砖砌护壁人工挖孔检查井施工
检查井施工方案（1）
检查井施⼯⽅案（1）检查井施⼯⽅案本⼯程污⾬⽔检查分为圆形混凝⼟检查井、矩形混凝⼟检查井。
圆形混凝⼟检查井采⽤预制装配式混凝⼟检查井，井室按06MS201-3规定施⼯；矩形混凝⼟检查井和阶梯式混凝⼟检查井采⽤现浇；矩形直线混凝⼟和阶梯式混凝⼟检查井检查井室按06MS201-3规定施⼯。
1、检查井井盖:井盖采⽤防沉降、防盗、防噪⾳三防井盖，井盖上均有“⾬”、“污”标志，井盖直径规格为Ф700mm。
位于机动车车道上的⾬污⽔检查井采⽤D400型球墨铸铁井盖（承重荷载≥400kN）,位于⾮机动机车道上⾬污⽔检查井采⽤C250球墨铸铁井盖（承重荷载≥250kN）。
检查井座做法及要求详见《检查井盖》GB/T2358-2009。
检查井位于道路下时，井盖应与道路齐平；位于绿化带时井盖应⾼于地⾯0.1m。
井盖（座）质量应达到采⽤标准图说明要求，并符合《给⽔排⽔管道⼯程施⼯施⼯及验收规范》。
⾬污⽔检查井爬梯采⽤塑钢爬梯。
2、污、⾬⽔预留⽀管检查井井径均为1.00m，中⼼位于道路红线外绿化带内距绿化带外边线1m，⾬⽔⽀管管径为d600，坡度为5‰，污⽔⽀管管径为d300，坡度为5‰。
3、现浇检查井的施⼯⼯艺：基坑验收浇筑垫层砼绑扎井室总体钢筋⾻架浇筑井室底板砼⽀侧墙模板浇筑砼拆模砌筑流⽔槽安装砼井盖板抹⼋字灰养护安装井盖板安装井筒。
（1）基底的验收和处理：⽬的主要是确保基底的⾼程和承载⼒。
⾸先根据设计图纸要求采⽤机械开挖检查井处基坑（随沟槽开挖⼀起进⾏），基坑周边采⽤⾃然放坡，坡度与管道沟槽开挖坡度相同，基坑底部的宽度要同时满⾜⽀模板和操作的需要。
清底时采⽤⼈⼯进⾏，清完基底后，对⾼程进⾏复核，同时请勘察单位、监理、设计、业主单位对基底的承载⼒和⼟质进⾏验核，承载⼒采⽤钎探技术，验收基底的承载⼒，承载⼒要⼤于120Kpa。
若不满⾜规范要求，按不良地基处理法处理，直⾄承载⼒合格。
（2）井底垫层浇筑：测量⼈员测放出井室的准确位置，然后⽀垫层模板，浇筑垫层混凝⼟，垫层混凝⼟的厚度为10cm，强度等级为C10。
人工挖孔桩锁口护壁施工技术交底
(4)孔桩开挖
孔桩开挖采用人工及风镐相结合，开挖时每根桩设1台卷扬机，安放位 置保证间距不侵限。开挖过程中要严格按照“先防护后开挖”的原则施工。 在孔内安装防护挡板，确保孔内作业人员安全。为防止护壁变形，必要时加 密护壁钢筋或用方木进行支撑以保证既有线路基及施工安全。根据不同的地 质情况，每节护壁按照0.5-1.0m开挖，开挖完成后立即绑扎钢筋、立模、 浇灌混凝土。
人工挖孔桩施工技术交底
交底编号
工程名称
表格编号
技术交底书
设计文件ห้องสมุดไป่ตู้号
施工部位
交底日期
人工挖孔桩
锁口护壁施工
2016年12月9日
技术交底内容:
技术交底范围
本交底适用于广福路东延线下穿铁路立交节点工程一标人工挖孔桩的锁
护壁施工。
设计情况
王家营普场框架桥工程下穿王家营普场铁路咽喉区，左右幅机动车道分别新建1座
(2)开挖顺序和出土
桩孔采用人工隔孔开挖；孔内提土采用卷扬机提升，孔内出土后及时运 出路基外，保证不侵入限界。线路间孔桩出土临时堆放在线路间，保证不侵 入限界，利用列车间歇时间，由人工配合小型装载机经既有平交道口运至路 基外。
