公路工程中边坡防护设计中的理念创新

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简析市政道路边坡设计及防护核心思路

简析市政道路边坡设计及防护核心思路

简析市政道路边坡设计及防护核心思路摘要:在市政道路规划建设工作中,边坡设计是确保道路安全的一项重要内容。

由于不同道路工程所处环境不同,因而其对边坡的要求也不尽相同,部分区域由于道路侧向边坡支护需求较大,因而其对边坡的稳定性要求也比较高。

基于此,本文章对市政道路边坡设计及防护核心思路进行探讨,以供相关从业人员参考。

关键词:市政道路;边坡设计;防护;核心思路引言在道路工程项目建设中,边坡防护设计是其中非常重要的环节。

因为传统路基边坡防护方案比较落后,整个边坡的防护效果无法达到要求,同时由于受到一些特殊地区地势条件的影响,项目工程建设完工之后产生比较严重的滑坡、坠落等质量问题,不但影响沿线景观与生态平衡,还对车辆的通行以及驾驶人员的人身安全造成严重威胁。

一、边坡常见病害类型由于边坡所处的地质环境不同,失稳孕育条件各异,触发因素多样。

因此,变形破坏类型、危害规模各有特点。

边坡常见变形破坏的运动学特征是剥落崩塌、滑动崩塌、流动等,病害的性质和规模可概括为坡面变形病害、坡体变形病害和防护加固工程结构变形危害三个方面。

坡体变形病害一般包括:坍塌、斜坡、塌陷、滑动、倾斜、翻转、弯曲、踩踏等;边坡或者地下排水工程设施的破坏是防护和加固工程的结构变形和破坏的另一个原因,包括边坡上一般防护工程结构(如骨架防护、植草等)的变形或破坏,挡土墙或桩墙等钢筋工程的变形和损坏(如钢筋网、锚索或锚杆、钢筋混凝土梁或桥墩等)。

二、影响市政道路边坡稳定性的因素(一)混凝土防护设计不科学在混凝土边坡防护设计中,防护处理工作是一种比较常用的边坡防护方法,但是工作人员在开展混凝土防护设计工作时,对边坡的实际高度进行勘察,发现实际防护宽度和预先设定的目标不相符,并且路基边坡位置没有做好相应的加固处理,在混凝土边坡防护工作中,没有全面落实路基边坡的防护设计工作要点,进而对整个边坡结构防护效果产生比较严重的影响。

(二)水文地质的影响市政道路边坡稳定性受其所处环境水文地质情况的直接影响。

公路改建工程中的边坡防护技术

公路改建工程中的边坡防护技术
其他土质边坡防护分析及改 善方案
关于植物防护和工程防护相结合 的综合方式,可以根据边坡的具体情 况,选用土质边坡的防护形式。
植草防护
为了达到减少坡面土体冲刷,降 低雨水,从而保证公路绿化效果的目 的,在实际调查基础上,采用的植草 防护措施主要是利用配合混凝土预制 块或块片石的综合防护技术。对于观 赏性要求较高的路段,包括服务区站 点附近的公路边坡或者立交区匝道高 边坡等特殊要求的边坡,这种植草综 合防护尤其适用。
K58+500和K62+500处边坡 防护
原方案分析
挂网喷播防护和框架锚杆防护 (锚杆混凝土框架+混凝土空心块+喷 播植草)为两边坡处的原方案。 挂网喷播防护
挂网喷播主要应用于土质边坡及 沙石土混合型边坡,特别是土质贫瘠 的较矮路堑边坡和土石混填的路基边 坡,一般不超过1:1.25,常用坡度1: 1.5,试验证明:当坡面角为45°时, 如果并且在草皮形成之前,对于挂网喷 播(平面网)防护来说,一般的挂网植 草垫的同土阻滞率约为74%;而挂网植 草垫固土阻滞率在坡面角为60°的情况 下一般都为0%,这样的情况下,同土 作用就已经失去了。所以当边坡坡面角 较大时,不宜使用挂网喷播防护。 框架锚杆防护
沙棘、铺地柏、地锦、植紫穗 槐、爬山虎等可以在边坡上种植,另外 对于适宜的曹忠来说,主要包括紫羊 毛、早熟禾、三叶草等)。 K62+500边坡
考虑到具有风化石质边坡特点的 K62+500处情况,下面两种组合防护方 式可以参见表2,这当然也是在工程实 际情况的考察之后,唯一目的还是在保 证边坡稳定性的同时,能够达到景观需 求。表2为K62+500处风化石质边坡防 护改善方案。
对于锚杆混凝土框架植草防护来 说,一般的适用情况如下,包括岩石路 堑边坡、以及边坡高度较大、稳定性较

