铁路岗位风险控制卡
二场车号员(长)

职名:二场车号员(长)
姓名:
张宾
编号:
X088
序号
安全ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ险点
(风险名称)
卡控环节
控制措施
1
编组审核
编组限制
核对上报
1.列车中车组的编挂,必须根据铁道部和铁路局的列车编组计划进行。
2.车辆编组隔离限制严格按照《危规》、《行规》、《站细》以及部局相关文电要求执行。
3.对甩扣列车认真进行现车核对,及时上报。
4.车号员(长)每日接班时应对所管理票据与微机现车进行核对(三场根据现场人员现车抄收为依据),保证现车、货票一致。
5.车号员(长)对车统-23、车统-36认真办理交接签认手续。
2
到达出发处理
交接签认
核对确认
1.车号员(长)办理列车到达处理时,必须认真核对ATIS车号、车次、发站、到站、煤种等,必须保持一致;II场接车自W。
2.补轴车辆由车号员(长)对所补轴车辆进行“三核对”,无误后将货票封固。
3.车号员(长)在办理列车出发处理时,必须认真填记有关事项,II场发报一律自S。
集控操作员-岗位危险源辨识卡

工艺流程:1交接班—2安全确认一3集控操作-4运行观察
工序
存在风险
等级
操作规范程序
安全防控措施
1
1.交接班。
2.了解上班集控情况。
1.遵守交接班管理规定。
2.认真察看交接班记录和运行日志。
3.交接班记录签字确认。
4.分管领导监督检查。
2
1.未执行安全确认便执行集控操作
∏级
1接到指令后进行记录。
2.联系现场岗位工进行确认。
1.严格遵守规章制度执行。
2.加强监督检查
3•认真填写运行日志。
4.与现场岗位工确认无误后操作。
3
1误操作。
∏级
1.准确操作。
1.准确进行集控操作。
2.两名操作员互相监督。
4
1.设备出现故障报警,未及时发现。
∏级
1.观察运行界面及工业电视。
1.时刻观察控制机运行界面和工业电视,注意故障报警,出现故障立即处理。
2.两名操作员互相监督。
3.集中精力,不疲劳上岗。
沈阳铁路局安全风险卡管理的调查与建议

作 业 的各个 环 节 和 程 序 ,把 现 场 作 业 中 可能 存 在
的问题 一一 列 出 ,统 一上 报后 由段 组织 专人 研 判 , 结 合 现有 规章 制 度 和 历 年来 本 系统 、本 岗位 发 生
的事故 、险情 ,先 形 成 初 稿 ,再 反 复 征 求 干 部 职
全 ,干部 包保 抓 安 全 ,工 人 被 动 保 安 全 ,现 在 有
写 出来 。最后 形 成 了涵 盖 全 面 、重 点 突 出 、格 式 统一 、易 于记 忆 的安 全 风 险 卡 ,实 施 过程 中得 到
了职 工 的普遍 认可 。
与 安全 风 险研 判 ,形 成 了人 人 想 安全 ,人人 抓安 全 ,人人 保安 全 的 良好 局 面 。 职 工间 的互 控 联 控 有 了 依 据 。一 些 职 工 讲 , 以前 自己只 管 干 自 己的活 ,不管 别 人 怎 么 干 。现
2 .要进 一步把 握检 查 重点 。职工 对 于安 全 风 险卡 的掌控 情况 ,采取 的是 随时 随地抽 考 的方式 ,
度 的做 法和 管 理 成 效进 行 了介 绍 和 分 析 ,对 进 一 步 完善安 全 风险 卡制度 的主 要做 法
卡 培训 手册 》 ,有 的站 段针 对一 些年 龄大 的 ,看字 费力 的同 志 ,还做 了多 媒 体 视 频 培训 光 盘 ,并 运