(3)锁口施工
根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1.0m深时，即采用与护壁同级的 钢筋砼浇注成锁口，防止雨水流入井口内及防止下节井壁开挖时井口沉陷。 锁口顶面平整，宽0.6m，厚0.4m，并略高出原地面200mm将桩位中心控制 点以十字交叉测放在井口护壁砼面上，及油漆做好标记，以便下部挖孔时检 查桩位中心位置偏差，同时做好控制点埋设并报监理验收。板桩、支墩、锚 固桩锁口及护壁示意图见附图2.1〜2.3
砖砌、塑料、钢筋砼检查井施工方案
排水管道工程一、排水工程施工工艺流程测量放线→沟槽开挖→软基处理→碎石垫层→管道基础垫层→管道安装→管道接口→检查井砌筑→闭水试验→土方回填。
二、开槽工程1、施工测量管线开工前期测定管线中线，检查井位置，建立临时水准点。
测定管道中心时，在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩;在挖槽见底前、灌筑砼基础前，管道铺设或砌筑前，及时校测管道中心线及高程桩的高程.2、挖槽（1）采用机械挖槽人工配合清底.机械挖槽时确保槽底土壤不被扰动，设计槽底高程以上留20cm左右不挖、待人工清挖。
(2)开槽前详细调查规划管线与现况管线位置相对关系，复核交叉管线高程，若规划管线与现况管线高程矛盾，及时与设计、业主联系调整高程或拆改移现况管线,管线开槽过程中，遇到地下管线，要摸清情况及时保护，需保留的,按我单位悬吊标准图做悬吊保护。
（3）严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。
（4)槽深小于3m时，边坡为1：0.33,槽深大于3m时，边坡为1：0.5。
（5）槽边1m 处沿沟槽走向设1。
2m高红白漆护栏，并围防汛埂，以防雨水冲槽.(6）沟槽开挖后，项目部质检人员、测量人员和试验人员对沟槽底宽、坡度、中心线等进行检查，对槽底按规定频率进行钎探,及时邀请业主、设计、勘测单位和监理单位联合验槽.三、下、稳管1、管道下管、安装施工工艺为：排管→下管→清理管腔、管口→清理胶圈→上胶圈→初2、排水管下管时使管节承口迎向水流方向。
3、稳管接口（1）接口的主要工具为：三脚架、手拉葫芦（5t)、毛刷、钢丝绳。
(2）接口时，首先将两管口清理干净，插口上安装专用橡胶圈，橡胶圈必须到位，安好后的橡胶圈不得出现卷曲现象；橡胶圈在使用前逐个进行检查,对于有破损、气泡、割裂、飞边等现象的必须剔除。
（3)对管时，采用边线法和中线法两种方法控制管道中心线及管内底高程.（5)管道施工时，将两端管材用钢丝绳套紧，连接手拉葫芦，用手拉葫芦将插口拉进承口，与此同时，用三脚架（或吊车）将管口部分适当吊起，以减少管身与管基的摩阻力。
砖砌检查井、雨水口井施工方法
砖砌检查井、雨水口井施工方法砌筑用砖采用同一厂家产品,砖表面要平整，无大缺角，强度符合设计要求.砌筑时，砖要淋水湿润,并控制好含水率在10～15％左右,一般以水浸入砖内四周10～15ｍｍ为宜，不可于砖上墙，以保证砂浆与砖块的粘结力。
砌砖时要按皮数杆砖外挂线.皮数杆是用来控制井室各部位的标高,并控制灰缝厚度的标准,实际上每10块砖平均调整砖缝在8～10ｍｍ之间的厚度.皮数杆的架设应牢固可靠,杆底要垫实、钉牢,底标高用水准仪进行找平，要准确统一.砖砌筑形式有一丁一顺、三丁一顺,施工前按所定砌法进行摆砖，按灰缝8～10ｍｍ。
