保税港区解说词0507
青岛前湾保税港区
发展现状
港口与航运的相辅相成、协调发展，形成了我市港航事 业良好的发展态势。2008年，青岛港口吞吐量突破3亿 吨，增幅14.34%，占全省吞吐量的47.2%，列全国第五 位，位居世界第七位；集装箱吞吐量1038.1万标箱，增 幅9.63%，占全省集装箱吞吐量的78.55%，列全国第五 位，位居世界第十位；外贸吞吐量达到2.12亿吨，增幅 10.98%，占全省外贸吞吐量的57.55%，列全国第三位； 进口铁矿石约9350.8万吨，继续保持世界第一，进口原 油4730万吨，继续保持全国第一。2008年，全市水路 运输完成客运量1031万人次，客运周转量14384万人/ 公里；完成货运量6441万吨，货运周转量470.18亿吨/ 公里。
港口基本情况及发展现状
港口现状（ 港口现状（2008年底全港共有各类生产性泊位 年底全港共有各类生产性泊位 94个，其中万吨级以上泊位 个，综合通过能 个 其中万吨级以上泊位59个 力达到1.80亿吨，完成吞吐量 亿吨，集装箱 亿吨， 亿吨， 力达到 亿吨 完成吞吐量3.1亿吨 通过能力750万TEU，完成吞吐量 通过能力 万 ，完成吞吐量1038万TEU。 万 。 18个集装箱专用泊位，5894米） 个集装箱专用泊位， 个集装箱专用泊位 米 青岛港是山东沿海地区最大的沿海港口和环渤 海南部地区最大的外贸运输口岸。截至2008年 底，青岛港口拥有生产性泊位94个，其中万吨 级以上泊位59个。
发展趋势
2010 年实现港区全面封关运营，届时港 区内集装箱专用泊位将达到19个，实现集 装箱年吞吐能力 1150 万标箱。在保税港 区政策带动下，预计用3至4 年时间，青 岛港可成为东北亚地区重要的集装箱中转 枢纽港之一，成为沿黄九省区进出口贸易 集散中心和功能最全、规模最大、政策最 优惠、服务最便捷的综合性大港
洋山深水港保税区政策解读
一、洋山保税港区情况简介
功能定位
区域组成
配套环境
综合保税区管理委员会及其职责
进驻机构
二、洋山保税港区税收政策介绍
出口退税、入区保税、区内免税 期货保税交割政策 营业税相关政策
一、洋山保税港区情况简介
（一）功能定位 洋山保税港区经国务院批准设立，2005年 12月10日在洋山深水港开港的同时正式启用， 是上海市和浙江省跨区域合作建设，实行海关 封闭监管的特殊功能区域，也是我国第一个保 税港区。
办结海关手续的货物； 2、对外贸易，包括国际转口 贸易； 3、国际采购、分销和配送； 4、国际中转； 5、检测和售后服务维修； 6、商品展示； 7、研发、加工、制造； 8、港口作业； 9、经海关批准的其他业务。
通过比较：
保税港区是指经国务院批准，设立在国家对外开放的口岸 港区和与之相连的特定区域内，作为一种新型监管模式， 既不同于“港”也不同于“区”，而是兼有“港”和“区” 的双重特性； 是推进海关特殊监管区域整合的有益尝试。 保税港区具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区 域，由海关实行封闭监管。
1200 1000 800 600 400 200 0 2006 2007 2008 2009 2010 港口吞吐量(万TEU)
港口吞吐量 (万TEU) 2006 324 2007 611 2008 823 2009 785 2010Biblioteka 1030洋山的航线覆盖能力
西北欧 南美 COSCO 长荣 川崎汽船 地中海 马士基海陆 南美轮船 日本邮船 商船三井 太平 智利航运 共47航班 南美 川崎汽船 达飞 马鲁巴航运 商船三井 中海 非洲 东南亚 地中海 波斯湾 北美 澳洲
关于保税港区有关政策的介绍
