第1章 飞行运营管理概述
飞行运营管理类专业
飞行运营管理类专业引言飞行运营管理类专业是为了培养适应航空公司、机场和相关航空企业的飞行运营管理工作的专业人才，具备飞行运营管理领域的基本理论知识与实践技能。
本文将介绍飞行运营管理类专业的基本情况、专业课程设置和就业前景。
一、飞行运营管理类专业概述飞行运营管理类专业是以培养适应航空公司、机场和相关航空企业的飞行运营管理工作为目标的专业。
学生在学习过程中将接受飞行运营管理的基本理论和实践训练，培养良好的职业素养和综合能力。
二、专业课程设置1.航空运输概论：介绍航空运输系统的基本情况，包括航空公司、机场和航空相关企业的组织结构和运作模式。
2.航空管理学：学习航空管理的基本理论和实践技能，包括航空公司的资源管理、人力资源管理和财务管理等内容。
3.飞行计划与运行：了解飞行计划编制的技术要求和程序，学习飞行运行的基本知识和技能。
4.飞行安全管理：学习飞行安全管理的基本理论和实践技能，包括事故调查和风险评估等内容。
5.航空法规：熟悉国内外航空法规和标准，了解航空法律与法规在飞行运营中的应用。
6.航空经济学：学习航空经济学的基本知识，包括航空市场、运输需求和航空公司运作等内容。
7.航空英语：具备使用英语进行飞行运营工作的基本能力。
三、就业前景飞行运营管理类专业毕业生可以在航空公司、机场、航空相关企业等单位就业。
主要岗位包括飞行调度员、飞行计划员、航空安全员、航空经济分析师等。
在航空公司中，飞行运营管理专业毕业生可以担任飞行调度员的职位。
飞行调度员负责协调飞行计划和飞行运行的各项工作，确保飞行任务的顺利完成。
他们需要掌握航空运输相关法规，以及航班调度和机组运行的基本知识。
在机场中，飞行运营管理专业毕业生可以担任飞行指挥员或航空安全员的职位。
飞行指挥员负责协调和监控飞机起降和滑行的安全工作，确保飞机在机场内的运行安全。
航空安全员负责检查和评估飞机和机场设施的安全状况，及时发现和排除安全隐患。
在航空相关企业中，飞行运营管理专业毕业生可以担任航空经济分析师的职位。
机场运行管理第一章
四、机场分类 1、按服务对象分类：军用机场、民用机场 和军民合用机场。
2、按航线性质分类：国际机场（对外籍飞机开放的有38个 机场）和国内机场 。 3、按运输的功能分类：
枢纽机场（国内、国际航线密集，北京、上海、广州机场） 干线机场（直辖市、省会、重要城市或旅游城市，沈阳、大 连、 深圳、厦门、桂林等共30多个） 支线机场（本省区内或临近省区，空运量较少）
中国经济的飞速发展，亚洲国际民航运输业最活跃的区域之一。
挑战： ▶超过600人的大型客机对机场的要求；
▶技术变革才会增加机场的容量； ▶机场环境、容量的限制； ▶旅游市场的扩张，带来机场与航空公司的竞争； ▶ 航空运输的发展要求机场收费，机场也要创收； ▶使用新设备、程序，加快旅客、行李、货物的流动，减少延误； ▶使用新的监视设备，保证安全等； ▶利用ACI（American Certification Institute美国认证协会）资助，建立
三层 名牌专卖店 集中了世界上最著名的名牌专卖店…优雅的殿堂设计将人带回到充 满贵族气息的过去岁月… 四层 手表珠宝 免税烟酒 大自然的造物，巧夺天工的云石流水，尽收眼底的顶级名牌腕表级 品，光彩华丽的首饰及做工考究的皮革制品，超值的免税烟酒…
一、机场定义
机场为什么不能是商场？ 机场为什么不能是城市？ 机场为什么不能是一种生活方式？
3.商业活动：通常包括经营商店、饭店、酒吧、报摊、停车场、电影院、
保龄球、理发店、超市、会议中心和宾馆等，还包括候机 楼和机场的土地。
四、机场分类 1、按服务对象分类
军用机场（包括军民合用机场）
重要空港（运输核心作用50万人次/年） 一般空港（主要空港外的小型机场） 通用空港（为专业航空服务、直升机） 备用空港（以前使用过，备用）
