淮南市陈洞路、洞山中路道路及景观照明设计方案
公路隧道照明设计细则(JTGT D70 2 01 2014)原文+标准体系结构
公路⼯程标准体系结构2014年07月14日发布的公路隧道照明设计细则(JTGT D70 2 01 2014），作为公路工程行业标准，自2014年08月01日起施行。
属于公路工程标准体系的“建设”板块“设计”模块。
公路工程标准体系由总体、通用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成，包含255个标准。
一、总体板块总体板块是公路工程标准体系、标准管理及标准编制的总体要求，明确公路工程标准的定位，是公路工程标准管理及编写应执行的规定和要求。
包含6个标准。
二、通用板块通用板块是公路建设、管理、养护、运营所遵循的基本要求，明确公路建设、公路管理、公路养护和公路运营四个板块的共性功能、指标及相互关系， 共40个标准，包含基础模块(12个标准)、安全模块(15个标准)、绿色模块(6个标准)、智慧模块(7个标准)。
三、公路建设板块公路建设板块是实施公路新建和改扩建工程所遵循的技术和管理要求，共135个标准，项目管理模块(1个标准)、勘测模块(10个标准)、设计模块(78个标准)、通用图模块(3个标准)、试验模块(9个标准)、检测模块(4个标准)、施工模块(20个标准)、监理模块(1个标准)、造价模块(9个标准)。
四、公路管理板块公路管理板块是公路管理和运政执法所遵循的技术和管理要求，共4个标准，站所模块(1个标准)、信息系统模块(2个标准)、执法模块(2个标准)。
五、公路养护板块公路养护板块是公路既有基础设施维护所遵循的技术和管理要求，共47个标准，综合模块(16个标准)、检测评价模块(12个标准)、养护决策模块(1个标准)、养护设计模块(4个标准)、养护施工模块(8个标准)、养护施工模块(6个标准)。
六、公路运营板块公路运营板块是公路运营、出行服务和智能化所遵循的技术、管理和服务要求，共17个标准，运营监测模块(6个标准)、出行服务模块(3个标准)、收费服务模块(4个标准)、应急处置模块(2个标准)、车路协同模块(1个标准)、造价模块(1个标准)。
淮南_新世界置业龙湖路项目_设计任务书
项目规划设计任务书目录1 项目概况-------------------------------------------------------------------- -22 规划设计的基本原则----------------------------------------------------- -33 规划设计要求------------------------------------------------------------- --44 设计成果要求------------------------------------------------------------ ---85 设计时间计划------------------------------------------------------------ --111 项目概况1.1 项目区位及用地范围本项目位于龙湖路中段，处于城市核心地带，区域资源强势。
项目四至：西边临城市主干道，东边和南边为既有建筑，北边为预留市政路图01—项目区位图1.2 项目用地范围占地面积：23.35亩，不退红线临龙湖路为132m，进深123m，退红线后，临龙湖路为119.5m，进深85m地块现状：地块上有两栋大楼和附属建筑，产权问题已解决，拆除成本基本为零，或有盈余1.3 红线图（另行提供）1.4 项目四至•东至龙湖新村•南至洞建•西至龙湖路•北至规划的丰源路1.5 道路交通项目西临城市主干道龙湖路，项目北侧预留市政规划道路丰源路，南侧和东侧没有道路。
