波形梁钢护栏施工技术交底记录及安全技术交底
波形护栏安全技术交底
波形护栏安全技术交底1、立即停止机械设备运转，切断电源，采取应急措施，保护现场人员和设备。
2、立即向现场负责人报告，并按照应急预案进行处理。
3、如有人员受伤，立即进行急救，送往医院治疗。
4、对事故进行调查，查明原因，及时采取措施，避免类似事故再次发生。
为了保证波形护栏施工过程中的安全，我们特别制定了以上安全措施，请所有施工人员严格遵守。
在施工过程中，要时刻关注机械设备的运行情况，注意周围环境的变化，遵守安全操作规程，杜绝事故隐患，确保施工过程安全可靠。
若发生紧急情况，要迅速采取应急措施，并及时报告负责人，进行调查处理，避免类似事故再次发生。
作业时发生紧急事件时，现场管理人员应组织疏散现场人员，并保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大，并在10分钟内向办公室报告。
办公室在接到报告后，应组织有关部门封锁现场、疏散人群、采取设备封存等措施，并在10分钟内向项目经理报告。
如果需要移动现场物件，应做出标志、绘制现场简图并做出书面记录，保存现场重要痕迹、物证，并采取拍照或录像等方式反映现场原状。
如果发生人员伤害，现场管理人员应在10分钟内向办公室报告，由专职安全员和现场负责人组织机械人员进行抢救，并拔打当地急救电话120.办公室接到报告后，应在10分钟内查看现场、封锁现场并处理善后事宜，并向项目经理报告。
所有进入现场的作业、行政、参观、测量、监理人员，必须正确戴好安全帽，登高者必须系好安全带。
安全帽、安全带必须经过有关部门检查合格后方能使用。
使用安全带时，应正确使用并扣好带扣，储存在干燥、通风的仓库内，不得接触高温酸碱或尖锐的坚硬物体，不得任意拆除安全带上的各种部件，更换新绳时要注意加绳套。
安全带使用两年后，必须进行抽检，不合格的必须更换安全绳后方能使用。
在立柱放样时，应根据设计图纸进行放样，并以构造物或特殊地形地物为控制点，进行测距定位。
立柱放样后，应调查立柱位置的地基情况，如遇地下管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土厚度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
波形梁钢护栏施工技术交底记录
编号：HXHL-001
工程名称
分部工程
护栏
分项工程名称
波形梁护栏
交底提要：
1、按照图纸及相关规范标准进行施工。
2、选择合理的施工方法进行施工。
3、施工人员、机具齐备。
4、施工时认真自检，自检合格后报监理验收,验收合格后方可进行下一道工序施工。
交底内容
一、工程概况
根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定,交通工程及沿线设施等级分为A、B、C、D四级，B级配置主要针对一级公路和二级公路作为干线公路时设置。因本路段属于干线一级公路，其交通工程及沿线设施采用B级配置。
注意事项：采用钻孔法施工时，立柱定位后要用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。
（3）在铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层以下5cm处应采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分应采用与路面相同的材料回填并压实。
（4）位于石方区的立柱，应根据设计图纸的要求设置混凝土基础。
（5）位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱，可设置在预埋的套筒内，通过灌注砂浆或混凝土固定，或通过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连。
2.2.4横梁安装
（1）护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。护栏板拼接方向应与行车方向一致。拼接螺栓采用高强度螺栓。
（2）防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏通过螺栓将上层横梁与上层立柱加以连接。
（3）立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。
2.3.6过渡段处理
在有些地段，由于构造物(如桥、涵、通道等)施工在路面前，难免出现构造物线形与路幅轴线形成一定偏离，使得防撞护栏设置在局部地段的线型不能与之对应。为了使立柱水平、竖直方向形成平顺的线型，在过渡段及每处端部的立柱，要求测量技术人员对所施工段地形、地貌要了如指掌，并应严格按设计规定的坐标进行安装，并应与开口处的线型相一致。
波形梁钢护栏施工技术交底记录
直尺：抽检10%
2
10Δ
护栏顺直度（mm/m）
±5
拉线、直尺：抽检10%
2
3.3 外观鉴定
（1）焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、漏铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