宽度排砖，务必使丁砖摆底各皮砖的灰缝错开。
同一皮砖的砖面要水平，同一墙面上各部位组砌方法应统一，并使上下一致，排砖时由施工员和测量员反复核。
砌砖的操作方法为“三一”砌法，即指“一铲灰、一块砖、一揉挤" 的方法.竖缝宜采用挤浆或加浆法，俗称“顶头灰".先用砖刀铺浆,双手同时拿砖分前后挤浆砌平，做到调好准线后要“上跟线，下跟棱,左右相平要对平”。
随砌随刮顶头灰,始终保持内外搭接，上下错缝（1／4砖长)，严禁用水冲浆灌缝，坚持三皮一吊，五皮一靠的方法，以保证砌筑质量。
支管及预埋管和扶梯尺寸位置准确预埋，避免事后凿补。
施工抹灰前，对墙体进行洒水湿润，对表面凹凸部位凿平或用１：３的水泥砂浆填平补齐。
施工时要自下而上的往上抹，确定大致抹灰厚度，用贴饼控制其垂直平整度。
然后用钢袜子按贴饼厚度上灰,用直压条初次找平，再用木抹子粗磨。
按灰浆的口水程度收水后，进行第一次压光,磨平和压光时用力要轻重一致,方向一致.在面层稍于手捺有轻微印痕时进行第二次压光，然后进行保养。
检查井的质量要求:a、井壁必须互相垂直，没有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，不得有空鼓裂缝等现象。
b、井内流槽应平顺，踏步应安装牢固,位置准确,不得有建筑垃圾等杂物。
c、井框、井盖必须完整无损，安装平稳,位置正确。
004—检查井施工技术交底
技术交底记录工程名称工分项工程检查井部位本工程检查井（含井室、井筒）采用模块砖砌筑，采用图集为12S522《混凝土模块式排水检查井》。
（一）材料要求1、垫层：C15混凝土；底板：C25钢筋混凝土（污水检查井要求抗渗等级P6）；2、流槽：C15混凝土。
3、井墙：模块：强度等级MU10；砌筑砂浆、勾板缝、座浆、抹三角灰：M10水泥砂浆；抹面砂浆：20厚1:2防水砂浆。
灌孔（芯）：C25混凝土（污水检查井要求抗渗等级P6）；4、预制盖板：C30钢筋混凝土。
（二）施工方法（1）测量放样：对检查井的轴线、边桩位置及平面尺寸放样完成，标高核实无误，已报请监理工程师检验认可。
（2）基坑开挖及人工清底：基坑采用机械开挖，人工配合修整，在基坑开挖中，当挖掘机挖到接近设计标高30cm时，对基坑的位置、尺寸进行检测，各项指标满足要求后，再用人工开挖至设计标高。
基坑在开挖过程中必须有专门测量人员随时量测。
当设计基础底面以上的范围内有地下水时，应采取有效的施工降水措施，保证槽底作业条件。
基坑达到要求后，会同监理工程师验槽，并开展下一步施工。
（3）基础处理：检查井基础应坐落在土质良好的原状土层上，地基承载力特征值不小于100Kpa。
不能满足要求时，须做地基处理。
（4）垫层施工：采用100mm厚C15素混凝土。
浇筑时必须振捣密实，浇筑完毕后充分养护。
（5）底板施工：采用200mm厚C25钢筋混凝土混凝土（污水检查井要求混凝土抗渗等级P6），钢筋保护层厚度为40mm。
（6）流槽施工：采用C15素混凝土，表面压光，流槽高度与下游管内顶齐平。
当上、下游管道内底不在同一高度时，上、下游管道内底流槽坡度不宜大于10%。