飞行运营管理概述习题
第一章
一、名词解释
飞行运营:是以盈利为目的,从旅客或货邮进入航空器开始,至到达目的地机场后旅客或货邮离开航空器为止的运输经营活动。
管理:是人类在一定环境下为了实现某一确定目标,对管理对象不断地进行计划、组织、人员配备、领导和控制的活动过程的综合。
飞行管理:对飞行全过程中的人力、物力、财力、时间和信息等要素统筹规划、合理安排、有机组织,实现人或物的空间位移的整个过程。
飞行运营管理:为了实现一定的经营目标,通过制定科学的计划,进行合理的组织,成立相应的机构,对所属员工进行科学的管理和领导,以便对飞行运营全过程进行计划、控制、协调的一种管理活动。
FOCS:即飞行运营控制系统,由AOC负责执行和控制的,囊括了航空公司运营所涉及到的各部门的职能,同时还应与公司进行机务、商务管理的系统建立接口,以及与机场和空管局等相关单位的生产系统建立接口的一个负责航空公司运营、控制和管理的系统。
二、简答题
简述飞行的分类。
(1)按照飞行任务的性质划分,可以分为:航空运输飞行(又称商业航空飞行)和通用航空飞行。
前者是以航空器进行经营性客货运输的航空飞行活动,后者是不以营利为目的的航空飞行活动,包括工业航空飞行,农业航空飞行,航空科研和探险活动飞行,航空体育或训练飞行,检查试验飞行,公务飞行,私人飞行等。
第一节概述
第一章航空公司的运行合格审定和飞行运行管理机构第一节概述抗日战争以前直至40年代初期，我国空中交通数量极少。
1942年，中国航空公司和中央航空公司共载运旅客约3万人，货物约4000吨，邮件约5.5吨。
1942年4月滇缅战事开始，日军入侵缅甸，腊戍，滇缅公路不通，外援物资主要靠飞越驼峰的中印空运。
中国航空公司受国民党委托，办理中印空运。
承担中印空运的还有美国空军运输队，其运量约为中国航空公司的十倍以上。
中印空运的起点在印度东北阿萨姆邦汀江机场及其附近约十个机场。
中国航空公司于1942年4月17日在汀江成立了办事处，同年5月，开始执行汀江-昆明航线货运飞行。
1942年4月至9月，中航曾使用汀江机场，后来在汀江机场西南13公里处的巴里江建立另一个机场作为基地，并在该机场装设了塔台，利用无线电指挥飞机。
抗战胜利后，1945年10月3日起，加尔各答-重庆经停八莫（缅甸），昆明，而不经停汀江。
1946年4月20日中航汀江航班结束，巴里江机场塔台随之关闭了。
中航在设立巴里江机场塔台后，又在重庆珊瑚坝机场装设了塔台。
中印航空的卸货地点有昆明及周围的呈贡，中街，陆良，沾益等机场，1943年初，美国陆军航（空）路通信服务（ARMY AIRWAYS COMMUNICATIONS SERVICE-AACS）派遣人员来到中缅印战区，建立了一些机场塔台和通信导航设备。
1943年4月，美国在我国云南昆中街，陆良，沾益，保山，芒市等地及在四川的宜宾，新津，广汉等地设立了机场塔台。
抗日战争胜利后，国民党政府在收复区内迅速开辟了运输航线网。
中国航空公司在上海龙华机场设立了塔台，中央航空公司在武昌徐家棚机场设立了塔台，美军也在上海江湾机场设置了管制单位，担任上海附近和江湾机场的空中交通管制服务。
1947年1月20日，民用航空局成立，隶属国民党政府交通部，负责民用航空事业的规划﹑建设﹑经营与管理。
民用航空局成立后，在空中交通管制方面的工作主要有：制订了一些空中交通规划和管制程序；划定全国空中交通管制区以及飞行情报区（FIR）；建立了签派放行制度；设立管制机构；训练空中交通管制人员；设立飞航咨询室。
航空公司运营管理技术手册
航空公司运营管理技术手册航空公司运营管理技术手册是航空公司管理团队日常运营决策和管理活动的重要指南。
本手册旨在为航空公司提供必要的技术指导，从而确保运营管理的高效性、安全性和可持续性。
