的尺寸，较小的方向盘操作有不适感3 方向盘幅数单幅 两幅 三幅 假三幅 四幅·单幅方向盘：更具有未来感，简洁·两幅方向盘：横向设计更具有延伸感，大气，符合未来设计趋势·三幅方向盘：符合当前主流趋势，具有运动感·假三幅方向盘：显得盘体小，看起来通透不沉闷·四幅方向盘：对称设计更稳重、豪华、商务、优雅、尊贵4 方向盘握柄断面形状（来自对38台车的调查）·尺寸G（短轴）：28±1mm 38台中29AUTO TIME119AUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计时代汽车 台 76%·尺寸F（长轴）：35±1mm 38台中22台 58%·尺寸E（周长）：100～110mm 38台 100%·所有的车都是椭圆断面，尺寸在35mm，28mm 最多，周圈尺寸为100-110mm5 方向盘气囊盖小型化方形 圆形·随着气囊技术发展，体积小的气囊被广泛使用增加了设计的自由性，使得气囊盖也变小，奥迪S3等已实现直径120mm，直径150mm 以上的是普通的大气囊盖，直径140mm 以下的是小气囊盖·以370mm 直径的方向盘来说，150mm 的气囊盖过大平衡感比例感都差，130mm 的小气囊盖整体比例协调，且给旁边按键留出余地6 手指休息区及手掌休息区的设计·手指休息区的设计逐渐达成一种共识 ·手掌休息区的设计有可能在跑车中增多包括AUDI 运动套件、奔驰AMG 运动套件的方向盘7 方向盘按键：按键种类·滚轮（左图，98台中26台，26.5%）及拨轮（右图，29/98,29.6%）按键的使用基本平衡，从便于使用、多样性、可实现功能多少的程度的角度来看，今后滚轮会更多增加·滚轮向球体演变进化，看起来使用感觉良好·按键延伸出基座，立体感更强，看起来操作感觉良好8 方向盘按键:按键左右布局·布局方面考虑到右手操作右侧中控屏幕的使用协调关系来布局·中控屏幕显示的功能（导航、多媒体模式切换、电话、音量、语音控制）要布置在方向盘右侧·98台车中，除日系车17台（日本国内右舵）和中国自主品牌24台，和没有巡航功能的车3台外，绝大多数巡航控制均布置在方向盘左侧44/54台，81.5%（方向盘多功能按键25台、组合开关控制杆19台）·巡航速度控制操作中需要观察车速表，以及组合仪表的提示和图标·同时相对于其他多功能按键，定速巡航的使用频率较其他功能低，故一般布置在方向盘左侧9 装饰种类·多种装饰的搭配（镀铬、碳纤维、钢琴烤漆等）更能表现细节的精致，这样的形式也有增加的趋势10 方向盘缝线·交叉缝线-1·98台中40台 ·约占40.8%·人字缝线·38/98台·37.8%·交叉缝线-2·7/98台·7.1%·八字缝线（奥迪应用为主）·5/98台·5.1%·X 形缝线120AUTO TIMEAUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计·3/98台·3.1%·/形缝线（雪铁龙应用为主） ·2/98台·2.0%11 元素与趋势：主流特征元素·SUV 方向盘特征元素 （来自对87台车的调查）整体形状：正圆 / D 字形 气 囊 盖：中 / 小 幅 数：三幅开孔 / 三幅 按键形式：滚轮 / 拨轮缝 线：交叉缝线-1 / 人字缝线 装 饰：水平及下部手指休息区：有·MPV 方向盘特征元素 （来自对11台车的调查）整体形状：正圆 / 椭圆 / D 字形 气 囊 盖：中 / 小幅 数：四幅 / 三幅开孔 / 三幅 按键形式：滚轮 / 拨轮缝 线：交叉缝线1 / 人字缝线装 饰：水平 / 下部 手指休息区：有12 元素与趋势：趋势预测·气囊盖：气囊盖体量越来越小 ·按键：滚轮向球体演化，看起来使用感觉好·幅数：两幅，简洁科技，横向特征强 ·按键：延伸出基座，立体感强，看起来操作感觉好·装饰：多种装饰（镀铬、碳纤、钢琴烤漆等）的综合应用·休息区：手掌休息区的设计作者简介谢颖： （1987.08—），女，本科，浙江乐清人，现任职于上汽通用五菱汽车股份有限公司，主要从事汽车创意内饰设计方面的工作。
汽车方向盘造型设计研究
