模板支架技术交底汇总
模板支架施工技术交底
施工机械准备
模板加工机械：锯床、钻床、焊机等 支架搭设机械：扣件、钢管、顶托等 运输机械：叉车、吊车等 安全防护机械：安全带、安全网等
安全防护措施
工人安全教育： 确保工人了解 施工安全知识 和操作规程
安全防护用品： 提供并确保工 人正确使用安 全帽、安全带 等防护用品
临时用电安全： 规范临时用电 设施，确保符 合安全要求
注意事项：拆除时应设置警戒区域， 禁止非操作人员进入，并确保操作 人员佩戴安全帽、手套等防护用品
废弃物处理：拆除的模板支架应及 时运出现场并进行分类处理，不得 随意堆放或丢弃
拆除验收标准
模板支架拆除前，必须对混凝土强度进行检测，达到拆模强度后方可拆除。 模板支架拆除顺序应遵循先支后拆、后支先拆的原则，从上至下逐步拆除。 模板支架拆除时应保证混凝土结构不受损伤，严禁野蛮施工，严禁大面积同时拆除。 模板支架拆除后应及时清理现场，分类堆放，并做好成品保护。
设计要求
基础加固：对不 满足承载要求的 基础进行加固处
理
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模板支架安装工程
安装施工要求
安装前应进行 模板支架基础 验收
安装时应按照 设计图纸进行
安装过程中应 确保模板支架 的稳定性和安 全性
安装完成后应 进行质量检查 和验收
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安装施工方法
安装前准备：检查支架材料、确定安装位置和高度 基础处理：平整场地、浇筑混凝土基础 安装模板：按照顺序拼装模板、确保模板平整 固定支架：使用螺栓或焊接方式将支架固定在模板上
基础验收标准
模板支架基础工程必须符合施工图纸和相关规范要求 基础表面应平整，无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷 基础承载力应满足设计要求，不得出现沉降、开裂等现象 基础验收合格后方可进行模板支架安装工作
高支模模板支架安全技术交底
高支模模板支架安全技术交底前言高支模模板支架是在建筑行业中常用的一种支撑结构，用于支撑模板板面和混凝土浇筑。
但同时也存在一定的危险性，如果没有有效的安全措施，可能会导致工人受伤甚至死亡。
因此，本文将深入探讨高支模模板支架的安全技术交底。
高支模模板支架的安全问题在建筑工程现场，高支模模板支架经常用于支撑高空的模板板面和混凝土浇筑。
但如果不采取恰当的措施保障工人安全，高支模模板支架就会引起很多危险。
横向稳定性问题高支模模板支架在使用过程中可能会导致横向稳定性问题。
如果支架的纵向杆件不充分连接或者松动，支撑结构就可能会失去水平支撑能力。
竖向稳定性问题高支模模板支架在使用过程中还可能会出现竖向稳定性问题。
如果支架的支脚未垂直地铺放在地面上，支撑结构就可能会发生倾斜，导致支撑结构的垂直支撑能力不足。
上部工作平台问题高支模模板支架在顶部通常会设置工作平台，工作平台上的人员和物品都需要得到充分的保护。
若工作平台安装不牢固，可能会导致工作平台在使用过程中崩塌，或工作平台承载过重，导致垮塌。
安全防护问题在使用过程中，高支模模板支架工人需要充分理解支架的使用方法和规范化施工操作，同时采取一些防护措施。
高支模模板支架的安全技术设计和制造高支模模板支架的设计和制造需要有专业的工程师负责。
设计时必须采用专业的软件进行结构分析和计算，以确保支架质量满足设计要求。
制造过程中必须按照设计要求进行，并需要通过相关的验收和检测。
搭建和拆卸在搭建和拆卸过程中，应采取有效的措施以确保安全。
•在搭建时，必须严格按照设计要求进行，并且需要检查搭建质量以确保结构的安全性。
•在拆卸时，必须进行逆向拆卸，并在拆卸过程中采取恰当的措施以确保支撑结构的稳定性。
稳定性控制高支模模板支架的稳定性是其安全运用的关键。
在应用过程中，必须严格遵守以下控制措施，确保其稳定性：•纵向杆件必须充分连接，并且在端部节点处应加强支撑。
•所有进攻的立柱必须平稳铺放在地面上，并且垂直于地面。
模板支架搭设安全技术交底模板
