公路路基边坡防护
公路路基边坡防护施工阐述
公路路基边坡防护施工阐述随着我国公路建设的迅速发展，为保持公路路基的强度和稳定性，减少公路路基病害的发生，确保行车安全，公路路基边坡的防护具有重要的作用。
公路路基边坡的防护分为两类：一种是边坡的生态防护，所谓边坡生态防护是指单独用植物或者植物与土木工程和非生命的植物材料相集合的固坡措施。
第二种是边坡的工程防护，它主要是利用堆砌混凝土、砖块或其它材料对边坡进行防护，是公路边坡防护的传统方法之一。
目前常用的方法包括：浆砌片石、干砌片石、水泥砼预制块防护等。
就目前边坡防护方法的研究来看，不应停留在单纯的工程防护或生态防护方法上，应将两者结合起来，发挥其各自的长处，避免其缺点，达到优势互补。
一、公路路基边坡边坡一般是指具有倾斜坡面的土体或岩体。
边坡处治，首先要进行稳定性分析，然后根据稳定性分析的结果，决定是否要对其进行加固处理。
边坡稳定分析的方法很多，目前在工程中广为应用的是传统的极限平衡理论。
近几年，基于不同的力学模型而建立起来的各种数值分析计算方法也越来越受到工程界的重视。
一般来说，不同的边坡类型，不同的分析目的以及可获得的基本资料情况，应采用与之相适应的计算理论和稳定分析方法。
由于坡表面倾斜，在坡体本身重力及其他外力作用下，整个坡体有从高处向低处滑动的趋势，同时，由于坡体土（岩）自身具有一定的强度和人为的工程措施，它会产生阻止坡体下滑的抵抗力。
一般来说，如果边坡土（岩）体内部某一个面上的滑动力超过了土（岩）体抵抗滑动的能力，边坡将产生滑动，即失去稳定；如果滑动力小于抵抗力，则认为边坡是稳定的。
二、工程防护的种类工程防护技术可分为工程加固措施与工程防护措施。
工程加固措施可以对边坡可以起加固作用，比如锚杆、抗滑桩和挡土墙等加固措施；工程防护措施用于对边坡坡面进行防护，只适用于稳定边坡，主要应用于岩石边坡，比如干砌片石防护、喷射混凝土护坡等，其作用是防止岩石边坡坡面被风化、土质边坡坡面被雨水冲刷。
1.抹面防护抹面是将二合土（石灰、炉渣）、三合土（水泥、石灰、炉渣）或水泥砂浆均匀的摊在路基边坡，经压实，提浆、抹光后形成的一种边坡防护层。
路基边坡防护施工方案(二工区)-
路基边坡防护施工方案(二工区)
一、项目背景
二工区是道路建设的重要组成部分，其路基边坡的合理防护施工方案对于保障道路安全运行至关重要。
本文将针对二工区路基边坡的具体情况，提出一套科学可行的防护施工方案。
二、边坡分析
二工区路基边坡地质条件复杂，存在较大的滑坡、坍塌风险。
边坡附近交通量大，对路基边坡防护提出了更高的要求。
三、施工方案
1. 地质勘察
在施工前需对边坡进行详细的地质勘察，并根据勘察结果确定边坡的稳定性和加固方案。
2. 加固措施
•边坡加固：采用土工布、混凝土挡墙等措施加固边坡结构，提高边坡的稳定性。
•排水系统：设置合理的排水系统，避免水土流失、导致边坡滑坡或坍塌。
3. 施工工艺
•开挖：合理安排开挖标高，控制坡度，确保施工安全。
•土方回填：采用合适的土方回填材料，逐层夯实，提高路基边坡的承载能力。
4. 施工安全
在施工过程中，要严格按照规范和施工方案进行操作，确保施工过程的安全性和质量。
四、验收标准
完成施工后，对路基边坡的稳定性、排水系统、加固措施等进行综合验收，确保符合相关标准要求。
五、总结
二工区路基边坡防护施工方案是确保道路安全运行的重要环节，只有科学、合理的施工方案和严格的施工过程控制，才能有效提高路基边坡的稳定性和安全性，保障道路的正常运行。
以上为路基边坡防护施工方案(二工区)的相关内容，希望能为相关施工工作提供参考依据。
公路路基边坡防护重要性浅谈
公路路基边坡防护重要性浅谈公路路基防护是公路工程的重要组成部分，随着公路建设的不断发展，需要针对不同的工程土质、水文、气候等特点选择合理的防护措施，确保路基边坡稳定安全的同时，达到节约工程费用，美化环境，保护生态环境的效果。
以下就公路路基边坡防护的措施进行论述分析，以供参考。
