德国汽车玻璃修复设备系统
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目录Content卡戈拉司简介(Carglass Introduction) ·································卡戈拉司网点介绍(Carglass Branches Introduction)·····················卡戈拉司的服务(Carglass Service)·····································卡戈拉司简介卡戈拉司——全球第一的汽车玻璃维修更换服务商。
全国统一服务热线:400-032-8910Belron®集团成立于1897年,是世界上最大的汽车玻璃维修和更换服务供应商。
Belron®集团的服务网络遍及5大洲33个国家,拥有2,000多个服务网点,9,200多辆机动维修服务车,25,000多名员工。
玻璃缺陷在线检测系统设计

中国矿业大学科研创新论文玻璃缺陷在线检测系统设计姓名:连清学号:03101257专业:测控技术与仪器导师:刘万里摘要传统的玻璃质量检测主要采用人工检测的方法。
人工检测不仅工作量大,而且易受检测人员主观因素的影响,容易对玻璃表面缺陷造成漏检,尤其是变形较小、畸变不大的夹杂缺陷漏检,极大降低了玻璃的表面质量,从而不能够保证检测的效率与精度u。
目前,玻璃缺陷检测系统主要是利用激光检测和摩尔干涉原理的方法。
激光检测易受到外界干扰,影响检测精度。
摩尔干涉原理由于光栅内的莫尔条纹比较细,为保证莫尔条纹有很强的对比度便于计算机进行分析处理,就必须要求光栅有很高的明暗对比度,通过复杂计算机图形处理技术对干涉图形进行处理,占用大量的检测时间,检测周期非常缓慢而在实际检验中并无实用效果。
近年来,迅速发展的以图像处理技术为基础的机器视觉技术恰恰可以解决这一问题。
机器视觉主要是采用计算机来模拟人的视觉功能,从客观事物的图像中提取信息,进行处理并加以理解,最终用于实际检测、测量和控制。
本文介绍的玻璃表面缺陷检测系统采用机器视觉技术,完成对玻璃缺陷的提取、识别,为玻璃分级打标提供信息,满足玻璃表面缺陷检测的要求。
关键字:玻璃表面检测;图像处理;系统设计目录1、玻璃缺陷在线检测系统设计课题的提出 (4)1.1课题研究的背景 (4)1.2课题研究的意义及目的 (5)2、国内外玻璃缺陷在线检测系统的研究现状 (5)3、测量系统的简要介绍 (7)3.1检测系统的基本结构 (7)3.2检测系统原理 (8)3.3玻璃表面缺陷图像的处理(简介) (9)4、系统设计中重要的检测参数和部分要求 (9)5、课题研究的步骤及各阶段完成目标 (10)相关文献 (11)1、玻璃缺陷在线检测系统设计课题的提出1.1课题研究的背景玻璃在生产过程中,会产生各种各样的缺陷,比如:气泡、条纹和结石。
这些缺陷都会影响玻璃的外观质量,降低玻璃的透光性、机械强度和热稳定性,造成大量的废品和次品。
自动化流水线

自动化流水线汽车玻璃输送、暂存流水线该流水线用于衔接玻璃切割与磨边,可实现玻璃切割到磨边的自动输送、旋转、暂存,及切割到人工下料平台进行人工下料等功能。
主要技术参数:A.输送玻璃尺寸:Max - 2200mm × 1100mmMin - 660mm × 380mmB.输送玻璃厚度:1.5mm – 5.0mmC.输送玻璃类型:平玻璃D.系统输送速度:40m/Min (变频可调)E.生产节拍:11秒F.系统总功率:5KWG.气动元件:FESTOH.马达减速机:SEWI.传感器:Wenglor, PNPJ.PLC控制:Simatic S7 series汽车玻璃卸载流水线该流水线用于衔接汽车玻璃钢化炉,将钢化后的曲面玻璃分成两路进行输送,可实现曲面玻璃自动输送、翻转、抬起便于人工卸载等功能。
