《中国铁路之父詹天佑》课件(人教版选修四《中外历史人物评说》)
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《中国铁路之父詹天佑》课件1(21张PPT)(新人教版选修4)
④缺乏受过良好教育的技术人才 ⑤工程设施落后
……
精品课件
詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说： “贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑铁路之人才， 以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之 生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：“西方国家 虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不 能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我 养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设 得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家 乡人民？”
材料二：詹天佑认为铁路系统是地区社会经济建设 的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、成都 三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络……
但终其在世之年，梦想未能实现。为什么？
精品课件
阻碍中国近代铁路事业发展步履维艰的原因？ ①中国半殖民地半封建社会性质…… ②帝国主义觊觎中国路权 ③思想观念封闭落后
（修铁路会破坏风水，损伤地脉等）
“各出所学、各 尽所知，使国家 富强不受外侮， 足以自立于地球 之上”。
精品课件
其民族精神光照后世——“中国铁路工 程之父”；“中国人的光荣”。
——1999年，中国土木工程设立 的最大奖
精品课件
合作、探究、讨论：
材料一：辛亥革命后，孙中山推心置腹地对袁世凯 说：“袁总统于练兵一道很在行的，彼作十年总统必能 为中国练五百万雄兵。我于造铁道之事，颇有研究， 使全国人民赞成我的政策，我十年之内必能为中国造 二十万里铁道，以统一中国。”但后来的事实证明，这 只是孙中山的一厢情愿。
3、回国后的詹天佑经历了一段所学非所用的历程， 这说明了什么？ 清政府的腐败，人才不能受到重用
精品课件
“凿我山川，害我田庐，碍我风水， 占我商民生计”。
——李鸿章
……
精品课件
詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说： “贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑铁路之人才， 以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之 生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：“西方国家 虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不 能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我 养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设 得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家 乡人民？”
材料二：詹天佑认为铁路系统是地区社会经济建设 的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、成都 三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络……
但终其在世之年，梦想未能实现。为什么？
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阻碍中国近代铁路事业发展步履维艰的原因？ ①中国半殖民地半封建社会性质…… ②帝国主义觊觎中国路权 ③思想观念封闭落后
（修铁路会破坏风水，损伤地脉等）
“各出所学、各 尽所知，使国家 富强不受外侮， 足以自立于地球 之上”。
