铁路槽车装卸设计规定
铁路货物装卸管理规则
铁路货物装卸管理规则第一章总则第一条为加强铁路货物装卸（以下简称装卸）管理，提高装卸工作质量，适应铁路现代物流发展要求，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国特种设各安全法》《铁路安全管理条例》等法律、法规和铁路总公司有关规定，制定本规则。
第二条本规则适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）及铁路局的装卸管理工作。
第三条装卸是货运工作的重要组成部分，是现代物流的重要环节。
铁路局应加强装卸专业管理，推迸货装生产一体化、服务物流化。
第四条装卸管理应以确保安全为前提，以装卸机械化、信息化、智能化为手段，强化装卸基础管理，推进标准化建设，全面提升服务质量，提高效率和效益。
第五条大力提高装卸技术水平，加快自动化、轻量化、模块化装卸机械应用；积极采用远程控制、智能控制等技术，创新装卸机械运用方式；推广应用先进的装卸工属索具及装卸工艺。
第二章管理职责第六条总公司负责组织贯彻执行国家政策和法律法规，制定铁路装卸发展政策、规划，确立装卸发展方向、目标，组织制定装卸基本规章、制度、标准，组织开展装卸新技术、新装备、新工艺的研发和应用。
总公司运输局是总公司装卸业务管理部门，承担装卸管理职责。
第七条铁路局负责贯彻装卸发展政策要求，落实总公司装卸规划、规章、制度和标准，制定实施办法或补充规定；负责装卸安全管理、设备管理、生产组织、质量管理、队伍建设、应急处置等工作；研发和推广应用装卸新技术、新装备、新工艺。
铁路局货运管理部门是铁路局管内装卸业务管理部门，承担装卸管理职责。
铁路局应明确管内行包装卸管理责任部门。
第八条站段（含货运中心，下同）负责贯彻执行装卸规章、制度、标准及有关规定，制定本单位的装卸管理制度、实施细则、作业流程和岗位作业指导书，并组织相关培训；负责装卸机械运用和日常管理；组织装卸安全生产，落实作业标准和质量第三章安全管理第九条装卸安全管理应以劳动安全、货物安全、设备安全、交通安全为重点，积极采用先进技术设备，提升人员素质，强化安全风险管控。
铁路货物装卸安全技术规则
铁路货物装卸安全技术规定铁路货物装卸安全技术规定随着铁路运输行业的进展，货物装卸技术的标准化已经成为了铁路货物运输安全的紧要保障措施。
铁路货物装卸是一个综合性、协调性较强的系统工程，它的安全水平直接关系到铁路货物运输的安全和效益。
为确保铁路货物装卸的安全，订立一套严格可行的安全技术规定是非常必要的。
本文将围绕货物装卸的环节，总结归纳相关安全技术规定，以期提高铁路货运的安全性和效率。
一、货物装卸前的准备工作1.货物装卸前需检查货物品种、重量、数量、包装、质量等情况，货车堵塞、道岔是否畅通，装卸设备是否齐备、安全牢靠。
2.对货车进行检查，确认车辆安全性，如制动系统、联挂结构、车车间距等是否符合规定，车体是否存在严重变形、折裂等情况。
3.装卸地点的地基条件，如土质、承载本领、存在的不安全隐患等情况也需要事先评估。
4.组织专业人员进行安全评估和订立安全作业操作规程，并进行操作人员的培训。
二、铁路货物装卸的安全措施1.安装防护设施为保障作业人员的安全，需要在货物装卸作业现场安装必要的防护设施。
如安装围栏，设立警示标志，规定察看区域等。
2.切勿越过铁路铁路运输作为一种特种运输方式，其存在的不安全性也常常被忽视。
作业人员在铁路运输作业过程中，应当切勿越过铁路或是停留在铁路上进行作业。
否则，其行为将会严重威逼到个人的安全与铁路货物运输的安全。
3.作业区域划分要对作业区域进行清楚和合理的划分，规范化地引导作业人员进行作业。
在操作作业人员的管理上，要求其具备操作技能，并保证其经过相关的安全技能考核。