一、波形护栏施工技术标准
1.1材料
1.1.1 等截面波形梁、立柱、防阻块应采用Q235钢，并符合JT/T457-2001的有关规定。
1.1.2 拼接螺栓采用高强度螺栓，并符合GB3077的规定，螺栓材料类别为20MnTiB，拼接螺母采用45#钢，并符合GB699的有关规定。
1.1.3 所有螺母、垫圈采用防盗型。
注意事项：采用钻孔法施工时，立柱定位后要用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。
（3）在铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层以下5cm处应采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分应采用与路面相同的材料回填并压实。
（4）位于石方区的立柱，应根据设计图纸的要求设置混凝土基础。
（5）位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱，可设置在预埋的套筒内，通过灌注砂浆或混凝土固定，或通过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连。
2.3.4立柱中心距定位的控制
在波形梁的安装过程中，规范、准确的立柱中心距是确保其顺利安装的前提条件，立柱中心距过大或过小都会导致护栏板无法安装。在实际施工过程中，立柱中心距的控制一般通过放线时确定柱位，立柱安装时用定尺杆控制偏位。
定尺杆一端卡在已打入立柱的一端，定尺杆另一端即为相邻立柱的定位端，使用定尺杆控制立柱的间距一般比较准确。打入时，采用水平尺对立柱沿路纵向校正，根据路基硬度和易偏位向，采用侧向略倾斜(与易偏位向方向相反)，打入至30 cm深度后，再对立柱的前后、左右进行校正，注意控制锤击频率以免产生再度偏位。
波形梁钢护栏安全技术交底模板
一、交底目的为确保波形梁钢护栏施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，降低事故发生率，现将波形梁钢护栏施工安全技术交底如下。
二、施工人员要求1. 参加交底的施工人员必须具备一定的安全意识和操作技能，熟悉波形梁钢护栏施工工艺及安全技术。
2. 交底前，施工人员应熟悉施工图纸、施工方案及安全技术交底内容。
三、安全技术交底内容1. 施工现场安全防护（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，如：安全通道、警示线、警示牌等。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如：安全网、防护栏杆、防护罩等。
（3）施工现场应定期检查安全防护设施，确保其完好有效。
2. 施工操作安全（1）施工人员应穿戴符合要求的个人防护用品，如：安全帽、防护眼镜、防护手套、防护鞋等。
（2）施工人员应按照操作规程进行施工，不得擅自改变施工方法。
（3）施工过程中，应随时注意观察周围环境，确保施工安全。
3. 施工设备安全（1）施工设备应定期进行检查、保养，确保设备完好。
（2）施工设备操作人员应具备相应的操作技能和经验。
（3）施工设备操作过程中，应遵守操作规程，确保设备安全运行。
4. 施工材料安全（1）施工材料应按照要求进行验收、储存，确保材料质量。
（2）施工材料应妥善保管，防止被盗、损坏。
（3）施工材料使用过程中，应按照要求进行分类、堆放，确保施工安全。
5. 施工现场消防（1）施工现场应配备必要的消防设施，如：灭火器、消防水桶等。
（2）施工人员应熟悉消防设施的使用方法，提高消防安全意识。
（3）施工现场应制定消防安全管理制度，确保消防安全。
四、注意事项1. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，并及时报告相关部门。
2. 施工人员应严格遵守安全技术交底内容，不得擅自改变施工方法。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
4. 施工单位应加强对施工现场的安全管理，确保施工安全。
五、总结本次安全技术交底旨在提高施工人员的安全意识和操作技能，确保波形梁钢护栏施工过程中的安全。
波形梁钢护栏施工技术交底记录及安全技术交底
施工技术交底记录交底提要：波形梁板及立柱技术要求镀锌构件锌层质量、涂塑层厚度要求2.2 施工2.2.1 立柱施工（1）严格按照设计图纸对立柱进行放样施工，路侧立柱放样的基准点为路面（上面层），基准线为路面中心线。
首先以桥梁、通道、涵洞、中分带开口、立交等为控制点，再纵向展开测距定位；控制点之间利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头数，以减少非标准护栏板的数量和避让构造物、通讯、电力管线、横向排水管等不允许打桩点，尽量使构造物和地下管线等正好落在两立柱之间。