山区公路设计中的地质灾害防控设施技术创新

山区公路设计中的地质灾害防控设施技术创新

山区公路设计中的地质灾害防控设施技术创新地质灾害是山区公路建设中重要的风险因素,给道路运行安全带来了很大的威胁。

为了减少地质灾害对山区公路的影响,保障公路交通的畅通和安全,各国都在积极探索地质灾害防控设施的技术创新。

本文将介绍一些山区公路设计中的地质灾害防控设施技术创新。

一、高边坡支护技术的创新在山区公路的设计中,高边坡是一个常见的地质灾害隐患。

为了提高高边坡的稳定性,防止其产生滑坡或崩塌等灾害,工程师们创新性地采用了一些高边坡支护技术。

1.1 锚索支护技术锚索支护技术是一种常用的高边坡支护技术。

通过在边坡上安装锚杆,并利用锚索将锚杆与边坡连接,可以有效地增加边坡的抗滑稳定性。

此外,还可以通过应用预应力技术,对锚索进行拉拔,增加边坡的抗震能力。

1.2 套索爆破技术套索爆破技术是一种创新的高边坡支护技术。

通过在边坡上设置锚杆并穿过爆破孔,在爆破作用下,套索与岩体之间产生摩擦力,增加边坡的稳定性。

这种技术在山区公路设计中得到了广泛应用,取得了良好的效果。

二、边坡排水技术的创新在山区公路设计中,边坡排水是一个重要的问题。

边坡排水不畅会导致边坡内水分含量过高,增大边坡滑坡的风险。

为了解决这一问题,工程师们进行了边坡排水技术的创新。

2.1 雨水收集和利用技术利用雨水收集和利用技术可以有效改善边坡排水问题。

在山区公路设计中,可以在边坡顶部设置雨水收集设施,将雨水引导至储存设施中。

利用收集到的雨水进行景观绿化和路面洗刷,不仅解决了边坡排水问题,还提高了水资源利用效率。

2.2 排水沟的创新设计传统的排水沟设计存在排水面积小、易堵塞等问题。

为了改善边坡的排水效果,工程师们创新设计了V形排水沟。

V形排水沟可以增加排水面积,提高排水效果,并且不易堵塞。

这种创新设计取得了显著的效果,减少了山区公路因边坡排水不畅而产生的地质灾害。

三、监测预警技术的创新为了提前发现地质灾害隐患,及时采取措施,对山区公路进行监测预警是关键。

公路路基边坡沿河防护冲刷设计分析

公路路基边坡沿河防护冲刷设计分析

公路路基边坡沿河防护冲刷设计分析【摘要】本文主要针对公路路基边坡沿河防护冲刷设计进行了分析。

在介绍了研究背景、研究意义和研究目的。

在分析了边坡稳定性和河道水流特性,比较了不同护坡设计方案,探讨了抗冲刷材料的选择以及护坡施工技术。

结论部分提出了设计优化方向、工程实施建议和未来研究展望。

通过本研究,对公路路基边坡沿河防护冲刷设计提出了一些有益的建议和参考,有助于提升工程质量和保障公路安全运行。

【关键词】公路路基、边坡、河防、冲刷、设计、分析、稳定性、水流特性、护坡、材料选择、施工技术、设计优化、建议、展望、工程、公路、防护、河道1. 引言1.1 研究背景公路路基边坡沿河防护冲刷设计是公路工程中一个重要的技术问题。

