液压传动第二版 第6章

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第六章 液压传动系统的速度调节

第六章 液压传动系统的速度调节

节流调速回路--出口节流调速回路
③功率特性与回路效率
泵的输出功率为
Pp p pQp
(6-27)
执行元件的有效功率为 P p pQ1 p2Q2 1 F ( p1 A 1 p2 A 2)
功率损失为
P Pp P 1 p p Qp p p Q1 p2 Q2 p p Q1 Qy p p Q1 p2Q2 p y p j p p Qy p2Q2 p p Qy p jQ 2
按式(6-32)、(6-33)及图6-7可知:
a.随着负载的增加,运动速度下降很快,其速度-负载特性
比进、出口节流调速回路更软;
节流调速回路--旁路节流调速回路
b.在节流阀通流截面积一定时,负载愈大速度刚性愈大;
c.负载一定时,节流阀通流面积愈小,速度刚性愈好;
d.增大执行元件有效工作面积,减小节流阀指数,可以提高速 度刚性;
节流调速回路--出口节流调速回路
执行元件的运动速度,由通过节流阀从执行元 件回油腔排出的流量Q2决定,即
Q2 CA j p2 CA j p p A1 F 1 A2 A2 A2

(6-24)
节流调速回路--出口节流调速回路
②速度-负载特性 由式(6-24)可求得出口节流调速回路的速度刚性为
节流调速回路--进口节流调速回路
速度-负载特性可用速度刚性这一指标来评定,
其定义为曲线上某一点处切线斜率的倒数,表示意义 为:负载变化时,系统抗阻速度变化的能力。即
F A1 1 kv CA j p p A1 F 1
(6-10)

A1 F kv pp A1

液压传动-第6章液压辅助元件

液压传动-第6章液压辅助元件

优点:性能可靠,液压
系统中广泛应用。
A-A
缺点:纸芯强度较低, 且堵塞后无法清理, 经常更换纸芯。
纸芯式滤油器的纸芯
-滤纸
-骨架
滤油器纸芯外形
4. 烧结式滤油器
滤芯是用颗粒状青铜粉压制烧结而成,属于深度 型滤油器。
优点:强度较高,耐高温, 性能稳定,抗腐蚀性能好,
过滤精度高,属精密滤芯。 缺点:颗粒容易脱 落,堵塞不易清洗。
直接和加热器接触的油液温度可能很高,可加速油液老 化,应慎用。
油箱 2-电加热器
§ 6-4 其它辅件
一、管道 二、管接头 三、密封件 四、压力表及压力表开关
一、管道
分类:硬管和软管。 硬管有无缝钢管、有缝钢管和铜管等; 软管则有橡胶管和尼龙管等。 油管计算
内径: d=2.(Q/v)1/2
V形密封圈
组合密封件
常见的密封件
四、压力表及压力表开关
1.压力表
作用:观测液压系统中各工作点的压力。 应用: 常用弹簧弯管式压力表 精度等级以其误差占量程的百分数 选用原则:系统最高压力约为表量程的3/4 在表通道上设置阻尼器,减少压力冲击
压力表实物图
2.压力表开关
功能:小型截止 阀,用于切断与接 通压力表和油路的 通道。
按冷却介质分:风冷、水冷、氨冷等。一般液压系
统中主要采用前两种。
按结构分:水冷却器有蛇形管式、多管式和翅片式 等。风冷式冷却器由风扇和许多带散热片的管子组成。
安装位置:冷却器安装在回油管,避免受高压。
冷却器的外形
冷却器的安装位置
2、 加热器
结构及加热方式 一般采用电加热器; 加热方式为电热丝与油液直接接触。 缺点
位置:压力油路 与压力表之间。