（2）设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后安装横隔梁。
在护栏板安装前，横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧。
224横梁安装（1）护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。
护栏板拼接方向应与行车方向一致。
拼接螺栓采用高强度螺栓。
（2）防撞等级为SA SAm和SS的波形梁护栏通过螺栓将上层横梁与上层立柱加以连接。
（3）立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。
（4）所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线性达到规定要求时才能拧紧。
终拧扭矩应符合下表规定：波形护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值225端头安装各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。
防撞等级为SA SAn和SS的波形梁护栏上横梁必须按设计文件的规定进行端部处理。
2.3施工质量控制2.3.1在施工现场，应根据交通部颁发的《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），严格进行质量控制。
2.3.2顺直度控制顺直度是检测波形护栏线形是否顺直、美观的关键指标。
顺直度必须在立柱放样、测距定位时进行控制。
通过使用全站仪、水准仪等测量仪器以确保放样的准确，保证护栏的线形。
纵向测量放样时，首先应根据图纸及规范要求对整体线形进行统筹考虑。
波形梁钢护栏施工技术交底大全记录及安全技术交底大全
2.2.3防阻块、托架、横隔梁安装
（1）防阻块、托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块、托架使其准确就位。防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏在安装防阻块时，应同时安装上层立柱，线性应与下层立柱相同。
（2）设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后安装横隔梁。在护栏板安装前，横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧。
镀锌构件锌层质量、涂塑层厚度要求
平均锌层质量涂塑层厚度平均锌层质量涂塑层厚度构件名称构件名称（(g/m2)
mm（mm）(g/m2)
）紧固件、防0.25
270
﹥﹥0.25
120
头、立柱阻块、托架2.2施工
2.2.1立柱施工（1）严格按照设计图纸对立柱进行放样施工，路侧立柱放样的基准点为路面(上面
.
.
层)，基准线为路面中心线。首先以桥梁、通道、涵洞、中分带开口、立交等为控制点，再纵向展开测距定位；控制点之间利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头数，以减少非标准护栏板的数量和避让构造物、通讯、电力管线、横向排水管等不允许打桩点，尽量使构造物和地下管线等正好落在两立柱之间。
注意事项：采用打入法打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，必须将其全部拔出，将基础压实后再重新打入。立柱无法打入到要求深度时，严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱。
公路波形护栏施工安全技术交底模板
一、施工前准备1. 成立项目部，完善项目部的各项规章制度，明确各类人员的岗位职责、工作标准及考核办法。
2. 组织施工人员认真学习有关招投标文件及施工技术规范要求，熟悉和掌握所施工路段的地质、气候条件及图纸设计布设情况。
3. 制定切实可行的施工组织方案和进度计划安排，确保任务明确、责任到人、奖罚分明。
4. 对设备进行勤保养、勤维修，保持其在最佳技术状态下工作，杜绝跑、冒、滴、漏现象发生。
5. 进行试桩100-200延米，自检垂直度、水平度、桩中心距、顺直度，复合施工技术要求后，经驻地监理工程师检查验收确认。
6. 材料进场检验，按《高速公路波形梁钢护栏》技术规范要求进行抽样检验，包括材料机械性能、几何尺寸、外观质量、镀层厚度及锌层附着力等。
二、施工过程安全措施1. 作业人员必须穿戴齐全反光工作服、安全帽、安全绳等防护用品。
2. 作业区域设置明显的安全警示标志，锥桶摆设规范，确保过往车辆和行人安全。
3. 横穿公路或走出施工控制区域时，必须遵守交通规则，确保自身及他人安全。
4. 严格按照施工技术规范进行操作，确保施工质量。
5. 施工过程中，加强现场安全管理，发现安全隐患立即整改。
6. 施工现场配备必要的应急救援设施，如急救箱、灭火器等。
7. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
