航天704所(卫星通信产品介绍)
704所-伺服阀
概述：电液伺服阀是电气－液压伺服控制系统的关键部件，用于位置、速度、加速度和力等的控制。
七O四研究所创建于1956年，隶属于中国船舶重工集团公司，主要从事舰船特辅机电设备的应用研究和设计开发工作，本所技术力量雄厚，拥有中高级科研技术人员500余人，专业技术人员300余人。
早在五十年代已开始研究、开发电气－液压产品。
七十年代开始研制和应用电液伺服阀，并在1981年研制诞生了我国第一台船用射流管电液伺服阀。
经过几代人的不懈努力，本所生产的CSDY型射流管电液伺服阀已成为系列产品。
我们的产品具有结构紧凑、体积小、寿命长、抗污染能力强、动态响应快、分辨率优，适用工作压力范围广等优点，已广泛用于航空、航海、冶金、化工、轻纺、塑料加工、石油冶炼、试验机械、电站设备和机器人等领域。
工作原理：CSDY系列射流管电液伺服阀是力反馈两级流量控制阀（见结构原理图），结构原理图力矩马达采用永磁结构，弹簧管支承着衔铁射流管组件，并使马达与液压部分隔离，所以力矩马达是干式的。
前置级为射流放大器，它由射流管与接受器组成。
当马达线圈输入控制电流，在衔铁上生成的控制磁通与永磁磁通相互作用，于是衔铁上产生一个力矩，促使衔铁、弹簧管、喷嘴组件偏转一个正比于力矩的小角度。
经过喷嘴的高速射流的偏转，使得接受器一腔压力升高，另一腔压力降低，连接这两腔的阀芯两端形成压差，阀芯运动直到反馈组件产生的力矩与马达力矩相平衡，使喷嘴又回到两接受器的中间位置为止。
这样阀芯的位移与控制电流的大小成正比，阀的输出流量就比例于控制电流了。
射流放大器因为没有像双喷嘴－挡板阀放大器的压力负反馈，所以流量和压力增益较高，因此该型阀分辨率极好，低压工作性能亦很好。
射流管电液伺服阀的特点：1、该阀的力矩马达采用整体焊接工艺，结构牢固，能在恶劣环境条件下正常工作。
2、独特的射流管放大器结构可以通过200μm的污染颗粒，而不发生故障。
3、单输入型的前置级如被堵时，伺服阀能自动复零，不会产生错误的“满舵”现象。
双船双潜,直播万米海底,704再出发!
步，助力我国深海关键装备国产化 发展进入新的时代。
此次的万米级海试的关键词 是“双船双潜”，“双船”指的是 为“奋斗者”号；保驾护航的“双 母船”也就是“探索一”号（支持 船）和“探索二”号（保障船）； 而“双潜”指的就是“双潜水 器”，一个是万米载人潜水器“奋 斗者”号，此外还有专门给“奋斗 者”号在万米洋底“打光拍照”的 “御用摄影师”——“沧海”号和 “凌云”号。
“探索二”号船整套科考作 业水面支持系统由七〇四所全自主 开发、生产总装、集成供货，包括 100 t门架式载人潜水器布放回收 系统、10 t-20 m折臂伸缩吊、CTD 吊、全海深地质绞车、万米CTD绞 车、6 000 m光电缆绞车。其中， 全海深地质绞车最大投放深度可达 11 000 m，可在地球上所有海域开
展地质取样，此前，我国科考船上 进口万米深海绞车均达不到全海深 作业能力。
该系统的成功研制不仅使我国 拥有了全海深载人深潜的科考作业 水面支持系统的设计应用能力，还 实现了绞车系统和两型吊机的驱动 源集成优化，提升了整船的甲板作 业效率。这不仅意味着我国在高端 科考设备领域彻底打破国外厂商的 技术垄断，达到国际领先水平，更 是在科考作业系统集成方面又进一
“沧海”号是1台全球独家的 深海着陆器，,可以进行全海深4K 超高清视频的拍摄采集、传输处 理。不仅可以搭载全海深高清相机 将万米洋底的实时画面直播回传， 还能记录深海中“奋斗者"号的一举 一动；它的小助理“凌云”号，在 海底可以自由活动，提供更多角度 的照明，通过它们提供的信号直击 探洋作业第一现场。
