2010别克新君威全车故障码列表
新君威2.0L故障码P0016、P0017出现的原因及解决办法

新君威2.0L故障码P0016、P0017出现的原因及解决办法一辆2012年的君威行车途中突然发动机故障灯亮起,动力明显感觉到不如以前。
车主描述完故障后,我们考虑到有故障码,所以先对其用解码仪测试。
读取故障码为1、P0016曲轴位置-进气凸轮轴位置不合理,2、P0017曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理。
我们平时维修时也经常见到这类偶发性故障,所以先对其车辆消除故障码,然后让车主继续使用。
第二天车主又来了,说早上行驶途中故障灯再次亮起。
经用解码仪测试,故障码与原先一样。
一般情况下,引起这两个故障码同时出现的原因分以下几个方面:(1)由于发动机保养长期使用低规格机油,造成发动机机体内油泥过多,导致内部油道堵塞,已致正时系统的油压不足,无法准确调整可变正时,从而报故障码。
(2)进排气凸轮轴位置传感器确实损坏,从而报故障码。
(3)正时跳齿或正时链条导板损坏,引起报故障码。
(4)凸轮轴位置执行器(VVT执行器)故障引起报故障码。
考虑到两个传感器同时坏的几率不大,于是我们拔下插头,分别测量其传感器的阻值,发现均为13欧,数值正常表明传感器是好的。
于是将我们考虑到的给车主解释了一番,车主同意拆解检查,于是我们对车辆进行了拆解检查。
拆解后我们发现两个问题:(1)发动机气门室盖及油道内特别脏。
(2)正时链条导板破损。
于是我们重新更换了新正时链条导板后,对发动机曲轴箱进行了清理,重新更换机油。
着车十几分钟后,用解码仪消除了故障码,进行路试没有发现问题,车主提车到现在已两个多月了,经电话询问得知,现在车辆使用一切正常。
今后如果发现君威在维修过程中,同时出现P0016/P0017这两个故障码时,(1)若测量进排气凸轮轴位置传感器阻值正常的情况下,建议拆解检查。
(2)如果发现进排气凸轮轴位置传感器报故障码,且阻值偏离正常值时,建议更换传感器。
如果您在爱车平时使用中,对维修保养方面有好的建议和方法可在评论区留言,我们一起探讨、一起学习。
别克故障码,,p0016

篇一:《别克汽车常见疑难故障 1000 实例》别克汽车常见疑难故障 1000 实例01.别克陆尊故障现象:机油不足.加完机油后.检查为ECU线束插头松动.看数据为机油液面传感器低.处理线束后.故障排除..[这是该车常见故障]100.别克君越故障现象:06年款仪表显示请速维修车辆.80%为仪表故障.查车身数据.电瓶装置P01390.电压为伏.与其他正常车的数据相比.应该是伏.[这是该车常见故障]099.别克 GL8故障现象:车抖.冷车不好着车.经检查缸体里有水.看火花塞.看PCV通风管.及气门室盖垫.活塞的燃烧情况及油底壳.把机油尺看机油的粘稠度.热车抖是因为进排气门关闭不严所致.缸盖不平而导致缸垫损坏.因此水进入缸体内.活塞环活塞与缸体之间间隙大.也不至于抖.只会导致异响和烧机油..[这是该车常见故障]098.别克君威 [老别克]故障现象:仪表挂挡灯有时不亮.仪表板内部电路板有开焊的地方.可以修复.无须更换..[这是该车常见故障]097.别克凯越故障现象:发动机故障灯亮.调取故障码.含义为转化系统效能失效.查O2S数据不正确.处理插头后.故障排除..[这是该车常见故障]096.别克陆尊故障现象:加速到1500r/min.发动机有嗒啦声.这是该车常见故障.为气门导管响..[这是该车常见故障]095.别克凯越故障现象:打方向灯开关有异响.这是该车常见故障.更换转向开关.故障排除..[这是该车常见故障]094.别克君越故障现象:刹车灯不亮.继电器故障.把继电器换一个位置.左边是一黑一蓝继电器.[这是该车常见故障]093.别克君威故障现象:加油时发动机前部异响.检查为涨紧器响.[这是该车常见故障.]092.别克新世纪故障现象:钥匙拔不下来.换挡杆锁止电磁阀断线.[蓝色线断了]..[这是该车常见故障] 091.别克君威故障现象:起动不着车.放凉一会能打着.踩油门能打着.打马达能够听到哗啦哗啦响.[致电查询].[这是该车常见故障]090.别克赛欧故障现象:起动不着车.检查为汽油泵故障.泵芯可单换.滤网直接拆下.内有小卡片.油泵有卡槽.售价泵芯联电有BOSH标志的为正厂.价格200多.副厂的100多.用一天就坏了.油泵总成2000到3000多..[这是该车常见故障]089.别克君威故障现象:起动不着车.测量电瓶电压为8V.调码为发电机控制电路.三根线分别为[致电查询].[这是该车常见故障]088.别克君威故障现象:水温高.车主反映水总是缺但还找不到漏的痕迹.而且水温还是高.车辆行驶没劲.经检查发动机缺缸.怀疑是缸垫有问题.抬缸盖后发现缸垫有裂痕.检查缸盖也有损坏的地方.后来车主只换了缸垫.一直到现在都一切正常..[这是该车常见故障]087.别克君威故障现象:发动机故障灯亮.调取故障码为P0405.含义EGR阀电路电压.用万用表测量EGR阀接头电压正常.接地正常.检查信号线与电脑连接正常.其它针脚与电脑连接也正常.最后进行电脑编程..故障依然没有排除.更换EGR阀后.数据正常.故障排除..[这是该车常见故障] 086.别克陆尊故障现象:发动机故障灯亮.调取故障码为P1639.含义5V参考电压.测量保险丝无故障.测量空气流量传感器5V电压正常.最后检查为左中门下方汽油泵接头进水.清洁后故障排除..[这是该车常见故障]085.别克赛欧故障现象:发动机故障灯亮.调故障码为:P0505 含义:怠速控制系统.读数据流ECU已将怠速马达步数调至4步.已经达到极限.仍然有过量的进气.进气压力传感器为50kpa.正常来说大约为40kpa左右.更换进气歧管垫为43kpa.氧传感器也在修正.故障排除..[这是该车常见故障]084.别克凯越故障现象:发动机故障灯亮.调故障码为:P0126 含义:ECT无法进行操作.更换ECT.从上面拆先拆EGR阀管路[工具六方]空流软管[用19的长套筒拆].[这是该车常见故障]083.别克 GL8故障现象:动力不足.行驶到3万km后,起步感到没有动力;长途行驶中加油门车速只有60km/h,明显感觉动力不足;踩油门没有反应。
汽车故障码查询大全

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故障代码表,就可以轻易的查到车出现的是什么问题了!00000000 没有查询到任何故障?01 制动器控制单元?00002 变速器控制单元00003 控制单元00224碟型天线需要重新校准00237 ABS电磁阀: 左前( N59)00238 ABS电磁阀: 右前( N58 )00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 )00240 ABS电磁阀:右后( N56 )00241 驱动防滑压力调节阀( N238 )00242发动机节气门阀( N237)002400243 发动机制动器?4 ABS 阀供给电压: 右前+左后00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后00246 ABS 阀接地: 右前+左后00247 ABS 阀接地: 左前+右后00248 变速器开关( E206 )00250 分动器开关( E207 )00254 驱动防滑调节错误?00255 ABS 电磁阀?00257ABS 进油阀: 左前( N101 ) ?00258 电磁阀1:( N88 )00259 ABS进油阀: 右前( N99 )0000260 电磁阀2: ( N89 ) ?261 进油阀: ABS后部(N103 )00262电磁阀3:( N90)00263 变速器00264 电磁阀4: ( N91)00265 ABS 出油阀: 左前(N102 )00266 电磁阀5: ( N92 )00267ABS出油阀: 右前(N100 )00268电磁阀6: ( N93 )00269 ABS 出油阀:后部( N104)00270 电磁阀7:( N94 ) ?00271 参见维修组1?00273 ABS 进油阀: 右后( N133) 00274ABS进油阀: 左后( N134 )00275ABS 出油阀: 右后( N135 )00276 ABS 出油阀: 左后(N136 )00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 )00278 ABS 主阀: ( N105 ) ?00279差速锁阀-1-: ( N125 )00280差速锁阀-2-: ( N126 )00200281 车速传感器(G68 ) ?00283 ABS 转速传感82 节气门位置调节器(V60 ) ?