一、公路路基边坡稳定的重要性在对边坡稳定性进行评价的过程中，首先应对边坡的地质条件、地形地貌、水文地质条件及新构造运动等进行考察，由于这些因素都是决定边坡稳定性的关键，通常情况下，与人类的工程活动相比，这些因素都会对边坡稳定性造成较大影响。
以前，由于有较低的公路等级，且线形差、开挖不深，边坡稳定性对公路的影响程度相对较低，人们未能重点对边坡稳定性有所重视。
随着国民经济建设的高速发展，公路交通事业日新月异，越来越高的公路等级，无法将高填深挖的现象得到有效避免。
现阶段，有较多的公路边坡失稳问题存在，边坡失稳不仅对行车安全造成影响，而且掩埋公路，中断交通，迫使将已有的公路使用得到放弃，导致不可估量的经济损失出现，所以，公路边坡稳定性和边坡防护方法的研究显得极为必要。
二、公路路基边坡破坏的主要形式1、路堤边坡。
路堤边坡一般为填土边坡。
受力稳定的路堤边坡的破坏主要表现为边坡坡面冲刷和坡脚冲刷。
坡面冲刷主要来自雨水对边坡的直接冲刷和地面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟或整体流失，导致路基发生破坏。
坡脚冲刷主要是沿河路堤受到流水威协冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。
2、路堑边坡。
挖方路段边坡是人工开挖的斜坡，设计合理的边坡其强度和坡度都应满足稳定边坡的要求。
这样的边坡受自然因素影响破坏形式为冲刷、崩坍等。
冲刷破坏一般发生于较缓的土质边坡上，其坡面坡脚极易受到冲刷，其坡脚冲刷是边坡最薄弱环节。
边坡崩坍一般分为三类：落石型、滑坡型、流动型。
其中落石型一般在裂隙发育岩体、硬岩下卧软弱层时极易发生。
滑坡型、流动型一般在雨季易发生。
三、公路路基边坡的防护措施1、工程防护。
公路路基边坡的防护
公路路基边坡的防护摘要：本文重点阐述了公路路基边坡防护，首先对公路路基的防护理念进行了介绍，其次对植物防护、框格防护、护坡、封面、护面墙等防护手段进行了分析，希望通过本文的阐述，大家能对此问题有一个清晰的了解关键词：路基；边坡；防护前言百年建筑始于基础，无论何种建筑的基础都至关重要。
影响路基的因素很多，如地形、土质、地貌形态等等；而诱发路基出现问题的因素包含了环境因素、人为因因此想要重点分析公路路基边坡的防护问题，就应当首先分析它的影响因子，本文从诱发因素入手，引入解决这些诱发因素的措施方法门卫公路路基的边坡防护措施提供设计策略条件。
1、公路路基与边坡护坡中的问题路基边坡则是为了保障路基的稳定，而将路基两侧设计成带有一定坡度的形状的坡面，为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面叫边坡。
一般在路基和路堑中有边坡。
那什么叫路基？什么叫路堑？从专业的施工监督讲，路基工程是在低于设计高程的原地面上先进行原地面处理，推平，碾压；其次分层填筑级配碎石以及土质；最后检测满足设计强度，并达到设计高程。
通俗点说就是级配碎石垫层的下面，一般就是土了。
当然，不管是挖还是填的，路基都要进行处理，达到一定标准才可继续上面垫层的施工。
路槽开挖完成后，用机械进行夯实，后铺加一层路基材料，最后平整场地形成路基。
低于地面的，一般有一定宽度的，也可以行人的叫路堑。
当铺设轨道或路面的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基为路堑。
作用：缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高；路堑（cutting）通过开挖天然地面做成的路基。
路堑通过的地层，在长期的生成和演变过程中，一般具有复杂的地质结构。
路堑边坡处于地壳路堑表层，开挖暴露后，受各种条件与自然因素的作用，容易发生变形和破坏，应慎重对待。
特别要注意处理好深路堑的设计，这是一项较复杂的技术问题。
路堑边坡设计主要是确定断面形式和边坡坡度等问题。