III
Hale Waihona Puke M arket Information 市场信息
双船双潜，直播万米海底，704再出发！
文章来源：中国船舶集团第七〇四研究所
航空航天系统各单位(详细介绍)
航天系统原来航天系统是由国防科工委归口管理的，在1998年以前，国防科工委是国务院和中央军委双重领导的机构，既带有军队性质，又是政府部分，1998- 1999的改革后，国防科工委的军队职能划给了解放军总装备部，成为了一个纯政府部门。
这样，航天系统可以大致分为两个方面，军队系统和非军队系统。
军队部分的航天系统主要包括酒泉、西昌、太原三大卫星发射中心和各航天测控中心（北京、西安、远望等等），以及一些航天事业和航天工程的领导机构，比如载人航天工程指挥部等。
各单位的职能从名称上就一目了然，比如西昌卫星发射中心就是负责卫星发射的，如此等等。
非军队系统包括政府部分的国家航天局，国家航天局国防科工委下属的一个部分，管理民用航天事业、对外代表国家。
真正的航天科研体系已经改组为了企业体制，就是我们经常听说的航天科技集团和航天科工集团，这两个集团下属的各研究院/所/事业部，是中国航天的主要科研力量。
也就是说，航天大部分型号产品都是他们研制的。
航天科技集团实行母子公司体制，下设7个大型研制实体：1）中国运载火箭技术研究院航天科技集团第一研究院运载火箭与战略导弹2）航天动力技术研究院航天科技集团第四研究院固体火箭发动机技术3）中国空间技术研究院航天科技集团第五研究院卫星与飞船4）航天推进技术研究院航天科技集团第六研究院液体火箭发动机技术5）上海航天技术研究院航天科技集团第八研究院运载火箭、导弹、卫星、飞船6）中国航天时代电子公司原航天科技集团九院、十院合并重组而成电子技术、导航技术7）四川航天工业总公司航天科工集团实行事业部体制，下设四个事业部和六个研究院，在六个研究院中，有四个研究院与四个事业部是一体的，还有两个研究院没有编入事业部体制1）中国航天科工信息技术研究院航天科工集团第一事业部（航天科工一院）宇航与信息技术2）中国航天科工防御技术研究院航天科工集团第二事业部（航天科工二院）防空、防天技术3）中国航天科工飞航技术研究院航天科工集团第三事业部(航天科工三院) 飞航导弹技术4）中国航天科工运载技术研究院航天科工集团第四事业部（航天科工四院）运载技术与特种地面车辆5）航天固体火箭发动机技术研究院航天科工集团六院固体火箭发动机技术6）中国航天建筑设计研究院航天科工集团七院北京建筑设计补充：1）航天科技集团和科工集团在研究院编号上已经有了重复，科工集团一院的说法还很少出现，所以现在提到一院基本上都是CALT2）科技集团没有二院和三院，而科工集团的二、三事业部（二、三院）是以原来的二院、三院为主组建的，所以提到二院、三院，基本上还是原来的二院和三院。
航空航天兵工船舶工厂研究所名称介绍
上海浦东开发中心
航天信息股份有限公司
深圳航天微电机公司
中国长城工业总公司
航天奥康电动车技术有限公司
湖南航天长宇机电总厂
湖南航天诚远精密机械有限公司
湖南航天教育集团
云南航天华羚科技有限公司
云南航天静烈科技有限公司
北京航天长峰股份有限公司弘华环保设备分公司
北京航天长峰股份有限公司弘华制药机械分公司
北京光达光电新技术公司
北京天阶科技工业公司
湖南航天珠江塑钢门窗有限公司
中国核工业建设集团公司是在原中国核工业总公司部分企事业单位的基础上组建而成的集科研设计、工程建设、金融贸易为一体的特大型国有企业，由中央管理。
