项目一 城市轨道交通车辆检修制度[58页]
轨道线路检查维修制度 ——定期检修
轨道线路检查维修制度——定期检修
(一)检修的分工
1. 小修：一般运输线路每二个月进行一次，主要线路每一个月进行一次，参加人员维修道工为主，巡视检查人员参加。
2.中修：6-12个月进行一次，参加人员以道工班为主，并组织其他人员参加。
3.大修：视轨道磨损情况而定，机运队负责具体安排。
(二)检修内容
1.小修
⑴维修保养的全部内容。
⑵枕木的更换，枕轨间距的调整。
⑶道渣捣固坚实，无空板、浮空现象。
⑷方向直线目视直顺，直线用10米弦量不超过10毫米，曲线目视园顺，用2米弦量相邻正矢之差不得超过30毫米。
⑸轨面前后高低，目视平顺，用10米弦量不超过10毫米，倾斜绞车道不超过15毫米(设计变坡点不在此限)。
⑹道岔开程的调整，尖轨的修理或更换。
⑺扳道器的调整检修。
2.中修：
⑴小修全部内容。
⑵轨道中心线的调整。
⑶接头平整度的调整。
⑷轨道接缝的调整。
⑸道岔护轨槽的调整，间隔板、撑铁等的更换。
⑹轨道连接线的焊接。
3.大修：
⑴中修全部内容。
⑵坡度、标高和中心线的检查调整。
⑶更换杂拌道和磨损超限轨道及道岔。
⑷接头方式的调整。
⑸路基的处理。
不同城市轨道交通车辆检修制度
不同城市轨道交通车辆检修制度
当前，轨道交通车辆的运营与检修已成为全国范围内大型城市交通发展的重要组成部分，同时也是目前城市交通发展最关键的一环。
随着大型城市的发展，越来越多的城市正在建设轨道交通系统，以提高城市交通的效率。
为了保证轨道交通安全，必须定期检修车辆，确保其以指定的安全标准运行。
二、车辆检修制度：
（1）综合检修
车辆综合检修包括车内及车外设备的检查，电动及液压系统的检查，运行状况及可靠性的检查，完成车辆的故障检查，保证车辆在使用过程中的正常运行。
综合检修间隔时长一般为6个月，检修内容涉及故障检查，性能检查，维修作业，标准化检查，保养，调试，更换零部件等。
（2）定期检修
定期检修分为大、中、小定期检修，其主要内容为检查、更换及检修主要部件，如供电系统、制动系统、变速箱、电气系统等，以保证车辆的正常运行，其间隔时长一般为1年，3个月或1个月；
（3）技术检修
技术检修的主要内容为检查、调整车辆技术指标和校准细节，其间隔时长一般为2个月；
（4）临时检修
临时检修主要是解决车辆出现的紧急故障，它针对的是基本故障，
针对车辆中出现的故障现象而进行的一种短时间检修，主要是为了检查和修理车辆，以确保车辆可以正常运行。
三、总结
大型城市正在不断增加轨道交通的投入，以提高城市交通的效率，轨道交通安全及稳定运行的关键在于车辆检修制度的设计与实施。
不同城市要制定出合理的检修制度，以确保车辆在使用过程中的安全性和可靠性，实现良好的运行状况。
城市轨道交通车辆检修
(1)承担城市轨道交通车辆的整备作业(包括停放及检查、清 洁、维修任务)。 (2)进行车辆定修(年检)及以下范围修程。 (3)通过静态调试和动态调试，对列车进行综合性能的测试。 (4)对车辆施行临修或采用部件互换修方式进行车辆检修。
四、城市轨道交通车辆的检修基地及功能
(二)车辆段的功能
三、城市轨道交通车辆的检修方式
(二)车辆零、部件的专业化集中修理
(1)设置车辆部件维修中心兼为车辆的配件（部件物流）中心。 (2)在车辆段设置车辆设备及零、部件维修基地，负责供给本车 辆段或其他车辆段车辆互换件。 (3)设专门的车辆部件修理厂或车辆修理厂，进行车辆零、部件 的集中专业修理或对城市轨道交通网络车辆进行检修。
(1)进行车辆架修、大修的检修基地。 (2)具有本线停车场的能力。 (3)进行车辆的架修、大修时，采用部件互换修方式为主、现 场修为辅的检修方式。 (4)具备车辆部件的检测和维修能力，进行车辆设备及零、部 件的专业化集中修理，供给本车辆段和其他车辆段车辆设备及 零、部件的互换件。
四、城市轨道交通车辆的检修基地及功能
二、城市轨道交通车辆的检修、运用工作管理模式
2.第二种模式
(1)可以实行统一管理、全面负责。 (2)运用部门除保证车辆的正常运行外，还必须配合做好车辆检修所 需调车工作，以及列车检修后的各种机能调试工作。 (3)车辆段负责及时完成车辆检修任务，保证向运营线路提供良好运 用状态的列车。 (4)车辆段负责制定各种与车辆技术有关的列车运行规章制度。 (5)车辆段协助开展列车驾驶员岗用单位(部门)的工作范围
1.车辆检修单位(部门)的主要工作范围