一、交底目的为确保模板支架搭设过程中的施工安全，提高施工人员的安全意识，预防安全事故的发生，特进行模板支架搭设安全技术交底。
二、交底对象参与模板支架搭设施工的所有人员。
三、交底内容1. 施工现场安全注意事项（1）施工前，应熟悉施工现场情况，了解周边环境，确保施工安全。
（2）进入施工现场必须佩戴安全帽，穿防滑鞋，不得穿拖鞋、高跟鞋。
（3）施工区域应设置安全警示标志，严禁无关人员进入。
（4）施工过程中，严禁酒后作业，严禁疲劳作业。
2. 模板支架搭设前的准备工作（1）检查模板支架材料，确保质量合格，无损坏。
（2）熟悉模板支架设计图纸，了解支架的规格、型号、用途。
（3）检查施工工具，确保其完好、安全。
3. 模板支架搭设过程中的安全要求（1）搭设支架时，应遵循自下而上、先立后横的原则。
（2）支架立柱应垂直，间距符合设计要求，不得随意调整。
（3）支架立柱底部应铺设垫板，扩大接触面积，防止地基不均匀沉降。
（4）支架立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜。
（5）支架立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道；立柱高度超过5m时，水平撑间距不得大于2m，并在两水平撑之间加剪刀撑。
（6）多层支架的立柱应竖直，中心线应一致。
（7）支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。
（8）支架高度超过10m时，应设一组（4～6根）缆风绳，每增高10m应增设一组。
缆风绳与地面夹角为45°～60°，缆风绳和地锚应安设牢固。
4. 模板支架拆除过程中的安全要求（1）拆除支架时，应遵循自上而下、先横后立的原则。
（2）拆除支架过程中，严禁在同一垂直面上下操作。
（3）拆除支架时，应有专人指挥，并在下面标出工作区。
（4）组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。
（5）支撑、牵杠等不得搭在门窗框架和脚手架上，通路中间的斜撑、拉杆应放在1.8m以上处。
（6）拆模间歇，应将已拆除的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。
模板支架拆除安全技术交底
模板支架拆除安全技术交底本文介绍了模板支架的安全技术交底，主要包括以下几点：1.施工现场人员必须佩戴安全帽，并且高空作业人员必须佩戴安全带并系牢。
2.按照模板施工方案的要求进行作业。
3.不适宜高空作业的人员不得进行高空作业。
4.工作前应检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。
工作时要注意防止钉子扎脚和空中滑落。
5.上层和下层支柱在同一垂直线上，模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施。
6.支柱全部安装完毕后，应及时沿横向和纵向加设水平支撑和垂直剪刀撑。
7.支柱高度小于4m时，水平撑应设上下两道，两道水平撑之间，在纵、横向加设剪刀撑。
8.拆除板、梁、柱墙模板，在4m以上的作业时应搭设脚手架或操作平台，并设防护栏杆，严禁在同一垂直面上操作。
9.安装与拆除5m以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直一面操作。
10.高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。
11.遇六级以上的大风雨，应暂停室外的高空作业，雨后应先清扫施工现场，略干不内滑时再进行工作。
12.安装和拆除柱、墙、梁、板的操作层，从首层以上各层应张挂安全平网。
进行拆除作业时，应设置警示标牌。
13.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。
传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。
组合钢模板装拆时，上下尖有人接应。
钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。
并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。
14.不得在脚手架上堆放大批模板等材料。
15.支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上，通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高以上。
16.支撑过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。
拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而附落。
17.模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好处理报告，并上报公司及有关上级机关。
模板及支模架技术交底大全
梦蝶花苑8#-11#楼、2#地下车库工程
技术交底书
作业指导书
(模板及支模架技术交底)
梦蝶花苑项目部技术交底及作业指导书
①支设工序：检查→清理→放模板就位线→安放面角模板→安放模→安装穿墙螺栓→安装外模、固定→调整模板间隙、找垂直度→检查、验收模板。
②剪力墙支模前必须涂刷水性脱模剂。
③模板底部每个转角处留置清扫口。
④所有墙体的竖向模板的阴角、阳角加设50×70方木与模板固定，并且在板梁角部也必须加设50×70方木。
⑤对于剪力墙的门洞的模板支撑，必须保证水平支撑间距控制在600mm以，并且在门洞顶部加设45度的斜撑，以确保门洞的侧模刚度。
⑥为了确保剪力墙的质量，外墙板的拉结设φ14对拉螺栓（地下室外墙、水池墙板对拉螺杆中间焊止水片），纵横间距≯450mm，最下一道螺杆离地200mm，上部限定在450mm 左右。
3、梁、板模板
①梁模安装工艺：弹梁轴线并复核→搭支模架→安放梁底模并固定→梁底起拱→扎梁筋→安侧模→侧模拉线支撑（梁高加对拉螺栓）→复核梁模尺寸、标高、位置→与相邻模板连固
楼板模安装工艺：搭支架→测水平→摆50×70木楞→调整楼板模标高及起拱→
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本交底书一式三份，交底人一份，受交底人一份，存档一份
- . 可修编.。
模板支撑架施工技术交底
4.4.4梁模板采用面板为胶合板, 梁底模铺在40×70的木方上, 木方间距根据梁宽尺寸定为200～250之间, 木方表面刨平以保证及模板接合面平整。梁侧模采用Ф48钢管做背楞, 当梁高小于等于700时, 间距取≤750；当梁高大于700时, 间距(600, 且沿梁长度方向设Ф48钢管做水平背楞, 梁中设Ф12@600拉杆。梁侧向加斜撑以确保梁模稳定, 间距为600。具体参数见表4.3.4-1
2沿纵向按照底托位置安装底层立杆和水平杆, 底层水平杆作为扫地杆距离混凝土地面高度应不大于300, 严禁施工中拆除扫地杆。立杆在安装过程中保证立杆的垂直度。
3水平杆插入立杆下扣伯件时, 应检查扣件是否牢固, 应加设双扣件抗滑移。
a)一层横、纵杆安装完成后再进行第二层横、纵杆的安装, 每层杆间距为立杆步距, 支架安装完成后也设置水平杆。
2、1：8水泥加气砼碎料2%找坡最薄处30厚,
2.1.3铁钉、铁丝、密封条、脱模剂等。
2.2机具准备
压刨机、平刨机、台钻、圆盘锯、线坠、扳手、锤子、工具箱、电箱、撬棍等
2.3作业条件
2.3.1 模板涂刷脱模剂, 并按施工平面布置图中指定的位置分规格堆放整齐。
柱模板
本工程竖向构件主要是柱, 柱采用15厚模板按构件断面尺寸以大面包小面的形式现场配制安装, 支撑采用φ48钢管, 40×70断面木枋作背楞, 背楞间距300—400, φ48钢管做柱箍, 间距600, 为防止模板中部变形, 在500≤柱边长＜800时, 需在柱截面加穿对拉螺栓一根, 向上间距450 , 800≤柱边长＜1100时柱截面加穿对拉螺栓二根, 向上间距450 ；1100≤柱边长＜1500时柱截面加穿对拉螺栓三根, 向上间距450 ；1500≤柱边长时柱截面加穿对拉螺栓四根, 向上间距450 ；对拉螺杆水平间距450 。其施工顺序为: 钢筋绑扎→模板拼装→加对拉螺栓→柱箍固定→混凝土浇筑→养护→拆模→周转下一段使用。