4.货运装卸设备必需符合标准铁路公司货运装卸设备必需按相关标准制造，不得使用粗制滥造的设备。
对于设备的使用要进行定期的巡察、保养和维护和修理，确保装卸设备处于良好的工作状态。
5.高处作业的脚手架对于较高处的作业，应当使用符合规范的脚手架，确保脚手架的承载本领大于装卸物品的重量。
6.人员防护作业时，操作人员必需佩带符合规定的安全带，防范高处坠落事故的发生。
铁路槽车装卸设计
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2.0.9 每种物料装车鹤位数规定如下： 一、小鹤管装车的鹤位数为每批车的槽车数； 二、大鹤管装车的鹤位数应按下式计算：
N=n/n 1
（2.0.9）
式中： Ｎ－大鹤管装车鹤位数，个（台） n－每批槽车的辆数，辆／批；
式中：LL－l (台n 2长、12 )米 l－槽车长度，米/辆，一般可取12米； n2－装车台能容纳的槽车辆数（对于小鹤管装车， 单侧为每批槽车数；双侧装卸时为每批槽车辆数
之半；对大鹤管装车台为3辆）。
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二、鹤管出口的流速不得大于防静电所要求的 控制流速。
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2.0.16 自流装车管道中的物料流速应根据下式计 算：
V 2g(h H f )
式中：V－平均流速或最大流速，米／秒；
g－重力加速度，取9.81米／秒2
2.0.2 铁路槽车装卸设施宜设在厂区边缘地 带，宜位于年最小频率风向的上风侧，并宜构成一 个独立区域。与邻近的建、构筑物的防火间距，应 符合防火规范的要求。
2.0.3 设计时应考虑石油化工产品品种多、 批量少和来料集中的特点，对物料性质相近的液体 介质可考虑共用鹤管或共用栈桥进行装或卸。
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2.0.11 对自流卸车系统，应充分利用自然地形，满足槽车 与零位罐（零位罐即用作自流卸放槽车内液体的缓冲 罐）之间的位差要求；管道应坡向零位罐。
铁路货运站装卸操作安全规程
铁路货运站装卸操作安全规程1. 装卸区域规划和管理1.1 装卸区域划定为保障装卸作业的安全进行，货运站应当根据实际情况合理划定装卸区域。
装卸区域内应明确标识出限制区域和禁止区域，防止未授权人员进入。
同时，装卸区域应具备通风良好的设备，以确保操作人员的健康。
1.2 装卸路线规划货物的装卸路线应当根据货物种类、尺寸和重量进行规划。
装卸路线应尽量缩短和直接，避免交叉和曲折，以提高操作效率。
同时，装卸路线的设计应考虑人员和设备的安全，尽量减少人员和设备的相互干扰。
1.3 装卸设备管理货运站应建立装卸设备台帐，确保设备的运行状态良好。
设备的日常维护和定期检查应按照规定进行，并做好记录。
任何有缺陷或不符合安全要求的设备应及时报修或报废。
2. 装卸操作人员要求2.1 装卸操作人员的培训货运站应确保装卸操作人员经过专业的培训和持证上岗。
培训内容应包括安全操作规程、紧急救援措施和危险品处理等方面的知识，以提高操作人员的安全意识和应急能力。
2.2 人员防护措施为保障操作人员的安全，货运站应配备必要的个人防护装备，例如安全帽、防护眼镜、防护手套等，并确保操作人员正确佩戴。
同时，货运站应定期进行安全意识培训，督促操作人员遵守安全规程。
2.3 疲劳驾驶和酒后操作禁止为确保装卸操作的安全进行，货运站严禁操作人员在疲劳状态下从事装卸作业。
同时，任何饮酒的操作人员禁止参与装卸操作，以确保操作安全。
3. 装卸作业安全措施3.1 货物稳固在装卸作业中，货物的稳固是防止货物滑落和倾覆的重要措施。
