成都7个TOD项目
TOD发展现状分析与开发模式探索
47区域治理DETECTION作者简介：艾 毅，生于1988年，讲师，博士（博士研究生），研究方向为交通运输规划与管理。
TOD 发展现状分析与开发模式探索中国民用航空飞行学院 艾毅摘要：城市空间的无序蔓延给整个社会带来了诸多危机。
随着城市公共交通和轨道交通的迅速发展所引发的出行结构转变，一种新的TOD发展模式使得这一系列问题有了有效的解决方案。
本文通过分析TOD的发展特征和成功案例，总结了我国TOD发展过程中遇到的突出问题，并从多个角度给出了提升TOD发展水平的一些对策建议。
关键词：公共交通；TOD；城市开发中图分类号：U491.1+7文献标识码：A文章编号：2096-4595（2020）45-0047-0002一、TOD 产生的背景（一）中国快速城市化的时代背景近些年来，我国国民经济持续快速地增长，城市人口不断增加，城市空间无限扩大，其结果反映在交通系统上就是导致交通需求的迅速增长。
加之交通技术越发先进，规划建设轨道交通进程不断加快，城市居民的小汽车保有量逐渐增多，城市交通的变革，城市用地的性质、结构、功能及数量随着城市交通的变革正在发生变化。
（二）城市交通危机城市化进程的不断加快，已经成为我国城市交通发展所面临的首要挑战。
截至2017年，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆；机动车驾驶人达3.71亿人，其中汽车驾驶人3.28亿人。
由于人们工作和居住的严重分离，直接导致了人们采用小汽车这种最具标志性的交通工具出行，从而引发了各种交通问题，成为现代城市发展中最突出的规划难题[1]。
（三）郊区化所带来的危机随着城市化的快速发展、私家车的普及以及交通基础设施的逐步完善，我国常住人口城镇化率从1987年的18%上升到2014年的55%，城市发展成就举世瞩目，但也带来了城市郊区化的效应。
如果任由这种现象发展下去，那么公共设施用地将会越来越少，土地开发利用率低将导致资源浪费，逐渐出现西方国家的“郊区化”现象，进而影响我国城市的持续健康发展[2]。
一文看懂：2022年，成都这些区域要起飞！
⼀⽂看懂：2022年，成都这些区域要起飞！2021年末⾄2022年初，成都迎来多件 “ ⼤喜事 ” ，譬如连续13次荣获「中国最具幸福感城市」第⼀名啦，⼜如环城⽣态公园⼀级绿道全线贯通啦，再如14家成都公司成功A股上市啦，以及成都熊猫基地扩建区开园试运营游客接待量增长超4倍啦 ……呼啸⽽来的2022年，⾃是让⼈⽆⽐期待，毕竟，这⼜将是乘胜追击的⼀年。
在2021年末发布的《政府⼯作报告》中，成都⼤多数区、市、县都指名将着⼒打造或加快建设⼀些⽚区。
⽽这些⽚区，显然将⽐其他地⽅“起飞”得更快！那么，它们是 “ 谁 ” ？⼀起来看看吧！过去⼀年，⾦⽜可以说是 “ ⽜⽓冲天 ” ，仅仅是天府艺术公园就让它频频登上成都的话题榜，让⽆数⾦⽜er⽆⽐骄傲。
△天府艺术公园⽽在全新的⼀年，⽜⽜提出：要集中⼒量推进⽚区协同发展，涵盖四⼤⽚区 —— ⼈北⽚区、⾦⽜坝⽚区、茶花⽚区、凤凰⼭⽚区。
宏观来看，四⼤⽚区之三都与此前规划的「北三环创意⽂旅带」重叠。
按照规划，这条⽂旅带将以⾦⽜⼤道天府⽂化景观轴、三环绿道都市⽂旅体验带为⾻，聚焦 “科技创新+⽂化创意 ” 融合领域，打造天府成都北城新中⼼ “ 天府⽂化⼤T台 ” ，串联七⼤⽂旅⽚区，汇聚⼤批地域特⾊明显、天府⽂化元素丰富的新经济消费地标。
△北三环创意⽂旅带效果图不难看到，2022年的⽜⽜将在⽂旅板块发⼒，把⽂化作为最强IP，以天府艺术公园为核⼼的北三环，将迎来新⼀轮腾飞，未来可期。
△新⾦⽜公园实景图聚焦到各个⽚区来看：⼈北的五块⽯南⽚区、铁路总部⽚区、荷花池将在新⼀轮城市更新中焕发新的活⼒。