重点考虑未来龙湖新村改造，预留道路和规划的弹性空间1.6 周边环境本项目所处的龙湖路（国庆中路、朝阳中路之间）集中了全市最主要的步行街商贸，另有华联商厦、国生电器、胜发大厦、百货大楼等。
2 规划设计的基本原则2.1 项目定位2.1.1 总体定位暂定案名：龙湖路一号产品上体现都市化、国际化特色，简约、大气强调建筑的标志性（沿龙湖路立面公建化设计，并考虑遮阳设计）2.1.2 商业定位城市核心精品商业街区档次——立足中端，抢占淮南中高端商业市场，以精品专卖打造淮南第一精品街业态——以专卖店经营品牌服饰为主，兼有其他精品业态，局部2-5层部分为休闲或餐饮业态2.1.3住宅及公寓定位排布原则——尽量多排住宅，在无法满足朝向的空间排居家型公寓，档次定位——中高档形象，住宅面向城市主流的中高端群体；公寓面向年轻人及投资者与商业关系——注意与商业相对隔离，保持相互独立性2.2 其它原则2.2.1 商业和上层建筑最大化排布，同时又要考虑其相互影响2.2.2 考虑和外围的关系1) 统一考虑与洞建公司地块的景观规划和商业规划2) 北侧双子星座的日照要求、商业出入口和商贸文化广场出入口的衔接等 3) 住宅设计要求南北朝向，公寓对朝向无要求3 规划设计要求3.1 总体要求3.1.1 用地性质：综合用地3.1.2 总用地面积：23.35亩，退红线后净用地面积15.25亩 3.1.3 容积率：6.0-10.0 3.1.4 建筑高度：100米以下3.1.5 总建筑面积：不小于7万平米，其中商业1.5万平米左右3.2 项目物业功能分区示意图示意1图03—项目物业功能分区示意图1龙湖路示意2图04—项目物业功能分区示意图2龙湖路示意3图05湖路3.2.1 相关说明3.2.1.1结构1）住宅和商业楼层结合部设空中花园和泛会所，作为公共空间3.2.1.2停车位1)商业车位：考虑龙湖路退红线15m部分做地上停车位，车位长5米，宽2.5米，约100个停车位，商业面积约1万平米，按照100平米/一个车位来计算，地上停车位可以基本满足商业停车需求2)住宅车位：地块负一楼平铺一层停车位，总数约250，按住宅：车位=1：0.3，公寓：车位=1：0.1设置3.2.1.3上层建筑排布（高度控制在100m以下）1)南部可考虑“品”字形的板式住宅，南北向，二梯四到二梯六户2)西侧临街面或者东边排东西朝向公寓（偏住宅格局），18m宽板式，内廊式，柱距8m×8m，以4m开间划分公寓，可拼合3)西北角（龙湖路和丰源路交汇）设小户型住宅或公寓，单层面积控制在1200-1400平米4)住宅标准层高2.9m，公寓标准层高3m，挑高公寓5.2-5.4m3.2.1.4商业建筑排布1）沿街商业：共两层，一层挑高8m，开间8m，二层高度4m，总进深20m，其中外铺进深12-15m，内铺进深5-8m，内外铺为连通铺2）沿街商业第二层层高4m3）沿街二层商业通过电梯及楼梯合理解决可达性问题4）住宅楼下商业为一层挑高8m，第二层为转换层5）如果在设计上有其他的商业功能可以考虑设置6）内街宽度在消防允许的条件下尽量窄，建议6-10m7）内街铺开间6.6m，为一层挑高8m，局部做2-5层，2层以上为休闲业态8）考虑内街的使用性，通过周边开口和视线贯通、南部可能的主力店等形式，增加内街的进入性和停滞性3.2.1.5商业出入口及与外围的关系处理1）地块南侧和洞建公司相邻处路面考虑各退让3-4m作为消防通道