联合循环简介
《燃气轮机与联合循环》第八章 其他形式的联合循环简介
燃料电池根据使用的电解质不同可分为碱性型燃料 电池（alkaline fuel cell, AFC）、固体高分子 型燃料电池（polymer electrolyte fuel cell, PEFC）、磷酸型燃料电池（phosphoric acid fuel Cell, PAFC）、熔融碳酸盐型燃料电池（molten carbonate fuel cell, MCFC）、固体氧化物型燃 料电池（solid oxide fuel cen , SOFC）五种类 型。
燃气轮机与联合循环
能源与动力学院
第八章 其他形式的联合循环简介
8-2 湿空气透平循环
二、性能及特点
从本质上看，HAT循环也是一种双 工质并联型燃气轮机循环。 不需要尺寸庞大的汽轮机、凝汽 器及其辅助设备，设备投资低； 压比高、效率高、比功大；燃烧 室中的火焰温度低， NOx 排放量 低， 同时也存在着水资源浪费的缺点。
燃气轮机与联合循环
能源与动力学院
第八章 其他形式的联合循环简介
8-4 热电（冷）联产的联合循环
二、冷热电联产的联合循环
第二代能源系统（又称为分布式能源系统）的概念。所谓 “第二代能源系统”是一种按“梯级利用”原则构建的能 源转换和供应体系。 这种系统将由许许多多分布在用户附近甚至直接与建筑物 集成在一起的小型或微型设备、可独立地向用户供应冷、 热、电和生活热水的能源站构成，这些能源站由一个智能 化的调度站通过因特网集中调度和控制。
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第八章 其他形式的联合循环简介
8-4 热电（冷）联产的联合循环
二、冷热电联产的联合循环
燃气轮机与联合循环
联合循环发电原理
联合循环发电原理
联合循环发电原理是一种利用多种能源进行发电的方法。
它结合了传统的热力发电与新能源发电技术，通过多个循环系统的协同作用，提高了能源利用效率和环保性能。
联合循环发电的原理是将火力发电、燃气发电和太阳能发电等多种能源进行有机结合，使它们互补、补充，并协同作用，形成一个完整的能源生态系统。
在联合循环发电中，热力发电和燃气发电作为主要的发电方式，通过热力循环和燃气循环实现能源利用的最大化。
同时，太阳能发电作为一种新兴的清洁能源，通过光伏电池板吸收太阳能，将其转化为电能，为循环系统提供补充。
联合循环发电的优点在于能够减少化石能源的使用量，降低能源消耗对环境的危害，同时提高发电效率和供电可靠性。
未来，联合循环发电将成为可持续发展的重要手段之一，为人类创造更加清洁、高效、可持续的生活方式。
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联合循环燃气轮机发电厂简介
联合循环燃气轮机发电厂简介集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-联合循环燃气轮机发电厂简介联合循环发电：燃气轮机及发电机与余热锅炉、蒸汽轮机共同组成的循环系统，它将燃气轮机排出的功后高温乏烟气通过余热锅炉回收转换为蒸汽，再将蒸汽注入蒸汽轮机发电。
形式有燃气轮机、蒸汽轮机同轴推动一台发电机的单轴联合循环，也有燃气轮机、蒸汽轮机各自推动各自发电机的多轴联合循环。
胜利油田埕岛电厂采用的是美国GE公司的MS9001E燃气轮机,其热效率为33.79%，余热锅炉为杭州锅炉厂的立式强制循环余热锅炉。
1．燃气轮机1.1简介燃气轮机是一种以空气及燃气为工质的旋转式热力发动机，它的结构与飞机喷气式发动机一致，也类似蒸汽轮机。
主要结构有三部分：1、燃气轮机（透平或动力涡轮）；2、压气机（空气压缩机）；3、燃烧室。
其工作原理为：叶轮式压缩机从外部吸收空气，压缩后送入燃烧室，同时燃料（气体或液体燃料）也喷入燃烧室与高温压缩空气混合，在定压下进行燃烧。
