底盘电控复习题
底盘电控复习题答案
底盘电控复习题答案一、选择题1. 底盘电控系统的主要功能是什么？A. 提升车辆舒适性B. 提高车辆操控性C. 增强车辆动力性能D. 以上都是答案：B2. 电子稳定程序（ESP）的主要作用是什么？A. 改善车辆加速性能B. 增强车辆在紧急情况下的稳定性C. 提高车辆的燃油经济性D. 降低车辆的噪音水平答案：B3. 底盘电控系统中的ABS系统是以下哪个的缩写？A. 自动制动系统B. 空气制动系统C. 动态制动系统D. 防抱死制动系统答案：D二、填空题4. 底盘电控系统中的____是指车辆在高速行驶时，通过电子控制单元调节车轮的制动力，以保持车辆的稳定性。
答案：ESP系统5. 底盘电控系统中的____系统可以自动调节车辆的悬挂硬度，以适应不同的路面条件。
答案：自适应悬挂系统三、判断题6. 底盘电控系统中的ASR系统是用于防止车辆在加速时打滑的系统。
（）答案：正确7. 底盘电控系统中的TCS系统是用于提高车辆在湿滑路面上的起步性能的系统。
（）答案：错误（TCS是牵引力控制系统，用于防止车轮在加速时打滑，而不是起步时）四、简答题8. 简述底盘电控系统中的ACC系统的主要功能。
答案：ACC系统，即自适应巡航控制系统，是一种智能化的驾驶辅助系统。
它能够根据前车的行驶速度自动调整本车的速度，保持安全距离，从而减轻驾驶员的负担，提高行车安全性。
9. 描述底盘电控系统中的LSD系统的作用。
答案：LSD系统，即限滑差速器系统，其主要作用是在车辆转弯时，通过限制车轮之间的转速差，减少车轮的打滑现象，提高车辆的操控性和稳定性。
五、论述题10. 论述底盘电控系统在现代汽车中的重要性及其发展趋势。
答案：底盘电控系统是现代汽车的重要组成部分，它通过电子技术对车辆的行驶性能进行精确控制，提高了车辆的安全性、稳定性和舒适性。
随着科技的发展，底盘电控系统正朝着智能化、网络化和集成化的方向发展，未来将更加注重人车交互和车辆的自主驾驶能力。
汽车底盘电控复习题
1、在输出轴处于增矩工况下，自动变速器的液力变矩器中的导轮处于（）状态。
A：自由 B：锁止 C：与涡轮同速 D：与泵轮同速2、关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是（）。
A：能将发动机的转矩传递给变速器 B：涡轮与发动机转速相同C：导轮由发动机直接驱动 D：导轮与涡轮之间通过单向离合器连接3、对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是（）。
A：由手选换档杆带动手动换档阀 B：手动换档阀独立存在，不在阀体中C：手动换档阀由加速踏板连动 D：手动换档阀直接控制前进档的档位4、自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。
A：变速器外壳 B：从涡轮抛出的油流C：单向离合器 D：锁止离合器5、在自动变速器中，当行星齿系中有锁止元件，并且行星架作为输入元件时，行星齿轮机构就（）。
A：形成降速档 B：形成降矩档C：输出与输入转向相反 D：形成增速档6、辛普森行星齿轮机构的特点包括：两组行星齿轮排和（）。
A：共用一个齿圈 B：共用一个太阳齿轮C：共用一个行星齿轮架 D：后太阳齿轮与前行星架刚性连接7、前驱的车辆，在转弯时出现异响，主要是由于（）而造成的。
A：半轴花键磨损 B：轴承磨损C：万向节球笼磨损 D：缺油8、自动变速器的油泵，是被（）驱动的。
A：变矩器 B：导轮间接C：从泵轮抛向涡轮的油流 D：单向离合器9、通过改变（）的长度可以调整汽车前轮前束的大小。
A、横拉杆B、直拉杆C、前轴D、后轴10、液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把（）锁为一体。
A：泵轮和导轮 B：泵轮和涡轮C：泵轮和单向离合器 D：涡轮和导轮11.装有ABS系统的汽车，在干路面或湿路面上制动过程中使车轮滑动率保持在（）范围内工作，以获得良好的制动效能。