2）龙湖路沿街面中部设一个主入口，该入口要充分考虑商业氛围的营造和人流向内部的引导3）商业入口设置醒目标志4）在景观设计上要充分考虑设置商业营销和展示的空间3.2.1.6通过以下方式实现住宅和商业的分离方式1：住宅和公寓的入口设在地下和地面入户大堂内方式2：公寓和住宅三层设置空中花园，在东边设置住宅和公寓的统一入口，设扶梯或垂直电梯上三楼的空中花园，通过空中花园进入各自大堂，在两栋高层住宅和公寓之间通过三层的连廊连通设计方可以提出更合理的建议来解决商业住宅的分离3.2.1.7商业招牌设置统一设计商业街店面的店招及广告位，整体风格和建筑协调统一3.2.2 产品配比（含公摊）住宅部分：两房或两房半90-105平米和三房110-125平米（客厅最好在20平米左右，明卫）进行配比，两房半和三房共占70%，其中三房比例稍高，端部可以考虑130-140平米的三房，比例控制在5%左右公寓部分：平层35-40平米，挑高45-60平米3.3 建筑群体组合（特别注意）处理商铺和上层物业之间的协调关系，尽量避免相互干扰，不能直接混杂3.3.1 处理好与周边环境的关系1)在充分分析项目用地周边建筑与配套资源的前提下，合理设计视线与各种流线，达到对外部环境资源的有效利用与阻隔，以及自身与环境相互协调的目的2)在龙湖路与丰源路丁字路口的龙湖路上设一条人行斑马线3.3.2 建筑单体建筑风格以现代风格为主，凸现标志性沿龙湖路设置标志性构筑物3.3.3 安全与管理居住区应有完善的安防系统，严格的安全管理4 设计成果要求建设设计单位先提供三个初步规划设计方案供我方讨论，确定后再做深入设计。
隧道照明改造工程方案
隧道照明改造工程方案一、项目背景随着城市交通的发展和交通量的增加，隧道作为城市交通的重要组成部分，其安全管理和照明设施也日益受到关注。
隧道照明设施不仅对交通安全具有重要意义，也关乎城市形象和环境亮化。
传统的隧道照明设施一般采用钠灯、汞灯等传统能源照明产品，存在能耗高、光效低、光污染严重等问题。
因此，对隧道照明进行改造，使用节能、环保、高效的LED照明产品已经成为一种趋势。
二、项目内容本次隧道照明改造工程主要包括以下内容：1. 选用LED照明产品替代传统照明设备，以提高照明效果、降低能耗。
2. 安装智能控制系统，实现照明设备的远程控制和自动调节，提升照明管理水平。
3. 提升隧道照明系统的安全性和可靠性，与隧道监控系统进行联动，提高应急响应能力。
4. 优化隧道照明系统的设计，提高光学效率，减少光污染，改善城市夜间环境。
5. 提供全方位的隧道照明改造方案和工程实施计划，确保项目顺利完成。
三、隧道照明改造设计1. 照明设备选型LED照明产品因其高光效、节能环保等优点，已逐渐成为隧道照明改造的首选。
在选用LED灯具时，需考虑其亮度、色温、色彩还原指数等参数，以满足不同隧道的照明需求。
同时，应结合隧道的实际情况，选择防水、防爆、抗腐蚀等特性优良的LED灯具，以确保长期稳定运行。
2. 照明系统布置隧道照明系统的布置需要考虑隧道的结构形式、长度、曲度、通风情况等因素，确保照明覆盖均匀、无盲区。
同时，应合理布置照明设备，以避免光线反射、眩光等问题，提高驾驶员的视觉舒适度和安全感。
3. 照明控制系统智能控制系统可以根据隧道的交通状况、天气情况等自动调节照明亮度和色温，以提高能效、延长照明设备的使用寿命。
此外，智能控制系统还可以进行远程监控和操作，实现对隧道照明设备的实时管理和故障诊断。
4. 安全性设计隧道照明改造工程需充分考虑安全性设计，确保在紧急情况下能够迅速将照明设备切换到应急模式，提供足够的照明亮度，并与隧道监控系统进行联动，以保障交通安全和逃生通道的照明需求。
