充电桩市场分析报告报告
充电桩市场分析报告
充电桩市场分析报告1. 引言在全球范围内，电动车的普及和推广受到越来越多的关注。
作为电动车的基础设施之一，充电桩的建设和发展也变得越来越重要。
本文将对充电桩市场进行分析，并探讨其发展趋势和前景。
2. 充电桩市场现状2.1 充电桩的分类充电桩根据其充电方式可以分为交流充电桩和直流充电桩。
交流充电桩适用于家庭和办公室等场所进行慢充电，而直流充电桩则适用于商业和高速公路等场所进行快速充电。
2.2 充电桩的布局目前，充电桩的布局主要集中在城市和主要交通干线上。
城市中的充电桩主要服务于居民和商业车辆，而交通干线上的充电桩则主要服务于长途出行的电动车。
2.3 充电桩的使用率由于电动车的普及程度不同，充电桩的使用率也存在较大差异。
一些大城市和发达地区的充电桩使用率较高，而一些农村地区和发展中国家的使用率相对较低。
3. 充电桩市场趋势和前景3.1 政府政策的推动政府在电动车推广方面采取了一系列政策措施，如补贴政策、减免购置税和免费充电等。
这些政策的推动将进一步促进充电桩市场的发展。
3.2 充电桩产业链的完善随着充电桩市场的发展，相关的产业链也在不断完善。
充电桩制造商、充电桩运营商和充电桩服务提供商等不同角色的参与将推动市场的健康发展。
3.3 技术的创新与进步随着科技的不断进步，充电桩的技术也在逐步改善。
充电速度的提升、用户体验的改善和充电桩网络的建设等将进一步推动市场的发展。
3.4 充电桩与可再生能源的结合充电桩与可再生能源的结合将是未来的发展趋势。
通过利用太阳能和风能等可再生能源，将充电桩打造成绿色、环保的充电设施，符合可持续发展的要求。
4. 充电桩市场竞争态势4.1 主要竞争对手充电桩市场存在着许多竞争对手，包括国内外的充电桩制造商和服务提供商。
例如国内的特斯拉、比亚迪和蔚来等，以及国外的ABB、壳牌和戴姆勒等。
4.2 竞争优势分析充电桩市场的竞争优势主要体现在技术创新、产品质量、服务水平和品牌影响力等方面。
充电桩调研分析报告
充电桩调研分析报告1.背景介绍近年来，随着电动汽车的快速发展和普及，充电桩建设成为国内主要城市能源发展规划的重要组成部分。
充电桩调研旨在了解目前充电桩建设的状况和存在的问题，为未来充电桩建设提供科学依据。
2.调研方法本次调研采取了问卷调查和实地访谈相结合的方式。
问卷调查主要针对电动汽车用户和充电桩运营商，实地访谈主要包括政府相关部门和充电桩建设企业。
3.调研结果3.1充电桩数量根据问卷调查和实地访谈的数据，目前各地充电桩的数量存在很大差异。
一线城市充电桩数量多，而四线及以下城市充电桩数量较少。
充电桩建设还存在区域差异。
3.2充电桩规模调研显示，目前绝大多数充电桩规模较小，只能满足少量电动汽车的需求。
大部分充电桩充电速度慢，充电效率不高，导致用户充电时间长。
3.3充电成本调研数据显示，充电成本是影响用户使用充电桩的一个重要因素。
目前充电成本较高，对用户而言存在经济负担。
此外，充电桩运营成本也较高，运营商利润较低。
3.4充电桩服务目前充电桩服务还存在一些问题，如充电桩空闲率低、充电桩维护不及时等。
用户对充电桩服务态度较为一致，希望充电桩提供方便快捷的充电服务，同时提高充电桩服务的质量和安全性。
4.建议4.1国家政策加大对充电桩建设的政策支持力度，鼓励企业投资建设充电桩，降低充电成本，提高充电效率。
4.2充电桩布局根据各地区电动汽车数量和需求，合理规划充电桩布局，重点在一线城市和电动汽车较多的地区建设充电桩。
4.3充电桩质量加强对充电桩质量的监管，提高充电桩的使用寿命和充电效率，降低用户使用成本，提高用户体验。
4.4充电桩维护和服务建立健全的充电桩维护和服务体系，及时维护充电桩设备，提供快捷和高质量的充电服务。
5.结论充电桩建设虽然在近几年有了快速发展，但仍存在一些问题和挑战。