关于保税港区有关政策的介绍青岛前湾保税港区有关政策⼀、保税港的基本概念保税港区是中国深化对外开放的产物，是⽬前港⼝与陆地区域相融合的保税物流层次⾼、政策优惠、功能齐全、通关便捷的特殊经济区域。
“保税港”是经国务院批准设⽴，在港⼝作业区和与之相连的特定区域内，具有⼝岸、加⼯、物流等功能的特殊经济区。
享受保税区、出⼝加⼯区、保税物流园区、港区的政策。
主要税收政策可概括为：境外货物⼊港区保税；国内货物⼊港区视同出⼝，实⾏退税；港区内企业之间的货物交易不征收增值税和消费税。
保税港兼具保税区、出⼝加⼯区、保税物流园区的功能。
与保税区相⽐，保税港区“区港⼀体”的优势得到充分发挥；与出⼝加⼯区相⽐，保税港区具有的物流分拨等功能，使其与境外、区外经济联系更加紧密；与保税物流园区相⽐，保税港区允许开展出⼝加⼯业务，使其更具临港加⼯优势。
⼆、青岛前湾保税港区国务院于2008年9⽉7⽇以《关于同意设⽴青岛前湾保税港区的批复》（国函…2008?83号）批准设⽴青岛前湾保税港区，规划控制⾯积为9.72平⽅公⾥，包括4.8平⽅公⾥码头作业区和4.92平⽅公⾥物流、加⼯区，划分为码头作业区、物流仓储加⼯区、港⼝配套服务区等功能区。
规划⽰意图如下：青岛前湾保税港区封关验收后实⾏封闭管理，不再保留青岛保税区和保税物流园区，青岛前湾保税港区的功能和有关税收、外汇政策按照《国务院关于设⽴洋⼭保税港区的批复》(国函…2005?54号)的有关规定执⾏。
国务院批复洋⼭保税港区的主要政策：1、同意充分发挥洋⼭保税港区区位优势和政策优势，发展国际中转、配送、采购、转⼝贸易和出⼝加⼯等业务，拓展相关功能。
2、洋⼭保税港区享受保税区、出⼝加⼯区相关的税收和外汇管理政策。
主要税收政策为：国外货物⼊港区保税；货物出港区进⼊国内销售按货物进⼝的有关规定办理报关⼿续，并按货物实际状态征税；国内货物⼊港区视同出⼝，实⾏退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
保税港区及相关保税制度优惠政策
保税港区及相关保税制度优惠政策保税港区是指政府根据国家的经济政策，设立的特殊经济区域，其主要目的是为了促进外贸发展和吸引外商投资。
在保税港区内，企业可以享受一系列的保税制度优惠政策，包括免税、减税、外汇自由兑换等。
这些政策的出台旨在为企业提供更好的经营环境，促进经济的发展。
首先，保税港区内的企业可以享受免税政策。
这意味着企业可以免除关税、增值税和消费税等税费。
这样一来，企业的成本大大降低，可以提高产品的竞争力，并增加公司的利润。
免税政策吸引了大量的企业到保税港区投资，促进了外贸的发展。
其次，保税港区内的企业还可以享受减免其他税费的政策。
例如，企业在保税港区内的生产和销售活动中使用的原材料以及生产设备等都可以减免增值税。
这样可以降低企业的经营成本，提高企业的竞争力。
此外，保税港区还允许企业进行自由的外汇兑换。
企业可以根据自身需求灵活地兑换外汇，无需遵循外汇管制的相关规定。
这样可以方便企业进行国际贸易和资金的流动，吸引更多外商投资。
此外，保税港区还为企业提供了更便捷的通关服务。
在保税港区内设有专门的海关和检验检疫机构，为企业提供快速、高效的通关服务。
这大大提高了企业的运作效率，降低了物流成本。
另外，保税港区还允许企业开展跨境电子商务业务。
企业可以通过网络和电子支付平台开展跨境电子商务活动，享受更多的政策优惠，提高产品的竞争力。
这有助于促进电子商务的发展，推动外贸的转型和升级。
值得一提的是，保税港区还可以享受财政和金融方面的支持政策。
例如，政府可以为企业提供财政补贴，用于项目建设和技术研发等。
同时，保税港区还可以与金融机构合作，为企业提供融资支持和金融服务。
总的来说，保税港区及其相关的保税制度优惠政策在促进外贸发展和吸引外商投资方面起到了重要作用。