模板支架施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保模板支架施工过程中的安全，降低事故发生率，提高施工质量，现将模板支架施工安全技术交底如下。
二、施工前准备1. 施工单位应编制模板支架专项施工方案，经审核批准后组织实施。
2. 模板支架搭设、拆除单位必须具备相应的资质和安全生产许可证，严禁无资质从事模板支架搭设、拆除作业。
3. 模板支架搭设、拆除人员必须取得建筑施工特种作业人员操作资格证书。
4. 模板支架材料进场验收前，必须按规定进行验收，未经验收或验收不合格的严禁使用。
三、施工过程安全要点1. 模板支架搭设前，应进行安全技术交底，确保施工人员了解安全操作规程。
2. 模板支架搭设场地必须平整坚实，按专项施工方案设置纵横向水平杆、扫地杆和剪刀撑。
3. 立杆顶部自由端高度、顶托螺杆伸出长度严禁超出专项施工方案要求。
4. 模板支架搭设完毕后，应组织验收，验收合格后方可铺设模板。
5. 混凝土浇筑时，必须按照专项施工方案规定的顺序进行，指定专人对模板支架进行监测。
6. 发现架体存在坍塌风险时，应立即组织作业人员撤离现场，并采取相应措施消除隐患。
7. 混凝土强度必须达到规范要求，并经监理单位确认后方可拆除模板支架。
8. 模板支架拆除应从上而下逐层进行，严禁上下同时作业。
四、注意事项1. 施工过程中，严禁超载堆放材料，严禁将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在架体上。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
3. 施工现场应设置警示标志，提醒作业人员注意安全。
4. 施工过程中，发现安全隐患应立即停止施工，及时整改。
五、应急措施1. 发生模板支架坍塌事故时，立即组织救援，确保人员安全。
2. 报告相关部门，启动应急预案，采取有效措施防止事故扩大。
3. 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
六、总结本次模板支架施工安全技术交底旨在提高施工人员的安全意识，确保施工过程安全有序。
请各施工人员认真学习并严格执行，共同保障工程质量和人员安全。
支架预压安全技术交底模板
一、交底目的为确保支架预压施工过程中的安全，提高施工质量，现将支架预压安全技术交底如下：二、交底内容1. 施工前准备（1）对支架预压施工人员进行安全技术培训，使其掌握支架预压施工的安全操作规程。
（2）对施工人员进行安全检查，确保其身体状况符合施工要求。
（3）检查施工工具、设备、材料等，确保其符合规定要求。
2. 施工现场布置（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。
（2）施工现场应设置排水设施，防止积水影响施工。
（3）施工现场应设置安全通道，确保人员、设备正常通行。
3. 施工操作（1）支架预压前，应对支架基础进行平整处理，确保地基承载力满足要求。
（2）支架搭设过程中，应严格按照设计要求进行，确保支架结构稳定。
（3）支架预压过程中，应对支架进行实时监测，发现异常情况立即停止施工，进行整改。
（4）支架预压荷载应均匀分布，避免局部荷载过大。
（5）支架预压过程中，严禁人员进入支架下方作业。
4. 安全防护措施（1）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
（2）施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（4）施工现场应设置专职安全员，负责现场安全监督。
5. 施工结束（1）支架预压完成后，应对支架进行验收，确保其符合设计要求。
（2）清理施工现场，确保无安全隐患。