中国航天科技集团公司是在原中国航天工业总公司所属的部分企事业单位的基础上组建成立的国有特大型企业，是国家授权的投资机构，由中央管理。公司主要研制、生产、经营航天运载器、航天器、各类战略战术导弹以及卫星地面应用系统等各类航天产品；专营国际商业卫星发射服务；开发、生产、经营机械、电子、化工、通讯、交通、计算机、医疗、环保等多种民用产品。
沈阳新阳速冻设备制造公司
中国航天工业供销总公司
云南航天电器有限公司
沈阳航天新光集团有限公司
深圳麦克维尔空调有限公司
北京航天康讯科技有限公司
深圳市新阳电子机械有限公司
中国兵器装备集团公司（对外名称中国南方工业集团公司）是在原中国兵器工业总公司所属部分企业事业单位基础上组建的特大型国有企业、是国家授权机构和资产经营主体。集团公司拥有包括长安汽车有限责任公司、嘉陵集团有限责任集团公司在内76个成员单位。目前，公司已初步形成了“军民结合，以车为主，全面发展”的格局，以火炮系统、轻武器及其他单兵武器系统、弹药等产品为主的军品科研生产体系，是我国国防建设的重要力量，在军转民上已形成了以汽车、摩托车及其零部件为代表的支柱民品体系。
航空航天系统各单位
原来航天系统是由国防科工委归口管理的，在1998年以前，国防科工委是国务院和中央军委双重领导的机构，既带有军队性质，又是政府部分，1998- 1999的改革后，国防科工委的军队职能划给了解放军总装备部，成为了一个纯政府部门。
这样，航天系统可以大致分为两个方面，军队系统和非军队系统。
军队部分的航天系统主要包括酒泉、西昌、太原三大卫星发射中心和各航天测控中心（北京、西安、远望等等），以及一些航天事业和航天工程的领导机构，比如载人航天工程指挥部等。
各单位的职能从名称上就一目了然，比如西昌卫星发射中心就是负责卫星发射的，如此等等。
非军队系统包括政府部分的国家航天局，国家航天局国防科工委下属的一个部分，管理民用航天事业、对外代表国家。
真正的航天科研体系已经改组为了企业体制，就是我们经常听说的航天科技集团和航天科工集团，这两个集团下属的各研究院/所/事业部，是中国航天的主要科研力量。
也就是说，航天大部分型号产品都是他们研制的。
航天科技集团实行母子公司体制，下设7个大型研制实体：1）中国运载火箭技术研究院航天科技集团第一研究院运载火箭与战略导弹2）航天动力技术研究院航天科技集团第四研究院固体火箭发动机技术3）中国空间技术研究院航天科技集团第五研究院卫星与飞船4）航天推进技术研究院航天科技集团第六研究院液体火箭发动机技术5）上海航天技术研究院航天科技集团第八研究院运载火箭、导弹、卫星、飞船6）中国航天时代电子公司原航天科技集团九院、十院合并重组而成电子技术、导航技术7）四川航天工业总公司航天科工集团实行事业部体制，下设四个事业部和六个研究院，在六个研究院中，有四个研究院与四个事业部是一体的，还有两个研究院没有编入事业部体制1）中国航天科工信息技术研究院航天科工集团第一事业部（航天科工一院）宇航与信息技术2）中国航天科工防御技术研究院航天科工集团第二事业部（航天科工二院）防空、防天技术3）中国航天科工飞航技术研究院航天科工集团第三事业部 (航天科工三院) 飞航导弹技术4）中国航天科工运载技术研究院航天科工集团第四事业部（航天科工四院）运载技术与特种地面车辆5）航天固体火箭发动机技术研究院航天科工集团六院固体火箭发动机技术6）中国航天建筑设计研究院航天科工集团七院北京建筑设计补充：1）航天科技集团和科工集团在研究院编号上已经有了重复，科工集团一院的说法还很少出现，所以现在提到一院基本上都是CALT2）科技集团没有二院和三院，而科工集团的二、三事业部（二、三院）是以原来的二院、三院为主组建的，所以提到二院、三院，基本上还是原来的二院和三院。
