道路施工安全专项方案

二、施工路段交通组织

三、组织管理措施

附件项目部安全小组名单

第一章、工程概况

一、工程概述

本工程位于老城区，主要包括（刘臣街与东楼街、北正街、拱星

街与咸熙街、将军街与涌泉街），其改建路段部分区域已经开发，相交道路及单位出口较多，对施工过程必将造成较大影响，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。

二、编制说明

1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。

2、宜宾市旧城组团东街等23条道路路面黑化及人行道铺装改造工程施工图纸及相关文件。

3、市政道路施工的相关技术规范。

4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。

5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施

工经验。

第二章、工程特点

一、工程特点

1、本工程为线形工程，距离长、工序多，有利于多个工作面同时开工，街道人流、车流量大，临街商铺多，场地狭窄，机械无法全面施工。

2、地下各种管线多，杂乱，局部老化需要新建，给施工带来潜在的障碍。？

3、工期短，又逢雨季及夏季施工，施工难度大。？

4、多专业、多工种同时施工，技术简单，管道形式多样，交叉干扰大。

第三章、交通维护组织措施

一、基本措施：

1、严格执行宜宾市公安交通管理部门的有关规定；

2、危险地段，悬挂警示标志；

3、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导；

4、过街管道、路基施工应尽量安排在夜间施工（确保不扰民情况下进行），施工前应与交通管理部门提前联系，进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确

保行人与车辆的安全。

5、施工期间保持与交通管理部门联系，协调运输车辆进入施工现

场有关事宜。

二、施工路段的交通组织

1、交通组织设计

为保证各个施工路段发挥城市主干道的功能，经过现场调查并与业主协商进行半幅施工。

各路口均保证两个以上的直行车道，单位出口及其它小路口只允许右进右出。

2、设置交通标志及设施

建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间的交通组织的要求必须符合宜宾市公安交通管理局的要求和有关规定。主要的交通标志和设施为：

1、施工场地要与行车道隔离围护，围护设施应采用不低于 1.8m、厚度不薄于2mm的成品塑钢围护，并附有安全文明施工宣传标语，

严禁无关人员进入施工现场。

2、施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有安全

警示灯。

3、施工现场应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少施工机械、运渣车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生

4、配合交管部门在各路口和临时道路的设置各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好临时道路的交通管理。

三、组织管理措施

1、成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到

人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、

建设单位和施工单位共同组成。

交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。

2、工程施工期间，计划安排7人担任7条道路交通协管员。协管员应穿着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。对影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维

护等工作。

3、交通组织工作

（1）做好交通组织宣传工作。改道前要提前发布施工公告，提醒过往车辆注意改道绕行。

（2）完成交通标志的设置工作。在改道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。

（3）做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。只有这样，才能做到施工、交通两不误。

附件1

项目部安全小组成员名单

组长：刘越强（项目经理）

副组长：李义初（安全主管）

成员：唐俊杰（技术负责人）

张相军（安全员）

何川（质检员）

李玉刚（施工员）

卢朝莉（资料员）

第四章路基路面施工专项安全方案

一、施工前期准备

（一）技术准备：

1.图纸会审：熟悉现有施工设计图纸，对图纸现存问题，不符合之处做出标记和记录,以便修正和进一步完善。

2.施工方案编制与技术交底：根据工程施工要求，编制详细的施工方案，并对即将展开施工的有关施工分项，进行全面的技术交底，务必使每位施工人员对其施工项目的施工工艺、施工方法及规范要清楚明了，并按公司有关体系文件要求，形成图纸技术交底质量记录文件。

3.现场测量放线：测量工及有关施工人员在测量前熟悉图纸，实施施工的首要工作

是熟悉施工现场，对移交的施工现场进行测量，并弹出各类基准线，并做好测量记录报告。

（二）现场准备：

1.施工临时设施（已总体安排）

2.材料进场：根据施工需要，部分前期施工所需使用材料采购进场，进场材料按有并规定要求送实验室检验及验证，并做好砼配合比（应有证送检）。

3.工人进场与交底的安全教育：根据施工实际情况及劳动力计划安排，安排施工工人进场,并按公司安全管理规定对工人进行三级安全教育，对持殊工种（如电工、焊工）特殊工种操作规范考核，严禁无证上岗、野蛮操作。

二、施工安全方案

（一）路基挖方

1、挖方作业要符合图纸规定或监理工程师确定的线向、标高和横断面。

2、开挖中如果出现石方，要测出土石分界线，并经监理工程师鉴定签认。

3、挖方路基有不同的土或岩石层次时，人尽可能按土或岩石层次分层进行开挖。

4、开挖中应避免超挖。挖方路床面以下土质不良时，要按图纸所示或监理工程师指

示的深度和范围，采取挖除后换填好土或其他措施进行处理。

5、挖好的土方路堑30cm范围内的压实度，应不小于规范的规定，如不符合要求，要翻松碾压，使压实度达到要求。

6、路基挖土作业的技术安全要求：

、路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全。弃土应及时清运，不得乱堆乱放。堆土距槽口上边缘不应不于，高度不应超过；

、路基、基坑挖好以后，若不能立即进行下一工序时，可在基底以上预留15~30cm

待下一工序开始再挖至设计标高；

施工过程中，应随时注意检查挖方边坡状态。

7、采用机械开挖时应按施工方案，确定堆土位置、运土路线、机械运转路线。

8开挖基坑（槽）时，如有地下水时，应首先在标高最低处挖方，并在该处设置排水沟或集水坑，以便设泵排水。

（二）路基填方

1、材料来源。填方材料应尽可能地利用路基土石方开挖出的良性土，经监理工程师同意后，方能进入场内使用，不能使用道路开挖出的淤泥或腐植土作为回填料。

2、填方用土。填方用土应符合图纸要求，用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的限制，但应分层填筑、摊铺、压实。用透水性不良及不透水的土作填料时，除必须分层填筑、摊铺、压