南方航空2020年三季度财务风险分析详细报告
2020年(财务分析)南方航空财务分析
2020年(财务分析)南方航空财务分析南方航空（China Southern Airlines）是中国大陆最大的航空公司之一，总部位于广州。
成立于1988年，南航是中国三大航空公司之一，也是世界十大航空公司之一。
本文将对南方航空进行财务分析，以了解其财务状况和业绩表现。
首先，我们可以通过分析南方航空的财务报表来评估其财务状况。
财务报表包括资产负债表、利润表和现金流量表。
资产负债表反映了公司的资产、负债和所有者权益，利润表展示了公司的收入、成本和利润，而现金流量表显示了公司的现金流量状况。
资产负债表显示了南方航空的资产总额、负债总额和所有者权益。
我们可以通过资产负债表的数据分析南方航空的偿债能力和资产负债结构。
偿债能力是指公司偿还债务的能力，通常通过计算债务比率、流动比率和速动比率来衡量。
资产负债结构可以揭示公司的融资策略和财务稳定性，比如通过计算负债占资产总额的比例来评估。
利润表显示了南方航空的收入、成本和利润。
我们可以通过利润表的数据分析南方航空的盈利能力和经营状况。
盈利能力通常通过计算毛利率、净利润率和营业利润率来评估。
经营状况可以通过计算营业收入增长率和盈利增长率来衡量。
现金流量表显示了南方航空的现金流入和流出情况。
我们可以通过现金流量表的数据分析南方航空的现金流量状况和经营活动的现金流量。
现金流量状况可以通过计算净现金流量和现金流量比率来评估。
经营活动的现金流量可以揭示公司的经营状况和现金管理能力。
除了财务报表，我们还可以通过比较南方航空与同行业的竞争对手来分析其财务状况。
比较公司的财务指标包括收入增长率、利润率、资产回报率等。
如果南方航空在这些指标上表现强于竞争对手，那么它有可能处于竞争优势地位。
另外，公司的市场地位和品牌影响力也是衡量其财务状况的重要因素。
总的来说，通过财务分析，我们可以评估南方航空的财务状况和业绩表现。
这可以帮助我们了解该公司的偿债能力、盈利能力和现金流量状况。
同时，比较南方航空与竞争对手的财务指标也可以揭示其在行业中的地位和竞争优势。
南方航空2021年度偿债能力分析
南方航空2021年度偿债能力分析一、偿债能力分析的意义（一）偿债能力的概念企业到期偿还债债务通常被认为是企业的偿债能力。
能够及时偿还到期债务，反应了企业的财务状况非常好。
而且通过对企业偿债能力的分析，我们也可以分析该企业持续经营的能力和风险，预测企业未来发展的前景以及收益。
（二）偿债能力分析的内容1、短期偿债能力短期偿债能力是指企业目前拥有的流动资产能否足额偿还流动负债，反应企业偿付债务的能力，是衡量企业流动资产的重要方向。
分析的时候，我们会采用流动比率、速动比率和现金流动负债等角度进行分析。
2、长期偿债能力长期偿债能力是指企业偿还长期负债的能力。
我们可以通过企业在资产负债表中所展示出来的：长期借款、长期应付款、预计负债等，分析出该公司在长期的偿债能力。
二、南方航空偿债能力指标分析（一）公司概况中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航）于1995年成立在广州。
南航是目前占据着中国许多第一，例如运输飞机量第一、航线量第一、年客运量第一。
2021年，南方航空近1.40亿人次的旅客运输量连续40年居国内航空公司之首。
南方航空在上交所、联交所、纽约证券交易所均有上市，但在此我们仅讨论其根据中国会计准则在上交所披露的年报。
（二）南方航空短期偿债能力分析1、流动比率流动比率为流动资产合计除以流动负债合计。
该比率越大，表明该公司的短期偿债能力越强。
通常该数值为200%左右。
从2021年报中，我们可以得出流动资产为24，072百万元，流动负债为83，687百万元，流动比率为28.8%，与2021年的25.7%相比上升了11.54%，但是仍然不足以被认为有足够偿还负债的能力。
该比率上升的主要原因是预付款项、其他应收款以及持有待售资产增加了。
通过附注，我们不难发现，预付航油款大大增加，从去年的77百万元，增加到如今的2，076百万元。
由此可见，航空公司通过预付航油款，对冲航油震荡上涨的趋势。
南方航空 2019 第三季度财报
公司代码：600029 公司简称：南方航空中国南方航空股份有限公司2019年第三季度报告目录一、重要提示 (3)二、公司基本情况 (3)三、重要事项 (6)四、附录 (10)一、重要提示1.1 中国南方航空股份有限公司（以下简称“本公司”、“公司”）董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
