混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除1
混合动力汽车故障诊断与排除
图6-1运营状态示意图
二、城市轨道交通事故和故障
• 影响城市轨道交通系统运营安全和可靠性的因素统称为事 件。根据其发生的原因、特点以及造成的后果和影响，可 分为事故、故障两类。
• 故障是因设备质量原因或操作不当导致设备无法正常使用， 须人工干预或维修的事件，根据表现和影响程度可分为轻 微故障、一般故障和严重故障。轻微故障可以迅速排除， 一般不会影响运营可靠性；一般故障将造成短时间的列车 运行秩序混乱，部分列车运行延误；严重故障则会导致较 长时间的运营中断，严重影响系统运营可靠性。按照设备 类型和原因，故障又可分为列车车辆故障、线路故障、供 电系统故障、同好系统故障、环控设备故障、车站客运设 施故障灯。
• 根据事故和故障导致的后果又可分为可控时间和不可控时 间。可控事件是指该时间在发生前是可以控制的，是可以 通过一些手段和措施避免的，但是由于人为的疏忽或管理 不当导致该时间最终发生。这种时间往往在发生前会出现 一些征兆，只要采取合理的措施就可以避免它的发生。而 不可控时间具有不确定因素，一个点，一个线都可能导致 它的发生，是人力难以避免的。不可控时间又称突发事件， 在城市轨道交通运营中一般是指由故障、事故或其他原因 （认为、环境、社会事件等）引起的、突然发生的、严重 影响或可能影响运营安全与秩序的事件。根据其影响程度 与范围可分为一般突发事件、险性突发事件、大突发事件 和严重突发事件等；根据其引发原因又可分为运营引发突 发事件、外来人员引发突发事件、环境引发突发事件等。
三、城市轨道交通事故的判定标准
• 事故一旦产生，产生人员伤亡、财产损失、影响 公共安全，城市轨道交通非正常运营等后果，这 些可能的后果也是城市轨道交通事故的主要判定 依据，包括：
1、轨道交通线路中断运营时间； 2、人员死亡和重伤人数； 3、直接经济损失金额； 4、需要紧急疏散乘客，或需紧急解困人员； 5、发生在轨道交通路网内，需要相关部门处置和协
混合动力汽车AMT系统故障诊断研究
混合动力汽车AMT系统故障诊断研究混合动力汽车AMT系统故障诊断研究随着新能源汽车逐渐走进人们的生活，混合动力汽车作为其一种重要的形式，已经成为了市场上的主流产品之一。
其中，自动变速器(AMT)系统是混合动力汽车必不可少的一个组件，它负责协调发动机和电机的工作模式，实现对车速和能量输送的精确控制。
然而，由于AMT系统的复杂性和特殊性，一旦出现故障，往往需要专业技术的支持来进行诊断和修复。
因此，本文将探讨混合动力汽车AMT系统故障诊断的方法和技术。
一、故障诊断方法混合动力汽车AMT系统的故障诊断方法主要包括以下几个方面：1.故障代码分析：当AMT系统出现故障时，电脑会记录相应的故障代码，可以通过读取故障码，找到故障所在位置。
然后根据故障码的含义，判断故障的类型和严重程度，从而采取相应的修复措施。
2.测试仪器和工具检测：通过使用专业的诊断测试仪器和工具，对AMT系统进行全面的检测和分析。
例如，使用故障分析仪等工具，可以快速诊断出各种机械部件的损坏情况，以及电气部件的供电正常与否等等。
3.实时监控：现代的混合动力汽车AMT系统都可以通过车载电脑实时监控各种传感器的信号，从而发现并处理潜在的问题。
当AMT系统出现故障时，车载电脑会立即发出警报，并提示车主进行修理。
二、故障诊断技术混合动力汽车AMT系统的故障诊断技术主要包括以下方面：1.故障信息共享：混合动力汽车厂家和第三方维修店等可以通过网络系统将各种类型的故障信息进行集中管理和共享。
由此，技术人员可以及时获得大量的故障信息和处理经验，提高诊断和修复效率。
2.故障数据库的建设和应用：混合动力汽车AMT系统的故障数据库是一种非常有价值的工具，可以帮助技术人员准确地诊断故障问题。
在AMT系统的故障数据库中，包括各种故障代码的解释、故障发生的原因、处理方法和建议等信息，能够为技术人员提供参考。
3.模型验证和仿真：模型验证和仿真是一种基于数学模型和软件工程技术的故障诊断方法。
【3-2】混合动力汽车电池系统故障诊断与排除_课件
电池系统是混合动力汽车的核心部件之一，也是汽 车的动力源之一，当它出现故障时，应思考出现的原因 并逐步排除故障，本次任务的内容将带领我们初步了解 电池系统的检测与相应传感器的检测，如漏电传感器丶 电流传感器。
4
02
学习目标
learning objectives
课堂导入
