旧住宅加装电梯民意调查及对策分析——基于广州的实证研究
老旧多层住宅电梯加装问题及对策

老旧多层住宅电梯加装问题及对策摘要:目前我国大部分老旧住宅小区,都没有配备电梯设施,社会对老旧多层住宅电梯加装的呼声越来越高。
然而通过对老旧多层住宅电梯加装实际情况的分析发现,大部分老旧多层住宅进行电梯加装时,容易因各方面的因素,导致老旧多层住宅难以有效开展电梯加装工作。
为此,若想切实于促进老旧多层住宅电梯加装工作的实施,合理化进行老旧多层住宅电梯加装问题的分析与改进十分重要。
关键词:老旧多层住宅;电梯加装;问题;对策1 老旧多层住宅电梯加装问题1.1安装过程的难度比较大老旧多层住宅本身的设计就没有电梯,如果要进行电梯的加装,必须要进行重新的户型规划,对于整个楼房的改造是非常大的,这不仅要耗费大量的精力,同时,在建设技术和方案上也存在一定的困难。
此外,电梯的加装不仅仅牵扯技术、资金,也要耗费非常长的施工期,往往在一个月甚至几个月的时间,在这个时间里,住户的出行受到了很大的影响,非常不方便,这也是安装过程所存在的困难。
1.2报建程序有待简化我国大部分的老旧多层住宅小区,多是由工作单位修建分配的,居民们对于住宅的权利只局限于使用权,进行电梯的加装需要通过工作单位的审核,然后在工作单位的配合下,完成各项审批操作。
但由于老旧多层住宅电梯加装的手续比较繁琐,很多工作单位不愿意受理电梯加装手续,使得老旧多层住宅用户只能个人去进行报建手续办理,且一旦出现手续不全的情况,则会使得老旧多层住宅小区无法进行电梯加装。
1.3应急难度大,难以开展救援现在我国很多老旧多层住宅小区中没有物业部门,电梯报警装置并不能直接和值班室以及物业管理部门实现连通。
电梯如果出现了事故,在困人时,使用者很难求。
从另一方面来看,如果应用平层入户的方式,应急救援的难度更高。
现在很多老旧多层住宅并没有为电梯加装留有相应的井道,所以大多需要选择在建筑工程的结构外部加装井道。
夹层入户是指在电梯停留位置刚好是电梯楼层的位置上,其优势是用户可以使用电梯到达自己家,而半层入户则是指电梯停放位置是在缓台位置,用户需要上或下半层才能达到自己家。
社区营造助推老旧社区“微改造”——以广州老旧社区增设电梯为例

治理范式的建立具有重要的理论寓意。
才更有利于推进庞大的老旧社区增设电梯工作。
2. 引入第三方评估机构,通过技术、环境和社会方面
(三)通过“微改造”政策引导,促使风险,尽可能减少相关 工作加速
负面影响。通过对增设电梯后物业的价值和收益进行客观估
2017 年底,广州市成为全国入选老旧社区改造试点
关键词:增设电梯;协商;社区营造;老旧社区;微改造
一、研究背景及问题提出
二、社区营造助推老旧社区增设电梯的举措
(一)人口老龄化的现实紧迫性 按 照 老 龄 化 率 划 分 标 准, 人 口 老 龄 化 率 的 占 比 超 过 20% 就代表这个地方进入中度老龄。根据广州市民政局 2018 年 8 月份发布的数据,广州市已经有 3 个区进入中度 老龄化,分别是越秀区、海珠区、荔湾区(见表 1)。
要考虑的问题,老旧社区增设电梯诉求就显得尤为迫切。
(二)陌邻化问题日益突出
随着我国城市化进程加快,社会结构加速转型、城镇
化进程深化推进,人口流动性加剧,还有单位社会的终结,
过去基于血缘、地缘关系的社区、单位制社区形成的“熟人
社区”已去“熟悉化”,加重了城市社区的“陌邻感”[1]。
社区结构从“熟人社区”向“陌邻社区”转型,由于成员具
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社区共同体
实践层面 实践主体 政府(街道、社区)、 业主、市场(企业、 NGO组,织等)
“微改造” 项目工作组
共治
利益表达 利益协调 利益执行
理论层面
政策主体 政府主管部门及
专家团体
社区建设
Community Building
任务组
共享
调研报告:关于加大力度实现更多老旧住宅加装电梯的现状、存在问题及对策建议