A．15~20% ； B．20~50% ； C．50~80% ； D．80~100%12. 如果自动变速器油液呈乳白色，说明（）。
A：发动机冷却液已渗漏到自动变速器油液中 B：油液中混合有空气C：自动变速器油液过热了 D：自动变速器油液中杂质过多13. 桑塔纳轿车前悬架采用（）。
电控底盘复习题
填空题1. 自动变速器的液力变矩器主要有泵轮、导轮、涡轮三部分组成。
2. 液力变矩器之所以能够变矩，主要是由于导轮存在。
3. ABS防抱死系统有那些元件组成 ABS控制单元轮速传感器 ABS泵。
4. 电控空气悬架系统的功能有车高调整、阻尼力控制、弹簧系数控制。
5. 转向盘转角传感器安装在转向柱上。
6. 电控动力转向系统的组成，转角传感器和控制单元。
判断题1.地面制动力仅受附着力的影响（×）2.随着滑移率的增大，纵向附着系数先减小后增大。
（×）3.汽车车轮制动时最理想的运动状态时即滚动又滑动。
（√）4.制动时，当S=100%时，横向附着系数约等于0时,汽车的方向稳定性和转向能力不受影响。
（×）5.轴控制式ABS都采用低选控制。
（×）6.附着系数随路面的不同而大幅度变化。
（√）7.只有在驱动时，车轮才出现打滑现象。
（×）8. ASR控制系统通过改变发送机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。
（√）9. 在车轮打滑时，不能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。
（√）10. ASR系统在车速为125km/h，照常起作用。
（×）问答题1. 自动变速器有那些部件组成的？各起什么作用？2．液力变矩器有那几部分组成的？各起什么作用？3．在拆卸ABS系统时，为什么需要卸压？4．防滑系统ASR的控制方法有哪些？5．电子稳定系统的工作原理？问答题答案1、自动变速器有液力变矩器，行星齿轮机构，阀体三大部分组成。
液力变矩器具有离合器的作用，行星齿轮机构具有变速的作用，阀体具有通过液力控制行星齿轮机构实现变速。
2，液力变矩器有三部分组成，泵轮，导轮，涡轮。
泵轮起到油泵的作用，导轮起到改变液力方向的作用。
涡轮起到输出动力的作用。
3，在拆卸ABS系统时，必须卸压，蓄压器内存储着高压液压油，如不先卸压，在拆卸ABS 系统时就会伤人。
4，防滑系统的控制方法；调节发动机的输出扭矩，控制驱动轮的制动力，差速器的差速锁控制，综合控制。
汽车底盘电控技术复习题
汽车底盘电控技术复习一、自动变速器1、当驾驶员操纵换档操纵手柄时，通过连杆机构使自动变速器内的____D__移动。
A：换档阀；B：主油路调压阀；C：锁止离合器控制阀；D：手动阀2、驾驶员按下换档操纵手柄上的超速档开关后，O/D OFF灯亮起，则___C___。
A：自动变速器立即换入超速档；B：自动变速器可以升入超速档；C：自动变速器不能升入超速档；D：将换档操纵手柄锁止3、在汽车行驶过程中，若红色的制动警告灯亮起，可能___C___。
A：蓄压器制动液压过高；B：ABS系统有故障；C：制动液不足；D：制动管路有泄漏4、要检查自动变速器升、降档时的车速，一般进行___A___。
A：道路试验；B：失速试验；C：延时试验；D：油压试验5、在进行油压试验时，发现所有档位主油路油压在怠速时均过低，可能___D___。
A：离合器磨损过大；B：油路堵塞；C：油面过高；D：油泵故障6、液力变矩器中的___B___与发动机的飞轮相连，用于传递发动机的动力。
A：涡轮；B：泵轮；C：导轮；D：单向离合器7、液力变矩器中锁止离合器的作用是______。
A：刚性连接泵轮和涡轮，以提高液力变矩器在高转速比工况下的传动效率；B：提高发动机的功率；C：防止自动变速器油温升高；D：防止液力变矩器打滑8、拉维娜行星齿轮变速器由两个行星排组合而成，形成具有___C___个独立元件的轮系。
A：2；B：3；C：4；D：59、自动变速器中离合器用于___C___输入轴和某个行星元件，或行星排的两个行星元件。
A：固定；B：制动；C：连接；D：约束10、经主油路调压阀调节后的油压为主油路油压，当__C__时，主油路油压应升高。