器: 左前( G47 ) ?00284 ABS进油阀/出油阀: 右前(N138 ) 00285 ABS转速传感器: 右前( G45 )00286 ABS进油阀/出油阀: 左后( N139 )00287 ABS 转速传感器: 右前( G44)00289 ABS 进油阀/出油阀:右后( N140)00290 ABS转速传感器: 右前( G46 )00291ABS 压力警报开关/液面报警开关( F116/F117) 00292 液压供给压力油位?00293 多功能开关( F125)00294 变速器压力状态开关1( F174 )00295 变速器压力状态开关2( F175 )00296 强制低档开关( F8)00297变速器转速传感器( G38)00298后桥差速锁开关( E121) 00299 变速器换档范围程序开关( E122 )00300变速器油温度传感器( G93 )00301 ABS 回流泵( V39)00302 ABS 电磁阀继电器(J106)00303 功能选择器开关( E91 )00305 燃油消耗指示信号00306 二次空气喷射缸体左侧00307 二次空气喷射缸体右侧00309 洗涤液计量泵( V135 )00310催化转换器温度传感器 1 ( G20) 00312 催化转换器温度传感器2( G132 )。
新君威1.6T故障码P0234的解决方法

新君威1.6T故障码P0234的解决方法
故障现象:车辆行驶中驾驶员信息中心显示“发动机动力下降!”或“Engine Power is Reducde!”时,维修人员应按以下步骤操作:­
1.维修人员用GDS检测确认是否有故障码:P0234(涡轮增压压力输出回路故障存在),如果是的话先清除故障码。
­
2.检查增压器上旁通电磁阀三通管是否有漏气。
­
3.用TIS2WEB对车辆ECM进行软件刷新(售后TIS2WEB上更新的ECM标定软件已经可以使用)。
­
4.进行自学习:车辆在空旷的路面上,升到四挡以上档位后,急踩油门到底,让发动机转速从2000转/分钟升到4500转/分钟,然后车辆滑行至发动机转速2000转/分钟再急踩油门到底,再让发动机转速从2000转/分钟升到4500转/分钟,。
­
5.按照步骤4操作中如果出现故障码,靠边停车,消除故障码后继续按步骤4操作,累计共做5个循环,并继续步骤6。
如果故障没有出现说明问题解决。
­
6.如果在这5个循环中出现过故障,然后继续按照步骤4操作仍旧出现故障码,则更换废气旁通电磁阀试车检查,若问题仍然出现请上传案例到售后服务信息网,准备增压器的更换。
汽车故障码大全和解决方法

汽车故障码大全和解决方法汽车故障码是指在汽车的自检系统检测到车辆出现故障时所显示的一组数字和字母代码。
这些代码是由汽车制造商制定的,每个代码都代表着一个特定的故障。
在汽车出现故障时,人们可以通过读取故障码来确定具体的问题,并进行相应的修复。
以下是几个常见的汽车故障码:1. P0101 - 进气道空气流量计电路无信号2. P0300 - 多缸间隙混乱3. P0420 - 三元催化转化器效率低4. P0500 - 车速信号故障5. P0700 - 自动变速器控制系统故障在查看故障码时,首先需要一个汽车故障码读取器。
这些读取器可以在汽车零部件店或在线商店中购买。
一旦找到了故障码,接下来就是解决问题。
以下是一些常见的解决方法:1. P0101 - 进气道空气流量计电路无信号可能的问题是空气流量计本身损坏或电路故障。
建议检查空气流量计的电路,查看电路是否存在断路、短路等故障。
如果电路正常,可以考虑更换进气道空气流量计。
2. P0300 - 多缸间隙混乱这个故障码通常说明火花塞、点火线圈或点火模块存在某些问题。
建议检查火花塞、点火线圈和点火模块是否损坏,如果需要更换可向车辆维修店寻求帮助。
3. P0420 - 三元催化转化器效率低可能是由于三元催化器本身的损坏或排气系统存在某些问题导致。
建议检查排气系统是否存在漏气或其他损坏,并更换必要的部件,如需要更换三元催化器,可向车辆维修店咨询。
4. P0500 - 车速信号故障如果故障码是由于车速传感器本身损坏或电路故障导致,建议检查车速传感器的电路是否存在断路、短路等故障。
如果电路正常,可以考虑更换车速传感器本身。
5. P0700 - 自动变速器控制系统故障可能是由于变速器本身的损坏或控制系统存在某些问题导致。
建议检查变速器本身是否存在损坏,并对变速器控制系统进行检查和诊断,更换必要的部件。
需要注意的是,不同品牌和型号的汽车可能使用的故障码不同,因此在解决故障时需要了解具体的故障码含义和解决方法。
汽车故障码大全和解决方法

汽车故障码大全和解决方法故障码是汽车发动机和系统的一种诊断方法,可以帮助车主更加准确地定位和解决车辆故障。
故障码在车辆出现故障时,可以通过汽车自带的诊断仪器来读取,在读取出来后,需要通过相关的解决方法来修复故障。
以下是一些常见的汽车故障码及其解决方法:P0010:进气凸轮轴位置(A)活塞位置调节电路故障。
如果您遇到这个故障码,说明是您车辆的调节电路出现了故障。
解决方案是您需要检查进气凸轮轴的位置以及调节电路的相关部分,更换需要修复的部分。
P0300:随机 / 多缸故障 - 检测故障汽缸。
如果您的车辆发现这个故障,说明汽车多缸的部分出现问题。
解决问题的方法是,在汽车的诊断仪上检测汽缸的位置与数量,然后逐个检测缸体,查看是否有机油泄漏、积碳过多等现象,必要时还需要修复喷油嘴。
P0440:蒸发排放系统故障。
如果您的汽车提示您出现这个故障码,那么您的汽车可能存在着一个蒸发排放系统的问题。
解决方案是您需要检查蒸发排放系统相关部分,是否存在部分损坏、损耗等现象,需要更换损坏的部分。
P0171:系统过贫或离子比过高。
如果您的汽车出现这个故障码,那么您的汽车可能存在着一个过贫或离子比过高的问题。
解决方案是您需要检查混合气供电系统,确保混合气供电系统封闭性良好,如果必要的话需要进行进气管、喷油器的清洗等。
P0128:汽车发动机温度过低。
如果您的汽车发现这个故障码,那么您的汽车可能存在着一个发动机温度过低的问题。
解决方案是您需要检查汽车的机冷器、水泵、冷却风扇等相关部分,确保水泵的出水口与进水口符合规范,冷却风扇能正常运转。
总结起来,故障码的出现可以帮助我们更好地定位到汽车故障,并且能更好地解决车辆故障。
汽车故障码的解决需要根据具体的情况来进行,车主们可以根据以上常见的故障码和解决方法来检查和修复车辆故障。
如果故障不是很明显,建议您到专业的汽车修理机构进行维修。
2010年款别克君越ABS报警灯间歇性报警

1 故 障 现 象
一
故 障 代码 ( : 0 0 4 5 、C 0 0 5 0 没 有 再 次 出现 由 此可 以 判 断
样