（3）施工人员撤离现场，确保施工安全。
三、注意事项1. 施工过程中，应严格按照安全技术交底执行，确保施工安全。
2. 施工人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变施工方法。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，进行整改。
4. 施工结束后，应进行安全检查，确保无安全隐患。
四、总结支架预压安全技术交底是确保施工安全的重要环节，施工人员应认真学习并严格执行，共同保障施工安全。
如有疑问，应及时向安全员或技术人员咨询。
满堂支架施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保满堂支架施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行本次安全技术交底。
二、交底内容1. 施工前准备（1）施工人员必须熟悉施工图纸，了解满堂支架的结构、尺寸、材料、施工工艺及安全要求。
（2）施工前对施工人员进行安全教育培训，确保施工人员掌握安全操作规程。
（3）检查施工机械、工具、材料等是否符合要求，确保施工顺利进行。
2. 施工过程安全措施（1）支架搭设1）支架基础处理：确保支架基础平整、坚实，地基承载力满足要求。
2）支架立杆：立杆底部应设置底座或垫板，保证立杆垂直度。
3）水平杆：水平杆间距应满足设计要求，确保支架整体稳定性。
4）剪刀撑：支架四边与中间每隔四排立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。
5）水平撑：支架立杆应设水平撑，立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m。
6）斜撑：支架立柱应设双向斜撑，斜撑的水平夹角以45度为宜。
（2）施工操作安全1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2）施工过程中，禁止酒后作业、疲劳作业。
3）施工人员必须遵守操作规程，不得擅自改变施工方法。
4）施工区域应设置安全警示标志，禁止非施工人员进入。
5）施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，并采取措施消除隐患。
（3）材料运输与堆放1）材料运输应遵守交通规则，确保运输安全。
2）材料堆放应整齐、稳固，不得影响施工安全。
3）材料堆放区域应设置安全警示标志。
4）施工结束后，应及时清理现场，确保场地整洁。
三、注意事项1. 施工过程中，如遇恶劣天气，应暂停施工，确保人员安全。
2. 施工过程中，如发现支架变形、倾斜、下沉等异常情况，应立即停止施工，并采取措施加固。
3. 施工结束后，应对支架进行验收，确保其满足设计要求。
四、交底人交底人：XXX五、被交底人被交底人：XXX六、日期年月日。
固定支架安全技术交底模板
一、交底目的为确保施工过程中固定支架的安全使用，防止安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象所有参与固定支架施工的施工人员、管理人员及监理人员。
三、交底内容1. 施工前的准备工作（1）施工人员应熟悉固定支架的结构、性能和使用方法，了解其安全操作规程。
（2）检查固定支架的完整性，确保无损坏、变形、锈蚀等情况。
（3）确认施工场地平整、坚实，满足支架安装要求。
2. 固定支架的安装（1）按照设计图纸和施工方案进行安装，确保支架位置准确、稳固。
（2）支架底部应设置垫板，防止支架直接接触地面，造成支架变形。
（3）支架立柱应垂直，水平撑和斜撑应设置合理，确保支架的稳定性。
（4）支架连接件应牢固，防止松动。
（5）支架高度超过10m时，应设置缆风绳，并确保缆风绳与地锚连接牢固。
3. 固定支架的使用（1）使用过程中，严禁超负荷使用固定支架。
（2）施工人员应按照操作规程进行操作，不得擅自更改支架的使用方式。
（3）支架附近不得堆放杂物，防止影响支架的稳定性。