随着交通网络的不断发展和扩展,越来越多的公路需要建设在沿河地区,这就要求对公路路基边坡进行有效的防护,以确保公路的安全和持久性。

在沿河地区,河流水流的冲刷力对公路边坡的稳定性造成了威胁,如果不进行有效的防护措施,容易导致边坡滑坡、坍塌等严重后果,严重影响公路的正常使用和交通安全。

对于公路路基边坡沿河防护冲刷设计的研究具有重要的现实意义。

在过去的研究中,学者们对公路边坡沿河防护冲刷设计进行了广泛的讨论和研究,提出了各种不同的设计方案和技术方案。

随着科学技术的发展和社会需求的变化,传统的设计方法可能已经无法完全适应现代公路工程的要求。

有必要对公路边坡沿河防护冲刷设计进行深入的研究和分析,以寻求更科学、更有效的设计方案。

的内容到此结束。

1.2 研究意义公路路基边坡沿河防护冲刷设计是公路工程中非常重要的一项内容。

在沿河地区,由于受到河流水流冲刷的影响,路基边坡容易发生塌方、坍塌等安全问题,严重影响公路的安全运行。

对公路路基边坡沿河防护冲刷设计进行研究具有重要的意义。

对公路路基边坡沿河防护冲刷设计进行研究可以提高公路的稳定性和安全性,减少因河流冲刷导致的边坡灾害发生的可能性。

保障公路的正常使用和通行安全。

新理念在公路边坡防护设计中的应用

新理念在公路边坡防护设计中的应用

新理念在公路边坡防护设计中的应用摘要:边坡防护工程作为公路工程建设的核心,其能够以支撑、防护的作用,保证工程整体的安全性、稳定性运行,即强调公路边坡防护设计尤为必要。

传统设计模式下,边坡防护仅需对公路两侧区域予以加固,但随着现代化理念的融合,边坡防护不再局限于边坡基础防护与加固等作业,而是逐步向绿色环保、人文设计等层面拓展,使边坡防护设计更具现代化和科学化价值。

对此,本文侧重探讨新理念在公路边坡防护设计中的应用,仅供参考。

关键词:新理念;公路边坡;防护设计;原则众所周知,公路工程是决定社会经济的“交通动脉”,可对各领域、各行业资源施行跨空间配置,即建筑行业应加强对公路工程运行状态的重视。

而公路边坡防护则作为公路工程的支撑性工程项目,不仅可对边坡结构予以支撑与加固,还可使边坡防护系统更具系统化和成熟化价值,特别是在绿色环保和人文精神等理念的融合下,公路边坡防护工程呈现较强的社会效应。

一、公路边坡防护的类型和原则(一)类型植被防护:通过种草、植树与植草皮等方式,在充分利用植被覆盖效果的同时,增强自身根系加固性能,避免边坡被冲刷等问题。

在此过程中,若使用种草植被防护,则应以耐旱性、耐寒性、根系发达类草种为核心;植树多见柏树和乔木等成活率相对较高的树种;植草皮则主要为香根草,全面体现护坡、绿化双向兼并的效果。

砌坡防护:借助预制板、块石和砌片石等材料的使用,对边坡表面予以铺砌,预防水流、地表径流等原因造成的坡面冲刷问题。

特殊情况下,还可通过浆砌、干砌间联合使用的方式,按照水流或地表径流的冲刷现状,对其实行灵活搭配与铺砌。

框格防护:浆砌片石、混凝土形成框格结构,使之可在水流或地表径流的冲刷下预防冲沟的出现,即在增强坡面整体粗糙度的情况下,逐步缩小水流速度。

而框格防护、植被防护间的有效融合,可达到预期边坡防护的效果。

喷浆或喷混凝土防护:多在岩石边坡防护中常见,因该类边坡呈现风化严重、裂缝大和表面不平整的特点,有效的喷浆、喷混凝土操作,能够在填补缝隙的同时,预防水汽侵蚀下导致的侧向水压,从根本上预防落石崩坍现象的出现。

山区高等级公路边坡防护设计理念及施工新技术

山区高等级公路边坡防护设计理念及施工新技术

浅议山区高等级公路边坡防护设计理念及施工新技术[摘要]:随着我国高速公路建设规模的逐年扩大,各地承建的高速公路施工任务逐年增长,其中路基和边坡结构物工程占了相当大的比例,特别是在西部跨越崇山峻岭的高速公路施工中。