主要技术参数:A.输送玻璃尺寸:Max 1,100mm × 1,850mmMin 400mm × 800mmB.输送玻璃厚度:3.0mm – 6.0mmC.输送玻璃类型:曲面玻璃D.系统输送速度:45m/Min (变频可调)E.生产节拍:15秒F.系统总功率:5KWG.气动元件:FESTOH.马达减速机:SEWI.传感器:Wenglor, PNPJ.PLC控制:Simatic S7 seriesDVD半自动装配流水线该流水线用于DVD装配,可实现DVD在工装板上自动输送,线路板、壳体的转配及在线检测等功能。
主要技术参数:A.输送机:铝型材骨架,2.5倍速链输送;B.系统输送速度:30m/Min (变频可调)C.生产节拍:8秒D.系统总功率:30KWE.气动元件:AIRTICF.马达减速机:ADLG.传感器:OMRON, PNPH.PLC控制:三菱PCB检测流水线该流水线用于线路板检测,可实现PCB自动输送及在个工位进行人工取料及检测等功能。
主要技术参数:A.输送机:防静电皮带输送机;B.系统输送速度:5.4m/Min (电子调速) C.生产节拍:20秒D.系统总功率:10KWE.气动元件:AIRTICF.马达减速机:ADLG.传感器:OMRON, PNPH.PLC控制:OMRON流水线配套专机歧管销钉压装和密封检测设备缸盖进气和出气密封性测试设备使用托克斯缸将岐管上的8个销钉一次性压入,压入过程中用力传感器控制压力大小。
德国drehrenstorfer简介

德国drehrenstorfer简介摘要:1.德国Drehrenstorfer 简介的背景和目的2.Drehrenstorfer 公司的主要业务和产品3.Drehrenstorfer 公司的市场地位和成就4.Drehrenstorfer 公司的未来发展计划和展望正文:德国Drehrenstorfer 公司是一家有着悠久历史和深厚技术底蕴的企业,成立于上世纪中叶,主要从事工业机械制造和相关技术服务。
公司总部位于德国西部的北威州,这里是德国工业的心脏地带,拥有许多世界知名的工业企业。
Drehrenstorfer 公司的主要业务是生产和销售工业机械设备,包括但不限于液压起重设备、工程钻机、混凝土搅拌站等。
这些设备广泛应用于建筑、能源、交通等领域,以其高效、稳定、安全著称。
除了设备制造,Drehrenstorfer 公司还提供一系列相关的技术服务,如设备安装、维修、租赁等,为客户提供全方位的服务。
凭借其优质的产品和服务,Drehrenstorfer 公司在市场上占据了重要地位,产品远销全球各地。
尤其是在欧洲市场,Drehrenstorfer 公司的设备和服务深受客户好评,有着很高的市场份额。
此外,公司还积极参与国际合作,与多家世界知名企业建立了长期稳定的合作关系。
面对未来,Drehrenstorfer 公司有着明确的发展计划和展望。
公司将继续深耕工业机械制造领域,不断研发新技术、新产品,提高生产效率和产品质量。
此外,公司还将加大市场开拓力度,积极进军新兴市场,进一步扩大市场份额。
总的来说,德国Drehrenstorfer 公司是一家有着深厚技术实力和市场优势的工业机械制造企业,未来发展前景广阔。
PAB LAH_20140622(1)

大众汽车康采恩-零件设计任务书副驾驶气囊技术开发, 康采恩设计任务书: LAH.DUM.880.BASchneider, Ullrich / Gerstenberger, Michael /作者Havelka, Petr / Alsleben, Uwe / Linder, Leo / Bartels, Bettina 部门EKSR-2 / 1565电话35125手机传真5735125电子邮件*******************************第一版17.10.2008更改状态27.01.2014设计任务书版本 1.4分发者:Günther, Jan (K-BI-1/1)Bosch, Jens (EKSR)Meisel, Michael (I/EK-52)Alsleben, Uwe (SE/EK-50)Kucera, Miroslav (TKP)Miodek, Thomas (Porsche AG)Jähn, Norbert (NE-KC)[I: BT-LAH-941]更改文件目录1.前言1.1总要求2.