三、施工结束后清理1. 施工结束后，对施工现场进行全面清理，确保无残留物。
2. 对损坏的波形护栏进行修复或更换，粘贴反光膜。
3. 清理施工垃圾，保持施工现场整洁。
四、注意事项1. 严格按照施工技术规范进行操作，确保施工质量。
2. 加强现场安全管理，防止发生安全事故。
3. 作业人员必须遵守交通规则，确保自身及他人安全。
4. 施工过程中，密切关注天气变化，合理安排施工进度。
5. 加强与监理单位的沟通，确保施工顺利进行。
6. 及时反馈施工过程中发现的问题，确保工程质量和进度。
本模板仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。
波形梁钢护栏施工技术交底记录与安全技术交底
施工技术交底记录编号： HXHL-001工程名称G205国道南陵渡桥至九连立交分部工程护栏快速化改造项目01 标段分项工程名称波形梁护栏交底提要：1、按照图纸及相关规范标准进行施工。
2、选择合理的施工方法进行施工。
3、施工人员、机具齐备。
4、施工时认真自检，自检合格后报监理验收, 验收合格后方可进行下一道工序施工。
交底内容一、工程概况根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定 , 交通工程及沿线设施等级分为 A、B、C、 D 四级， B 级配置主要针对一级公路和二级公路作为干线公路时设置。
因本路段属于干线一级公路，其交通工程及沿线设施采用 B 级配置。
二、波形护栏施工技术标准2.1材料2.1.1等截面波形梁、立柱、防阻块应采用Q235钢，并符合 JT/T457-2001 的有关规定。
2.1.2 拼接螺栓采用高强度螺栓，并符合 GB3077的规定，螺栓材料类别为 20MnTiB，拼接螺母采用 45#钢，并符合 GB699的有关规定。
2.1.3所有螺母、垫圈采用防盗型。
2.1.4路侧及中央分隔带波形护栏所用的各种材料的规格、材质均应符合现行《高速公路波形梁钢护栏》（ JT/T281）、《公路三波形梁钢护栏》（ JT/T457）及《结构用冷弯空心心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T6728）等标准、规范的要求。
2.1.5材料进场后，需提供出厂合格证及相关的质量证明文件。
试验室要派专人对进场的波形护栏材料进行表面质量、外形尺寸检查，并按批次取样，对波形护栏的立柱、托架、梁板、端头的镀锌层质量和钢板原材料性能指标进行检验。
波形梁板及立柱技术要求项次检查项目设计值及允许偏差检查方法和频率2320+3、-23320±4标称长度（ mm）每 200 片抽查 1 片，用尺测量3820±4波4320±51形标称厚度（ mm）4±0.16每 200 片抽查 1 片，用尺，距端部 100mm测量梁310标称宽度（ mm）506+5、 0每 200 片抽查 1 片，用尺测量标称高度（ mm）85平面、立面翘曲（mm/m） 2.5每 200 片抽查 1 片，用尺测量2150+5长度（ mm）每 200 根抽查 1 根，用尺测量2540+52立柱厚度（ mm） 4.5±0. 25直线度（ mm/m） 1.5每 200 根抽查 1 根，用尺测量4外观表面具有均匀完整的涂层，颜色一致，表面具有实用性光滑，无流挂、滴瘤或多余结块，且无漏镀、露铁等缺陷。
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注意事项：采用钻孔法施工时，立柱定位后要用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。
（3）在铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层以下5cm处应采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分应采用与路面相同的材料回填并压实。
（4）位于石方区的立柱，应根据设计图纸的要求设置混凝土基础。
（5）位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱，可设置在预埋的套筒内，通过灌注砂浆或混凝土固定，或通过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连。
2.3.6过渡段处理
在有些地段，由于构造物(如桥、涵、通道等)施工在路面前，难免出现构造物线形与路幅轴线形成一定偏离，使得防撞护栏设置在局部地段的线型不能与之对应。为了使立柱水平、竖直方向形成平顺的线型，在过渡段及每处端部的立柱，要求测量技术人员对所施工段地形、地貌要了如指掌，并应严格按设计规定的坐标进行安装，并应与开口处的线型相一致。
（4）波形梁护栏的端头处理及桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。
实测项目
波形梁钢护栏实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
`
权值
1Δ
波形梁板基底金属厚度（mm）
±
板厚千分尺：抽检5%
2
2Δ
|