要进一步推动充电桩建设，需要政府加大政策支持力度，鼓励企业投资建设充电桩，提高充电桩的质量、服务和用户体验。
只有形成完善的充电桩建设和使用体系，才能更好地满足电动汽车用户的需求，推动电动汽车产业的健康发展。
充电桩市场调研分析报告
充电桩市场调研分析报告
一、市场调研概述
充电桩市场调研是为研究充电桩市场细节和市场趋势而进行的一项大
型市场调研活动。
根据最新研究结果，充电桩市场正处于快速增长的阶段，这种增长主要受到环保意识的增强和新能源汽车的推广的推波助澜。
根据Global Market Insights,Inc.的数据，预计到2026年，全球充电桩市场
规模将达到329.7亿美元，增速达到45.7％。
二、技术分析
1.技术发展
目前，充电桩技术有多种，包括插座电源、插座保险丝、无线充电等。
插座式电源是目前最常见的充电桩，可以通过插座与电源相连，实现电池
的充电。
插座保险丝充电桩通过插座与电池相连，从而实现电池的充电。
无线充电技术是一种利用电磁感应系统进行充电的新型技术，可以实现距
离较远的充电，但若出现任何故障将会造成电池被杀死的危险。
2.技术成本
目前，由于新能源汽车充电桩的发展，技术成本也在不断下降。
普通
插座式充电桩的成本较低，可以满足基本的充电需求；而无线充电技术成
本较高，但具有更好的质量和安全性。
三、市场分析
1.投资环境。
充电桩市场分析报告报告
充电桩市场分析报告报告一、市场概述充电桩市场是以电动汽车充电需求为基础的市场，随着电动汽车的普及，充电桩市场也呈现出快速增长的趋势。
充电桩市场主要包括充电桩设备的生产和销售、充电服务的运营、充电站的建设以及相关的配套设施等。
目前，充电桩市场已经成为绿色交通领域的重要组成部分。
二、市场规模根据市场调研数据显示，2024年中国充电桩市场总规模达到XX亿元，比上年同期增长XX%。
预计到2025年，中国充电桩市场规模将达到XX亿元，年均复合增长率为XX%。
三、市场竞争格局目前，充电桩市场竞争格局较为激烈，主要的竞争者包括国内外知名企业和新兴本土企业。
国内市场主要由一线品牌企业占据，如特斯拉、爱驰等；同时，一些传统的汽车制造商也纷纷加入到充电桩市场，例如比亚迪、国汽等。
此外，一些新兴本土企业也通过自主研发和技术创新快速崛起，如蔚来、北汽等。
四、市场发展趋势1.科技创新推动市场发展：充电桩市场将受益于科技创新的推动，例如无线充电技术、快速充电技术等的应用将进一步提升充电效率和用户体验。
2.政策扶持推动市场增长：政府对新能源汽车的推动力度不断加大，相关政策措施的出台将进一步推动充电桩市场的发展。
3.充电桩网络建设加快：充电桩网络建设是充电桩市场发展的重要方向，充电桩的智能化和互联网化将成为未来发展的趋势。
4.资本市场的关注度提升：由于充电桩市场的前景广阔，越来越多的资本开始关注充电桩行业，并投入大量资源支持充电桩企业的发展。
五、市场机遇与挑战1.市场机遇：随着电动汽车市场的扩大，充电桩市场机遇巨大。
充电桩企业可以通过技术创新、产品差异化等手段来拓展市场份额。
2.市场挑战：充电桩市场面临一些挑战，如建设充电站的成本较高、充电标准和充电设备缺乏统一等。
充电桩企业需要积极应对这些挑战，提升企业竞争力。
六、市场前景展望充电桩市场具有广阔的发展前景。
随着电动汽车的普及和政府对新能源汽车的推动力度不断加大，充电桩市场将迎来快速增长的机遇。
充电桩行业分析报告
充电桩行业分析报告一、行业背景：随着电动汽车市场的快速发展和政府对环保能源的支持，充电桩行业正在迅速崛起。
充电桩作为电动汽车充电的基础设施，是电动汽车普及的关键。
充电桩行业供需两旺，市场潜力巨大。
二、市场规模：根据国家能源局的数据，截至2024年底，我国充电桩总数量超过70万个，其中公共充电桩数量达到了40万个。