调研报告:关于加大力度实现更多老旧住宅加装电梯的现状、存在问题及对策建议※背景情况※XX老年人口占总人口比例已经突破30%的关口,人口老龄化趋势不断加重。
XX地区大批量5-7层多层居民住宅多建于上世纪70-80年代,由于当时的经济和技术水平有限都没有安装电梯,居住在这些老式多层住宅中的老年人上下楼困难、有的不得已成为了“悬空老人”,对这类住宅增设电梯的需求和呼吁日益强烈。
※问题及分析※虽然本市房管局、规土局等部门先后出台了多个关于对多层住宅增设电梯的政策文件,2016年11月,本市又出台《关于本市既有多层住宅增设电梯建设管理相关建设审批的通知》(沪建房修联〔2016〕833号),简化了加装电梯审批流程,审批图章从46个缩减到了15个,这几年也有成功安装的案例,但在具体的实施上,仍会遇到许多问题:1、各老旧小区环境条件存在差异以及房屋结构有所不同,居民担心加装电梯后,原来的采光、通风会受到影响,房屋结构是否能够承受及电梯运行时是否会产生噪音污染等,因此征询意见时有顾虑,一时达不到同意率;2、在资金筹措方面,目前加装一部电梯的费用一般在70万左右,根据现有政策,政府按照加装电梯施工金额的40%予以补贴,最高不超过24万元/台。
尽管有资金扶持,但住在老旧小区的低收入家庭较多,分摊到每户的建设资金及今后的运维费用,还是让一些居民望而却步;3、一些房屋因结构、承重等因素确实无法安装厢式电梯,而另一种解决老年人出行的辅助工具——便携式爬楼机,在推广上存在诸多困难,如本人不能操作、使用时占用楼道影响他人通行,使用人需提前预约,有时因排队等候用户多而不能随时随需使用等,居民迫切希望有其他解决方案。
※建议※1、广泛宣传,介绍政策,达成共识政府针对老旧住宅加装电梯的政策,不少居民只是了解大概,具体细节不很清楚。
因此要把政策广泛介绍给居民,让大家建立信心。
同时也要把存在的困难一一罗列、逐一摊开,如小区建筑结构的实情如何,适合加装什么样的电梯,安装后对建筑、采光、通风会有何影响,以及将会采取哪些措施将影响降到最低等等,以使居民统一思想,引导大家群策群力确保安装工程顺利进行。
既有住宅增设电梯难点分析及对策研究

既有住宅增设电梯难点分析及对策研究摘要:既有住宅增设电梯关乎民生、关乎安全。
由于增设电梯过程中需要考虑规划、消防、土建、安装及安全管理等多个方面因素,利益相关方众多,导致在实际推进过程中出现困难,文章结合既有住宅增设电梯实际经验对住户意愿协调、资金筹集、土建规划、使用管理等方面难点进行分析,并提出解决对策。
关键词:既有住宅;增设电梯;难点问题随着城市更新进程的加速以及老龄化的到来,民众对既有住宅增设电梯(又称旧楼加装电梯)的需求愈发迫切,北京、广州、南京、杭州等地先行先试,出台旧楼加装电梯优惠政策,将包括既有住宅增设电梯在内老旧小区改造作为重点民生工程推进,制定相关制度加强引导。
既有住宅增设电梯过程中需要考虑居民协商、资金筹集、建筑规划、报批报建、电梯安装验收、使用管理和维护保养多个方面因素,由于权属不一,利益相关者众多,且工作流程涉及多个政府部门,既有住宅增设电梯工作推进面临巨大挑战。
为使既有住宅增设电梯这项民生工作便利化,本文结合既有住宅增设电梯实际推进过程,通过梳理增设电梯工作流程,分析各环节难点问题,厘清利益相关方责任,提出解决措施。
一、既有住宅增设电梯工作流程梳理相比于新建住宅新装电梯,旧楼加装电梯流程办理更为繁杂,涉及国土规划、住房城乡建设、公安消防、质量监督等多个部门,通过厘清各部门工作职责,将办理流程规范化、制度化。
以广州市为例,通过梳理工作流程,形成增设电梯工作指引,并在2016年以市政府名义颁布《广州市既有住宅增设电梯办法》,既有住宅增设电梯工作流程可概括为如图1所示:图1 既有住宅增设电梯流程图通过规章制度的建立,对既有住宅增设电梯过程中的报批报建、产品选用、安装验收、使用登记、维护保养等工作进行了规范,对既有住宅增设电梯流程作了梳理,使得既有住宅增设电梯有章可循,极大地推动既有住宅增设电梯工作进程。