生成的高温高压烟气进入燃气轮机膨胀作工，推动动力叶片高速旋转，乏气排入大气中或再加利用。
燃气轮机具有效率高、功率大、体积小、投资省、运行成本低和寿命周期较长等优点。
主要用于发电、交通和工业动力。
燃气轮机分为轻型燃气轮机和重型燃气轮机，轻型燃气轮机为航空发动机的转型，其优势在于装机快、体积小、启动快、简单循环效率高，主要用于电力调峰、船舶动力。
重型燃气轮机为工业型燃机，其优势为运行可靠、排烟温度高、联合循环组合效率高，主要用于联合循环发电、热电联产。
埕岛电厂采用的MS9001E燃气轮发电机组是50Hz，3000转/分，直接传动的发电机。
该型燃气轮发电机组最早于1987年投入商业运行，基本负荷燃用天然气时的功率为123.4MW，热效率为33.79%，排气温度539℃，排气量1476×103公斤/小时，压比为12.3，燃气初温为1124℃，机组为全自动化及遥控，从启动到满载正常时间为约20分钟，机组使用MARKⅤ控制和保护系统.MS9001E型机组为户外快装机组，因此不需要专用的厂房建筑，而是用多块吸声板构成的长方形箱体，机组即放置在其内，箱体既起隔声作用，又能代替厂房使机组在各种气候条件下都能正常工作，每台机组连同发电机及控制室等均分别放置在长方体状的箱体内，在其周围还有空气进气系统，燃料供应单元和机组的冲洗装置等附属设备，组成整套燃气轮机动力装置。
联合循环用燃气轮机的发展
联合循环用燃气轮机的发展联合循环发电是一种将燃气轮机与蒸汽轮机结合在一起的发电方式。
其原理是将燃气轮机排出的废热通过热交换器加热冷却水，使其变成蒸汽，再通过蒸汽轮机发电。
联合循环利用了燃气轮机高效排出的废热，提高了发电效率，降低了燃料消耗，减少了对环境的影响。
联合循环用燃气轮机的发展可以追溯到20世纪60年代，当时燃气轮机开始应用于舰船和我们的发展，但是由于技术限制，联合循环的效率并不高。
然而，随着技术的不断革新和发展，联合循环用燃气轮机的效率得到了显著提高，成为一种广泛应用的发电方式。
首先，燃气轮机的技术不断进步，使其具有更高的效率和更低的排放。
燃气轮机作为燃烧式发电机，其排放比传统的蒸汽轮机更低，因为其燃烧过程中没有涉及锅炉等设备。
随着燃气轮机燃烧技术的改进，其排放量减少了很多，同时效率也得到了显著提高。
其次，热交换技术的发展使得废热的利用更加高效。
热交换器可以将燃气轮机排出的高温废气通过换热原理将冷却水加热，从而产生高温高压的蒸汽。
而传统的蒸汽轮机只能利用煤炭等固体燃料燃烧产生的废热。
热交换技术的发展使得联合循环的效率得到了显著提高。
再次，燃料的多元化也推动了联合循环用燃气轮机的发展。
传统的燃气轮机使用天然气作为燃料，而随着生物质能源、液化石油气等新型燃料的发展，联合循环用燃气轮机也可以利用这些燃料进行发电。
这不仅提高了燃料的利用率，还减少了对天然气等传统资源的依赖。
最后，环保意识的增强也推动了联合循环用燃气轮机的发展。
联合循环发电方式减少了对环境的影响，特别是通过排放控制和废气治理，可以使燃气轮机排出的废气达到环保标准。
随着人们对环境保护意识的增强，联合循环用燃气轮机逐渐成为一种受欢迎的发电方式。
总之，联合循环用燃气轮机的发展得益于燃气轮机技术的进步、热交换技术的发展、燃料多元化以及环保意识的增强。
随着科技的不断发展和创新，相信联合循环用燃气轮机将在未来得到更广泛的应用，为我们提供更高效、更环保的电力。
燃气轮机联合循环介绍
燃气轮机联合循环介绍燃气轮机联合循环，听起来高大上，其实它就是个把“高温气体”变成“电”的小能手。
想象一下，你家的锅炉，这家伙可不是随便烧水的，它可是经过精心设计，把燃料的能量最大化利用，简直就像做一道精致的菜，分分钟把每一滴油都榨干了。
