民航概论复习资料(修改版)
民航概论复习大纲汇总
第一章总论第一节民用航空的基本概念一、民用航空在航空业中的位置（二）民用航空的定义1、定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。
2、民用航空包括商业航空：（航空运输）是指以航空器进行了经营性的客货运输的航空活动，商业活动以盈利为目的。
介绍它的发展前景。
通用航空：商业航空（航空运输）作用民用航空的一个部分，划出去之后所剩下的部分。
3、通用航空包括：航空作业：工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等。
农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨。
航空科研和探险活动；航空在其他一些领域中的应用。
其他类通用航空公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）。
政府行政官员及企业自备飞机；私人航空飞行训练：培养飞行员。
航空体育活动：跳伞，滑翔机。
二、民用航空系统的组成。
（一）政府部门：（民航总局）1、性质。
2、职责：管理内容a 制定民用航空法，并监督执行。
b 对航空企业进行规划，审批和管理。
如：成立航空公司（东星）要经民航总局审批。
c 对航空路线进行规划和管理。
d 制定技术标准，调查处理民用飞机飞行事故。
e 代表国安管理国际民航的交往和谈判。
f 对民航机场进行统一的规划和管理。
g 对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，如维修人员执照，维修检验人员执照。
要进行两次考试，一次是基础知识考试和机型专业知识考试。
总结：民用航空系统是一个复杂的大系统。
其中航空公司和机场的关系：1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用进行商谈，签订合同。
机场按协议提供服务，航空公司按协议支付费用。
协议期限有的可长达20至30年。
2、股份关系。
在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担。
总结民航概论知识点
总结民航概论知识点一、民航的定义和发展民用航空是指民用航空器的飞行活动，是一种国际和国内运输航空、通用航空和其他民用航空运输活动的总称。
民用航空作为一种现代交通工具，对国家经济发展和社会生活起着重要作用，是国家综合国力的重要标志之一，也是国际交流的重要桥梁。
自20世纪初以来，民用航空业发展迅速，成为世界上最重要的交通工具之一。
随着技术的不断进步，民用航空的性能和安全水平不断提高，成本不断降低，运输能力不断增强，对国际和国内运输业的影响日益显著。
二、民航的组织和管理1.民航的国际组织和管理国际民用航空组织（ICAO）是联合国下属的国际民用航空组织，总部设在蒙特利尔，是一个重要的全球性组织。
ICAO制定了一系列国际标准和建议，规范了全球民航的发展和运行，并对全球民航的安全、经济、环境等方面提供了指导和支持。
2.民航的国内组织和管理国内的民航组织和管理由各国政府或地方政府负责，包括民航管理部门、民航公司、机场管理部门等。
这些部门和机构负责制定相应的法规和规定，保障航空安全、航空设施建设和管理、运输市场的管理等方面，保障了航空运输的安全和有序发展。
三、民航运输市场和运输方式1.民航运输市场民航运输市场主要包括国际运输市场和国内运输市场。
国际运输市场包括国际客运市场和国际货运市场，国内运输市场包括国内客运市场和国内货运市场。
不同的市场有着不同的特点和需求，航空公司根据市场需求制定相应的营销策略和运输服务。
2.民航运输方式民航运输方式主要包括航空客运、航空货运和其他航空运输服务。
航空客运是指通过航班运输旅客，包括国际客运和国内客运；航空货运是指通过航班运输货物，包括国际货运和国内货运。
其他航空运输服务包括包机、通勤航空、航空快递等。
四、民航安全和安全管理民航安全是民用航空运输活动中最重要的环节。