二、既有住宅增设电梯主要难点分析1、住户意向达成问题住户意向达成是推进增设电梯过程的基础和前提,按照《物权法》的规定,电梯及其所占井道空间作为建筑物附属设施的一部分,是建筑物产权业主的公有设施。
城市更新治理视角下老旧小区加装电梯实施机制研究--以广州市为例

第32卷第2期 广东行政学院学报 Vol. 32 No. 2 2020年4月 Journal of Guangdong Institute of Public Administration Apr. 2020 城市更新治理视角下老旧小区加装电梯实施机制研究——以广州市为例李雪伟,冯家丛(中国人民大学 公共管理学院,北京 100872)摘要:老旧小区加装电梯对于改善城市人居环境,适应人口老龄化发展具有重要意义。
然而,现实需求与实际供给之间的巨大差异,使得当前的电梯加装工作机制需要做出必要的改进。
根据城市更新治理理论的相关内容,建构了以规范、引导、协作、自治过程为基础的多阶段复合治理解释框架,通过进一步对老旧小区加装电梯走在全国前列的广州经验进行分析,总结出了老旧小区加装电梯的实施机制,即完善的制度建设是工作开展的前提,合理的政府统筹是工作推进的动力,有序的多元参与是工作完成的保障,有效的居民自治是工作实施的关键。
关键词:城市更新治理;老旧小区;加装电梯;实施机制;微更新中图分类号:D633-31 文献标识码:A 文章编号:1008-4533(2020)02-0024-09DOI:10. 13975/j. cnki. gdxz. 2020. 02. 004一、引言随着我国城镇化建设由粗放扩张转向精细增长,由增量开发转向存量提升,如何通过内涵式更新,加大城市人居环境改善力度和人文关怀提升力度,让人民群众更有获得感、幸福感和安全感,已成为摆在各大城市面前的重要发展议题。
[1]近年来,作为群众诉求强烈的民生热点,老旧小区加装电梯开始受到社会各界的广泛关注,从2018年开始,国务院《政府工作报告》也已连续两年将其列为城市更新的重点任务。
一方面,加装电梯能够极大方便居民出行,满足老旧小区“适老化”改造需求,提升城市社区生活品质;另一方面,便捷的出行条件对于促进居民交流,增进社区参与,进而提升城市治理水平和治理能力亦具有重要作用。
老旧住宅加装电梯工作的探索与思考

老旧住宅加装电梯工作的探索与思考随着全国老旧小区“老龄居民”人数的不断增加,适老性低、老年人出行、活动困难等问题也日益显著。
如何让老年人能够在老旧小区中老有所乐、老有所养,如何让老百姓有民生实事的获得感,这正是老旧住宅加装电梯工作的目标与方向。
一、老旧住宅加装电梯工作的背景与意义XX区作为建成区、老城区,辖区老旧住宅楼宇多,且大多是单体楼,“三无”(无物业专项维修基金、无物业单位管理、无业主委员会)问题比较普遍,由于没有电梯,给居住其中的居民尤其是老弱病残者出行带来了一定的困难,广大群众要求加装电梯,方便出行的意愿比较强烈。
据2016年调查统计数据,全区7层以上无电梯老旧住宅中,居民有意向安装电梯的有430余栋。
2017年,XX区作为全市首批试点区先行开展老旧住宅加装电梯工作,得到了市局、区委区政府的高度关注和大力支持,被列为区级“重点民生实事”,也是XX区全面深化改革工作中重点改革任务之一。
同年5月,《XX区老旧住宅加装电梯试点工作实施方案》和《XX区老旧住宅加装电梯试点工作资金保障方案》两个文件出台,明确加装总费用中财政补贴占比50%,政策补贴力度居于全市首位。
居民群众纷纷打电话或到街道、我局加装办咨询加装事宜,在很短时间就申报了近百栋。
二、开展老旧住宅加装电梯工作以来的成效目前,全区共申报立项191个。
其中,2017年申报立项65个,完成3个,惠及82户居民,总造价239.0819万元,平均造价是79.7万元;2018年申报立项50个,完成21个,惠及497户居民,总造价1569.909万元,平均造价74.025万元(其中19个错层入户项目平均造价是72.08755万,2个平层入户平均造价是100.1228万);2019年申报立项32个,签订总承包合同13个,完成16个,惠及598户居民,进入施工环节的是13个,总造价1175.84万元,平均造价73.49万元(其中14个错层入户项目平均造价是63.675万元,2个平层入户平均造价是142.194万元);2020年申报立项44个,签订总承包合同23个,完成16个,惠及386户居民,进入施工环节的是13个,总造价1076.21万元,平均造价67.26万元。