企业可以通过享受免税、减税、外汇自由兑换等政策优惠来降低经营成本，提高竞争力。
保税港区还为企业提供了便捷的通关服务和支持政策，进一步促进了企业的发展。
在未来，随着更多的保税港区的设立和政策的完善，相信保税港区将会发挥更加重要的作用，为经济的发展做出更大的贡献。
烟台保税港区简介
DP World Yantai
保税港区的优惠政策 Preferential Policy of Bonded Port
区域内容 保税港区
集装箱 港口功能
海关管理
贸易 和物流 加工制造
出口退税
集装箱 增值业务
多式联运
集装箱枢纽港 在区域内
一个海关统一 监管
有
有
国内货物入保 税港区退税。
可以开展集装 箱拆拼箱、中 转等增值业务
区，烟台环球码头是保税港区内唯一集装箱码头业务与保税物流业务一体化 运作的港口物流企业。
特点二：烟台保税港区是在原烟台出口加工区和邻近港区的基础上整合转型
升级，按照功能整合政策叠加的要求形成的保税港区。
特点三：作为保税港区内集装箱码头业务与保税物流业务一体化运作，且得
到烟台保税港区管委、海关及政府支持与认可的港口物流企业，依托现代化的 软硬件资源，环球码头将成为未来烟台保税港区内的：
◆物流业务平台运营商
◆物流仓储设施提供商
◆物流操作服务提供商
DP World Yantai
烟台环ห้องสมุดไป่ตู้码头的优势 Advantage of DP world Yantai
迪拜港口世界
烟台港股份有限公司
烟台环球码头有限公司
• 服务范围: 集装箱装卸，集装箱堆存， 拆装箱业务，保税物流及相关业务。
• 公司多年来充分吸收国内外的先进 操作经验、客户服务经验，结合烟 台地区客户的特点不断提高服务质 量。
九大功能
研发、加工、制造
国际中转
其他获批业务
港口作业
DP World Yantai
烟台保税港区 Yantai Bonded Port
烟台保税港区是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾等12 个保税港区之后，中国第13个保税港区，同时也是国务院批 复的山东省第二家保税港区。
保税港区政策功能和基本情况（优秀范文五篇）
保税港区政策功能和基本情况（优秀范文五篇）第一篇：保税港区政策功能和基本情况保税港区政策功能和基本情况保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域。
2006年8月31日，经国务院批准，天津东疆保税港区和大连大窑湾保税港区同时正式设立，至此，加上2005年6月经国务院批准设立的国内第一个保税港区—上海洋山保税港区，中国内地保税港区已增至三个，成为中国对外高度开放的自由贸易示范港区。
根据国务院对天津东疆保税港区和大连大窑湾保税港区的批复，两个保税港区的功能和税收、外汇政策按照《国务院关于设立洋山保税港区的批复》的有关规定执行，上海、天津、大连三地就保税港区而言，并无政策差异。
有关专家指出，保税港区的设立标志着中国改革开放又迈出了新的步伐，保税港区的政策内涵基本接近“自由港”，对于进一步吸引外资将会起到重要作用，同时也为中国内地下一步实行“自由港”政策打下了基础。
本文拟就中国内地保税港区的政策功能以及上海、天津、大连三个保税港区的基本情况作简要的介绍。
一、保税港区的政策功能保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域。
保税港区是中国内地开放层次最高、优惠政策最多、运行规则基本与国际接轨的一种新的自由贸易港区模式。
保税港区享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。