1.2 公司全体董事出席董事会审议季度报告。
1.3 公司负责人董事长王昌顺先生、主管会计工作负责人副董事长兼总经理马须伦先生及会计机构负责人（会计主管人员）副总经理、财务总监、总会计师肖立新先生保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。
1.4 本公司2019年第三季度报告未经审计。
二、公司基本情况2.1主要财务数据非经常性损益项目和金额√适用□不适用2.2截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表2.3截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东、前十名优先股无限售条件股东持股情况表□适用√不适用三、重要事项3.1公司主要会计报表项目、财务指标重大变动的情况及原因√适用□不适用3.1.1重要会计政策变更根据《关于修订印发<企业会计准则第 21 号——租赁>的通知》（财会〔2018〕35 号）（以下简称“新租赁准则”），本集团自2019年1月1日起执行新租赁准则，调整2019年1月1日留存收益及财务报表其他相关项目金额，不调整可比期间信息。
2019年1月1日本集团采用新租赁准则的影响详见附录4.2。
3.1.2 合并资产负债表变动项目：单位：百万元 币种：人民币3.1.4 合并现金流量表变动项目：单位：百万元 币种：人民币3.1.3合并利润表变动项目：单位：百万元 币种：人民币3.2重要事项进展情况及其影响和解决方案的分析说明□适用√不适用3.3 本公司年度SPV担保授权执行情况说明截至本报告披露日，公司及控股子公司已设立南航1号、南航2号、南航5号、南航10号、南航15-20号、南航24-27号、重航1号以及厦航1-17号共32家SPV。
南方航空2020年经营成果报告
南方航空2020年经营成果报告一、实现利润分析1、利润总额2020年利润总额为负1,518,600万元，与2019年的407,000万元相比，2020年出现较大幅度亏损，亏损1,518,600万元。
企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。
2、营业利润2020年营业利润为负1,564,100万元，与2019年的320,200万元相比，2020年出现较大幅度亏损，亏损1,564,100万元。
以下项目的变动使营业利润增加：营业成本减少4,076,500万元，财务费用减少446,700万元，销售费用减少267,500万元，管理费用减少5,100万元，营业税金及附加减少1,800万元，共计增加4,797,600万元；以下项目的变动使营业利润减少：资产减值损失减少397,900万元，投资收益减少62,600万元，公允价值变动收益减少21,200万元，共计减少481,700万元。
各项科目变化引起营业利润减少1,884,300万元。
3、投资收益2020年投资收益为负40,100万元，与2019年的22,500万元相比，2020年出现较大幅度亏损，亏损40,100万元。
4、营业外利润2020年营业外利润为45,500万元，与2019年的86,800万元相比有较大幅度下降，下降47.58%。
5、经营业务的盈利能力实现利润增减变化表(万元)项目名称2018年2019年2020年数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%)营业收入14,362,300 12.6615,432,2007.45 9,256,100 -40.02利润总额448,700 -49 407,000 -9.29 -1,518,600 -473.12 营业利润400,900 -50.39 320,200 -20.13 -1,564,100 -588.48 投资收益48,300 -22.72 22,500 -53.42 -40,100 -278.22 营业外利润47,800 -33.33 86,800 81.59 45,500 -47.58二、成本费用分析1、成本构成情况南方航空2020年成本费用总额为10,746,300万元，其中：营业成本为9,490,300万元，占成本总额的88.31%；销售费用为524,800万元，占成本总额的4.88%；管理费用为398,900万元，占成本总额的3.71%；财务费用为299,300万元，占成本总额的2.79%；营业税金及附加为33,000万元，占成本总额的0.31%。
600029南方航空2022年财务风险分析详细报告
南方航空2022年风险分析详细报告一、负债规模测算1.短期资金需求该企业经营活动不缺少资金，不需要从银行借款，不但不需要，而且可以提供3,408,600万元的资金供长期使用。