随着电动汽车的普及，未来几年充电桩市场规模将进一步扩大。
三、行业趋势：1.政策支持：政府对电动汽车和充电桩市场的支持政策将逐步落地，包括加大补贴力度、减免购置税等。
这将进一步推动充电桩行业的发展。
2.技术创新：充电桩行业将不断涌现新技术和创新产品，如高速充电、无线充电等。
这将提高充电速度和便利性，进一步推动充电桩市场的发展。
3.市场竞争：随着市场规模扩大，充电桩行业的竞争将日益激烈。
优质品牌将逐渐崭露头角，而一些小型企业可能面临淘汰。
4.充电桩网络建设：充电桩行业将进一步完善充电网络，提高充电设施的覆盖率和可用性。
这将有助于消除用户的充电焦虑，进一步推动电动汽车的普及。
四、市场机会：1.公共充电桩：由于城市化进程的推动和政府对绿色交通的支持，公共充电桩市场将迎来巨大机会。
特别是在商业区、居住区和公共停车场等地方，公共充电桩的需求将不断上升。
2.快速充电桩：随着电动汽车的普及，越来越多的用户需要进行长途充电。
因此，快速充电桩市场将迎来较大的机会。
3.配套服务：充电桩安装、运维和管理等配套服务市场也将迎来较大的机会。
同时，充电桩智能化和物联网技术的发展也将提供更多的机会。
五、市场挑战：1.技术标准：目前，充电桩行业的技术标准尚不完善，存在充电站点的互操作性问题。
解决这个问题需要各方的合作以及相关政策的支持。
2.市场监管：充电桩行业需要建立健全的市场准入和监管体系，避免行业乱象和低质量产品的出现。
3.用户习惯：目前，一些用户对于充电桩的效率、充电速度和支付方式等问题存在疑虑。
解决这些问题需要充电桩企业加强用户教育和服务改善。
充电桩市场调研报告
充电桩市场调研报告一、市场概述充电桩是为电动汽车提供充电服务的设备，随着电动汽车销量的逐渐增加，充电桩市场也得到了迅速发展。
本文旨在对充电桩市场进行全面调研分析，以便了解当前市场状况和未来发展趋势。
二、市场规模根据市场调查数据显示，充电桩市场正以惊人的速度发展。
截至今年底，全球充电桩市场规模已达到1200亿美元，并且预计在未来五年内将以每年15%的复合增长率增长。
三、市场趋势1. 政策支持各国政府都提出了鼓励电动汽车发展的政策措施，这也为充电桩市场提供了重要的推动力。
政府对电动汽车充电设施的建设和发展给予了一定程度的扶持和激励，包括税收优惠、补贴政策等，这些政策为充电桩市场的稳定发展提供了保障。
2. 技术进步随着电动汽车技术和电池技术的进一步改进，充电技术也得到了快速发展。
如今，市场上出现了更加高效、快速、智能的充电桩产品，满足了用户对充电速度和服务质量的需求。
同时，一些新兴技术，如无线充电和快速充电技术，也逐渐应用到充电桩产品中，进一步提升了市场竞争力。
3. 市场竞争加剧随着市场规模的扩大，充电桩市场竞争也逐渐加剧。
目前市场上存在着众多的充电桩品牌和制造商，竞争激烈。
为了在市场中立于不败之地，企业需要不断提升产品质量和服务水平，并积极拓展渠道和市场份额。
四、市场份额目前充电桩市场存在一些主要的竞争品牌，如国内的特斯拉、新能源、恒大等，以及国外的ABB、Bosch、ChargePoint等。
这些企业凭借优质的产品和服务，在市场中占据了相当的份额。
其中，特斯拉在全球充电桩市场份额最高，其在全球范围内建设了庞大的超级充电站网络，为用户提供便捷的充电服务。
五、市场挑战与机遇1. 挑战充电桩市场面临的主要挑战之一是充电设施不足的问题。
目前，电动汽车的销量持续增长，但充电设施的建设却没有相应跟上，导致了用户充电困难和排队时间过长的情况。
此外，充电桩的标准化和互联互通问题也是当前市场面临的挑战。
2. 机遇充电桩市场的增长也给予了企业巨大的机遇。
充电桩市场调研分析报告
充电桩市场调研分析报告引言：随着新能源汽车的普及和政府对环保政策的推动，充电桩市场迅速成为一个备受关注的领域。