统一思 想认 识 活 动 。有 的站 段 召 开 由班 组 长 以上 人 员参 加 的动 员 会 议 ,集 中宣 讲 实行 安 全 风 险 管 理 目的意 义 ,增 强 落 实风 险管 理 的责 任感 。各 级 包 保干 部 下 车 间 、进 工 区 、到 岗位 ,面 对 面 向 职 工讲 清 实行 安 全 风 险 管理 的具 体 要 求 ,解 答 职 工 疑 问 ,澄清模 糊 认识 。有 的站段 编 制 了《 安全 风 险
安全生产风险岗位告知卡

安全生产风险岗位告知卡安全生产是企业应遵循的重要法律法规之一,保障员工的人身安全和财产安全,提高企业的综合效益,更加体现企业的社会责任意识和企业文化价值。
为了进一步加强企业安全生产工作,设立安全生产风险岗位告知卡,加强对工人和管理人员的安全生产知识和技能的培训和教育。
一、告知卡背景及意义1.1 告知卡背景为了更好的做好安全生产知识和技能的培训和教育,促进安全生产科技进步和安全文化建设,同步推进安全生产风险管理工作,营造安全生产场所,助力企业可持续发展,特制定该安全生产风险岗位告知卡。
1.2 告知卡意义告知卡是为了让岗位工作人员能够更好的了解岗位工作中存在的安全生产风险,提高安全意识和自我保护能力,增强对工作和生命的敬畏,切实维护生产场所的安全稳定。
二、告知卡内容2.1 工作单位工作单位简介:________!2.2 岗位工作职责2.2.1 岗位名称2.2.2 岗位职责描述2.2.3 岗位工作安全危险点2.3 安全警示2.3.1 道德警示2.3.2 严禁条例2.3.3 紧急情况处置2.4 工作注意事项2.4.1 工作中须知2.4.2 工作中禁忌2.5 应急预案2.5.1 应急预案2.5.2 演习内容2.6 工作条件2.6.1 岗位工作环境工作环境:○ .铁路环境○.汽车工厂环境○.钢铁厂环境2.6.2 岗位工作设施工作设施:○.振动工具○.锅炉○.管道2.7 安全注意事项2.7.1 安全防护措施2.7.2 安全保护规定2.8 安全防护2.8.1 保护措施方案2.8.2 监测控制措施2.9 安全培训2.9.1 进厂前学习2.9.2 技能考试三、告知卡制作流程3.1 告知卡编写告知卡编写前,先进行岗位的安全评估,分析岗位工作中的安全生产风险,列出相应的保护和预防措施;然后进行告知卡的编写,在每个板块中详细描述工作中需要注意的事项和应急处理方案;最后,对告知卡进行审查和评审。
3.2 告知卡审核告知卡编写完成后,由安全生产管理部门对已编写的告知卡进行审核,确定告知卡的准确性和全面性,对不规范的内容进行修改、筛选,确保告知卡的合法性和实用性。
高速铁路安全风险控制

1.3 售、检票系统安全风险控制
1.售、检票系统安全风险控制点 (1)各单位每月对售、检票系统设备设施全面检查一次,杜绝系统升级不及时问题。 (2)各电子售票站要责成专人,每天至少3次对日常应急售票系统管理机的数据进行同步监
控,将监控情况认真记录,确保应急售票系统正常。 (3)严格执行突发性事件报告制度,保证相关信息传递准确、及时、畅通。 (4)各站每季至少组织一次售票系统应急演练并不断完善应急预案,提高各渠道售票及检
1.设施设备安全风险控制点
(3)车站引导标志设置连续、准确、完整, 站、车关键部位安全警示标志必须齐全、规 范。
设计内容
(1)春暑运、小长假、黄金周前,各站、车对设备设施进 行全面检查,杜绝客流高峰期设备设施“带病”运行。 (2)旅客电梯做到安全提示醒目,高峰时段有专人防护, 严格遵守定期检修制度,防止检修超期。
开车前5 min,保证旅客快速进站乘车,不得出现下车旅客与上车旅客对流的情况。 ③站台安全。 ·重点检查站台闲杂人员;站台、地道的旅客无对流现象;列车开车铃响后(站台电铃保证旅客能够听到),