至 于故 障 代码 ( : 0 0 4 5 、C 0 0 5 0 ,笔 者 分 析 可 能 是 由
于 该 车 在 上 一 年 度 车 辆 年 度 检 验 时 所 产 生 的 故 障 代 码
进 行 反 复 路 试 ,ABS 报 警 灯 间 歇 性报 警 现 象 没 有 再 次 出现 ,至 此故 障排 除 。 4 维 修 小结
接 着 ,对 故 障车 再 次 进 行 路试 验 证 ,发 现 车 辆 处 于 急
转弯状态时A 报 警 灯 再 次报 警 。再 次读 取 故 障 代 码 , 故 障 代 码 为 :( O 0 4 0 一一 右 前 车 轮速 度 传 感 器 回路 ,而
收 稿 日期 :2 0 l 6 — 1 0 — 2 8
该 车 故 障 主 要 是 由 于 右 前 车 轮 速 度 传 感 器 性 能 不
稳定 ( 损 坏 )而导 致 AB S  ̄ E警 灯报 警 ,同 时 .还 在 仪表
作 者 简 介 :赵 l i . (1 9 6 9 一) , 男, 江 苏人 , 汽车 修 心 级 技 J J 『 I i , 家绒 『 曲绒 号评 员 ( 汽 车 修 r) , 机动 1 愉 测维 修 I 帅( 交 通 部 ). K f 9 】 从 J ; : 汽1 : 维 修 及 £ 年维修职 q 教 育_ r 作, 内 汽 『 1 】 发 丧沦 文 达百 篇
别克故障码与解析

别克故障码与解析1. 简介别克故障码是指在别克汽车发生故障时,由车辆的电子控制单元(ECU)生成的一组代码。
这些故障码记录了车辆各个系统的故障信息,供维修技师诊断和修复问题。
正确解析别克故障码可以帮助快速定位问题,并有效提高维修效率。
本文将介绍别克故障码的基本结构和解析方法。
2. 别克故障码的结构别克故障码由一个字母和四个数字组成,例如P0420。
其中,字母代表故障码类型,数字代表具体的故障代码。
常见的字母类型包括:•P:动力总成故障码,涉及发动机、传动系统等。
•C:底盘系统故障码,包括制动系统、悬挂系统等。
•B:车身系统故障码,包括车灯、安全气囊等。
•U:网络通信故障码,涉及车辆的通信系统。
具体的故障代码根据车辆的不同而有所区别,每个故障代码代表一个具体的故障问题。
3. 别克故障码的解析方法正确解析别克故障码可以帮助确定车辆存在的问题,并指导维修技师进行相应的维修工作。
以下是一般故障码的解析方法:•P码解析:将P码拆分为两部分进行解析。
首先,根据P码的第一个数字确定故障码的类型,例如P0开头的故障码通常与发动机相关。
其次,根据P码的后三位数字确定故障的具体问题,例如P0420表示催化器效率低下。
•C码解析:将C码拆分为两部分进行解析。
首先,根据C码的第一个数字确定故障码的类型,例如C0开头的故障码通常与制动系统相关。
其次,根据C码的后三位数字确定故障的具体问题,例如C1234表示左前轮传感器故障。
•B码解析:将B码拆分为两部分进行解析。
首先,根据B码的第一个数字确定故障码的类型,例如B0开头的故障码通常与车身控制系统相关。
其次,根据B码的后三位数字确定故障的具体问题,例如B1011表示驾驶员安全气囊电路故障。
•U码解析:将U码拆分为两部分进行解析。
首先,根据U码的第一个数字确定故障码的类型,例如U0开头的故障码通常与通信系统相关。
其次,根据U码的后三位数字确定故障的具体问题,例如U0100表示失去ECU通信。
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P0777 离合器压力控制电磁阀 2 –卡在接通位置变速器控制模块DTC P0776 或P0777P0778 压力控制电磁阀 1 系统性能变速器控制模块DTC P0778、P0965-P0967P0780 不正确换档模式变速器控制模块DTC P0780P0796 离合器压力控制电磁阀 3 –卡在关闭位置变速器控制模块DTC P0796 或P0797P0797 离合器压力控制电磁阀 3 –卡在接通位置变速器控制模块DTC P0796 或P0797P0798 压力控制电磁阀 2 系统性能变速器控制模块DTC P0798、P0969-P0971P0815 加档开关电路变速器控制模块DTC P0815、P0816 或P0826P0816 减档开关电路变速器控制模块DTC P0815、P0816 或P0826P0817 制动器变速器换档互锁电磁阀执行器变速器控制模块DTC P0817P0826 加档和减档开关电路变速器控制模块DTC P0815、P0816 或P0826 P0842 变速器油压力开关 1 电路电压过低变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990P0843 变速器油压力开关 1 电路电压过高变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990P0850 驻车档/空档位置开关电路变速器控制模块DTC P0850-P0852P0851 驻车档/空档位置开关电路电压过低变速器控制模块DTC P0850-P0852P0852 驻车档/空档位置开关电路电压过高变速器控制模块DTC P0850-P0852P0856 牵引力控制扭矩请求电路故障发动机控制模块DTC C0242、P0856、P1513 或P1689P0872 变速器油压力开关 3 电路电压过低变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990P0873 变速器油压力开关 3 电路电压过高变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990P0877 变速器油压力开关 4 电路电压过低变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990P0878 变速器油压力开关 4 电路电压过高变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990P0961 管路压力控制电磁阀系统性能变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P0961-P0963‖管路压力控制电磁阀系统性能有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P0748、P0961-P0963‖P0962 管路压力控制电磁阀控制电路电压过低变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P0961-P0963‖管路压力控制电磁阀控制电路电压过低有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P0748、P0961-P0963‖P0963 管路压力控制电磁阀控制电路电压过高变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P0961-P0963‖管路压力控制电磁阀控制电路电压过高有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P0748、P0961-P0963‖P0965 离合器压力控制电磁阀 2 系统性能变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P0965-P0967‖压力控制电磁阀 1 系统性能有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P0778、P0965-P0967‖P0966 离合器压力控制电磁阀 2 