学习目标
知识储备
技能训练
课堂测评
（2）动力电池系统故障会导致: ① 仪表指示灯点亮。动力电池系统故障会导致仪表以
下指示灯点亮。 ② 车辆不能起动或功率降低。未起动车辆前，会导致
车辆不能正常起动，高速运行的车辆会导致车辆降 低运行功率。
动力电池位置
11
比亚迪秦动力电池系统故障码
混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
比亚迪秦系统故障码状态如下表：
混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
01 混合动力汽车动力电池故障表现形式
动力电池是混合动力控制系统的重要组成部分，如下图所示其内部或控制系统存在故 障将导致混合动力系统失效，甚至是车辆暂停行驶。
动力电池
9
混合动力汽车动力电池故障
混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
01 混合动力汽车动力电池故障表现形式
一般漏电故障
检查动力电池、高压配电箱、电机控制器与DC总成、空调压缩机 和 PTC
3
P1A0200
BIC1工作异常故障 采集器1
4
P1A0300
BIC2工作异常故障
采集器2
5
P1A0C00
BIC1电压采样断线故 电池模组1;软件会自己屏蔽掉，无需处理，若无法屏蔽则需更换电
障
池模组
6
P1A0D00 BIC2电压采样断线故 电池模组2;软件会自己屏蔽掉，无需处理，若无法屏蔽则需更换电
混动汽车的动力电池故障与故障诊断
混动汽车的动力电池故障与故障诊断混动汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）是一种结合了内燃机和电动机的汽车，它的动力电池是实现其电动模式工作的核心组件之一。
然而，由于动力电池的特殊性和复杂性，它也存在着一些潜在的故障问题。
本文将探讨混动汽车动力电池的常见故障原因以及相应的故障诊断方法。
一、动力电池故障的原因1. 电池老化：动力电池的寿命是有限的，随着使用时间的增长，电池的容量会逐渐下降，从而影响混动汽车的续航里程和性能。
2. 充电不当：对动力电池的过度充电或过度放电都会造成损坏，因此正确的充电和使用方法至关重要。
3. 温度过高：高温环境会对动力电池的性能和寿命产生负面影响，因此保持适宜的工作温度是关键。
4. 液体泄漏：动力电池中的电解质液体如果泄漏，会导致电池内部短路，进而引发故障。
5. 内部连接故障：动力电池内部的连接器或线路出现故障也会影响电池的正常工作。
二、动力电池故障的诊断方法1. 故障码读取：在混动汽车的仪表盘或车载诊断仪上，可以读取到与电池相关的故障码，这些故障码能够提供有关故障原因的线索。
2. 电压和电池容量测试：通过测量动力电池的电压和容量，可以评估电池的健康状况，并判断是否存在老化或其他损坏问题。
3. 温度监测：通过安装温度传感器监测电池的工作温度，及时发现过热问题，并采取相应的措施进行降温。
4. 可视检查：检查动力电池外部外观，如是否有液体泄漏、物理损坏或连接问题。
5. 内部电池板检测：使用专用仪器对动力电池内部的电池板进行检测，以确定是否有故障的组件或连接。
三、故障排除及修复1. 定期保养：定期检查和维护动力电池，确保正常使用，包括清洁电池外壳、检查连接器是否牢固等。
2. 电池均衡：如果发现动力电池中的某块电池性能明显下降，可以进行电池均衡操作，使各个电池的状态保持一致。
3. 电池更换：当动力电池出现严重老化或其他无法修复的故障时，需要更换整个电池组。
任务2 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除(无答案)
任务2 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除一、选择题1、以下关于奥迪Q5 Hybrid Quattro的空调，说法正确的是？（）A.混合动力蓄电池制冷剂截止阀1-N516 控制流向乘员舱的的制冷剂，它由蓄电池控制单元J840来操控。