A：高速档；B：前进档；C：节气门开度大时；D：上坡时1、（√）当节气门开度一定时，自动变速器升档的车速要高于降档的车速。
3、（×）在对自动变速器进行失速试验时，从油门踏板踩下到松开的整个过程的时间不得超过1min。
汽车底盘电控技术试题及答案(题库版)
汽车底盘电控技术试题及答案（题库版）1、单选本田雅阁轿车的前桥属于（）。
A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥正确答案：C2、判断题蓄压器活塞两端面积不等，面积小的一端装入弹簧，称为背压腔，面积（江南博哥）大的一端称为工作腔。
（）正确答案：对3、填空题机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的（）或（）来实现车轮转向。
正确答案：液体压力；电动机驱动力4、判断题半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。
（）正确答案：对5、判断题转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩，以作为电动助力的依据之一。
（）正确答案：对6、填空题自动变速器中使用的3种主要橡胶油封，其断面形状是（）、（）和（）等。
正确答案：O型；矩形；唇形7、单选某自动变速器的车辆经常跑高速，但耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是（）。
A.车速传感器损坏B.节气门位置传感器不良C.液力变矩器锁止离合器的故障D.自动变速器控制液压过高正确答案：C8、问答题简述EPS中无触点式转矩传感器的工作原理。
正确答案：在输出轴的极靴上分别统有A、B、c、D四个线圈，转向盘处于中间位置（直驶）时，扭力杆的纵向对称面正好处于图示输出轴极靴Ac、BD的对称面上。
当在u、T两端加上连续的输入脉冲电压信号Ui时由于通过每个极靴的磁通量相等，所以在v、w两端检测到的输出电压信号uo＝o转向时，由于扭力杆和输出轴极靴之间发生相对扭转变形，极靴A、D之间的磁阻增加，B、c之间的磁阻减少，各个极靴的磁通量发生变化.于是在v、w之间就出现了电位差。
其电位差与扭力杆的扭转角和输入电压Ui成正比。
所以，通过测量v、w两端的电位差就可以测量出扭力杆的扭转角，于是也就知道转向盘施加的转矩。
9、判断题行星齿轮机构还可用于汽车传动系的主减速机构。
（）正确答案：对10、单选循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。
汽车底盘电控系统复习题含答案
汽车底盘电控系统复习题含答案1、前驱的变速驱动桥车辆，在转弯时出现异响，主要是由于（）而造成的。
A、半轴花键磨损B、轴承磨损C、万向节球笼磨损D、缺油答案：C2、丰田A340E自动变速器有（）个单向离合器。
A、1B、2C、3D、4答案：C3、自动变速器内的单向离合器的作用是( )。
A、联接B、固定C、锁止D、制动答案：C4、关于转向沉重的原因。
甲认为：转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦就是转向沉重原因。
乙认为：转向器摇臂与衬套间隙过小是其中原因之一。
丙认为：转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小是其中原因之一。
看法正确的是( )。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错答案：B5、ABS系统通常是由电子控制模块、（）和车轮速度传感器等组成。
A、液压控制单元B、电脑C、车轮减速度传感器D、位移传感器答案：A6、（）用于控制油路，使自动变速器油只能朝一个方向流动。
A、主调节阀B、手动阀C、换挡阀D、单向阀答案：D7、在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（）。
