1桥梁的总体规划amp;设计荷载
桥梁总体规划和设计要点(2014)
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桥梁设计内容
1 选择桥位：进行多个桥位的对比分析，并结合线路； 2 确定桥梁长度和桥面标高； 3 选择桥式：进行多个桥型方案的比选； 4 对桥跨、墩台、基础等进行结构设计：
拟定细部尺寸，进行计算，结合施工方案， 并进行各项检验。使所设计的桥梁满足 强度、刚度、稳定性、耐久性等要求。
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第二节 桥梁的纵、横断面设计和平面布置 桥梁净空包括:桥面净空和桥下净空 桥面净空
是保证车辆、行人安全通过桥梁所需要的桥梁净空界限，在 净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵入。
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与环境协调的桥梁
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与环境协调的桥梁
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与环境协调的桥梁
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境、桥式方案、桥位
经济可行性论证——造价及回报、资金来源及偿还
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第一节 桥梁总体规划原则和基本设计资料 设计工作阶段 z 初步设计——确定设计方案
进一步开展水文、勘测工作 桥型方案比选 编制设计概算 项目建设的依据
桥梁承重规划方案范本
桥梁承重规划方案范本1. 引言桥梁是交通基础设施中不可或缺的一部分，承担着人们通行的重要任务。
为了确保桥梁的安全和可靠性，承重规划是至关重要的一项工作。
本文将就桥梁承重规划方案进行详细的讨论。
2. 背景桥梁承重规划方案是在设计和施工过程中，并在桥梁投入使用之前制定的一项计划。
其主要目的是确保桥梁在使用过程中能够安全承受预期的荷载，并满足规定的设计标准和要求。
3. 桥梁基本信息为了制定合理的承重规划方案，首先需要收集桥梁的基本信息，包括但不限于以下内容：- 桥梁类型：悬索桥、梁桥、拱桥等。
- 桥梁跨度：单跨、多跨等。
- 桥梁设计标准：国家标准、地方标准等。
- 主要材料和构造：混凝土、钢结构等。
- 基础条件：地形、土壤情况等。
4. 荷载计算荷载计算是承重规划的核心内容之一，主要包括以下方面：4.1 车辆荷载根据实际使用情况和预测的交通流量，计算不同类型的车辆对桥梁的荷载影响。
这包括轴重、车速、车辆间距等因素的考虑。
4.2 自然荷载考虑自然环境因素对桥梁的荷载影响，如风荷载、地震荷载、冰荷载等。
4.3 人工荷载考虑人为因素对桥梁的荷载影响，如行人、工人等。
4.4 组合荷载根据不同情况，确定合理的组合荷载，考虑多种荷载同时作用下的最不利条件。
5. 承载能力计算在荷载计算的基础上，对桥梁的承载能力进行评估和计算。
主要包括以下内容：5.1 结构强度考虑桥梁各部件的强度，如主梁、桥墩、基础等，计算其在荷载作用下的应力和变形情况。
5.2 稳定性考虑桥梁在荷载作用下的稳定性，如抗倾覆、抗滑稳定等。
5.3 疲劳强度考虑桥梁在循环荷载作用下的疲劳强度，并进行寿命评估。
6. 结果评估和修正根据承载能力计算的结果，对桥梁的设计方案进行评估和修正。
如果设计方案不能满足规定的承载能力要求，需要重新设计或采取相应的加固措施。
7. 结论桥梁承重规划方案是确保桥梁安全可靠运行的重要保障措施。
通过合理的荷载计算和承载能力评估，可以避免桥梁的超载运行和结构破坏。
桥梁工程第二章桥梁的总体规划与设计要点
人行道的宽度为0.75m或1.0m，大于1.0m时， 按0.5m的倍数增加；
第三节 桥梁的纵断面、横断面设计和平面布置