路堑按通过的地层一般分为土质路堑和石质路堑。
路基边坡施工防护措施
路基边坡施工防护措施1. 引言在道路工程的建设过程中，路基边坡是一个十分重要的构造部分。
边坡的稳定性对于道路的使用安全具有重要影响，因此在施工过程中需要采取一系列的防护措施来确保边坡的稳定和安全性。
本文将介绍路基边坡施工过程中常见的防护措施。
2. 边坡稳定性分析在进行边坡施工防护前，首先需要对边坡的稳定性进行分析和评估。
这主要包括边坡的土质特性、边坡的坡度和高度、附近地形和地质情况等因素的综合考虑。
通过使用相关数学模型和计算方法，可以确定边坡的稳定性，并进一步确定需要采取的防护措施。
3. 边坡防护措施3.1 排水系统排水系统是边坡防护的重要组成部分。
边坡中的积水会降低土壤的稳定性，导致边坡滑坡的风险增加。
因此，在边坡施工过程中需要采取排水措施来保证边坡土体的排水性能。
常见的排水系统包括排水管道、排水沟、排水槽等。
这些排水设施需要合理布置和维护，以确保边坡的排水畅通。
3.2 坡面覆盖边坡的坡面覆盖是为了保护边坡表面免受风化、侵蚀和冲刷等自然因素的影响。
常见的坡面覆盖材料包括草皮、土工合成材料和岩石等。
选择合适的覆盖材料需要考虑材料的耐候性、抗侵蚀性和抗冲刷性能。
坡面覆盖还有助于增加边坡的美观性，并提高道路的使用环境。
3.3 边坡支护结构在一些复杂的边坡情况下，需要采取边坡支护结构来增强边坡的稳定性。
常见的边坡支护结构包括边坡护面、挡土墙和锚杆等。
这些支护结构可以有效地减少边坡土体的位移和变形，从而提高边坡的稳定性和抗滑能力。
边坡支护结构的设计和施工需要考虑边坡的具体情况和要求，并进行专业的力学计算。
3.4 植被恢复在边坡施工完成后，需要进行合理的植被恢复工作。
适当的植被覆盖可以有效地稳定边坡土体，减少水土流失和侵蚀的风险。
植被恢复工作可以包括选择适宜的植被种类、合理的种植密度和定期的养护管理等。
植被恢复工作需要考虑边坡的生长条件和周围环境，以确保植被能够良好地生长和扎根。
4. 结论边坡施工防护措施对于保证道路的安全和稳定具有重要意义。
路基边坡防护总结
路基边坡防护总结路基边坡防护是公路建设中非常重要的一项工作，它不仅能保护路基的稳定和安全，还能保护行车人员和车辆的安全。
本文将从防护措施的选择、施工方法、常见问题及解决方案等方面进行总结。
一、防护措施的选择在路基边坡防护中，常见的防护措施包括挡土墙、护坡、草坪、护栏等。
选择合适的防护措施需要考虑多个因素，如土壤类型、边坡高度、坡度等。
一般来说，对于较高的边坡，可以采用挡土墙来进行防护；对于较低的边坡，可以选择护坡或草坪来进行防护；而对于需要保护行车安全的区域，可以设置护栏来防止车辆失控冲出路面。
二、施工方法在进行路基边坡防护的施工过程中，需要注意以下几点：1.选择适当的施工方法。
根据具体的边坡情况和防护要求，选择合适的施工方法，如挖掘、填筑、浇筑等。
2.确保施工质量。
施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
对于挡土墙等结构，要注意墙体的坚固和稳定性，对于护坡和草坪，要注意土壤的选择和植物的生长情况。
3.加强监测和维护。
在施工完成后，要加强对边坡的监测和维护，及时发现和处理边坡的变形和裂缝等问题，确保边坡的稳定性和安全性。
三、常见问题及解决方案在路基边坡防护的过程中，常会遇到一些问题，如边坡坡度过大、土壤松散等。
针对这些问题，可以采取以下解决方案：1.调整边坡坡度。
如果边坡坡度过大，可以通过梯田状护坡来减小坡度，或者采用挡土墙来加固边坡。
2.加固土壤。
如果土壤松散，可以采取加固土壤的措施，如夯实、加固土壤结构等，以增加边坡的稳定性。
3.加强排水措施。
在边坡防护中，排水是非常重要的一环。
通过设置排水管、排水沟等，可以有效减少水分对边坡的侵蚀和破坏。
四、总结路基边坡防护是公路建设中必不可少的一项工作，它直接关系到路基和行车人员的安全。
在进行路基边坡防护时，需要选择合适的防护措施，并采取适当的施工方法。
