1新修发动机不可长时间怠速低温磨合
汽车发动机大修后使用的注意事项
汽车发动机大修后使用的注意事项在汽车发动机大修完成后，为了确保发动机的顺利运行和使用寿命，我们需要注意以下几点：1.养成良好的驾驶习惯：发动机大修后，在一定的行驶距离内，最好不要高速行驶或者超载，因为这样会给发动机造成较大负荷。
此外，启动发动机时，不要急踩油门，应该逐渐踩下去，给发动机预留足够的时间和空间启动。
2.避免长时间怠速：长时间的怠速会导致发动机过热，从而对发动机产生不良影响。
如果需要长时间使用发动机，建议保持适度的转速，以保持发动机的正常运转。
3.注意油液检查和更换：发动机大修后，应该定期检查发动机润滑油的油位和质量。
油位过高或者过低将对发动机的正常运行带来不良影响。
另外，定期更换新的机油和机油滤清器，以保持发动机的良好工作状态。
4.定期更换空气滤清器：空气滤清器起到过滤进入发动机的空气中的杂质和灰尘的作用，如果滤清器长时间未更换或者清洗，将会导致发动机缺氧、积碳等问题，从而影响发动机的工作效率和寿命。
5.注意冷却液的管理：冷却液起到排除发动机余热的作用，所以在发动机大修后，应该注意冷却液的管理。
定期检查冷却液的冷却效果和液位，并按照要求添加或者更换冷却液。
6.定期清洗喷油嘴：喷油嘴对于发动机的工作效率十分重要。
长时间使用后，喷油嘴可能会积累沉积物，造成阻塞或者漏油等问题。
因此，定期清洗喷油嘴能够保持发动机的正常运行。
7.避免怠速磨合：发动机大修后，为了确保发动机的正常磨合，不要长时间处于怠速状态。
应该适当加大油门，让发动机有一定的负荷，从而促进零件的磨合。
8.注意发动机的温度：发动机大修后，应该特别注意发动机的温度，不要让发动机过热。
发动机过热会导致零件的损坏，甚至引发其他故障。
9.定期检查发动机的工作状态：发动机大修后，定期检查发动机的工作状态和运行状况，包括发动机的噪音、油耗、排放等。
如果发现有异常，应及时修理或者更换有问题的部件。
10.如有需要，进行进一步的保养：发动机大修后，可以根据需要进行进一步的保养，例如清洗燃油系统、检查火花塞、更换传动系统油液等操作。
汽车修理质检员考试__理论试题2
一、判断题（每题1分，共30分）1．变速器中锁止机构有自锁、互锁、倒挡锁。
2．拆卸汽缸盖时，应从中间向两端呈对称顺序分3次逐步松开并拆下缸盖螺栓，取下汽缸盖3．当活塞和汽缸磨损严重时，可选用比活塞尺寸大一个级别的活塞环，以保证活塞与缸壁间的密7．冷却液不足，可能会导致发动机过热开锅。
8．点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火。
9．专职检验员主要对汽车维修过程中的维修质量控制点进行预防性质量检验，以及对整车维修竣工出厂进行把关性质量检验。
10．防止不规范的维修作业行为的发生是修理人员的责任，不属于过程检验的范围。
11．交通部2005年第7号令规定，汽车维修质量检验人员应当掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术。
12．只有通过认定的汽车维修质量检验人员才有资格签发竣工出厂合格证，其他人员签发无效13．用游标卡尺测量零件尺寸时，机件尺寸=主尺整数+游标卡尺精度+副尺格数。
14．外径千分尺活动套筒的“零”线与固定套筒的基线应对齐。
15．量缸表的规格是按测量直径的范围来划分的。
16．不同螺纹的螺栓和螺栓孔，可以装配在一起。
17．做四轮定位时，要注意：轮胎磨损严重时要更换轮胎；各轮胎必须按规定的气压充足气18．防松的开口销、保险锁片及金属丝等，一般可以重复使用。
19．曲轴连杆轴颈和主轴颈的修理尺寸是有级别的，相邻两级修理尺寸的级差是以0．2mm递减的。