液压传动与控制第6-7章

液压传动与控制第6-7章

一、换向基本回路 换向问路是用来使执行元件换向和起停。它主要由各种换 向阀等组成。 1滑阀换向的基本回路
A B
P o
2为采用变量泵进行换向的回路
3行程换向阀控制的换向回路
4行程开关控制的换向回路
A B P o
二、顺序动作基本回路 实现顺序动作。 1.压力控制的 利用油路本身压力的变化, 使执行元件动作,发出讯号, 使执行元件顺序动作。
1
( p3 0)
F p泵 A1 F T回=- v v
2)回油节流调速回路的特性 ①速度负载特性
②功率特性和回路效率(规律和进油一样)
功率损失: ΔP= P泵-P缸= P泵ΔQ + p2Q2 可见,有两部分组成: ΔP= P泵ΔQ——溢流损失
ΔP= p2Q2 ——节流损失
回路效率
5.尽量按装在靠近液压系统有冲击、脉动的地方
6.安装于管路上的,作用着一个相当于它人口面积和 管道油压相乘的作用力,因此必须用支持板和托架牢 固地将其主体固定。 7.在正常工作情况下,每隔六个月要检查一次充气压 力,使之经常保持所定的预压力。 8.在搬运、安装、拆卸之前,应预先把内部的气体及 液压油完全放掉。
1. 简述蓄能器的作用,在使用蓄能器时应注意哪些问题? 2.简述滤油器的作用,举出几种滤油器的安装方式。
第七章液压基本回路 一个复杂的液压系统都是有一些基本的液压回路组成的。 所谓基本回路是液压元件组成,以完成特定功能的油路结构。 第一节方向控制回路 方向控制基本回路用来控制液压系统中油路的接通、切 断、和换向,从而使执行元件实现起动、停止和换向。这一 类换向回路常用的有换向、顺序、同步、自锁等基本回路。
回油节流调速回路中液压缸回油腔的压力p2有时比进油腔的 压力p1还要高得多。由缸的力平衡方程可得p2=(p1A1-F),当负 载F=0、A1/A2=2(即差动缸)时,p2=2p1。这样就会增加密封摩 擦、降低密封件的寿命,引起泄漏增加,效率降低。

第6章辅助装置

第6章辅助装置

第6章辅助装置液压系统的辅助装置,包括密封装置、油箱、油管、管接头、滤油器、蓄能器、冷却器及加热器等。

就液压传动的工作原理而言,这些元件是起辅助作用的,但从保证液压系统有效的工作以及提高系统其它工作指标来看,它们却是十分重要的。

它们对液压系统和元件的正常工作、工作效率以及使用寿命等影响极大。

因此,在设计、制造和使用液压设备时,必须对辅助装置予以足够的重视。

6.1 密封装置在液压系统中,密封与密封装置是用来防止工作介质的泄漏和外界气体、灰尘等的侵入。

泄漏使液压系统容积效率下降,达不到需要的工作压力,严重时甚至不能正常工作。

外泄漏会造成工作油液的浪费,而且也会脏污机器,污染环境。

空气混入会使液压系统工作时产生冲击、噪声、气蚀等不良后果。

粉尘颗粒的侵入会使元件精密工作副磨损加剧而损坏。

因此,密封装置的可靠性和寿命是评价液压系统性能的重要指标。

6.1.1对密封装置的要求1.具有良好的密封性,即有适宜的弹性,能补偿所密封表面的制造误差及工作中的磨损,并随压力的增大自动提高密封程度。

2.密封材料与系统采用的工作介质具有良好的相容性。

3.摩擦阻力小且摩擦力稳定,运动灵活。

4.耐磨性好,抗腐蚀能力强,工作寿命长。

5.结构简单,制造、使用及维修方便,价格低廉。

6.1.2密封装置的类型密封装置的种类很多,按其密封副偶合件有无许多运动可分为静密封装置和动密封装置两大类。

常用密封件以其断面形状区分,有O形、Y形、V形和L形等。

其中出O形外,都属唇形密封件。

此外,还有组合密封等形式。

1. O形密封圈O形密封圈一般用耐油橡胶制成,其横截面呈圆形,它具有良好的密封性能,内外侧和端面都能起密封作用,结构紧凑,运动件的摩擦阻力小,制造容易,装拆方便,价格便宜,且高低压均可使用,是应用最为广泛的一种密封件。

这种密封一般适合于工作温度为-40~120℃、工作速度在0.005~0.3m/s的轴与孔间密封。

图6-1为O形密封圈形状。

图6-2为O形密封圈工作原理。

液压传动 第二版 课后答案

液压传动 第二版 课后答案

κ =−
可得:
1 ∆V ∆P V0
∆V = −κ ⋅ V∆p = −1.5 × 10 −9 × 2 × 9 × 10 6 = −0.027 L
则:压缩后油的容积为 V t = 2 − 0.027 = 1.973 L 答:压缩后油的容积为 1.973 L 2.4 某液压油的运动粘度为 68mm2/s,密度为 900kg/m3 ,求其动力粘度和恩氏粘度各是多 少? 解:动力粘度: η = νρ = 68 × 900 × 10−6 = 6.12 × 10−2 Pa⋅ s 恩氏粘度:由恩氏粘度与运动粘度间的换算关系式:
6.31 ⎞ 68 = ⎛ ⎜ 7.31° E − ° E ⎟ ⎝ ⎠
得:恩氏粘度: °E =9.4