二、桥梁的横断面设计
桥面横向布置：
第三节 桥梁的纵断面、横断面设计和平面布置
二、桥梁的横断面设计 一般规定：
高速公路、一级公路的桥梁宜设计为上、下行两 座分离的独立桥梁；
各级公路上的涵洞和二、三、四级公路上的跨径 小于8m的单孔小桥的桥面宽度应与路基同宽。 城市桥梁或城市交通的公路桥梁的桥面宽度，应 考虑到城市交通工程规划的要求予以适当加宽。
第三节 桥梁的纵断面、横断面设计和平面布置
二、桥梁的横断面设计
桥面宽度：取决于行车和行人的需要。
不同桥跨结构横截面的形式。
第三节 桥梁的纵断面、横断面设计和平面布置
二、桥梁的横断面设计
桥面宽度：
机动车行车的要求：
各级公路建筑限界(单位：m)
a)高速公路、一级公路(整体式)；b)高速公路、一级公路(分离式)； c)二、三、四级公路；
第三节 桥梁的纵断面、横断面设计和平面布置 一、桥梁的纵断面设计 （三）桥面标高的确定：
1.流水净空要求：
对于设支座的桥梁，支座底面应高出计算水位 （即设计洪水位+壅水高、浪高等）不小于 0.25m，并高出最高流冰面不小于0.5m。
第三节 桥梁的纵断面、横断面设计和平面布置 一、桥梁的纵断面设计 1.流水净空要求：
对于无铰拱桥，拱脚允许被洪水淹没，但淹没 深度不宜超过拱圈净矢高的2/3，并且在任何 情况下，拱顶底面应高出计算水位不小于 1.0m，拱脚的起拱线应高出最高流冰面不小 于0.25m。
第三节 桥梁的纵断面、横断面设计和平面布置 一、桥梁的纵断面设计
1.流水净空要求： 《桥规》规定：在不通航或无流放木筏河流上 及通航河流的不通航桥孔内，桥下净空不应小于 下表规定。
桥梁总体设计
4、平面布置
1)桥梁的线形及桥头引道要保持平顺，使车辆能平稳的 通过。高速公路和一级公路上的大、中桥，以及各级 公路上的小桥的线形及其与公路的衔接，应符合路线 布设的规定。
四、野外勘测与调查研究
1）桥梁的任务——确定桥梁的规模 2）选择桥位——确定路桥的关系等 3）测量地形——测绘地形图 4）钻探桥位——工程地质报告 5）水文调查——确定桥梁跨径和净空 6）其它情况——材料、电力、施工道路、
气象资料，有无老桥的情况
第二节 桥梁纵、横断面设计和平面 布置
3、技术设计
进一步深化初步设计：充分勘探、确定细 尺寸、截面配筋、确定施工方法、调整概 算
4、施工设计
编制施工图、编制工程预算 中小桥可以简化程序 国外施工设计由施工承包商进行 国内所有设计由设计单位进行
5、桥梁的总规划设计
桥梁总体规划的基本内容
桥位选定
选定桥型
桥梁总跨径及分孔 方案的确定 决定桥梁的纵、横断 面布置等
6）基础埋置深度
3、桥梁横断面设计
桥梁横断面的设计取决于桥上交通需求，主要内容是 决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。桥面宽度 决定于行车和行人的交通需要。各级公路的桥面行车 道 净 宽 标 准 的 一 般 规 定 见 (( 公 路 工 程 技 术 标 准 )) 第 6.0.4条。桥上人行道和自行车道的设置，应根据实 际需要而定。人行道的宽度0.75m或1m，一条自行车 道的宽度为一米，当单独设置自行车道时，一般不应 少于两条自行车道的宽度。
一、桥梁纵断面设计
1）总跨径：总跨径的长度要保证桥下有足够的过水 断面，可以顺利地宣泄洪水，通过流冰。根据河 床的地质条件，确定允许冲刷深度，以便适当压 缩总跨径长度，节省费用。
桥梁工程基础（设计和规划）
桥梁工程基础（设计和规划）桥梁的适用要求包括：能保证行车的通畅、舒适和安全（通畅是基本要求，没有障碍物，可以通过，舒适是平整度、噪音、振动等舒适性要求，安全是分隔带、栏杆、以及强度、耐久性等要求，桥梁本身是要构造一种稳定可靠、可供汽车或火车平整通过的结构）；桥梁运量既能满足当前需要，也可适当照顾今后发展（可通行的数量）；对跨越线路或河流的桥梁，要求不妨碍桥下交通或通航（对周边的影响）；靠近城市、村镇等的桥梁，还当综合考虑桥头和引桥地区的环境和发展（对周边的影响）；在使用年限内，桥梁一般只需常规养护维修就可保证日常使用。