总体项目指导准则2.1 对供应商的要求2.2 目标设定2.3 零件任务分配2.3.1 目标车辆2.3.2 零件使用地点及目标市场2.3.3 零件变体形式管理2.4 产品开发及供货范围2.4.1 技术变更2.5 报价范围2.6 产品开发流程2.6.1 时间进度及里程碑节点2.6.1.1 整体进度计划2.6.1.2 团队组织及任务分工2.6.1.3 待办事项清单(待定问题清单)2.6.2 项目跟踪的一些指标2.6.3 样件版本及样件数量2.6.4 型式实验及型式认证2.7 质量及可靠性2.7.1 质量管理理念2.7.2 风险管理(FMEA和FTA)2.8专业部门和具体项目对DMU数据模型的指导准则2.9 关于产品数据管理的技能要求3.项目管理及项目组织3.1 项目管理及项目组织规划中的责任划分3.2 文档管理3.2.1 样件信息文档3.2.2 数据交换3.2.2.1 数据环境设施4.系统环境4.1 功能性系统环境4.2 物理性系统环境4.2.1 标准件及重复件的使用4.3 系统布线图5.技术要求5.1 零件名称及零件号5.1.1 零件履历5.1.2 零件标签5.1.2.1可追溯性5.1.2.2 实验样件及模型样件5.1.2.3 批量样件及替代样件5.1.2.4 惰性模块5.2 结构框图及原理图5.3 功能5.3.1 功能描述5.3.1.1 气囊点爆充满时间5.3.1.2 气体发生器5.3.1.3 气袋5.3.1.4 气囊壳体5.3.1.5 气袋盖板5.3.1.6 仪表板5.3.2 操作错误5.3.3 紧急模式5.4 结构图5.5 控制器策略5.6 电特性要求5.6.1 接插头布置5.6.2 接地连接5.6.3 惰性模块结构5.7具体特征数据5.8 安全要求5.8.1 人员及乘员安全5.8.1.1 乘员保护指标5.8.1.2 OoP(假人离位实验)时乘员所受载荷5.8.1.3 假人坐姿的变换5.8.1.4 燃烧及起火隐患5.8.2 车辆安全5.9 代用模块以及未来模块改款5.10 重量目标5.11 安装5.11.1 安装点和安装位置5.11.2 装配策略5.11.3 几何轮廓5.11.4 公差5.12 模块造型及设计5.13 人机工程学5.13.1 外观及触觉效果5.13.2 声学5.13.3 搬运5.14 技术材料要求5.15 对介质的抗性及化学要求5.15.1 清洁度要求5.15.2 清洁5.15.3 耐腐蚀保护5.15.4 保护等级5.16 环境可持续性5.16.1 材料选型5.16.2 回收方案5.16.3 生态平衡5.17 机械要求5.17.1 负载能力5.17.2 振动载荷下的表现5.17.3 刚度及弹性强度5.17.4 扭曲及变形5.17.5 压力5.18 寿命5.19 总要求5.19.1 总要求描述5.20 气候要求5.21 服务要求5.22 运输保护5.23 物流要求5.23.1 运输法规评级5.23.2 包装5.23.3 JIT零件的批量供货及系统供货5.24 质量保证要求5.24.1 产品监控及过程监控5.24.2 缺陷件分析5.24.3 批量监控6.实验要求6.1 实验器材及辅料6.1.1 定位网格6.2实验完成及合格证明6.2.1 实验文档管理6.3 实验计划6.3.1启动HWZ(辅助模具)的实验认可矩阵(P-F/X-认可)6.3.2 启动SWZ(批量模具)的实验认可矩阵(B-F认可)6.3.2.1 “Module-only”点爆实验6.3.2.2 系统点爆实验(仪表板及气囊)6.3.2.3 针对3岁假人及6岁假人的OoP离位实验矩阵(仅针对北美)6.3.3 针对TE及Q车身的实验认可矩阵6.3.4 BMG认可实验矩阵6.3.4.1 模块点爆实验6.3.4.2系统点爆实验(仪表板及气囊)6.3.4.3 气囊模块牢固性验证实验矩阵(多次装配)6.3.4.4 气袋牢固性动态验证实验矩阵6.3.4.5针对3岁假人及6岁假人的OoP离位实验矩阵(仅针对北美)6.3.5 针对右侧驾驶位车型的认可实验矩阵(RL)6.3.6 针对气囊技术更改的认可实验矩阵6.4 测量6.4.1 飞溅物测量6.4.2 点爆噪音测量6.4.3 扩展实验测量6.4.4 耐久检验6.5 实验时的数据测量6.5.1 摄像及测量技术要求6.6 实验样件的特性6.7 操作状态6.8 数字模拟及仿真计算6.9 整车试验7.