无侵越安全线的现象;列车进出站时无随车奔跑的现象;避免旅客上下车拥挤混乱,组织不力;站内无旅客 横越线路现象。 ·站内夜间照明良好。 ·遇雨雪天气车站采取防滑措施,站、车做好防滑宣传。杜绝无票人员进站,杜绝票、证、人不符旅客上动 车组列车。站台客运员发现动车组列车车门夹人、夹物,要立即通知动车组列车司机。 ·同一站台有动车组和其他旅客列车同时乘降作业时,车站工作人员应加强站台组织和宣传工作,防止旅客 误乘。
1.旅客乘降安全风险控制点
◎旅客乘降安全风险控制点的内容如下:
(1)售票口排队超过20人,必须增开应急窗口;候车 室集聚人数超限,实施分段放行。 (2)站车配合,组织旅客对门排队、先下后上、快下 快上,防止旅客拥堵车门,车站发车要做到“四不开” (列车压死弹簧不能开车、列车关不上车门不能开车、 站台人员未撤至安全线以内不能开车、旅客没有上下 完毕不能开车)。 (3)遇雨雪天气,车站采取防滑措施,站、车做好防 滑宣传。 (4)列车停靠高站台作业,必须使用乘降渡板和安全 警示带进行防护。 (5)各单位建立旅客伤害分析机制,制定预防卡控措 施,减少旅客意外伤害。
交通运输安全知识:岗位安全风险提示卡管理办法

岗位安全风险提示卡管理办法第一章总则第一条为认真贯彻落实《集通铁路集团公司安全风险管理办法》(内集铁安监〔2012〕148号)及《车辆系统安全风险管理实施细则(试行)》文件的要求,规范细化我段各岗位干部、职工的安全风险管理工作,确保从业人员在作业、人身、设备操作的安全,特制定本办法。
第二条安全风险卡管理是指对全体干部、职工在安全风险管理中所从事的职务、安全职责、安全风险点、卡控措施等内容,通过一岗一卡的方式进行统一管理,达到上岗必持风险卡,持卡必知风险点,在岗必落实措施的要求。
第三条各部门、各车间必须牢固树立安全风险管理理念,把安全风险管理摆在重中之重的位置,全面落实安全风险卡管理各项要求及措施,切实履行安全风险的职责,确保各项安全作业有序可控。
第二章安全风险卡适用的范围第四条安全风险卡适用于全段所有在职的干部、职工。
第五条安全风险卡使用总体分为二类,并使用颜色管理,具体为:直接从事客货车、检修、运用、设备检查维修、动态监测设备检修、运用相关安全生产的一线职工,采用黄色卡片管理;从事生产管理岗位的干部职工(工长及以上管理人员),采用蓝色卡片管理。
第三章安全风险卡的管理要求第六条安全风险卡由安全科负责日常的管理与发放,各科室、车间所有在职干部、职工必须持卡上岗。
第七条安全风险卡制做由安全科负责,格式及相关内容由安全科负责制定。
第一次发放后,风险卡由本人负责妥善保管并佩戴上岗,丢失后及时报车间、科室补充,成本由个人承担。
第八条安全风险卡要建立段、车间两级档案管理。
段级安全风险卡管理由安全科负责,对所有在职干部、职工分别建立电子卡、簿、账册;各车间由安全员负责建立车间所有在职干部、职工的安全风险卡,并分别建立电子卡、簿、账册。
第九条安全风险卡要与干部、职工相关人事调动一并执行,做到卡到人事令到,卡不到人事调动令不能下发。
段内各车间、科室职工发生人事调动时,劳人科要先将调动信息通知安全科,安全科将段级安全卡信息调整后,反馈至劳人科及相关车间,再进行人事调整,并下发人事调整令。
安全风险控制表

附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表
附件3: 太原南工务段安全风险控制表。
岗位安全风险提示卡管理办法

岗位安全风险提示卡管理办法