货运站应根据货物种类和重量合理使用固定装置、绳索和夹具等工具，确保货物在运输过程中不发生意外。
3.2 手工搬运在一些情况下，手工搬运是必需的。
货运站应确保操作人员具备相应的体力和技能，以减少因操作不当引发的意外事故。
同时，货运站应提供必要的人手和设备，保障操作的安全性。
3.3 危险品的处理危险品的装卸操作需要严格遵守相关的安全规定。
货运站应为相关操作人员提供专业的培训，确保他们熟悉危险品的特点和处理方法。
(完整版)铁路装卸作业安全技术管理规则完整
铁路装卸作业安全技术管理规则【颁布单位】铁道部【颁布日期】 19831224【实施日期】 19840401【章名】第一章总则第１条铁路装卸工作是铁路运输工作的重要组成部分，装卸作业安全是铁路运输安全正点畅通的条件之一。
为确保人员、货物、行车和机械设备安全，实现装卸文明生产，特制定本规则。
各级领导要加强对装卸作业安全生产的领导，贯彻“生产必须安全，安全促进生产”的方针，严格执行以岗位责任制为中心的各项安全生产制度和劳动纪律，加强安全生产的思想教育和技术教育，及时对事故进行认真分析和严肃处理，总结经验，改进工作。
铁路装卸部门必须发展装卸机械化和运输集装化，开展技术革新和索具配套，改革装卸工艺，搞好劳动保护和联劳协作，加强机械设备的检查维修、正确使用和科学管理，安设必要的安全防护装置，不断改善劳动条件，提高生产效率，促进安全生产。
第２条本规则适用于铁路运输的货物和行李包裹的装卸、搬运作业。
凡在车站从事装卸、搬运作业的职工及有关的其他人员均须通晓和遵守本规则。
装卸机械和有关装卸设施的设计建造应符合本规则的要求。
现有设备应通过大修改造分期分批达到本规则的要求。
第３条本规则自１９８４年４月１日起施行。
本规则由铁道部运输局负责解释。
各铁路局根据本规则可制定有关细则并报部备查。
【章名】第二章通则第一节装卸作业安全生产责任制第４条各级领导、生产管理干部、工程技术人员和工人都要认真贯彻执行国家和本部门有关安全技术及劳动保护的政策、法令、规章制度和上级的指示、决定；都必须在职责范围和岗位责任制中明确规定在安全生产上应负的责任。
１．主管装卸工作的铁路局、分局长、站、段长和装卸处长、所长、科长、主任等人员应负责：（１）检查监督各项有关劳动安全的政策、法令、规章制度的执行情况，抽查装卸作业质量；（２）组织编制执行安全技术操作细则和装卸作业工艺；（３）组织编制执行劳动安全措施计划，合理安排使用劳保经费，及时领发保防护用品，按规定配齐劳保工作人员；（４）对有关职工进行安全技术教育和考核登记，并发放机械驾驶证等技术工种证件；（５）科学管理、合理运用各种装卸机具设备；编制和落实大修改造计划，对机具设备质量进行检查评比，使之保持完好状态；（６）总结和组织交流安全生产的经验，表彰安全质量好的先进集体和个人；（７）调查了解、研究解决安全生产方面的矛盾和问题，参加和组织对事故及职业疾病的调查、分析、处理，制定并落实防范措施；（８）站、段长应负责搞好运转、货运、装卸、搬运各部门的均衡协调生产，维护和保持装卸机具、站台、仓库、场地、线路、照明、消防等设备完好，满足安全生产的要求。
配管工程规范-铁路槽车装卸设计规定
中国石化集团兰州设计院标准SLDI 333C06-2001 0 新制定全部顾英张彦天郑明峰2002.04.01修改标记简要说明修改页码编制校核审核审定日期2001-01-08 发布 2001-01-15 实施中国石化集团兰州设计院铁路槽车装卸设计规定目录第一章总则第二章一般规定第三章栈台、管道和泵房布置第一节栈台布置第二节管道布置第三节泵房布置第四章安全与防护附录一、铁路槽车的设计压力附录二、铁路槽车的最大载重量工作规定中国石化集团兰州设计院SLDI 333C06-2001 实施日期:2001-01-15第 1 页 共 8 页铁路槽车装卸设计规定第一章 总则第1.0.1条 本规定适用于石油化工企业批量小品种多的铁路槽车装卸设施新建工程的设计，扩建和改建工程设计可参照执行。