公路隧道照明施工方案
公路隧道照明施工方案公路隧道是交通运输中的重要组成部分，为了确保行车安全，提高驾驶员的视线效果，隧道内的照明设施起着至关重要的作用。
下面是一份公路隧道照明施工方案。
一、目标和原则1. 目标：提高隧道内的照明亮度，确保驾驶员能够清晰地看到前方道路情况，减少事故发生率。
2. 原则：安全、节能、环保。
二、照明设施选型1. 光源选择：使用高亮度的LED荧光灯作为主要光源，确保亮度均匀，色温适宜。
2. 照明装置选择：选择抗震、防爆性能良好的防爆灯具，确保在发生事故时仍能保持照明功能。
3. 照明控制系统选型：采用自动感应控制系统，根据车辆进入或离开隧道自动调节照明亮度，实现节能的同时提供良好的照明效果。
三、施工方案1. 照明布局：根据隧道的几何形状和长度，合理布置照明灯具，确保整个隧道的照明效果均匀。
首先，在隧道顶部安装主要的照明设施，然后在隧道墙面和底部适当位置安装辅助照明设施。
2. 照明亮度：根据道路交通的需要，在进出口道附近设置较高的照明亮度区域，以提醒驾驶员驶入或驶出隧道，其他区域的照明亮度适中。
3. 照明控制系统：安装自动感应装置，当车辆进入或离开隧道时自动调节灯具的亮度，进一步节省能源。
同时，设置手动开关，方便维修和管理人员开启或关闭照明设备。
4. 照明设施保护：为防止车辆事故或其他原因导致照明设施损坏，加强照明设施的防护措施，并定期进行维护和检修，确保设备正常运行。
四、施工步骤1. 布置施工区域并进行安全警示。
2. 安装照明灯具和照明控制系统。
3. 进行电气布线和连接。
4. 调试照明设施，确保亮度和控制系统功能正常。
5. 进行试运行，检查照明效果是否符合要求。
6. 进行隧道照明验收，确保设施完好，并与相关部门进行沟通。
通过以上的公路隧道照明施工方案，可以有效提高隧道内的照明效果，提高行车安全性，使驾驶员能够清晰地看到道路情况，减少事故发生率。
同时，采用节能的LED荧光灯和自动感应控制系统，可以实现节能环保的目标。
淮南市人民广场景观工程施工组织设计方案
淮南市人民广场景观建设工程（技术标）投标书合肥九狮园林建设公司法人代表：韩延桂二00四年三月二十八日a、编制说明本投标文件依据淮南市人民广场景观建设工程的招标文件、设计图纸、答疑、现场考察以及国家现行的有关规定规范等编制。
重点有施工部署、主要施工方法及技术措施、质量保证措施、工期保证措施、安全、文明施工措施等部分组成。
本着统筹组织，超前安排，网络控制，确保工期。
强化质量控制，精心施工，争创优良。
加强安全管理及环保意识，做到安全文明施工。
科学合理安排施工顺序，组织均衡，连续紧凑有序的施工。
一旦中标，我公司将以本投标文件为依据，根据该工程施工图纸编制更为详细的施工组织设计以指导施工，创建安全、文明的施工现场，创造精品工程。
我单位将充分利用各种有利条件，以敬业求实的工作作风，创一流的管理水平、一流的工程进度，确保工程优良，顺利完成该工程的建设任务。
b、工程概况建设单位：淮南市园林管理处工程名称：淮南市人民广场景观建设工程工程地点：淮南市洞山北路中侧市园林管理处对面工程内容：园林绿化、园林景观建设工程质量等级：优良设计单位：上海市城乡建筑设计院投标单位：合肥九狮园林建设公司开竣工日期：以实际开工报告为准工期： 150天（日历天数）二00四年三月二十八日目录一、投标书二、授权委托书三、有关资格证明材料四、计划投入的主要施工机械设备表五、施工组织设计六、近两年来的工作业绩、获得的各种荣誉七、主要施工人员表八、辅助资料一、投标书一、投标书淮南市园林管理处：1、根据已收的编号为200413工程的招标文件，我单位经考察现场和研究招标文件后，愿以商务标中人民币的总价，按招标文件的要求承包本次招标范围内的全部工程。