航空安全包括航空器的安全、机组人员的安全、旅客和货物的安全等方面，是保障飞行安全的基础。
航空公司和相关部门应建立和实施相应的安全管理制度和措施，保障航空运输的安全，确保飞行的安全。
民航概论总结
民航概论总结民航概论期末复习归纳ICAO——国际民用航空组织 IATA——国际航空运输协会世界民航日：1944年12月7日1903年12月17日美国莱特兄弟制造了第一架飞机。
1950八月1日，中国民航正式开航。
CCAR——中国民用航空规章 1949两航起义：中航央航。
航空业的范围：航空制造业，军事航空，民用航空。
民用航空：使用各类航空器从事除了军事性质〔包括国防、警察和海关〕以外的所有的航空活动称为民用航空。
航空业类型：航空运输通用运输航空的组成及内容：商业航空：以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
商业活动：以赢利为目的。
交通运输的一个组成部门：以公共效劳事业为己任。
通用航空：商业航空其余局部的民用航空。
航空公司的名称：国航〔CA) 上航〔FM) 东航〔MU) 南航〔CZ) 海航〔HU) 深航〔ZH) 山航〔SC) 天津航空〔GS〕桔祥〔HO〕四川航空〔3U)民用航空系统的组成局部：政府部门、民航企业、民航机场、参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。
航空器定义:任何由人制造，能飞离地面，在大气层飞行的物体。
航空器使用要求：平安性、快速性、经济性、舒适性、环保要求。
A380：飞行区等级4F 伯努利定理，熟悉飞机机翼产生升力的定理及影响因素：伯努利定理：对稳定的管流而言，假设流体不可压缩，忽略粘性，且与外界无能量交换，那么沿管道各点的流体的静压、动压和重力势能之和等于常量。
升力空气动力1为气压中心 2为前缘 3为后缘 4为翼弦α为迎角升力的产生定理：通常，机翼翼型的上外表凸起较多而下外表比拟直，再加上有一定的迎角，这样，从前缘到后缘，上翼面的气流流速就比下翼面的流速快，上翼面的静压也就比下翼面的静压低，上下翼面间形成压力差，此静压称为作用在机翼上的空气动力，空气动力是分布力，其合力的作用点叫做压力中心，空气动力合力在垂直于气流速度方向上的分量就是机翼的升力。
升力公式： ?Cy?Y121?v?S??v2CyS22 S ——机翼面积 Cy ——飞机的升力系数飞行动压——1/2ρν2机翼面积越大，升力越大；空速越大，升力也越大。
民航概论知识点
民航概论知识点(总7页) --本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第一章总论第一节基本概念1、航空：人类在大气层中的所有活动统称为航空。
航天：人类在大气层外的所有活动统称为航天。
2、航空业的范围：航空制造业、军事航空、民用航空。
3、民用航空：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。
4、民用航空的定义和分类：（1）使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。
（2）民用航空分为两大部分：商业航空和通用航空。
商业航空也称为航空运输，是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
通用航空一般是指除航空运输以外的民用航空飞行，包括公务航空、农业航空、工业航空、航空科研和探险活动、飞行训练以及私人航空等。
5、民用航空系统由哪几部分组成简单叙述各部分的作用：政府、民航企业、民航机场、参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。