20．在底盘测功试验台上，滚筒的表面代替路面，即滚筒的表面相对于静止的汽车作旋转运动，从而带动汽车驱动轮旋转。
21．无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。
22．气门、气门座损坏时，就将它们一起更换即可安装使用了。
23．选配活塞时主要是依据汽缸的修理尺寸。
24．拆卸汽缸盖螺栓时应先中间后两边交叉对称进行。
25．汽车制动减速度是指在规定的初速度下急踩制动踏板时，汽车速度在单位时间内降低的程度26．《机动车运行安全技术条件》规定，汽车前照灯的检验指标为发光强度和光束照射位置的偏移值。
发动机训练考试题B卷
B卷：1.（A）用于测量发动机无负荷功率及转速。
A汽车无负荷测工表B气缸压力表C发动机转速表D发动机分析仪2.新修的发动机首先应进行（D）磨合。
A热B有负荷C冷D无负荷3.一般来说，电动燃油泵的工作电压是（B）V。
A 5B 12C 24D 424.确定发动机曲轴修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外，还应该考虑（B）对修理尺寸的影响。
A裂纹B弯曲C连杆D轴瓦5.汽油机通常是两大机构和（C）组成的。
A三大系统B四大系统C五大系统D六大系统6.（D）燃烧室结构紧凑，热损失小，热效率较高。
A分开式B预燃室式C涡流室式D统一式7.以下不属于曲轴变形的主要原因的是（B），A曲轴受到冲击B按规定力矩拧紧螺栓力矩C未按规定力矩宁静螺栓D材料缺陷8.当排量一定时，短行程发动机具有（A）的结构特点。
A直径较大B直径较小C活塞较小D直径较大、直径较小、活塞较小均不对9.根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（G83001-83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（D）mm。
A 0.01~0.04B 0.01~0.06C 0.02~0.04D 0.2~0.610．排气门的锥角一般为（B）。
A 30B 4C 60D 5011.推杆的功用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给（A）。
A摇臂B气门C气门弹簧D气门导管12.发动机气门座圈与座圈孔应为（B）。
A过渡配合B过盈配合C间隙配合D以上均可13.四冲程发动机在实际工作中，进排气门持续开启时间对应的凸轮轴转角（A）°。
A大于90 B等于90 C小于9014.发动机气门座圈与座圈孔应为（B），A过渡配合B过盈配合C间隙配合D过渡配合、过盈配合、间隙配合均可15.柴油车废弃排放检测的是（D）。
A COB HC C CO和HC D烟度值16.化油器是由（B）个主要装置组成的。
A 4B 5C 6D 717.桑塔纳2000型轿车化油器上标有黄色标记的部件为（C）。
新车磨合十大技巧及注意事项
新车磨合十大技巧及注意事项新车磨合十大技巧1、开车前热车车辆在熄火状态时，发动机内部的机油会慢慢回落到油底壳内，而启动车辆后，机油得有一定的时间才能充分润滑发动机的各个部件。
如果这时就开车的话，很容易加剧发动机的磨损。
所以我们每次开车前，不妨热下车，时间不用多，保持怠速1、2分钟，等转速表回落到1000转以下时再起步。
2、开车时应及时换挡开手动挡新车时，需要注意及时换挡，不能高挡位低转速和抵挡位高转速，也不要长时间保一个挡位行驶(最高速挡除外)。
而自动挡新车在磨合期要避免急刹车急加速，要缓慢的加速。
3、不要过保养时间新车磨合阶段必须安时保养，新车发动机在磨合时，会产生许多金属碎屑，如果不及时保养换机油的话，会加剧发动机的磨损。
4、注意机油的状态在磨合期内，多留意机油的状态，可以根据机油的粘度、色泽观察机油的状态。