控制电路电压过低变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P0965-P0967‖压力控制电磁阀 1 控制电路电压过低有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P0778、P0965-P0967‖P0967 离合器压力控制电磁阀 2 控制电路电压过高变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P0965-P0967‖压力控制电磁阀 1 控制电路电压过高有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P0778、P0965-P0967‖P0969 离合器压力控制电磁阀 3 系统性能变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P0969-P0971‖压力控制电磁阀 2 系统性能有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P0798、P0969-P0971‖P0970 离合器压力控制电磁阀 3 控制电路电压过低变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P0969-P0971‖压力控制电磁阀 2 控制电路电压过低有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P0798、P0969-P0971‖P0971 离合器压力控制电磁阀 3 控制电路电压过高变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P0969-P0971‖压力控制电磁阀 2 控制电路电压过高有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P0798、P0969-P0971‖P0973 换档电磁阀 1 控制电路电压过低变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P0973 或P0974‖换档电磁阀 2 控制电路电压过低有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P0973 或P0974‖P0974 换档电磁阀 1 控制电路电压过高变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P0973 或P0974‖换档电磁阀 2 控制电路电压过高有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P0973 或P0974‖P0985 换档电磁阀 1 控制电路电压过低变速器控制模块DTC P0985 或P0986P0986 换档电磁阀 1 控制电路电压过高变速器控制模块DTC P0985 或P0986P0989 变速器油压力开关 5 电路电压过低变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990P0990 变速器油压力开关 5 电路电压过高变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990P1101 进气流量系统性能发动机控制模块关于 2.0 升发动机,参见―DTC P0068 或P1101‖或关于2.2 升或 2.4 升发动机,参见―DTC P0101 或P1101‖P1133 加热型氧传感器转换不足传感器 1 发动机控制模块关于 2.0 升(LTD) 发动机,参见―DTC P0133、P0134、P0140、P1133、P2A00 或P2A01(LTD 不带涡轮增压器)‖或关于2.2 升或 2.4 升发动机,参见―DTC P0133、P0134、P0140、P1133、P2A00 或P2A01‖P1138 在减速燃油切断期间,加热型氧传感器电路电压过高传感器 2 发动机控制模块DTC P1138 (LLU)P1255 燃油泵控制模块驱动器温度过高燃油泵控制模块DTC P1255 或P064AP150C 变速器控制模块发动机转速请求电路变速器控制模块DTC P150CP1513 牵引力控制拖滞力减小请求电路发动机控制模块DTC C0242、P0856、P1513 或P1689P1516 节气门执行器控制模块节气门执行器位置性能发动机控制模块关于2.0 升(LTD) 发动机,参见―DTC P1516、P2101、P2119 或P2176(不带涡轮增压器)‖或关于2.2 升或 2.4 升发动机,参见―DTC P1516、P2101、P2119 或P2176‖ P1551 在读入期间,节气门没有回到指定的静止位置发动机控制模块关于1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或1.8 升(2H0) 发动机,参见―DTC P1551、P2101、P2111、P2118、P2119 或P2176 (LLU)‖或关于 2.0 升发动机,参见―DTC P0638、P1551、P2100-P2103 或P2119(带涡轮增压器)‖P161C 轮胎尺寸未编程发动机控制模块关于1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或1.8 升(2H0) 发动机,参见―DTC P161C (LLU)‖或关于2.0 升(LDK) 发动机,参见―DTC P0602-P0606、P0610、P0614、P0630、P06D1、P161C、P167A 或P2610(LDK 带涡轮增压器)‖P1630 防盗模块读入模式启动故障发动机控制模块DTC P1630P1631 防盗模块燃油启用信号不正确发动机控制模块DTC P1631P1649 防盗模块安全码未编程发动机控制模块DTC P1649P167A 控制模块加热型氧传感器 1 系统性能发动机控制模块DTC P0602-P0606、P0610、P0614、P0630、06D1、P161C、P167A 或P2610(LDK 带涡轮机增压器)P1682 点火 1 开关电路 2 发动机控制模块关于2.0 升(LTD) 发动机,参见―DTC P1682(LTD 不带涡轮增压器)‖或关于2.2 升或 2.4 升发动机,参见―DTC P1682‖P1689 牵引力控制传递扭矩输出电路发动机控制模块DTC C0242、P0856、P1513 或P1689P1701 变速器油压力阀位置开关显示驻车档/空档(带传动比)变速器控制模块DTC P1701P1702 变速器离合器 1 卡在接合位置变速器控制模块DTC P1702-P1704P1703 变速器离合器 1 性能变速器控制模块DTC P1702-P1704P1704 检测到变速器离合器 1 滑动变速器控制模块DTC P1702-P1704P1731 1 档传动比不正确–带发动机制动变速器控制模块DTC P1731P1751 换档阀 1 性能变速器控制模块DTC P1751P1761 触动式加档和减档开关信号电路变速器控制模块DTC P1761 或P1762P1762 变速器模式开关信号电路变速器控制模块DTC P1761 或P1762P1763 变速器模式开关电路变速器控制模块DTC P1763P1825 内部模式开关–无效档位变速器控制模块DTC P1825、P182E 或P1915P182E 内部模式开关–无效档位变速器控制模块DTC P1825、P182E 或P1915P1876 