流槽部分在安装踏步的同时加设脚窝，当D≥800时流槽内设脚窝，D＜800时不设脚窝，脚窝从下游管道中线以下部分开始设置，检查井踏步采用塑钢材料。
踏步及脚窝位置详见下图。
（7）模块砌筑本工程模块砌筑检查井形状（直线、三通、四通）参照原设计图纸。
人工挖孔护壁施工方案
人工挖孔护壁施工方案一、地质情况：地下情况如下：（1）上部为5~7米的五环路路基填方；（2）人工填土层下局部为新近沉积层（低液限粘土及粉土、高液限黏土、细粒土砂及粉土质砂），土的压缩性高，具有软土特征；（3）以下为第四纪沉积层，土质为中高压缩性。
沿线地下水位埋深一般在0.5~2.0m。
二、施工部署1、施工组织机构针对工程特点和工期要求，组建强有力的施工组织机构，实行项目经理负责制，确保优质高效的完成施工任务。
根据施工进度和施工能力拟分4个班组，每个桩2个班组，2小时转换作业。
2、人员安排（见下表）（1）辘轳2套；（2）护壁模板8套；（3）镐钎；4把（4）皮兜；4条三、工期安排工期要求，计划在2007年3月30至4月5日期间完成。
实际计划将结合现场挖桩进展及其它情况进行调整。
四、施工现场准备情况1、施工平面布置：在施工现场内，合理利用空间，布置生产场地。
设立安全警识标志，合理安排了废渣的运输和存放。
2、人工挖桩用水量较少，采用水车供水。
3、主要施工工具准备齐全，并符合安全施工标准。
4、制定了安全生产措施，和应急预案，安全生产、劳动保护用具准备齐全。
五、施工方法1、工艺流程定位→人工挖地进尺→绑扎钢筋→支模校正→浇护壁混凝土→振捣护壁混凝土→进行下一步开挖2、平整场地清除对施工有碍的物体，布置排水沟，做好废渣处理工作，不得对周围环境产生破坏、污染。
在孔口附近用水泥及沙袋安全围护，保证孔口附近的强度，以防坠落。
3、挖孔施工1）、开挖：挖桩人员自上而下分层进行开挖，开挖工具为镐钎，出料工具为皮兜。
2）、护壁：采用分层开挖，分层护壁的方法。
护壁采用现浇梯形C25混凝土，梯形上口宽10厘米，下口宽20厘米，混凝土内加钢筋骨架；骨架为竖向为Φ12钢筋间距为15厘米沿着梯形上口中线均匀布置，横向为φ10钢筋间距为20厘米。
地面以下2米为开挖第一层，待第一层护壁完成后，顺序向下开挖第二层，每挖一层进行一次护壁。
（附详图）根据本地段的地质调查本开挖段处于无水层。
探讨人工挖孔桩护壁施工工艺的改进
探讨人工挖孔桩护壁施工工艺的改进摘要：在铁路线箱桥架空顶进施工中，人工挖孔桩施工是极为重要的组成部分。
通过挖孔桩护壁施工工艺的改进进行探讨，从而缩短了铁路慢行点内施工的时间，减小了不安全因素，减少施工对铁路运输的影响，能够使企业获得良好的社会效益，同时又取得经济效益，这对当前提倡建设节约型及可持续发展的和谐社会具有十分重要的意义。
关键词：架空挖孔桩工艺效益中图分类号：u443.15 文献标识号：a 文章编号：2306-1499（2013）01-0048-21．引言随着社会生产力的进步和经济的迅猛发展，我国公路和铁路的建设也得到了快速的发展，同时公路与既有铁路的交叉工程也日益增多。
由于铁路作为国民经济的大动脉，是最为重要大众化的交通工具，在现代货物运输体系中发挥着极为重要的作用，这就对公路与既有铁路交叉工程的施工技术提出了更高的要求：要在保证铁路运输安全和畅通的前提条件下，使公路工程的安全、优质、快速的完成，减少施工对铁路运输的影响时间，从而减少了国民经济的损失。