精品课件
其民族精神光照后世——“中国铁路工 程之父”；“中国人的光荣”。
——1999年，中国土木工程设立 的最大奖
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合作、探究、讨论：
材料一：辛亥革命后，孙中山推心置腹地对袁世凯 说：“袁总统于练兵一道很在行的，彼作十年总统必能 为中国练五百万雄兵。我于造铁道之事，颇有研究， 使全国人民赞成我的政策，我十年之内必能为中国造 二十万里铁道，以统一中国。”但后来的事实证明，这 只是孙中山的一厢情愿。
3、回国后的詹天佑经历了一段所学非所用的历程， 这说明了什么？ 清政府的腐败，人才不能受到重用
精品课件
“凿我山川，害我田庐，碍我风水， 占我商民生计”。
——李鸿章
中国铁路之父詹天佑-课件
(3)我们如何评价詹天佑？他在哪方面成就 最大？他的主要历史功绩是什么？
(4)我们应该学习詹天佑的什么精神？
【探究思路】 由题干所知，本题是围绕詹 天佑修建京张铁路而设计的，命题旨在考查 学生依据史实回答问题、提炼信息的能力。 第(1)、(2)问根据材料结合所学知识即可解 答。第(3)问对其评价从主要成就出发，这 一问可结合所学知识进行概括。第(4)问具 有开放性，可结合前三问进行归纳总结。
——詹天佑给美国老师的信 材料2：“各出所学，各尽所知，使国家富强 不受外侮，以自立于地球之上。”
——詹天佑
【思考探究】
(1)材料1中“如此艰巨的重任”是指什么？ 外国人为什么认为“中国工程师决不可能担 当如此艰巨的重任”？
(2) 在 主 持 这 项 艰 巨 任 务 时 ， 詹 天 佑 有 什 么 杰出的设计？有什么意义？
【答案】 (1)刘铭传、李鸿章修铁路的倡 议及洋务派修铁路的行动，遭到国内封建顽 固势力的极力反对。
(2)特点：帝国主义列强在华修筑的铁路长 度远远超过中国人自建的铁路长度。
(3)京张铁路是中国人自行设计和施工的第 一条铁路干线，总工程师是詹天佑。
(4)影响：第一，活跃了闭塞地区的经济， 推动了商业城镇的发展。第二，带动了与铁 路有关行业的发展，但冲击了传统的交通运 输业及其从业人员的生活。
材料5：据袁昶估计，庚子(1900年)前后， 仅顺天府(注：清朝时北京称京师顺天府)属 州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受 铁路之害者”即在万余人以上。
请回答：
(1)材料1反映了什么主要问题？
(2)依据材料2分析说明中国近代兴建铁路的 特点。
(3)从材料3中，你获得了什么历史信息？
(4)根据材料4、5，概括近代中国兴建铁路 的影响。
(4)我们应该学习詹天佑的什么精神？
【探究思路】 由题干所知，本题是围绕詹 天佑修建京张铁路而设计的，命题旨在考查 学生依据史实回答问题、提炼信息的能力。 第(1)、(2)问根据材料结合所学知识即可解 答。第(3)问对其评价从主要成就出发，这 一问可结合所学知识进行概括。第(4)问具 有开放性，可结合前三问进行归纳总结。
——詹天佑给美国老师的信 材料2：“各出所学，各尽所知，使国家富强 不受外侮，以自立于地球之上。”
——詹天佑
【思考探究】
(1)材料1中“如此艰巨的重任”是指什么？ 外国人为什么认为“中国工程师决不可能担 当如此艰巨的重任”？
(2) 在 主 持 这 项 艰 巨 任 务 时 ， 詹 天 佑 有 什 么 杰出的设计？有什么意义？
【答案】 (1)刘铭传、李鸿章修铁路的倡 议及洋务派修铁路的行动，遭到国内封建顽 固势力的极力反对。
(2)特点：帝国主义列强在华修筑的铁路长 度远远超过中国人自建的铁路长度。
(3)京张铁路是中国人自行设计和施工的第 一条铁路干线，总工程师是詹天佑。
(4)影响：第一，活跃了闭塞地区的经济， 推动了商业城镇的发展。第二，带动了与铁 路有关行业的发展，但冲击了传统的交通运 输业及其从业人员的生活。
材料5：据袁昶估计，庚子(1900年)前后， 仅顺天府(注：清朝时北京称京师顺天府)属 州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受 铁路之害者”即在万余人以上。
请回答：
(1)材料1反映了什么主要问题？
(2)依据材料2分析说明中国近代兴建铁路的 特点。
(3)从材料3中，你获得了什么历史信息？
(4)根据材料4、5，概括近代中国兴建铁路 的影响。
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中国工程设计先驱
詹天佑是中国第一位自己 设计并主持修建铁路的工 程师，为中国铁路建设做 出了巨大贡献。
