2013年上半年发动机活塞市场分析及下半年预测
2013年1-6月机械工业经济运行分析
2013年1-6月机械工业经济运行分析一、当前机械工业经济运行情况（一）主要经济指标温和增长工业增加值：2012年全年机械工业增加值同比增长8.4%，2013年1-3月同比增长9%、1-4月同比增长9.1%，1-5月9.3%，呈逐月缓慢回升趋势。
从当月增幅看，今年3月增加值增速延续上年趋势，低于全国工业。
从4月开始，当月增加值增速9.9%，已高于全国工业0.6个百分点，5月9.7%，高于全国工业0.5个百分点，逐月缓慢回升。
主营业务收入：1-5月机械工业企业主营业务收入76086亿元，同比增长13.53%，比去年同期（9.85%）提高3.68个百分点，比全国工业同期增速（11.89%）高1.64个百分点。
从逐月增速看，2012年全年增速9.8%、2013年1-2月13.11%、1-3月11.88%、1-4月12.75%，1-5月13.53%，逐月小幅回升。
实现利润：1-5月机械工业企业实现利润总额4779亿元，同比增长13.7%,比去年同期（1.69%）提高12.01个百分点，比全国工业同期增速（12.26%）高1.4个百分点。
从逐月增速看，2012年全年增速5.18%、2013年1-2月9.13%、1-3月6.38%、1-4月10.07%，1-5月13.7%。
税金：1-5月机械工业企业税金总额2644亿元，同比增长17.46%，比去年同期（15.85%）提高1.61个百分点，比全国工业同期增速（9.05%）高8.41个百分点。
从逐月增速看，2012年全年12.86%、2013年1-2月13.79%、1-3月16.32%、1-4月15.93%，1-5月17.46%。
1-5月机械工业的税金增幅既高于全国工业又高于同期机械工业利润及产销增幅。
其中：1-5月机械工业应交增值税1897亿元，同比增长18.67%，比全国工业同期增速（10.74%）高7.93个百分点。
亏损企业有所减少，亏损面减小，亏损企业亏损额增幅回落。
2024年汽车活塞销市场分析报告
2024年汽车活塞销市场分析报告1. 引言2024年汽车活塞销市场分析报告旨在对全球汽车活塞销售市场进行深入研究和分析。
本报告主要关注汽车活塞的市场规模、市场发展趋势、竞争格局以及关键驱动因素等方面的内容。
通过对汽车活塞市场的全面分析，旨在为汽车制造商、供应商以及相关利益相关者提供市场参考和决策支持。
2. 市场规模与发展趋势根据研究数据显示，全球汽车活塞销售市场在过去几年保持了较稳定的增长态势。
汽车活塞作为内燃机的重要部件，其市场需求与汽车产销数量密切相关。
随着全球汽车产业的快速发展，汽车活塞市场也得到了长期稳定的增长。
然而，随着新能源汽车的兴起和环保意识的提高，传统内燃机的市场份额正逐渐受到威胁。
未来，汽车活塞市场将面临新能源技术的竞争压力和市场前景的不确定性。
汽车制造商和供应商需要加大对新能源汽车活塞的研发和生产力度，以应对市场的变化。
3. 竞争格局全球汽车活塞市场呈现出较高的竞争程度。
市场竞争主要集中在少数大型汽车活塞生产企业之间。
这些企业在技术研发、产品质量和市场渠道等方面具有竞争优势。
在全球范围内，这些企业在汽车制造商之间存在着长期稳定的合作关系，并且在市场份额上具有较大的影响力。
此外，新兴的汽车活塞生产企业也在市场上崭露头角。
这些企业通常以较低的价格和定制化的产品吸引客户。
然而，由于技术和品牌影响力的限制，新兴企业面临着进一步扩大市场份额的挑战。
4. 关键驱动因素4.1 技术创新：汽车活塞生产企业需要不断进行技术创新，提升产品质量和性能，以满足市场的不断变化需求。
4.2 汽车产业发展：随着全球汽车产销量的增长，汽车活塞市场需求也将不断增加。
汽车制造商的发展势头对汽车活塞市场的发展起着关键作用。
4.3 新能源汽车：新能源汽车的快速发展和推广将对传统内燃机活塞的市场需求产生冲击。
汽车活塞生产企业需要针对新能源汽车的需求，进行技术研发和产品调整。
4.4 环保法规：全球环保法规的出台和执行，对传统内燃机活塞的市场需求产生影响。
2013年上半年国内工业车辆行业 概况