桥梁的安全既包括桥上车辆、行人的安全，也包括桥梁本身的安全。
结构在使用年限以内，在各种自然情况和荷载作用下，能具有足够的承载能力，能保持适当的安全度，是对每一座桥梁的基本要求。
在适用、安全的前提下，经济是衡量技术水平和作出方案选择的主要因素。
桥梁设计应体现出经济特性。
对于重大的桥梁工程，必须进行多方案的比较，详细研究技术上的可行性和先进性以及经济上的合理性。
这样，才能对桥梁的建造消耗、施工、技术发展和今后使用等因素进行统筹考虑，得出合理的经济结论。
在适用、安全和经济的前提下，尽可能使桥梁具有优美的外形，并与周围的环境相协调，这就是对桥梁美观的基本要求。
合理的轮廓造型和布局、正确表达力的传递、以及结构风格和色彩与周围环境的和谐一致，是体现美观的主要因素。
在城市和游览地区，可适当考虑桥梁建筑的艺术处理，但不应当追求浮华和繁琐的细部装饰。
桥梁设计应满足哪些基本要求（或应遵循的原则）？答：安全性、适用性、经济性、美观性、技术先进性、环境保护和可持续发展。
桥梁设计应遵循什么原则，考虑哪些因素？答：桥梁设计应遵循安全、适用、经济、养观和有利环保的原则，并考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护等因素。
我国桥梁设计程序，分为前期工作及设计阶段。
前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。
设计阶段按"三阶段设计"进行,即初步设计、技术设计与施工设计。
桥梁总体规划与设计
右侧路肩
防护栏杆
典型城市双向整体式桥梁横断面
2.2 桥梁初步设计
2.2.4 桥梁平面布置
一般原则：桥梁的线性及桥头引道要保持平顺，使车 辆能平顺通过，幵符合线路布设的规定。 若桥梁是直线形，则要求引道有一最小直线长度： 一级公路 100m
二级公路 60~20m
三级公路 40~15m 四级公路 20~15m
• 3）经济（Economic） • 在安全、适用的前提下，经济是衡量技术水平 和做出方案选择的主要因素。对于重大的桥梁工程， 必须迚行多方案的比较，详细研究技术上的可行性 和先迚性，以及经济上的合理性。 • 4) 美观（Aesthetics） • 在安全、适用和经济的前提下，尽可能使桥梁 具有优美的造型，幵与周围的环境相协调。
注：安全行驶高 对于高等级公路H≥5.0m；
对于低等级公路H≥4.5m，
且h≥4.0m
b
桥下路面标高
H h
B
桥梁初步设计
2.2.3 桥梁横断面设计 桥面总宽=桥面行车道净宽+结构物宽+（人行道宽） +(中央分隔带宽） 桥面净宽根据设计速度这一线路基准要求来确定行车道净宽标 准确定： 横向净空高度 桥面横坡 1.5~3%
三、初步设计
在桥梁可行性研究报告的基础上，经建设主管部门审查通过， 确定一座桥梁工程的建设项目并编制设计任务书。 建设单位可采用招标或委托设计的方式进行桥梁的初步设计。 设计任务书是初步设计的依据。 初步设计目的：在设计任务书的技术范围内提交一份供比选 的建桥项目文件，达到： 1、说明本桥梁工程的特点和要求； 2、提出若干可行的比较方案； 3、推荐准本采用的较好方案； 4、估算实现推荐方案所需的费用、工期、技术措施等目的。
桥梁总体设计
• 2-1桥梁总体规划原则及其基本设计资料 • 2-2 桥梁纵,横断面设计和平面布置 桥梁纵,
…
2-1、桥梁总体规划原则及其基本设计资料
• 桥梁总体规划原则、基本设计资料
• 设计的基本要求 • 设计资料调查 • 设计程序
– 桥梁纵、横断面设计、平面布置 – 桥梁方案比选
• 拟定桥梁方案 • 编制方案 • 技术经济、最优方案推荐 技术经济、
• 桥梁横断面设计