加档和减档启用开关电路电压过低变速器控制模块DTC P1876P1915 起动过程中内部模式开关未指示驻车档/空档变速器控制模块DTC P1825、P182E 或P1915P2088 进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低发动机控制模块DTC P0010、P0013 或P2088-P2091(带涡轮增压器)P2089 进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高发动机控制模块DTC P0010、P0013 或P2088-P2091(带涡轮增压器)P2090 排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低发动机控制模块DTC P0010、P0013 或P2088-P2091(带涡轮增压器)P2091 排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高发动机控制模块DTC P0010、P0013 或P2088-P2091(带涡轮增压器)P2096 后催化剂燃油调节系统极限过低发动机控制模块DTC P2096 或P2097 (LLU)P2097 后催化剂燃油调节系统极限过高发动机控制模块DTC P2096 或P2097 (LLU)P2100 节气门执行器控制电机控制电路发动机控制模块DTC P0638、P2100、P2100-P2103 或P2119(带涡轮增压器)P2101 节气门执行器位置性能发动机控制模块• 关于1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或 1.8 升(2H0) 发动机,参见―DTC P1551、P2101、P2111、P2118、P2119 或P2176 (LLU)‖• 关于2.0 升带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P0638、P1551、P2100-P2103 或P2119(带涡轮增压器)‖• 关于2.0 升不带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P1516、P2101、P2119 或P2176(不带涡轮增压器)‖• 关于2.2 升或2.4 升发动机,参见―DTC P1516、P2101、P2119 或P2176‖P2102 节气门执行器控制电机控制电路电压过低发动机控制模块DTC P0638、P2100、P2100-P2103 或P2119(带涡轮增压器)P2103 节气门执行器控制电机控制电路电压过高发动机控制模块DTC P0638、P2100、P2100-P2103 或P2119(带涡轮增压器)P2105 节气门执行器控制系统–强制发动机关闭发动机控制模块DTCP2105P2111 节气门执行器控制节气门卡在打开位置发动机控制模块DTC P1551、P2101、P2111、P2118、P2119 或P2176 (LLU)P2118 节气门执行器控制电机电流性能发动机控制模块DTC P1551、P2101、P2111、P2118、P2119 或P2176 (LLU)P2119 节气门关闭位置性能发动机控制模块• 关于1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或 1.8 升(2H0) 发动机,参见―DTC P1551、P2101、P2111、P2118、P2119 或P2176 (LLU)‖• 关于2.0 升带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P0638、P1551、P2100-P2103 或P2119(带涡轮增压器)‖• 关于2.0 升不带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P1516、P2101、P2119 或P2176(不带涡轮增压器)‖• 关于2.2 升或2.4 升发动机,参见―DTC P1516、P2101、P2119 或P2176‖P2120 加速踏板位置传感器 1 电路发动机控制模块关于 2.0 升(LTD) 发动机,参见―DTC P2120、P2122、P2123、P2125、P2127、P2128 或P2138(不带涡轮增压器)‖或关于2.2 升或 2.4 升发动机,参见―DTC P2120、2122、P2123、P2125、P2127、P2128 或P2138‖P2122 加速踏板位置传感器 1 电路电压过低发动机控制模块• 关于1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或1.8 升(2H0) 发动机,参见―P2122、P2123、P2127、P2128 或P2138 (LLU)‖• 关于2.0 升带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P2122、P2123、P2127、P2128 或P2138(带涡轮增压器)‖• 关于2.0 升不带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P2120、P2122、P2123、P2125、P2127、P2128 或P2138(不带涡轮增压器)‖• 关于2.2 升或2.4 升发动机,参见―DTC P2120、2122、P2123、P2125、P2127、P2128 或P2138‖P2123 加速踏板位置传感器 1 电路电压过高发动机控制模块• 关于1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或1.8 升(2H0) 发动机,参见―P2122、P2123、P2127、P2128 或P2138 (LLU)‖• 关于2.0 升带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P2122、P2123、P2127、P2128 或P2138(带涡轮增压器)‖• 关于2.0 升不带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P2120、P2122、P2123、P2125、P2127、P2128 或P2138(不带涡轮增压器)‖• 关于2.2 升或2.4 升发动机,参见―DTC P2120、2122、P2123、P2125、P2127、P2128 或P2138‖P2125 加速踏板位置传感器 2 电路发动机控制模块关于2.0 升不带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P2120、P2122、P2123、P2125、P2127、P2128 或P2138(不带涡轮增压器)‖或关于2.2 升或 2.4 升发动机,参见―DTC P2120、2122、P2123、P2125、P2127、P2128 或P2138‖P2127 加速踏板位置传感器 2 电路电压过低发动机控制模块• 关于1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或1.8 升(2H0) 发动机,参见―P2122、P2123、P2127、P2128 或P2138 (LLU)‖• 关于2.0 升带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P2122、P2123、P2127、P2128 或P2138(带涡轮增压器)‖• 关于2.0 