(1)车辆检修单位(部门)根据列车的运用计划，制定相应的列车 检修计划。 (2)在每日列车运营结束后，车辆检修单位(部门)对回库列车进 行日常检查、维护。 (3)运营列车在途中发生故障时，若在列车驾驶员处理范围之内， 并经驾驶员处理恢复良好运用状态的列车，可继续运行或维持运 行，尽量避免救援；列车驾驶员若不能处理时，应尽快组织救援， 以保证运营线路的畅通。
简析城市轨道交通的车辆检修
简析城市轨道交通的车辆检修轨道交通是城市公共交通系统的重要组成部分，为广大市民提供便捷、快速的出行方式。
同时，由于车辆开行时间长、路程远等原因，城市轨道交通的车辆也面临着各种各样的问题，需要定期进行检修和维护。
本文将从城市轨道交通车辆检修的流程、方法和注意事项等方面进行简析。
一、检修流程城市轨道交通车辆的检修主要分为日常检修、定期检修和大修三个阶段。
其中，日常检修是指车辆在日常运行中出现的小修小补，如更换灯泡、检查制动器等。
定期检修则是指定期对车辆进行全面的检查、清洗、保养和维修，如更换轮胎、检修电器系统等。
大修则是指对车辆进行全面的翻修和维修，包括检修各个部件、更换老化和损坏的设备等。
一般情况下，定期检修和大修都需要进行计划安排，确保车辆的停机时间不会影响线路的正常运营。
二、检修方式城市轨道交通车辆的检修涉及到多个行业和专业，其中包括机车车辆、电器、通信信号、机电设备等领域。
根据各个部件的特点和要求，采用不同的检修方式。
以机车车辆为例，一般需要采用下车坑、拆卸、更换、检漏等方法进行检修。
电器设备则需要通过检查电路、更换元器件等方式进行检修。
通信信号的检修则需要进行切换、测试、维护等，机电设备的检修也需要通过更换关键部件、调整设备参数等方式进行。
三、注意事项城市轨道交通车辆的检修需要遵循一定的规范和标准，同时也需要注意一些具体的事项，如：1、严格遵守操作流程和规范操作方式，确保车辆的安全和可靠性。
2、使用专业的检修设备和工具，如千斤顶、修理平台、测量仪器等。
3、进行检修前，需要对车辆进行全面的排查和准备，确保工作环境整洁、安全。
4、检修过程中，需要注意车辆各个部件之间的互相影响，确保检修过程中不会导致其他部件的损坏和故障。
5、完成检修后，还需要进行全面的测试和试运行，确保车辆的运转稳定和安全。
综上所述，城市轨道交通车辆的检修是保持线路正常运行和保障乘客出行的必要环节，需要严格遵守规范和标准，通过专业的检修方式和设备，确保车辆的安全和可靠性。
轨道线路检查、维修管理制度
轨道线路检查、维修管理制度第一章总则第一条为加强轨道线路的安全管理，确保运营的安全与畅通，制定本制度。
第二条本制度适用于所有轨道线路的检查、维修管理工作，包括工程、机电、信号、通信等。
第三条轨道线路的检查、维修管理应遵循“预防为主、维修为辅”的原则，防患于未然，保障运营安全。
第四条轨道线路的检查、维修应依法依规，符合相关标准和规范要求，确保工作的可靠性和有效性。
第二章轨道线路检查管理第五条对轨道线路的检查工作，应按照工作程序和计划安排，分时分段进行。
第六条轨道线路的检查人员应具备相应的资质和技能，经过专业培训，熟悉相关设备和设施。
第七条轨道线路的检查应按照规定的频次进行，记录检查结果，及时发现和处理异常情况。
第八条轨道线路的检查工作要定期评估检查效果，完善改进工作，提高工作质量和效率。
第九条轨道线路的检查工作要与相关部门沟通合作，共同做好安全管理工作。
第十条对于轨道线路的检查结果，应及时上报相关部门，安排维修工作。
第三章轨道线路维修管理第十一条对于轨道线路的维修工作，应按照工作要求和标准，制定维修计划和方案。
第十二条轨道线路的维修人员应具备相关的技能和经验，经过专业培训，定期考核。
第十三条轨道线路的维修工作应按照维修计划和方案进行，保证工作质量和效率。
第十四条轨道线路的维修工作要严格遵守安全操作规程，确保维修过程中的安全。
第十五条轨道线路的维修工作要及时处理异常情况，避免发生事故。
第十六条轨道线路的维修工作要实行责任制，明确工作责任，做好工作记录和反馈。
第四章质量管理与监督第十七条轨道线路的检查、维修工作要建立质量管理体系，保证质量和效率。
第十八条轨道线路的检查、维修工作要加强监督管理，确保工作进度和质量。
第十九条轨道线路的检查、维修工作要建立健全的绩效考核机制，激励和惩罚相结合。
第二十条对于轨道线路的检查、维修工作效果不良的，应及时整改，并追究责任。
第二十一条轨道线路的检查、维修工作要定期评估效果，提高管理水平和工作质量。
地铁检修的管理制度
地铁检修的管理制度第一条为规范地铁检修工作，保障地铁设施设备的安全运行，提高地铁服务质量，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于地铁公司的检修工作，包括日常检修、定期检修、大修和隐患排查等工作。