立柱壁厚（mm）
±
测厚仪、千分尺：抽检5%
2
3Δ
镀（涂）层厚度（μm）
符合设计
]
测厚仪：抽检10%
（2）在用水准仪测量定位立柱标高时，要认真填写测量记录。
.
（3）立柱放样后，应仔细检查每根立柱位置的地基状态。如遇地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土深度不够时，应调整某些立柱的位置或采用混凝土基础的方式进行固定。
2.2.2立柱安装
（1）立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线性相协调。
（2）针对本施工段落内位于土基中的立柱，可采用打入法或钻孔法施工。立柱标高应符合设计图纸要求，并不得损坏立柱端部。
~
2.2.4横梁安装
（1）护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。护栏板拼接方向应与行车方向一致。拼接螺栓采用高强度螺栓。
（2）防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏通过螺栓将上层横梁与上层立柱加以连接。
（3）立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。
（4）所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线性达到规定要求时才能拧紧。终拧扭矩应符合下表规定：
波形护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值
|
螺栓类型
螺栓直径（mm）
扭矩值（N·m）
普通螺栓
M16
60-68
/
M20
95-102
M22
163-170
高强螺栓
315-430
$
2.2.5端头安装
各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏上横梁必须按设计文件的规定进行端部处理。
长度（mm）
2150
+5
每200根抽查1根，用尺测量
2540
+5
、
厚度（mm）
±
每200根抽查1根，用尺测量
直线度（mm/m）
`
4
外观
表面具有均匀完整的涂层，颜色一致，表面具有实用性光滑，无流挂、滴瘤或多余结块，且无漏镀、露铁等缺陷。检查100%
5
力学性能指标
]
必须符合JT/T457-2001规定的Q235牌号钢的技术要求。
±20
直尺：抽检10%
2
10Δ
护栏顺直度（mm/m）
±5
》
拉线、直尺：抽检10%
2
外观鉴定
（1）焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、漏铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
2.3.5横梁中心高度的控制
}
在测量放线时，先用水准仪测量定位立柱需打入的绝对高度，认真填写测量记录，在立柱上用红油漆标出需打入深度的标记。路侧立柱打入时，立柱所标注线应与路面平齐。这样基本可保证所打入的立柱高度比较平齐且与路面线形较协调一致。立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线性，并要保证双波护栏横梁中心相对于沥青路面的平均高度为60cm；三波护栏横梁中心相对于沥青路面的平均高度为cm。
2.3.4立柱中心距定位的控制
在波形梁的安装过程中，规范、准确的立柱中心距是确保其顺利安装的前提条件，立柱中心距过大或过小都会导致护栏板无法安装。在实际施工过程中，立柱中心距的控制一般通过放线时确定柱位，立柱安装时用定尺杆控制偏位。
定尺杆一端卡在已打入立柱的一端，定尺杆另一端即为相邻立柱的定位端，使用定尺杆控制立柱的间距一般比较准确。打入时，采用水平尺对立柱沿路纵向校正，根据路基硬度和易偏位向，采用侧向略倾斜(与易偏位向方向相反)，打入至30 cm深度后，再对立柱的前后、左右进行校正，注意控制锤击频率以免产生再度偏位。
（2）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。
（3）防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。
|
（4）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。
（5）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。
2.1.5材料进场后，需提供出厂合格证及相关的质量证明文件。试验室要派专人对进场的波形护栏材料进行表面质量、外形尺寸检查，并按批次取样，对波形护栏的立柱、托架、梁板、端头的镀锌层质量和钢板原材料性能指标进行检验。
波形梁板及立柱技术要求
项次
检查项目
、
设计值及允许偏差
检查方法和频率
1
波
形
梁
标称长度（mm）
施工技术交底记录
编号：HXHL-001
工程名称
G205国道南陵渡桥至九连立交快速化改造项目01标段
分部工程
护 栏
分项工程名称
波 形 梁 护 栏
?