△来源：@掌上⾦⽜⾦⽜坝依然以天府艺术公园为核⼼，建设「未来公园社区」，并加快建设AI智能制造产业及⼈才配套。
△来源：@掌上⾦⽜茶花则更注重强化科技产业，连特⾊街区都是「未来科技」主题的。
△来源：@掌上⾦⽜凤凰⼭则偏重商贸，值得注意的是：涵碧天下的建设提上⽇程。
据悉，这个已经落户北门7年之久的 “ ⽼⼤难 ” ，已在2⽉前完成了两个地块的建设备案，看来有望获新⽣啊。
成都陆肖TOD策划书3篇
成都陆肖TOD策划书3篇篇一成都陆肖 TOD 策划书一、项目背景成都陆肖 TOD 项目位于成都市[具体区域]，具有重要的战略地位和发展潜力。
随着城市的快速发展，TOD 模式的引入将为该区域带来全新的活力和机遇。
二、项目目标1. 打造一个集交通枢纽、商业、办公、居住等多功能于一体的综合性社区。
2. 提升区域的城市形象和品质。
3. 促进区域经济的可持续发展。
三、项目规划1. 交通规划优化公共交通网络，确保与周边区域的高效连接。
建设便捷的步行和自行车道系统，鼓励绿色出行。
2. 商业规划引入多元化的商业业态，满足居民和上班族的各种需求。
打造特色商业街区，营造独特的商业氛围。
3. 办公规划提供高品质的办公空间，吸引优质企业入驻。
配套完善的商务设施和服务。
4. 居住规划建设不同类型和档次的住宅，满足多样化的居住需求。
打造宜居的社区环境，提升居民生活质量。
四、项目实施步骤1. 前期调研与规划设计深入了解区域现状和需求，进行科学合理的规划设计。
2. 基础设施建设优先推进交通等基础设施建设。
3. 项目招商吸引各类优质资源入驻。
4. 建设与运营分阶段进行项目建设，并做好运营管理。
五、营销策略1. 品牌推广通过多种渠道宣传陆肖 TOD 的独特优势和价值。
2. 活动策划举办各类主题活动，提升项目的知名度和吸引力。
3. 合作与联盟与相关机构和企业建立合作关系，共同推动项目发展。
六、风险评估与应对1. 市场风险密切关注市场动态，及时调整策略。
2. 建设风险加强项目管理，确保工程质量和进度。
3. 运营风险建立专业的运营团队，提高运营效率和效益。
七、预期收益1. 土地增值收益。
2. 商业运营收益。
3. 带动周边产业发展的间接收益。
篇二《成都陆肖 TOD 策划书》一、项目背景成都陆肖 TOD 项目位于成都市高新区，具有重要的战略位置和发展潜力。
随着城市的快速发展和人们对于高品质生活的追求，TOD 模式成为城市发展的新趋势。
本项目旨在打造一个集交通、商业、居住、办公等多功能于一体的综合性社区，提升区域价值，引领城市发展新方向。
TOD是什么
TOD是什么一.什么是TODTOD全称为“Transit Oriented Development”，直译为“交通引导开发”，引申为以公共交通为导向的发展模式。
是未来核心城市主要开发建设形态。
其中的公共交通包括火车或高铁车站、机场、地铁、轻轨和巴士干线。
简单说来，TOD 综合体和普通的综合体不同点在于，前者以公交站点为中心，以约不超过10分钟的步行路程为半径建立的综合体。
由于交通方便从建设形态上便于高效的集工作、商业、文化、教育、居住等多用途为一体（参见图1事宜），从而缓解城市土地紧张、方便交通出行等问题。
因此在我国尤其是核心城市，TOD综合体成为主要开发建设形态。
综合体的多业态体系二.TOD综合体价值实现区域发展:TOD综合体的区域发展价值实现以：①以尚未成片开发/配套不成熟的地区开始初始开发形态——②导入公共交通形成开发地价的时间差——③建设生活配套提升价值——进入成熟发展阶段。
通过基础设施不断完善，土地升值不断提升，政府部门不但可回收公共交通的先期投入资金，还可以导入税收、人口、就业资源，带动区域发展，实现区域提升，图示发展模型如下：三.TOD综合体的开发建设特点TOD综合体价值形态决定了其如下几项开发建设特点：1 有公共交通接入的集约型开发。