定义、概念及缩写7.1 定义7.2 缩写8.参考文档8.1 图纸、规划图、轮廓图;方案变种谱图8.1.1 几何描述、CAD数据质量要求8.1.2 图纸及数据要求8.1.2.1 草案设计8.1.2.2 结构设计8.1.3 针对外部公司的CAD要求8.2 技术标准8.3 型式认证实验、规则、法规、耗用实验8.3.1 法规8.3.2 规定及耗用实验8.4 设计任务书总揽8.4.1 文档优先级8.4.2 核对清单8.5 关于专利及许可证8.6 其它文档9.附件9.1 关于气囊台架实验数据的评价表9.2 实验数据(视频及照片)9.3 开发费用表格9.4 认可程序文档9.4.1 里程碑检查表9.4.2 认可程序文档9.5 关于副驾驶气囊模块的详细描述清单9.6 气囊模块评价清单1.前言[I: BT-LAH-4]该产品设计任务书的编制(BT-LAH)基于VDA产品要求规范(www.vda-qmc.de)的模块2内容,对产品开发提出了具体要求。
高层玻璃幕墙清洗机器人机械部分设计

1 绪论1.1 高层玻璃幕墙清洗机器人研发意义随着人口规模的不断扩大,城市高层建筑越来越多。
摩天大楼逐渐成为生活中常见的一景。
由于玻璃具有采光性好、保温性好、防潮性好等诸多优点,同时,由于彩色玻璃美观大方,所以越来越多的高层建筑选择了用玻璃幕墙。
目前,我国大部分玻璃幕墙的清洗都需要依靠“蜘蛛人”来完成,但是,这种高空作业有一定的危险性。
因此,需要一个能够代替人力完成清洗任务的机器人。
1.2 高层玻璃幕墙清洗机器人研究现状及分析1.2.1国外玻璃幕墙清洗机器人研究现状德国相关公司委托制作的“SKYWAH”是这个星球上第一个能够成功制作出来的清洗机器人。
这个庞大的机器人主要结构是个多关节巨型伸缩臂,能够在距离33米的地方完成工作。
所有的轴采用抗拉钢材并采用液压驱动,所以结构重量较轻。
这一款清洗机器装置安装在四轮驱动的汽车相关底盘上,清洗刷较长,定位精度高。
该机器人可以在人的监视下完成清洗工作,动作灵活。
与我们一衣带水的邻国——日本,他们的机器人公司之一——BE公司研制过一款轨道已经固定好的的专门用于擦玻璃的机器人,依据安装在楼顶的轨道和相关的提升系统,清洗机可以准确地对准窗户。
该设备优点是自动化程度相对较高。
但是,一般建筑在设计之初不会将擦窗系统考虑其中,使该机构适用性大大降低。
图自动清洗机-1图21-1SKYWAH德国玛歌堡的费劳恩霍费尔相关的研究所是德意志共和国主要的生产和自动化中心,它们在过去的这些年,曾经较为成功地研究了一系列清洗机器人。
该机器人可横向、可纵向,随心所欲完成清洗任务。
德国佛拉货福尔研究所研制了一种名为SIRIUSC的清洗机器人。
在那些要清洗的相关建筑物上,我们放在了上面一辆跟随及其运动的小车,这辆小车不紧急今年能够起到定位的作用,而且还能对装置起到安全保护的作用。
机器人坐竖直运动,左右移动依靠小车来完成。
美国航空航天宇航局下属的机器人公司,在上个世纪研制了爬壁机器人“Sky Washer”(用于清洗摩天大楼),它重大约四十斤,该机器人利用两组框架(L型)进行相对滑动,交替吸附来实现机器人的移动。
德研究发明新金属,让汽车玻璃在雨雪天不模糊

与普 通挡 风玻璃 的 差别 。
在 白天 , 种挡 风 玻 璃通 过 红 这 外 线吸 收热量 。希斯 卡在 接受 德 国
该 产 品研 发 者 伯 克 利 仿 生 技 术 公 司介 绍 , E S “ L G ”系 统 的 电池 能够 保 证使 用 者 行 走一 整 天 , 电量 用 完
前 的 1 米 ̄0 5千 10千 米 椭 圆轨 道 , 这 是 探 月 卫 星 首 次 如 此 近 地 接 近
月 表 ; 八 , 据 月 球 探 测 二 期 工 第 根 程 的要 求 ,新增 了 X频 段 的测 控 ,
使 得 我 国深 空 测 控 通 信 能 力将 扩 展到“ 球一 火星 ” 地 问的距 离 。