（4）施工过程中，应定期检查支架的稳定性，发现异常情况及时处理。
4. 固定支架的拆除（1）拆除前，应确认施工区域无人员作业，确保安全。
（2）按照拆除顺序进行拆除，严禁野蛮拆除。
（3）拆除过程中，注意保护支架及连接件，防止损坏。
（4）拆除后的支架应及时进行清洗、检查、保养，符合使用要求后方可重新投入使用。
四、安全注意事项1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 上下支架时，应使用安全梯或扶梯，严禁攀爬支架。
3. 施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
4. 发现安全隐患，应立即停止作业，并及时上报处理。
5. 严禁擅自更改支架的结构和使用方式。
五、责任分工1. 施工单位负责制定固定支架安全技术交底，并对施工人员进行安全技术培训。
2. 施工人员负责遵守安全技术交底要求，确保自身安全。
3. 监理单位负责对固定支架施工过程进行监督检查，确保施工安全。
六、附则本安全技术交底自发布之日起实施，如有未尽事宜，可根据实际情况予以补充和修改。
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施工技术交底记录2012 年7 月1日工程名称长沙市轨道交通一号线一期土建工程七标段分部工程主体结构分项工程名称模板及支架支架模板技术交底:交底说明:本工程层高度较高,结构层净空最高达到7.24m(站台层端头井段,跨度最大达到24.9m (端头井段,项目部针对此情况,按照国家相关规范编制了模板高支撑架施工方案,作为模板支架搭设的依据和检查标准,本交底即为此方案的实施指导性文件,被交底人需严格按照交底执行!一、施工材料准备:1、模板:木模采用1830㎜×1220㎜×18㎜木胶合板,表面无翘曲、无裂痕,任意部位不得有腐朽、霉斑。
鼓泡等。
不得有板边缺损、起毛、脱胶等情况,抗弯强度符合要求。
组合钢模板采用P6015,600mm*1500mm,面板厚4mm,钢模板要求表面平顺,变形锈蚀程度满足相关标准。
2、木方:采用100mm*100mm方木,不得存在裂纹,裂缝,无虫蛀,强度符合要求。
3、钢管:Φ48×3.0㎜,钢管表面锈蚀深度应符合规范的规定,一般不应大于0.5mm,取三根锈蚀试件进行检查,当锈蚀深度超过规定值时不得使用。
旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换;新、旧扣件均应进行防锈处理。
二、模板支架搭设总要求1、在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。
立杆的接头必须采用对接扣件实行对接。
相邻两立杆的接头应相互错开,不应在同一步高内,相邻接头的高度差应大于1500mm。
2、横杆对立杆起约束作用。
必须用直角扣件与立杆扣紧,不得遗漏。
同一水平内的两根横杆的接头和上下相邻的两根横杆的接头均应相互错开,不得出现在同一跨间内,相邻接头的水平距离应大于1500mm。
各相邻结构段分段处水平横杆进行有效搭接,增强各层板支撑体系的整体稳定性。
交底单位:中铁二十五局集团有限公司接收单位:交底人:复核接收人:2012 年7 月1日工程名称长沙市轨道交通一号线一期土建工程七标段分部工程主体结构分项工程名称模板及支架3、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上不大于200mm处的立杆上。
横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
4、满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆设置一道竖向剪刀撑,由底至顶连续设置;高于4m的模板支架,其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔1步设置一道水平剪刀撑。
5、顶托螺旋杆部分伸入钢管内,伸入长度不得小于300mm,以保证顶托稳固及支架整体的安全。