政府部门管理的主要内容是：1)制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行；2)对航空企业进行规划、审批和管理；3)对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通实行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速的实行；4)对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故：5)代表国家管理国际民航的交在、谈判，参加国际组织，内的活动，维护国家的利益；6)对民航机场进行统一的规划和业务管理：7)对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。
第二节民航发展史1、世界民航史1783年，蒙哥尔菲兄弟制造的热气球实现人类首次升空；1903年，年莱特兄弟制造的飞机的成功试飞；1919年，签订《巴黎公约》，成立国际航空运输协会（IATA），1919年是民用航空正式开始的一年；1947年成立国际民航组织（ICAO）；20世纪50年代之后，喷气民用飞机投入服务，开启民用航空的新阶段；21世纪，民航运输和航空器市场多样化，以A380和B787为代表。
民航概论答案整理
民航概论答案整理航空概论总复习题（说明：⿊体字题⽬系分析题和简答题，其余为选择题和填空题）⼀、绪论部分1.飞⾏器⼀般分为⼏类？分别是什么？三类：航空器；航天器；⽕箭和导弹2.⼤⽓层如何分层，各有什么特点？适合飞机飞⾏的⼤⽓层是哪层？以⼤⽓中温度随⾼度的分布为主要依据，可将⼤⽓层划分为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层。
（ 1 ）对流层温度随⾼度⽽降低，空⽓对流明显，集中了全部⼤⽓质量的约 3/4 和⼏乎全部的⽔⽓，是天⽓变化最复杂的层次，其厚度随纬度和季节⽽变化，低纬度地区平均 16-18km ，中纬度地区平均 10-12km ，⾼纬度地区平均 8-9km 。
（ 2 ）平流层位于对流层之上，顶部到 50-55km ，随着⾼度增加，起初⽓温不变或者略有升⾼；到 20-30km 以上，⽓温升⾼很快，可到 270k-290k ；平流层内⽓流⽐较稳定，能见度好。
（ 3 ）中间层， 50-55km 伸展到 80-85km ，随着⾼度增加，⽓温下降，空⽓有相当强烈的铅垂⽅向的运动，顶部⽓温可低⾄160k-190k 。
（ 4 ）热层，从中间层延伸到 800km ⾼空，空⽓密度级⼩，声波已难以传播，⽓温随⾼度增加⽽上升，空⽓处于⾼度电离状态。
（ 5 ）散逸层，是地球⼤⽓的最外层，空⽓极其稀薄，⼤⽓分⼦不断向星际空间逃逸。
飞机主要在对流层上部和同温层下部活动。
3.第⼀架飞机诞⽣的时间是哪⼀天，由谁制造的？1903年12⽉17⽇美国莱特兄弟（奥维尔·莱特和维尔伯·莱特）4.何谓国际标准⼤⽓？因为⼤⽓物理性质（温度、密度、压强等）是随所在地理位置、季节和⾼度⽽变化的，为了在进⾏航空器设计、试验和分析时所⽤⼤⽓物理参数不因地⽽异，也为了能够⽐较飞机的飞⾏性能，所建⽴的统⼀标准。
它也是由权威机构颁布的⼀种“模式⼤⽓”。
叫做国际标准⼤⽓。
5.⽬前世界上公认的第⼀个提出固定机翼产⽣升⼒理论的⼈是谁？哪个国家的？乔治。
空乘民航概论复习资料
08级空中乘务专业《航空概论》复习资料
1、飞行器一般分为航空器、航天器、火箭和导弹
2、大气层分为对流层，平流层，中间层，热层，逃逸层；平流层适合飞机飞行的是平流层。
3、在对流层内，气温随着高度的升高而降低6℃/千米。
4、世界上第一个利用火箭喷射原理，进行飞行试验的是中国人万户。
5、浮空器包括气球和飞艇。
6、十八世纪法国的蒙哥菲尔兄弟制造了热气球。
7、1785年，法国人齐埃和他的助手罗曼乘坐的气球失事，他们成为世界上第一起空难的殉难者。
8、1937年“兴登堡”号飞艇的坠毁，标志着飞艇的黄金时代结束。
9、1903年美国人莱特兄弟发明了第一架飞机。
10、1909年中国的航空之父冯如，制造了中国人的第一架飞机。
11、1919年，民用航空正式开始，各国在巴黎和会上签署了巴黎航空管理公约。
12、航空运输业的特点是：商品性，服务性，国际性，自然垄断性，资金、技术、风险密集性。
13、1932年中国开辟第一条国内航线，北京——天津。