A、Auto、 NormalB、Auto、 SportC、Manu 、NormalD、Manu 、Sport答案：A8、( )的作用用于检测自动变速器油温度。
A、自动变速器油温传感器B、空档开关C、车速传感器D、输入轴转速传感器答案：A9、汽车转向系按（）的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。
A、使用能源B、结构C、作用D、结构与作用答案：A10、双离合变速器的英文简称是( )A、DSGB、MTC、AMTD、CVT答案：A11、制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，应调整( )。
A、制动踏板高度B、制动气室压力C、储气筒压力D、制动底板上的偏心支承答案：D12、当滑移率为100%时，横向附着系数为（）。
A、最大B、中等C、较小D、最小答案：D13、安装盘式制动器后，（）用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。
A、停车状态B、启动状态C、怠速状态D、行驶状态答案：A14、ABS可将滑移率控制在( )左右,即可获得较大的纵向制动力。
汽车底盘电控复习题
汽车底盘电控技术复习题一、ABS部分1、汽车防抱死制动系统，简称ABS。
2、ABS的优点：第一、增加了汽车制动时的稳定性。
第二、能缩短制动距离。
第三、改善了轮胎的磨损状况，防止爆胎。
3、ABS的分类：按生产公司分，博世、梯维斯、德尔科、邦迪克斯。
按ABS制动压力调节器与制动主缸的结构形式分为，分离式和整体式。
按控制通道和传感器数量分四通道、三通道、两通道、单通道。
按控制车轮数量分两轮ABS和四轮ABS。
4、按车轮控制方式不同，电子控制防抱死制动系统可分为轮控式与轴控式两种。
轴控式又分为低选控制SL和高选控制SH两种。
5、简述ABS低选控制和高选控制的控制原理。
（P7）6、简述ABS与ASR的主要区别？ABS是防止车轮制动时被抱死而产生制动距离的延长和侧滑。
ASR是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的驱动能力降低。
ASR是在ABS的基础上的扩充，两者相辅相成。
7、什么是汽车的制动性？汽车在行驶过程中，强制地减速以至停车且维持行驶方向稳定性的能力称为汽车的制动性。
评价制动性能的指标主要有哪些？（1）制动效能——汽车在行驶中，强制减速以至停车的能力称为制动效能。
（2）制动时的方向稳定性——汽车在制动时仍能按指定方向的轨迹行驶，即不发生跑偏、侧滑、以及失去转向能力称为制动时的方向稳定性。
8、什么是滑移率？滑移率S定义：S =[(V－Vω)/V]×100%附着系数与滑移率的关系（画出Φ-S曲线示意图，并分析滑移率的最佳控制范围）？分析结论：S ＜20%为制动稳定区域；S ＞20%为制动非稳定区域；将车轮滑移率S控制在15%-20%左右，便可获取最大的纵向附着系数和较大的横向附着系数，是最理想的控制效果。
9、理想的制动控制过程？（1）制动开始时，让制动压力迅速增大，使S上升至20%所需时间最短，以便获取最短的制动距离和方向稳定性。
（２）制动过程中：当S上升稍大于20%时，对制动轮迅速而适当降低制动压力，使S迅速下降到20%；当S下降稍小于20%时，对制动轮迅速而适当增大制动压力，使S迅速上升到20%。
汽车底盘电控技术复习资料
汽车底盘电控技术复习资料一在装有自动变速器的汽车上，挂入以下哪个位置可以起动呢？（A）A．P B．RC．D D．L二 1. 只有当泵轮的转速（B）涡轮的转速时，液力偶合器才能起传动作用。
A．等于B．大于C．小于D．以上三点都正确2．液力变矩器的壳体与下列哪个元件是连成一体的？（A）A．泵轮B．涡轮C．导轮D．单向离合器3．液力变矩器的变矩作用主要是通过( C )实现的。
A．泵轮B．涡轮C．导轮D．锁止离合器4．关于液力变矩器，下列说法错误的是（C ）。
A．液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。