( 专栏编辑 : 陈金德 郑海涛 张墨琴 何静 陈锡 强 潘慧 等 )
广东科技 ’ o0 o总第是 向 截 瘫 患 者 提 供机 械腿 ,它还 可 以教他 们如 何
学 习再 次行 走 。 目前 ,康 复 中心通
常 利 用 更大 型 、 昂贵 的 固 定 设 备 更 帮助 患者 暂 时实现 行走 。博 克斯特
尔介 绍说 , 使用 外骨骼 行走 , 以帮 可 助 患者 随 时 随地 进 行 复 原 。“ 种 这
It r a i a n e n ton I
德 研 究 发 明 新 金 属 , 汽 车 让
是 , 种 系统 有 一 个缺 陷 。那 些在 这 开 车 时 打 电话 的人 会 不 喜 欢 这 种
戴的 、 工智 能的 仿生 设备 , 人 最初 主
玻璃在雨雪天不模糊
电挡 风 玻璃 起 雾 和 结 冰 是 冬
雾丰 要 是 由于 窗户 温 度低 引起 的 。 科 学 家们 设法 研 制 出 了一 种 超 薄 金 属覆 盖 在玻 璃 上 , 而阻 止温 度 从
汽车挡风玻璃的模拟和优化

汽车挡风玻璃的模拟和优化作者:刘志国(一汽大众)张永祥(万向)文章来源:一汽-大众汽车有限公司浙江万向系统有限公司贵州航天天马科技有限责任公司点击数:95更新时间:由于汽车级玻璃在车辆行驶安全中的重要作用,一般均被列为强制性检查零部件。
在国标GB9656-2003、欧盟标准ECE-R43以及德国TL957标准中都有全面要求,而国标中对汽车级玻璃的光学要求没有欧盟和德国标准严格、详细。
玻璃的几何型面决定了其制造可行性和工艺成本,当型面的弯曲过大时重力成型工艺将无法满足要求,往往需要引进压力成型工艺和模具,同时几何型面也影响了成品件的光学特性,而挡风玻璃的光学特性更是影响行驶安全、室内温度和整车舒适性的重要指标。
汽车玻璃成型工艺主要有:钢化工艺和夹层工艺。
钢化玻璃成型(ESG)主要应用在汽车后挡风玻璃、门玻璃和三角窗玻璃上,主要成型方法有重力成型和压力成型;夹层玻璃成型(VSG)主要应用在前挡风玻璃上,目前很多高级车的门玻璃也为夹层玻璃,主要成型方法为重力成型。
以往的汽车玻璃开发往往仅仅依靠追求造型美观,而忽视几何形状对光学等重要指标的影响,从而导致制造成本居高不下、产品光学性能不达标以及行驶安全遭到破坏。
本文从汽车前后挡风玻璃重要的光学参数分析入手,深入探讨了几何型面对光学指标和制造工艺的影响,最终以满足光学特性为目的,优化了一般汽车级挡风玻璃的几何型面。
主要光学和几何参数分析1. 光学参数-玻璃的透光率TL和辐射投射率TE分析通过对光谱投射率的光谱测量,按如下公式计算:其中:根据ISO9050规定,太阳光谱辐射波长范围为280~2500nm,通过对光谱投射率τ(λ)的分光度SPM(λ)测量,进行积分得:通过对不同颜色级别和厚度等级的玻璃样品进行测量,透光率和辐射投射率的变化如图1所示:图中对白玻璃、绿玻璃和太阳绿玻璃这3种国内最常见的汽车级玻璃进行了评估,厚度范围为2~6mm。
从图中可见太阳绿玻璃,也就是我们所说的高吸热绿玻璃对阳光和热量的吸收最好,但绿玻璃的吸收效果与太阳绿玻璃较为接近,由于其成本明显优于前者,因此成为目前国内用量最大的汽车玻璃。
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德国汽车玻璃修补系统!
埃米尔Aimir汽车玻璃修补工具、玻璃划痕处理系统,采用德国最新航天科学技术是目前国际上同类修补工具中的顶级产品。
结合当今最先进的的真空压注技术,修补过程中的真空度和压注技术,都是目前所有修补工具无法比拟的。
操作简便修补范围广,修补质量可靠。
在最短的时间内帮助您解决玻璃裂缝或破洞的烦恼, 保存原厂密封、原厂玻璃,防止由于更换玻璃带来的透风、漏雨,风噪及破坏车外观等,具有方便、省时、省钱、美观、高强度等优点。
即可修补范围包括汽车挡风玻璃、防弹玻璃、银行橱窗玻璃等。
修补过程:通过真空注射泵将专用玻璃修补胶水注射到玻璃的破损处,再通过紫外线灯固化,从而达到对破损处的修补。
修补过的玻璃质量可与原厂玻璃的强度相媲美,大大节约了时间、成本,是汽车后市场一个新生代的产品!