汽车方向盘造型设计研究作者：谢颖姚锐文丁丹来源：《时代汽车》2019年第04期摘要：本文基于北汽越野车有限公司某款车型项目正常开发过程当中的车辆前照灯照准作为研究对象，提出了与GB 4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》和GB 25991-2010《汽车用LED前照灯》车辆灯光照准要求对比分析概念，并给予开发前期二灯制前照灯自身调光能力参数设计，项目开发当中的客户使用为关注焦点的主观评价过程，调光参数二次调整与范围设定，提升夜间车辆驾驶照明品质并验证主机厂照准过程能力。
关键词：前照灯;照准;二灯制;主观评价;过程能力1 汽车照准相关法规解读以近光灯基准中心，离地高度0.8≤h≤1.0为例：1.1 GB 7258 光束照射位置要求在空载状态下，汽车前照灯近光光束照射在距离10m的屏幕上，近光光束明暗截止线转角或中点的垂直方向位置，对近光光束透光面中心（基准中心，下同）高度小于或等于1000mm的机动车，应不高于近光光束透光面中心所在水平面以下50mm的直线且不低于近光光束透光面中心所在水平面以下300mm的直线。
前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的水平方向位置，与近光光束透光面中心所在处置面相比，向左偏移应小于或等于170mm，向左偏移应小于或等于350mm，见图1。
1.2 GB 25991 照准要求近光照准，垂直方向，明暗截止线的水平部分位于h-h线以下25cm处;水平方向：明暗截止线的转折处应位于v-v线上，若转折处不清晰，则以满足75R和50R的照准值为准。
按上述照准后，若近光不满足要求，则允许明暗截止线在水平方向左、右各1°（44cm），垂直方向不超过h-h线的范围内进行调整。
远光照准，光束最大照度区域中心位于HV点。
对可以单独调节的远光，需要进行远光的照准，否则，以近光作为照准基准，即在近光照准后，测量远光时不允许再作调整，见图2。
1.3 GB 4785 下倾度及限值要求垂直方向，在驾驶座上一名人员的空载车条件下，近光明暗截止线的初始下倾度，其值得确定，取决于空载车条件下测量的近光灯在基准轴线方向上视表面下边缘的安装高度h（单位：m），对处于空载状况下的静止车辆，其近光明暗截止线的垂直向倾斜度应保持在以下限值内，同时初始照准也在以下范围内：1）限值：-0.5%～-2.5%2）初始照准：-1.5%～-2.0%。
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·方向盘的宽度从内饰布置的角度看与 组合仪表的位置相关，通常组合仪表布置在 方向盘正后方，通过方向盘上开口观察仪表， 当组合仪表布置在方向盘后上方的时候，需 要调整方向盘的尺寸，较小的方向盘操作有 不适感
3 方向盘幅数
·布局方面考虑到右手操作右侧中控屏 幕的使用协调关系来布局
·中控屏幕显示的功能（导航、多媒体 模式切换、电话、音量、语音控制）要布置 在方向盘右侧
·98 台车中，除日系车 17 台（日本国内 右舵）和中国自主品牌 24 台，和没有巡航功 能的车 3 台外，绝大多数巡航控制均布置在 方向盘左侧 44/54 台，81.5%（方向盘多功能 按键 25 台、组合开关控制杆 19 台）
·八字缝线（奥迪应用为主） ·5/98 台 ·5.1%
·X 形缝线
AUTO TIME 119
AUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计
·3/98 台 ·3.1%
·/ 形缝线（雪铁龙应用为主） ·2/98 台 ·2.0% 11 元素与趋势：主流特征元素 ·SUV 方向盘特征元素 （来自对 87 台 车的调查） 整体形状：正圆 / D 字形 气 囊 盖：中 / 小 幅 数：三幅开孔 / 三幅 按键形式：滚轮 / 拨轮 缝 线：交叉缝线 -1 / 人字缝线 装 饰：水平及下部
·气囊盖：气囊盖体量越来越小 ·按键：滚轮向球体演化，看起来使用 感觉好 ·幅数：两幅，简洁科技，横向特征强 ·按键：延伸出基座，立体感强，看起 来操作感觉好 · 装 饰： 多 种 装 饰（ 镀 铬、 碳 纤、 钢 琴 烤漆等）的综合应用 ·休息区：手掌休息区的设计
手指休息区：有 ·MPV 方向盘特征元素 （来自对 11 台 车的调查） 整体形状：正圆 / 椭圆 / D 字形 气 囊 盖：中 / 小 幅 数：四幅 / 三幅开孔 / 三幅 按键形式：滚轮 / 拨轮 缝 线：交叉缝线 1 / 人字缝线 装 饰：水平 / 下部 手指休息区：有