3

答:动力粘度 η = 6.12 ×10 −2 Pa⋅s ,恩氏粘度 ° E =9.4 。 2.5 20℃时 200 mL 蒸馏水从恩氏粘度计中流尽的时间为 51 s,如果 200 mL 的某液压油在 40℃时从恩氏粘度计中流尽的时间为 232 s ,已知该液压油的密度为 900 kg/m3 ,求该液压 油在 40℃时的恩氏粘度、运动粘度和动力粘度各是多少? 解:恩氏粘度:°E = 运动粘度:
粘度的物理意义是:液体在单位速度梯度下流动或有流动趋势时,相接触的液层间单位面 积上产生的内摩擦力。动力粘度的法定计量单位为 Pa⋅ s (N ⋅s/m2 )。 (2)运动粘度ν :液体的动力粘度与其密度的比值被称为液体的运动粘度,即:
ν =
η ρ
液体的运动粘度没有明确的物理意义,但它在工程实际中经常用到。因为它的单位只 有长度和时间的量纲,类似于运动学的量,所以被称为运动粘度。它的法定计量单位为 m2/s ,常用的单位为 mm2/s 。 (3 )相对粘度:相对粘度又称为条件粘度,它是采用特定的粘度计在规定的条件下测 量出来的粘度。用相对粘度计测量出它的相对粘度后,再根据相应的关系式换算出运动粘 度或动力粘度,以便于使用。我国采用恩氏度°E。相对粘度无量纲。 2.2 国家新标准规定的液压油液牌号是在多少温度下的哪种粘度的平均值? 答:我国液压油的牌号是用它在温度为 40℃时的运动粘度平均值来表示的。例如 32 号液压油,就是指这种油在 40℃时的运动粘度平均值为 32 mm2 /s。 2.3 密闭容器内液压油的体积压缩系数 κ为 1.5×10 −3 /MPa ,压力在 1 MPa 时的容积为 2 解:根据体积压缩系数公式: L。求在压力升高到 10 MPa 时液压油的容积为多少?

液压传动第六章

液压传动第六章

6.1.2 液压阀的分类 单向阀和换向阀
利用通流通道的更换来 溢流阀、减压阀、顺序 方向阀 阀和压力继电器 控制油液的流动方向
液 压 阀
压力阀 流量阀
节流阀、调速阀、 溢流节流阀
利用通流截面的节流作用 来控制系统的压力和流量
6.1.3 对液压阀的基本要求
液压系统中所使用的液压阀均应满足以下基本要求: (1)动作灵敏,使用可靠,工作时冲击和振动小。
4)液动换向阀 液动换向阀是利用控制油路的压力油来改变阀芯 位置的换向阀。
当K1通压力油,K2通回油时,阀芯 右移,P与A通,B与T通;当K2通压 力油,K1通回油时,阀芯左移,P与 B通,A与T通;当K1和K2都不通压 力油时,阀芯在两端对中弹簧的 作用下处于中位。
三位四通液动换向阀
5)电液换向阀 电液换向阀是由电磁阀和液动阀结合在一起构成 的一种组合式换向阀。
A B
油路,防止油路间的互相干扰。
单向阀要以和其他阀组成组合阀,例如 单向顺序阀、单向节流阀等。
单向阀的职能符号
2.液控单向阀
当控制口K处无压力油 通入时,它的工作机制 和普通单向阀一样:压 力油只能从通口P1流向 通口P2,不能反向倒流; 当控制口K有控制压力 油时,活塞1右移,推动顶杆2顶开阀芯,使油口P1和P2接通,油液 就可在两个方向自由通流。此时液控单向阀相当于一条通路。
①缸的两腔被封闭,活塞在任一位置均可停住,且能承受一 定的正向负载和反向负载。 ②因P口封闭,泵不能卸荷,泵排出的压力油只能从溢流阀排 回油箱。 ③可用于多个换向阀并联的系统。当一个分支中的换向阀处 于中位时,仍可保持系统压力,不致影响其它分支的正常工 作。
AB
H型机能
P T
2)H型机能 阀芯处于中位时, P,A,B,T四个油口互通,特点如下: ①虽然阀芯已除于中位,但缸的活塞无法停住。中位时油缸不 能承受负载; ②不管活塞原来是左行还是右行,缸的各腔均无压力冲击,也 不会出现负压。换向平稳无冲击,换向时无精度可言;