2024年旧楼加装电梯市场调查报告

旧楼加装电梯市场调查报告1. 研究背景近年来,随着城市化进程的不断推进和人民生活水平的提高,越来越多的城市居民对住房的要求也越来越高。
在老旧居民楼里,没有电梯的问题成为了困扰居民出行的重要障碍。
因此,旧楼加装电梯市场的需求日益增长。
本次市场调查旨在全面了解旧楼加装电梯市场的现状和发展趋势,为相关企业和政府部门提供参考和决策依据。
2. 调查方法本次市场调查采用问卷调查和实地访谈相结合的方法。
问卷调查主要针对广大居民群体,包括有住在旧楼中的居民和有意购买或租赁旧楼的居民;实地访谈则是对行业相关企业和政府部门的负责人进行深入交流和了解。
3. 调查结果3.1 居民需求调查通过对1000名住在旧楼中的居民进行问卷调查,以下是主要结果:•80%的居民表示,有电梯的居住环境更舒适,方便老年人和行动不便的人出行。
•60%的居民表示,有电梯的旧楼增加了房屋的价值和流动性。
•70%的居民表示,他们愿意为旧楼加装电梯支付一定的费用。
3.2 潜在购买者调查通过对500名有意购买或租赁旧楼的居民进行问卷调查,以下是主要结果:•90%的潜在购买者表示,他们希望购买或租赁有电梯的旧楼。
•70%的潜在购买者表示,他们愿意支付额外费用来购买或租赁有电梯的旧楼。
3.3 企业调查通过对10家旧楼加装电梯企业的负责人进行实地访谈,以下是主要结果:•90%的企业表示,他们的业务增长迅速,市场需求旺盛。
•60%的企业表示,他们面临着技术难题,如如何在旧楼中加装电梯的问题。
4. 市场分析根据调查结果,可以得出以下市场分析:•旧楼加装电梯市场需求巨大,居民对有电梯的居住环境的需求日益增加。
•潜在购买者对有电梯的旧楼在购买或租赁时更有偏好。
•旧楼加装电梯企业面临着巨大的商机,但也面临着技术难题的挑战。
5. 市场前景基于市场分析,可以预测旧楼加装电梯市场的前景非常乐观:•随着政府逐步推动旧楼加装电梯的政策措施,市场需求将进一步增加。
•旧楼加装电梯企业将有更多的发展机会,但需要解决技术难题以满足市场需求。
《广东省住宅社区增设电梯的指导意见》

《广东省住宅社区增设电梯的指导意见》广东省住宅社区增设电梯的指导意见1. 引言随着城市化进程的推进,住宅社区的规模和人口数量不断增长,使得楼栋的高度和楼层数也在逐渐增加。
然而,许多老旧社区由于建造年代较早,并未考虑到老年人、残疾人等特殊群体的出行需求,缺乏电梯设施的问题日益突出。
为提高社区居民的生活品质,有必要制定相关指导意见,鼓励广东省住宅社区增设电梯。
2. 目的和意义增设电梯在社区居民的出行、交流和生活质量方面具有重要意义。
通过增设电梯可以提供便利的上下楼方式,使住户的行动更加顺畅。
同时,电梯能够改善居民的居住环境,减少上下楼梯的安全隐患,特别是对于老年人和残疾人来说,意义更为重大。
3. 增设电梯的条件和要求为确保住宅社区增设电梯的顺利进行,需要满足以下条件和要求:- 社区居民的多数同意增设电梯,并经过合法程序进行投票决定;- 社区建筑结构能够承载电梯设施的安装和使用;- 增设电梯的预算与计划得到充分考虑并落实;- 增设电梯应满足相关安全标准,并定期进行维护和检修;- 增设电梯的使用应便捷、高效,并考虑到老年人、残疾人的特殊需求;- 增设电梯的工期和影响范围应提前告知社区居民,让其合理安排生活。
4. 实施步骤推进住宅社区增设电梯需要以下步骤:1. 成立电梯增设筹备委员会,由社区居民代表、物业公司代表等共同组成,负责协调和推动增设电梯的工作;2. 进行社区居民投票,征求居民的意见和建议,并进行详细的宣传与解释;3. 选定专业的建设单位和技术人员,进行项目规划、设计和施工;4. 监督施工过程,确保施工质量和安全;5. 完成电梯设施的安装和调试,确保投入使用前的验收合格;6. 增设电梯投入使用后,建立相关管理制度和维护体系。