第三条地铁公司应当建立科学的检修管理制度，明确检修工作的组织结构和责任分工，确保地铁设施设备的安全运行。
第四条地铁公司应当加强对检修作业人员的培训，提高他们的技能水平和工作质量，确保检修工作的有效进行。
第五条地铁公司应当建立健全的检修记录和档案管理制度，对检修工作进行规范化管理和监督，及时发现和解决问题。
第二章组织结构第六条地铁公司应当设立检修管理部门，负责制定检修工作计划和实施方案，协调各部门之间的工作，指导和监督检修工作。
第七条检修管理部门应当设立检修工程师、检修主管和检修人员等岗位，明确各岗位的职责和权限，确保检修工作的顺利进行。
第八条检修工程师负责制定检修工作计划和实施方案，监督检修工作的进展和质量，及时处理检修中出现的问题。
第九条检修主管负责组织和安排检修人员进行检修作业，指导他们按照要求完成检修任务，并对检修工作进行审核和评估。
第十条检修人员应当按照规定的程序和标准进行检修作业，确保作业的质量和安全，及时报告和处理发现的问题。
第三章工作流程第十一条地铁公司应当制定日常检修、定期检修、大修和隐患排查等工作的具体流程和程序，明确每个环节的责任和要求。
第十二条日常检修包括对地铁设施设备的日常保养和维护，确保其正常运行和安全使用，保障地铁服务的顺利进行。
第十三条定期检修包括对地铁设施设备的定期检查和维修，发现和解决潜在问题，延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性。
第十四条大修包括对地铁设施设备的全面检修和维护，对设备进行更换和更新，确保设备的性能和功能达到标准要求，提高地铁运营的效率。
第十五条隐患排查包括对地铁设施设备的隐患进行排查和整改，发现和解决安全隐患，防范事故的发生，确保地铁运营的安全。
第四章质量管理第十六条地铁公司应当建立健全的质量管理体系，对检修工作进行全面监督和检查，提高检修工作的质量和效率。
地铁车辆维修管理制度
第一章总则第一条为确保地铁车辆的安全、可靠运行，提高维修工作效率，保障乘客出行安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通运营管理规定》等相关法律法规，结合我国地铁车辆维修实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于本地铁公司所有地铁车辆及其维修作业。
第三条地铁车辆维修工作应遵循“预防为主、防治结合、安全第一、质量为本”的原则。
第二章组织机构与职责第四条成立地铁车辆维修管理领导小组，负责地铁车辆维修工作的全面领导和管理。
第五条地铁车辆维修管理领导小组下设以下机构：1. 维修计划部：负责编制年度、季度维修计划，协调各部门维修工作。
2. 维修技术部：负责维修技术指导、技术培训和新技术推广应用。
3. 维修质量部：负责维修质量的监督、检验和评定。
4. 维修设备部：负责维修设备的采购、安装、维护和管理。
5. 维修物资部：负责维修物资的采购、储备、发放和回收。
6. 维修安全部：负责维修作业的安全监督和事故处理。
第三章维修计划与实施第六条维修计划部应根据地铁车辆运行状况、维修周期和检修标准，编制年度、季度维修计划。
第七条维修计划应包括以下内容：1. 维修项目：包括车辆整体检修、部件检修、专项检修等。
2. 维修时间：明确每项维修工作的起止时间。
3. 维修人员：明确承担每项维修工作的责任部门和人员。
4. 维修设备：明确每项维修工作所需的设备。
5. 维修物资：明确每项维修工作所需的物资。
第八条维修计划一经批准，各部门应严格按照计划执行，不得擅自更改。
第九条维修实施过程中，维修技术部应加强对维修工作的技术指导，确保维修质量。
第十条维修质量部应定期对维修工作进行质量检验，确保维修质量符合标准。
第四章维修质量与检验第十一条地铁车辆维修质量应符合以下要求：1. 安全可靠：确保地铁车辆在运行过程中安全可靠。
2. 功能完善：确保地铁车辆各项功能正常。
3. 外观整洁：确保地铁车辆外观整洁、美观。
4. 检修项目齐全：确保检修项目齐全，不留隐患。
城市轨道交通车辆检修组织—城轨车辆检修制度
(二)车辆的计划预防性检修和车辆均衡计划性检修
4.采用车辆均衡计划性检修方式的优点 (1)提高车辆及检修设备的使用效率，提升车辆检修与资源利用的均 衡水平。 (2)配件集中储备，减少占用的资金，将配件分散库存量降到最低 值，实现资源共享。 (3)实现车辆设备与零、部件的专业化检修，提高车辆检修质量，降 低维修成本。 (4)使厂房、设备集中，提高使用效率，减少建设投资。 (5)提高列车运用投入率与运营可靠性，增加经济效益和社会效益。