第1.0.2条 对于大批量的油品铁路槽车装卸设施，可参照《炼油厂铁路装卸油设施设计技术规定》进行设计。
第1.0.3条 执行本规定时，尚应符合现行有关标准规范的要求。
第1.0.4条 本规定与集团公司有关规定矛盾时，按集团公司有关规定的条款执行。
第二章 一般规定第2.0.1条 铁路槽车装卸设施的规模，应考虑近期和远期液体石油化工原料、产品品种和运输量，按一次规划、分期建设的原则进行工程设计，并适当考虑发展的可能性。
第2.0.2条 铁路槽车装卸设施宜设在厂区边缘地带，宜位于年最小频率风向的上风侧，并宜构成一个独立区域。
与邻近的建、构筑物的防火间距，应符合防火规范的要求。
第2.0.3条 设计时应考虑石油化工产品品种多、批量少和来料集中的特点，对物料性质相近的液体介质可考虑共用鹤管或共用栈桥进行装或卸。
第2.0.4条 不同液体物料的槽车装满系数规定如下： 液化烃宜取0.85；一般石油化工产品宜取0.9； 酸、碱类宜取0.9。
第2.0.5条 不同的石油化工液体原料、产品的铁路运输不均衡系数可按下式计算。
K=q 最大／q 平均 （2.0.5） 式中:q 最大－最大月运输量（吨）； q 平均－年平均月运输量（吨）。
2024年铁路货运装卸车基本要求(三篇)
2024年铁路货运装卸车基本要求在车站公共场所内装车和卸车的货物，其装卸车组织工作由承运人负责；其他场所内的装卸车组织工作由托运人或收货人负责。
但罐车运输的货物，冻结的易腐货物，未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗，一件重量超过1吨的放射性同位素以及用人力装卸带有动力的机械和车辆等，均由托运人或收货人组织装车或卸车。
有些货物性质特殊，经托运人或收货人要求，并经承运人同意，也可由承运人组织装车或卸车。
（一）装车作业基本要求1.货物均衡、稳固、合理地分布在货车底板上，不超载、偏载、集重、偏重。
2.充分利用货车容积巧装满载。
有条件时货物采取大小套装，轻重配重的办法，不虚糜货车载重力。
3.能够经受住正常调车与列车运行中产生的各种撞击的作用力，在运输过程中，货物不发生移动、滚动、倾覆、倒塌、坠落等情况。
4.危险、鲜活、易腐等使用特种车辆装载的货物，因其性质特殊，务须严格按规定要求作业。
货物装载的宽度、高度，除超限货物外不得超过铁路机车车辆限界和特定区段的装载限制。
货物重量不得超过货车的容许载重量。
（二）卸车作业基本要求1.货物卸净，不残留货底，进行清扫；2.货物装备物品，用于捆绑加固的铺垫物、索具清理干净，货车内壁、底板上的钉固物清除干净；3.卸后车辆的车门、车窗、端侧板，冷藏车的顶盖，仪表盖、罐车的盖、阀、螺栓都要关闭、拧牢；4.装运活动物、鲜鱼介和某些易腐货物的车辆，按规定进行洗刷除污；5.装运剧毒品和受到危险品，污秽品污染的货车，按规定进行洗刷消毒。
在车站公共场所或其他场所内存放货物应堆码稳固、整齐。
整车货物定型码垛，集装箱箱号、零担货物货签向外，留有检查通路，装车的货物须距钢轨外侧2米以上，卸车货物须距钢轨外侧1.5米以上。
2024年铁路货运装卸车基本要求（二）随着社会经济的发展和物流行业的不断进步，铁路货运装卸车也面临了新的要求和挑战。
为了适应未来2024年的铁路货运发展趋势，以下是对铁路货运装卸车基本要求的阐述。
(整理)铁路槽车装卸设计规定