一、管理范围:岗位安全风险提示卡是指对某一岗位的主要危险因素、风险防范措施、应急处理方法等信息进行集中管理的卡片。
二、管理要求:
1. 岗位安全风险提示卡的制作和管理应遵循科学、合理、便捷、实用的原则。
2. 机构应根据不同岗位的特点和危险因素,制定相应的岗位安全风险提示卡。
3. 岗位安全风险提示卡应包括岗位的基本信息、主要危险因素、风险防范措施、应急处理方法等内容。
4. 岗位安全风险提示卡应制作成标准化格式,便于管理和使用。
5. 岗位安全风险提示卡应由相关岗位负责人负责管理,定期更新和修订。
若岗位负责人变更,应及时将岗位安全风险提示卡交接给新任负责人。
6. 岗位安全风险提示卡的管理应建立档案,保管完整和保密。
三、使用要求:
1. 岗位负责人应将岗位安全风险提示卡交代给岗位工作人员,并指导其正确使用和维护。
2. 岗位工作人员应熟悉岗位安全风险提示卡,并按照卡上的要求进行工作。
3. 在工作中发现危险因素或有关安全问题时,应及时上报,并根据岗位安全风险提示卡上的应急处理方法进行处理。
四、其他事项:
1. 岗位安全风险提示卡的更新和修订应及时进行,确保信息的准确性和有效性。
2. 岗位安全风险提示卡的使用应被纳入岗位的安全管理考核内容。
3. 对于违反岗位安全风险提示卡要求的行为,应依据相关规定进行相应的纪律处理。
以上为岗位安全风险提示卡管理办法,希望对您有所帮助。
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安全风险项点:
1.不经培训合格上岗,不使用安全防护用品。 互控人:共同作业人员
2.不设置监护员,无通讯联络设备。 互控人:共同作业人员
3.作业前不进行安全检测。 互控人:共同作业人员
4.检测仪器、电动工具、照明灯具等不合格。 互控人:共同作业人员
5.作业中存在用电安全隐患。 互控人:共同作业人员
2.设备滴水。 互控人:共同作业人员
3.空气污染。 互控人:共同作业人员
4.设备冻害。 互控人:共同作业人员
安全风险项点:
1.不按规定持证上岗,不使用安全防护用品。 互控人:共同作业人员
2.用电设备检修时带电作业、无人监护。 互控人:共同作业人员
3.两路电源,无返送电的措施。 互控人:共同作业人员
4.各类低压用电设备、开关未安装漏电保护器。互控人:共同作业人员
8.不坚守岗位,脱岗、离岗、串岗。 互控人:班组长
9.工作中打闹、接打手机等做与工作无关的事。 互控人:班组长
10.未确认作业人员是否离开线路提前离岗。 互控人:班组长
背面背面
安全风险控制措施
安全风险控制措施
1.按要求佩戴驻站联络员标志、上岗证。
2.上岗携带无线对讲机,岗前检查对讲机是否工作正常。
3.严格执行在作业人员出发前到达行车室。
6.作业前和离开时不清点人数。 互控人:共同作业人员
7.发生异常情况,未及时采取措施。 互控人:共同作业人员
8.不易通风换气的场所作业,未采取措施。 互控人:共同作业人员
背面背面
安全风险控制措施
安全风险控制措施
1.电焊工必须持特种资格操作证上岗,随身携带。按规定正确使用合格的安全防护用品。
2.焊钳与电缆的连接必须牢靠,连接处不得外露,焊接电缆与焊机的接线,必须采用铜(或铝)线鼻子,且应连接牢固,以避免二次端子板烧坏,造成火灾。
2.不携带无线语音接收机、无线电或设备故障。 互控人:班组长
3.作业人员在赶赴作业地点的途中不随从防护。 互控人:班组长
4.不及时通知督促作业人员停止作业、下道避车。 互控人:班组长
5.执行防护工作时,不落实“三看”。 互控人:班组长