勇于探索实践
在修建京张铁路过程中， 詹天佑勇于探索和实践， 不断解决各种技术和施工 难题。
詹天佑的历史地位与影响
历史地位
詹天佑是中国近代工程技术史上的先 驱和杰出的爱国知识分子。
影响
詹天佑的成就和贡献不仅对中国铁路 建设产生了深远影响，而且激励了后 来的科技工作者和爱国知识分子为民 族独立和富强而奋斗。
他还独创了折反线马头门洞的施工方法，提高了工作效益，缩短了工期，为后来的铁路建设提供了宝 贵的经验。
詹天佑的实干精神
詹天佑在修筑京张铁路时，不仅注重 理论设计，更注重实地考察和施工。
VS
他经常亲自到工地视察，指导施工， 确保工程质量。这种严谨务实的工作 态度，为后来的工程师树立了榜样。
詹天佑的合作精神
自主研制新型机车
为了满足京张铁路的特殊需求，詹天 佑带领团队自主研制了JF型和JY型两 种新型机车，这两种机车的牵引力更 强，适应了京张铁路的复杂地形。
修建京张铁路的贡献
推动中国铁路事业发展
京张铁路的成功修建，为中国铁路事业的发展奠定了基础，同时也培养了一大批铁路建设和管理人才 。
提高民族自信心
詹天佑在修建京张铁路过程中展现出的卓越才能和创新能力，提高了中国人民的民族自信心和自豪感 。
詹天佑在京张铁路建设中展现出了卓越的才华和创新能力 ，成为中国近代工程技术史上的先驱。
詹天佑的事迹激励了一代又一代的中国人，为中国近代工 程技术的发展奠定了基础。
04
詹天佑修建京张铁路的创新与贡献
修建京张铁路的创新
首次采用折反线设计
詹天佑在京张铁路的设计中，首次采 用了折反线设计，这种设计能够使列 车在爬坡时更加省力，提高了铁路的 运输效率。
人教版高中历史选修4优质课件1：第2课 中国铁路之父詹天佑
詹天佑铁道科学技术奖（简称詹天佑奖）旨在表彰奖励铁路科技 领域作出突出贡献的科技人员，促进科技创新和优秀人才成长。 激励科技人员刻苦钻研，不断创新，勇攀科技高峰，为推进和谐 铁路建设，实现经济社会又好又快发展作出贡献，已成为国家科
学技术奖励重要的、有益的补充。自1993年设奖以来，每两 年举办一届，已经进行了十届奖励活动，共奖励1165人，其 中专项奖612人。詹天佑铁道科学技术奖是首批经国家科学技 术奖励工作办公室审查批准予以登记的奖项，并颁发《社会 力量设立科学技术奖登记证书》。2010年在全国清理规范评 比达标表彰工作中，经中共中央、国务院同意，詹天佑铁道 科学技术奖是确定的保留项目。詹天佑奖是国家科学技术奖 励的有益补充，也是铁路科技领域有重大影响的奖项，受到 了广大科技工作者的欢迎和瞩目。
A．粤汉铁路
B．京张铁路
C．关东铁路
D．津沽铁路
1961年，我国大陆地区发行詹天佑诞辰百年两枚纪念邮票。
下列说法正确的是( D )
①是纪念他使中国铁路建设领先于世界水平
②左图西服领带反映他接受西方文明推动近代化
③右图八达岭和京张铁路代表他卓越的贡献
④是纪念他在中西交往和近代化方面的成就
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的
铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了
一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地
说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原 来，从南口往北过居庸关到八达岭，帝 加的一国压主路力义都施是高山深涧、悬崖峭 壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易 尝试地杂，，至形技于复术中国人，是无论如何也完成不了的。
一、国内社会环境的制约 ① 当时社会风气未开阻碍了铁路的发展。 ② 缺乏和平的发展环境。 二、清政府相关政策实施不当 ① 闭关锁国政策的制约。 ② 过于强调铁路国防的功用也阻碍了铁路的快速发展
学技术奖励重要的、有益的补充。自1993年设奖以来，每两 年举办一届，已经进行了十届奖励活动，共奖励1165人，其 中专项奖612人。詹天佑铁道科学技术奖是首批经国家科学技 术奖励工作办公室审查批准予以登记的奖项，并颁发《社会 力量设立科学技术奖登记证书》。2010年在全国清理规范评 比达标表彰工作中，经中共中央、国务院同意，詹天佑铁道 科学技术奖是确定的保留项目。詹天佑奖是国家科学技术奖 励的有益补充，也是铁路科技领域有重大影响的奖项，受到 了广大科技工作者的欢迎和瞩目。
A．粤汉铁路
B．京张铁路
C．关东铁路
D．津沽铁路
1961年，我国大陆地区发行詹天佑诞辰百年两枚纪念邮票。