2.长期资金需求该企业长期资金需求为22,411,600万元，2022年已有长期带息负债为3,444,400万元。
3.总资金需求该企业的总资金需求为19,003,000万元。
4.短期负债规模由于该企业当前经营业务亏损，无法从发展的角度对该企业的低风险负债规模做出正确判断，只能从当前的财务状况做出简单的、静态的估计。
静态来看，该企业无力偿还的短期贷款为7,460,100万元。
5.长期负债规模由于该企业当前经营形势缺乏创造现金的能力，无法对长期贷款额度做出正确判断。
长期贷款额度取决于对该企业未来盈利状况的判断。
二、资金链监控1.会不会发生资金链断裂一旦发生信任危机，要求该企业偿还全部短期借款，就会出现资金链断裂风险，短期暴露的资金缺口为3,343,400万元。
由于该企业经营亏损，资金缺口需要依靠其收入和资产的变现来填补。
与企业的资金缺口相比，营业收入规模并不大。
企业经营亏损未缓解，资金缺口在扩大，资产负债率偏高，资金链断裂风险很大。
资金链断裂风险等级为14级。
2.是否存在长期性资金缺口该企业存在长期性资金缺口10,868,700万元，但这个资金缺口部分被经营活动创造的资金填补之后，还存在3,343,400万元的缺口。
其中：长期投资合计增加36,300万元，固定资产合计增加144,600万元，无形资产及其他资产合计减少16,100万元，递延所得税资产减少35,800万元，其他非流动资产减少101,800万元，共计增加27,200万元。
非流动负债合计减少1,228,400万元，所有者权益合计减少2,913,100万元，共计减少4,141,500万元。
长期资金缺口形成原因表(万元)3.是否存在经营性资金缺口该企业经营活动不存在资金缺口。
南方航空公司财务分析_报告
2016 届学生毕业设计成果课题名称：南方航空公司财务分析报告学生姓名：刘溢学生学号：201320110110班级：会计1301班专业：会计电算化系部：经济贸易学院指导老师：游文华时间：2015年11月湖南汽车工程职业学院教务处制目录摘要 (1)1.项目总论 (2)1.1项目背景与概况 (2)1.2主要技术经济指标 (4)1.3问题与建议 (5)2.市场分析 (6)2.1国家房地产政策宏观分析与预测 (6)2.2包头市房地产市场分析与预测 (8)2.3项目市场情况分析 (11)3.项目财务评价 (13)3.1财务评价基础数据的测算 (13)3.2项目财务评价 (13)3.3项目财务评价结论 (14)4.项目的不确定性分析 (15)4.1项目的盈亏平衡分析 (15)4.2项目敏感性分析 (15)4.3项目风险控制对策 (15)4.4不确定性分析结论 (16)5.项目综合评价结论及建议 (17)5.1项目综合评价 (18)5.2建议 (18)参考文献 (19)致谢 (20)摘要中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，简称南航），是国内运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司。
公司坚持“安全第一”的核心价值观。
标志是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色木棉花。
南航先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，是首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。
文章主要是运用了比较、比率以及因素分析法等一些比较常用的财务报表的分析方法，来分析南方航空公司的资产负债表、利润表等，通过计算报表中的数据对该企业的财务状况以及其经营状况进行相关分析。
关键词:财务报告分析；南方航空；分析方法1 引言中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、飞机发动机维修、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
南方航空公司财务分析 报告
财务分析课程论文专业名称工商管理班级学号学生姓名黄德鸿任课教师刘元洪成绩二O一五年 4 月南方航空财务报告分析摘要:中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，简称南航），是国内运输航班最多、网络最密集、年客运量亚洲最大的。
[1]公司坚持“安全第一”的核心价值观。
标志是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色。