该阀在断电时是关闭着的，按需要会打开（高压蓄电池快速冷却）B.混合动力蓄电池制冷剂截止阀2-N517 控制流向高压蓄电池的的制冷剂，它由蓄电池控制单元J840来操控该阀在断电时是打开着的，按需要会关闭（高压蓄电池快速冷却）C.空调控制面板“OFF”或者“AC关闭”功能只会影响到为车内制冷的空调，混合动力蓄电池制冷剂截止阀1-N516关闭了，对高压蓄电池进行冷却，是单独激活该压缩机的D.空调控制面板“OFF”的状态下，无法对高压蓄电池进行冷却2、在奥迪Q5 Hybrid Quattro上，装有两个低压蓄电池，以下关于这两个蓄电池说法正确的是？（）A.在点火开关断开时，既不能对蓄电池A 充电，也不能对备用蓄电池A1 充电B.在点火开关接通时，可以同时对蓄电池A 和备用蓄电池A1 充电C.只有当点火开关断开时才能为备用蓄电池A1 充电D.断开蓄电池A 的搭铁线,车辆可以正常起动3、混合动力汽车的动力系统主要由（）等部分组成。
A.控制系统A.驱动系统和蓄电池组B.辅助动力系统C.以上都是4、混合动力汽车是指同时装备两种动力来源：热动力源与（）的汽车。
A. 磁动力源B.电动力源C.风动力源D.重力源5、一般混合动力车的混合动力指的是（）A.油－氢混合动力B.油－太阳能混合动力C.油－风能混合动力D.油－电混合动力6、按汽车动力装置，把汽车分为（）。
A. 内燃机汽车B.电动汽车和混合动力汽车C.燃气涡轮机汽车D.以上都是7、使用发动机驱动发电机发电，而发出的电能通过电动机来驱动车辆行驶的混合动力汽车称为（）式混合动力汽车。
A.串联B.并联C.混联D.以上均不正确8、下列几种动力型汽车中，不属于清洁能源汽车的是（）A.太阳能汽车B.氢能源动力汽车C.油电混合动力汽车D.以上都不是9、混合动力汽车是指那些采用传统燃料，同时配备（）来改善低速运动输出和燃油消耗、具有两个以上动力源的车型。
混合动力电动汽车驱动系统的故障诊断研究
混合动力电动汽车驱动系统的故障诊断研究混合动力电动汽车是当今汽车行业的热门话题，它们的出现为环保和节能做出了重要贡献。
然而，随着混合动力电动汽车的普及，其驱动系统的故障诊断也成为了一个重要的问题。
本文将探讨混合动力电动汽车驱动系统的故障诊断研究。
一、混合动力电动汽车驱动系统的组成混合动力电动汽车驱动系统由发动机、电动机、电池、变速器、控制器等多个部件组成。
其中，发动机和电动机可以单独或同时驱动车辆，电池则为电动机提供动力，变速器则控制发动机和电动机的转速，控制器则控制整个系统的运行。
二、混合动力电动汽车驱动系统的故障诊断方法1.故障码诊断法故障码诊断法是最常用的故障诊断方法之一。
当混合动力电动汽车出现故障时，控制器会自动记录故障码，通过读取故障码可以确定故障的位置和原因。
因此，故障码诊断法是一种快速、准确的故障诊断方法。
2.数据流诊断法数据流诊断法是通过读取混合动力电动汽车各个传感器的数据，分析数据的变化来判断故障原因。
这种方法可以检测到一些隐蔽的故障，但需要专业的技术和设备。
3.故障模拟法故障模拟法是通过模拟故障情况，观察混合动力电动汽车的反应来判断故障原因。
这种方法需要专业的技术和设备，但可以检测到一些难以通过其他方法检测到的故障。
三、混合动力电动汽车驱动系统的故障诊断技术发展趋势1.智能化随着人工智能技术的发展，混合动力电动汽车驱动系统的故障诊断也将智能化。
未来，混合动力电动汽车将配备更加智能化的控制器和传感器，可以自动诊断故障并进行修复。
2.远程诊断远程诊断是一种新兴的故障诊断技术，可以通过互联网远程诊断混合动力电动汽车的故障。
未来，混合动力电动汽车将配备更加智能化的控制器和传感器，可以实现远程诊断和修复。
3.大数据分析随着大数据技术的发展，混合动力电动汽车驱动系统的故障诊断也将借助大数据分析技术。
未来，混合动力电动汽车将配备更加智能化的控制器和传感器，可以通过大数据分析技术预测故障并进行修复。
混合动力汽车的故障诊断
1.1 混合动力汽车故障诊断策略
基本故障诊断策略是按以下步骤进行。 第一步，理解并确认客户报修问题。基本故障诊断策略的第一步是尽可能多地了解客户对车辆故障和使用情况 的描述。例如，何时出现的故障？故障的现象是什么？故障对车辆的正常行驶有什么影响？为了确认客户保修 问题，必须首先熟悉车辆系统的正常工作情况。 第二步，确认车辆行驶状况。如果车辆正常行驶时，存在该情况，则客户描述的故障情况可能属于正常现象。 在与客户描述情况相同的条件下，与操作正常的类似车辆进行比较，如果其他车辆存在类似情况，那么这可能 是车辆的设计原因，不属于故障。 第三步，对车辆进行预检，包括对车辆进行外观全面检查；检测是否有异常的响声或异味；采集故障码信息， 以便进行有效的诊断和修理。汽车故障码是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，故障码多为 传感器故障引起的，但一些机械故障ECU是读不出来的。 第四步，执行系统化的车辆诊断与检查。通过预检获取的信息，针对故障区域进行系统化的诊断和确认，确认