– . 决定于桥面宽度、结构类型、横截面布置； 决定于桥面宽度、结构类型、横截面布置； – . 行车道（7、9）+人行道（1+NX0.5）+自行车 人行道（1+NX0.5） 行车道（ n*1） 道（n*1） – . 人行道、安全带应高出路面至少20~25cm,一般 人行道、安全带应高出路面至少20~25cm,一般 大于30厘米 大于30厘米 – .桥面横坡1.5%~3%,利于排水； 桥面横坡1.5%~3%,利于排水 利于排水； – . 栏杆、护栏、灯柱位置、过桥管线等 栏杆、护栏、灯柱位置、 桥梁平面布置 – . 桥梁线形尽可能与河流 、桥下路线垂直，避免斜 桥下路线垂直， 交； – . 受到限制斜交时，斜交角通常不大于15度，通航 受到限制斜交时，斜交角通常不大于15度 河流上不大于5 河流上不大于5度；斜交角较大时应作专门结构分 析计算； 析计算； – . 线形与桥头引道衔接平顺，符合规范规定； 线形与桥头引道衔接平顺，符合规范规定；
• 桥梁总体规划原则、基本设计资料
– 设计过程 1、工程可行性研究（工可）—前期规划、关键技术研究、 工程可行性研究（工可） 前期规划、关键技术研究、 从经济、技术、社会发展论证可行性； 从经济、技术、社会发展论证可行性； 2、初步设计—从不同设计方案中选出推荐方案及最优方 初步设计— 主要解决总体规划问题，包括桥位选定、桥型、 案；主要解决总体规划问题，包括桥位选定、桥型、分 纵横断面布置、结构的主要尺寸、工程额概算、 孔、纵横断面布置、结构的主要尺寸、工程额概算、主 要材料用量； 要材料用量；初步设计的概算是控制建设项目投资及编 制施工预算的依据； 制施工预算的依据； 3、施工图—对初步设计核定的修建原则、技术方案、技 施工图—对初步设计核定的修建原则、技术方案、 术决定、总投资额进一步细化、具体化的技术文件； 术决定、总投资额进一步细化、具体化的技术文件；必 须对桥梁各构件进行详实的分析计算、绘制施工图、 须对桥梁各构件进行详实的分析计算、绘制施工图、编 制施工方法、施工材料明细表及预算； 制施工方法、施工材料明细表及预算； 4、我国具体情况
桥梁基础知识
一、桥梁的组成和分类桥梁是跨越障碍的人工构造物。
当道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路（铁路或公路）等障碍时，为了保持道路的连续性，充分发挥其正常的运输能力，就需要建造专门的人工构造物——桥梁来跨越障碍。
桥梁一方面要保证桥上的交通运行，通常也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。
上部结构（桥跨结构）：桥面系，承重结构、联结系；下部结构：支座、桥墩、桥台、基础。
二、桥梁的主要类型（一）桥梁的基本体系结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式。
现代的桥梁结构也一样，在力学上可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系。
下面从受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等方面来阐明桥梁各种体系的特点。
1．梁式体系：在竖直荷载作用下，梁截面只承受弯矩（上缘受压、下缘受拉），支座只承受竖直方向的力。
2．拱式体系：在竖直荷载作用下，拱肋主要承受压力。
支座不仅承受竖直方向的力，还要承受水平方向的推力。
所以拱桥对地基和基础的要求比较高。
3．悬吊体系：在竖直荷载作用下，索主要承受拉力。
桥梁三大基本体系比较表（二）现代桥梁的六大基本结构1．梁桥：它是桥梁大家族中最古老、最基本的成员，以梁（板）为主要承重结构。
典型桥例：北京卢沟桥、泉州洛阳桥2．桁式桥：由梁桥演化而来，古代有木桁桥，现代以铁路钢桁梁桥为主。
它的结构由上下弦杆和腹杆组成，杆件受轴向力，因而材料强度能够得到充分发挥，同时自重减轻，经济合理，跨越能力大。
典型桥例：武汉长江大桥、南京长江大桥、钱塘江大桥3．刚构桥：主梁与墩台之间没有支座，而是连在一起，上下部共同受力。
典型桥例：陕西安康汉江桥、乌龙江大桥、洪山桥、洪塘桥4．拱桥：在古代较之木梁桥、藤（竹）索桥耐腐蚀，刚度大，通行能力强，外形美观，所以一直是主要的桥型之一（尤其是在中国：北方河北赵州安济桥——世界建筑史上三大杰作之一），即使到了今天，拱桥虽然在跨越能力上不如斜拉桥、悬索桥，但依然是极具竞争力的桥型之一。