14、1936年中国开辟第一条国际航线，广州——河内。
15、航空网络的构成方式有：城市对式、城市串式、中枢辐射式。
16、空港城市的类型包括：政治外交型、经济贸易型、枢纽型、旅游性。
17、影响飞机起降的天气包括：地面大风、低空风切变、低能见度。
18、影响飞机飞行的特殊天气和现象包括：雷暴、积冰、飞机颠簸、高空急流、山地气流。
19、民用机场可划分为飞行区，地面运输区和候机楼区三个部分。
20、飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
民航概论复习资料
蒙哥菲尔兄弟制造了热气球1919年,民用航空正式开始国际民航组织成立于1947国航的两字代码是CA风筝是非动力驱动的安全性是衡量航空运输质量的首要标志中国航空器材进出口集团公司简称是中航材欧亚公司正式成立于1931年最早的飞行器是中国的风筝和火箭1903年莱特兄弟发明了第一架飞机人类历史上第一次国际航行成功地飞过了英吉利海峡1939年喷气式飞机于德国出现1969年英法合作生产的超音速协和号投入运营,时速达2150千米。
飞机按发动机类型可分为活塞式飞机、喷气式飞机两大类华沙公约签订于1929年10月12号。
飞艇的缺点:体积大,速度慢,受风影响大,操纵不灵活,容易损坏。
轻于空气的航空器:气球,飞艇。
重于空气:滑翔机,风筝,飞机,直升机,旋翼机,扑翼机。
民用航空器应具备有安全,经济,舒适及符合环保要求的条件。
“1919年时世界民用航空真正开始的一年”因为在1919年巴黎和会上各国签署了巴黎航空管理公约,一战后各国把飞机由军事转到民用上,随后欧洲建立了国际航行委员会,建起联系各国的航空网。
因此,1919年被认为是世界民用航空真正开始的一年。
航空运输企业即航空公司。
中国航空运输协会倡导的精神是诚信服务、创新进取国际航空运输协会的总部设在蒙特利尔国际民用航空导航服务组织是在1998年成立的.国际民航日是12月7日TIACA是运输业内的最大的非政府组织,也是航空物流链上的唯一一个国际组织1991年AOIC和ICAA经过整合成立了新的国家机场理事会,总部设在瑞士的日内瓦任何为民用航空提供航空导航服务的机构都可以加入CANSO1962年一个新的代表机场的组织在巴黎建立,这个组织是ICAA“寰宇一家”是1999年2月1日正式成立的国际性航空公司联盟ACI是一个非盈利组织,它的主要目的是代表机场的共同利益与航空运输业的其他伙伴展开合作。
民航的三大组成部分分别是政府、航空公司、民航机场。
SITA的网站是由数据交换和接口系统、用户接口系统、网络控制系统、取贮转发系统等系统构成。
民航概论重点
民航概论重点总结第一章总论民用航空的基本概念、民航系统的组成、具有划时代意义的航空事件、现阶段我国的民航体制、我们目前的管理体制和组织形式第二章民用航空器1）航空器的分类（ICAO）、民用航空器的分类、航空器的使用要求2）五大组成部分及功用、机身和机翼的结构组成、机翼上的四个操纵舵面及功用、起落架的功用及减震原理3）伯努利定理的结论、升力产生原理及升力公式、飞机的阻力有哪几种、飞机的稳定性和操纵性的控制4）发动机的分类、活塞发动机的基本原理（顺桨、逆桨）、涡喷发动机的组成及各个部分的功用、四种燃气涡轮发动机的适用范围、发动机推理性能的参数、辅助动力装置的作用5）大气数据仪表（气压高度表、空速表、升降速度表）、陀螺仪表（地平仪、转弯协调仪）、无线电高度表、电子综合仪表（EFIS和ECAM）6）电源系统的作用和供电方式、液压系统的作用、飞机外部灯光（航行灯、防撞灯）、座舱环境控制系统内容，作用？、黑匣子是什么？、飞机上的主要通讯体统（VHF、HF）、TCAS 和GPWS的作用？