1.3 混合动力汽车故障诊断基本方法
1.故障诊断前注意事项 混合动力汽车故障诊断前必须查询并依据混合动力汽车维修手册，依规依序进行操作。 （1）查清混合动力汽车高压系统包含的所有部件，包括动力蓄电池系统、驱动电机系统、电源 变换器、空调压缩机、电子控制系统及高压线束等。为了保证安全，所有高压线束均采取密封或 隔离措施，高压线束采用橙色加以区分，维修手册上清除标注出所有橙色线束为高压线束。 （2）维修时注意“READY”指示灯，“READY”指示灯点亮，发动机可能在运转中，以此判断 车辆此时是处于工作状态还是停机状态（注意，“READY”指示灯熄灭后电源仍会持续5min供 电）。在对车辆进行维修工作之前，要确保“READY”指示灯是熄灭的，应关闭点火开关，并把 车钥匙取下来。 （3）维修人员在维护检修时按规定着装，禁止佩戴首饰、手表、戒指、钥匙等。维护检修需要 准备吸水毛巾或布、干粉灭火器、绝缘胶布、万用表，必须选用适用于电工作业的绝缘耐酸碱橡 胶手套、绝缘鞋、护目镜等，防止电解液溢出等造成的意外伤害。
介绍混合动力电动汽车电控系统诊断流程
介绍混合动力电动汽车电控系统诊断流程随着环保理念的普及和节能减排政策的推行，混合动力电动汽车已成为未来汽车发展的趋势。
然而，由于其特殊的动力系统和复杂的电控系统，当出现故障时，需要进行一系列的诊断和修复工作。
本文将介绍混合动力电动汽车电控系统诊断流程，帮助读者更好地了解和掌握混合动力电动汽车的电控系统。
第一步：故障现象的确认在进行混合动力电动汽车电控系统的诊断之前，首先要确认故障的现象。
通常，混合动力电动汽车的故障现象包括电机无法正常启动、车速计无法工作、电池充电不足等。
根据不同的故障现象进行分类和分析，可以更快速地找到故障的原因。
第二步：故障代码的读取和分析混合动力电动汽车的电控系统通常会自动存储故障代码，可以通过读取车辆的OBD诊断接口来获取故障代码。
读取故障代码后，可以通过故障代码库或相关技术手册来分析故障原因和解决方法。
如果没有故障代码，也可以通过仪表盘的警告灯或故障指示灯等来进行故障分析。
第三步：传感器和执行器的检测混合动力电动汽车的电控系统涉及到多个传感器和执行器，如电动机控制器、变速器控制器、电池管理系统等。
在进行诊断时，需要对这些传感器和执行器进行检测。
检测方法包括使用多用途测试仪器和检测电路连线等。
第四步：电路连线和接线端子的检测电路连线和接线端子也是混合动力电动汽车电控系统的重要组成部分，常常会因为连接不良、磨损或损坏等原因导致故障。
在进行诊断时，需要检测电路连线和接线端子的连接情况，并进行清洁和维护。
第五步：电控系统的维护和升级混合动力电动汽车的电控系统需要进行定期的维护和升级，确保其稳定可靠地运行。
维护内容包括清洁电路板和接线端子、更换电池和传感器等。
升级内容包括更新控制程序、增加故障诊断功能等。
总之，混合动力电动汽车电控系统的诊断流程需要考虑多种因素，包括故障现象、故障代码、传感器和执行器、电路连线和接线端子等。
只有通过全面的诊断和维护，才能确保混合动力电动汽车的电控系统的稳定、安全和可靠。
混合动力汽车的电动驱动系统故障诊断技术
混合动力汽车的电动驱动系统故障诊断技术混合动力汽车的电动驱动系统是现代汽车工业中的重要领域之一。
与传统燃油发动机相比，电动驱动系统具有更低的能量消耗和更低的污染排放。
然而，电动驱动系统也面临着故障的可能性。
本文将介绍混合动力汽车电动驱动系统故障诊断技术，以帮助驾驶员尽早发现系统故障并采取适当的维修措施。
一、混合动力汽车电动驱动系统的组成混合动力汽车的电动驱动系统主要由电动机，电池组，电子控制单元（ECU）和传动装置等组成。
电动机负责提供动力，电池组存储和释放能量，ECU控制电动驱动系统的工作，传动装置将电动机产生的动力传递给车轮。
二、电动驱动系统故障的常见表现混合动力汽车电动驱动系统故障可能表现为车辆动力不足，节能模式无法启动，电池充电速度变慢等问题。
在这些情况下，驾驶员通常需要及时进行故障诊断，以确定具体问题所在。
三、故障诊断技术的应用1. 故障码诊断电子控制单元可以存储和输出故障码，通过读取故障码，技师可以初步判断电动驱动系统的具体故障类型。
不同的故障码代表着不同的问题，从而帮助驾驶员快速定位问题。
2. 仪器检测利用专业的仪器设备对电动驱动系统进行全面检测，以确定具体的损坏部件。