2 业态多样，可包含商场、住宅、公寓、酒店、停车库、公园及相关配套等。
3 开发体量较大，一般不低于15万平方米。
4 开发周期较长，一般不低于30个月。
5 各业态通过室内外步行道路连接、各业态分区距离公共交通设施步行可达。
6 涉及超高层、深基坑等实施难点。
7 重视生态环境保护和河岸带开发，如海绵城市规划、装配式建筑要求、绿色建筑要求等。
8 高质量公共空间开发，使其成为建筑导向和邻里生活的焦点。
9 鼓励相邻交通沿线实施填充式开发或者再开发，实现可扩展及可持续发展。
10 涉及城市升级更新及回迁。
四.TOD综合体的发展前景:大规模地铁建设带来的井喷式增长随着我国城市化进程的加快，核心城市的人口不断涌入、未来若干年城市轨道发展体量巨大。
国内绿色低碳建筑tod案例
国内绿色低碳建筑tod案例那我得给你说说雄安商务服务中心这个超酷的案例。
你想啊，雄安这地方，那可是充满希望和未来感的新区。
雄安商务服务中心呢，它在绿色低碳这块儿做得相当厉害。
首先从建筑设计上，就像个节能小超人。
它采用了好多先进的节能技术，比如说建筑的朝向和布局都是精心设计的。
就像一个向日葵一样，尽可能地让阳光合理地洒进来，这样冬天的时候能让室内暖烘烘的，减少取暖设备的使用，夏天呢，又不会被晒得过热，省了不少空调电。
而且它在建筑材料的选择上也很有讲究，很多都是环保可再生的材料。
就好比它不用那些特别“能吃电”的材料，而是选择像环保小卫士一样的材料，既保证了建筑的质量和美观，又在低碳方面做出了贡献。
再说它的TOD模式。
它就像是一个交通枢纽的小伙伴，和周边的交通站点紧密相连。
人们可以很方便地乘坐公共交通到达这里，减少了私家车的使用。
这就好比大家都一起搭公交或者坐地铁去上班、办事，路上就不会堵得像停车场一样，而且还减少了汽车尾气排放呢。
还有成都的陆肖TOD项目。
这个项目就像是一个绿色的小社区，但是又超级高大上。
它的建筑外观看起来就很现代时尚，同时又把绿色低碳的理念融入到了每一个角落。
里面有很多绿色植物的设计，就像把小森林搬进了大楼一样。
这些植物不仅仅是为了好看，它们还能吸收二氧化碳，就像一个个小小的空气净化器。
在能源利用方面，它也有自己的一套“省钱又环保大法”。
利用一些可再生能源技术，像是太阳能板，白天收集阳光，转化成电能，晚上就可以用来照明啦，就像自己给自己发电，自给自足的小能手。
它的TOD模式也是一绝。
周围的居民可以轻松地步行到地铁站，旁边还有各种商业设施。
这就方便得不得了，大家不用开车到处跑，出门就有地铁坐，买东西也就在附近，减少了交通的压力，对环境那也是相当友好呢。
这两个案例都是咱们国内绿色低碳建筑TOD的优秀代表，让我们看到了建筑也能既时尚又环保，还能让生活变得更加便捷。
发展商在城市发展TOD项目中的机遇与挑战
发展商在城市发展TOD项目中的机遇与挑战摘要：TOD项目是助力未来城市发展，提升城市服务功能的重要项目类型，但是对于发展商而言，TOD项目有耗资量较大，以及对开发和经营经验要求较高的特征，同样会为企业带来切实的困难。
本文将结合TOD模式概念，以及TOD不同类型项目及开发模式，讨论发展商对此类项目的开发难点。
关键词：发展商；TOD项目；城市发展；开发难点1 TOD模式概念简述TOD模式，是以公共交通为导向的发展模式（TOD，Transit-orientedDevelopment）。
其特点是依托城市公共交通站点为核心，在5—10分钟步行距离半径内，建立集工作、商业、文化、教育、居住为一体的城区。
使居民和工作者在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。
TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。
美国是率先对TOD模式引起重视并展开相应研究的国家，彼时美国国家经济迅速发展，人们生活水平处在不断上升状态下，以小汽车为主的出行方式在美国国内居于主导地位。
汽车极大拓宽了国民的出行范围，也让美国的城市空间逐渐外延至郊区，这也导致美国出现了逆城市化的现象，一些原本在城市中生活的人群，转移到郊区的现象逐渐增多，严重降低了土地的使用密度，也让城市密度出现分散化的特征。
长此以往，城市原本的虹吸效应逐渐减弱，城市中心地带经济水平进一步降低，社区纽带断裂现象相对严重，同时也增加了环境和能源多方面问题，成了新型社会问题。
美国对城区人口蔓延至郊区的逆城市化现象引起反思，主要集中于20世纪90年代。
基于对这种现状的思考，新传统主义规划作为新城市设计运动，逐渐被人们所注意和接受，同时在一些城市加以推广。
TOD概念缘起于1992年，有学者提出了以TOD替代郊区蔓延的发展模式，同时基于TOD策略提出了各项准则，以全面提升城市土地利用率。
TOD概念中的公共交通指的是巴士干线或轨道交通等类型（轻轨、地铁、机场和火车站等），后续基于公交站点，围绕城市中心和中心广场等划分数百米半径区域，进而提高城市各类混合用途，发挥城市居住、教育、文化和商业等功能。
TOD案例分析
实施策略
建立专业的团队
确定合适的合作伙伴
制定有效的推广策略
关键要素
土地利用与交通一体化 城市设计与建筑规划 公共空间与绿地系统 城市基础设施与公共服务设施
TOD项目评估与优化建 议
项目评估方法
评估指标：包括交通、环境、经济、社会等方面 评估方法：采用定性和定量相结合的方法 评估流程：包括前期准备、现场调查、数据分析、结果呈现等步骤 评估结果：根据评估指标和方法，得出项目评估结果，并提出优化建议
添加副标题
TOD案例分析
汇报人：
目录
CO NTE NT S
01 添加目录标题
02 TOD概述
03 TOD案例介绍
04 TOD实施策略与
06 总结与展望
添加章节标题
TOD概述
TOD定义及发展历程
TOD定义：是指以公共交通 为导向的城市开发模式
TOD发展历程：起源于美国， 近年来在中国逐渐兴起，成 为城市规划的重要理念之一
优化建议
提升交通效率：优化交通布局，提高公共交通使用率 增加绿化空间：增加绿地、公园等绿化设施 完善配套设施：提高商业、教育、医疗等配套设施水平 提升居民生活质量：关注居民需求，提高居住环境质量
总结与展望
总结
本次TOD案例分 析的背景和目的
案例分析的主要 内容和成果
案例分析的亮点 和不足之处
对未来TOD发展 的启示和建议
成都tod：以公共交通为导 向，打造城市综合体
广州tod：以tod模式为引领， 推动城市可持续发展
案例1：新加坡的TOD模式
案例对比分析
案例3：中国的TOD模式
添加标题
添加标题
案例2：日本的TOD模式
添加标题
TOD模式在城市发展中的功能作用研究——以成都市发展TOD项目为例
TOD模式在城市发展中的功能作用研究——以成都市发展
TOD项目为例
李仁彬
【期刊名称】《《城市周刊》》
【年(卷),期】2018(000)039
【摘要】TOD以公共交通为导向的开发模式。
1993年,美国人Peter Calthorpe 在他的作品中倡导新城市主义,鼓励开发TOD模型以取代郊区化发展,并基于TOD 策略制定了一系列城市发展的土地利用指南。
成都市随着城市空间结构的变化,居民小汽车拥有量不断增加,积极开展TOD项目的探索实践,充分发挥TOD项目在城市建设中的功能作用。
【总页数】2页(P80-81)
【作者】李仁彬
