运输合同中的风险分配

运输合同中的风险分配篇一：物流业务中的法律问题物流中的基本法律问题一、企业主体方面的法律问题。

1、如何确定企业的组织形式，有个体工商户、个人独资企业、合伙企业、有限责任公司、股份公司、中外合资、中外合作、外商独资等多种形式，采用那种形式根据企业规模、出资人状况、业务特点等情况确定，2、合伙人、股东或合作、合营各方权利分配、权力架构如何设定才符合企业的业务特点和发挥最大效率，以何种法律形式才有法律效力3、分支机构的形式及授权范围4、合伙协议、公司章程、合作（合资）经营合同书的内容如何规范，各方权利义务如何平衡5、企业兼并、收购、上市、重组：法律风险分析和法律程序6、物流企业的市场准入：物流市场准入的种类：运输许可如何取得相关行政许可二、货物运输方面的法律问题。

1、道路、水上、航空、铁路、海上运输规则及运输安全管理：如何设定运输业务规则和运输业务流程如何确保员工遵守运输规则和严格履行运输合同如何建立安全运输制度2、运输合同的签订和履行：如何签订运输合同如何控制合同履行中的风险合同履行争议的及时处理和证据保存3、运输合同的违约责任：如何设定违约责任条款如何及时取得和管理合同违约证据如何及时追收债权4、侵权赔偿责任：如何减少赔偿责任如何追究对方当事人的侵权赔偿责任三、物流相关业务环节的法律问题1、物流采购，包括买卖、租赁、外包（承揽）：物流采购的法律属性如何签订采购合同采购合同履行中的风险控制2、仓储保管服务：如何签订仓储合同仓单的法律性质仓储合同法律风险的控制3、物流配送服务：如何设定配送合同和配送条款中的权利义务配送合同的履行方法和违约责任4、物流包装服务：如何签订包装合同和包装条款法律法规对货物运输包装的规范、危险货物包装的特殊规范包装涉及的知识产权、产品质量问题5、物流加工服务：如何设定加工承揽合同的条款加工承揽合同的风险规避6.货运代理风险越权代理风险货代作为承运人的风险委托人欺诈的风险提单风险转委托风险授权不明的风险7.物流保险物流保险种类选择保险条款签订（注意免责条款）保险事故保险索赔四、企业投资经营方面的法律问题1、连锁经营：如何设计连锁经营模式和经营合同不同连锁模式的权利义务关系对连锁经营加盟商、合作商的风险控制2、合作：如何签订合作经营和业务协作协议书如何设定合作各方的权利义务3、代理：代理的种类、代理协议的内容4、承包：内部承包的法律性质承包协议的内容对承包业务的风险控制5、对外债权债务控制：如何统一有效管理合同的签订和履行如何及时追收风险债权如何有效管理债务五、人事管理的法律问题1、劳动合同：如何针对不同类型员工设定相应的劳动合同劳动合同管理合同履行的风险预测2、工资、福利、保险：如何建立合法的企业工资、福利、保险制度3、竞业限制和商业秘密保密制度：设定竞业限制和商业秘密保密的人员范围竞业限制和商业秘密保密协议条款的制定4、工伤赔偿：如何避免工伤赔偿六、知识产权的法律问题（商标、专利、商业秘密）1、如何建立企业知识产权保护制度2、如何处理物流运输、仓储、包装等环节涉及的知识产权问题合理保护自己的知识产权避免侵犯他人的知识产权七、行政管理法律问题1、行政许可：行政许可的种类、如何取得物流业务相关行政许可2、行政处罚：如何应对行政处罚、行政复议、行政诉讼与赔偿篇二：20XX《合同法》风险负担规则《合同法》风险负担规则一、风险负担概说1、”风险”的概念“风险”一词，在不同场合使用有不同的意义，如经济学意义上的风险是指”人们因对未来行为的决策及客观条件的不确定性而可能引起的后果与预定目标发生多种偏离的综合”。

但在大陆法系的债法上，风险是指当事人一方的债务因不可归责于双方当事人之事由而不能履行，由此所产生的损害状态。

它包括以下情况：（1）给付风险（或称履行风险），即因不可归责于债务人的事由而导致嗣后履行不能时，债权人能否请求重新给付；（2）价金风险，即因不可归责于双方的事由而导致标的物灭失时，其价金之危险由谁负担；所谓风险负担，顾名思义，即指上述风险应由谁来负担，换言之，就是将上述风险在债权人和债务人之间进行分配。

另外还有一个与风险负担相类似的概念”风险转移”，其实二者并无太大差别，惟静态与动态不同角度考察而已。

笔者注意到，当前一些辅导班有将合同法上的”风险”与其他意义的”风险”混淆的倾向，例如，有考生问：买卖车辆未办理过户手续，车辆发生交通事故，原车主是否应当承担责任？按照相关司法解释，此时车主不承担责任。