以下是本手册的关键内容：1. 航空公司运营管理概述1.1 公司背景和使命1.2 组织结构和职责分工1.3 运营管理目标和原则2. 航空公司航班调度与安排2.1 航班计划编制方法和流程2.2 航空公司运力调配与优化2.3 航班时刻表管理与调整3. 航空公司机队管理3.1 航空公司机队规划与扩展3.2 机型选择与采购决策3.3 飞机维护与保养管理4. 航空公司乘务管理4.1 乘务员招募与培训4.2 航班服务质量管理4.3 客舱安全与紧急情况处理5. 客户服务与满意度管理5.1 客户需求分析与预测5.2 机上与地面服务优化5.3 投诉处理与客户满意度调查6. 航空公司运输网络与市场开发 6.1 航线规划与网络优化6.2 营销策略与市场推广6.3 公共关系与商业合作7. 安全管理与风险控制7.1 安全政策与程序制定7.2 飞行安全与地面安全管理7.3 突发事件与危机管理8. 航空公司数据分析与决策支持 8.1 数据收集与整理8.2 数据分析与运营报告8.3 决策支持与运营优化9. 管理体系与绩效评估9.1 质量管理体系建立9.2 绩效评估与持续改进9.3 运营管理标准与认证在撰写航空公司运营管理技术手册时，需要重点关注相应的管理规范和国际航空行业的最佳实践。
同时，还需考虑公司自身的特点、战略目标和市场需求，以确保手册的实用性和适用性。
除了手册的编写，还应定期审查和更新内容，以跟上行业最新发展和公司内部变化。
航空公司运营管理技术手册是航空公司高效运营和持续发展的重要支撑工具。
通过合理使用和贯彻手册中的管理原则和指导措施，航空公司可以提升运营效率，降低成本，增强安全性和客户满意度，从而取得竞争优势并实现可持续发展的目标。
总结：航空公司运营管理技术手册是航空公司运营管理的重要指南，涵盖了航班调度与安排、机队管理、乘务管理、客户服务与满意度管理、运输网络与市场开发、安全管理与风险控制、数据分析与决策支持，以及管理体系与绩效评估等方面的关键内容。
机场飞行区管理部运行手册1.doc
机场飞行区管理部运行手册1乌兰浩特机场飞行区管理部运行手册第三部分场务队运行管理手册乌兰浩特机场飞行区管理部运行手册2手册修订记录乌兰浩特机场飞行区管理部运行手册目录第一章总则(1)1.1 主要职责、工作内容及权限(1)1.1.1 主要职责：(1)1.1.2 主要工作内容：(1)1.1.3 主要工作权限：(1)1.2 场务队业务培训(2)1.2.1 目的和适用范围(2)1.2.2 职责(2)1.2.3 培训要求(2)1.2.4 培训大纲(3)1.2.5 培训安排(4)1.2.6 考核(4)第二章飞行区场地管理(5)2.1 范围(5)2.2 目标(5)2.3 飞行区道面管理(5)2.3.1 工作目标(5)2.3.2 道面使用管理(6)2.3.3道面巡视检查(10)2.3.4 道面清扫(16)2.3.5 跑道摩擦系数测试(18)2.3.6 跑道除胶(19)2.3.7 标志标线更新(20)2.3.8 嵌缝料更新(21)2.3.9道面修补(22)2.3.10 道面突发性破损应急抢修预案(23)2.4 飞行区土面区管理(24)2.4.1工作目标(24)2.4.2土面区巡视检查(25)2.4.3土面区维护作业(27)2.5 飞行区排水设施管理制度(29)2.5.1 工作目标(29)2.5.2 巡视检查(29)2.5.3 排水设施维护(30)2.5.4 信息通报及记录(31)2.6 机场飞行区围界管理(31)2.6.1 工作目标(31)2.6.2 围界安全管理要求(31)2.6.3 围界巡视检查(32)2.6.4 围界维护和修补(33)2.6.5 围界大面积破损应急处置预案(34) 1乌兰浩特机场飞行区管理部运行手册2.6.6 信息通报及记录(35)2.7 机场巡场路管理(35)2.7.1 工作目标(35)2.7.2 巡场路巡视检查(35)2.7.3 信息通报及记录(36)2.8 飞行区场地管理突发事件处置(36) 2.8.1 特殊天气运行保障(36)2.8.2 