B．液力变矩器在正常工作时，泵轮的转速可以等于涡轮的转速。
C．液力变矩器具有一定的减速增扭功能，并能实现无级变速。
D．液力变矩器利用液力传递动力。
5．下列不属于电控自动变速器使液力变矩器锁止离合器锁止的条件是（B）。
A.发动机冷却液不得低于53-65摄氏度（因车型而异）。
B.挡位开关指示变速器处于P位或N位。
C.制动灯开关必须指示没有进行制动。
D.节气门处于开启状态。
问：液力变矩器中导轮的单向离合器打滑会出现什么现象？答：若单向离合器打滑，液力变矩器将失去增扭作用，液流力将对泵轮“加载”，致使汽车起步加速能力变差问：若单向离合器卡滞，又会出现什么现象？答：若单向离合器卡滞，泵轮的附加阻力会增加，表现为汽车高速行驶时动力不足。
问：液力变矩器由哪几个零件组成？答：泵轮（b)、涡轮(w)、导轮(d)问：液力变矩器与液力耦合器的主要区别是什么？答：液力偶合器不能使输出扭矩增大，只起液力联轴离合器的作用。
而变矩器输出转矩随涡轮的转速而变化。
问：液力耦合器中泵轮与涡轮的转速比最大能达到多少？液力变矩器呢？答：0.9:；1 问：液力变矩器的导轮是怎样进行变矩的？答：导轮上的单向离合器使导轮可以顺时针方向转动，而不能逆时针方向转动。
可以锁住导轮以防止反向转动。
这样，导轮根据工作液冲击叶片的方向进行旋转或锁住。
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《汽车底盘电控技术》试卷题库一、判断题。
1．检查自动变速器油液高度时，发动机一般应处于怠速状态。
（．√）2．上坡时，自动变速器会自动进行强制降挡，以增大驱动力矩。
（×）3．电液式自动变速器的换挡阀主要受节气门油压和速控阀油压的控制。
（×）4．失速试验时，变矩器的涡轮会处于高速旋转状态，所以时间不能太长。
（×）5．ECU在发现AT故障后，将记录下故障，并使AT不能再传递动力以保护AT。
（×）6．在“O/D OFF”灯熄灭状态下，自动变速器可以升至超速挡。
（．√）7．装用自动变速器的车辆只有在P、N位时才能起动发动机。
（．√）8．变矩器锁止离合器的工作是通过改变变矩器油压来实现的。
（×）9．升挡瞬间，ECU会使主油压略微升高，以降低换挡冲击。
（×）10．在液压常流滑阀式动力转向装置中，当转动转向盘并维持在一定的位置时，滑阀会回到正中间的位置。
（×）11．在车辆高速行驶时，主动悬架可使悬架刚度和阻尼系数相应增大，以提高车辆的操纵稳定性。
（．√）12．汽车制动时，车轮滑动率越小，其制动性能越好。
（×）13．在一定路面行驶时，车轮附着力是一个固定的数值。
（×）14．防滑控制系统的目的是使车轮获得最大的纵向和横向附着力。
（×）15．防滑控制系统可在汽车起步后的任一行驶状态下产生作用，从而使车辆性能得到全方位的提高。
（×）16．按低选原则进行一同控制时，附着力较小的车轮易抱死。
（×）17．ASR系统在对驱动轮制动时是利用来自主缸的油起增压作用的。
（×）18．采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。
（．√）19．发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。
（×）20．ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。
（×）21．霍尔式车轮转速传感器可以通过测其阻值来判断性能。
（×）22．循环式ABS回油泵只在制动减压时才会通电运转，以使油液泵回主缸。
（．√）23．通过改变主动轮和从动轮的工作半径，无级变速器可以实现无级变速。
（．√）24．无级变速器采用行星齿轮机构主要是为了扩大传动比的变化范围。
（×）25．制动时，EBD是在ABS之前工作，以使各车轮制动力分配更理想。
（×）26．EDS工作具有速度限制，可以防止车辆起步和高速时驱动轮发生打滑。
（×）27．间接式TPMS是在ABS的基础上升级控制软件而来的，不需要加装其他硬件。
（．√）28．别克荣御的轮胎气压监测系统属于被动式TPMS。