升不带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P2120、P2122、P2123、P2125、P2127、P2128 或P2138(不带涡轮增压器)‖• 关于2.2 升或2.4 升发动机,参见―DTC P2120、2122、P2123、P2125、P2127、P2128 或P2138‖P2128 加速踏板位置传感器 2 电路电压过高发动机控制模块• 关于1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或1.8 升(2H0) 发动机,参见―P2122、P2123、P2127、P2128 或P2138 (LLU)‖• 关于2.0 升带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P2122、P2123、P2127、P2128 或P2138(带涡轮增压器)‖• 关于2.0 升不带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P2120、P2122、P2123、P2125、P2127、P2128 或P2138(不带涡轮增压器)‖• 关于2.2 升或2.4 升发动机,参见―DTC P2120、2122、P2123、P2125、P2127、P2128 或P2138‖P2135 节气门位置传感器 1-2 相关性发动机控制模块• 关于 1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或 1.8 升(2H0) 发动机,参见―DTC P0121-P0123、P0221-P0223 或P2135 (LLU)‖• 关于2.0 升发动机,参见―DTC P0120-P0123、P0220、P0222、P0223 或P2135(不带涡轮增压器)‖• 关于2.2 升或2.4 升发动机,参见―DT C P0120、P0122、P0123、P0220、P0222、P0223 或P2135‖P2138 加速踏板位置传感器 1-2 相关性发动机控制模块• 关于 1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或 1.8 升(2H0) 发动机,参见―P2122、P2123、P2127、P2128 或P2138 (LLU)‖• 关于2.0 升带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P2122、P2123、P2127、P2128 或P2138(带涡轮增压器)‖• 关于2.0 升不带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P2120、P2122、P2123、P2125、P2127、P2128 或P2138(不带涡轮增压器)‖• 关于2.2 升或2.4 升发动机,参见―DTC P2120、2122、P2123、P2125、P2127、P2128 或P2138‖P2146 喷油器正极电压控制电路组 1 发动机控制模块DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LDK 带涡轮增压器)或DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LTD 不带涡轮增压器)P2147 喷油器正极电压控制电路组 1 电压过低发动机控制模块DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LDK 带涡轮增压器)或DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LTD 不带涡轮增压器)P2148 喷油器正极电压控制电路组 1 电压过高发动机控制模块DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LDK 带涡轮增压器)或DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LTD 不带涡轮增压器)P2149 喷油器正极电压控制电路组 2 发动机控制模块DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LDK 带涡轮增压器)或DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LTD 不带涡轮增压器)P2150 喷油器正极电压控制电路组 2 电压过低发动机控制模块DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LDK 带涡轮增压器)或DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LTD 不带涡轮增压器)P2151 喷油器正极电压控制电路组 2 电压过高发动机控制模块DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LDK 带涡轮增压器)或DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LTD 不带涡轮增压器)P2152 喷油器正极电压控制电路组 3 发动机控制模块DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LDK 带涡轮增压器)或DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LTD 不带涡轮增压器)P2153 喷油器正极电压控制电路组 3 电压过低发动机控制模块DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LDK 带涡轮增压器)或DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LTD 不带涡轮增压器)P2154 喷油器正极电压控制电路组 3 电压过高发动机控制模块DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LDK 带涡轮增压器)或DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LTD 不带涡轮增压器)P2155 喷油器正极电压控制电路组 4 发动机控制模块DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LDK 带涡轮增压器)或DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LTD 不带涡轮增压器)P2156 喷油器正极电压控制电路组 4 电压过低发动机控制模块DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LDK 带涡轮增压器)或DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LTD 不带涡轮增压器)P2157 喷油器正极电压控制电路组 4 电压过高发动机控制模块DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LDK 带涡轮增压器)或DTC P0201-P0204、P0261、P0264、P0267、P0270 或P2146-P2157(LTD 不带涡轮增压器)P2176 最小节气门位置未读入发动机控制模块• 