在铁路线箱桥架空顶进施工中，人工挖孔桩施工是极为重要的组成部分，下面就对人工挖孔桩护壁施工工艺的改进进行一下探讨。
2．改进挖孔桩施工工艺的原因2.1现浇钢筋混凝土挖孔桩护壁的施工现状在既有铁路线箱桥架空顶进施工中，挖孔桩施工是极为重要的一个环节。
而挖孔桩护壁的施工是保证挖孔桩施工安全的关键所在，也是影响挖孔桩施工进度的最重要因素。
目前，人工挖孔桩护壁经常采用砖砌护壁和现浇钢筋混凝土护壁两种护壁形式。
砖护壁施工虽然成本较低，速度较快，但其强度低，对地质条件要求较高；现浇钢筋混凝土护壁施工工艺复杂、速度慢、成本高、铁路慢行点内施工时间长，进而给铁路运输造成的损失较大，也加大了企业的施工成本。
因此，探讨改进挖孔桩护壁的施工工艺，缩短施工要点时间具有一定的现实意义。
2.2施工中的困难（1）材料运输困难在既有线挖孔桩施工中，由于受施工场地限制，原材料往往要发生二次搬运。
检查井施工方案(完整版)
检查井施工方案(完整版)古交市汾河沿岸的污水收集工程，旨在收集河道两岸的污水以及汾河景区公厕污水。
为此，设计了六条支沟在支沟口布设污水拦截，以收集滩上桥至长峪沟段河道的污水和小流量沟道污水。
该工程的设计终点是接入新规划的古交市第二污水处理厂进厂污水主干管。
检查井的设计要求包括管径和井的类型。
具体而言，管径DN≤600㎜时采用圆形混凝土污水检查井，管径为600㎜＜DN≤800㎜时采用圆形混凝土污水检查井，而DN≥800㎜时则采用矩形混凝土污水检查井。
在井周围80厘米范围内采用C15素混凝土回填，深度下1.5米，1.5米下至井底采用天然级配碎石回填。
此外，所有检查井盖、座均采用重型防盗球墨铸铁井盖、座。
管道及检查井基础地基承载力特征值要求fa≥100Kpa。
主要工程量包括圆形污水检查井55座、矩形污水检查井92座、顶管工作井46座、顶管接收井46座、沉砂池6座和闸门井15座。
在钢筋混凝土工程施工方面，本工程的检查井均采用标准图集。
井墙和底板根据设计变更砼材料采用C25、S4，钢筋Φ-HPB235级钢、Φ-HPB335级钢；钢筋锚固长度33d、搭接长度40d，其他为35.筋混凝土盖板，流槽为Mu7.5水泥砂浆砌MU10砖。
在施工前，需要进行平面及水准控制测量及复测，保证井中心位置高程及井距符合设计要求。
钢筋进场需符合设计和规范要求，无节疤，不弯曲和没有其它破损。
堆放钢筋的场地上方要遮盖，离地净距大于15cm。
保持钢筋保护层的垫块用与现浇混凝土同等强度、颜色和配合比的混凝土制成。
3、钢筋工程钢筋的安放和固定要求正确无误，支撑钢筋位置的支托必须与同等钢筋或相应的其他钢制品相适应。
绑扎钢筋的金属丝应该是20~22#的软铁丝，所有钢筋的交叉处都应该用软铁丝扎牢，其端头应该弯入混凝土中。
在施工中，直钢筋应该先切割到要求的长度，然后由经验丰富的钢筋工进行冷弯。
钢筋的切割和冷弯必须严格按照施工规范中的相关规定进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
砖砌护壁人工挖孔检查井施工
中铁十三局五公司黄浦路延长线项目：柳伟卓我中铁十三局五公司施工的湖北武汉黄浦路延长线改建工程中的北侧D600雨水管道铺设工程因大部分位处市区繁华路段，管道线路距建筑物很近。