作业期间通讯中断(37)2.8.3 作业期间车辆、设备突发故障(37) 2.8.4 道面外来物入侵的防治措施(37) 第三章机场净空环境保护管理(38)3.1 组织机构及职责(38)3.2 工作目标(38)3.3 净空保护区巡视检查(39)3.3.1 巡视检查频率、范围及路线(39) 3.3.2 巡视检查内容(39)3.3.3 巡视检查要求(40)3.3.4 检查情况的处置及信息通报(40) 3.4 机场净空区障碍物申报审批(41)3.4.1 报建物体的受理(41)3.4.2 报建文件的审核回函(41)3.4.3报建物体批准后的工作(42)3.5净空知识宣传(42)第四章鸟害及野生动物侵入防范方案(45) 4.1 工作目标(45)4.2 组织机构及职责(45)4.3 机场生态环境调研制度(45)4.3.1目标(45)4.3.2 总体要求(46)4.4 生态环境治理(48)4.5 鸟情巡视和驱鸟制度(50)4.5.1 巡视驱鸟时间(50)4.5.2 巡视驱鸟区域及路线(50)4.5.3巡视驱鸟内容(50)4.5.4 驱鸟巡视要求(51)4.5.5 鸟情处置(51)4.5.6 信息通报及记录(53)4.6 驱鸟设备配备和使用管理制度(53) 4.7 驱鸟枪支和弹药的使用(53)4.7.1 目的(53)4.7.2 驱鸟枪支弹药的保管(54)4.7.3 驱鸟枪支弹药的使用(54)4.8 鸟情信息的收集和分析(55)4.9 鸟情通报及鸟击报告制度(56)2。
空运部门管理制度
空运部门管理制度第一章总则第一条为了规范空运部门的管理工作，提高工作效率，保障安全，特制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于空运部门全体员工，包括领导、管理人员和基层员工。
第三条空运部门管理制度必须与国家法律法规和公司管理制度相一致，并在此基础上制定。
第二章部门职责第四条空运部门的主要职责是负责航空货物的运输和管理工作，保障货物的准确、安全、及时送达。
第五条空运部门负责制定并实施航空货物运输计划，确保飞机货舱的最大利用率。
第六条空运部门负责与航空公司、货代公司等相关单位进行协商合作，建立良好的合作关系，确保货物的顺利运输。
第三章岗位职责第七条空运部门领导负责部门的全面管理工作，包括制定部门年度工作计划、预算及绩效考核等。
第八条空运部门货物运输主管负责货物的运输计划制定、舱位安排以及货物装卸等具体工作。
第九条空运部门货物监控员负责对货物运输过程进行监控，随时跟踪货物运输情况，并及时处理异常情况。
第十条空运部门安全员负责货物运输安全管理工作，确保货物运输过程中的安全。
第四章管理规定第十一条空运部门需制定详细的货物运输流程及作业指导书，确保每一个环节的工作按照规定进行。
第十二条空运部门需建立健全的货物清单和货物信息管理系统，保证货物运输过程中的准确性和可追踪性。
第十三条空运部门要求员工必须经过严格的培训和考核才能上岗工作，确保每个员工具备相应的专业知识和技能。
第五章奖惩制度第十四条空运部门对于出色完成任务、表现突出的员工给予奖励，奖励形式包括但不限于奖金、荣誉证书、晋升等。
第十五条空运部门对于违反工作制度、影响货物运输安全的行为进行严肃处理，包括但不限于警告、停职、甚至辞退。
第六章安全管理第十六条空运部门要求员工必须严格执行安全操作规程，任何违反安全规定的行为都不允许发生。
第十七条空运部门要求员工必须定期接受安全培训和演练，确保员工具备相应的安全意识和处置能力。
第十八条空运部门要求员工必须随时保持工作场所的整洁和清洁，确保工作环境的良好状态。
飞行分部 管理制度内容
飞行分部管理制度内容第一章总则第一条根据国家相关法律、法规以及公司制度，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于公司飞行分部的所有工作人员，包括飞行员、机务人员、空中乘务人员等。