2、我单位保证在收到贵单位发出的书面开工令后立即开工，并在150 天（日里天数）内竣工。
3、我单位保证本工程质量达到优良。
4、如果我单位中标将按照规定提交上述总价5%的银行保函，作为履约保证金。
5、贵单位的招标文件、中标通知书和本投标文件将构成约束我们双方的合同。
淮南市城乡建设委关于提升城区市政道路绿化建设水平的通知
淮南市城乡建设委关于提升城区市政道路绿化建设水平的通知文章属性•【制定机关】淮南市城乡建设委员会•【公布日期】2017.06.30•【字号】建房〔2017〕128号•【施行日期】2017.06.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设,森林资源正文淮南市城乡建设委关于提升城区市政道路绿化建设水平的通知建房〔2017〕128号各县区人民政府，毛集实验区、高新区、经济开发区管委会，市公共资源交易监督管理局,建发集团、产投集团,有关设计单位、施工图审查机构：为加强我市城市建设管理工作，进一步提升城市建设品质，防止扬尘污染，经研究，现就我市城区市政道路设计、施工有关事宜通知如下：一、城区市政道路绿化设计、施工指导意见（一）行道树1.行道树宜选择根深、干直、分枝点高、冠大荫浓、生长期长、耐修剪、抗病虫害的乡土树种。
东西向道路行道树原则上采用法梧、栾树、中槐、银杏、榉树、无患子等落叶乔木，南北向道路行道树原则上采用香樟、广玉兰、高干女贞、重阳木、枫杨等常绿乔木为主。
2.行道树株距一般为5m，具体可根据不同树种进行适当调整。
市政路幅宽度≥40m的，胸径应不小于15cm。
分枝点高度为2.2-3.0m，应尽量选用高分枝点的乔木树种，自然全冠、主干通直、树形优美。
3.行道树树穴规格长宽深不小于1.5m×1.5m×1.5m，特殊情况不小于1.2m×1.2m×1.2m，行道树绿带宽度不小于1.5m，绿带（树穴）内应种植地被植物或铺设树池盖板。
行道树与路灯杆、供电杆、交通信号柱等间距应大于2m。
地下管线埋设应避让行道树；无法避让的，管线应埋设在1m以下。
（二）分车绿带1.中间分车绿带内应全部采用绿色植物覆盖，并满足交通安全要求。
植物配置须常绿与落叶相结合，乔木胸径不小于10cm，小灌木修剪后高度不小于50cm。
绿化带边缘土壤须低于侧石5cm，距侧石15cm范围内满栽麦冬等地被植物。
隧道照明施工方案
（1）制定完善的风险应急预案，包括自然灾害、设备故障、人员伤害等方面的应急措施。
（2）建立应急组织机构，明确应急小组人员职责，确保应急工作有序进行。
（3）配备必要的应急物资和设备，如消防器材、急救箱等。
（4）定期组织应急演练，提高施工人员应对突发事件的处置能力。
（5）加强与地方政府、气象、消防等部门的沟通，及时获取灾害预警信息，提前做好防范措施。
工程目标：
1. 确保照明系统满足国家标准及行业规范要求，为隧道内行车充足的亮度，降低交通事故发生率。
2. 优化照明设计，实现节能降耗，降低运营成本。
3. 确保照明系统运行稳定，故障率低，便于维护和管理。
4. 提高隧道内照明舒适度，减轻驾驶员视觉疲劳。
5. 结合隧道特点，合理选择照明设备，提高隧道整体美观性。
（1）定期召开项目协调会，汇报工程进度、质量、安全等情况，协调解决相关问题。
（2）加强与业主、设计、监理等单位的沟通，确保施工需求得到及时响应。
三、施工材料与进度安排