中国航天科技集团公司业务范围与组织机构详解
中国航天科技集团公司业务范围：宇航系统、导弹武器系统、航天技术应用产业、航天服务业一、中国运载火箭技术研究院业务范围：1、运载火箭：长征系列运载火箭。
2、航天技术应用产业：煤化工、风力发电、专用车和汽车零部件、航天特种技术应用。
3、航天服务业：1、北京宇航系统工程研究所北京宇航系统工程研究所是我国长征系列运载火箭的总体设计单位。
北京宇航系统工程研究所拥有总体设计、遥测外测、箭体结构、增压输送、电子化指挥、弹（轨）道、载荷、环境等几十个研究设计专业2、北京临近空间飞行器系统工程研究所北京临近空间飞行器系统工程研究所是我国临近空间飞行器总体设计中心，是我国航天首家临近空间飞行器总体研究所。
本所拥有临近空间飞行器总体设计、控制、环境、仿真等几十个研究设计专业。
3、北京航天自动控制研究所北京航天自动控制研究所成立于1958年4月，是我国组建最早的地地战略战术导弹和运载火箭控制系统总体技术研究所，也是国内唯一从事于战略武器和大型运载火箭控制系统设计的研制单位。
4、北京航天长征飞行器研究所北京航天长征飞行器研究所始建于1971年，是一所从事航天飞行器设计研制、空间探测器研究开发、机电一体化技术研究开发、计算机软硬件技术研究开发、数据通讯及网络信息通讯技术研究开发的多专业、多学科的综合性高新技术研究所。
5、北京航天发射技术研究所北京航天发射技术研究所，是以航天发射地面设备的研制为主，民品研发经营为辅的工程设计研究所，现有员工1000多人。
我所主要专业有：发射技术与发射装置、特种公路、铁路运输车辆、液压技术、温度控制、供配气技术、发配电及电源变换技术、定位定向技术、自动控制技术和检测技术及计算机应用等。
我所开发了以地面设备为主的多系列、多型号军品高科技产品，还开发了软胶囊机、包衣造粒机、滴丸机等制药机械及包装机械、烟草机械、洗车机等多项高科技民用产品。
有些达到国际先进水平，填补了国内空白。
6、北京精密机电控制设备研究所主要从事航天伺服控制、遥测、智能机电以及工业自动控制产品的设计、开发与制造。
揭秘704工程 方案
揭秘704工程方案704工程是一项涉及国家安全和军事领域的重大工程，始于20世纪90年代后期，目的是改善我国军队战备能力和装备现代化水平。
作为一项国之重器，704工程的细节一直被严密保密，对外界所知甚少。
本文将从多个角度深入揭秘704工程，探究其背后的秘密。
一、历史渊源704工程起源于上世纪90年代，当时我国正处于改革开放的加速期，经济快速发展，同时也引起了国际社会的关注。
在这一背景下，我国高层领导认识到了国防现代化的紧迫性，为了确保国家安全和维护国家利益，决定开展一项新的工程——704工程，以提升国防科技水平和装备实力。
二、实施机制704工程的实施机制非常严格，采取了多级保密制度。
首先，工程的规划、研发和生产都由国家相关部门和军方主导，实行军工企业和高校科研单位联合研制的模式，确保了技术的保密和稳定。
其次，对于参与704工程的科研和生产人员，都必须签署严格的保密协议，遵守国家保密法律法规，严禁泄露机密信息。
最后，对于704工程的研发成果和生产设施，采取了严格的管理措施，确保了机密性。
三、核心技术704工程的核心技术主要包括军事通信、指挥控制系统、火控雷达、导弹武器、电子对抗等领域。
这些技术都是现代军事装备的重要组成部分，关乎战争的胜负和国家安全。