中国石化集团兰州设计院标准SLDI 333C06-2001 0 新制定全部顾英张彦天郑明峰2002.04.01修改标记简要说明修改页码编制校核审核审定日期2001-01-08 发布 2001-01-15 实施中国石化集团兰州设计院铁路槽车装卸设计规定目录第一章总则第二章一般规定第三章栈台、管道和泵房布置第一节栈台布置第二节管道布置第三节泵房布置第四章安全与防护附录一、铁路槽车的设计压力附录二、铁路槽车的最大载重量精品文档第一章总则第1.0.1条本规定适用于石油化工企业批量小品种多的铁路槽车装卸设施新建工程的设计，扩建和改建工程设计可参照执行。
第1.0.2条对于大批量的油品铁路槽车装卸设施，可参照《炼油厂铁路装卸油设施设计技术规定》进行设计。
第1.0.3条执行本规定时，尚应符合现行有关标准规范的要求。
第1.0.4条本规定与集团公司有关规定矛盾时，按集团公司有关规定的条款执行。
第二章一般规定第2.0.1条铁路槽车装卸设施的规模，应考虑近期和远期液体石油化工原料、产品品种和运输量，按一次规划、分期建设的原则进行工程设计，并适当考虑发展的可能性。
第2.0.2条铁路槽车装卸设施宜设在厂区边缘地带，宜位于年最小频率风向的上风侧，并宜构成一个独立区域。
与邻近的建、构筑物的防火间距，应符合防火规范的要求。
第2.0.3条设计时应考虑石油化工产品品种多、批量少和来料集中的特点，对物料性质相近的液体介质可考虑共用鹤管或共用栈桥进行装或卸。
第2.0.4条不同液体物料的槽车装满系数规定如下：液化烃宜取0.85；一般石油化工产品宜取0.9；酸、碱类宜取0.9。
第2.0.5条不同的石油化工液体原料、产品的铁路运输不均衡系数可按下式计算。
K=q最大／q平均（2.0.5）式中:q最大－最大月运输量（吨）；q平均－年平均月运输量（吨）。
一般石油化工产品宜取1.5～2.0。
第2.0.6条铁路槽车装卸设施年操作天数应取350天。
第2.0.7条铁路槽车装车速度：小鹤管（DN＜100）流速宜取小于4.4米／秒；大鹤管（DN200）流速宜取小于3.9米／秒。
城际铁路设计规范条文说明货运装卸技术与物流管理
城际铁路设计规范条文说明货运装卸技术与物流管理随着交通发展的进步，城际铁路的建设成为现代化城市规划的重要组成部分。
城际铁路的快速发展对于货运装卸技术与物流管理提出了更高的要求。
本文将解释城际铁路设计规范中涉及的货运装卸技术与物流管理的条文，并探讨这些条文的重要性。
一、铁路货运装卸设施的要求根据城际铁路设计规范，货运装卸设施应具备以下要求：1. 设备先进：合理的货运装卸设备可以提高效率、降低成本，并保证货物的安全。
因此，铁路货运装卸设施应配置先进的起重机械、装卸机、输送带等设备。
2. 安全可靠：货运装卸设施必须符合相关安全标准，以确保员工和货物的安全。
例如，装卸设备应具备抗风性能、防滑措施以及紧急停车装置等。
3. 易于维护：为了保持设施的正常运行，货运装卸设施应易于进行维护和清洁，以便延长设施的使用寿命。
二、货运作业管理要求1. 作业指导原则：铁路货运作业应根据实际情况进行计划和组织，确保运输效率和安全。
具体包括货物分类、分组和优先级的确定，以及装车和卸车的顺序控制等。
2. 作业人员培训：为了保证货运作业的高效与安全，作业人员应接受相关培训，掌握正确的装卸技术和操作方法，并熟悉相关安全规定和紧急处理措施。
3. 物流信息管理：城际铁路货运运营需要实时监控货物的状态和位置，以及车次运行情况。
因此，铁路货运作业应配备现代化的物流信息管理系统，能够进行货物跟踪、车次监控和异常处理等。
三、危险品运输管理要求1. 车辆选择和配置：危险品的运输应采取特殊措施，包括选择适合运送危险物品的专用车辆，并配备必要的安全设备，如防爆装置、警示标识等。
2. 装卸操作规程：危险品的装卸应按照相应的操作规程进行，人员应穿戴防护服和防爆器材，以确保装卸过程的安全。
3. 库存和储存要求：危险品应存放在专用的储存区域，并按照相关规定进行分类和包装，以最大程度地避免事故和污染。