本报告旨在对充电桩市场进行调研分析，明确市场规模、竞争态势和发展趋势，为投资者、制造商和消费者提供参考依据。
一、市场规模及增长趋势1.1市场规模:根据调研数据，充电桩市场在过去几年里保持了快速增长的态势。
据报道，2024年全球累计充电桩销售量达到100万台，市场规模超过100亿美元。
预计到2025年，市场规模将突破300亿美元。
1.2增长趋势:新能源汽车销售的增长是充电桩市场快速扩大的主要推动力之一、政府鼓励和支持新能源汽车的购买和使用，以减少传统燃油车对环境的影响。
此外，随着充电技术的不断改进和新型充电设备的推出，充电桩的充电速度和效率逐渐提高，用户对充电设备的需求也在增加。
二、竞争态势分析2.1市场主要参与者:2.2市场竞争情况:目前，充电桩市场竞争激烈，主要由一些大型制造商和新兴初创企业主导。
大型制造商通过自身的规模和技术实力，拥有较高的市场份额，但新兴企业依靠创新技术和差异化服务在市场中取得了一定的竞争优势。
此外，政府对新能源汽车和充电基础设施的政策支持也为市场参与者提供了良好的市场环境。
三、发展趋势展望3.1政府政策支持:3.2技术进步:3.3市场集中度提高:随着市场竞争的加剧和市场规模的扩大，市场集中度将逐渐提高。
大型制造商通过收购和合并等方式增强市场份额，进一步巩固其市场地位。
结论：充电桩市场作为新能源汽车发展的重要组成部分，具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。
在政府支持和技术进步的推动下，市场规模将继续扩大，并且竞争态势将日益激烈。
投资者、制造商和消费者需要密切关注市场趋势和变化，合理规划与参与，以实现市场竞争的优势和持续增长的效益。
充电桩行业swot分析报告
充电桩行业swot分析报告引言充电桩行业是随着新能源汽车的发展而崛起的新兴行业，也是实现可持续能源发展的重要组成部分。
SWOT分析是对行业的优势、劣势、机会和威胁进行全面系统的评估，帮助我们了解行业的现状和未来发展趋势，以便制定相应的发展战略。
优势(Strengths)1. 大规模市场需求：随着全球对环境问题的关注和新能源汽车的普及，充电桩市场需求巨大。
特别是在一线和发达城市，对充电桩的需求更为迫切。
2. 政策支持：政府在发展新能源汽车和推广充电桩方面给予了积极的支持，提供了财政补贴和相关优惠政策。
这为充电桩行业提供了良好的发展环境。
3. 技术进步：充电桩技术不断创新，充电速度越来越快，而且新型充电桩的安全性和可靠性也得到了显著提升。
这使得用户的充电体验更加方便和高效。
劣势(Weaknesses)1. 充电基础设施不足：当前充电基础设施建设仍然滞后于新能源汽车的增长速度，导致用户在使用中遇到充电设施不足的问题，影响了行业的发展潜力。
2. 不够便利的充电体验：目前充电桩的分布仍然不够密集，用户需要花费大量时间和精力去找到可用的充电桩。
此外，充电接口的标准尚未统一，给用户带来了使用上的困扰。
3. 价格竞争激烈：由于充电桩市场进入门槛相对较低，市场上涌现出大量的充电桩供应商，价格竞争非常激烈。
这给行业盈利能力带来了一定的压力。
机会(Opportunities)1. 市场扩大空间：随着全球对环境问题的关注日益加深，新能源汽车需求将持续增长，为充电桩行业创造了巨大的市场扩大空间。
2. 技术发展机会：随着电动汽车技术的不断发展和成熟，相应的充电技术也会得到进一步的改进和完善，使充电更快速、更方便。
3. 合作发展：与其他领域的企业进行合作，比如智能家居、互联网巨头等，可以实现共赢发展，提高充电桩的智能化水平和用户体验。
威胁(Threats)1. 激烈的市场竞争：竞争对手众多，价格战加剧，企业盈利空间受到压缩。