说到燃气轮机，它工作的时候就像是个狂欢派对，燃气在里面像小精灵一样舞动，经过燃烧后产生的高温高压气体，通过涡轮转动，啧啧，那声音，简直能把你震撼得心潮澎湃。
接下来咱们得聊聊这个联合循环。
其实嘛，就是把燃气轮机和蒸汽轮机组合在一起，形成一个完美的搭档。
你可别小看这对组合，简直就像是李白和杜甫，实力强大。
燃气轮机先来，把热能转化为机械能，然后蒸汽轮机再上场，利用余热发电，真的是一波三折，电力输出可谓是节节攀升，简直不容小觑。
想象一下，余热就像那烧到最后的炭火，虽然看似无用，实际却能把能量发挥到极致。
要知道，联合循环的效率可不是盖的，通常能达到60%左右，这在电厂界可是个“牛”气冲天的数字。
和传统发电方式比起来，这可是真正的节能环保先锋！燃气轮机虽然看上去光鲜亮丽，但其实它也有点“小脾气”，对燃料质量要求比较高，像是挑食的小孩子，一定要确保燃料纯净，才能发挥出最佳状态。
不过，一旦它“吃得好”，那真是“能量满满”，让你震惊的电量输出真是让人目瞪口呆。
联合循环不仅仅是在电厂发电，它在航天和船舶等领域也是不可或缺的。
想象一下，那些航天器在太空中飞行，动力来源也是这套系统，真是太酷了！更有趣的是，燃气轮机的设计和运行也在不断进步，许多科技公司为了追求更高的效率和更低的排放，像拼图一样，把各种新材料和技术应用进去，让燃气轮机像是升级版的“超级战士”。
哎，说到环保，这也是联合循环的一大亮点。
它在发电过程中，二氧化碳的排放量相对较少，基本上就是在为地球“减负”。
想象一下，随着气候变化问题日益严重，联合循环的存在简直像一缕清风，给环保事业带来了新的希望。
每当听到绿色电力的概念，心里总会油然而生一丝自豪感，觉得自己也为保护地球出了一份力。
第2章 联合循环的概念和典型方案
10
2.1.3 闭式循环电站（续）
两个热源？
热力学第二定律：只有1个热源不可能连续产 生机械功——开尔文1851，不可能从单一热源 取热，并使之完全变成有用功而不引起其他变 化
3个回路特点？ 只有热量交换，没有质量交换 特例：锅炉爆管，冷凝器漏管
11
2.1.3 闭式循环电站（续）
12
2.1.3 闭式循环电站（续）
蒸汽轮机回热器
13
2.1.3 闭式循环电站（续）
蒸汽轮机的朗肯循环：机组效率25~46%
蒸汽轮机循环技术成熟，单机功率大，效率较高；
存在燃煤的污染问题，如果加装尾气脱硫装置( FGD )， 则成本较高； 蒸汽轮机蒸汽初参数不高，是限制其循环效率的主要
因素，提高蒸汽初参数是提高效率的有效手段 。
— 超临界、超超临界机组
43
2.2.2 补燃余热锅炉型
不补气补燃 补气补燃
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2.2.2 补燃余热锅炉型（续）
1）在余热锅炉中补充燃烧一定数量的燃料增大余热锅
炉中产生的蒸汽量；
2）补气式：蒸汽流量和参数不再受限于燃气轮机参数，
一般PST=(2~6)PGT；
3）可以实现燃气轮机和蒸汽轮机分别单独运行； 4）燃料热能的流通路径：串-并行。
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2.2.2 补燃余热 锅炉型（续）
Gersteinwerk 电站有补燃的联合循 环的热力系统
1-压气机 2-燃烧室 3-燃气 透平 4-加压风机 5-强迫鼓 风机 6-余热锅炉 7-高压给 水加热器 8-高压排气换热 器 9-给水泵 10-除氧器 11低压给水加热器12-低压排 气换热器 13-蒸汽透平14凝汽器 15-凝结水泵 16-凝 结水箱 17-凝结水净化器
第2章 联合循环的概念和典型方案
优点:
部分蒸汽喷入燃烧区,适当降低燃烧火焰温度,有利于 减少NOx的排放; 减少NOx的排放; 混合气体的传热系数增大,改善换热效果; 机组做功量增大,热工转换效率提高; 降低透平前燃气初温,提高设备寿命.