隧道照明施工方案的施工材料与进度安排如下：
1. 施工材料
（1）灯具：选用符合国家标准的高效、节能、长寿LED灯具，满足隧道照明需求。
（2）电缆：采用阻燃、耐高温、耐腐蚀的电缆，确保照明系统供电安全可靠。
1. 文明环保施工
（1）加强施工现场管理，严格执行文明施工规定，确保施工现场整洁、有序。
（2）设立专门的施工垃圾存放区域，及时清理施工废料，减少环境污染。
（3）采取有效措施降低施工噪音、粉尘排放，保护周围环境。
（4）加强对施工人员环保教育，提高环保意识，遵守环保法规。
（5）合理安排施工时间，减少对周边居民生活的影响。
（3）控制器：选用智能照明控制器，实现对照明设备的远程监控、自动调节和故障检测。
合肥淮南路改造方案
合肥淮南路改造方案1. 引言淮南路作为合肥市的主要交通干道之一，承担着大量的车辆和行人流量。
然而，随着城市的不断发展和人口的增加，淮南路的交通状况逐渐恶化，出现了交通拥堵、交通事故频发等问题。
因此，为改善淮南路的交通状况，提高交通效率和安全性，制定一个合理的淮南路改造方案势在必行。
2. 改造目标本次淮南路改造的目标如下：•缓解交通拥堵，提高道路通行能力；•提升交通安全水平，减少交通事故的发生；•优化交通组织，提高交通效率；•改善道路状况，提升市民的出行体验。
3. 改造措施为实现上述目标，本次淮南路改造方案将采取以下措施：3.1 扩建道路深入分析了淮南路的交通流量与道路容量之间的差距后，决定扩建淮南路的道路宽度。
具体做法是拓宽淮南路主干道的车道数量，增加车辆通行的容量，从而有效缓解交通拥堵现象。
3.2 设置交通信号灯在淮南路的关键路口设置智能化交通信号灯，通过灵活的信号控制，调配交通流量，优化交通组织，提高交通效率。
同时，在人行横道和左转道口等地方加装行人信号灯，提升行人的安全感和交通的安全性。
3.3 建设人行道和自行车道为了保障行人和非机动车的出行安全，计划在淮南路沿线建设宽敞的人行道和自行车道。
人行道宽度将满足通行需求，同时设置过街天桥和地下通道，提高行人过街的便利程度。
自行车道将与机动车道分隔，并设置符合标准的护栏，提高非机动车的安全性。
3.4 安装路灯和监控设施为了增加夜间行车的安全性，计划在淮南路两侧安装足够数量的路灯。
合理设置路灯的位置和亮度，确保整个路段的照明效果。
此外，为了监控交通状况和交通违法行为，还将在淮南路的关键位置安装监控设施，用于记录和管理交通信息。
3.5 道路维护和管理在淮南路改造完成后，为了保持道路的良好状况，需要进行定期的维护和管理。
定期检查道路的平整度，及时修复路面损坏，并清理道路上的障碍物。
同时，要加强交通管理，保证交通秩序的正常运行。
4. 预期效果通过本次淮南路改造方案的实施，预期可以实现以下效果：•缓解交通拥堵，提高通行能力：道路扩建和交通信号灯的设置将显著提升道路的通行能力，缓解交通拥堵状况。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
淮南市陈洞路、洞山中路道路及景观照明设计方案陈洞路和洞山中路是淮南市区主要干道，车流量和人流量大。
市委、市政府曾对该路全线进行改造。
由于道路照明是大道改造后的重要组成部分，该道路照明理所当然引起广泛的关注，现将设计方案简介如下：
一、工程概况
陈洞路与洞山中路为市区建成区路段，路灯陈旧，路面照度和均匀度均未达到道路照明设计的要求，改造后的道路照明分为主道、辅道、绿化景观带、节点几大部分（见图），主道主照明采用常规路灯，在注重功能性的同时强调景观性，主道与辅道的隔离带的行道树以灯光打亮，并设置3-4m高的景观灯，节点等重点路段加强重点照明。