2013年上半年国内工业车辆行业概况作者：暂无来源：《中国储运》 2013年第10期文中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁随着我国经济增速的放缓，2011年下半年和2012年全年工业车辆需求量出现逐步下滑的现象，到2013年上半年这种趋势有所好转，国内市场和出口的月销量相比2012年上半年均有提高。
参加我分会统计的机动工业车辆制造企业共销售165,366台，与上年同期的152,647台相比，上升了8.33%；非机动工业车辆销售量为69万台（69万台中不含贴牌，另外贴牌6.5万台），几乎与上一年持平。
通过世界工业车辆统计报告数据显示，全世界2013年上半年叉车市场总销售量达到488,471台，与2012年上半年的482,252台相比，上升了1.29%；亚洲2013年上半年叉车市场的销售量达到195,339台，与2012年上半年的192,427台相比，上升了1.51%；中国2013年上半年叉车市场的销售量达到124,874台，与2012年上半年的116,527台相比，上升了7.16%。
中国市场的销售量占亚洲叉车市场销售量台的63.93%，比2012年上半年上升了3.37个百分点，继续列世界第一位；占世界叉车市场总销售量台的25.56%，比2012年上半年上升了1.40个百分点。
世界工业车辆统计报告中的各类型叉车销售情况1.电动叉车(包括电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车等)：全世界总销售量2013年上半年为260,212台，与2012年上半年的258,812台相比，同比上升了0.54%；亚洲总销售量2013年上半年为60,476台，与2012年上半年的63,376台相比，同比下降了4.58%；中国总销售量2013年上半年为26,197台，与2012年上半年的25,585台相比，同比上升了2.39%。
中国电动叉车市场占全世界电动叉车市场的10.07%，比2012年上升了0.18个百分点，仍位于美国、德国之后，列世界第三位；占亚洲电动叉车市场43.32%，比2012年上升了2.95个百分点，仍列亚洲第一位。
2013年上半年我国装备工业经济运行走势分析和预测
2013年上半年我国装备工业经济运行走势分析和预测2013年1~4月，在基础投资和房地产投资的带动下，装备工业延续企稳回暖态势，规模以上装备制造企业工业增加值同比增长9.9%，高于全国工业增加值增速0.6个百分点。
一、工业总体运行情况2013年1~5月，我国工业经济运行态势总体平稳，但生产增速减缓，多数行业增长乏力。
其中，规模以上工业增加值同比增长9.4%，1~2月份增长9.9%，3月份增长8.9%，4月份增长9.3%，5月份增长9.2%，整体处于回落态势。
展望2013年装备行业发展面临的形势，从国际看，发达国家纷纷提出“再工业化”战略，新兴经济体加快发展具有比较优势的产业，世界各国抢占国际分工制高点的竞争更趋激烈。
同时，全球贸易保护主义盛行，2013年我国出口形势仍难以根本好转，多年来依靠外需的增长模式越来越难以为继。
从国内看，经济拉动因素不足以化解产能过剩的矛盾；加强管理难以化解企业生产成本上升的矛盾；转型升级的优惠政策难以化解创新能力不足的矛盾；节能减排措施难以化解能源、资源高价位的矛盾。
而且，在经济下行的同时，还应该警惕经营分化的压力。
近年来，我国经济分化严重，一是产业间的分化，制造业经济效益不好，导致企业不愿意搞实体经济；二是行业上下游分化，铁矿石、铜精矿、原油生产利润远远超过下游。
对此，景晓波预测，今年可能还会出现新的分化。
二、装备工业运行情况2013年上半年，我国装备工业增加值增速不断上升，高于全国工业增加值增速，主要产品产量实现增长，利润总额增速上升，但依然存在出口形势严峻、产品结构进一步凸显、企业经营难度大以及产品质量下降等问题。
展望下半年，我国装备工业仍将保持回暖态势，工业机器人、智能装备以及节能环保装备行业将呈现快速增长态势。
出口增速持续下滑在世界经济复苏延缓、西方发达国家“再工业化”战略推进、国际市场竞争日趋激烈的背景下，我国装备工业虽存在一定的国际比较优势，但持续多年的出口高速增长已开始引发日益剧烈的贸易摩擦，由此导致我国装备工业出口增速持续下滑。