12 元素与趋势：趋势预测
·尺寸 G（短轴）：28±1mm 38 台中 29
ห้องสมุดไป่ตู้
118 AUTO TIME
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时代汽车
台 76% ·尺寸 F（长轴）：35±1mm 38 台中 22
台 58% ·尺寸 E（周长）：100 ～ 110mm 38 台
100% · 所 有 的 车 都 是 椭 圆 断 面， 尺 寸 在
10 方向盘缝线
·交叉缝线 -1 ·98 台中 40 台 ·约占 40.8%
方形
圆形
·随着气囊技术发展，体积小的气囊被 广泛使用增加了设计的自由性，使得气囊盖 也变小，奥迪 S3 等已实现直径 120mm，直 径 150mm 以上的是普通的大气囊盖，直径 140mm 以下的是小气囊盖
·以 370mm 直径的方向盘来说，150mm 的气囊盖过大平衡感比例感都差，130mm 的 小气囊盖整体比例协调，且给旁边按键留出 余地
·巡航速度控制操作中需要观察车速表， 以及组合仪表的提示和图标
·同时相对于其他多功能按键，定速巡 航的使用频率较其他功能低，故一般布置在 方向盘左侧
9 装饰种类
·多种装饰的搭配（镀铬、碳纤维、钢 琴烤漆等）更能表现细节的精致，这样的形 式也有增加的趋势
·人字缝线 ·38/98 台 ·37.8%
·交叉缝线 -2 ·7/98 台 ·7.1%
35mm，28mm 最多，周圈尺寸为 100-110mm
5 方向盘气囊盖小型化
·滚轮（左图，98 台中 26 台，26.5%） 及拨轮（右图，29/98,29.6%）按键的使用 基本平衡，从便于使用、多样性、可实现功 能多少的程度的角度来看，今后滚轮会更多 增加
·滚轮向球体演变进化，看起来使用感 觉良好
·按键延伸出基座，立体感更强，看起 来操作感觉良好
8 方向盘按键 : 按键左右布局
6 手指休息区及手掌休息区的设计
·手指休息区的设计逐渐达成一种共识 ·手 掌 休 息 区 的 设 计 有 可 能 在 跑 车 中 增多 包括 AUDI 运动套件、奔驰 AMG 运动 套件的方向盘 7 方向盘按键：按键种类
单幅
两幅
三幅 假三幅 四幅
·单幅方向盘：更具有未来感，简洁 ·两幅方向盘：横向设计更具有延伸感， 大气，符合未来设计趋势 ·三幅方向盘：符合当前主流趋势，具 有运动感 ·假三幅方向盘：显得盘体小，看起来 通透不沉闷 ·四幅方向盘：对称设计更稳重、豪华、 商务、优雅、尊贵
4 方向盘握柄断面形状（来自对 38 台 车的调查）
D 字型 ·椭圆形操作上特别是转动时有不适感 ·椭圆形虽然旋转时不舒适，但组合仪
表可以布置在方向盘上部，使用薄的组合 仪表可以给设计带来创新，另外使用此造 型与组合仪表布局关系抬头显示等要综合 考虑
·98 台中 9 台，约占 9.2%
椭圆形
2 方向盘尺寸 ·方向盘的宽度从人机的角度看与肩膀
关节间距相关，成年人肩膀关节间距的尺寸 一般在 276.9mm 到 406.4mm 之间，成年男 性的肩关节间距的中位值为 358.1mm，成年 女性该尺寸中位值为 317.5mm
关键词：汽车；方向盘；造型设计
1 方向盘外形 ·市面上主流的形状是正圆 抽样 98 台中 71 台，约占 72.4%
圆形 ·一些带有运动风格的车会仿照跑车， 避开膝盖位置，将圆形下方切平形成 D 字型， 这也是近年在跑车、SUV、轿跑中流行的 ·D 字型可保证组合仪表视野，同时避 开膝盖位置，保证腿部空间 ·抽样 98 台中 18 台，约占 18.4%
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汽车方向盘造型设计研究
谢颖 姚锐 文丁丹 上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007
摘 要：纵观汽车发展的一百多年的历史，方向盘作为汽车中必不可少的重要零部件，是驾驶者接触时间最长、使用 频率最高的装置，它的设计是否人性化就直接影响着驾驶者的情绪、操作甚至是安全问题。本文从方向盘的 外形、尺寸、人机操作断面、按键、装饰等方面对汽车方向盘的造型设计进行深入研究，通过大数据总结出 当前方向盘造型设计的整体趋势，并总结出了未来方向盘造型设计的发展趋势。