01
三、辆零件修复工艺
1、机械加工法
机械加工法是指金属切削加工和非金属（如工程塑料、绝缘材料）切削加 工。也就是机床上使用刀具对工件表面切除一层或者数层材料，使工件形成所 要求的几何形体。机床有车床、铣床、磨床、刨床、镗床等，其中使用最多的 是车床。 工件切削过程中形成3个表面： （1）代加工面——工件上即将被切屑的表面。 （2）以加工面——工件上已切去厚度材料后的表面。 （3）切削表面——工件上被刀具切削的表面。
01
2.1.3 车辆的检修工艺
教学目标
1.熟知机械加工法 2.熟知电镀法 3.熟知刷镀法 4.熟知焊修法 4.熟知黏结法
教学重点
1.分析城市轨道交通车辆运用和检修部门工作范围的差异。
2.通过模拟训练掌握城市轨道交通车辆运用、检修工作管理模 式。 3.对各种车辆检修方式进行比较。
目录
01
机械加工法
检修周期
运营时间
走行公里(万km)
1月
0．9～1．1
13~15月
13~15
26~30月
26~30
停 修 时 间 (天)
2 16 24
厂修
01
78~90月
78～90
表1-2 广州城市轨道交通车辆检修修程
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项目一:城市轨道交通车辆 检修制度与管理
【知识导航】 城市轨道交通车辆的运营、检修工作是城市轨道交通系统的
重要组成部分。城市轨道交通的快速发展，许多城市的城市轨 道交通逐步形成网络，城市轨道交通网络管理的统一化、总体 化的综合管理被引起广泛重视。对城市轨道交通车辆建立适应 城市轨道交通网络要求的运营、检修管理体制和检修制度，实 现城市轨道交通车辆设备资源、人力资源统一管理、综合利用， 以及管理的集约化、规模化、规范化是提高车辆运营、检修工 作效率、运行质量、经济效益和社会效益的有效途径，已成为 城市轨道交通车辆的运营和检修工作的重要目标。
项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理
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任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理 人民交通出版社股份有限公司
任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
1．车辆检修的主要工作范围 车辆检修部门根据列车的需用计划制定列车检修计划。
制定列车检修计划时应统筹考虑列车的修程和车辆检修 设备等检修条件，在保证运输需求和列车运行质量的前 提下细致地制定计划。列车检修计划在得到批准后，车 辆检修部门应认真组织实施，按车辆检修规程和检修工 艺，在列车修竣并经检验合格后与车辆运用部门进行列 车交接，修竣列车作为完好列车纳入运用列车范围。
车辆运营部门根据得到批准的列车检修计划将 需要进行检修的列车交车辆检修部门进行检修。
项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理
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任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
掌握运营列车的情况进行列车和列车司机 的合理调度，按照确定的列车运行图安排列车 司机和运营列车，进行每日的列车运营。
当运营列车发生掉线、退出运营与运用列 车发生临修、不能投入次日运营时，安排备用 列车投入运营。
车辆运营部门还应安排列车司机在车辆检 修部门对列车检修列车的调试工作，配合开展 列车的动态调试工作。
项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理
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任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
二、城市轨道交通车辆检修工作的管理模式
第二种模式是各运营线路成立客运公司，车辆的 运行（即图1-1中双点画线框中程序的车辆工作范围） 和线路设备、设施由客运公司统一管理，这种管理模 式可以对所有运营线路设备、设施和车辆统一管理， 有利于统一协调，尤其是在发生运营特殊情况时协调 和处理的效率高。
【基础知识】 一、城市轨道交通车辆检修的流程 城市轨道交通车辆的运用和检修工作的流程见图1-1，