同时，还需要加强对边坡的监测和维护，及时发现和处理问题。
通过合理的防护措施和施工方法，可以有效保护路基的稳定和安全，确保行车人员和车辆的安全。
公路路基边坡防护及措施
探究公路路基边坡防护及措施摘要：近年来，我国的公路事业得到了非常迅速的发展，给人们的出行带来了较大的方面。
但是，在公路的使用过程中，常常会出现路基边坡失稳的情况，不仅影响着行车安全，情况严重时甚至出现道路掩埋情况的发生，因此，加强公路路基的边坡方式具有至关重要的作用。
目前，常用的公路路基边坡防护措施包括客土喷播防护法、喷混凝土植草防护法以及工程防护法，本文针对几种防护措施进行具体的介绍。
公路工程建设当中，路基的稳定性、安全性直接决定了路面使用的持久性和稳定性，因此，做好路基防护工程是保证整体工程质量不可或缺的一个环节。
路基防护工程能够迅速提高边坡稳定性能，保证工程质量。
关键词：公路；边坡防护；措施一、公路路基边坡防护的措施1.喷浆和喷射混凝土防护对于风化岩石边坡段、出现裂痕边坡段，为了防止出现坍塌下滑现象出现可采用喷浆和喷射混凝土防护手段进行加固处理。
喷浆和喷射混凝土防护可用于高、陡边坡，施工前首先确保坡面干燥，是喷射之后可以在坡面形成一层保护层。
在选材方面，喷浆防护所使用的砂浆强度控制不能低于m10，喷射保护层的防护厚度应在50mm 以上；喷射混凝土防护所使用混凝土强度控制在c15以上，喷射保护层的防护厚度应在80mm以上。
根据设计和规范要求，在喷浆和喷射混凝土边坡段落所形成的防护坡面上合理设置伸缩缝、泄水孔。
其中，在喷射混凝土防护方法里面，又分为两类。
（1）.锚喷法。
为防止岩石土与碎石土等一些地质结构较容易产生滑坡的边坡部位，可使用锚喷法。
可以在发生滑动面积较小，滑动厚度较薄的区域使用喷锚法处理，防止滑坡产生。
锚喷法首先在山体打眼，将锚杆下入眼孔进行固定，然后将钢筋网通过锚头固定在山体，然后将已经拌合好的混凝土喷射在钢筋网覆盖区域，通过锚喷根除山体滑坡。
施工过程中，注意人员、物品安排，安全施工。
缺点：造价高、喷射混凝土厚度不易控制。
（2）.素喷法。
素喷法就是将已经按配合比拌合均匀的标号较高的砂浆喷射在山体表面，使边坡表面一些松散部位可以更好的胶结在一块，成为一个整体。
高速公路路基边坡防护施工要点
材料性能要求及选用原则
性能要求
防护材料应具有良好的耐候性、抗老化性、耐腐蚀性和抗冲刷性，以适应高速公 路复杂多变的气候和环境条件。
选用原则
根据边坡坡度、高度、地质条件及环境因素等综合考虑，选择适宜的防护材料和 类型。例如，对于坡度较缓、土质较好的边坡，可优先选用植被防护；而对于坡 度较陡、稳定性较差的边坡，则应采用圬工或柔性防护。
特别是关键工序和隐蔽工程。
加强施工现场管理
03
保持施工现场整洁有序，合理安排施工设备和人员，确保施工
顺利进行。
施工过程质量检查与记录
定期检查施工质量
在施工过程中，定期对已完成的 部分进行检查，如边坡坡度、平 整度、防护层厚度等，确保其符
合设计要求。
做好施工记录
详细记录施工过程中的各项数据， 如施工时间、人员、设备、材料使 用情况等，以便后期进行质量追溯。
等，并进行固定。
植被种植
在防护材料上种植植被，如草 皮、灌木等，以增加边坡的稳
定性和美观性。
养护与维护
定期对植被进行养护，如浇水 、施肥等，并对损坏的防护材
料进行维修或更换。
边坡防护施工关键技术
土工格栅施工技术
土工格栅是一种常用的边坡防 护材料，其施工技术包括格栅
的铺设、固定和连接等。
植草砖施工技术
根据当地的气候、水文、 地质等条件，选择适宜的 防护类型和施工方法。
美观环保
边坡防护应与周围环境 相协调，注重景观效果
和环境保护。
边坡防护的分类
植物防护
利用植物根系对土壤的加 固作用，通过种植草皮、 灌木等植被来稳定边坡。
工程防护
采用砌石、挡土墙、护坡 等工程措施来加固边坡， 适用于地质条件较差或边 坡较高的情况。
公路路基边坡破坏形式和原因及防护措施