例如，通过电动机转速传感器检测电动机是否正常工作，通过电池管理系统检测电池组是否存在故障。
3. 数据分析通过收集和分析电动驱动系统的工作数据，可以发现潜在故障问题。
例如，通过监测电池组的电压变化，可以判断电池容量是否下降，是否需要更换或维修。
四、故障排除技术一旦诊断出电动驱动系统故障的具体问题，驾驶员可以采取相应措施进行故障排除。
修理或更换损坏的部件是解决故障问题的典型方法。
在执行这些维修任务时，需要严格按照汽车制造商提供的技术规范进行操作，以确保修复的效果和安全性。
五、预防措施除了故障诊断和排除技术外，驾驶员还可以采取一些预防措施来降低电动驱动系统故障的发生率。
定期对电动驱动系统进行检查和保养，遵循正确的驾驶和充电习惯，注意电池组的温度和负荷等因素，均能有助于提高系统的可靠性和寿命。
3-10混合动力汽车电机及驱动系统典型故障诊断_学习工作页
任务21 混合动力汽车电机驱动系统典型故
障诊断
混合动力汽车的正常运行需要电机与电池等系统配合驱动，当电机及驱动系统出现故障时，车辆将无法运转，本次任务将针对混合动力汽车电机及驱动系统的故障问题件进行分析，并给予正确的处理步骤。
学习目标
1.混合动力汽车电机及驱动系统典型故障诊断
工具准备
1. 工具：绝缘手套、劳保鞋、绝缘胶垫、防护眼镜;
2. 设备：2018款比亚迪E5汽车；
3. 资料及耗材： 2018款比亚迪E5汽车维修手册、《新能源汽车基本故障诊断策略》
教材、抹布等。
知识准备
1. 结合所学知识及实训车辆进行小组讨论，拟定混合动力汽车电机及驱动系统典型故障诊断基本方案，在下方横线上简要写出各部件的拆卸顺序，并说一说诊断中的注意事项有哪些。
诊断步骤：
注意事项：
2. 根据所学知识完善下方表格，并在实训车辆上完成指定诊断任务作业。
实训报告
请完成发动机转速过程中完成下方实训报告内容的填写。
评分细则。
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表4-3-3 BATT -HEV保险丝（2）-车身接地间的电阻
万用表连接 BATT（H11-6）-HEV保险丝（2）-车身接地
规定条件 10kΩ或更大
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
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2. 混合动力接触器断开的故障 （1）故障症状： 仪表提示HV 蓄电池故障，车辆不能启动。 （2）原因分析： SMR[ SMR：System Main Relay.] （系统主继电器 ）根据HV ECU发出的请求连接或断开高压电源供电电 路。为确保可靠的操作，它们由三个继电器组成（负极 侧一个，正极侧两个）。SMR原理图如图4-3-5所示。
技能目标
1. 能够进行混合动力汽车整车动力控制系统相关项目的检测。
教学目标
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
一、任务导入 二、获取信息 三、任务实施 四、任务考核
学习目录
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
任务导入
如以上检查均正常，需要继续拆解电池组外壳，检查继电器本身是否存在故障。
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
获取信息
3. 混合动力发动机不能正常起动的故障 （1）故障症状： 仪表提示混合动力系统故障，发动机不能正常起动。 （2）故障原因分析： 在普锐斯混合动力中，如果发动机或变速器驱动桥齿轮被卡住，或异物进入它们中的任意一个中 ，则HV ECU就会检测到DTC并且启动安全保护控制。如图4-3-9所示，曲轴位置传感器故障（传统 发动机控制原理）以及发动机ECM或HV控制ECU故障，都可能造成发动机不能启动。
万用表连接 HEV保险丝（1）-备用蓄电池正极端子
规定条件 小于1Ω
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
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4）检查HV ECU-HEV保险丝的连接器及线束 a.断开H11 HV ECU连接器。 b.检查线束侧连接器间的电阻[ 小心：当用万用表进行测量时，不要对万用表探针用力过大，以 免损坏保持架。如以上检查均正常，则需要更换HV ECU模块。] ，标准参考值见表4-3-3。