23
�
8
Black Pout电站中不补燃余热锅炉型联合循环的热力系统 Pout电站中不补燃余热锅炉型联合循环的热力系统
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不补燃的余热锅炉型燃气不补燃的余热锅炉型燃气-蒸汽联合循环的主要优点
热功转换效率高;
初温提高到1200~1300° 初温提高到1200~1300°C后,效率很容易达到 50%以上,目前58%. 50%以上,目前58%.
说明: 1,表中多数是指15℃,0.1013MPa标准大气条件下,燃用轻 油的"单压汽水发生系统"的情况. 2,括号中的数据则是指烧天然气时的"双压汽水发生系统" 的 情况
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在"单压汽水发生系 统"的余热锅炉中 Q=f( Q=f(T)的关系
在"双压汽水发生系 统"的余热锅炉中 Q=f( Q=f(T)的关系
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温比和压比对热效率的影响
---简单燃气轮机循环 ——注蒸汽循环(Tp =50℃) ——常规不补燃余热锅炉型联合循环(Tp =50℃)
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注蒸汽双流程循环机组的技术参数
公司商号 Alison Egnine Company 型号 ISO 基本功 率 / k W 供电效 率/% 压缩比 空气质量流 量/(kg/s) 透平入口 温度/℃ 温度 ℃ 其它 2.722kg/s的 的 482.2℃的蒸汽 ℃ 807.2 注入22680kg/h 注入 蒸汽 36288kg/h高压 高压 蒸汽 18144kg/h低压 低压 蒸汽 453.6kg/h蒸汽 蒸汽 注入
多种形式的联合循环
三 、燃煤联合循环（CFCC）
同时解决高效和低污染问题。
PFBC-CC (Pressurized fluidized bed combustion-Combined Cycle) AFBC-CC (Atmospheric fluidized bed combustion-Combined Cycle ) IGCC (Integrated Gasification Combined Cycle)
SOFC(solid oxide fuel cell) 工作温度为 750 ℃ -1000℃
图4-10 燃料电池联合循环
6.化学链燃烧的动力循环
氧化反应 还原反应
燃料侧反应是燃料与固体金属氧化物（MO）反应， 生成二氧化碳、水和固体金属（M）； CH4+4NiO→CO2+2H2O+4Ni
空气侧是前一个反应中生成的固体金属与空气中的氧反应， 回复到固体金属氧化物（MO）。
最常用的一种联合循环方式,汽轮机与燃气轮机功率比 Rsg=Pst/Pgt 约为1∶2 联合循环效率对相应的简单循环燃气轮机效率的效率 比（Rη=ηcc/ηgt）比较大，为1.45-1.77 余热锅炉性能受燃气轮机排烟温度限制
2.补燃的余热锅炉型联合循环
图4-2 补燃的余热锅炉型联合循环 1-余热锅炉（HRSG）；2-压气机；3-燃烧室；4-透平； 5-负荷；6-汽轮机；7-燃料；8-凝汽器
《电厂燃气轮机概论》
第6章 多种形式的联合循环
1
第6章 多种形式的燃气-蒸汽联合循环
一、常规联合循环类型 二、若干新型联合循环 三、燃煤联合循环（CFCC） 四、热、电、冷联供系统