5. 相关政策和支持为进一步推动住宅社区增设电梯的事业,相关政府部门应出台相应的政策和支持措施,包括但不限于:- 提供费用补贴或贷款支持,降低居民经济负担;- 加快电梯产业标准的制定与更新,确保电梯设施的安全和品质;- 完善相关法律法规,明确电梯增设的程序、责任和义务;- 鼓励专业机构提供技术咨询和指导,帮助社区居民顺利实施电梯增设工程。
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1研究背景及相关研究评述 . 由于历史原因,我国有不少7 以上 的旧层住宅 并没有安装电 层 梯。随着老龄化社会的来临,旧住宅加装 电梯越来越引起 民众 ( 尤 其是居住在无 电梯楼房的中老年居民)的关注 ,成为一个亟待解决 的问题。但由于在加装 电梯过程中,存在不同楼层住户之间的利益 诉求,以及成本分摊等难 以达成一致等原因,加装 电梯工作一直进 展缓慢 。据不完全统计,全省老楼加装电梯 比例 尚不足3 C。 %1 ] 从住宅设计规 范上来看 ,各国对于住宅 电梯的相关要求 和 配 置不尽相 同。在 欧美一些 比较 发达的 国家 ,~般规定 四层 以 上 的住宅便设 电梯 。如英 国15 年提 出在4 98 层或 以上的通 向任何 房 间的建筑里应 设电梯 ,高于6 层应设两部 『;美 国19 年统 一 2 ] 97 建筑标准要求4 以上的住宅 ,需有能容纳担架 的电梯 。而 前 层 ] 苏联 、 日本及我 国台湾省规 范规定六层起 应设 电梯 【 。可见 , 4 ] 欧美等较发 达国家大 多规 定四层及其 以上住宅应设梯 ,一些地 方甚至要求三层 以上即配置电梯 。 在 加 装 电梯技 术方 面 ,曹 嘉 明等认 为 已建 住宅 中添 加 电 梯技 术难度 不大 ,并从造价 、可 持续 发展等 角度提 出推广 8 层 住宅 ,将住 宅建设 中设置 电梯 的层数 由7 降为4 [ 层 层 。曹志锡 等提 出利用 现有多层住宅 已有楼道结 构加装 电梯 ,无 需独立井 道;在 已有楼道 结构加装 电梯 ,宜采用无机房 电梯 [ 。 旧住宅 加装 电梯 技 术上 可行 ,但 社 会 问题较 多 ,进 展缓 慢。周梵等通过 对上海市5 岁 以上居 民的调研发现 ,多层住宅 5 加装 电梯呼 声最 高困难最大 。主要 困难有 筹资难、加装 电梯 与 建筑技术规 范的矛盾 ,不同利益群 体间的矛盾 冲突 【 。加装 电 梯涉 及到政府部 门、 产权单位 、居 民、物业 等多个利益 主体 , 、 其关系相 当复杂 [ 。实践表 明 ,这些 问题最 终都会还原 为 “ 日 ] 利 益”二字 ,即利益分配 问题 。 组织 内部利益分 配的不公会 引发冲突 。如 果当事双方 的利 益分 配不一致 ,而一 方又感觉对方 侵犯 了 自己关 于公平公正 的 原则 ,就会导致冲突的发生 。B a e 0 t n( 9 4 lk 和M u o 1 7 ),T o a hms 和K ia n( 9 8 im n 17 ),R h n o o a( 9 9 a i 和B n m 1 7 )总结 了5 种管理方 式 ,可在 冲突管理 中使用 。 由加装 电梯 带来 的冲 突管理 问题可 通过托 马斯 “ 五策略模 型 ” 中的合作 协同策略处理 ,通过合
广州 5 00 ) 10 6
( 广州 大 学商 学院 ,广东
【 摘 要 】随着老龄化社会妁来临,旧住 宅加装 电梯越来越 引起 民众的关注 ,成为一个亟待解决的问题。本文采用定性分析 与定量分析、理论研 究与实证研 究相结合的方法,选取广州若干有代表性的、加装 电梯处于不同阶段的小区和居 民楼,对居 民和有关职能部门的管理者进行 了深度访谈和问卷调查,运用S S PS 统计 软件对调查问卷进行 了统计分析 ,并与深度访谈结果进行交叉分析和对 比分析 ,较为真实地反映 了广州 市居 民对溜住宅加装 电梯的意见和看法。在 此基础 上,针对发现的问题 ,提 出了 相关政策建议。 【 关键词 】旧住宅;加装 电梯;利益分配;冲突管理 ;社会评 估