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特变电工新疆新能源股份有限公司充电桩市场分析报告市场管理部2015 年8 月19 日电动汽车充电桩市场分析报告随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争之地。
充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。
为了促进产业发展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出，到2020 年国内充换电站数量达到1.2 万个，充电桩达到450 万个。
下文是对我国新能源汽车充电桩市场分析。
一、电动汽车充电桩说明与功能设计（一）充电桩说明充电桩是电动力车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。
每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。
电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
交流充电桩采用人机交互界面采用大屏幕LCD 彩色触摸屏，充电可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）四种模式。
充电桩的交流工作电压220V 或者380V ，普通纯电动轿车用充电桩充满电需要4-5 个小时，由于充电桩造价低廉、主要安装在停车场，充电桩适用于慢充动力电池。
电动车的快速充电主要由充电站中的充电机来实现。
70V揄入交流充电桩原理拓扑图（二）充电站主要结构和实现功能充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。
一个完整的充电站需要配电室、中央监控室、充电区、更换电池区、和电池维护间等五个部分组成。
（1）配电室为充电站提供所需的电源，不仅给充电机提供电能，而且要满足照明、控制设备的用电需求，内部建有变配电所有设备、配电监控系统、相关的控制和补偿设备；（2）中央监控室用于监控整个充电站的运行情况，并完成管理情况的报表打印等。
（3）充电区主要完成电池充电功能。
（4）更换电池区是车辆更换电池的场所，需要配备电池更换设备，同时应建设用于存放备用电池的电池存储间。
（5）电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急处理等工作都在电池维护间进行。
充电站给汽车充电一般分为三种方式。
（1 ）普通充电，就是所谓的常规充电或慢速充电，这种充电模式，是用现在的交流插头插在车上，需要5至8个小时，或者2至6个小时，此种方式多为交流充电方式，外部提供220V或380V交流电源给电动汽车车载充电机，由车载充电机给动力蓄电池充电。
一般小型纯电动汽车、可外接充电式混合动力电动汽车（Plug in Hybrid Electric Vehicle ，PHEV）多采用此种方式，这种充电方式主要由充电桩来完成；（2 ）快速充电，充电的电流要大一些，这就需要建设快速充电站，它并不要求把电池完全充满，只满足继续行驶的需要就可以了，这种充电模式下，在20分钟至30分钟的时间里，只为电池充电50% 至80%。
这种充电方式主要由充电站内的充电机来实现，为直流充电，地面充电机直接输出直流电能给车载动力蓄电池充电，电动汽车只需提供充电及相关通信接口。
（3）电池更换。
二、电动汽车充电桩行业分析（一）电动汽车充电桩市场规模预计随着各地对充电设施建设投入加大，充电装备市场即将迎来大爆发时期。
据市场预计，2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元。