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第三节：燃气轮机发展史
• 中国在公元十二世纪的南宋高宗年间就已有走马灯的记载，它是涡轮机(透 平)的雏形。
• 15世纪末，意大利人列奥纳多·达芬奇设计出烟气转动装置，其原理与走马 灯相同。
• 至17世纪中叶，透平原理在欧洲得到了较多应用。 • 1791年，英国人巴伯首次描述了燃气轮机的工作过程。 • 1920年，德国人霍尔茨瓦特制成第一台实用的燃气轮机，其效率为13％、功
热烈欢迎2019年新入职大学生
2019年9月5日
联合循环简介
第一章：燃气—蒸汽联合循环发电简介
1
第二章：燃气—蒸汽联合循环发电系统的流程 2
第三章：燃气轮机概述
3
第四章：余热锅炉的基本原理
4
第五章：联合循环电站系统布置
5
第六章：本厂立沙岛项目的实物图
6
第一章：燃气—蒸汽联合循环发电简介
第 一节、 天然气是绿色能源
2、燃气轮机的工作过程
• 压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将 其压缩。
• 压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后 燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气透平中膨胀 作功，推动透平叶轮带着压气机叶轮一起旋转
• 加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃 气透平在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气 轮机的输出机械功。
• 燃气轮机由静止起动时，需用启动设备，待加速 到能独立运行后，起动机才脱开。
3、燃气轮机工作过程的分类
• 燃气轮机的工作过程是最简单的，称为简单循环； 此外，还有回热循环和复杂循环。
• 燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是 开式循环；此外，还有工质被封闭循环使用的闭 式循环。例如：燃气—蒸汽混合循环电厂。
联合循环机组的特点——出力和环境温度的关系
1.环境温度升高，空气密度减少，燃气轮机的吸气容积流量基本恒定，故环境 温度上高，燃气轮机的工质质量流量减小，机组出力下降。
2.燃气轮机中压气机的耗功是随环境温度的升高而增大的，而所以环境温度升 高时，燃气轮机的效率必然下降。 机组出力 PMW
环境温度 T℃
• 压气机有轴流式和离心式两种，轴流式压气机效 率较高，适用于大流量的场合。在小流量时，轴 流式压气机因后面几级叶片很短，效率低于离心 式。功率为数兆瓦的燃气轮机中，有些压气机采 用轴流式加一个离心式作末级，因而在达到较高 效率的同时又缩短了轴向长度。
2、燃气轮机之燃烧室
• 燃气轮机一Βιβλιοθήκη 有十几个燃烧室，安 装在燃机外围。如下图所示：
联合循环机组的特点——占地少
与同容量火电厂相比，联合循环电厂占地面积 只有火电厂的30-40%，建筑面积也只有火电厂的 20%。
联合循环机组的特点——耗水量少
燃气轮机不需要大量的冷却水，单循环机组只 需要火电厂冷却水的2%—10%，联合循环机组只 需要同容量火电厂的1/3左右。
联合循环机组的特点——自动化程度高，运行人员少