本文对公路及边坡设计中忽视结构耐久性不足和造成公路的安全性和耐久性不够的主要原因做了详细的分析,并提出了相应的解决办法。

[关键词]:山区公路设计理念边坡施工新技术中图分类号:r128+.2 文献标识码:r 文章编号:1009-914x(2012)26-0152-01一、山区公路及边坡的现状近年来,我国公路特别是高速公路的建设正大幅度提升,而建设地区大部分以山区、丘陵等地形居多,地形地质复杂。

由于公路等项目路线方案受地形和地质、环境保护以及特殊的旅游需要等因素制约,公路边坡的平纵线形受影响较为突出,具有曲线、大纵坡等特征的山区高速公路边坡,在边坡方案的比选上有相当难度,不仅要满足设计施工中边坡的稳定性,保护公路的目的,还要保护当地生态环境,构建与当地地质地貌相协调的边坡外观,这些设计直接影响整条路线的工程造价及使用功能。

1. 施工和管理水平低山区公路和边坡结构出现安全性和耐久性差的现象,一般认为其工程事故原因主要是工程施工的盲目和施工管理层的腐败以及施工监理方面的失职。

对于短期内发生的诸如公路地基突然破坏与坍塌,大多因为施工质量没有达到相关规范,典型问题包括施工材料强度不够和施工工艺不合理等;也有个别公路和边坡施工中存在诸如偷工减料、以次充好等严重的管理问题,这对边坡的质量安全和公路的运作稳定性造成很大的影响。

2. 设计理论和结构构造体系不够完善在承认施工存在问题的同时,也不可否认在公路和相关边坡设计领域,设计理念和设计方法还有许多改进的地方。

公路结构设计的首要任务是选择经济合理的施工结构方案,其次是结构分析与构件和连接的设计,满足相关规范规定的同时,结合当地的实际情况,综合地形、地质、地貌、水文等各种因素,制定科学合理的设计方案,保证工程质量和品质。