在这些领域，704工程取得了一系列重大突破，形成了自主创新和自主可控的技术体系，成为我国军队现代化建设的重要支撑。
四、成果展示虽然704工程涉及国家机密，但是部分成果也在国际防务展览上得到一定程度的展示。
比如某型导弹武器在军事装备展览上震撼亮相，展示了我国在导弹技术方面的强大实力。
另外，在某些军事科技论坛上，一些704工程的专家也通过技术报告和学术交流展示了部分成果，引起了国际同行的关注和瞩目。
五、国际影响作为一项国之重器，704工程的国际影响力也在逐渐扩大。
一方面，通过对外军售，我国在某些高端军事装备领域积极推进国际化合作，提升了军工产品的竞争力。
另一方面，通过军事技术合作，我国也在向国际社会展示了自己现代化军事装备的实力和决心，增加了国际影响力和话语权。
航天科技集团704所III型天线系统介绍
III型动中通卫星天线系统介绍航天科技集团七〇四所移动卫星通信项目部目录1 概述 (3)2 技术性能 (4)3 工作原理 (6)4 设备成套 (8)5 安装调试及使用维护 (8)1 概述1.1设备名称：Ku频段III型动中通卫星天线1.2设备型号：YW10-221.3设备用途：III型动中通卫星天线系统为用户实现车辆等卫星地面站载体在移动中进行不间断的卫星通信，系统工作于Ku频段使用同步轨道卫星（包括我国的军用和民用通信卫星）转发器资源，可与卫星地面站之间进行实的得到卫星通信包括语音、数据、图像等多媒体信息的传输。
该天线系统性能上具有增益高、频带宽、外形轮廓低、抗临星干扰等优势，具有信息种类多、容量大、机动灵活、覆盖面广等特点；适合军用和民用通信中应急移动通信和突发事件现场的指挥通信，尤其对部队隐身、防御战役指挥和应急通信指挥系统等应用具有重要意义。
1.4设备组成平面型单脉冲卫星天线系统天线控制器及配套电缆图1 天线外形2 技术性能2.1 天线电性能工作频段：发射14.0GHz～14.5GHz；接收12.25GHz～12.75GHz增益：发射35.8dBi接收35.2dBi极化方式：线极化（极化角±90°可调）驻波比： VSWR≤1.35：1交叉极化隔离度：≥35dB（轴向）收发端口隔离度：≥90dB（收发：含阻发滤波器）第一旁瓣：≤-16dB图2 天线微波暗室近场测试结果■-俯仰波束■- 方位波束2.2 伺服跟踪性能天线运动范围：方位 360°无极限俯仰 0°～＋90°天线运动速度：方位速度≥150º/s，加速度≥200º/s2俯仰速度≥80º/s，加速度≥60º/s2汽车行驶速度：≤120km/h驱动方式：电动极化调整方式：自动极化跟踪天线高度（含天线罩）： 280mm；占用车顶面积1300×1300mm2；跟踪方式：自动跟踪跟踪精度：优于1/8波束宽度天线开通时间：小于3分钟再捕获时间：小于5s（目标丢失20分钟内）重量：馈源、天线面及天线座架（含驱动部分）57kg 2.3 天线控制性能天线控制设备采用19英寸标准机箱，高度不超过2U；具有如下控制功能：a)自动采集载体所处位置的经度、纬度和载体的方向，显示天线的方位角、俯仰角；b)能够存储5颗以上卫星的星位参数；c)定位采用北斗和GPS两种方式；d)够根据输入的数据，自动控制天线对准卫星；e)具有两种跟踪卫星方式：实时自跟踪、手动跟踪；f)具有记忆功能，掉电保护功能；g)具有自检功能；h)能够接受站内监控的控制与管理，接口形式： LAN重量：馈源、天线面及天线座架（含驱动部分）65kg天线控制设备5.8kg可靠性和可维修性： MTBF ≥2000hMTTR ≤0.5h2.4天线环境适应性指标风载荷：天线罩≤55m/s不破坏（相对风速）温度：工作温度 -15℃～+45℃（车内设备）-40℃～+55℃（车外设备）贮存温度 -50℃～+70℃相对湿度：工作湿度（95±3）%非工作湿度：100%电源： AC 170-255V；交流电频率：50Hz 3Hz伺服控制单元（ACU）：支持直流供电，DC 24±5V3 工作原理III型动中通卫星天线满足用户“低轮廓、高增益、低成本”的使用需求，系统设计为平面型、单板收发共面、单脉冲自跟踪的形式。
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Mitec 功放 特点和优势 �支持标准和扩展频段 �易于安装 �高散热效率提高了平均无故障时间 �优越的相位噪声指标 �内置的1：1备份逻辑开关，替代了昂贵的外部控制器 �内置的过压、过流、过温保护和失锁关闭机制；内置遥测可以进行射频功率检 测、静音控制、跟踪报警信息 �支持http访问 �Snmp协议允许通过电脑、ipad、Iphone对设备进行监控 �支持rS485, rS232, ethernet and dry-contacts 监控接口
矿用本安型 无线网关 工业以太网交换机
R S 232
IP IP
专家远程诊断 空地闭一体化通信 平台服务器B
IP IP
多参数测定器和移动式 读卡器 矿用本安型手机、 摄像头1 矿用本安型手机、 低频无线应急通信 终端和网关 摄像头2 矿用应急通信系统 国家应急救援中 心或救援基地 省市应 急 救 援 中 心
职工总数： 职工总数 2000余人 其中专业技术人员 1200余人，中高级职称人员 800余人 ，享受政府特殊津贴 30余人。
微波暗室： 微波暗室 4个 环境试验中心： 环境试验中心 1个 电磁兼容实验室仪器设备 4000多台（套）
2001.88
其中高、精、尖仪器设备 150多套
便携式手动卫星通信天线
Mitec 功放主要产品系列
Ku频段 �10-16W Ku Band ABOX �8-20W Ku Band BUC �8-25WKu-Trekker �25-200W-Ku-Band_BUC C频段 �5-40W C-Band BUC �60-800W C-Band HP BUC
主要特性：
�高性能 采用环焦1.2米碳纤维天线面，具有高增益、 低旁瓣电平、高级化隔离度的特点； �采用5轴跟踪结构，圆锥扫描跟踪技术可实现跟踪 过程中的高指向精度，高响应速度 �自主独立运行 不依赖任何外部数据进行控制跟 踪，系统采用高精度GPS/INS融合船姿测量技术， 并将船姿以及导航数据实时输出。
关键特性
�完全知识产权：设备关键技术及部件均为我公司自主研发； �低轮廓外形天线：高度小于29CM，适合安装于运动载体的顶部，安装方便； �高性能：发射、接收增益达到等效0.6米口径天线，具有低旁瓣电平、高极化隔离度的 特点，使天线性 能明显提高； �高精度：惯导跟踪方式可实现跟踪过程中的高指向精度、高响应速度； � 宽范围：俯仰角在0-90°范围内天线指标一致，特别适合于仰角变化较大的移动环境； �自动快速恢复：信号被遮挡中断后，立即恢复；
航天长征火箭技术有限公司
[简
介]