关于1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或 1.8 升(2H0) 发动机,参见―DTC P1551、P2101、P2111、P2118、P2119 或P2176 (LLU)‖• 关于2.0 升带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P2176(带涡轮增压器)‖• 关于2.0 升不带涡轮增压器的发动机,参见―DTC P1516、P2101、P2119 或P2176(不带涡轮增压器)‖• 关于2.2 升或2.4 升发动机,参见―DTC P1516、P2101、P2119 或P2176‖P2177 燃油调节系统在巡航或加速时燃油不偏稀发动机控制模块DTC P2177 或P2187 (LDK)P2178 燃油调节系统在巡航或加速时燃油偏浓发动机控制模块DTC P2178 或P2188P2187 燃油调节系统在怠速时燃油偏稀发动机控制模块关于1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或1.8 升(2H0) 发动机,参见―DTC P0171、P0172、P2187 或P2188 (LLU)‖或关于2.0 升发动机,参见―DTC P2177 或P2187 (LDK)‖P2188 燃油调节系统在怠速时燃油偏浓发动机控制模块关于1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或1.8 升(2H0) 发动机,参见―DTC P0171、P0172、P2187 或P2188 (LLU)‖或关于2.0 升发动机,参见―DTC P2178 或P2188‖P2195 加热型氧传感器信号偏稀传感器 1 发动机控制模块DTC P0130-P0133、P2195、P2196、P2231 或P2297(LDK 带涡轮增压器)P2196 加热型氧传感器信号偏浓传感器 1 发动机控制模块DTC P0130-P0133、P2195、P2196、P2231 或P2297(LDK 带涡轮增压器)P2199 进气温度传感器 1-2 相关性发动机控制模块DTC P2199(LDK 带涡轮增压器)P2227 大气压力传感器性能发动机控制模块DTC P2227、P2228 或P2229 (LDK)P2228 大气压力传感器电路电压过低发动机控制模块关于1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或1.8 升(2H0) 发动机,参见―P2228 或P2229 (LLU)‖或关于2.0 升发动机,参见―DTC P2227、P2228 或P2229 (LDK)‖P2229 大气压力传感器电路电压过高发动机控制模块关于1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或1.8 升(2H0) 发动机,参见―P2228 或P2229 (LLU)‖或关于2.0 升发动机,参见―DTC P2227、P2228 或P2229 (LDK)‖P2231 加热型氧传感器信号电路对加热器电路短路传感器 1 发动机控制模块DTC P0130-P0133、P2195、P2196、P2231 或P2297(LDK 带涡轮增压器)P2232 加热型氧传感器信号电路对加热器电路短路传感器 2 发动机控制模块DTC P0137、P0138、P0140、P2232、P2270 或P2271(LDK 带涡轮增压器)P2261 涡轮增压器旁通阀卡滞发动机控制模块关于1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或1.8 升(2H0) 发动机,参见―DTC P2261 (LLU)‖涡轮增压器旁通阀卡在闭合位置DTC P2261(LDK 带涡轮增压器)P2270 加热型氧传感器信号持续偏稀传感器 2 发动机控制模块关于 1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或 1.8 升(2H0) 发动机,参见―P0137-P0140、P2270或P2271 (LLU)‖或关于2.0 升(LDK) 发动机,参见―DTC P0137、P0138、P0140、P2232、P2270 或P2271(LDK 带涡轮增压器)‖P2271 加热型氧传感器信号持续偏浓传感器 2 发动机控制模块关于 1.6 升(LDE、LLU 和LXV)或 1.8 升(2H0) 发动机,参见―P0137-P0140、P2270 或P2271 (LLU)‖或关于2.0 升(LDK) 发动机,参见―DTC P0137、P0138、P0140、P2232、P2270 或P2271(LDK 带涡轮增压器)‖P2279 进气歧管绝对压力–涡轮增压器增压压力不合理发动机控制模块DTC P2279 (LLU)P2282 发动机控制模块DTC P2282 (LLU)P2297 减速燃油切断期间的加热型氧传感器性能传感器 1 发动机控制模块DTC P0130-P0133、P2195、P2196、P2231 或P2297(LDK 带涡轮增压器)P2300 点火线圈 1 控制电路电压过低发动机控制模块有关 2.0 升发动机,参见―DTC P2300、P2301、P2303、P2304、P2306、P2307、P2309 或P2310(LDK 带涡轮增压器)‖P2301 点火线圈 1 控制电路电压过高发动机控制模块有关 2.0 升发动机,参见―DTC P2300、P2301、P2303、P2304、P2306、P2307、P2309 或P2310(LDK 带涡轮增压器)‖P2303 点火线圈 2 控制电路电压过低发动机控制模块有关 2.0 升发动机,参见―DTC P2300、P2301、P2303、P2304、P2306、P2307、P2309 或P2310(LDK 带涡轮增压器)‖P2304 点火线圈 2 控制电路电压过高发动机控制模块有关 2.0 升发动机,参见―DTC P2300、P2301、P2303、P2304、P2306、P2307、P2309 或P2310(LDK 带涡轮增压器)‖P2306 点火线圈 3 控制电路电压过低发动机控制模块有关 2.0 升发动机,参见―DTC P2300、P2301、P2303、P2304、P2306、P2307、P2309 或P2310(LDK 带涡轮增压器)‖P2307 点火线圈 3 控制电路电压过高发动机控制模块有关 2.0 升发动机,参见―DTC P2300、P2301、P2303、P2304、P2306、P2307、P2309 或P2310(LDK 带涡轮增压器)‖P2309 点火线圈 4 控制电路电压过低发动机控制模块有关 2.0 升发动机,参见―DTC P2300、P2301、P2303、P2304、P2306、P2307、P2309 或P2310(LDK 带涡轮增压器)‖P2310 点火线圈 4 控制电路电压过高发动机控制模块有关 2.0 升发动机,参见―DTC P2300、P2301、P2303、P2304、P2306、P2307、P2309 或P2310(LDK 带涡轮增压器)‖P2500 发电机L 端子电路电压过低发动机控制模块DTC P2500 或P2501 P2501 发电机L 端子电路电压过高发动机控制模块DTC P2500 或P2501 P2534 点火 1 开关电路电压过低发动机控制模块DTC P2534变速器控制模块DTC P2534P2544 变速器扭矩请求电路发动机控制模块关于2.0 升发动机,参见―D TCP2544‖或关于2.2 升或 2.4 升发动机,参见―DTC