玻璃坏了为什么要修复呢?有如下理由:
首先,对玻璃的破损进行修复可以节省大量的金钱;其二,修复玻璃能省下您宝贵的时间,因为我们修复一处玻璃破损仅仅需要数十分钟;其三,无需拆装的修复方法可以充分避免玻璃移动的风险,当然也就不会破坏原厂玻璃的密封性。
最后,我们要说的是:中国的车主都喜欢在自己的爱车贴太阳膜,一旦玻璃破损,即使保了玻璃险,保险公司也不对太阳膜进行赔偿。
总之,一句话:修比换好!
埃米尔Aimir都能修复什么样的玻璃损伤?
埃米尔玻璃修补系统几乎可以修复前挡风玻璃上的任何破损,如牛眼、星形、裂纹。
埃米尔可以修复任何长度的裂纹,但,我们主张超过30CM的裂纹,考虑到安全的因素,就无需再修复了。
需要说明的是:玻璃一旦损伤要尽快修复,否则影响修复效果。
所以,要尽快修复为佳!下面图例中的损伤埃米尔Aimir都可以修复如新!
埃米尔Aimir设备展示:
埃米尔玻璃修补设备包括:
玻璃修补注射器、密封圈、裂纹修复剂、紫外线灯、三角支架、两角支架、刮刀、整平贴片、无影灯、微型电钻、固定阀、牛眼冲针、探针等。
埃米尔Aimir玻璃修补装置的优势所在?
[埃米尔]玻璃修补设备, 具有设计合理, 功能强大, 修补效果完美等卓越表现。
而且, 它还能够轻而易举地修补各种不同类型的破损玻璃以及伴随30厘米长的裂痕, 这是市面上那种DIY层面的玻璃修补小装置根本无法做到的。
为什么汽车玻璃可以修补呢?
因为汽车玻璃是一种双层胶合玻璃,受到外力的撞击时,如果力道不足以让它破碎而只产生裂痕,中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分离。
如果风挡玻璃已经放了很久,玻璃破损处已有水分和杂质,需要用“迷你”电钻,为破损处“清创”,接着将带吸盘的注射器放入专用溶剂,将橡胶吸盘紧贴洞眼,溶剂缓缓渗入,缝隙和小洞慢慢被“弥补”起来。
开始抽气,小泡泡纷纷从洞眼冒出来,接着他往修补的地方滴了一滴填充剂,经过反复几次抽、压后,修补的空间至少会有90%盛满了填补液,再用紫外线灯上下左右各照射两分钟,让修补液凝固。
很快,破损处已“不翼而飞”。
玻璃“伤口”被烘干后,用刀片将表面刮平,整块玻璃立刻就完好如初了。
修补处的强度可达原玻璃的90%以上。
修补后的预期效果如何?
通常一个圆形的伤口,在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹;长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线,而且只有在某个反光的角度,才看得到修补的痕迹,一般看到的仍是一块好玻璃。
我们提供玻璃修补前后的样本,在您修复爱车玻璃之前就能提前感受到修好后的实际效果。
埃米尔Aimir玻璃修复和玻璃划痕处理如何掌握?
凡购买埃米尔玻璃修补设备或者玻璃划痕处理设备的,埃米尔将免费提供专业化的培训,培训可以是面授也可以是通过网络教学的方式进行,因为其技术非常容易掌握所以完全不必要担心技术的掌握问题。
我们将为使用埃米尔汽车玻璃修补工具开展修补业务的加盟商提供坚实的技术支持和可靠的技术培训。
为汽车玻璃维修企业的发展贡献我们的力量。
营销策略:
1、向保险公司、车主发放宣传玻璃修补材料,召开展示会以达到以下目的;
2、向保险公司大力宣传汽车挡风玻璃破损要先修补后更换的概念;
3、增加企业的知名度,让大家知道破损的玻璃是可以修补的;
4、让车主了解到经过修补后的汽车玻璃修补完好如初。
5、让车主了解因手工更换汽车玻璃的技术与设备的欠缺,会严重地影响到汽车的密封性、隔音效果以及整车强度的后果。
6、让车主明白玻璃修补省时、省钱,以及增强环保意识重要性。