下列说法正确的是( D )
①是纪念他使中国铁路建设领先于世界水平
②左图西服领带反映他接受西方文明推动近代化
③右图八达岭和京张铁路代表他卓越的贡献
④是纪念他在中西交往和近代化方面的成就
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的
铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了
一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地
说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原 来，从南口往北过居庸关到八达岭，帝 加的一国压主路力义都施是高山深涧、悬崖峭 壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易 尝试地杂，，至形技于复术中国人，是无论如何也完成不了的。
一、国内社会环境的制约 ① 当时社会风气未开阻碍了铁路的发展。 ② 缺乏和平的发展环境。 二、清政府相关政策实施不当 ① 闭关锁国政策的制约。 ② 过于强调铁路国防的功用也阻碍了铁路的快速发展
历史选修4第2课中国铁路之父詹天佑课件
历史选修4第2课中国铁路 之父詹天佑课件
欢迎大家来到历史选修4第2课的课件！本节课我们将探索中国铁路之父詹天 佑的故事。让我们一起了解这位伟大的工程师和他对中国铁路建设的巨大贡 献。
詹天佑简介
出生背景
詹天佑于1861年出生在 中国福建省的一个农村 家庭。
学习及职业经历
他通过勤奋学习获得了 公派留学的机会，毕业 于美国康奈尔大学工程 学院，并在美国获得了 一些宝贵的工程经验。
3 培养铁路人才
4 评价与纪念
詹天佑注重人才培养，为培养了一大批 优秀的铁路专业人才，为中国铁路事业 的长远发展奠定了基础。
詹天佑的贡献和成就得到了广泛的赞誉， 许多城市甚至修建了纪念碑和纪念馆来 铭记他的伟大事迹。
相关图片展示
詹天佑肖像
这是一张詹天佑先生的肖像 照片，展示着这位伟大工程 师的威严和智慧。
京汉铁路建设图片
这些照片展示了京汉铁路的 建设过程，生动展现了当时 的劳动和辛勤工作。
相关纪念碑或纪念馆照 片
这些照片展示了为纪念詹天 佑而修建的纪念碑或纪念馆， 是对他贡献的永恒致敬。
结束语通过课件我们了解了中铁路之父詹天佑的生平事迹和他在铁路建设方面的杰出贡献。希望詹天 佑的故事能给我们带来启示，鼓舞我们为中国的发展做出自己的贡献。
主要贡献
回到中国后，詹天佑致 力于推动铁路建设，为 中国的现代化发展做出 了重大贡献。
詹天佑与铁路
1
参与筹建京张铁路
2
他积极参与了京张铁路的筹建工作，
为连接京津冀地区做出了杰出贡献。
3
筹划建设沪宁铁路
4
他积极筹划并亲自参与了沪宁铁路 的建设，为中国的交通运输事业做
出了巨大贡献。
兴办北洋机器制造局
人教版高中历史选修4 中外历史人物评说6.2 中国铁路之父詹天佑课件2
3．英才早逝 59 岁的詹天佑在临终前不忘未修完的铁路和培养 铁路 人才 的未了心愿。
詹天佑的突出功绩及总体评价
1.突出功绩：主持修建了京张铁路。 2．总体评价 詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱，也是中 国近代史上杰出的爱国知识分子。他为发展我国早期铁路建 设事业呕心沥血，奋斗终生，作出了巨大的贡献。
为中国建造第一条铁路
1.1888 年任 津沽铁路 帮工程师，主持津沽段铺轨工 程，80 天内完成任务。
2．成功修建了 19 世纪末中国最长的铁路大桥—— 滦河 大桥 。
3．修建京张铁路 (1)背景 ① 甲午战争 后，清政府认识到铁路的重要性。 ②帝国主义对 中国路权 的争夺白热化。 ③修建京张铁路困难重重。 (2)结果： 1909 年，京张铁路提前全线通车。 (3)意义 ①中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路， 是中国铁路史上的里程碑。 ②创造了中国铁路史上的奇迹。 ③是詹天佑个人事业的杰出成就，也是中国近代交通事 业的杰出成就。
(2)评价：①修筑铁路是世界科技进步与工业革命的必然 要求，推动中国经济走向近代化。②由于中国处于半殖民地 半封建社会，帝国主义国家控制了中国的铁路修筑权，便于 对中国进行资本输出和掠夺财富，加深了中国经济的半殖民 地化。启示：只有实现民族独立，才能真正实现近代化。
一、选择题
1．推动中国首批幼童赴美留学的直接原因是( )