图中虚线框中程序属于车辆检修部门的工作范围，双点 画线框中程序属于车辆运用部门的工作范围。
车辆运营公司根据客流情况并统筹考虑公司车辆配 属量及制定乘客运输计划，确定列车运行图，确定列车 的需用计划和车辆检修计划。
刘柱军
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项目一:城市轨道交通车辆 检修制度与管理
【项目要求】 1.了解城市轨道交通车辆检修制度和检修限度； 2.了解城市轨道交通车辆检修工作的管理模式； 3.掌握城市轨道交通车辆检修规程、修程； 4.了解城市轨道交通车辆检修工艺。
【建议学时】 4学时
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项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理
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任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
【基础知识】 一、城市轨道交通车辆检修的流程
城市轨道交通车辆的运用和检修工作的流程见图 1-1，图中虚线框中程序属于车辆检修部门的工作范 围，双点画线框中程序属于车辆运用部门的工作范 围。
车辆运营公司根据客流情况并统筹考虑公司车 辆配属量及制定乘客运输计划，确定列车运行图， 确定列车的需用计划和车辆检修计划。
运营列车在运营途中发生故障时，若故障在列 车司机处理范围之内并经司机处理恢复良好技术状 态的列车可继续在正线运营；列车司机若不能处理 应尽量避免救援，驾驶列车行驶至折返线或停车线， 由车辆检修部门的列检人员进行处理和维护，经处 理和维护恢复良好技术状态的列车可继续投入正线 运营，当列车需要进一步检修，交车辆维修组进行 修理。 2．车辆运用的主要工作范围
项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理
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任务一 城市轨道交通车辆检修管理体制
这种管理模式的优点是对车辆进行统一管理，有 利于制定司机操作规程、列车故障操作办法等与车辆 技术有关的列车运用规章制度，有利于进行列车司机 的培训，有利于列车运行情况的反馈和处理，有利于 车辆运用与车辆检修后的调试工作，比较容易进行车 辆运行、检修的统筹安排，对车辆运用和检修的管理 程序简化、管理效率较高。
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任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理
【任务目标】 1.了解城市轨道交通车辆检修的流程； 2.了解城市轨道交通车辆检修工作的管 理模式； 3.了解城市轨道交通车辆的检修模式。
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任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
一般地铁车辆检修部门在每日列车运营结束回库后， 车辆检修部门对列车进行日常检查维护，经检查技术状 态良好和经维护、简单修理恢复良好技术状态的列车交 列车运用调度，作为次日运营列车。当列车需要进一步 检修，交车辆维修组进行修理。
项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理
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任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
城市轨道交通车辆的运用和检修工作的管理模式目前 有两种：一种是城市轨道交通车辆的运用和检修工作由 车辆部门统一管理，另一种是车辆的检修由车辆部门进 行管理，车辆的运营由客运部门管理。
第一种模式的每个运营线路的车辆管理单位是车辆 段，下属有检修车间、运用车间和其他相关的辅助车间 和职能部门，承担运营线路配属车辆的检修和运用工作。 车辆段根据运营的需要向运营线路提供完好车辆，并对 车辆的运用和检修（即图1-1中虚线框中和双点画线框中 程序的所有工作范围）进行统一管理、全面负责。但运 用车辆出段进入运营正线后，统一由运营公司的控制中 心指挥，按列车运行图运行。