6、各主体施工段脚手架需该段顶板施工完成后,且达到强度后方可进行该段各层脚手架的拆除。
为了使立杆与下层结构立杆受到较偏心力作用,应尽可能减小上下层立杆错位,施工时应两层立杆位置对比结合施工,如不能满足对应位置的,应在支撑系统立杆下层结构对应位置增设立杆,以确保安全。
7、立柱周围外侧和中间有结构柱的部位按水平间距6-9米,竖向间距2-3米与建筑物设置一个固结点。
8、安装后的扣件螺栓拧紧扭力矩后应采用扭力扳手检查吗,每个扣件的拧紧力矩都要控制在40-60N.m。
不合格的必须重新拧紧,直至合格为止。
三、各位置支架搭设具体尺寸及要求1柱模板1、施工方案结构柱有两种截面尺寸,分别为700mm*1100mm(中柱及900*1500mm(壁柱矩形柱,中柱柱模采用组合钢模板,壁柱采用胶合板,交底单位:中铁二十五局集团有限公司接收单位:交底人:复核接收人:2012 年 7 月 1日工程名称长沙市轨道交通一号线一期土建工程七标段分部工程主体结构分项工程名称模板及支架中柱模板的背部支撑由两层组成,第一层为直接支撑模板的竖楞Φ48mm*3.0mm 钢管,用以支撑混凝土对模板的侧压力;第二层为支撑竖楞的柱箍2Φ48mm*3.0mm@600mm 双钢管箍,用以支撑竖楞所受的压力;柱箍两侧用M14对拉螺栓相互拉接,并在柱四周加设钢管斜撑,形成一个完整的柱模板支撑体系。
1100700柱箍钢管支撑内竖楞对拉螺杆组合钢模板柱箍钢管支撑内竖楞对拉螺杆组合钢模板柱模板设计示意图2、施工要点⑴浇筑底板和楼板砼时,应先预埋好定位角钢。
⑵安装模板时先在板面上弹出纵横轴线和四周边线,按照四周边线立模板,调整模板的高度,校正模板的垂直度。
⑶对通排柱模板,应先拉通长线,校正各柱模板,保证各柱模板相同侧面在一条线上。
⑷柱模四周斜撑与水平面的夹角不大于60度。
交底单位: 中铁二十五局集团有限公司接收单位:交底人:复核接收人:2012 年7 月1日工程名称长沙市轨道交通一号线一期土建工程七标段分部工程主体结构分项工程名称模板及支架2满堂脚手架1、施工方案⑴板下方满堂脚手架设备层中板厚400mm,设备层中板底至底板顶净高标准段为6230mm,端头井段为7240mm。
站厅层中板厚400mm,站厅层中板底至设备层中板顶净高6430mm。
顶板厚度700mm,顶板底至站厅层中板顶净高有4650mm和5650mm两种高度。
中板下方满堂脚手架采用Φ48mm*3.0mm的钢管搭设而成。
纵向立杆间距×横向立杆间距×水平杆步距=700mm×800mm×1000mm(其中水平步距在靠近侧墙的5排立杆处以及纵梁下方加密为500mm。
扫地杆距底板不大于200mm,纵横向均设扫地杆,最顶层水平杆距中板底面距离为300mm,在纵横向均设剪刀撑,间距为每四道立杆设一道剪刀撑,顶托深入钢管不小于300mm。
板下脚手架平面布置图交底单位:中铁二十五局集团有限公司接收单位:交底人:复核接收人:2012 年7 月1日工程名称长沙市轨道交通一号线一期土建工程七标段分部工程主体结构分项工程名称模板及支架顶托100*100方木木模板纵向满堂脚手架⑵中纵梁下方满堂脚手架中纵梁宽900mm,高1000mm,架于中柱上,中纵梁轴心线与中柱轴心线同面。
中纵梁下方满膛脚手架采用Φ48mm*3.0mm的钢管搭设而成。
满堂脚手架立杆纵向间距700mm,立杆横向间距加密为400mm,中纵梁超出中板倒角部分处立杆横向间距为400mm,水平杆步距加密为500mm;底部扫地杆距底板不大于200mm,纵横向均设扫地杆;最顶层水平杆距中板底面距离不大于300mm;在纵横向均设剪刀撑,间距为每四道立杆设一道剪刀撑;顶部顶深入钢管长度不小于300mm。
交底单位:中铁二十五局集团有限公司接收单位:交底人:复核接收人:施工技术交底记录2012 年7 月1日工程名称长沙市轨道交通一号线一期土建工程七标段分部工程主体结构分项工程名称模板及支架中纵梁下脚手架搭设示意图⑶顶纵梁下方满堂脚手架顶纵梁宽1000mm,高1800mm,架于中柱上,顶纵梁轴心线与站厅层中柱轴心线同面。
顶纵梁下方满膛脚手架采用Φ48mm*3.0mm的钢管搭设而成。