四、环境保护要求1. 废弃物处理：城际铁路货运过程中产生的废弃物应分类储存和处理，确保环境的安全和卫生。
槽车装卸区设计规范 公路
槽车装卸区设计规范公路
槽车装卸区设计规范是一类具有一定技术规定的质量工程，主要是通过设计和建筑施工，
将槽车货物进行装卸，实现货物运输环节的可持续发展，保证安全、满足要求的基础设施，提高槽车装卸性能。
槽车装卸区的设计应遵循的原则。
首先确定装卸区的位置，应依据道路、货物特性、装卸过程、容纳槽车数量等因素考虑。
接下来，设计装卸区应具有可容纳槽车、流动方便、结构舒适、四通八道等特性，以及明确的概念及正确的标准来保证安全。
此外，在槽车装卸区设计中，为了提高运行效率，还应考虑装卸物料的运输途径、流动空间尺度、车辆行使限制、管理系统设计、环境考虑等。
例如，装卸物料的运输途径应满足可靠性、防火性、抗摩擦要求等；流动空间尺度应由机动车道、停车区、货物移动空间组成；车辆行使限制指的是槽车的轴距、载重量等一系列限制；必要时还应建立完善的管理
系统，以保证货物的安全运输；环境考量指的是周边基础设施，应把握地下水位及表层排水、排污等环境要求。
同时，槽车装卸区设计还应考虑施工及后期保养、维护，设计时必须立足应用，钻研优化，以使槽车装卸系统起到最佳效果。
总之，要把握公路槽车装卸区的设计原则，重要的是要着重因地制宜、考虑安全并结合实际具体状况，以期实现可持续发展和可靠的货物运输。
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第1.0.2条 对于大批量的油品铁路槽车装卸设施，可参照《炼油厂铁路装卸油设施设计技术规定》进行设计。
第1.0.3条 执行本规定时，尚应符合现行有关标准规范的要求。
第1.0.4条 本规定与集团公司有关规定矛盾时，按集团公司有关规定的条款执行。
第二章 一般规定第2.0.1条 铁路槽车装卸设施的规模，应考虑近期和远期液体石油化工原料、产品品种和运输量，按一次规划、分期建设的原则进行工程设计，并适当考虑发展的可能性。
第2.0.2条 铁路槽车装卸设施宜设在厂区边缘地带，宜位于年最小频率风向的上风侧，并宜构成一个独立区域。
与邻近的建、构筑物的防火间距，应符合防火规范的要求。
第2.0.3条 设计时应考虑石油化工产品品种多、批量少和来料集中的特点，对物料性质相近的液体介质可考虑共用鹤管或共用栈桥进行装或卸。
第2.0.4条 不同液体物料的槽车装满系数规定如下： 液化烃宜取0.85；一般石油化工产品宜取0.9； 酸、碱类宜取0.9。
第2.0.5条 不同的石油化工液体原料、产品的铁路运输不均衡系数可按下式计算。
K=q 最大／q 平均 （2.0.5） 式中:q 最大－最大月运输量（吨）； q 平均－年平均月运输量（吨）。
一般石油化工产品宜取1.5～2.0。
第2.0.6条 铁路槽车装卸设施年操作天数应取350天。
第2.0.7条 铁路槽车装车速度：小鹤管（DN ＜100）流速宜取小于4.4米／秒； 大鹤管（DN200）流速宜取小于3.9米／秒。
第2.0.8条 每种液体石油化工产品装车的每批槽车数应按下式计算：（2.0.8）式中：n －每批槽车的辆数，辆/批； Ｇ－年装运量，吨／年； K －铁路运输不均衡系数； τ－年操作天数，天／年；ｒ－装车温度下的物料密度，吨／米3； V －槽车平均容积，米3／辆； m －每天装运批数，批／天； A －槽车装满系数。
第2.0.9条 每种物料装车鹤位数规定如下：一、小鹤管装车的鹤位数为每批车的槽车数； 二、大鹤管装车的鹤位数应按下式计算：N=n/n 1 （2.0.9）Am V K G n ⋅⋅⋅⋅⋅=γτ式中：Ｎ－大鹤管装车鹤位数，个（台）n－每批槽车的辆数，辆／批；n1－大鹤管配属的槽车牵引设备在规定时间内一次牵引定数，辆／次。