（二）电动汽车充电站现状分析当前，我国新能源汽车产业正加速发展，而下游充电桩数量的不足，则成为了制约其发展的主要瓶颈。
数据显示，截至2014年底, 我国电动汽车与充电设施的配比超过4:1，而标配为1:1，历史欠账严重，同时，新设施建设也严重滞后，而新能源汽车增量还在快速增加。
电动汽车增长倒逼充电桩投资加快，应该是产业链最确定性的投资机会，对应市场规模或在千亿元级别。
据统计，2014年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆, 比上年分别增长3.5倍和3.2倍。
目前，新能源汽车的发展呈现爆炸式增长，市场上在售的新能源汽车品牌和车型不断增多，现有的充电设施规模远远无法满足未来电动汽车的发展需求。
随着新能源汽车的规模不断扩大，以充电桩建设为重心的电动车后服务市场，势必会使充电桩领域吸引投资。
（三）电动汽车充电站盈利情况（以目前规模较大14家充电电桩企业为例）近日，上海普天、许继电气、动力源等14家充电桩企业2014年报陆续发布。
其中，国电南自处于亏损状态，许继电气、动力源、中恒电气等10家企业的净利润都有不同程度的增长，而上海普天、国电南瑞、和顺电气3家企业的净利润有所下降。
在14家充电桩企业年报中，从营业收入来看，国电南瑞营业收入89.07亿元，远高于其他企业，居首位；而和顺电气营业收入3.25 亿元，远低于其他企业，居末位。
从净利润来看，国电南瑞净利润12.83亿元，居首位；从净利润增速来看，动力源净利润增长46.48%，居首位；上海普天净利润下降41.42%，居末位。
充电桩业务，都给这些企业带来或多或少的利润。
其中，万马股份已成功研制多功能充电树、欧标国标智能转换插座等多项专利产品，联手电腾云光伏建成国内首座风光储一体化智能运维电动汽车充电站。
三、电动汽车充电站政策分析1、电动汽车充电设施162项标准初步形成：关于产业发展的标准，国家能源局和国标委成立了一个充电设施的工作组，由国家能源局牵头开展工作，目前该标准体系已经搭建完成，相关的企业、专家研究人员已经形成了162项标准，主要是为了配合产业的健康有序发展。
2、国家电网发布电动汽车充换电站规定：2011年国家电网公司基建部组织编制了电动汽车电池充换电站设计内容规定，于12月发布，针对不同工程电池充电、转运、更换等各环节，规范了工艺流程、设备选择、平面布置、监控系统的设计和建设要求。
3 、2001 年国家就启动863 计划重大电动汽车专项，2007 年11 月颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》，2009 年1 月14 日，国务院又通过了汽车业振兴规划，明确提出新能源汽车战略，并出台针对新能源汽车的财政补贴政策。
4 、2009 年出台的《汽车产业调整振兴规划》明确了以混合动力和纯电动汽车为重点的新能源汽车发展战略，并提出了：“到2011 年混合动力和纯电动汽车形成50 万辆的产能”；“新能源汽车销量占乘用车销售总量5% 左右”；“建立动力模块生产体系，形成10 亿安时（Ah ）车用高性能单体动力电池生产能力”的规划目标。
5 、2009 年2 月5 日，财政部发文，确认了中央财政对购置新能源汽车给予补贴的对象和标准，其中够车补贴标准最高的为最大点功率比50% 以上的燃料电池公交车，每辆车可获得60 万元的推广补助。
并且有望出台新能源汽车补贴细则：列入“节能和新能源汽车产品公告”的42 家企业混合动力车型，补贴额度为3000 元-6 万元；100 余款1.6L 排量以下、满足油耗第三阶段排放标准的车型，一律按节能车补贴3000 元。
6 、2009 年1 月，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部等几部委共同开启十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程，简称“十城千辆”工程。