公路路基边坡破坏形式和原因及防护措施一、边坡破坏形式及原因路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同,主要破坏形式为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。
溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成,即边坡上薄的表层土下溜,通常是由于降水、降雨等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。
滑坡是指一部分土体在重力作用下沿边坡的某一滑动面滑动,主要是因土体的稳定性不足引起的。
路堤边坡发生滑坡的主要原因是边坡坡度过陡或坡脚被挖空,或填土层次安排不合适等;路堑边坡发生滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土层次的性质不相适应。
剥落和碎落是指边坡风化岩层表面,在各种外界环境的影响下使表层岩石从坡而上剥落下来的破坏形式。
崩塌通常是指较大的石块脱离边坡表面沿坡而滚落下来。
二、路基边坡防护设计原则公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
因此,边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。
三、路基边坡防护方法1.植草防护。
植物防护则是在边坡上种植草或植树,以减缓边坡上的水流速度,利用植物根系固结边坡表层土壤以减轻冲刷,从而达到保护边坡的作用。
植物防护不仅可以美化公路环境,调节边坡的湿温,起到固结和稳定边坡的作用,而且又比较简单、经济。
护草应选择根系发达、茎短、叶繁茂的耐旱草种，禁止使用生长在沼泽地带的草皮。
直接种草护坡的方法是：先将草种、肥料、水混合在土坡上，直接喷洒在坡面上。
优点是方法简单，施工方便，成本低，但易受风雨侵蚀；其次，在修整过的斜坡上，混合粘土、种子、肥料、水等。
是用喷浆机直接喷在坡面上，与原土粘结。
种子发芽后会扎根在坡面土壤中，形成整体保护。
植草前期，以上两种方法都要防风防雨，并能覆盖纤维网。
安全技术之高速公路路基边坡防护措施
在路基边坡上种植草皮，利用草 根固定土壤，防止水土流失。同 时，草皮还可以美化环境。
工程防护
挡土墙
在路基边坡上修建挡土墙，以防止滑 坡和坍塌。挡土墙可以采用石料、混 凝土等材料建造。
护脚墙
在路基边坡底部修建护脚墙，以防止 水流冲刷和侵蚀。护脚墙可以采用石 料、混凝土等材料建造。
综合防护
植物防护与工程防护相结合
改进建议
针对不同地形和地质条件，应因地制宜地选择合适的防护措施；加强科研力度，研发更加先进和有效的防护技术 ，提高防护工程的科技含量。
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效果评价
经过一定时间的运营，防护工程有效 地减少了边坡的水毁和滑坡现象，提 高了路基的稳定性和安全性。
检测手段
采用沉降观测、位移监测和地质勘察 等方法对防护效果进行长期监测。
经验教训与改进建议
经验教训
在施工过程中，应加强施工现场管理，确保施工质量；同时，应加强后期养护管理，定期检查和维修防护设施。
生态化防护技术
01
02
03
生态护坡
利用植物、土壤和工程结 构相结合的方法，构建稳 定的护坡结构，同时改善 边坡的生态环境。
生态修复
针对受损的边坡，采用生 态修复技术，如植被恢复 、土壤改良等，促进边坡 的自然恢复。
生态管理
加强对边坡生态环境的监 测和管理，合理利用自然 资源，确保生态护坡技术 的可持续发展。
施工前的准备
现场勘查
对高速公路沿线地形、地貌、 水文、气候等条件进行详细勘 查，了解路基边坡的稳定性状
况。
设计方案
根据勘查结果，制定科学合理 的路基边坡防护设计方案，包 括防护措施、施工材料、施工 工艺等。