【作者单位】[1]成都行政学院
【正文语种】中文
【中图分类】F299.21
【相关文献】
1.大TOD模式与城市群可持续发展互动机制研究——以长三角城市群为例 [J], 毛燕武;
2.TOD模式下地铁站点周边城市功能结构特征初探——基于成都市地铁沿线POI 数据的实证分析 [J], 舒波;陈阳;崔晋;陈路松
3.TOD模式下的城市发展策略研究——以成都市为例 [J], 李毅; 白飞
4.TOD模式背景下交通枢纽中心与城市绿地契合设计研究
——以成都市18号线锦城广场地下综合交通枢纽中心为例 [J], 周华溢;甘宁5.基于TOD模式下的慢行系统理论及案例实践研究——以成都市龙马站TOD设计为例 [J], 邬姣;贾震东;杨超
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成都7个TOD项目
成都是中国西部地区的重要城市，也是国内知名的文化、商业和
旅游中心。
随着城市的不断发展和人口的增加，如何合理规划并提高
城市的可持续发展成为一个重要的问题。
因此，成都政府提出了“TOD”（Transit-Oriented Development，即沿交通轴定向发展）的理念，
以更好地解决城市发展和交通拥堵的问题。
本文将介绍成都7个TOD
项目，探讨它们对城市发展的影响。
首先，成都地铁1号线TOD项目是成都最早的一个TOD项目，它
覆盖了成都市中心的主要商业区和居民区。
通过地铁和其他公共交通
工具的毗邻，这个项目将鼓励人们使用公共交通出行，减少私家车的
使用，从而缓解了交通拥堵问题。
此外，TOD项目还将在地铁站周围建设商业办公楼、购物中心和公园等设施，提供更多的就业机会和娱乐
休闲空间。
其次，成都地铁4号线TOD项目是成都公共交通系统扩张的一个
重要组成部分。
该项目将连接成都的东北部和西南部，通过沿线的地
铁站建设商业和居住区，提供便利的交通条件。
这将促进城市边缘地
区的发展，吸引更多的投资和人口流入。
第三，成都地铁7号线TOD项目是成都最长的一条地铁线路，全
长超过100公里。
这个项目计划在沿线地区建设多个商业和住宅区，
以满足日益增长的人口需求。
此外，该项目还将建设多个地铁站间的
换乘站，提高公共交通系统的便利性和效率。
第四，成都地铁10号线TOD项目是成都地铁系统规划中的一部分。
该项目将连接成都的南北两个主要区域，并将在沿线地区建设多
个商业和住宅区。
通过提供更多的便利设施和公共交通服务，TOD项目将吸引更多的人口流入，并促进周边地区的经济发展。
第五，成都地铁17号线TOD项目是成都规划中的一项重要举措。
该项目将连接成都的东南部和西北部地区，通过地铁站建设商业和居
住区，提供更好的交通条件。
这将促进这些地区的发展，吸引更多的
投资和人口流入。
第六，成都BRT（快速公交系统）TOD项目是成都公交系统的重要组成部分。
该项目将沿着成都主要交通轴建设快速公交线路，并在沿线地区建设商业和居住区。
通过提供便捷的公共交通服务和舒适的生活环境，TOD项目将促进城市的可持续发展。
最后，成都轨道交通西延线TOD项目是成都交通系统未来规划中的一部分。
该项目将延伸成都地铁系统的西部区域，建设多个地铁站和周边商业、住宅区。
通过提供更好的交通条件和便利设施，TOD项目将进一步促进这些地区的发展。
总而言之，成都7个TOD项目是成都城市发展和交通解决方案的重要一环。
通过提供更好的交通服务和便利设施，这些项目将吸引更多的投资和人口流入，促进周边地区的经济发展。
与此同时，这些项目也将减少私家车的使用，缓解城市交通拥堵问题，推动城市的可持续发展。
成都政府应继续支持和推动这些项目的实施，并根据实际情况进行迭代和优化，以最大程度地发挥其潜力，为成都市民创造更美好的生活环境。