施工方案设计上边坡主动防护工程

施工方案设计上边坡主动防护工程

施工方案设计上边坡主动防护工程边坡主动防护工程是指在坡面进行施工,采用一系列的措施和技术手段,以保证边坡的稳定性和安全性。

下面是关于边坡主动防护工程的设计方案。

一、工程概述该边坡主动防护工程设计适用于地区的一条山坡公路,该边坡的自然坡度约为30度,坡高30米,坡面受到大雨和山洪的冲击,存在较大的滑坡和塌方风险。

为保证公路的安全使用,设计采用主动防护工程。

二、设计原则1.稳定性原则:设计要保证边坡的长期稳定性,抵御自然力和外界压力。

2.经济性原则:设计要合理安排成本,降低工程投资。

3.环保原则:设计要尽可能减少对环境的破坏,保护自然生态。

三、设计措施1.分层整治:采用分层整治的方法,对边坡进行彻底清理和整平,消除原有的不稳定因素,为后续措施打下基础。

2.建立护坡体系:在边坡上分段设置护坡体系,包括预应力锚杆、混凝土护坡板和空心板墙。

预应力锚杆用于固定边坡岩石,增加整体稳定性;混凝土护坡板用于加固坡面,防止坡面的水土流失;空心板墙用于分隔边坡,防止整体滑坡。

3.加固草坪:利用铁丝网和土工布将边坡上的草坪进行加固,增加止滑性和保护性,避免土壤流失。

4.排水系统:设置排水系统,包括排水沟、排水管和排水井。

排水沟用于引导坡上的雨水,排水管和排水井用于排走雨水,避免积水导致边坡滑移。

5.安装防护网:在边坡面安装防护网,用于防止坡面的岩石碎片和土壤流失,并减少坡面的冲刷和磨损。

6.植物护坡:在边坡上进行植被恢复,选择适应当地环境的植物种类,在坡面上种植植物,增加坡面的稳定性和生态环境。

四、建设方案1.设计人员进行详细的现场勘察,了解边坡的地质环境、气候条件和自然力情况,确定设计所需数据。

2.进行边坡稳定性计算,包括边坡的滑稳平衡分析、抗滑稳定分析和破坏机理分析,确定边坡抗滑稳定系数。

3.设计人员根据边坡的特点和稳定性计算结果,选择合适的防护措施和工程材料。

4.编制施工方案,确定工程的施工顺序、方法和工期。

施工过程中要注意安全防护,提前预防和处理施工过程中出现的问题。

公路路基设计的问题及创新思路

公路路基设计的问题及创新思路

公路路基设计的问题及创新思路随着人们生活水平的提高以及社会主义经济建设的不断发展,道路的建设已经成为经济建设的基础。

在道路建设中,路基是建于大地表面的线形建筑物,是公路线形的主体,是公路的重要组成部份。

路面的使用质量与路基的质量有着很大关系,有些路面上出现的病害,其产生的根源却是路基中的病害所引致,因而,路基施工质量控制相当关键。

本文着重阐述了公路路基工程施工过程中路基的设计要求以及为防止病害所采取的一些创新方法。

标签:公路;路基;安全;排水近年来,人们对生活的衣食住行等安全问题的关注大大提高,路基是公路结构的一个重要组成部分,另外,公路路基设计的创新随着科学技术的发展对于公路的保养及安全性发挥着愈来愈大的作用。

防护路基设计工程是人类工程设计开发方面最常见接触最多应用最广泛的工程环境,路基的稳固问题、边坡加固防护问题、路基排水工程问题是路基设计工程中最基础的问题。

公路路基设计理念是公路设计人员的思维意识,是公路勘察设计产品的精髓和灵魂,路基设计首先要从安全性出发,本着安全第一的设计理念,把路基设计做到实处。

提升设计理念,实践理念创新,树立和落实科学发展观,是实现交通新的跨越式发展目标的必然要求。

本文根据作者的专业知识以及以往生活中的对公路路基的设计、创新以及公路路基设计过程中应该注意的一些细节问题做了一些深入的探讨与研究。

主要包括对于公路路基高度的合理设计、路基排水系统设计、路基边坡中的骨架植物防护设计以及软土地基路段的路基加固设计等,为以后的公路路基设计与施工提供一些必要的理论知识。

1 路基高度合理设计要求和路基排水系统设计要求1.1路基高度合理设计要求路堤高度是公路路基设计中一项综合技术指标,它直接影响到公路的使用功能、质量、安全性、工程投资效益和空间占用量。

平原地区高速公路路堤高度除受设计洪水位控制外,主要受下穿道路的通道净高和通航河流的桥下通航净空高度控制,在村庄、地方道路、通航河流密集区,低路堤方案需归并通道、增设辅道、支线上跨等,配套工程建设规模大,低路堤方案的优势不显着。