(1)19世纪80年代，他投身于中国铁路建设事业，曾主持 过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设，为发展我国早 期铁路事业作出了巨大贡献。
(2)他主持的京张铁路的建成，震惊了中外，显示了我 国劳动人民的勤劳与智慧，振奋了民族精神，推动了铁路事 业的发展。
(3)他在帝国主义列强面前不畏强暴，威武不屈，提出 “各尽所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于 地球之上”的口号，体现了华夏子孙百折不挠、永不屈服的 高尚民族气节，永为后世楷模。
部编人教版高中历史詹天佑最新PPT课件
一、洋务运动与詹天佑（19世纪晚期）
2、洋务运动对詹天佑命运轨迹的影响
a、洋务运动派人出国留学
↓
（1）1872年，年仅10岁的詹天佑随第一批30 名幼童赴美留学。
（2）目睹美国铁路的发展，1878年，考入耶 鲁大学学习铁路工程。
（3）因受“中体西用”思想影响，清朝以留学生 “抛荒中学，背弃孔孟”为由，取消留学，詹天佑
二、清末新政与詹天佑（20世纪初） 2、清末新政对詹天佑命运轨迹的影响
a、发展商业、修建铁路
↓
（1）1905年，修建京张铁路，克服重重困难， 用直井施工法、“人”字形路线设计解决八达岭
隧道技术难题。1909年，京张铁路提前全线通 车，成为中国自建的第一条铁路。
京张铁路
（1909）
京张高铁
二、清末新政与詹天佑（20世纪初） 2、清末新政对詹天佑命运轨迹的影响 b、铁路国有化
二、清末新政与詹天佑（20世纪初） 2、清末新政对詹天佑命运轨迹的影响
一、洋务运动与詹天佑（19世纪晚期） 1、洋务运动 a、办近代军用、民用企业； b、派人出国留学； c、办新式海军、陆军； d、修建铁路； e、翻译西方书籍 ……
一、洋务运动与詹天佑（19世纪晚期） 2、洋务运动对詹天佑命运轨迹的影响 a、洋务运动派人出国留学
2、通过对詹天佑命运轨迹的分析，加 深对那个时代很多历史事件的认识与 理解。
＊对洋务运动的认识
1、先进性： 培养了一批人才，开启了教育、交通、
经济等领域的近代化，是中国近代化的开 端。
2、保守性： 中体西用。
二、清末新政与詹天佑（20世纪初） 1、清末新政 a、预备立宪； b、改革教育、废除科举；
6.2中国铁路之父詹天佑课件(人教版选修4)
【解析】本题考查学生分析理解问题的能力。第(1)题回答在 半殖民地半封建的中国，帝国主义压制中国自主铁路建设； 第(2)题总结詹天佑强烈的爱国主义情怀。 答案：(1)大多数中国人对铁路的认识愚昧、落后，帝国主义 极力争夺中国铁路修筑权，压制中国自主铁路建设。 (2)强烈的爱国主义情怀和不畏艰难的创新精神
(3)杰出的工程师；铁路工程方面；主持修建了京张铁路。 (4)学习他努力进取，为国争光的爱国主义精神和勇于克服困 难的坚强意志。
6.阅读下列材料： 材料一 近代有人说：建铁路“是臣下之利非君上之利，是 外洋之利而非中国之利，是一二人之私利非千万人之公利。” 材料二 一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城 镇因铁路而面目一新……铁路在畅运经济，带动繁荣的同时 还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通 日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打 破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
二、非选择题(本大题共2小题，第5题20分，第6题10分，共30 分) 5.阅读下列材料： 材料一 “我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒， 而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用 自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师， 因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败， 不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖， 在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称， 中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任……”