换机油时一定要添加符合厂家标准的机油，还有不要使用任何的机油添加剂。
5、要保证燃油品质加油时一定要选择正规的加油站，加符合原厂规定的汽油，不要图便宜去小加油站加，如果加了劣质汽油会对汽车造成很大的损害。
6、不要拉高速新车不要拉高速，很多车主认为拉高速就是开快车，其实是错误的，拉高速是拉高发动机的转速。
新车在磨合期间，发动机转速最好不要超过3000转，车速不要超过100KM/h。
7、不要长时间跑高速新车磨合期间跑高速的话注意速度，还要注意连续工作时间，新发动机连续高负荷工作时间最好不要超过3小时，否则很容易造成机件磨损。
8、避免经常满载新车在磨合期经常满载运行，会加重发动机、变速现、悬挂的负荷，加速老化磨损。
9、避免急刹车急刹车不仅会加大制动系统的磨损，还会加大对发动机、底盘等部件的冲击。
10、不要拿新车当教练车有很多新车车主喜欢把车借给别的新手练车，孰不知新手在驾校养成的恶劣习惯非常的毁车。
新车磨合期注意事项1、开车前热车车辆在熄火状态时，发动机内部的机油会慢慢回落到油底壳内，而启动车辆后，机油得有一定的时间才能充分润滑发动机的各个部件。
大中型拖拉机的磨合技术规范
大中型拖拉机的磨合技术规范【摘要】大中型拖拉机的磨合技术规范对于新购买的大中型拖拉机来说至关重要。
在磨合期准备工作阶段，需要注意先进行正确的预磨合处理，包括更换机油和筛选机油滤芯等操作。
在磨合期内的操作注意事项中，需要注意避免高速运转和负荷启动，尽量避免急加速和急刹车等操作，以保护发动机和传动系统。
磨合期后的维护保养也至关重要，包括定期更换机油、维护润滑系统、检查传动部件等。
磨合期的持续时间一般为50-100小时，而磨合期的重要性在于能够保证机器的长期稳定运行和延长使用寿命。
遵守大中型拖拉机的磨合技术规范可以有效提高机器的性能和可靠性，为农民带来更好的工作体验和经济效益。
【关键词】大中型拖拉机、磨合技术、规范、磨合期、准备工作、操作注意事项、维护保养、持续时间、重要性、总结1. 引言1.1 大中型拖拉机的磨合技术规范大中型拖拉机的磨合技术规范在农业生产中具有重要意义。
磨合期是指大中型拖拉机在运行初期，发动机内部零部件相互配合磨合完成后，达到最佳工作状态的过程。
正确的磨合技术规范不仅可以延长拖拉机的使用寿命，提高工作效率，还可以减少故障发生的概率，保障农业生产的顺利进行。
针对大中型拖拉机的磨合技术规范，我们需要重点关注拖拉机磨合期准备工作、磨合期内的操作注意事项、磨合期后的维护保养、磨合期的持续时间以及磨合期的重要性等方面。
只有严格按照规范操作，才能确保拖拉机在磨合期内达到最佳工作状态，从而为农业生产提供可靠的保障。
掌握大中型拖拉机的磨合技术规范，对于农民朋友来说是非常重要的。
只有通过正确的磨合操作，才能使拖拉机在工作中达到更好的性能表现，实现高效、稳定的农业生产。
希望本文的介绍能够帮助农民朋友更好地了解和掌握大中型拖拉机的磨合技术规范，提高农机的使用效率和经济效益。
2. 正文2.1 拖拉机的磨合期准备工作拖拉机的磨合期准备工作是确保车辆在使用初期能够更好地发挥性能和延长使用寿命的重要环节。
在进行磨合期准备工作时，需要注意以下几个方面：1. 引擎预热：在启动拖拉机之前，需要进行适当的引擎预热。
摩托车磨合最佳方法
摩托车磨合最佳方法摩托车磨合是指新车初次使用一段时间的过程，在这个过程中，发动机各个零部件的表面互相磨合，以达到更好的配合度，增加发动机的性能表现和寿命。
正确的磨合方法可以有效地延长摩托车的使用寿命，并减少后期维修费用。
以下是摩托车磨合的最佳方法：1.首次启动：新车领回家后，应首次启动发动机，保持怠速运转5-10分钟，让发动机温度达到正常工作温度。
然后关闭发动机，等待冷却后，再次启动，以加强发动机各部件的磨合和配合。