某辅导班对此的解释是：”车辆即使未办理过户手续，其风险自交付时发生转移，因此如果发生交通事故，原车主对此不承担责任。

”其结论固然没错，但不应把标的物侵权的后果理解为风险负担，这是由侵权行为制度解决的问题。

在此特别提醒考生注意！2、”不可归责事由”的含义要明确风险负担的含义，有一个关键词必须理解好，那就是何为”不可归责事由”？《合同法》并没有对”不可归责”的含义作出明确规定，而其在分则231条中又使用了”不可归责”的字眼（该条直接借鉴了台湾民法435条）。

应当指出，”不可归责”这个词语在不同的制度背景下有不同的含义。

近代民法最初以”过错”为合同责任的归责条件，那么不可归责就是指”没有过错”。

但现代合同法已经完成了由”过错”责任向”严格责任”的转化，我国《合同法》107条也采纳了严格责任，所谓严格责任，是指除非有法定的免责事由，否则债务人没有履行债务就要承担违约责任，而不考虑债务人有无过错。

《合同法》的法定免责事由为不可抗力。

因此所谓的不可归责事由，就应当指因法定或约定的免责事由而导致的不利状态。

值得注意的是：（1）严格责任并非贯穿于整个合同法，分则中的一些具体合同仍然遵循过错原则，这时”不可归责”仍然是”没有过错”的意思；（2）《合同法》231条（租赁合同的风险负担）使用的”不可归责”字眼，其含义也应当为”没有过错”，这是因为租赁合同中承租人对标的物的妥善保管性质上属于附随义务，以过错为归责原则。

二、”风险负担”的一般规则大陆法和英美法的理论在”风险”含义上的阐释并不相同，前者仅指价金风险，后者的范围则要大得多，除了履行风险、价金风险外，还包括了预期利益风险和标的物损毁、灭失的风险。

尽管如此，这也仅仅是表述差异，在对风险的最终分配上，二者并无太大差别。

综观各国的规定，对于风险负担的一般规则主要有以下两种体例：（1）债权人主义。

因不可归责于债务人之事由致给付不能，债务人免除给付，且仍可向债权人请求对待给付，即因给付不能所生损害，终结的由债权人承担。

（2）债务人主义。

因不可归责于债务人之事由致给付不能，债务人需要重新给付，或者虽免除给付，但债权人对待给付的义务亦同时免除，即因给付不能所生损害由债务人承担。

（3）所有人主义。

一般认为，英美法系采纳此种立法例，由于英美法没有统一的债法总则，这种体例主要适用于合同标的物灭失的风险上，即危险之负担由标的物的所有人来承担。

实际上，这种体例与前两种体例在风险的最终分配上殊途同归。

（4）交付主义。

这是一种风险负担的动态标准，即以标的物交付为风险转移的分届。

国际货物销售公约即采此体例，大陆法各国在债法分则中也多将这一体例运用在买卖合同标的物损毁、灭失的风险中。

（5）合理分担主义。

即因不可归责于双方当事人的原因而致使不能履行的损失，由双方当事人合理分担。

我国《合同法》总则并没有对”风险”问题作出一般性规定，相关规定散见于《合同法》分则中，容后介绍。

但按照《合同法》94条的规定，在因不可抗力而导致合同目的无法实现的情况下，当事人可以解除合同。

尽管这并非基于风险负担的名义，但客观上却是对风险的一种分配：（1）不可抗力是不可归责于当事人双方的免责事由，合同签定后发生不可抗力致使合同目的无法实现（履行不能），这时赋予当事人合同解除权；（2）合同一经解除，双方债务消灭，即一方得以免除履行义务，另一方亦无需为对待给付。

由此可见，我国合同法并没有直接对履行风险和价金风险进行分配，而是通过合同解除制度，间接达到风险分配的效果。

当然，如果解除权人不选择解除合同，虽然这时权利人的债权已无法实现，但其自愿承受风险，也不无不妥。

三、买卖合同的风险负担1、142条之简析《合同法》142条规定：标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。

对这条规定具体分解如下：（1）该规定与世界立法潮流相符，是关于标的物毁损、灭失的风险负担，由于标的物的毁损和灭失直接影响价金给付债务人是否应继续给付，因此这实际上是对买卖合同价金风险的分配。

（2）标的物毁损、灭失的风险转移以交付为准，在交付前由出卖人承担，其后果是：标的物因不可归责的事由损毁或灭失，出卖人（价金债权人）丧失对买受人（价金给付债务人）的价金请求权。

这相当于价金风险负担的债权人主义效果。

（3）标的物在交付后风险由买受人承担，其后果是：标的物因不可归责的事由损毁或灭失，出卖人（价金债权人）仍得向买受人（价篇三：买卖合同中的风险转移买卖合同风险转移研究摘要:买卖的风险负担是合同法的中心问题之一,也是关系到买卖双方切身利益的重要问题,各国立法均对如何在当事人之间适当分配风险,。