交底提要：
1、按照图纸及相关规范标准进行施工。
2、选择合理的施工方法进行施工。
3、施工人员、机具齐备。
4、施工时认真自检，自检合格后报监理验收,验收合格后方可进行下一道工序施工。
:
`
交底单位
安徽建工集团
接收单位
冠县亿通高速设施有限公司
交底人
】
接收人
，
安全技术交底单
交底名称
波形护栏
日 期
交底人
复核人
审核人
被交底人
交底内容
为了保证施工安全，特制定如下安全措施，请严格执行。
一、施工机械安全的基本要求
1、操作人员在工作中不得擅自离开岗位，不得操作与操作证不相符合的机械；不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。
2、操作人员必须按本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度、工作中的观察及工作后的检查保养制度。
工作前检查：工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；安全、操作系统是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；油温、水温是否达到正常使用温度。
工作中应观察：指示灯和仪表、工作和操作系统有无异常现象；工作场地有无异常变化。
2.2.3防阻块、托架、横隔梁安装
（1）防阻块、托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块、托架使其准确就位。防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏在安装防阻块时，应同时安装上层立柱，线性应与下层立柱相同。
（2）设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后安装横隔梁。在护栏板安装前，横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧。
2.1.2拼接螺栓采用高强度螺栓，并符合GB3077的规定，螺栓材料类别为20MnTiB，拼接螺母采用45#钢，并符合GB699的有关规定。
2.1.3所有螺母、垫圈采用防盗型。
、
2.1.4路侧及中央分隔带波形护栏所用的各种材料的规格、材质均应符合现行《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281）、《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457）及《结构用冷弯空心心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T6728）等标准、规范的要求。
交底内容
一、工程概况
)
根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定,级公路作为干线公路时设置。因本路段属于干线一级公路，其交通工程及沿线设施采用B级配置。
二、波形护栏施工技术标准
材料
2.1.1等截面波形梁、立柱、防阻块应采用Q235钢，并符合JT/T457-2001的有关规定。
。
2320
+3、-2
每200片抽查1片，用尺测量
3320
】
±4
3820
±4
4320
±5
标称厚度（mm）
4
±
每200片抽查1片，用尺，距端部100mm测量
标称宽度（mm）
310
+5、0
每200片抽查1片，用尺测量
-
506
标称高度（mm）
85
平面、立面翘曲（mm/m）
每200片抽查1片，用尺测量
、
2
立柱
2.3.3立柱竖直度控制
|
立柱竖直度的控制分两步
(1)在施工中控制。立柱在打入过程中必须于前后、左右方向反复用水准尺检测其竖直度。如有偏差，应立即进行调整，使其与打入的密实度成正比；针对不同的路基采用与之相对应的桩锤重量，在打桩初始阶段，应用较缓慢的速度锤击立柱，同时注意控制锤击频率。