第2.0.10条对铁路槽车运输的石油化工厂，栈台长度规定如下：一、大宗产品小鹤管装卸线，不宜超过24辆槽车长度；二、小宗产品小鹤管装卸线，不宜小于5辆槽车长度；三、大鹤管装车台为3辆槽车长度；四、可按下式计算（2.0.10）式中：L－台长、米－槽车长度，米/辆，一般可取12米；n2－装车台能容纳的槽车辆数（对于小鹤管装车，单侧为每批槽车数；双侧装卸时为每批槽车辆数之半；对大鹤管装车台为3辆）。
第2.0.11条对自流卸车系统，应充分利用自然地形，满足槽车与零位罐之间的位差要求；管道应坡向零位罐。
第2.0.12条自流卸车零位罐的有效容积，宜等于产品一次卸车的体积。
零位罐的数量可按汇流管的长度确定，当汇流管长度为1～12个槽车长时，宜设一个罐；大于12个槽车长时，每12个槽车设一个罐，但余数多于6个时，可增设一个罐。
多品种自流卸车时，宜按品种分别设罐。
第2.0.13条零位罐距铁路槽车作业线的中心线不应小于6米。
第2.0.14条零位罐应设通气管、阻火器、透光孔、人孔和液面指示仪表。
第2.0.15条采用自流装车时，应符合下列要求：一、自流装车管道中物料流量应能满足装车时间的要求；二、鹤管出口的流速不得大于防静电所要求的控制流速。
第2.0.16条自流装车管道中的物料流速应根据下式计算：（2.0.16）式中：V－平均流速或最大流速，米／秒；g－重力加速度，取9.81米／秒2Hƒ－管道总摩擦损失，米（液柱）；△h－液位差。
计算平均流速时，取罐内物料平均液位（取罐出口至最高液面的1／3处）与槽车中心液位的高差，米；计算最大流速时，取贮罐最高液位与鹤管出口的高差，米。
第2.0.17条自流装车管道的最高点应有真空破坏措施。
第2.0.18条液化烃等液体应采用密闭装卸。
所排出的可燃气体应密闭回收送至火炬系统或放空系统，严禁就地排放。
第2.0.19条采用顶部敞口装车的甲、乙、丙类液体应采用液下式（浸没式）装卸车鹤管。
第2.0.20条对有毒性的石油化工产品，应采取密闭装卸槽车设施。
第2.0.21条装车主管道和装卸具有重质、粘性大、易聚集性的物料的鹤管应设有扫线措施。
第2.0.22条液化烃等装车管道应设泄压平衡管。
第2.0.23条采用密闭上卸罐车时，可用氮气加压灌泵法，也可直接用氮气将物料压送至贮罐。
第2.0.24条采用顶部敞开口上卸罐车时，可采用真空灌泵法，需设真空罐和真空泵．也可采用自引罐（虹吸罐）灌泵法，自引罐应设在栈桥的鹤位下方。
第2.0.25条对粘性较大的或凝固点高的产品，及寒冷地区卸车，应采用带蒸汽加热套的槽车。
第2.0.26条装卸栈台设棚应根据装卸的产品特性和雨季对装卸槽车的影响来确定。
第2.0.27条液化烃应采用密闭式鹤管装卸车；一般可燃液体宜采用液下浸没式鹤管装卸车；喷溅式鹤管不宜选用。
第三章栈台、管道和泵房布置第一节栈台布置第3.1.1条铁路槽车装卸线的布置为尽头式时，其最后一个车位的末端至车档的安全距离，不应小于20米。
第3.1.2条栈台宜采用横列布置。
当能满足作业安全、调车方便、又不延长车辆停车时间的要求时，亦可采用纵列布置。
第3.1.3条若设置洗槽车站，宜将其单独设在厂外；若洗槽车设施规模较小，与装卸设施一并考虑时，设在靠近装卸槽车设施、方便调车作业的位置上。
第3.1.4条多品种的石油化工产品装卸站，应将产品按其爆炸危险性、蒸发特性、毒性、腐蚀性、密度和粘度等分类分栈台布置。
如图3.1.4所示。
图3.1.4 装卸栈台布置示意第3.1.5条栈台横列布置应符合下列要求：一、液化烃装卸栈台应布置在装卸站的边缘地带和年最小频率风向的上风侧，且不宜与可燃液体装卸栈台共台或共线布置；二、液化烃装卸栈台与可燃性液体栈台布置在同一装卸区内时，液化烃栈台应布置在装卸区的外侧；三、丙B类液体装卸栈台宜单独设计；四、货运量最大、取送车次多的产品应做为主栈台，其铁路线宜与进厂线直通。