6.每次转移作业地点时不与驻站联络员联系。 互控人:班组长
7.通讯中断不采取有效措施通知作业人员下道。 互控人:班组长
4.严格落实:确认现场防护员姓名、确认现场防护员听清、确认现场作业人员及机具下道的“三确认”制度。
5.发生现场防护员与驻站联络员通信联络中断时,应立即采取站场广播等方式通知现场作业人员停止作业、下道。
6.上岗期间坚守岗位,严禁脱岗、离岗、串岗。
7.工作中不准打闹、玩笑、阅读书报、接打手机和做与工作无关的事情。
4.签订维保合同时,要明确出现故障后维保单位到达现场时间,确保设备及时修复,避免出现事故。
5.定期进行预案的演练。响应车站的应急预案,配合完成车站的预案演练。
岗位安全风险控制卡
岗位:空调制冷控制 2012年6月编制
岗位安全风险控制卡
岗位:电工 2012年6月编制
安全风险项点:
1.作业人员触电、机械伤害、砸伤。 互控人:共同作业人员
8.按要求系挂安全带,严禁用绳子代替安全带。
9.严禁在未固定的构件上行走或作业。
10.铺设脚手板按规定加以固定、采取防护滑措施或设置防滑装置。
1.所有作业人员必须按规定穿着带有夜间反光标志的防护坎肩。
2.必须携带列车接近无线语音提示机,作业前进行检查确认工作正常。
3.车站行车室必须设驻站人员,作业现场需2人以上防护。
5.恶劣天气、6级以上大风露天高处作业。 互控人:班组长
6.屋面补漏作业未配备灭火器。 互控人:现场防护员
7.登高用具、设备有缺陷或安全隐患。 互控人:现场作业人员
8.安全带系挂不安全,用绳子代替安全带。 互控人:现场防护员
9.在未固定的构件上行走或作业。 互控人:现场防护员
10.铺设脚手板未固定、未采取防护滑措施。 互控人:现场防护员
4.按照施工方案和现场平面布置图堆放材料、构件、搭设临时设施。
5.施工区域设立施工围栏,并设置安全警示标志,夜间设红灯示警。
6.作业中严禁扒车、钻车和与列车抢道。
7.需穿越线路时,必须由平交过道通过并设专人防护。
8.按照驻站员提示,必须距钢轨头部外侧2.5米以上的安全处所避车。
9.手持木杆、梯子等工具通过接触网时,必须水平通过。
5.执行防护工作时做到“三看”:一看作业人员是否下道完毕,二看使用的工具是否带到安全处所,三看机具、材料是否超限,并报告驻站联络员。
6.每次转移作业地点时必须与驻站联络员联系,报明新的作业地点。
7.通讯联系中断须立即通知作业人员下道,人员、机具撤离到安全区域。
8.上岗期间坚守岗位,严禁脱岗、离岗、串岗。
5.根据设备状况、控制区域、预想的紧急情况,定期进行预案的演练。响应车站的应急预案,配合完成车站的预案演练。
1.管理人员必须经过培,训持证上岗。
2.维保单位资质要符合要求,现场作业人员要持证上岗作业。
3.坚持固定巡查制度,按规定对所管辖电梯进行巡查,做好记录。对限速器、制动装置、紧急停车等控制装置进行定期的测试。对发现的问题及时进行处理。安全附件定期检验,保证合格有效。
安全风险项点:
1.不按规定持证上岗,不使用安全防护用品。 互控人:共同作业人员2.焊钳、电缆、焊机的连接存在隐患。 互控人:共同作业人员
3.电焊机未设单独的开关。 互控人:共同作业人员
4.接地不可靠。 互控人:共同作业人员
5.移动电焊机位置不断电。 互控人:共同作业人员
6.焊接中突然停电不关闭电焊机。 互控人:共同作业人员
7.临时用电线路,用完后必须立即拆除。
8.更换保险时必须符合标准,不准用铜丝、铁丝或其它金属丝代替,电线接头应随时用绝缘胶布包扎好,以免发生触电。
9.一切电器设备在未经验明无电以前,一律认为有电,不能盲目触及。
岗位安全风险控制卡