1.混合动力汽车整车动力控制系统常见的故障 混合动力汽车整车动力控制系统故障将导致车辆不能正常行驶，常见的故障如下： 1) HV ECU模块本身故障； 2) 接触器不能正常吸合（导致该故障的原因有很多，例如系统检测到绝缘故障、接触器本身烧蚀 等）； 3) 因驱动系统导致的故障，如驱动电机不能正常运行导致发动机不能起动等。
图4-3-7 HV ECU H12连接器端子
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
获取信息
Hale Waihona Puke b.断开1号S21系统主继电器连接器。 c.测量HV ECU连接器与车身接地端子间的电压，标准参考值见表4-3-4。
表4-3-4 HV ECU连接器与车身接地端子间的电压
一辆混合动力汽车无法起动，动力系统故障指示灯点亮。主管要求进行故障诊断并排除，你能完 成这个任务吗？
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
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引导问题1 : 混合动力汽车整车动力控制系统发生故障候有哪些症状？
以下以丰田普锐斯为例，介绍混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除，其他车型可以参 考。
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
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参考值：如果发动机转速不增加，并且专用诊断仪的读数显示为DTC P0A90 (HV变速驱动桥输
入故障）或MGI转动但发动机不运转，则更换混合动力车辆变速驱动桥总成。
8）检查车轮是否缓慢转动
① 打开电源开关（READY)；
万用表连接 CON1（H12-1）-车身接地
规定条件 低于1V
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
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d.检查与测量线束侧连接器间的电阻（图4-3-8）。 1号系统主继电器线束标准，开路参考值见表4-3-5所示。
表4-3-5 1号系统主继电器线束标准（开路检查）
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
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图4-3-10 ECM E3连接器与曲轴位置传感器连接器端子图
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
获取信息
▪ 断开C7曲轴位置传感器连接器； ▪ 检查线束侧连接器间的电阻，标准参考值见表4-3-7和表4-3-8。
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图4-3-2 HV控制ECU控制电路图
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
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诊断关键步骤及参数： ①检查20A保险丝 a.拆下发动机室继电器盒的HEV保险丝。 b.检查HEV保险丝的电阻。 标准值：小于1欧姆 ②检查HV ECU-蓄电池的连接器及线束 a.断开备用蓄电池负极端子。 b.拆下发动机室继电器盒的HEV保险丝， 并断开H11 HV ECU连接器，如图4-3-3所示 。
图4-3-5 SMR系统主继电器原理图
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
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连接时，SMR1和SMR3先打开开关。接着，SMR2打开及SMR1关闭。这个过程通过限制所允许 流过电阻的额定电流值使电路免受高压大电流的冲击。断开时，SMR2和SMR3依次关闭，HV ECU 检查继电器是否关闭。