王积伟液压传动第二版课件第6章

王积伟液压传动第二版课件第6章
一、单向阀
(一)普通单向阀 • 普通单向阀的作用是使油液只能沿一个方向流动,
不许它反向倒流。
(二)液控单向阀
• 图6-9所示为普通型外泄式单向阀。
• 液控单向阀在系统中主 要用途有:
对液压缸进行锁闭。 作立式液压缸的支承阀。 某些情况下起保压作用。
二、换向阀
(一)对换向阀的主要要求
• 换向阀应满足: 换向要平稳、迅速且可靠。
• 另外,利用斜坡信号作用在比例方向阀上, 可以对机构的加速和减速实现有效的控制; 利用比例方向阀和压力补偿器实现负载补偿, 便可精确地控制机构的运动速度而不受负载 的影响。
第八节 电液数字阀
一、数字阀的结构
• 图6-55所示为由步进电动机直接驱动的数字流量 阀。
• 图6-56所示为用 力矩马达和球阀 组成的高速开关 型数字阀。
二、减压阀
(一)功用和要求 (二)工作原理和结构 (三)性能 (四)应用
三、顺序阀
(一)功用 (二)工作原理和结构 (三)性能 (四)应用
四、平衡阀
• 图6-33所示为在工程机械领域得到广泛应用的一 种平衡阀结构。
五、压力继电器
• 压力继电器的主要性能包括: 灵敏度和通断调节区间 升压或降压动作时间
二、插装阀
(一)盖板式二通插装阀 1.阀的组成 2.工作原理
3.应用举例
• 图6-63所示为二通插装阀组成方向控制阀的几个 例子。
(二)螺纹式插装阀
• 螺纹式插装阀通过螺纹与阀块上的标准插孔相 连接(见图6-67)。
第六章 结束!
第五节 流量控制阀
(一)工作原理 (二)静态特性
1.流量特性 2.调节特性 3.最小稳定流量和
流量调节范围
二、调速阀

液压第六章4流量控制阀.答案

液压第六章4流量控制阀.答案

综上所述,无论是分流阀还是集流阀,
保证两油口流量不受出口压力(或进口压
力)变化的影响,始终保证流量相等或成
一定比例是依靠阀芯的位移改变可变节
流口的开口面积进行压力补偿的。
(一)调速阀
1.调速阀的工作原理
调速阀是由节流阀与定差减压阀串联组成。 若定差减压阀阀芯受力平衡处于某一位置时,节流阀 进出口压力差Δp=p2-p3=Ft/A为一确定值, 定差减压阀的阀口开度一定,使压力p1减至p2,因此 流经调速阀,即节流阀流量与节流阀的开口面积成正 比。 调速阀工作原理图、调速阀动画原理图 调速阀产品照片
四、分流集流阀
有些液压系统由一台液压泵同时向几个执行元件 供油,要求不论各执行元件的负载如何变化,执 行元件能够保持相同(一定比例)的运动速度, 即速度同步。分流集流阀就是用来保证多个执行 元件速度同步的流量控制阀,又称为同步阀。 分流集流阀是利用负载压力反馈的原理来补偿因 负载变化引起流量变化的一种流量控制阀。它只 能控制流量的分配,不能控制流量的大小。
分流集流阀包括分流阀、集流阀和分流集流阀三种不同控制 类型。分流阀安装在执行元件的进口,集流阀安装在执行 元件的回油路。 分流阀和集流阀只能 保证执行元件单方向 的同步运动,而要求
执行元件双向同步则
可以采用分流集流阀。
1.分流阀的工作原理与基本结构 图所示为分流阀的结构原理图。分流阀动画图、分流集流阀 装配动画图
2.集流阀的工作原理与基本结构