2.加油：在初次使用过程中，应该注意加注高质量的机油，并按照厂家规定的油量进行加注。
切勿过量加注油量，因为过量的机油会引起发动机工作温度过高，从而影响磨合效果。
3.避免长时间怠速：在摩托车磨合期间，尽量避免长时间怠速的情况。
长时间怠速会使发动机温度过高，造成零部件过度磨损，降低磨合效果。
4.正确换挡：在磨合期间，需保持合理的转速和车速，避免突然加速或者过高转速。
换挡应准确、平顺，并根据发动机转速合理选择合适的档位，以减少零部件之间的冲击和磨损。
5.经常变换速度：为了增强零部件之间的磨合效果，可以经常变换行驶速度。
在路况允许的情况下，可以适当调整油门，变换速度，使发动机得到全面的磨合。
6.避免高速长时间行驶：在磨合期间，应尽量避免高速长时间行驶。
高速长时间行驶会使发动机温度过高，造成高速磨损，降低磨合效果。
7.定期保养：在摩托车磨合期间，应定期进行维护保养，包括更换机油、清洗空气滤清器、检查螺栓和螺母的紧固情况等。
保持发动机的清洁和正常，有利于磨合效果的提升。
需要注意的是，摩托车的磨合方法可能因不同品牌和型号而有所不同。
因此，在使用新车前应仔细研读所购买的摩托车厂家提供的磨合说明书，以了解具体的磨合方法和注意事项。
正确的磨合方法和维护保养，不仅可以提升发动机的性能和寿命，还可以提供更安全舒适的驾驶体验。
发动机理论知识选择题
发动机理论知识选择题1.对于四冲程发动机的四个行程，下列哪个说法是错误的（ C ）A、进气行程中，进气门打开排气门关闭B、排气行程中，进气关闭排气打开C、在做功行程中活塞到达下止点时，排气门将开始开启D、在排气行程中活塞到达上止点前，进气门将开始开启2．下列指标哪个不属于动力性指标（ D ）A、功率B、扭矩C、转速D、冷起动性能3．新修的发动机，为了延长其寿命，保证其工作可靠，装配后应进行磨合试验，磨合的时间应不少于（ D ）A、2hB、0.5hC、1hD、3h4、下列哪个故障不可能引起发动机过热（ D ）A、水泵带轮打滑B、冷却液不足C、冷却液管脏堵D、喷油量过少5、用修理尺寸法修理气缸后，是改变了气缸与活塞间的（ A ）A、基本尺寸B、配合性质C、配合间隙D、形位误差6、发动机总成大修的标志是其最大功率或气缸压力降低至标准的（ D ）A、80%B、60%C、50%D、75%7、大修发动机的重要依据是（ D ）A、气缸压缩压力低于规定值B、进气歧管真空度C、气缸漏气量低于规定值D、以上皆是8、二级维护前测气缸压力时，要求汽油机气缸压力不低于标准值的（ B ）A、80%B、90%C、70%D、60%9、发动机产生爆燃的原因，以下说法正确的是（ A ）A、点火过早B、混合气过稀C、发动机过迟D、都有可能10、正时齿轮磨损后，将造成（ D ）A、啮合间隙增大B、异响C、配气相位变化D、以上都对11、气门间隙减小，以下说法错误的是（ D ）A、造成气门关闭不严B、气门烧蚀C、进气门打开提前D、排气门关闭提前12、活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（A ）会产生活塞敲缸。
A、温度高时B、温度低时C、怠速时D、高速时13、车速表允许误差范围是（ D ）A、+40%~ -50%B、+30%~ -50%C、+50%~ -50%D、+20%~ -50%14、非增压发动机的冲气系数总是（ C ）A、大于1B、等于1C、小于1D、以上都不是15、采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机比较，以下描述错误的是（ C ）A、动力性有所提高B、经济性有所提高C、有害物排放量有所提高D、加速性能有所提高16、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（ D ）A、针阀升程B、喷孔大小C、内外压力差D、针阀开启的持续时间17、以下属于电控发动机执行器的元件是（ D ）A、曲轴位置传感器B、节气门位置传感器C、氧传感器D、EGR电磁阀18、下列哪个元件故障不可能引起怠速时发动机熄火（ B ）A、火花塞B、积碳C、喷油器D、分电器19、导致发动机热车时运转不稳，最可能的原因是（ C ）A、电压调节器损坏B、车速传感器损坏C、冷却液温度传感器损坏D、变速器挡位开关损坏20、发动机汽缸的修复方法可用（ C ）A、电镀B、喷涂C、修理尺寸法D、铰削法21、发动机积炭最好采用（ A ）进行清除。
刚大修完的车磨合方法
刚大修完的车磨合方法
磨合是指新车或者刚进行大修的车辆在开始使用时需要一定的适应期，以达到最佳状态。
以下是一些常见的车辆磨合方法：
1. 遵循制造商的建议：不同的车辆和发动机制造商可能有不同的磨合建议。
在了解车辆的磨合周期和注意事项方面，最好遵循制造商的建议。
2. 避免过度使用高速或超负荷运行：在磨合期间，尽量避免在高速公路上长时间高速行驶或者超负荷运行，目的是为了避免过度磨损发动机零件。
3. 控制速度和转速：在磨合期间，尽量避免急加速或高转速。
试着保持平稳的速度和转速，以帮助底盘和发动机零件逐渐适应彼此。
4. 避免长时间怠速：长时间怠速可能导致发动机过热和磨损。
在磨合期间，尽量避免长时间怠速，停车时最好将发动机熄火。
5. 定期更换机油和滤清器：根据制造商的建议，定期更换新车或大修后的车辆的机油和滤清器。
这可以帮助保持发动机的清洁，减少摩擦和磨损。
6. 温柔地保养车辆：在磨合期间，尽量避免过度使用刹车和转向，并得保持车辆的整洁。
温柔地保养车辆可以帮助减少不必要的磨损。
请注意，以上建议可能因不同的车辆和制造商而有所不同。
最好根据具体的车辆型号和制造商建议进行操作。
简述发动机的磨合过程
简述发动机的磨合过程
发动机磨合是指新发动机在刚开始使用时，内部运转部件相互磨合、适应和调整的过程。
这个过程对于确保发动机正常运行、延长其寿命以及提高性能都非常重要。
磨合过程可以通过以下几点来简述：
1.初始启动和预热： 在第一次启动新发动机之前，确保发动机中的润滑油已经填充到适当的位置，并确保冷却系统正常工作。
启动发动机后，让发动机缓慢预热，确保机油能够在各个部件间充分润滑。
2.低负荷运转： 初始磨合阶段应避免对发动机施加过大的负荷。
建议在初始阶段避免高速、高负荷运转，让发动机慢慢适应，并且不要持续长时间运行在恒定速度。
3.逐渐增加负荷： 随着时间的推移，逐渐增加发动机的负荷和转速。
这个过程可以逐步使活塞环、气缸壁以及其它运转部件适应并磨合到更理想的状态。
4.避免突然停车和加速： 尽量避免频繁的急刹车和急加速。
突然的停车或加速可能会对发动机部件造成额外的磨损，不利于磨合过程的进行。
5.定期更换机油： 在磨合期间，建议更频繁地更换机油和滤芯。
新发动机在磨合过程中会产生更多的金属屑和碎屑，因此定期更换机油有助于清除这些杂质。
6.注意维护和保养： 在磨合期间特别注意发动机的维护和保养，确保其正常运行和润滑系统的有效性。
磨合过程的时间会因发动机类型、品牌、型号以及制造商的建议而有所不同。
一般来说，大部分发动机在初次使用几千公里内会完成
磨合过程。
遵循制造商的建议，并且注意避免在磨合期间对发动机施加过大的压力，可以帮助确保发动机的性能和寿命。
汽车中级工考证试题带答案450题
汽车修理工理论复习题（中级）一、单项选择1. 职业道德是一种非强制性的约束机制。
2. 在企业的经营活动中，下列选项中的决策能力不是职业道德功能的表现。
3. 在商业活动中，不符合待人热情要求的是严肃待客，表情冷漠。
4. 对待职业和岗位，一职定终身，不改行并不是爱岗敬业所要求的。