、电传操纵系统是什么?7）飞行过程包括哪几部分阶段、各个飞行阶段的特点、飞机的重量及之间的关系第三章环境与导航1）大气的物理参数（气压、温度、密度）及变化趋势、什么是国际标准大气、QNE、QNH、QFE的使用、降水，风对航空的影响、航线、航线角、大圆航线、等角航线的概念、UTC时间、国际日期变更线及相关计算4）导航的主要参数（航线、航向、空速、地速）、航行速度三角形、飞机上的导航方法有哪些（惯性、无线电、卫星导航）、VOR、NDB、DME的功用、ILS的组成和功用、区域导航是什么第四章空中交通管理1）ATM的目标、ATS、ATC的组成、间隔标准的分类、我国垂直高度层配备（包括RVSM）、飞行基本规则有哪些、空中交通管制的组织、起落航线、等待航线、管制方式（程序、雷达）、一次雷达和二次雷达区别3）空域的类型和管制区的划分、特殊空域的类型、新航线系统的组成、5）空域的类型和管制区的划分、特殊空域的类型、新航行系统的组成通信、导航与监视技术更有哪些？、航空情报包括哪些内容？、航空气象都提供哪些内容？第五章机场1）空港的分类和作用、空港的构成、飞行区的确定、跑道号的确定、道面强度（ACN、PCN 的含义）、进近灯光系统（VASIS、PAPL、跑道、滑行道）、候机楼的布局形式3）空港的管理体制分类、空港容量的含义、影响容量和延误的因素第六章航空运输运输业的分类、航空运输业的特点、影响民航客运市场的主要因素、ICAO 、IATA的成立时间、总部及职能、国际航空法分类（公、私、刑法）及所处理的相关事务、五大航行权。
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1．飞机的组成主要包括：2．中国的四个枢纽机场：3．航空业包括：4．直升机的雏形是我国东晋时期的5．国航总部，东航总部，南航总部6．空客总部，波音总部7.中国十大机场8.飞行器的定义9. 下列有关涡轮风扇发动机的说法错误的是：A. 内涵道推力的产生与涡轮喷气发动机完全相同。
B. 外涵道推力的产生和螺旋桨相似。
C. 发动机内外涵道之比称为涵道比。
D. 涡轮风扇发动机的涵道比越大表面流过外涵道的流量大，表面发动机由喷气排出产生的推力所占的比例小，发动机的经济性就越高。
10.涵道比是11. 发动机制造厂和飞机的机体制造厂是分开的，在飞机维护工作和执照中也分为机体A 和动力装置P两个不同的工种。
12. APU 的全称是13. EFIS（电子飞行仪表系统）有2块显示屏幕，14. TCAS的英文全称是, 中文全称是15. 飞行数据记录器可记录（）小时的数据。
16.黑匣子包括17. 电子综合仪表的优点有：A. 显示器增多、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷B. 多种数据显示、给出指引信号从而不需飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷C. 多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷D. 多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员增荷18. （）的功用是取代航向式仪表。
A. EHSI(电子水平状态指示仪)Electronic horizontal-situation indicatorB. EADI(电子姿态指示仪) Electronic attitude director and indicatorC. EICAS(发动机指示和机组警告系统) Engine Indication and Crew Alerting SystemD. ECAM(飞机电子集中监视系统) Electronic Centralized Aircraft Monitor19. EICAS的功能为：。
A. 接收、处理、显示系统数据；处理从其它系统、传感器来的数据，向机组提出警告B. 接收、处理、显示发动机数据；处理其它系统、传感器来的数据，向机组提出警告C. 接收、处理、显示故障数据；处理其它系统、传感器来的数据，向机组提出警告D. 接收、处理、显示发动机数据；处理其它系统、传感器来的数据，向机组提出建议20. 自动驾驶仪由三部分组成：。