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主体 既安 全 叉 环保 。
关键 词 : 公路 工程 边坡 防护 措施 理念 中图 分 类 号 : 文 献标 识码 : A
文章编号 : 6 4 0 8 ( 0 0 () O 2 - 1 1 7 - 9 X 2 1 ) lc- 1 4 0 2
体现了人文关怀 。 如陕 西 机场 高 速 在边 坡 工 程防 护 中 , 聘 请 了环境 艺术 和 民俗 文化 等 专 家等 , 充分 挖 掘地 域文 化特 色 , 将秦 汉 人物 文化 设 计成 雕 塑 , 于挖 方 路 段边 坡 防 护 中 , 为 了游 客 置 成
Q: 塑
Sci nce e an Tech Ogy n d nOI I nova i Her l t on ad
工 程 技 术
ห้องสมุดไป่ตู้
公 路 工 程 中边 坡 防护 设 计 中 的理 念 创 新
高 震 ( 陕西省 公路 勘察设计 院 陕西 西安 7 0 8 1 6) 0 摘 要: 公路 边坡应 结合 工程 的地 质 , 水文 , 气候 等特 点 , 活采 用不 同的防护 型式, 灵 进行设 计理念的 创新 , 保证边坡 稳定 , 全 , 安 使公路
砌, 冲刷 轻 微 时 , 采 用 干 砌 。 可 1 4 喷浆 防护与 喷射 混凝 土 防护 . 喷 浆 防 护 和 喷 射 混 凝 土 防 护 适 用 于 边 坡 易风 化 、 隙 和 节理 发育 、 面 不 平整 的 裂 坡 岩 石 边 坡 , 主 要 作 用 是 封 闭 边坡 岩 石 裂 其 隙, 阻止 大 气 降 水 及坡 面流 水 侵 入 , 从而 阻 止 裂 隙 中侧 向 水 压 和 冰 裂 , 止边 坡 岩 石 防 继 续风化 , 护边坡不发生落石崩坍 。 保 1 5 综合防 护 . 坡 面 以 膨 胀 土 为 主 , 面 岩 及 片 状 面 页 岩数 量多 , 积 大 , 面 自身 状 态 不 稳 定 的 边
坡 , 采用综 合防护 , 类是以植草为主 , 可 一 边缘 用 石 块 防 护 , 般 在 5 。 上 的 陡坡 上 一 O以 可 采 用 此法 , 块 可 砌 成 菱 形 、 字 形 和拱 石 人 形 , 内再 喷 播 草 籽 , 栽 植 固坡 能 力 强 的 其 或 灌木 , 胡颓子 、 鹃等 ; 如 杜 另一 类 是 以 工 程 措 施 为 主 , 合 植 草 护坡 , 结 可先 铺 石块 或 卵 石, 再在 间隙 中种 植 百 喜 草 、 慕 大 草 和 画 百 眉草 等 到 草 本 植 物 。
2公路 工程边坡防护的理念创 新
2 1生态 理念 . 生 态 环 对 公路 工 程 边 坡 防 护 有 着 极 其
重 要的 影 响 , 因此在 边坡 防 护设 计上 要 保障 实 现 对 生 态 环境 最 大 限 度 的 保 护 和 最 小程 度 的 破 坏 , 始 自终 要 贯 彻 了 生 态 保 护 原 从 则 : 据 公 路 工程 边坡 防 滑 的 技 术 标 准 , 依 合 理 利 用 地 形 , 善 处 理 边 坡 防 护 与 农 田水 妥 利 、 业 生 产等 之 间的 关 系 , 工 同时 还 要 减 少 土 石方 和 占地 数量 , 减少 水 土流 失 , 持 “ 坚 少 挖和保护” 的设 计 理 念 , 少对 破 坏 原 有地 减 貌 和植 被 , 边坡 防护 采 取植 物防 护 与工 程措 施相 结 合 , 合 乔 、 、 、 、 合 理 的设 配 灌 草 藤 花 计, 因地 制 宜 , 使边 坡 防 护 工程 易于 养 护 。 在 公 路 工 程边 坡 防护 中 , 科 学 管 理 , 要 精 细化 施 工 , 设计 保 证 质 量 和效 果 。 据 使 根 《 路 路 基 设 计 规 范 》 边 坡 防护 设 计 要 求 公 , 对边 坡 稳 ( 滑坡 ) 定性 进 行 施工 监 测 。 质 情 地 况 与设 计 不 符 时 , 时提 出书 面 意 见 , 及 由建 设单位组织设计 、 工 、 理 等单位研究 , 施 监 对 原设 计 及 时 进 行校 核 、 改 和 补 充 。 修 同时 要 加 强 施 工精 细 化 管 理 , 设 单 位 要 督 促 建 设计 、 工、 理单 位层层落实责任人 , 施 监 认 真 履 行 岗位 职 责 , 照批 复 的 施 工 方 案 , 按 科 学 组 织 施 工 , 涉 及 高边 坡 工 程 质 量 、 全 对 安 和 耐 久性 的关 键 工 艺 、 键 工 序 、 关 关键 部 位 必 须 严 格执 行 质 量 标 准 。 