5. 市场经济条件下，通过诚实合法劳动，实现利益最大化)不违反职业道德规范中关于诚实守信的要求。
6. 办事公道是指从业人员在进行职业活动时要做到追求真理，坚持原则。
7. 下列关于勤劳节俭的论述中，正确的选项(B节俭是企业持续发展的必要条件)。
8. 企业生产经营活动中，要求员工遵纪守法是由经济活动决定的。
9. 企业生产经营活动中，促进员工之间平等尊重的措施是加强交流，平等对话。
10. 企业创新要求员工努力做到大胆地试大胆地闯，敢于提出新问题。
11. 游标卡尺的精度有0.10mm、0.05mm和0.02mm三种。
12. 工件尺寸是游标卡尺主尺读出的整毫米数（与主尺对齐的前总游标刻度数 ×精度值）得出的小数值。
管子)扳手用于扭转管子、圆棒等难以用扳手夹持、扭转的光滑或不规则的工件。
14. 以下材料中，属于合金弹簧钢。
15. 聚乙烯（PE）的使用温度可达以上。
16. 凝点是用来表示柴油的低温流动性能的。
视图是一种“正对着”物体，分别按正投影方法绘制的图形。
18. 国家标准规定，图样中的线性尺寸大小均以为单位，在尺寸数字后面不必加注计量单位名称。
19. 零件的左视图反映了零件的宽度和高度。
20. 移出剖面图的轮廓线用粗实线绘制。
21. 配合是指基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。
完全互换是指零部件在装配或更换时，不需要辅助加工，不需要选择就能满足使用条件。
23. 测量包括测量对象、计量单位、测量方法和测量精度等四个要素。
24. 基轴制的轴称为基准轴，其基本偏差代号为h，孔的基本偏差在～之间为过盈配合。
25. 关于零件草图，下面说法中，正确的是零件草图用徒手目测绘制而成26. 一般金属材料的阻值随温度的升高而升高)。
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正大富通培训中心教材系列之——四配套故障案例分析(一)
新修发动机不可长时间怠速低温磨合
这是一台6110AKZ发动机，据车主反映，该发动机大修时刚换的四配套，还没使用一个月就出现了下窜气，烧机油等早期磨损故障。
埋怨配件质量有问题，并要求我们给个说法。
于是，我们在现场对该发动机及相关部件进行了检查，活塞、活塞环、缸套均有不同程度的磨损，缸套在活塞上止点处已出现台阶。
呈典型的早期磨损现象。
再对空气滤芯、进气道、进气歧管及各个接口处进行检查无漏气现象。
我们又对该车大修前后的情况进行了解并对配件进行了检测分析，发现出现上述故障的根本原因，就是没有按照规定进行正确的磨合。
据车主讲，该车大修好后，为了达到磨合的目的，曾在汽修厂怠速磨合了一天一夜，他开回家又继续怠速低温磨合了七八个小时。
我们知道这样的增压柴油机是不可采取这样的磨合方式的，即使采用怠速低温磨合，最长时间也不能超过40分钟，所以，他这种超长时期的低温怠速磨合，其结果确实是适得其反。
发动机大修后有些修理工往往像修汽油发动机那样，将发动机在地上进行长时间的低温怠速磨合。
有的甚至还将自来水通入水箱，然后打开机体放水开关，进行直流冷却。
其实这样是错误的，因为发动机刚大修过，各机件表面有一定的粗糙度，使用怠速低温磨合，由于发动机温度达不到正常值，这样必然会加速机件表面的磨损。
再者，尤其是柴油机怠速运行时，由于喷油咀喷出的柴油不能充分燃烧，剩余的柴油顺着缸壁流下，这样就会破坏活塞环、活塞与缸壁之间的润滑油膜，加速了其相互之间的磨损。
因此，新修发动机正确磨合方式应该是稍带载荷在正常的工作温度下磨合。
一般新修发动机的磨合期载荷载40％逐步加载，最高不超过额定载荷的75％。
磨合期一般不低于俩千公里，同时应选择低粘度的优质润滑油，这样能使摩擦表面。