主要税收政策为：国外货物入港区保税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
目前，中国海关监管的特殊区域有保税区、出口加工区和保税物流园区等三种，保税港区则将三者和港口功能集于一身，在上述三个区域内可以开展的业务在保税港区内都可以进行，是目前国内功能最全、政策最优惠的特殊监管区域。
中国保税港区综合介绍
我国保税港区基本介绍一、保税港区定义保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域。
保税港区是海关按照我国国情实际需要，借鉴发达国家海关的先进管理经验，与国际通行做法相衔接，适应跨国公司运作和现代物流发展需要的新兴监管区域，是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。
是真正意义上的境内关外，是在形式上最接近自由贸易港的政策模式。
保税港区享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。
主要税收政策为：国外货物入港区保税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
保税港区具备港口、物流、加工、展示四大功能，全面发展港口作业、中转、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、展示七个方面业务。
二、保税港区的五大功能保税港区政策着眼于充分发挥区位优势和政策优势，发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务，拓展相关功能。
1.国际中转功能。
目前中国的贸易进出口已经发展到14000多亿美金，但在中国众多的港口城市当中没有具有成熟国际中转能力的港口，中国绝大部分的进出口货物都是通过周边国家进行输送，要想更好的参与国际间港口的竞争，首先就要拥有具有国际中转能力的枢纽港口。
保税港区的建立首先就要担负起参与国际间港口竞争的功能，使我们自己拥有世界级的航运中心。
2.国际配送功能。
保税港区由于政策的支持和发展特点，已经具备了国际配送的要求。
保税港区不但有现代化的港口，同时也拥有保税物流园区。
在该园区内，世界各国的公司都可以开展国际配送的业务。
3.国际采购的功能。
目前保税港区的优惠政策规定，国内货物进入保税港区港口或区内卡口即可享受出口退税政策。
采购进港口保税区内仓储物流园区的国内货物，可以进行出口集运的综合处理或商业性的简单加工，向世界外分销；采购进区的进口保税货物，同样可以在进行商业性的简单加工后，再向国外分销；需返销国内市场的货物，按规定办理进口手续。
综合保税区发言材料
综合保税区发言材料请根据自己的实际情况对本文进行修改：尊敬的各位领导，各位来宾，女士们，先生们：今天，我很荣幸站在这里，与大家共同探讨综合保税区的建设与发展。
综合保税区是我国改革开放的重要窗口，是新时代推进高水平对外开放的关键载体。
在此，我愿与大家分享一些关于综合保税区发展的思考。
我们要明确综合保税区的功能定位。
作为具有特殊政策优势的区域，综合保税区应着力发展高端制造业、现代物流业、国际贸易和跨境电商等产业。
通过优化产业结构，推动产业链向高端延伸，实现高质量发展。
近年来，我国综合保税区发展取得了显著成果。
以我国某综合保税区为例，截至2020年底，累计签约项目100多个，总投资超过1000亿元，形成了电子信息、生物医药、高端装备制造等产业集群。
这些成果充分展示了综合保税区在推动地区经济发展、促进产业升级方面的重要作用。
然而，面对国际国内严峻的经济形势，综合保税区发展也面临一系列挑战。