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公路路基边坡防护探讨
【摘要】公路路基边坡的防护处治，是防止自然灾害的发生，保障公路交通安全畅通的自然条件，路基边坡设计遵循〝减载、固脚、强腰、排水〞的原则，贯彻〝动态设计、信息化施工的监测措施〞，采用设计、加固、排水、防护相结合的设计理念。
公路路边坡的破坏对公路影响很大，本文对其破坏的形式和原因进行介绍，以此为视角提出对公路边坡的防护和路基排水问题的相关思考。
【关键词】公路、路边坡、排水、施工工艺
中图分类号：u213.1文献标识码： a 文章编号：
一般来说，路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施之一,防护的重点是路基边坡,由于地形变化,公路设计标高与自然地面
标高的相互关系不同,会出现高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路堑和介于前两者之间的半填半挖路基，对于我区来说以上三种情况都常见。
由岩土体填挖而成的路基,改变了原地层的天然平衡状态,且暴露于自然环境中,长期受各种自
然因素的影响,岩土体的物理力学性质会发生较大的变化,引起岩
土体变形、移动,破坏边坡的稳定,甚至导致一系列环境地质问题和生态环境问题,如崩塌滑坡、泥石流、土壤侵蚀和植被破坏等。
因此为保证路基的稳定和防治各种路基病害,除做好路基排水工作外,还需结合当地水文、地质及材料等情况,采取有效措施,对各类土、石边坡进行必要防护。
一、边坡破坏的原因分析
公路路基边坡破坏主要主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。
坡面
冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷使路
基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响行车安全。
沿河路堤及修筑在河滩上滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为直接冲毁路堤坡脚，导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。
一般来说，砂性土路基边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏，较高的路基边坡比较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷，压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。
冲刷破坏一般发生在较缓的土质边坡上，如砂型土边坡，亚粘性土边坡，黄土边坡等。
在日常大气降水和风化作用下，沿坡面径流方向形成许多水冲沟，如平常不注意养护或养护不到位，日积月累，逐年扩大。
加上冬季积雪造成坡脚湿软，路基强度降低，上部土体失去支撑，最终发生破坏。
同时高速公路行驶的汽车溅起的雨雪水也会冲刷坡脚。
因此对土质路基来说，边坡坡脚是边坡的最薄弱环节，我们应加强养护。
公路沿线的地质对边坡的影响也不可忽视，如岩石的成因、种类、风化程度、裂隙情况，岩石的倾角、走向、岩层厚度等。
人工开挖后的岩质坡面，山体本身虽稳定，但由于长期遭受风吹雨打和曝晒，岩层表面风化较为严重，致使坡面剥落与零星的掉石流碴的现象经常出现。
堑坡地段的层岩性质若为页岩、变质岩、较软的砂岩，并且风化、节理发育严重，或存在蓄水砂石层与粘性土层分层蕴藏，容易引发路堑滑坡。
二、公路路基边坡防护的对策思考
前已述及，对于公路路基边坡的防护很重要，无论是在学界还是实践中都有很多比较成熟的做法，主要表现为以下几个方面。
(1)进行加固工程设计
对于有软弱或不利结构面，且高度较大和稳定性差的边坡，由于软弱层或不利结构面控制边坡的稳定，一般采用加固措施，以阻止边坡的变形和失稳。