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速 旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机 械，是一种旋转叶轮式热力发动机。 • 燃气轮机的基本原理与蒸汽轮机很相似，不同处在 于工质不是蒸汽而是燃料燃烧后的烟气。燃气轮机 属于内燃机，所以也叫内燃气轮机。
• 燃气轮机是利用气体作为工质在燃烧室里燃烧，将 燃料的化学能转变为气体的内能。在喷嘴里，气体 的内能转变为气体的动能，燃气高速喷出，冲击叶 轮转动
14个燃烧室
把燃气轮机剖去1/4，可以看到内部的结构。 燃气轮机由三大部分组成，左边部分是压气机，有进气口，内部一排排 叶片是压气机叶片；中间部分是燃烧器段，围绕一圈的是燃烧室；
右边部分是燃机透平，其中有透平叶片，右侧是燃气排出口。
第二节、燃气轮机的设备结构
燃气轮机三大部件：压气机、燃烧室、透平。
• 天然气的主要成分是甲烷（CH4），其分子由一个碳原子（C）与四个氢原子 （H）组成。天然气无色、无味、无腐蚀性，天然气燃烧生成水（H2O）与二 氧化碳（CO2），不产生灰、渣、二氧化硫等有害物质，天然气是世界公认的 清洁能源。LNG就是液化天然气，液化后的天然气体积是气体形态的六百份 之一，方便大量储存和远距离运输。
率为370千瓦，按等容加热循环工作，但因等容加热循环以断续爆燃的方式 加热，存在许多重大缺点而被人们放弃。
第三节：燃气轮机发展史
• 随着空气动力学的发展，人们掌握了压气机叶片中气体扩压流动的特点，解 决了设计高效率轴流式压气机的问题，因而在30年代中期出现了效率达85％ 的轴流式压气机。与此同时，透平效率也有了提高。在高温材料方面，出现 了能承受600℃以上高温的铬镍合金钢等耐热钢，因而能采用较高的燃气初 温，于是等压加热循环的燃气轮机终于得到成功的应用。
1、压气机。 压气机负责从周围大气中吸入空气，增压后
供给燃烧室。为了生成高压空气，压气机装有多 级叶轮，若干叶轮固定在压气机的转轴上构成压 气机转子,转子上的叶片称为动叶。如下图所示：
在每两级动叶之间有一组静止的叶片（简称静叶），一组动叶与后面相邻的静叶， 称为压气机的一个级。多数燃气轮机的压气机有十几级，高速旋转的动叶把空气 从进气口吸入压气机，经过一级又一级的压缩，变成高压空气。由于压气机内气 体流动方向与旋转轴平行，称为轴流式压气机。如下图所示 。燃气轮机启动时， 先由启动马达带动压气机旋转，把空气压缩后送入燃烧室。燃机点火后，则逐渐 转变至由透平做功带动压气机压缩空气，启动马达退出运行。
• 下面是一个燃烧室的剖面模型。燃烧室由外壳与 火焰筒组成，在外壳端部有天然气入口，在火焰 筒尾部联接过渡段，在燃烧室内装有燃料喷嘴。
• 天然气通过燃烧室端部燃气入口进入燃烧室，喷 入的天然气与压气机压入的空气在燃烧室火焰筒
里混合燃烧。燃烧使气体体积剧烈膨胀，生成高 温高压燃气从燃烧室过渡段喷出，进入透平做功。
联合循环机组采用先进的集散式控制系统， 尤其是燃气轮机，基本实现一键启停机，机组运 行过程中无需人为操控，实现自动控制，控制人 员可以大大减少，一般只有同容量火电厂人员的 20%-25%。
第五节、燃机和联合循环机组型号
主要燃机生产厂家 • 美国GE/哈尔滨电气 • 日本三菱/东方电气 • 德国SIEMENS/上海电气 • 法国ALSTOM • 意大利安萨尔/上海电气
• 1939年，在瑞士制成了四兆瓦发电用燃气轮机，效率达18%。同年，在德国 制造的喷气式飞机试飞成功，从此燃气轮机进入了实用阶段，并开始迅速发 展。
• 随着高温材料的不断进展，以及透平采用冷却叶片并不断提高冷却效果，燃 气初温逐步提高，使燃气轮机效率不断提高，单机功率也不断增大。