第三条飞行分部管理制度的宗旨是保证飞行安全，提高飞行效率，保障公司的经济效益。
第四条飞行分部应当根据公司的发展战略和业务需求，合理规划飞行计划，确保飞行任务的顺利完成。
第五条飞行分部应当建立健全的管理机构，明确各岗位的职责和权限。
第六条飞行分部应当加强员工培训，提高员工的技能水平和工作质量。
第七条飞行分部应当严格遵守飞行相关法律法规，保证飞行活动的合法性、安全性和规范性。
第二章飞行计划管理第八条飞行分部应当根据公司的飞行计划要求，制定具体的飞行计划。
第九条飞行计划应当包括航班编号、起降时间、飞行路线、货物信息、乘客信息等内容。
第十条飞行分部应当按照飞行计划要求，严格执行飞行计划，不得擅自更改。
第十一条飞行分部应当及时更新飞行计划，确保飞行任务的顺利完成。
第十二条在飞行过程中，如遇特殊情况，飞行分部应当及时调整飞行计划，保证飞行安全。
第三章飞行安全管理第十三条飞行分部应当建立健全的飞行安全管理制度，加强飞行安全培训，提高员工的安全意识。
第十四条飞行分部应当定期进行飞行安全检查，发现问题及时整改，确保飞行安全。
第十五条飞行分部应当加强飞行器材的维护保养，确保飞行器材的完好性和安全性。
第十六条飞行员应当具备良好的飞行技能和丰富的飞行经验，确保飞行任务的安全顺利完成。
第十七条飞行分部应当加强对飞行员的安全教育和培训，提高飞行员的应急处理能力。
第四章应急管理第十八条飞行分部应当建立应急预案，提前做好应急准备，为应对各种突发情况做好充分的准备。
第十九条飞行员应当严格遵守飞行规程，确保飞行安全，如遇紧急情况，应当按照应急预案的要求采取相应的措施。
第二十条飞行分部应当定期开展应急演练，提高员工的应急处理能力，确保飞行任务的安全顺利完成。
第五章管理监督第二十一条飞行分部应当建立健全的监督管理机制，确保管理过程的合规性和规范性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
飞行运营管理
第一节
3、飞行管理
（2）飞行管理
基本概念
对飞行全过程中的人力、物力、财力、时间和信息等要素统筹规 划、合理安排、有机组织，实现人或物的空间位移的整个过程。
飞行全过程包括：起飞前检查→启动发动机→滑行前准备→滑行→
起飞前准备→起飞→巡航→下降→着陆前→复飞（中断着陆） →着
陆后→飞行后程序 （3）飞行运营管理 为了实现一定的经营目标，通过制定科学的计划，进行合理的组织， 成立相应的机构，对所属员工进行科学的管理和领导，以便对 飞行运营全过程进行计划、控制、协调的一种管理活动。
3、典型FOCS体系结构
航 放 航 气 空 航 载 飞 飞 运 信 应 计
班
管 理 子 系
行
评 估 子 系
行
情 报 子 系
象
情 报 子 系
勤
人 员 子 系
空
器 管 理 子
重
平 衡 子 系
行
计 划 子 系
行
动 态 管 理
营
分 析 子 系
息
与 报 文 处
急
计 划 子 系
算
机 网 络 系
统
统
统
统
统
系
统
统
统
6
飞行运营管理
第一节
基本概念
大型飞机公共航空运输承运人航空运营人需满足： 1)“使用最大起飞全重超过5700千克的多发飞机实施的定期载客 运输飞行； 2)使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞 机实施的不定期载客运输飞行； 3)使用最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货物运输飞行” 等
报文处理子系统
Internet查询子系统
19
飞行运营管理
第三节 飞行运营管理相关规定