南航先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，是首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。
文章主要是运用了比较、比率以及因素分析法等一些比较常用的财务报表的分析方法，来分析南方航空公司的资产负债表、利润表等，通过计算报表中的数据对该企业的财务状况以及其经营状况进行相关分析。
关键词:财务报告分析；南方航空；分析方法1 引言中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、飞机发动机维修、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
目前，南方航空公司和东航、国航两大航空公司一起，被称为“中国三大航空公司”。
南方航空公司推崇C-S-A-I-R的企业文化，坚持以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为企业的愿景和使命，以中国南方航空公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望为公司的经营理念，意在打造适应顾客需求，集团发展需要的航空公司。
但在2008年以来的金融危机冲击下，各行业尤其是服务业均受到了不小的波及，南航当然不能侥幸逃脱。
面对各种需要应对的金融风险，如何降低财务风险也变得尤为重要。
财务风险是指公司财务结构不合理、融资不当使公司可能丧失偿债能力而导致投资者预期收益下降的风险。
财务风险是企业在财务管理过程中必须面对的一个现实问题，财务风险是客观存在的，企业管理者对财务风险只有采取有效措施来降低风险，而不可能完全消除风险。
根据中国南航航空集团财务报表分析
根据中国南航航空集团财务报表分析
1. 介绍
中国南航航空集团是中国一家领先的航空公司，在该文档中我
们将对其财务报表进行分析。
2. 资产负债表分析
- 资产方面，南航航空集团拥有庞大的飞机和设备资产，并且
这些资产在过去几年中有所增长。
这表明公司正处于扩大规模和提
高市场份额的阶段。
- 负债方面，公司的长期债务相对较高，可能需要关注。
然而，公司的流动性似乎良好，可以满足短期债务的需求。
3. 利润表分析
- 公司的营业收入在过去几年中呈稳步增长的趋势，这表明公
司的营销和销售策略成功。
- 净利润也在增长，但增速相对较慢。
需要进一步分析公司的
成本结构和利润率。
4. 现金流量表分析
- 公司的现金流量状况良好，净现金流量呈增长趋势。
- 公司的投资活动主要集中在购买飞机和设备上，这表明公司正致力于提高运营效率和提供更好的服务。
5. 结论
通过对中国南航航空集团的财务报表分析，可以看出该公司在市场上取得了可观的成绩。
公司的规模增长和收入增加表明其竞争力和市场地位的稳步提升。
然而，在长期债务和成本控制方面仍需关注，以确保可持续发展。
以上仅为对财务报表的简要分析，详细的财务报告有待进一步研究和审查。
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南方航空2020年三季度风险分析详细报告
一、负债规模测算
1.短期资金需求
该企业经营活动不缺少资金，不需要从银行借款，不但不需要，而且可以提供4,262,900万元的资金供长期使用。
2.长期资金需求
该企业长期资金需求为20,105,700万元，2020年三季度已有长期带息负债为2,771,300万元。
3.总资金需求
该企业的总资金需求为15,842,800万元。
4.短期负债规模
根据企业当前的财务状况和盈利能力计算，企业有能力偿还的短期贷款规模为1,666,200万元，在持续经营一年之后，如果盈利能力不发生大的变化，企业有能力偿还的短期贷款规模是2,038,200万元，实际已经取得的短期带息负债为3,354,200万元。
5.长期负债规模
按照企业当前的财务状况、盈利能力和发展速度，企业有能力在2年内偿还的贷款总规模为1,852,200万元，企业有能力在3年之内偿还的贷款总规模为1,945,200万元，在5年之内偿还的贷款总规模为2,131,200万元，当前实际的带息负债合计为6,125,500万元。
二、资金链监控
1.会不会发生资金链断裂
从当前盈利水平和财务状况来看，该企业不存在资金缺口。
该企业偿还全部有息负债大概需要2,628.96个分析期。
负债率相对较高但在下降，如果盈利情况发生逆转会存在一定风险。
资金链断裂风险等级为7级。
内部资料，妥善保管第1 页共5 页。