保证两执行元件的回油流量相等或为一定比例,并汇集两 股回油在一起的流量控制阀,叫集流阀。它的工作原理与分 流阀相同,但在结构上把固定节流孔布置在集油口的一边, 而且,阀芯两端控制腔和
同端的可变节流口的油腔 相通。 集流阀动画图
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第三节 方向控制阀
一、单向阀
(一)普通单向阀 • 普通单向阀的作用是使油液只能沿一个方向流动, 不许它反向倒流。
(二)液控单向阀 • 图6-9所示为普通型外泄式单向阀。 • 液控单向阀在系统中主 要用途有: 对液压缸进行锁闭。 作立式液压缸的支承阀。 某些情况下起保压作用。
二、换向阀
(一)对换向阀的主要要求 • 换向阀应满足: 换向要平稳、迅速且可靠。
第八节 电液数字阀
一、数字阀的结构
• 图6-55所示为由步进电动机直接驱动的数字流量 阀。
• 图6-56所示为用 力矩马达和球阀 组成的高速开关 型数字阀。
• 图6-57所示为 锥阀型高速开 关电磁阀。
(一)增量式数字阀 增量式数字阀控制的电液系统框图如图6-58
(二)脉宽调制式数字阀
脉宽调制信号是具有恒定频率、不同开启时 间比率的信号,如图6-59所示。
第五节 流量控制阀
(一)工作原理 (二)静态特性
1.流量特性
2.调节特性 3.最小稳定流量和 流量调节范围
二、调速阀
三、旁通式调速阀
• 旁通式调速阀亦称溢流节流阀,图6-38所示旁通 式调速阀是由定差溢流阀与节流阀并联而成。
第六节 电液伺服阀
一、电液伺服阀的工作原理
• 电液伺服阀用伺服放大器进行控制。伺服放大 器的输入电压信号来自电位器、信号发生器、 同步机组和计算机的D/A数模转换器等输出的 电压信号;其输出的电流与输入电压信号成正 比。
电磁换向阀 图6-14和 图6-15所示为电磁换 向阀的结构及图形符 号。
电磁换向阀借助 于电磁铁吸力推 动阀心动作来改 变液流流向。
液动换向阀 液动换向阀是利用控制油路的压力 油来改变阀心位置的换向阀。 图6-16所示为三位四通液动换向阀及图形符号。
电液换向阀 图6-17所示为电液换向阀的结构 原理及其图形符号。
(一)比例压力阀 1.直动式比例压力阀
2.先导式比例压力阀 • 图6-52为两个应用输出压力直接检测反馈和在先 导级与主级间动压反馈的比例压力阀。
(二)比例流量阀 • 图6-53所示为反馈型直动式比例流量阀的工作原 理。
(三)比例方向阀 • 图6-54所示为先导式开环控制的比例方向(节流) 阀,其先导阀及主阀均为四边滑阀。
二、减压阀
(一)功用和要求
(二)工作原理和结构
(三)性能
(四)应用
三、顺序阀
(一)功用
(二)工作原理和结构
(三)性能
(四)应用
四、平衡阀
• 图6-33所示为在工程机械领域得到广泛应用的一 种平衡阀结构。
五、压力继电器
• 压力继电器的主要性能包括: 灵敏度和通断调节区间 升压或降压动作时间
一、溢流阀
(一)功用和要求 溢流阀是通过阀口的溢流,使被控制系统或 回路的压力维持恒定,实现稳压、调压或限 压作用。 对溢流阀的主要要求是:调压范围大,调压 偏差小,压力振摆小,动作灵敏,过流能力 大,噪声小。
(二)工作原理和结构 • 直动式 6-23所示为直动式滑阀型溢流阀的 工作原理。 • 先导式 作原理。 6-25所示为先导控制式溢流阀的工
第二节 液压阀上的共性问题
一、液 动 力
(一)稳态液动力 稳态液动力是阀心移 动完毕,开口固定之 后,液流流过阀口时 因动量变化而作用在 阀心上的力。图6-1所 示为油液流过阀口的 两种情况。
(二)瞬态液动力 瞬态液动力是滑阀在移动过程中(即开口大小 发生变化时)阀腔中液流因加速或减速而作用 在阀心上的力。 图6-3所示为阀心移动时出现瞬态液动力的情 况。
第六章 结束!
二、卡紧力
引起液压卡紧的主要原因来自滑阀副几何形状误 差和同心度变化所引起的径向不平衡液压力,即 液压卡紧力。
三、阀的泄漏特性
滑阀用于压力阀或方向阀时,压 力油通过径向缝隙泄漏量的大小, 是阀的性能指标之一。 滑阀用于伺服阀时,实际的和理 论的滑阀零开口特性之间的差别, 也取决于泄漏特性。
二、液压阀的分类