第3.1.6条小站区鹤位可单侧布置，对于大站区鹤位宜双侧布置。
第3.1.7条栈桥的宽度规定如下：一、小鹤管栈桥双侧装卸时桥宽应为2～3米，单侧装卸时不宜小于1.5米；二、大鹤管栈桥宽度宜为4米。
第3.1.8条装卸栈桥桥面距轨顶的高度宜为3.4～3.6米。
第3.1.9条鹤位（同侧）间距可按槽车计算长度12米布置。
特殊情况可按实际槽车长度确定。
第3.1.10条液化烃、可燃液体铁路装卸线的设计，应使在一个栈台进行情作业的内燃机车至相邻栈台鹤管的距离符合下列要求：一、至甲、乙类液体鹤管不小于12米；二、至丙类液体鹤管不小于8米。
第3.1.11条栈桥立柱间距宜与鹤管间距一致，一般为12米或6×2米。
栈桥两端和中间每隔50～60米，应设上下栈桥用的45°角斜梯。
第二节管道布置第3.2.1条输送液化烃和可燃液体管道，应在距装车栈台边缘不小于10米处设置便于操作的紧急切断阀。
第3.2.2条在装卸栈台上的管道可架空敷设在栈桥结构梁上或敷设在栈桥下方的地面管墩上。
见下图：图3.2.2 栈桥上管道布置示意图第3.2.3条栈台与泵房间的管道，装车时宜架空敷设；卸车时宜沿地面敷设。
第 3.2.4条在装卸栈桥上的物料管道宜布置在靠近鹤管侧，公用工程管道布置在另一侧．如图 3.2.4所示。
第3.2.5条装卸槽车的手动切断阀宜安装在栈桥上与鹤管连接的立管或水平管上，手轮朝向要方便操作。
第3.2.6条装车的流量计、过滤器和切断阀组宜引到栈桥上面方便操作和巡视的部位安装．如图3.2.6所示。
第 3.2.7条单侧装卸时鹤管应靠近火车槽车侧布置；双侧装卸时鹤管应布置在栈桥中间．如图 3.2.7所示。
图3.2.6 流量计、过滤器和阀组示意栈桥图3.2.4-1 栈桥上管道布置示意图3.2.4-2 栈桥管道布置示意图3.2.7-1 单侧装卸鹤管布置示意图3.2.7-2 双侧装卸鹤管布置示意第3.2.8条在栈桥上液化烃管道严禁与蒸汽管道相邻平行敷设。
第3.2.9条用作消防的蒸汽、氮气或水管的快速接头宜布置在鹤管的相对一侧栈桥栏杆处，如图3.2.7-1所示。
第3.2.10条管道跨越装卸区铁路时，管道底至轨顶的净距不小于7米。
第 3.2.11条管道穿越横列布置的栈台铁路线时，宜采用混凝土式管沟敷设，与铁路的交角不宜小于60°第三节泵房布置第3.3.1条甲、乙、丙类液体装卸泵房与鹤管的防火间距不应小于8米。
第3.3.2条装车泵房的地坪标高应利用高于装车线的自然地形。
第3.3.3条卸车泵房的地坪标高应利用低于装车线的自然地形。
当采用虹吸式自引罐加泵抽吸卸车方法时，泵的吸入口管中心标高不应高于自引罐底部出口管中心标高。
第3.3.4条泵布置应按《石油化工工艺装置布置设计通则》中有关章节执行。
第3.3.5条甲、乙、丙类液体泵可同房间布置，液化烃泵应单独布置，若液化烃泵数量很少，亦可与可燃液体泵房同房间布置。
腐蚀性液体泵应单独布置。
第3.3.6条泵的配管设计应按《泵的配管规定》执行。
第3.3.7 条泵房与其它辅助设施间的防火间距按有关防火防爆规范的要求确定。
第3.3.8条装卸腐蚀性介质的泵房地面应设计成整体或局部耐腐蚀地面结构。
第3.3.9条甲、乙、丙A类液体泵和液化烃泵宜采用露天或半露天布置。
当采用封闭式厂房布置时，应设置机械通风或自然通风设施。
第3.3.10 条面积大子60米2的可燃液体、液化烃泵房，应设两个以上的外开门。
第3.3.11条在电动往复泵、齿轮泵或螺杆泵的出口管道上，应设安全阀；安全阀放空管应接至泵的入口管道上，并宜设事故停车联锁装置。
第四章安全与防护第4.0.1条装卸槽车设施的设计应符合现行防火、防爆规范。