图4-3-1 混合动力汽车仪表故障指示灯
（2）车辆功率降低或暂停动力输出 混合动力汽车驱动系统故障会导致车辆降低运行功率或暂停动力输出。
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
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引导问题2 : 如果混合动力汽车整车动力控制系统发生故障，如何进行诊断与排除？
② 顶起车辆；
③ 踩下制动踏板，把选档杆移动到D档，然后松开制动踏板。
参考值：如果车轮不转动，并且专用诊断仪的读数显示为DTC.P0A90 (HV变速驱动桥输入故障
以下以实际案例为例，介绍混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除步骤。 1. 因HV ECU模块供电异常导致失去通讯的故障 （1）故障症状：
HV ECU不通讯，混合动力故障指示灯点亮，且车辆不能正常启动。 （2）故障参考电路图：如图4-3-2所示。
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
HV ECU监测SMR是（CON1、CON2和CON3）的正确操作来检查故障。如图4-3-6是SMR控制 电路图。
图4-3-6 SMR系统主继电器电路图
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
获取信息
诊断关键步骤及参数： 1）检查HV ECU-1号主继电器之间的连接器与线束 注意： ▪ 进行下列操作前戴上绝缘手套。 ▪ 关闭电源开关，拆卸手动分离开关。 a.断开HV ECU H12连接器（图4-3-7）。
万用表连接
规定条件
CON1（H12-1）- CON1（S21-1） 小于1Ω
1号系统主继电器线束标准，短路参考值见表4-3-6所示。
表4-3-6 1号系统主继电器线束标准（开路检查）
万用表连接 CON1（H12-1）或CON1（S21-1）—车身接地
规定条件 10kΩ或更大
图4-3-81号系统主继电器端子图
项目四 混合动力汽车故障诊断与排除
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任务三 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
建议课时：4学时
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
知识目标
1.能够描述混合动力汽车整车动力控制系统的故障症状。 2. 能够描述混合动力汽车整车动力控制系统典型故障诊断与排除方法。
规定条件 小于1Ω
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
获取信息
3）检查线束侧连接器间的电阻，如图4-3-4所示。
图4-3-4 HEV保险丝位置及备用蓄电池正极端子
参考标准值，见表4-3-2。
表4-3-2 HEV保险丝1到备用蓄电池正极端子线束侧连接器间的电阻
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
获取信息
图4-3-9 普锐斯发动机ECM与HV 控制ECU电路图
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
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（3）诊断关键步骤及参数： 1）读取DTC 进入诊断仪的下列菜单：Powerteain/Engine and ETC/DTC，读取相关DTC。 2）检查曲轴皮带轮是否正常转动 ▪ 关闭电源开关； ▪ 顶起车辆； ▪ 手动转动曲轴皮带轮检查曲轴是否旋转。 3）检查线束和连接器（ECM-曲轴位置传感器） ▪ 断开ECM E3连接器（如图4-3-10所示）；
表4-3-7 ECM E3连接器与曲轴位置传感器连接器标准（开路检查）
万用表连接 NE+（E3-33）-曲轴位置传感器（C7-1）
规定条件 小于1Ω
NE+（E3-34）-曲轴位置传感器（C7-2）
小于1Ω
表4-3-8 ECM E3连接器与曲轴位置传感器连接器标准（短路检查）
万用表连接
规定条件
NE+（E3-33）-曲轴位置传感器（C7-1）-车身接地 10kΩ或更大