（×）二、不定项选择题。
1．自动变速器上的（B ）装有各种控制滑阀并包括许多油道。
A、变速器壳体；B、阀体；C、变矩器；D、行星齿轮机构。
2．对于自动变速器的齿轮式油泵，下列说法错误的是（A）。
A、车辆未行驶时，油泵不工作；B、转速越高，泵油量越大；C、齿轮副进入啮合一侧的空腔为出油腔；D、小齿轮为主动齿轮。
3．对于主油路调压阀，下列说法错误的是（C ）。
A、自动变速器所有元件的用油都必须经过它调压后才能使用；B、发动机负荷越大，主油路油压越高；C、车速越高，主油路油压越高；D、倒车时，主油压油压会增高。
4．广州本田AT的换挡执行机构，包括（A ）。
A、离合器；B、制动器；C、单向离合器；D、制动带。
5．（C ）可使用进气歧管真空度来测量车辆负荷，随后引导油流去换挡。
A、手动阀；B、换档阀；C、节气门阀；D、速控阀。
6．（D ）调节处的油压，会随节气门开度的加大而加大。
A、副调压阀；B、压力校正阀；C、换档阀；D、主油路调压阀。
7．对于电液式控制系统，下列哪种状况不会使变矩器锁止离合器接合（ABC ）。
A、油温低于60℃；B、车辆制动；C、低速爬坡；D、高速行驶。
8．下列几种措施中，可以减少自动变速器的换挡冲击的是（ABC ）。
A、换档瞬间，使主油压降低；B、换档瞬间，使节气门油压减小；C、换档瞬间，使燃油喷油量减少；D、换档瞬间，点火提前角加大。
9．对于强制降挡阀，下列说法正确的是（BC ）。
A、阀工作时，将打开通往换挡阀的油道，其油压方向与速控阀油压同向；B、阀工作后，将使AT降挡；C、在油门开度很大时，阀才能工作；D、降挡后，AT将锁止在低挡。
10．如果自动变速器油中有大量金属粉末，故障可能来自（AB ）元件。
A、制动器；B、离合器；C、油封；D、散热器。
11．如果失速试验测得的失速转速过低，可能的故障原因是（AC ）。
A、发动机动力不足；B、离合器打滑；C、变矩器故障；D、系统油压过低。
12．对于自动变速器油液面高度的检查，下列说法正确的是（BD ）。
A、一般在油液温度冷态时进行；B、在发动机怠速时进行；C、在D位时进行；D、油液过多可能产生气泡。
13．汽车紧急制动时，电控悬架会使弹簧刚度和阻尼系数（A）。
A、变大；B、变小；C、不变；D、视情况而定。
14．对于转阀式动力转向系统，下列说法正确的是（BC）。
A、转向盘在转动的过程中，阀体处于静止不动状态；B、转动转向盘，在车轮偏转之前，阀芯将相对于阀体产生偏转；C、停转转向盘后，阀体将相对于阀芯产生偏转；D、直线行驶时，阀体和阀芯都处于正中间位置。
15．汽车行驶在高低不平的颠簸山路上，下列说法正确的是（ABCD ）。
A、车桥和车架接近时，弹性元件起主要作用；B、车桥和车架远离时，减振器起主要作用；C、若采用电控悬架，车身高度会增高；D、若采用电控悬架，悬架刚度会增大。
16．关于电控式动力转向系统，下列说法正确的是（BC ）。
A、速度较高时，助力较大；B、转角较大时，助力较大；C、反力控制式EPS是通过控制扭杆的扭转刚度来实现助力大小的；D、电动式电控动力转向系统是在液压式动力转向系统基础上增加了电动机来实现转向助力的。
17．下列叙述错误的是（A ）。
A、主动悬架阻尼的调整是通过改变减振器阻尼油压的大小来实现的；B、电控悬架一般可以调整车身的高度；C、桑塔纳轿车采用的是被动式悬架；D、电控悬架属于主动悬架。
18．汽车制动时，最大制动力会出现在（D ）。
A、纯滚动状态；B、纯滑移状态；C、完全抱死状态；D、将要抱死又未完全抱死状态。
19．下列说法不正确的是（A ）。
A、ABS/ASR可对全部车轮产生作用；B、ASR在制动时不工作；C、ASR可对制动力矩进行调节；D、ABS不能调节发动机转矩。
20．关于ABS下列说法正确的是（ABD ）。
A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内；B、可使制动力最大；C、在积雪路面，可使制动距离缩短；D、可提高轮胎寿命。
21．关于二位三通电磁阀，下列说法正确的是（A ）。