航天长征火箭技术有限公司(中国航天科技集团第九研究院第七0四研究所)是高科技上市 公司”航天电子“的全资子公司，是集研究设计、生产制造和销售服务为一体的航天电子信息专 业高科技企业。 航天火箭公司是最早从事航天及军工领域测 控通信技术研究和成套产品研制的单位，经过50 多年的建设与发展，公司先后研制具有国际先进、 国内领先水平的多套航天遥测、测控系统设备， 完成了导弹武器、运载火箭、载人航天工程、探 月工程等多项国家重点任务，获得国家级和部级 各类成果奖300多项。目前，公司专业技术已经 形成测控通信与卫星导航、精密制导与信息对抗、 卫星有效载荷、MEMS与传感技术以及微波天伺 馈共性技术构成4+1专业发展格局。
航天火箭公司现拥有净资产8亿元，科研生产面积5万 多平方米，仪器设备5000多台（套）。建成了具有国内先 进水平的航天遥测系统中心实验室、卫星导航应用实验室和 电磁兼容性试验室。设有研发中心和电子工程、测控仪表、 机电产品、卫星导航、卫星通信5个事业部，下设15个研究 设计室、8个生产车间以及相应的管理机构。现有各类专业 技术人员900余人，其中高级技术人员200余人。 航天长征火箭公司结合军工领域专业 技术优势，在民用产品的开发和应用 上先后成功研制出平面型自跟踪天线、 船载自跟踪天线、自动对星便携天线、 手动对星便携天线、卫星Modem、 卫星通信地面站、卫星导航系列产品 及各类传感器系列产品，为国民经济 建设与发展做出了重大贡献。
系统集成 卫星系统集成
公司与具有车辆改装资质和丰富经验的车辆改 装厂达成战略合作协议，长期承揽车辆改装工程。 可提供产品有： 1、电视转播车 2、通信车、微波车 3、音频直播车 5、通信、应急指挥车 6、科普大篷车
系统集成 卫星系统集成
应急指挥卫星通信系统是保障部队、人防、公安、武警、环保、医疗、防汛等 政府机构和其他应急力量在自然灾害或者紧急事件的处理过程中，快速、及时、准 确地收集到决策信息，通过多种通信方式进行高效地沟通与指挥作战的综合系统。 典型的应用指挥通信系统主要由地面指挥所指挥通信系统，应急指挥通信车运动指 挥通信系统、通信卫星和单兵终端。
研发中心
航天长征火箭技术有限公司行业资质
◆ 国家档案一级管理单位 ◆ 国家计量二级管理单位 ◆ 一级保密资格武器装备科研生产单位
[技 术 成 果]
国家科 学技术 进步奖 特等奖 3 国家科 学技术 进步奖 一等奖 4 国家科 学技术 进步奖 二等奖 5 国家科 学技术 进步奖 三等奖 5 国防科工 委、部级 科技进步 一等奖 12 国防科工 委、部级 科技进步 二等奖 74 国防科工 委、部级 科技进步 三等奖 169
系统集成
典型的应用
人员盘查：在数字对讲机上输入身份证号码，系统可查询该人员 基本信息、违法犯罪信息、驾驶证、是否追逃人员/失踪人员、工 作对象和人员照片等信息，同时自动上传盘查地点的GPS坐标； 支持二代身份证刷卡输入：通过蓝牙适配器和蓝牙二代证读卡 器，可实现刷卡输入和身份证真假验证； 车辆盘查：在数字对讲机上输入车牌号码，系统可查询该车辆基本信息、违 章信息、是否涉案车辆/被盗抢车辆、车辆照片等信息，同时自动上传盘查 地点的GPS坐标； 多媒体信息（彩信）：支持在数字对讲机上接收后台发送的文字和图片信 息，如车辆布控任务、交通路况图文资料、可疑车辆照片、被劫人员资料、 在逃罪犯照片等多媒体内容。并可对通话组发送和阅读确认。 警情导航：支持在数字对讲机上显示当前位置地图，并定位显示警情 位置、距离和最佳路径； 数据简易采集：实现对人口、场所、消防等警务数据的快速简易采 集；实现案件精准定位，利用终端的GPS定位功能，将案件的坐标传回 后台进行案件标定和分析。
系统集成
系统集成
系统集成
基于Cassidian TETRA终端的定制应用 欧洲宇航Cassidian TETRA终端的竞争优 势之一是内置了JAVA平台，能够为用户定 制应用，优化数据应用，提高现场操作效 率。