答案：(1)指担任修筑京张铁路的总工程师。因为中国当时科 技落后，又没有自行修筑铁路的经验，而且京张铁路的施工 难度非常大，外国工程师都很难完成，再加上资金不足，机 器短缺，所以外国人认为中国工程师决不可能担当如此艰巨 的任务。 (2)为了确保行车安全，詹天佑设计出“人”字形路轨，以缓 解坡度。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干 线。它为中国科技界在国际上争得了一席之地，为中国铁路 事业的自主发展开创了新的方向。
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第2课
中国铁路之父詹天佑
一、青少年时期
1861年 1872年
出生 留美
背景：鸦片战争后中国经济逐渐瓦解，面临危机 目的：学习西方先进技术，为洋务运动培养人才 过程：1871年—1881年，清政府招收12—14岁幼童 赴美留学（中国近代留学运动开端）
1878年 考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土 木工程铁路工程科 1881年 回国
亲临实地反复测绘 顽强的科学创新精神（“人”字形路线）
测京张铁路 线的仪器
京张铁路
京张铁路通行盛典
京张铁路的修建过程体现了詹天 佑怎样的精神？
不畏艰难，深入实践 严谨细致，开拓创新
伟大的爱国主义精神
外国工程师称其为“不可能的奇迹” 周恩来赞誉其为“中国人的光荣
京张铁路的意义
中国铁路史上的奇迹 为中国人争光
国家腐朽衰落，经济实力不足 帝国主义觊觎中国路权 缺乏受过良好教育的技术人才 工程设施落后 思想观念封闭落后（修铁路会破坏风水， 损伤地脉等）
吴淞铁路“天朝号”
吴 淞 铁 路
中国第一条办理 营业的铁路
1875年英国人建
1877年清政府买 回后拆除
唐胥铁路（请英国人设计的，我国第一条自建铁路 ）
（B ）
2、1905—1909年詹天佑主持修建了京张铁路， 这说明 A.中国铁路建筑技术领先于世 B.收回利权运动取得巨大成就 C.中国科学事业的发展有良好的社会环境 D.中国近代科学技术缓慢发展
（D ）
3、滦河大桥的桥墩采用的建造法是
A.打桩法 B.气压沉箱法 C.直井施工法 D.混凝土沉箱法
成为开路先锋。
二、中年时期
1881—1888年 福州船政局学堂 1888年 津沽铁路（帮工程师） 1890年 滦河大桥 （新式气压沉箱法）
1905—1909年
帝国主义争霸 阻挡侵略势力
修建京张铁路
原因：
困难： 英俄等帝国主义的阻挠、嘲笑 清政府的腐败，政治动荡 经济实力不够，工程自身的难度 经过：
（B ）
4、中国人在19世纪末自己主持修建的中国最 长的铁路大桥在 A.关东铁路 B.中东铁路 C.京张铁路 D.唐津铁路
（A ）
5、英、俄未能插手京张铁路修建的主要原因是
A.中国政府的抗议 B.詹天佑的才华出众 C.中国人民的强烈反对 D.英、俄两国相互争斗
（D ）
三、晚年时期
1909年后 为国勘路 （张绥铁路、川汉铁路、洛潼铁路 等） 1911年 积极投身保路运动 民国时期 粤汉铁路的韶关段和长沙段 北洋政府时期 为国争路权
詹天佑曾说过：“各出所学，各尽 所知，使国家富强，不受外辱，足以 自立地球之上。” 他认为铁路系统是地区社会经济建 设的基础，所以希望在中国南部，将 广州、武汉、成都三点连接起来，逐 渐形成铁路系统网络…… 但终其在世之年，梦想未能实现。
6、詹天佑事业未竟的根本原因在于
A.时间紧迫，身体不佳 B.帝国主义的刁难 C.当时社会动荡 D.身处半殖民地半封建社会
（D ）
我国于1999年设立了中国土 木工程界的最高奖项—— “詹天佑奖”
假如你是一位导游，正带领一个大型 的旅行团到八达岭古长城边詹天佑纪念 馆游玩，你在詹天佑的塑像面前将如何 向你的客人们介绍詹天佑的平生事迹？
以简答题的方 式进行回答
Байду номын сангаас
1、推动中国首批幼童赴美留学的直接原因是
A.清政府为巩固统治 B.洋务运动的需要 C.幼童在中国无法学习 D.人民的强烈要求
原因：美国发生排华事件 保守派认为留学生“抛荒中学，背弃孔孟之 道”
幼童留学失败的主要原因？
中学与西学教学目的不同
中学：培养满腹儒家经纶、为统治阶级服务 的封建奴才 西学：掌握科技，具有独立人格，向往自由、 民主的公民
“中体西用”不可能实现