按机能分类:压力控制阀、流量控制 阀、方向控制阀 按结构分类:滑阀、座阀、射流管阀、 喷嘴挡板阀 按操纵方法分类:手动阀、机/液/气 动阀、电动阀
三、对液压阀的基本要求
动作灵敏,使用可靠,工作时冲击 和振动小。 油液流过时压力损失小。 密封性能好。 结构紧凑,安装、调整、使用、维 护方便,通用性大。
第六章 液 压 阀.
第一节 概 述
பைடு நூலகம்
第二节 液压阀上的共性问题
第三节 方向控制阀 第四节 压力控制阀
第五节 流量控制阀
第六节 电液伺服阀 第七节 电液比例阀 第八节 电液数字阀 第九节 叠加阀和插装阀
第一节 概 述
一、液压阀的作用
液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方 向或调节其压力和流量的,因此它可以分为 方向阀、压力阀和流量阀三大类。 压力阀和流量阀利用通流截面的节流作用控 制着系统的压力和流量,而方向阀则利用流 道的更换控制着油液的流动方向。
• 图6-39所示为一典型的电液伺服阀,由电机械转 换器、液压控制阀和反馈机构三部分组成。
二、常用的结构形式
• 滑阀 数)的不同,有单边、双边和四边滑阀控制式三 种类型(图6-40)。
• 射流管
6-41所示为射流管装置的工作原理。
• 喷嘴-挡板 原理。
6-42所示为喷嘴-挡板装置的工作
三、伺服阀的特性分析
2.滑阀机能
工作位置机能 过渡位置机能 3.电磁球阀 电磁球阀是一种 以电磁铁的推力 为驱动力推动钢 球来实现油路通 断的电磁换向阀。
4.主要性能 工作可靠性 压力损失
内泄漏量 换向和复位时间 换向频率 使用寿命
三、多路换向阀
• 图6-21所示为多路换向阀的基本油路形式。
第四节 压力控制阀
• 比例阀是介于普通液压阀和电液伺服阀之 间的一种控制阀,比例阀结构简单,制造 精度要求和价格均比电液伺服阀低,抗污 染性好,维护保养方便,虽动态快速性比 电液伺服阀低,但在很多领域中已得到广 泛的应用。
四、比例阀的选用
• 如系统的某液压参数(如压力)的设定值超 过3个,使用比例阀对其进行控制是最恰当 的。 • 另外,利用斜坡信号作用在比例方向阀上, 可以对机构的加速和减速实现有效的控制; 利用比例方向阀和压力补偿器实现负载补偿, 便可精确地控制机构的运动速度而不受负载 的影响。
(二)换向阀的结构形式 • 换向阀按阀心形状分类,主要有滑阀式和转阀 图6-11所示为滑阀式换向阀的工作原理。
1.滑阀式换向阀的操纵方式
手动换向阀 图6-12 所示为手动换向阀 及其图形符号。
机动换向阀 图6-13所 示为机动换向阀及其 图形符号,它依靠挡 铁或凸轮来压迫阀心 移动,从而实现液流 通、断或改变流向。
(三)静态特性 (四)应用 作溢流阀,溢流阀有溢流时,可维持阀进口亦 即系统压力恒定。 作安全阀,系统超载时,溢流阀才打开,对系 统起过载保护作用,而平时溢流阀是关闭的。 作背压阀,溢流阀(一般为直动式的)装在系 统的回油路上,产生一定的回油阻力,以改善 执行元件的运动平稳性。 用先导式溢流阀对系统实现远程调压或使系统 卸荷。
(一)静态特性 1.伺服阀的流量-压 力特性 2.流量特性
3.压力特性
4.内泄漏特性 (二)动态特性(频率
第七节 电液比例阀
一、概
• 电液比例阀是一种按输入的电气信号连续地、按 比例地对油液的压力、流量或方向进行控制的液 压阀。 • 电液比例阀按控制功能可以分为:电液比例压力 阀、电液比例流量阀、电液比例方向阀和电液比 例复合阀(如比例压力流量阀);按液压放大级 的级数可以分为:直动式和先导式;按阀内级间 参数是否有反馈可以分为:不带反馈型和带反馈 型。
第九节 叠加阀和插装阀
一、叠加阀
• 叠加阀是液压系统集成化的一种方式。由叠加阀 组成的叠加阀系统如图6-61所示。
二、插装阀
(一)盖板式二通插装阀 1.阀的组成 2.工作原理
3.应用举例 • 图6-63所示为二通插装阀组成方向控制阀的几个 例子。
(二)螺纹式插装阀
• 螺纹式插装阀通过螺纹与阀块上的标准插孔相 连接(见图6-67)。
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