一是同质化竞争严重，部分综合保税区产业布局雷同，缺乏特色；二是政策优势逐渐减弱，需要不断创新和完善；三是人才、技术等要素支撑不足，制约了综合保税区的持续发展。
针对以上问题，我认为我们应该从以下几个方面着手，推动综合保税区实现高质量发展。
一是突出特色，差异化发展。
各综合保税区应根据自身区位、产业基础和资源优势，明确主导产业，避免同质化竞争。
同时，要加强综合保税区之间的合作，实现优势互补，共同发展。
二是创新政策，提升竞争力。
在税收、贸易、金融等方面，积极探索有利于综合保税区发展的政策，为企业提供更加优质的发展环境。
同时，加大宣传力度，提高综合保税区的知名度和影响力。
三是强化人才、技术等要素支撑。
加强与高校、科研院所的合作，搭建产学研平台，推动技术创新。
同时，完善人才政策，吸引和培养一批具有国际视野的高端人才，为综合保税区发展提供人才保障。
四是拓展国际合作，提高开放水平。
积极参与“一带一路”建设，加大与国际知名企业和园区的合作力度，引进优质项目，提升综合保税区的国际竞争力。
保税区相关的概念
保税区相关的概念嘿，朋友！您知道保税区是啥不？保税区呀，就像是一个特别的大“宝库”，里面藏着好多让人惊喜的秘密和机会。
咱先说这保税区，它可不是一般的地方。
打个比方，它就像一个被施了魔法的城堡，在这个城堡里，货物可以享受到特殊的待遇。
您想想，普通的货物进进出出，各种税费加起来可不少。
但在保税区里，这些货物能暂时躲过税费这只“小怪兽”的追击，安安心心地待着。
比如说，一家企业进口了一批原材料，要是放在普通的地方，那得马上交税。
可在保税区呢，先不用着急，可以根据生产需要慢慢取用，用到的时候再交税。
这就好比您去超市买东西，先把东西放购物车里，结账的时候再付款，多方便！而且啊，保税区对于企业来说，那可是个省钱的好地方。
企业在保税区里存储货物，能节省大量的资金成本。
这就好像您平时存钱，把钱放在一个利息高又安全的地方，能不开心吗？再说说保税区的贸易，那也是相当活跃。
世界各地的货物在这里汇聚，就像一场盛大的聚会。
从高科技的电子产品，到精美的服装，再到美味的食品，应有尽有。
这感觉就像是走进了一个全球大集市，您想要啥，都能在这儿找到。
保税区还能促进加工制造业的发展呢。
企业在这儿可以利用进口的原材料进行加工，然后再出口。
这不就像是一个超级大的工厂，原材料源源不断地进来，加工好的产品又纷纷出去，生意做得红红火火。
您可能会问，保税区这么好，那管理肯定很严格吧？那是当然！保税区有一套严格的监管制度，就像给这个“宝库”上了一把大锁，确保一切都合法合规。
要是有人想在这儿搞点小动作，那可没门儿！总之，保税区是个充满机遇和神奇的地方，对于经济发展的作用那是杠杠的。
它让贸易更便捷，让企业更有竞争力，为咱们的生活带来了更多的选择和实惠。
您说，这样的保税区能不招人喜欢吗？。
洋山保税港区情况介绍-上海报关协会
洋山保税港区情况介绍一、国务院批准设立的国家第一个保税港区通过验收洋山保税港区已于2005年11月29日顺利通过了由海关总署会同国家发改委、财政部、国土资源部、交通部、商务部、税务总局、工商总局、质检总局、外汇局组成的联合验收组的验收。
洋山保税港区是国务院批准设立的国家第一个保税港区，由小洋山港口区域、东海大桥和与之相连接的陆上特定区域组成，规划面积14平方公里，实行一次规划，分期开发，首期开发面积7.2平方公里，其中陆上区域位于上海市南汇区芦潮港。
上海浦东铁路阮巷至平安段及芦潮港铁路集装箱中心站工程，即将开通投入试运营。
浦东铁路和芦潮港铁路集装箱中心站，是上海洋山深水港的重要配套工程。
A2沪芦高速公路已全线贯通，北起A20公路，南接东海大桥，沿线经浦东新区、南汇区和奉贤区，与沪南公路、大叶公路、大亭公路、南芦公路、A30公路、两港大道等道路相交贯通，全长42.3公里，设计车速为80公里/小时。