A.传感元件、变换放大元件及执行元件B.传感元件、变换放大元件及控制元件C.传感元件、控制元件及执行元件D.控制元件、变换放大元件及执行元件21. 飞机的航行灯一般安装在左、右翼尖和尾翼顶端，其颜色分别为（）22. 机身上部和下部一般装有按一定频率闪动的灯，此灯为飞机的（）23. 齿轮泵（柱塞泵）属于飞机液压系统的（）元件24. 作动筒属于飞机液压系统的()元件25. 当飞机的座舱高度达到()米时，氧气面罩自动脱落26. 飞机的燃油系统一般采用的是先()油箱供油，再()油箱的供油顺序27. 飞机的防/除冰方式有四种28. 火警探测系统一般有和两种方式29. 飞机在空中出现发动机、APU全部失效时,()为液压系统提供动力30.按照国际民航组织（ICAO）要求，机上所有人员在紧急情况下要在__ ______时间内撤离。
31.通常采用方位角来精确的确定方向，方位角是指A. 以经线南端为基准，顺时针测量到水平面的给定方向线的角度B. 以经线北端为基准，顺时针测量到水平面的给定方向线的角度C. 以经线北端为基准，逆时针测量到水平面的给定方向线的角度D. 以经线南端为基准，逆时针测量到水平面的给定方向线的角度32.全球分为()个时区，相邻两个时区之间的时间相差()小时。
33. 距离是地球表面两点之间连线的（）长度。
A. 折线B. 直线C. 弧线D. 曲线34.国际日期变更线在东经90度经线处。
35. 空中导航所要解决的三大基本问题不包括A. 确定飞机位置B. 确定飞行时间C. 确定飞机速度D. 确定飞机的方向36. 磁航向是指___ __。
A. 飞机所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角B. 飞机起飞时所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角C. 飞机所在位置磁北逆时针测量到航向线的夹角D. 飞机降落时所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角37. ADF系统提供的导航信号是___ __。
A. 相对方位角B. 电台磁方位C. 飞机磁方位D. 磁航向38. 航线角是指A. 从经线北端顺时针量到航线的角度B. 从经线量到航线去向的角度C. 从经线北端反时针量到航线去向的角度D. 从航线起点的经线北端顺时针量到航线去向的角度39.飞行中的速度包括A. 空速、地速B. 空速、风速C. 风速、地速D. 空速、地速、风速40. ()为飞机对空气的相对运动速度()为飞机在地面投影点的移动速度顺风时的()等于()加风速；逆风时的()等于()减风速41. VOR的英文全称是very high frequency ommi-directional range，中文全称是甚高频全向信标42. 空中交通管理(ATM)由(1)( ),(2) 空域管理(ASM) (3) 空中交通流量管理(ATFM)等三个部分组成43.空中交通服务(ATS)由(1) ( ) ,(2) 飞行情报服务(FIS), (3) 告警服务(AS)等三个部分组成44. 空中交通管制服务的三个主要部分分别为(1) 区域管制服务, (2)( ), (3) 机场管制服务45. 水平间隔包括横向间隔和()46. 间隔标准分为垂直间隔和水平间隔两类。
47. 国际民航组织规定空中交通管制通话统一使用英语，数字、字母、高度、速度、时间、风向、风速等的发音和解释与生活英语相同。
48. 在空中，仪表飞行和目视飞行可以相互转换，但是都要首先向管制员提出申请，得到准许后变换。
49. 通用飞行规则是通用航空器所要遵守的飞行规则。
50. 在飞机离场或到场时的管制称为（）在航路上的管制称为（）在机场范围，起落航线上为飞机提供的管制服务称为（）51.机场起落航线，包括（）个转弯点和（）条边的方块航线。
它们分别为第1边（）、第2边（）、第3边（）、第4边（）和第5边（）。
以起飞方向为准，向左转弯称“左航线”、向右转弯称“右航线”。
52.下列关于进近管制的叙述，不正确的有：A. 进近管制是机场塔台管制和航路管制的中间环节B. 进近航行阶段是事故多发区C. 进近管制要向航空器提供进近管制服务、飞行情报服务和防撞告警D. 进近管制的对象是仪表飞行和目视飞行的飞机53. 雷达的主要由组成。