A、有两种工作状态，可控制三条油道；B、有三种工作状态，可控制两条油道；C、有两种工作状态，可控制两条油道；D、有三种工作状态，可控制三条油道。
22．若车轮转速传感器装在后驱动桥的差速器中，则下述说法正确的是（ABD ）。
A、可采用三通道控制；B、可采用单通道控制；C、后轮可以独立控制；D、后轮可按低选原则控制。
23．若ABS采用可变容积式制动压力调节器，则下列说法正确的是（D ）。
A、增压时，轮缸与储能器连通；B、减压时，轮缸与储液室连通；C、减压时，液压泵会把油抽回主缸；D、增压时，电磁阀不通电。
24．带ABS的制动系统，可采用（C）制动液。
A、DOT 1；B、DOT 2；C、DOT 3；D、DOT 4。
25．奥迪01J无级变速器的转矩传感器的作用是（B）。
A、调节变速器输出转矩的大小；B、调节链轮装置的接触压力大小；C、调节发动机输出扭矩的大小；D、调节分离缸油压的大小。
26．奥迪01J无级变速器传递转矩大小的控制是通过（D ）实现的？A、压力缸油压大小的控制；B、分离缸油压大小的控制；C、离合器压力大小的控制；D、链轮装置接触压力大小的控制。
27．ESP与其他系统的关系是（ACD ）。
A、配置ESP的车辆，必定具有EDS功能；B、具有EBD的车辆，必然具有ESP功能；C、ABS工作发生在ESP工作之前；D、ESP发生故障时，ABS也可以照常工作。
三、填空题。
1．液力变矩器一般由泵轮、涡轮、导轮及壳体组成。
2．AT换挡执行机构有3种类型：单向离合器、离合器和制动器3．行星齿轮机构按行星排元件之间的组合关系可分为辛普森和拉威娜式4．AT中的电磁阀可分为开关式和脉冲线性式，后者可通过改变占空比来调节油压。
5．AT性能检验包括一般检查、油压试验、油压试验、时滞试验、道路试验以及电控自动变速器的手动换挡试验。
6．液力变矩器的锁止离合器控制阀包括锁止信号阀和锁止继动阀。
7．AT（电液式）换挡阀的工作一般由ECU控制换挡电磁阀来进行控制。
8．占空比是指换挡电磁阀脉冲周期内通电时间所占的比例，表达式是换挡电磁阀A/(A+B)9．液压常流式动力转向系统按滑芯运动形式可分为滑阀式和转阀式。
10．电控式动力转向系统可以按动力源的不同分为液压式和电动式。
11．液压式电控动力转向系统根据控制方式的不同可分为电动流量控制式反力控制式、阀灵敏度控制式和12．根据电动机对转向系统产生助力部位的不同，电动式EPS可分为转向轴助力式、转向齿轮助力式和转向齿条助力式。
13．图1中，扭杆是6，阀芯是 5 ，阀套是 4 ，阀芯通过元件7 与扭杆相连，阀套通过元件 2 与扭杆相连，转向轴与元件 5 相连，转向齿轮是元件1 。
（填写数字编号）14．ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过保压状态、减压状态和增压状态过程。
图1图2 15．ASR系统在调节发动机输出扭矩时，一般可采用改变电控副节气门、点火提前角和发动机喷油量三种方法。
16．按调压方式不同，制动压力调节器可分为循环式和可变容积式。
如图2所示，此ABS系统采用了循环式制动压力调节器，它装在制动主缸和轮缸之间，由电磁阀、回油泵和储液室组成。
17．ECU从轮速传感器获得车轮转速信号，当车轮有抱死趋势时，将向电磁阀线圈输入小(大/小电流)，此时，主缸、轮缸、储液室相互隔绝，系统处于保压状态。
18．减压时，驱动电机启动，把液压油从储液室送至主缸以防止ABS工作时制动踏板高度下降。
19、奥迪01J无级变速器主要由电子控制系统、液压控制系统和机械传动装置组成。
20、奥迪01J无级变速器的离合器（制动器）的作用有两个：一是用来实现前进档和倒档的控制，二是用于传递转矩大小的控制。
21、ESP一般由电控单元、转向盘转角传感器、横向偏摆率传感器、侧向及纵向加速度传感器、液压系统及轮速传感器等组成。
四、简答题。
1．简述电液式自动变速器的组成与基本工作原理。
1．答：自动变速器一般由液力变矩器、变速齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。