二、设计原则
1、根据道路性质和周边建筑物特色，为体现城市建设高标准的要求，必须具有较高的照度和理想的均匀度，而且，道路照明要突出舒适、休闲的氛围和现代气息，同时两条路段的照明应有良好的过渡，组成一个有机的整体。
2、根据总体规划要求及以往的经验，路灯照明应实施分段控制，控制方式要灵活，应充分考虑到避电高峰、下半夜人少车稀等因素，按平时、节日、上半夜、下半夜等时段分开控制。
3、加强节点区域的照明，对交叉的照明进行有效处理。
4、照明设计安全可靠，灯杆选用优质钢杆经热镀锌处理后喷白塑，灯具应具有较高的防水防尘等级，光源选用原则为高效、长寿命，整个路灯选型应便于维护和管理。
三、总体构思
借助照明手段体现一个与白天完全不同的道路景观，达到“白天看灯，夜晚看景”的效果；利用道路照明设施体现城市建设高标准、高档次的要求;创造简洁明快、高尚优雅的灯光氛围，展现淮南独特的城市特色、文化和魅力。
四、分段设计
为保证路面具有足够的明度，采用金炜灯具公司生产的灯具，快车道内配进口400w高压钠灯，慢车道配250w高压钠灯。
同时，为突出休闲气氛，将增设景观灯具。
灯杆热镀锌处理后喷塑高度约11.5m，灯距35m/杆。
主道采用金炜公司生产的灯具，内配进口光源,灯杆高度12m，挑臂21m；辅道同样采用金炜公司生产的景观灯具，配节能光源，灯杆高度为3-4m，主、辅道灯杆、灯具全部采用白塑，浑然一体，与中间隔离带、两侧绿岛内的行道树、灌木等相得益彰。
主、辅道灯距均为35m/杆。
五、节点处理
交叉口：两条大道共有4个平交道口和1个转盘，为提高交叉口的视觉诱导
性和照度水平，在各个交叉口均增设景观路灯。
在部分绿化带内增设灯光雕塑的设计方案，设计配置合理的灯光。
六、灯具设计[详见灯具选型]
灯具采用最新研制成的灯具，强度高，结构精致简洁，外型优雅大方，具有较强的夜景装饰效果，而且上掀盖平台操作，便于维修。
同时，高透明的钢化玻璃罩，透光性好、强度高，具有优质的防尘防水性能。
其中，主道灯具：采用反传统设计手法和先进工艺的灯具，强度高，结构简洁，外型美观流畅，透光性好，耐高温；灯体尾部设有安装支架，可实现水平与垂直安装；内换泡结构，具优质的防水防尘性能。
辅道灯具：造型优美，配光优良，与主道路灯浑然一体，突出视觉美感；灯具强度高,结构简洁，透光性好,耐高温；内换泡结构,具优质的防水防尘性能。
七、控制手段
全程设有6座路灯照明控制箱及一套集控接收终端。
控制箱中设置交流接触器、熔断器、漏电断路器等控制设备，并为今后绿岛内增设广告灯箱、亮化工程等照明设施预留控制箱4座。
目前整条道路路灯设置前半夜和后半夜两种开闭状态：即前半夜(开灯至23:00)整条道路所有路灯设施均开启，后半夜(23:00以后)整条道路中主干道、双光源中250w高压钠灯关闭一盏，铺道路灯一隔一关闭。
八、照度计算[详见照度分析]
Eave(平均照度)=60.16lux;
Emin(最小照度)=29.34lux；
Emax(最大照度)=92.17lux；
Emin/Eave=0.49；
Emin/Emax=0.32。
南段：Eave(平均照度)=62.37lux;
Emin(最小照度)=28.12lux；
Emax(最大照度)=83.87lux；
Emin/Eave=0.45；
Emin/Emax=0.34。
经安装设计现场测试，实测结果与照度计算偏差不大，完全达到照明标准。
九、工程造价[详见概算表]
根据《全国统一市政工程预算定额》相关子目及省市相关部门文件规定，计算陈洞路和洞山中路的道路照明工程预算造价为850万元。