岗位:电焊工 2012年6月编制
岗位安全风险控制卡
岗位:水道工 2012年6月编制
1.值班人员不持证上岗。 互控人:共同值班人员
2.非值班人员进入中控室。 互控人:共同值班人员
3.不坚守岗位,脱岗、离岗、串岗。 互控人:共同值班人员
4.不落实设备巡查、故障处理、定期保养。 互控人:共同值班人员
5风险项点:
1.管理人员不持证上岗。 互控人:共同作业人员
10.严禁借助铁塔支柱搭脚手架或在铁塔支柱上下。
岗位安全风险控制卡
岗位:驻站联络员 2012年6月编制
岗位安全风险控制卡
岗位:现场防护员 2012年6月编制
安全风险项点:
1.不佩戴驻站联络员标志、上岗证。 互控人:班组长
2.不携带无线对讲机或对讲机联络故障。 互控人:班组长
3.作业人员出发前未到达行车室。 互控人:班组长
6.作业中扒车、钻车和与列车抢道。 互控人:现场防护员
7.需穿越线路时,不走平交过道。 互控人:现场防护员
8.遇列车通过不按规定避车。 互控人:现场防护员
9.手持梯子等工具通过接触网时不水平通过。 互控人:现场防护员
10.检修靠近接触网房建设备时借助铁塔支柱上下。互控人:现场防护员
背面背面
安全风险控制措施
5.电气设备无接地保护装置。 互控人:共同作业人员
6.作业前未检查工具绝缘情况。 互控人:共同作业人员
7.临时用电线路,用完后未立即拆除。 互控人:共同作业人员
8.用铜丝代替保险,电线接头未做绝缘处理。 互控人:共同作业人员
9.作业前对电气设备不验电。 互控人:共同作业人员
背面背面
安全风险控制措施
安全风险控制措施
安全风险项点:
1.不按规定穿着带有夜间反光标志的防护坎肩。 互控人:现场防护员
2.不携带列车接近无线语音提示机或提示机故障。 互控人:现场防护员
3.不按规定设置驻站员、现场防护员。 互控人:班组长
4.现场堆放材料、停放机具或搭建临时设施侵限。 互控人:现场防护员
5.施工区域未设立防护设施,未设置明显标志。 互控人:班组长
安全风险控制措施
1.按规定设置作业现场安全防护人员。
2.按规定设置作业现场安全防护、警示标志。
3.作业前对作业人员进行检查禁止精神欠佳及酒后人员进行高处作业。
4.按规定要求作业人员配戴安全防护用品,穿软底防滑鞋。
5.遇恶劣天气、6级以上大风禁止露天高处作业。
6.屋面补漏作业按规定配备灭火器。
7.作业前、中对登高用具、设备进行安全检查,发现隐患立即整改。
2.维保单位无资质,作业人员不持证上岗。 互控人:车间安全员
3.不落实设备巡查、测试、检验。 互控人:共同作业人员
4.故障处理维保单位到达现场不及时。 互控人:车间安全员
5.未落实日常应急演练。互控人:共同作业人员
背面背面
安全风险控制措施
安全风险控制措施
1值班人员必须经过培训,持证上岗。
2.严禁闲杂人员进入中控室。检查人员进入,坚守岗位并做好来访登记。
1.维修作业前必须切断电源,挂上“有人作业,禁止合闸”的警告牌并设专人防护。电工作业时必须穿绝缘鞋,使用的工具必须绝缘良好。试运行前确认无人从事作业时方可进行试运行。检测人员应与机电设备保持适当的安全距离。放置重物时要稳固、平正,防止重物倾倒伤人。
2.制冷设备维修之后,要仔细检查冷冻水管路、冷凝水管路的保温状况,尤其是管路下部有电器设备或其他严禁淋水的贵重物资等处,确保管路没有滴水现象。
8.必须在确认现场作业人员已离开线路或到达工区后,办理销记手续,方可离开行车室。
1.按规定穿着带有夜间反光标志的防护坎肩、佩戴上岗证、防护袖标。
2.上岗携带无线语音接收机、无线电,岗前检查设备是否工作正常。