该地段地属后湖区，本是鱼塘回填形成，地下水位较浅，上层土质多为杂填土，土质松散，若采用机械明挖施工，施工困难极大，施工安全、质量与工期都难以保证，经业主与设计院研究对该侧雨水管道不宜明挖的改用顶管法施工，但当顶管完成后，发现又有一道大难题出现在我们面前：顶管分为八段，故其连接处共有七个雨水井需要砌筑，可管道深度在地面下六到七米处，上层土质松散不说，有的位置低洼积水，而且雨水井的位置大都在建筑物附近，有的在主要道路附近，有的还在高压杆、通信电缆甚至是变压器旁边，并且地下附近大多有水、电、煤气、光缆等管道，施工条件复杂，采用钢板桩支护大开挖稍不慎极易引发重大安全事故，而且因为是市政工程，此路迫切要求早日贯通，要进行建筑物、线路及变压器等设备迁移根本达不到工期要求，经慎重考虑我决定采用砖护壁人工挖孔后砌检查井施工方法。
也就是说，根据雨水检查井大小及作业面要求，确定好所挖桩孔大小，然后采用砖砌护壁人工挖孔的方法在检查井位置挖至设计标高，再在桩孔内将检查井砌筑至设计高度。
在与项目总工，技术部长以及现场技术人员讨论并进一步完善后，组织实施了此施工方法。
人工挖孔本是桩基施工方法经常采用的一种，它是依靠机械与人
力相结合的方法。
在地下施工，边清挖边施工，使桩基这种隐蔽工程，人为实现了明挖。
由于人工挖孔可以适用少水且上层地质情况较差的土质或岩石地层，直接和间接效益都比较直观。
由于人工挖孔的这种特点，故此施工方法尤其适合我们在此种施工环境下采用，地下情况和施工安全、质量都能直观而感性地控制。
这七个检查井作业面相互独立也适合上七个施工小组同时展开施工。
具体施工方法如下：
施工准备
一、机具设备
1、本工程采用的机具设备如下：
1.、电动绞车 2、钢丝绳 3、滑轮 4、坐框 5、土斗 6、水泵 7、电缆 8、风镐 9、鼓风机 10、发电机 11、拌和机 12、小推车13、机动翻斗车 14、气泵 15、储料斗 16、刮土刀17、取土器2、施工场地
首先对场地进行平整，清除杂物，利用全站仪施工放样，（因施工特点，测量准确性极其重要，放样后需经反复校核确保无误。
）并搭好孔口雨棚，以防污物掉进洞内和阻止地面水流入孔内。
在旁边的位置硬化一块场地，人工挖出一条排水沟，与河道相通。
而后安置卷扬机和抽水设备，并接好电源和线路。
为防止停电造成误工，再配置两台机动的30KW的发电机。
检查和调试设备，在确保无差错时、安全时，方可施工。
砖砌护壁人工挖孔检查井示意图检查井砖砌护壁
砖砌护壁回填土层回填土层D600雨水管D600雨水管
示意图
3 施工过程
人工挖孔桩主要施工工序包括：平整场地、定立桩孔位置、施工准备、电动绞车的就位、挖土、运土、排水和换气、护壁、封底等工作。
3.1 机具的选择
卷扬机采用型号为2吨，钢丝绳配套范围12mm~18mm 。
刮土刀和取土器不宜太小和太大，因为下面的空间比较小，受限制，选择不当，容易造成窝工和事半功倍的结果，气泵采用15KW 。
3.2电动绞车就位和使用
土的外运通常采用绞车，它分为木绞车和电动绞车，本工程采用的是电动绞车。
电动绞车就位时要求钢丝绳的中心尽量与桩中心相对应，并确保机具的牢靠和稳妥。
然后将起吊钢丝绳一端缠绕在绞盘上，另一端则销死在机架上，下穿一单柄滑轮，直接与坐框小推车相接。