第三节：燃气轮机发展史
• 燃气轮机与其他热机相结合的称为复合循环装置。
4、影响效率的主要因素
• 燃气初温和压气机的压缩比，是影响 燃气轮机效率的两个主要因素。提高 燃气初温，并相应提高压缩比，可使 燃气轮机效率显著提高。
下面是一台燃气轮机模型，通过它来了解立沙岛项目燃气轮机的工作过程
模型的前端是空气进入口；环绕燃气轮机安装的是燃烧室；在燃烧室端面有天燃气 的入口；燃气轮机的后面是燃烧后的高温气体排出口。
（2） 从燃气轮机排出的气体温度高达摄氏560~620度（E级燃机560℃，F级燃机 620℃），仍然具备很高的能量，把这些高温气体送到锅炉，把水加热成蒸汽 去推动蒸汽轮机，带动发电机发电。
典型的F级燃气-蒸汽联合循环机组生产 流程简图（同轴机组）
PG9171E型燃气-蒸汽联合循环机组生产流程简图
• 采用 LNG为原料，采用“燃气—蒸汽联合循环”技术来发电的电厂称为燃 气—蒸汽联合循环发电厂。采用天然气发电可大大减少对环境的污染，采用 “燃气—蒸汽联合循环”技术发电，发电效率高达57%，燃煤电厂为40%左右， 发同样的电能CO2排放量仅为燃煤电厂的40%左右。
第二节、LNG燃机发电厂与燃煤发电厂性能比较
联合循环机组的特点——效率高
• 350MW级联合循环机组效率可达到58%，比常规煤电机组 高出15~18%。
• 系统相对简单，辅机相对较少，整机可靠性高，厂用电率 低。
联合循环机组的特点——排放少
天然气发电绿色环保，CO2排放量约为煤电机 组的42%，Nox排放量则不到煤电机组的20%， SO2排放几乎为零。可明显减轻日益严重的环保 压力，为城市打赢蓝天保卫战贡献力量。
• 透平叶轮安装在透平转轴上构成透平转子。（如 下图所示）压气机转子与透平转子是安装在同一 根转轴上，称为燃气轮机转子，透平旋转时也就 带动压气机旋转工作。透平转子带动发电机发电， 额定转速是每分钟3000转。
9E.04 145 9210 9717 37.0% 216 6220 6563 54.9% 46.0% 16 38
GT13E2 210 8980 9474 38.0% 305 6189 6530 55.1% 39.0% 14 30
第四节、联合循环机组的特点
• 效率高 • 排放少 • 出力受环境温度影响大 • 可靠性高 • 占地少 • 耗水量少 • 自动化程度高，运行人员少
第三章：燃气轮机概述
第一节、燃气轮机工作原理及工作过程
• 1、燃气轮机的工作原理 • 燃气轮机的原理与中国的走马灯相同，据传走马灯在唐宋时期甚是流行。
走马灯的上方有一个叶轮，就像风车一样，当灯点燃时，灯内空气被加热， 热气流上升推动灯上面的叶轮旋转，带动下面的小马一同旋转。燃气轮机
是靠燃烧产生的高温高压气体推动燃气叶轮旋转 如下图：
PG9171E型燃气-蒸汽联合循环生产流程简图
发电机
余热锅炉
凝结水泵
G
循环水泵
IS
楼
发电机
燃气轮机
燃气-蒸汽联合循环机组（9E机组）生产流程简图
压气机用于压缩空气提升工质的做功能力，空气经压气机压缩成高温高压的空气，高温高压 的空气分成两部。一部分与进入燃烧室的天然气混合进行燃烧，燃烧产生的高温高压烟气冲转 透平，带动同轴的发电机和压气机旋转，使得发电机输出电能。另一部分送至透平叶片、转子 及透平框架等区域作为冷却气体，保护热通道部件。经透平作功的烟气排至余热锅炉，加热除 盐水产生高温高压的蒸汽，输送至汽轮机冲转，带动发电机做功输出电能。从汽轮机高压缸的 六级抽出蒸汽向热用户供热。