我国发动机活塞业及齿轮业发展情况分析(doc5)(1)【精选】
我国发动机活塞业及齿轮业发展情况分析活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。
活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。
汽车上的行星齿轮主要用在两个地方，一是驱动桥减速器、二是自动变速器。
由于存在行星架，也就是说，可以有三条转动轴允许动力输入/输出，还可以用离合器或制动器之类的手段，在需要的时候限制其中一条轴的转动，剩下两条轴进行传动，这样一来，互相啮合的齿轮之间就可以形成不同的传动比。
本期产业聚焦，笔者将带来活塞及齿轮业的最新巡城探报，与您共同分享。
（一）活塞行业在汽车整体市场的拉动下，我国发动机活塞市场亦高速增长，今年一季度发动机活塞市场总产销量约为1800万~2000万只左右，产销同比增幅超过20%。
虽然活塞产销增势不减，但由于成本压力加重，市场竞争加剧，因此行业利润空间进一步缩小。
⑤表达了诗人对友人的思念化学教案并与友人心心相印的情感（1 分）试卷试题(共6分)16.略17试卷试题B（杯水风波：指非常小的事具体而言，主机市场按燃料类型划分，其中生产汽车用柴油发动机活塞(平均按6缸计算)3152910只，销售汽车用柴油发动机活塞(平均按6缸计算)2971476只；生产汽车用汽油发动机活塞(平均按5缸计算)7161125只，销售汽车用汽油发动机活塞(平均按5缸计算)7131970只。
故一季度主机市场车用发动机活塞产销约为1100万~1200万只左右。
另外，维修市场按照与主机市场0.6：1的比率计算，2007年一季度供维修市场车用发动机活塞约为660万~720万只左右。
目前，我国整个活塞市场呈现出以下几个特点。
艺术特色的分析鉴赏试卷试题细读文本化学教案挖掘主旨试卷试题D项对小说主旨理解偏颇化学教案大学生就业艰难、中高档柴油发动机活塞产销增幅明显微风细雨、日暮长笛烘托出渔父的从容（洒脱）、悠闲；（1分）选取典型细节（正面描写）、一季度重、中型载货汽车产销快速增长，同比增长分别达到72.69%和30.87%。
2013年国内车用发动机产销简述
３ 结 论
（ １ ） 本 文 中 涡 轮 在 高 速 离 心 体 载 荷 下 ，在
ＡＮＳ ＹＳ分 析 中出现 的大 应 力集 中位 置 ，与试 验 中
圈 ９ 方 累 六 第 一 主 应 力 及 等 效 厦 力 图
方案 五 和方案 六为 在方 案三 的基础 上对 涡轮 轮
１ ０ ７ ８ ８ ３
六 为最 优 方 案 ，其 最 大 应 力 值 低 于 材 料 屈 服 强 度
值 ，是 处 于安全 范 围 内。 参考 文献
［ １ ］朱大 鑫，涡轮增 压与 涡 轮增 压器 ［ Ｍ］ ．大 同 ：兵 器
工业 第 七 。研 究 所 ，１ ９ ９ ７
分 析方 案五现涡轮 掉块 位置 相 同 ，故本 文 的优化 方案 对涡 轮 的设 计可 以提 供一定 的参 考价 值 。 （ ２ ）对 于本文 所述 涡轮 ，涡轮 轮背 凹槽 处 为主 要 应力集 中位 置 ，对 比分析 各个优 化方 案 ，参考 得 出对涡 轮轮 背 凹槽 处进行 倒 角和深 度 的数值 优化 可 以有效 的减小 大应 力值 。
［ ２ ］ 王延 生 ，黄佑 生
车辆 发动 机 废 气涡 轮 增压 器 ［ Ｍ］ ． 北
京 ：国防 工业 出版社 ，１ ９ ８ ４ ：１ ４ ２ —１ ４ ３ ．
［ ３ ］ 张 虹 ，马 朝 臣 ．车 用 涡 轮 增 压 器 压 气 机 叶 轮 强 度 计 ‘ 算
与分析 ［ Ｊ ］ ．内燃 机 工 程 ，２ （ ） ０ ７（ Ｉ ） ：６ ２ ￣６ ６ ． ［ ４ ］黄若 ， 孟令广 ， 张 虹 增 压 器 压 气 机 叶 轮 低 周 疲 劳 强 度 有限元计算分析Ｌ Ｊ ］ ．内燃 机 工 程 ， ２ ０ ０ ６ （ ４ ） ： ５ ５ ～５ ７ ［ ５ ］ 赵俊 生 ，马超 臣，胡 辽平 ．车用 涡轮增 压 器涡 轮减 重结 构
2013年上半年中国汽车市场分析与展望