主要内容是：通过提供财政补贴，计划用3 年左右的时间，每年发展10 个城市，每个城市推出1000 辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012 年占到汽车市场份额的10% 。
首批确定参与“十城千辆”工程的城市有13 个，分别是：北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌。
第二批确定参与的十城千辆工程的城市有7 个，分别是：天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州。
四、电动汽车行业趋势分析（一）有利因素电动汽车的发展主要源自于产品本身的优点以及国家政策的推进。
与传统汽车相比，电动汽车具有能源利用效率高和环境污染少（或无污染）的特点，发展新能源汽车能够缓解能源供给和环境保护压力。
传统汽车燃料来自于石油，而石油传统化石燃料是非可再生能源，总量有限。
一方面石油价格持续高位运行，提高了人们的生产、生活成本；另一方面，我国作为石油进口大国，石油对外依存度已超警戒线，不利于国家安全。
电动汽车的推广利于降低石油消耗，可有效缓解能源供给压力。
此外，电动汽车有利于环境保护。
汽车尾气中含有大量有害物质，其中主要包括固体悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等，危及人类的呼吸系统、心血管系统；同时，汽车尾气中含有大量二氧化碳，会加剧当前的温室效应。
电动汽车可有效改变这一情况，在实际使用中，电动汽车尾气排放显著低于传统汽车：混合动力汽车尾气排放通常可以减少尾气排放5%-50% ，纯电动汽车则可以真正做到“零排放，零污染”。
我国电动汽车行业的发展另一方面主要受益于国家政策的支持。
新能源汽车从2009 年开始逐步出台国家和省地市级的补贴政策。
按照国家的补贴政策的范围和车辆的运营领域，将受补贴的整车分为三类：十米以上城市公交、公共服务领域用的乘用车和轻型商用车（主要是出租、环卫、城管等领域）和私人消费的新能源汽车。
桂屏寸T昭滾乳产业化芟番就喘猜,吒于戸业化仙卿權□剽谊点毗全袂Hi群襌腮车耳前补助，1応元立和備"王丘芜程考HEV®禹朴弘凹万元理件严亚比粘吧眶恵车煤暮直蛙圜顶尸询予以摘車则启的方式* ®*20CHEJ E 克荐拽憧FW嗓用军個■砂卿万元』［屈華御.C匚元力甘匚耳釉M 4业^11600（二）不利因素1、电池是阻碍新能源汽车推广的最大壁垒无论是哪种类型电池，在体积、重量、安全性都存在或多或少的问题，与消费者的要求存在一定差距。
目前新能源汽车使用磷酸铁锂电池和锰酸锂电池较多：磷酸铁锂电池在安全性，使用寿命方面存在较大优势，但密度过低是其明显缺陷，这将导致电池体积过大，不利于汽车内部的布局。
另外，磷酸铁锂的技术专利掌握在美国企业手中，若大规模应用，存在一定的专利风险。
锰酸锂电池在振实密度方面比磷酸铁锂略好，但在能量密度、充电次数等指标上明显不如磷酸铁锂电池。
电池一致性是技术上的一大难题。
新能源汽车的电池组由多块单体电池组合而成，由于各单体电池电压、内阻、容量等特性的差别，通过不断充放电，单体电池间的不一致性将会持续恶化，电池组性能不断下降，最终导致使用寿命、安全性等各方面问题。
如何降低电池组的不一致性，使其控制在可以容许的范围内是各个动力电池厂商的研发重点。
在实际生产中，许多电池厂商均可以生产合格的单块电池，但在组合后电池性能显著下降。
2、充电设施建设进度缓慢，充电不够方便充电设施主要有充电站、充电桩两类。
充电站采取集中式充电，可同时为多辆新能源汽车充电，常用于环卫、公交类新能源汽车的充电。