法规 《公共航空运输承运人运行合格审定规则》 《中国民用航空空中交通管理规则》 《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》 《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》 《一般运行和飞行规则》 《小型航空器公共航空运输运营人运行合格审定规则》 《中国民用航空飞行签派员执照管理规则》 《民用航空器维修单位合格审定规定》 公司运行手册，航班保障手册 飞行技术训练管理手册，飞行签派员训练手册 航空安全保卫手册，航线维修管理手册 机组应急程序手册，特殊运行手册 危险物品运输手册，应急处置程序手册 各类机型的训练提纲，飞行乘务员训练大纲 新雇驾驶员训练提纲，签派员训练大纲
15
飞行运营管理
第二节 飞行运营管理现状及其发展
2、FOCS的功能
航班管理 飞行签派 飞机数据管理 航行情报处理 报文处理 订座/离港信息采集 气象信息处理 运营分析
通用查询 INTERNET查询 系统管理 飞行计划
配载平衡
飞行跟踪系统 应急备份系统
16
飞行运营管理
第二节 飞行运营管理现状及其发展
象飞行。
3
飞行运营管理
第一节
1、飞行的分类
基本概念
（6）按照飞行高度划分，可以分为：超低空飞行（距离地面 或者水面100米以下），低空飞行（距离地面或 者水面100米（含）至1000米），中空飞行 （1000米（含）至6000米），高空飞行（6000米 （含）至12000米），平流层飞行（12000米以 上）。 （7）按照自然地理条件划分，可以分为：平原地区飞行，丘 陵地区飞行，高原、山区飞行，海上飞行和沙漠 地区飞行。
FOCS各部门及其作用
适用部门 作用
机务部门
机组部门 配载部门 地面服务 部门
实时跟踪飞机状况，制订停场维修计划，保障公司航班运行的正 常性和安全性
安排机组执行航班计划，实时跟踪机组执行航班情况，并根据实 际情况进行人员调整 实现对航班的载重平衡 实时了解航班动态及地面保障进展情况，从而保证地面服务工作 的有序性、正常性，减少由于地面工作而引起的航班延误
8
② 高速直达性，不受地形条件限制 ③ 乘坐舒适，安全性能高 ④ 节约运输包装、保险、利息等 费用，适合某些特殊商品的运输 ⑤ 适用于某些特殊商品的运输 ⑥ 基本建设周期短，占地少，投 资省，见效快。
飞行运营管理
第一节
3、飞行管理
（1）管理概述 1）管理的定义和职能
基本概念
法约尔认为：管理活动是由计划、组织、指挥、协调和控制职 能组成。 2）管理的要素： ①五要素：人力、物力、财力、时间和信息。 ② 20世纪90年代，七大M要素： Men，Money，Method，Machine，Material，Market，Morale
注：根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定》
7
飞行运营管理
第一节
(3)飞行运营优缺点
优点 ① 运输速度快，使用年限较长
基本概念
缺点 ① 运载成本和运价偏高，运输能耗 高，不适合低价货物和短途运输。 ② 受重量和舱容限制，载量有限， 运输能力小 ③ 易受恶劣气候条件的影响。 ④ 运输条件要求高。 ⑤ 运输可达性差 ⑥空域对民航运营管理现状及其发展
1、飞行运营控制系统发展概述
(1）FOCS的定义 飞行运营控制系统（Flight Operations Control System），
飞行运营控制中心（AOC） United Airline的OCC American Airline的SOC
Flight代表航空器的飞行。 Operation代表各部门密切配合、协调管理的运行。 Control代表的是统筹兼顾，快速反应，合理决策，提高资源 利用率 System是系统。
飞行运营管理
第一章 飞行运营管理概述
第一节 基本概念
第二节 现状及其发展 第三节 相关规定
1
飞行运营管理
第一节
1、飞行的分类
基本概念