2013年上半年中国汽车市场分析与展望作者：王海蕴来源：《财经界》2013年第08期中国汽车工业协会日前发布的统计报告指出，2013年上半年，汽车产销双双超过1000万辆，同比增长均超过10%中国汽车工业协会日前发布的统计报告指出，2013年上半年，汽车产销双双超过1000万辆，同比增长均超过10%。
“从数据上看，（今年上半年）总体汽车市场是相当的不错，大致相当于去年三倍的（增长）速度。
” 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在“2013年上半年全国汽车信息发布会”上表示。
今年我国汽车工业开局良好。
据统计，一季度产销增速超过10%，表现突出；4、5、6月产量增速分别为15.3%、13.5%和9.3%，增速虽有小幅回落，但总体较为平稳。
同时，具体到各车型产销情况，乘用车增速要高于商用车，拉动了汽车总体产销的较快增长。
在宏观经济形势不断下调，以及限购、限行等政策影响的背景下，汽车市场取得的成绩令人振奋。
不过，在欣喜的同时，徐长明也指出，受宏观经济形势以及去除补库存、经销商销量指数、市场结构等因素的影响，下半年要持续这样的发展态势不太容易。
产销双双突破千万辆据中国汽车工业协会在信息会上发布的数据，上半年，我国汽车产销量均突破1000万辆大关，分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.8%和12.3%，增速高于预期。
比照各车型产销情况，乘用车增速要高于商用车，拉动了汽车总体产销的较快增长。
上半年乘用车产销分别完成866.45万辆和866.51万辆，同比分别增长14%和13.8%，增速比上年同期分别提高6.1和6.7个百分点。
其中SUV产销增速均超过40%，继续呈现旺盛的需求趋势；轿车产销增速分别为11.8%和11.7%，低于乘用车总体增速，总体表现平稳；上半年MPV 和交叉型乘用车车型归类有所变化， MPV产销同比分别增长132.4%和128.2%，交叉型乘用车同比分别下降23%和22.5%，按照原口径，MPV产销同比分别增长19.8%和19.2%，交叉型同比分别增长0.4%和0.2%。
2013年上半年宏观经济形势分析
2013年上半年宏观经济形势分析一、国际经济形势（一）美国经济低速复苏，量化宽松政策可能逐步退出受年初的财政紧缩政策影响，二季度美国经济增长较一季度呈现偏弱局面，但私人部门的持续复苏成为美国经济增长的主要动力。
供给方面，制造业回归、页岩气革命提升了产业竞争力；需求方面，房地产快速增长，居民消费回暖趋势未改，私人投资增长较快。
从经济数据来看，美国失业率由1月的7.9%降至5月的7.6%。
5月新房销售量同比增长29%，环比增长2.1%。
3-5月零售销售额同比增长3.7%，消费者购臵汽车是主要推动因素。
建筑业投资势头良好，1-4月建筑业投资同比增长4.5%。
近日，美联储主席伯南克表示，今年末开始缩减每月850亿美元的资产采购规模，至明年中结束QE是适当的，但不会预先设定缩减进程，若经济数据表现强于预期，将会更快的采取行动，反之将维持并扩大购债规模。
（二）欧元区经济仍持续衰退，结构性改革迟缓目前，欧元区复苏主要依赖德国，而德国的复苏主要依靠外需。
欧元区5月份经季节调整后的出口比4月份下降2.3%，进口下降2.2%。
德国5月出口和工业产出不及预期，进口同比下降2.6%，出口同比下降4.8%;5月季调工业产出环比增速为-1%，其中制造业产出环比下滑0.7% ，建筑业环比下降2.6%。
7月8日，国际货币基金组织(IMF)将2013年欧元区经济增长预期从0.2%调整为-0.6%，2014年增长预期下调为0.9%。
IMF指出，欧元区国家仍面临相当大衰退风险，不仅经济增长疲弱，失业率也创新高；欧元区迫切需要协调一致与积极的行动，包括欧洲中央银行(ECB)要提供更多支持、尽速设立银行联盟以及利用欧元区纾困金注资金融体系等。
（三）日本经济实现短期快速增长，长期可持续性存疑日本央行在4月初启动了新的量化与质化宽松政策(Quantitative and QualitativeEasing,QQE)以对抗通缩，并承诺在通胀达到2%之前将持续实施QQE。