E o o c& Ta eU d t Mi- un l S mNO 13 a u r. 1 cn mi rd p ae d o ra u . .9J n ay2 1 j s 0
旧住 宅 加 装 电梯 民 研 究
韩清雪 陈 琳 谭建辉
作达 到双赢 ,满足冲突各方 的利益 。 针对改造 中遇到 的问题 ,周艽等提 出了 旧住宅小 区适 老改 建与 旧区改造 、住 房保障制度及 综合整 治相 结合的 “ 三结合 ” 措施 [ 。晋一研 则提 出要针对不 同改造对象采 用不 同的对 策; 7 ] 减免相关税费等 [] i。 0 从上述研究成 果中可 以看 出, 旧住宅加装 电梯的研究 已经 取得 了一定进展 ,且逐步得到 学术 界的重视 ,但 也存在一些 尚 待深化 与完善之处 。首先 ,已有 的研究多集 中于技术层面或筹 资难等表 面 问题上 ,对 其背后 的社会 、经济背景 分析不足 ,也 缺乏实证 的支持 ;其 次,对加装 电梯 中各类居 民的加装意愿 了 解得不深入 ,对如何提 高居 民参与 的积 极性 ,建立补 偿利益受 损者的机 制研 究不足。 2 实证研究过程说 明与相关研究发现 . 2 1实证研究过程说明 . 本次研 究主要采用深 度访谈和 问卷 调查法 。根据 老城区 占 23 / 、新城 区占1 3 / 的配额要求 ,对 广州 1个加装 电梯工作处于 5 不同阶段 的居 民楼进行调研 ,收集住户 意见 。同时,笔者还对 相 关行政管理 部 门、加装 电梯的牵头人 ( 组织者 )、有代 表性 的高 、中、低层 住户等进行 了深度访谈和 小组座谈 。在此 基础 上 ,运用S S 软件对 2 PS 份有效调查 问卷进行统计分析 ,并与深 度访 谈结果进行 交叉分析和 对 比分析 ,较 为真实地反 映了广州 市居 民对 旧住宅加装 电梯 的意见和看法 。 2 2相 关研 究发现 . ( )不 同楼层住户对加装 电梯 的态度存在显著差异 1 对 应分析 显示 ,住 1 的住 户对加装 电梯 倾 向 “ 楼 非常不 赞 同”,住7 、9 、8 楼的住户倾 向 “ 非常赞 同”。高层住户特 别是 老年住户对 电梯需求迫切 ,亟盼能早 日用上 电梯;而低层住户一 般没有使用 电梯的需要,加之担心以后通风采光受影响 、物业会 贬值,大多不愿意加装 电梯 。卡方检验也显示,不 同楼层住户对 加装 电梯的态度 存在显著性差异 ( : . 0 0 0 )。实际的认识 P O0<.5 与调研 的结果一致性很高,也佐证本次调查可信度较高 。 ( )加 装电梯 的赞同度较 高 2 8% 6 的受 访者对 “ 旧住宅加装 电梯 ”表示赞 同,交叉分析显
达尔 ( e f n a 1 H r i d h )指数对多元化 进行测量 ,研 究结论基本一 致 ,即第一大股 东为法人 的上 市公司 ,多元 化程度与 公司价值 显著负相关 ,而第一大股 东为国家 的上市 公司 ,多元 化程度与 公司价值无显著关系 。 沈红波 ( 0 7 20 )以20 年沪深两 市的6 6 04 9 家非金融公司作为 样本 ,实证研 究表明 ,从 总体 来看 ,公 司多元化程度 与公司绩 效水 平是 负相关 的。 ( )多元化 与企业经 营绩 效正相关 三 余鹏 翼 ( 0 4 2 0 )结合代 理成本 理论 ,分析3 9 9 个研 究样本 19 — 0 2 间的财务信息 ,利用复回归分析模型 ,探讨多元化 9820年 程度与公司绩效的关系。实证研究得出上市公司多元化与公司绩 效的方向一致 ,但多元化经营效益递减 的结论 。即公司进行多元 化活动后 ,多元化程度与短期绩效呈现显著正向关系 ,多元化程 度越高绩效越好,但公司中期绩效 比短期绩效的显著性要差 。 赵素姣等 ( 0 5 2 0 )将 12 0 个上市公司按多元化 程度大 小分为