（1）按照飞行任务的性质划分： 航空运输飞行：又称商业航空飞行，是以航空器进行经营性客货 运输的航空飞行活动。
通用航空飞行：是不以营利为目的的航空飞行活动，包括工业航 空飞行，农业航空飞行，航空科研和探险活动飞行，航空体育或 训练飞行，检查试验飞行，公务飞行，私人飞行等。
飞行运营管理
18
飞行运营管理
3、典型FOCS体系结构
系统管理 航班时刻表管理子系 统 通用查询子系统
飞机排班子系统
航班计划管理子系统
机组接口子系统
飞机数据管理子系统
配载平衡子系统
飞行计划子系统
飞行签派子系统
订座/离港接口子系统 应急备份子系统
气象信息 子系统
航行情报 子系统
运营分析子系统
飞行跟踪子系统
13
飞行运营管理
第二节 飞行运营管理现状及其发展
（5）FOCS的体系结构
计划的滑行和飞行
飞行计划
尾号分配
油量
业载
计划/实际时间,尾号
运行时间
机场
动态控制
飞行追踪
起降时间
旅客
装载
ATD ACARS
计划、更 改
机组配备
装载计划
飞行计划
飞机
机组名单和等级
14
飞行运营管理
第二节 飞行运营管理现状及其发展
飞行运营管理信息系统（FOMIS）阶段
飞行运营控制系统（FOCS）阶段
12
飞行运营管理
第二节 飞行运营管理现状及其发展
（4）FOCS的特点 特点 说明 安全性 通过对用户的有效管理，可有效防止非法用户登录和修改数据；通 过应急系统的设计，使主系统出现故障时仍能开展基本的工作。 可扩展 完全按照IATA AHM和SSIM标准对系统数据结构进行设计，保证系 性 统在今后的建设中可以基本不对目前系统进行修改；通过接口的方 式，提供与其它系统的数据交换，可在必要的情况下对系统体系不 做修改而增加数据的来源。 高效性 通过基于消息的数据传输，提高对关键数据的响应速度，并有效减 轻系统的负荷。 数据完 通过对数据库备份方案的严谨设计，以保证在出现硬件故障的情况 整性 下，能够尽可能完整地恢复系统数据。 容错性 通过各种数据来源之间的相互备份关系，保证在部分数据源出现故 障的情况下，系统仍然可以正常运行。
2
飞行运营管理
第一节
1、飞行的分类
基本概念
（2）按照飞行区域划分：机场区域内飞行，航线飞行，作业地
区飞行。
（3）按照昼夜时间划分，可以分为：昼间飞行（从日出到日落 之间），夜间飞行（从日落到日出之间）。 （4）按照驾驶和领航条件划分，可以分为：目视飞行和仪表 飞行。
（5）按照气象条件划分，可以分为：简单气象飞行和复杂气
“运行”≠“运营”，如新车开出来试车。 “运营”≠“运行”，如长途客车在中途停车让旅客方便、休息 等。
5
飞行运营管理
第一节
2、飞行运营
（2）飞行运营定义
基本概念
以盈利为目的，从旅客或货邮进入航空器开始，至到达目的地机 场后旅客或货邮离开航空器为止的运输经营活动。 特点： 1）具有运输活动的特征。 2）不同于一般的生产。 3）运输速度快、不受地形条件限制、安全性高、灵活性强和适应 性强等特点。
系
统
统
理
子 系 统
统
统
管 理
FOC
17
飞行运营管理
第二节 飞行运营管理现状及其发展
3、典型FOCS体系结构
公司政策 飞行管理 航空器管理 航班计划数据库 气象资料数据库 气象服务 情报服务 安全监控 运行监控 公司政策 事件库 运输生产库
运输管理
飞行计划 放行评估
航行情报数据库
航空器数据库
空勤人员数据库
11
飞行运营管理
第二节 飞行运营管理现状及其发展
1、飞行运营控制系统发展概述
(2）FOCS的国外发展的四个主要趋势： 一是AOC对各种资源控制的时间跨度逐渐延长。 二是FOCS的职能范围逐渐扩大。 三是工作重点从保证航班计划高效运行向对航班计划的全面控制发展。 四是FOCS标准将逐渐趋于一致，并向大一统的网络状方向发展。 （3）FOCS的国内发展的四个主要趋势： 手工阶段 飞行运营信息系统（FOIS）阶段