JAVA应用的亮点 �用户界面更加友好美观 �一键式启动JAVA应用软件 �优化数据通信 �自动更新客户端软件 �以RMS技术构造客户端的微数据库 �与GPS功能的集成运用
公司产品
� 平面型自动跟踪天线 � 船载动中通天线 � 便携式自动对星天线 � 便携式手动天线 � 卫星Modem
代理产品
� 加拿大Mitec公司卫星通信上变频功 率放大器 � 加拿大C-COM公司 静中通天线
平面型自动跟踪天线 平面自动跟踪卫星天线是我公司在自主研制的第一代平面阵列天线基 础上，采用了惯导自跟踪方式的一款收发共面的平面型相控单板天线。产 品在满足低轮廓外形条件下，不仅可实现较高的增益指标，同时在俯仰090°全范围内，可以保证天线增益指标一致，特别适合于仰角变化较大的 移动卫星通信。惯导跟踪方式具有指向精度最高、跟踪响应速度极快的特 点，大大提升了系统的各项指标及性能，能最大限度满足动中通的应用需 求，实现了产品“高性能、高精度、宽范围”的目标，达到国内领先水平。
加拿大C-COM公司静中通天线
关键特性
�人性化的使用界面，易于调整和使用。 �可实时、自动、监视和微调天线的信号以保持最大，在车辆有微小震动时自动保持链路不断。 �可在驾驶员忘记收起天线就直接开动车辆时，自动收起天线。 �可在一定坡度（10度）的斜面上使用。 �可自动补偿天线电子罗盘在外界磁场的干扰下的读数偏差。对电力系统尤为适用。 �可作为无人值守小站使用，可在风力大于可承受程度时自动收起，风力降低到可承受程度后自 动开机。 �独特的logfile记录天线使用情况。 �可远程处理故障 �寻星速度 •DVB寻星：2分钟之内 •与Modem配合得按工作载波寻星：3-5分钟。 �可工作环境 •保守数据；-32C---+55C，大量的极地，沙漠使用实例。 •72 km/h •360度全方位工作 �天线拥有全球主要卫星运营商的入网认证
系统集成
航天长征火箭技术有限公司已成为通信解决方案的系统集成商。公司专注于 卫星通信系统、数字集群通信系统的项目集成。卫星通信领域实现应急通信车、 卫星应急便携站、卫星地面站、船载卫星通信站的系统设计、设备采购、车辆 装配及项目实施。解决方案广泛用于通过卫星传输音频、视频和数据。数字集 群系统主要应用于公安武警等的省级及所辖各地区的通信网络。 公司的系统集成技术人员精通各个厂商的产品和技术，能够针对用户的需 求提出系统模式和技术解决方案。同时通过对用户的业务模式、组织结构等的 理解。能够用现代工程学和项目管理的方式，对信息系统各个流程进行统一的 进程和质量控制，并提供完善的服务 公司通过最优化的综合统筹设计，网络通信技术以及不同厂家产品选型， 搭配的集成，系统集成所要达到整体性能最优的目标，所有部件和成分合在一 起后不但能工作，而且全系统是低成本的、高效率的、性能匀称的、可扩充性 和可维护的系统。 �卫星通信系统 �宽带无线传输系统 �数字集群通讯系统
性能指标
便携式全自动卫星通信天线
天线系统等效口径为1 米的高性能单偏置型碳纤维抛物面 天线及馈源系统，并采用短焦距设计，具有更强的便携性和易 操作性。高精度的卫星天线系统具有全自动的一键对星功能工 作模式，设备从展开、跟踪、对星、调整、收藏均可全自动完 成，安装简单，无须较准，快速对星，并具有全自动和手动两 种工作模式。断电时，配备有手摇柄可手动操作。系统借助于 高性能的信标接收机、高精度LNB、高可靠性传动系统和可靠 稳定的天线控制系统及跟踪控制软件，使得其具有优秀的跟踪 精度和100％的寻星准确率。