P2544‖P2610 控制模块点火开关Off 计时器性能发动机控制模块• 关于 2.0 升(LDK) 发动机,参见―DTC P0602-P0606、P0610、P0614、P0630、P06D1、P161C、P167A 或P2610(LDK 带涡轮增压器)‖• 关于2.0 升(LTD) 发动机,参见―DTC P0601、P0602、P0603、P0604、P0606、P0607、P060D、P062F 或P2610(LTD 不带涡轮增压器)‖• 关于2.2 升或2.4 升发动机,参见―DTC P0601、P0602、P0603、P0604、P0606、P0607、P060D、P062F 或P2610‖P2635 燃油泵流量性能燃油泵控制模块DTC P2635P2714 离合器压力控制电磁阀 4 –卡在关闭位置变速器控制模块DTC P2714 或P2715P2715 离合器压力控制电磁阀 4 –卡在接通位置变速器控制模块DTC P2714 或P2715P2716 压力控制电磁阀 3 系统性能变速器控制模块DTC P2716 或P2719-P2721P2719 离合器压力控制电磁阀 4 系统性能变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P2719-P2721‖压力控制电磁阀 3 系统性能有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P2716 或P2719-P2721‖P2720 离合器压力控制电磁阀 4 控制电路电压过低变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P2719-P2721‖压力控制电磁阀 3 控制电路电压过低有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P2716 或P2719-P2721‖P2721 离合器压力控制电磁阀 4 控制电路电压过高变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P2719-P2721‖压力控制电磁阀 3 控制电路电压过高有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P2716 或P2719-P2721‖P2723 离合器压力控制电磁阀 5 –卡在关闭位置变速器控制模块DTC P2723 或P2724P2724 离合器压力控制电磁阀 5 –卡在接通位置变速器控制模块DTC P2723 或P2724P2725 制动带压力控制电磁阀控制电路短路变速器控制模块DTC P2725 或P2728-P2730P2728 离合器压力控制电磁阀 5 系统性能变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P2728-P2730‖制动带压力控制电磁阀性能有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P2725 或P2728-P2730‖P2729 离合器压力控制电磁阀 5 控制电路电压过低变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P2728-P2730‖制动带压力控制电磁阀控制电路电压过低有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P2725 或P2728-P2730‖P2730 离合器压力控制电磁阀 5 控制电路电压过高变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P2728-P2730‖制动带压力控制电磁阀控制电路电压过高有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P2725 或P2728-P2730‖P2759 变矩器离合器压力控制电磁阀性能变速器控制模块DTC P2759 或P2762-P2764P2762 变矩器离合器压力控制电磁阀系统性能变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P2762、P2763 或P2764‖变矩器离合器压力控制电磁阀性能有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P2759 或P2762-P2764‖P2763 变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路电压过高变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P2762、P2763 或P2764‖变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路电压过高DTC P2759 或P2762-P2764P2764 变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路电压过低变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器,参见―DTC P2762、P2763 或P2764‖变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路电压过低有关AF40–6 自动变速器,参见―DTC P2759 或P2762-P2764‖P2A00 加热型氧传感器电路闭环性能传感器 1 发动机控制模块关于 2.0 升(LTD) 发动机,参见―DTC P0133、P0134、P0140、P1133、P2A00 或P2A01(LTD 不带涡轮增压器)‖或关于2.2 升或 2.4 升发动机,参见―DTC P0133、P0134、P0140、P1133、P2A00 或P2A01‖P2A01 加热型氧传感器电路传感器 2 发动机控制模块关于 2.0 升(LTD) 发动机,参见―DTC P0133、P0134、P0140、P1133、P2A00 或P2A01(LTD 不带涡轮增压器)‖或关于2.2 升或 2.4 升发动机,参见―DTC P0133、P0134、P0140、P1133、P2A00 或P2A01‖U0001 高速控制器区域网通信总线— DTC U0001U0002 高速控制器局域网总线— DTC U0002U0020 低速控制器区域网通信总线性能— DTC U0020U0073 控制模块通信总线断开— DTC U0073 或U2100U0074 控制模块通信总线 B 断开— DTC U0074U0100–U0299 与XXX 控制模块失去通信— DTC U0100-U0299U0301 与发动机控制模块软件不兼容— DTC U0300-U0336U0315 与电子制动控制模块软件不兼容— DTC U0300-U0336U0400 – U05FF 接收到无效数据— DTC U0400-U05FFU1500 – U15BF 设备之间的专用总线— DTC U1500-U15BFU1814 动力系统唤醒通信电路车身控制模块DTC U1814U18B9 主高速控制器区域网通信总线子网配置列表— DTC U18B9-U18BF U18BF 次高速控制器局域网总线子网配置列表— DTC U18B9-U18BFU2099 高速通信启用电路车身控制模块DTC U2099U2100 控制器区域网总线通信— DTC U0073 或U2100U2101 控制器局域网总线最大值配置列表— DTC U2101。