A. 发射机、接收机、调制机和显示器B. 发射机、接收机、天线和显示器C. 发射机、天线、调制机和显示器D. 天线、接收机、调制机和显示器54.下列关于区域管制的叙述，错误的是：A. 区域管制所提供的服务主要是3000米以下的在大范围内运行的航空器B. 航空器在航线上的飞行由区域管制中心提供空中交通管制服务C. 区域管制员依靠空地通信、地面通信和远程雷达设备来确定飞机的位置D. 区域管制中心都设在大城市附近，便于保障繁忙的通信网络和复杂设备的使用55. 关于区域管制员的任务，错误的说法是：A. 根据飞机飞行计划，批准飞机在其管区内的飞行B. 保证飞机飞行的间隔C. 飞机飞出管区时将其交给相邻空域D. 飞机达到目的地时将其交给机场管制56.下列关于航行情报服务的机构的叙述，错误的是：A. 航行情报部门是一个完整的系统，和空中交通管制部门协同工作B. 各机场有航行情报服务人员或航行情报室，民航总局设有全国性情报中心C. 航行情报服务系统除提供信息外，必要时还可控制空中交通D. 航行情报工作的职能是收集编辑、设计制作和发布提供航行情报资料57.航行情报服务的范围分为( )、航行资料和气象报告58. 航图分为两大类，分别是航空地图和( )59.航空地图包括：60. 特种航图主要为IFR飞行使用，分为13种，主要有航路图、仪表进近图、机场图和机场障碍图四种。
61. 我国的航空气象服务是由单独的民航气象机构完成。
62. 国际上将空域分为管制空域和非管制空域，在非管制区域中，对飞行不需要控制，也没有控制。
63.限制区一般分为3种，分别是危险区、限制区和( )64.航空气象服务的组成65.航空运输业的特点66.第一航权到第五航权67.国际航空法分类68.中国民用航空法规分为69.客票号码12位，前三位为，第四位为，后面数为。
70.航班号和座位等级，F , C ,Y71．国内航班号2+4，前2位为，后4位第一位为，第二位为，最后两位为，表示去程，表示回程国内航班后四位数字第一位对应1 2 3 4 5 6 7 8 9国际航班号2+3，后三位第一位表示，后两位表示72.航空运输的优/缺点73.机场未来的发展趋势74.机场发展面临的问题75.总体规划需考虑76.影响容量和延误的因素77.减少延误和增加容量的方法78.机场容量的定义79.机场后勤维护需要做什么80.航站楼水平布局81.跑道照明备用电源要在秒内接通82.跑道的基本标识83.飞机等级序号跑道等级序号84.下列飞机分别对应的机场：空A380，波音747，空A340，波音737，空客32085.机场基准点，机场标高86.我国机场管制体系的改变：下设民航局，决定民航归属国务院，进行地区管理局，航空公司和机场的分设87.干线机场飞行区一般都达到4D级以上。
88.机场的历史概况：德国出现第一个机场，用于试验飞行或军事飞行，只是” 的机场” 欧洲开始建立起最初的民用航线，机场成为“的机场”89.AIS和AIM的区别90.AIP（航行资料汇编）更新时间91.NOTAM（航行通告）是航空情报服务的最重要航行资料之一。
92.航空地图分为93.新航行系统（CNS）指的是94.一次雷达，二次雷达95.空中交通流量管理的发展趋势96.TWR( ), APP( )TMC( ), ,ACC( )97.航路优先权，通常，超越时，降落时，起飞时。
98.我国常出现的雾气99.当能见度低于，要进行的探测100.温度高，声速大，密度高，声速也大101.飞行剖面图102．排雨方面，中小型飞机采用雨刷，大型飞机使用化学液体喷洒在风挡上。
103.GPWS（近地警告系统）可警告七个方面，分别为104.全世界统一的遇难呼救的频道105.EGT（排气温度）涡轮进口总温是发动机最重要的一个参数，EPR（发动机压力比）低压涡轮出口总压与压气机进口总压之比106.APU有自己单独的启动电动机，由单独电池供电，有独立的附加齿轮箱，润滑系统，冷却系统和防火装置。
它的燃油来自飞机上总的燃油系统。
107.涡轮风扇发动机的三个主要技术参数：涵道比，（），（）108.涡轮前后面级越高，速度越高，前小后大，压气机，前大后小。