公 路 工 程 边 坡 在 防 护 的 具 体操 作 用 , 强 高边 坡 开 挖 控 制 , 加 确 保 开 挖 后 边 坡 坡 面 平 整 , 质 边 坡 开 挖 石 必 须 采 用 光 面 、 裂 爆技 术 。 是 有 防护 的 预 凡 挖方边坡 , 开挖 均 应 按 照 自上 而 下 , 挖 边 边 护 的 工 序组 织 施 工 , 别是 风 化 泥 页 岩 、 特 千 枚 岩 或 膨 胀 土 边 坡 开 挖 后 , 要 及 时 护 砌 更 封 闭, 好排水设施 , 做 防止 坍塌 。 公路 边 坡 是 一个 由于 人类 的 强 烈 干 扰 而 退 化 了的 生 态 系 统 , 态 防 护 不 应 该 只 生 局 限 于 边 坡 绿 化 , 应 该 应 该 注 意 然 生 态 更 系 统 的 恢 复 和 重 建 。 立 “ 重 自然 、 复 树 尊 恢 自然 ” 设 计 理 念 , 取 措 施 , 快 恢 复 边 的 采 尽 坡 原 来 的 自然 植 物 , 防 护 工 程 的 植 被 与 使 周 围 环 境 融 为 一体 。 根 据 当地 的 生 态 植 并 物结构 , 将草 、 、 灌 乔有 机结 合 、 理 配 置 , 合 恢复其生态平衡 , 实现 人 工 强 制 绿 化 向 自 然 植 被 的 自我 繁 衍 。 2 2人 文理 念 . 随 着 社 会 的 发 展 , 路 被 赋 予 的 很 多 公 附 属功 能 , 已不 仅 仅要 满 足 交 通 功 能 , 成 还 为 一 个 展 现 当 地 地 域 文 化 、 俗 风 情 的 窗 民 口。 在边 坡 工程 防 护设 计 中 , 充分 考 虑 地域 因 素 和 人文 因素 , 在注 重 安 全 的 基 础 上 , 体 现 出 人 文 关 怀 和 人 文 理 念 。 条 宽 阔 通 达 一 的 公 路 , 确 保 交 通 诱 导 、 车 防 眩 、 坡 在 行 边 防护和环境 保护等基本要 求的前提下 , 防 护 绿 化 边 坡 上 的 绿 化 和 保 护 , 现 坡 面 柔 实 化平顺 、 角弧化 , 棱 贴近 自然 , 以 进 一 步 可 改 善 道 路 行车 条件 , 高生 态 环 境 质 量 , 提 降 低 噪 音 和 尾 气污 染 , 减轻 驾 驶 疲 劳 , 些都 这
公路 工程 边坡 防 护 设 计 中 在 满 足 边坡 防 护安 全 的前 提 下 , 用防 护措 施 , 学 、 运 科 合 理 地 结 合生 态 角 度 、 文 角 度 、 观 角 度 等 人 景 方面 , 设计 理念 得到 创新 , 使 这样 不仅可 以固 土 护坡 , 防止 水土 流失 , 能够改 善高速 公路 还 边 坡 景观 和 行 车效 果 , 有利 行 车安 全 。 也
1公路工程边坡防护的主要措施
1 1植物 防护 .
采 用 植 物 防 护 , 是 利 用 植 被 对 边 坡 就 的 覆 盖 作 用 、 植 物 根 系对 边坡 的 加 固 作 和 用 , 护 路 基 边坡 免 受 大 气 降 水 与 地 表 径 保 流 的 冲刷 。 物 防 护 包括 在 边 坡 上 种草 、 植 植 草皮、 树等。 植 种草 一 般 选 取 多年 生 、 寒 、 耐 耐 旱 、 系发 达 的 草 种 , 树优 选 容 易成 活 根 植 的 树 种 和灌 木 , 用 的 植物 有 百 喜 草 、 眉 常 画 草 、 麦 、 冠花 、 根 草 、 黑 小 香 百慕 大草 等 ; 常 用 的植 树 有 乔 木 、 树 、 树 、 杨 柳 柏树 等 ; 植物 植 树后 既防 护 了边 坡 , 美化 绿 化 了公路 。 又 1 2框格 防护 . 框 格 防 护是 用 混凝 土 、 浆砌 块 片石 等 材 料 , 边坡 上形 成 骨架 , 在 使路 基边坡在 坡面 水 冲刷 下不 形成 冲沟 , 同时 , 提高 了边坡表 面地 表粗 度 系数 , 缓 了水流 速度 , 减 然后在 框 内种 植 草皮 和 根 系发 达 的植 物 。 格形 状 可根 据 框 人 们的想 象 , 人们 对美 的追求 , 出各式 各样 做
的 造 型 , 提高 了防 护 效果 , 既 又美 化环 境 。 1 3砌坡 防护 . 在 稳 定 的 边 坡 上 铺 砌 片 石 、 石 或 混 块 凝 土 预 制 块 等 材 料 以 防 止 地表 径 流 或 坡 面 水 流 对 边 坡 的 冲 刷 。 砌 方 式 一 般 采 用 浆 铺
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