满膛脚手架立杆纵向间距700mm,立杆横向间距加密为400mm,顶纵梁超出顶板倒角部分处立杆横向间距为400mm,水平杆步距为500mm;底部扫地杆距底板不大于200mm,纵横向均设扫地杆;最顶层水平杆距顶板底面距离为500mm;在纵横向均设剪刀撑,间距为每四道立杆设一道剪刀撑;顶部顶托深入钢管长度不小于300mm。
交底单位:中铁二十五局集团有限公司接收单位:交底人:复核接收人:2012 年7 月1日工程名称长沙市轨道交通一号线一期土建工程七标段分部工程主体结构分项工程名称模板及支架顶纵梁下脚手架搭设示意图⑷侧墙脚手架南北端头井站台层侧墙厚度为900mm,设备层和站厅层侧墙厚度为800mm,标准段站台层侧墙厚度为800mm,设备层和站厅层侧墙厚度为700mm,侧墙与板(中板、顶板整体浇筑。
侧墙脚手架为水平侧向支撑,满堂支架立杆与对应的中板和顶板满堂支架搭设参数一致,满堂支架的水平杆通过顶托顶住侧墙模板背楞,水平杆步距加密为500mm,水平杆长度连接不少于5根立杆长度;在满堂支架纵横向均设剪刀撑,间距为每四道立杆设一道剪刀撑;侧墙边加设一道剪刀撑,水平杆顶托深入钢管长度不小于300mm。
交底单位:中铁二十五局集团有限公司接收单位:交底人:复核接收人:对拉螺杆2012 年7 月1日工程名称长沙市轨道交通一号线一期土建工程七标段分部工程主体结构分项工程名称模板及支架2、施工要点⑴立杆在纵横两个方向的垂直偏差控制在2mm以内,顶部的水平偏差控制在5mm以内。
⑵架设立杆时,上下层立杆之间要对齐,对中的偏差不宜大于3mm。
⑶脚手架上不宜使用手推用车。
⑷脚手架使用期间应加强检查工作,在主体结构施工期间,一般应3d检查一次。
⑸拆架时应自上而下进行,不允许将拆除的部件直接从高空掷下。
3侧墙模板1、施工方案侧墙浇注高度分别为6230mm(站台层侧墙、6430(设备层侧墙、5650mm(站厅层侧墙。
侧墙模板采用1200mm*1500mm组合钢模板作为面板,面板厚4mm,横向铺设,组合成适合的墙高的模板。
模板外横向内楞为100mm*100mm方木,间距300mm,方木外为竖向外塄Φ48mm*3.0mm的双钢管,间距与满堂之架立杆纵向间距700mm一致。
竖向双钢管背楞外侧为水平杆顶托,水平杆顶托深入钢管长度不小于300mm,靠侧墙的水平杆步距加密为500mm,加密水平杆与5排立杆相互紧扣。
2、施工要点⑴立模前应先弹出侧墙内边线,立模后应在顶部用线锤调直,拉线找平。
⑵侧模底部应提前用水泥砂浆找平。
交底单位:中铁二十五局集团有限公司接收单位:交底人:复核接收人:2012 年 7 月 1日工程名称长沙市轨道交通一号线一期土建工程七标段分部工程主体结构分项工程名称模板及支架组合钢模板已浇筑结构板外楞:2*48mm*3mm@700mm 钢管内楞:100mm*100mm@300方木待浇筑侧墙侧墙模板拼装示意图4纵梁模板1、施工方案⑴中纵梁中纵梁设计尺寸为900*1000mm ,梁模板采用胶合板,胶合板下方为纵向间距300mm 的100*100mm 的横向方木,横向方木下方为横向间距400mm 的纵向Φ48mm*3.0mm 的双钢管,垂直中纵梁长度方向布置,钢管外楞下方为纵向间距700mm ,横向间距400mm 的钢管支架,中纵梁模板侧面为上下间距400mm 的Φ48mm*3.0mm 双钢管及M14对拉螺杆,钢管外侧为水平钢管杆支撑,水平钢管杆支撑长度不小于4根立杆距离。
交底单位: 中铁二十五局集团有限公司接收单位:交底人:复核接收人:2012 年7 月1日工程名称长沙市轨道交通一号线一期土建工程七标段分部工程主体结构分项工程名称模板及支架⑵顶纵梁顶纵梁设计尺寸为1000*1800mm,梁模板采用胶木板,模板下方为纵向间距300mm的100*100mm方木延中纵梁长度方向布置,横向方木下方为间距400mm的纵向Φ48mm*3.0mm的双钢管,垂直中纵梁长度方向布置,托梁下方为纵向间距700mm,横向间距400mm的钢管支架,顶纵梁模板侧面为纵向间距300mm的100*100mm竖向方木支撑,方木外侧为上下间距400mm的Φ48mm*3.0mm双钢管,双钢管采用间距400mm的φ14mm对拉螺栓拉杆固定。