A2沪芦高速公路是上海中心城区通往海港新城的大容量快速通道，是连接洋山深水港和市中心的重要交通配套工程之一。
二、洋山保税港区具有五大功能洋山保税港区实施保税区、出口加工区和保税物流园区相关的税收和外汇管理政策，真正做到“港中有区，区中有港”的区港融合。
即进口货物进港视作保税货物，出口货物进港视作出境货物，实施出口退税政策，达到完全意义上的“境内关外”，是世界上自由港和自由贸易区功能的组合，是我国实行类似自由港和自由贸易区政策的初始样板。
洋山保税港区是目前国内功能最全的特殊监管区域，具有五大功能：1、国际中转功能，即进入洋山保税港区的国际中转货物和国内货物，可进行分拆、集拼，再运至境内外目的港，洋山保税港区还将提供进口保税货物整箱堆存的服务，货物可以根据货主需要在洋山保税港区内进行综合处理或国际中转。
2、国际配送功能，即在洋山保税港区陆上特定区域设立仓储物流区，进境保税货物进入该库场后可进行商业性简单加工、批量转换后，向境内、外分拨配送。
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保税区宣传片解说词
重庆，中国西部地唯一的中央直辖市，全国最大统筹城乡综合配套改革试验区。
2008年11月12日，中国内陆首个保税港区---重庆两路寸滩保税港区获国务院批准。
2009年1月26日，国务院出台《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》，把重庆的发展提升为国家战略，并明确指出了“在重庆建设外向型经济高地中，以北部新区为龙头和以保税港区为平台”的战略思路。
重庆两路寸滩保税港区作为重庆建设外向型经济的强力支点，迅速跃入人们的视野。
重庆两路寸滩保税港区由寸滩港、江北国际机场和出口加工区三部分构成，采取“水港+空港”的全新模式，组建成一个“一区双功能”的内陆型保税港区，规划面积8.37平方公里，是我国目前唯一拥有“空港+水港”双功能的保税港区。
按照“整体开发、分步实施、滚动发展”原则，重庆两路寸滩保税港区分三期建设，一期2.67Km2围网工作将于2009年12月底前完成海关验收，正式启动封关运行；2012年初具规模，2015年全面建成。
重庆两路寸滩保税港区，正以其超前的建设规划、全新的服务与管理模式、强大的政策支撑，向人们展示出独具魅力的气质。
字幕（特效处理）：财富引擎，聚变内陆：
四大政策保障，助推重庆两路寸滩保税港区成为西部外向型经济的前沿
●国外货物入港区享受保税，海关暂缓征收货物进出口关税、增值税和消
费税等税费。
●国内货物入港区视同出口，立刻退税。
●港区内企业之间的货物交易不征收增值税和消费税。
●货物发运出境，海关办理免税结关手续；货物进入国内销售，则按货物
进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税。
五大发展优势，突显重庆两路寸滩保税港区未来的无限潜力
●良好的区位优势
●快捷的交通优势
●雄厚的产业优势
●优厚的政策优势
●现实的业务优势
七大核心业务，构筑重庆两路寸滩保税港区完备的功能体系
●港口作业
●空运服务
●对外贸易
●出口加工
●商品展示
●保税多式联运金融商贸服务
现在，重庆两路寸滩保税港区正按照重庆市委市政府“高起点规则，大马力建设，大力度招商，探索构建水空，水陆联运的有效机制”总体要求，加速推进基础设施建设、信息监管平台建设和一批保税物流仓库和加工贸易标准化厂房建设，使之成为符合国际惯例、成本低、回报高的对外开放大平台、西部地区外贸物流枢纽中心、辐射长江上游和西部地区的国际现代物流基地、临港加工制造的现代工业园区、世界特色商品的展示交易基地、西部地区的外向型经济发展的重要引擎。
开放高地、财富引擎——重庆两路寸滩保税港区！。