电动绞车按照操作方式可分为电动逆式绞车和电动摩擦式绞车两种，前者的电动机与卷筒有固定联系。
卷筒可强制作正转和反转，只需要换电器就可进行起吊和下降重物，后者没有固定联系，而是通过摩擦离合器带动卷筒旋转，只有起吊时才能用，重物下降时全靠自身重量，其速度快慢用制动开关控制。
电动绞车有慢速与快速之分，通常采用的钢丝索引速度为7~13米/分，索引力为2~11吨。
电动绞车使用前应检查卷筒的转动是否灵活，制动闸是否有效。
起吊时先缓慢地稍稍起吊，然后检查绳扣及物件吊钩是否结实平稳。
重物升降时，必须使用制动棘轮制动，不能单凭摩擦制动轮，起吊物下降落位时，应检查有无障碍，准备工作和人员都必须提前做好注意。
3.3 挖土
人工在地下作业时，主要采用铁锹、铁镐。
遇有大块石头或原有建筑物基础时，视其风化的具体情况，采用钢钎、铁锤、风镐等手段。
挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平。
挖土时，要时时校正桩中心，以中心向四周扩散，边缘施工时，尽量做到少扰动天然土层。
3．4运土
把取好的土装进运土筐和小推车，利用电动绞车运出孔外。
当石质装筐时，应保持土体与土筐边缘平齐，尽量避免向外突出。
特别是直径大于50cm的孤石，要确保其位于筐的中心位置。
因起吊绳为柔性，不具有刚性，这样可以使整体受力均匀，不至于土筐翻转和倾覆危及操作人员的人身安全。
3．5排水和换气
这一工序对于人工挖孔来讲至关重要，它影响到成桩质量的问题，如排水不彻底，孔内的水位较高，不但妨碍了施工，而且对于土壁的浸泡作用十分明显，造成土壁的松散、软化，影响下一步护壁的强度和稳定性。
排水又可采取井点降水法，促使桩孔部位的地下水整体下降，这样有利于施工的安全和单孔的排水，但这种做法成本很高。
本工程是单孔采用水泵排水的方法。
在孔底先挖一集水坑和边沟，水泵安放进去，随时抽取。
使用气泵适时将气管放入孔底送风,进行孔内换气。
3.6 护壁
护壁采用就砖砌，随挖随向下砌筑。
用24cm红砖砌筑，砂浆采用M5水泥砂浆，掺入防水剂。
3．7砌检查井
挖至设计底标高后，立即通知监理验孔，并按设计要求砌筑雨水检查井。
检查井和人工挖孔孔壁间隙用砼或砂浆封填。
4 施工要点
1、选择钢丝绳，要取足够的保险系数和柔性较大的，并且每次使用时，操作人员必须仔细检查有无断丝现象，如发现应及时更换。
2、建立每个人的岗位职责，并明确范围，特别是孔口的3个人员，要密切注视孔内的情况，对于地下操作人员的指挥，及时做出反应并实施，必要时应主动下去检查，共同排除安全隐患。
3、护壁时的砂浆，必须采用防水砂浆，确保强度。
4、所有操作人员要熟知工艺的过程，并操作熟练，头戴安全帽，地下挖土人员，还要佩带防毒面具和护眼罩，并时常利用毒气测定仪测试，发现有毒气体及时排出和稀释，必要时输送氧气。
6、雨天要密切注意天气情况，责成固定人员观察水情，利于指导施工。
7、备用发电机要保持完好，电动绞车配有手动摇把，而且经常检查制动器的止动性。
3结束语
通过工程事实证明该方法安全、简易、可行，且成本低廉，工期大大缩短，只用一周时间便完成了七个雨水井的施工，保证了施工安全、质量，并降低了施工成本，为保障道路早日畅通赢得了时间，获得了监理与业主的高度肯定。