在全球经济普遍不景气的情况下，中国经济一 枝独秀，连续几年都保持了7％的高增长率。尤其 是在中国加入WTO（世界贸易组织），申请举办 2008年奥运会成功的背景下，人们对中国未来几 年的经济形势普遍持乐观的态度。而且，目前中国 政治稳定，法制逐渐完备，投资环境进一步改善， 再加上十三亿人口的市场，这对全世界而言，具有 极大的吸引力。以跨国公司为代表的国际企业纷纷 进军中国市场，而拥有西方的先进技术、西方的风 险投资、西方先进的商战理念、丰富的中西沟通经 验和人际关系资源的中国海外留学人员自然而然地
中国铁路之父詹天佑
一、青少年时期
1861年 1872年
出生 留美
背景：鸦片战争后中国经济逐渐瓦解，面临危机 目的：学习西方先进技术，为洋务运动培养人才 过程：1871年—1881年，清政府招收12—14岁幼童 赴美留学（中国近代留学运动开端）
1878年 考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土 木工程铁路工程科 1881年 回国
亲临实地反复测绘 顽强的科学创新精神（“人”字形路线）
测京张铁路 线的仪器
京张铁路
京张铁路通行盛典
京张铁路的修建过程体现了詹天 佑怎样的精神？
不畏艰难，深入实践 严谨细致，开拓创新
伟大的爱国主义精神
外国工程师称其为“不可能的奇迹” 周恩来赞誉其为“中国人的光荣
京张铁路的意义
中国铁路史上的奇迹 为中国人争光
国家腐朽衰落，经济实力不足 帝国主义觊觎中国路权 缺乏受过良好教育的技术人才 工程设施落后 思想观念封闭落后（修铁路会破坏风水， 损伤地脉等）
吴淞铁路“天朝号”
吴 淞 铁 路
中国第一条办理 营业的铁路
1875年英国人建
1877年清政府买 回后拆除
唐胥铁路（请英国人设计的，我国第一条自建铁路 ）
（B ）
2、1905—1909年詹天佑主持修建了京张铁路， 这说明 A.中国铁路建筑技术领先于世 B.收回利权运动取得巨大成就 C.中国科学事业的发展有良好的社会环境 D.中国近代科学技术缓慢发展
（D ）
3、滦河大桥的桥墩采用的建造法是
A.打桩法 B.气压沉箱法 C.直井施工法 D.混凝土沉箱法
成为开路先锋。
二、中年时期
1881—1888年 福州船政局学堂 1888年 津沽铁路（帮工程师） 1890年 滦河大桥 （新式气压沉箱法）
1905—1909年
帝国主义争霸 阻挡侵略势力
修建京张铁路
原因：
困难： 英俄等帝国主义的阻挠、嘲笑 清政府的腐败，政治动荡 经济实力不够，工程自身的难度 经过：
（B ）
4、中国人在19世纪末自己主持修建的中国最 长的铁路大桥在 A.关东铁路 B.中东铁路 C.京张铁路 D.唐津铁路
（A ）
5、英、俄未能插手京张铁路修建的主要原因是
A.中国政府的抗议 B.詹天佑的才华出众 C.中国人民的强烈反对 D.英、俄两国相互争斗
（D ）
三、晚年时期
1909年后 为国勘路 （张绥铁路、川汉铁路、洛潼铁路 等） 1911年 积极投身保路运动 民国时期 粤汉铁路的韶关段和长沙段 北洋政府时期 为国争路权
詹天佑曾说过：“各出所学，各尽 所知，使国家富强，不受外辱，足以 自立地球之上。” 他认为铁路系统是地区社会经济建 设的基础，所以希望在中国南部，将 广州、武汉、成都三点连接起来，逐 渐形成铁路系统网络…… 但终其在世之年，梦想未能实现。
6、詹天佑事业未竟的根本原因在于
A.时间紧迫，身体不佳 B.帝国主义的刁难 C.当时社会动荡 D.身处半殖民地半封建社会
（D ）
我国于1999年设立了中国土 木工程界的最高奖项—— “詹天佑奖”
假如你是一位导游，正带领一个大型 的旅行团到八达岭古长城边詹天佑纪念 馆游玩，你在詹天佑的塑像面前将如何 向你的客人们介绍詹天佑的平生事迹？
以简答题的方 式进行回答
Байду номын сангаас
1、推动中国首批幼童赴美留学的直接原因是
A.清政府为巩固统治 B.洋务运动的需要 C.幼童在中国无法学习 D.人民的强烈要求
原因：美国发生排华事件 保守派认为留学生“抛荒中学，背弃孔孟之 道”
幼童留学失败的主要原因？
中学与西学教学目的不同
中学：培养满腹儒家经纶、为统治阶级服务 的封建奴才 西学：掌握科技，具有独立人格，向往自由、 民主的公民
“中体西用”不可能实现
在全球经济普遍不景气的情况下，中国经济一 枝独秀，连续几年都保持了7％的高增长率。尤其 是在中国加入WTO（世界贸易组织），申请举办 2008年奥运会成功的背景下，人们对中国未来几 年的经济形势普遍持乐观的态度。而且，目前中国 政治稳定，法制逐渐完备，投资环境进一步改善， 再加上十三亿人口的市场，这对全世界而言，具有 极大的吸引力。以跨国公司为代表的国际企业纷纷 进军中国市场，而拥有西方的先进技术、西方的风 险投资、西方先进的商战理念、丰富的中西沟通经 验和人际关系资源的中国海外留学人员自然而然地