由于个别边坡存在局部变形破坏的可能，且以浅层和表面破坏为主，因此采用以砂浆锚杆对坡面浅层加固。
仅坡顶有高压线塔的高边坡采用锚索加固。
预应力锚索：通过预应力锚索可主动、适时对边坡施加预应力，及时平衡边坡楔形体、潜在裂面（或滑坡体）产生的下滑力，有效扼制边坡松弛区的发展，从而达到稳定边坡的目的，在不具备大刷方放坡的情况下，不失为对该类边坡行之有效的预防性加固措施。
砂浆锚杆：砂浆锚杆具有施工简便、快速、工程造价低廉的优点，适用于边坡浅层变形（坍塌、小型楔体破坏等）的预防性加固。
砂浆锚杆格梁，增强了坡面的整体性和稳定性外，并为岩质坡面绿化提供了良好条件。
为了保持路基的稳定，进行边坡防护是主要手段之一，但进行排水设计同样不可或缺。
公路沿线的地形不同，路基水位状况也各有差异。
在地势平坦的平原，地表容易积水，地下水位也相对高，应选择水稳定性好的材料进行边坡的防护。
而在起伏大的山区和丘陵地带，要注重路堑边坡的排水设计。
路基为土质时，要夯填边坡的
裂缝，将积水坑洼填平，进行不透水的土工纤维铺设以隔截住地表水，防止地表水向下渗透。
根据坡体实际地形、地质条件，合理布置坡面排水系统，如设置坡顶截水沟、急流槽、平台排（截）水沟、坡面排水沟等排除地表水，利用深层导水管或支撑渗沟等引排地下水。
在进行排水设计时，不管采取哪一种方法，都要保证路基排水通畅。
（2）防护工程设计
防护工程的作用和目的有两个：一是控制边坡表层的风化速率；二是防止雨水冲刷。
1.对于亚粘土和全风化土质边坡，按以下原则进行边坡防护设计：
1)边坡高度大于6m 的土质、土石边坡和类土质边坡，采用三维网喷播植草防护；
2）边坡高度小于6m 的土质、土石边坡和类土质边坡，采用喷播草籽防护；喷播草籽均需选择适合本地生长草籽，并加入种子量30～40％的矮灌木籽。
2.对强、弱风化岩质边坡和坡率较陡普通植草不易成活的情况，采用喷混植生的防护形式，采用适合本地生长草籽，并加入种子量30～40％的矮灌木籽。
3.边坡两端可视面及堑顶部位采用喷播草籽防护。
4.边坡平台截水沟范围以外的部分需绿化，绿化方式同该级坡坡面。
5.边坡绿化植草防护的效果，除了有周详和明确的设计外，尚需合理选择草种和施工季节，严格施工工艺，及时养生。
（3）排水工程设计
水是影响边坡稳定的主要因素之一，许多高边坡滑塌不稳定事故大都是由水所引发，因而排水防水成为加固边坡的一种措施，也是采用其它各类加固措施时，都必须考虑的辅助措施。
排水可以提高土体的内在抗剪强度，从而保持边坡的稳定性。
排水设计是路堑边坡设计的重要组成部分，其主要分为坡体表面排水及坡体内部排水。
1.坡体表面排水：与路基工程结合设置挖方边沟，每级边坡平台均设平台截水沟；当堑顶山坡有较大的汇水面积时，当地质条件较差时在坡顶外大于5m处，当地质条件较好时在坡顶外大于3m处设截水沟；自然山坡凹槽处的相应坡面设置急流槽。
边沟、截水沟和急流槽均采用m7.5浆砌片石砌筑。
每级边坡平台设凸起式平台排水沟，其两端引入堑顶截水沟。
2.地下排水：路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。
传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8-30cm，很适用于地下排水。
3.坡体深层排水：对于地下水（孔隙水、裂隙水、断层破碎带赋水或岩溶水等）埋藏丰富的边坡采用斜孔排水的方法，疏导坡体内
的水，降低地下水位，以提高坡体自身的稳定性。
若需要设置排水斜孔边坡，可根据现场地下水出露实际情况动态调整。
三、结语
总之，搞好公路养护，确保路基边坡稳定、安全、搞好环境保护
灵活的防护形式，并加强施工管理，这样才能建设—条安全之路、生态之路、人文之路。
参考文献：
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[2]薛志峰.公路边坡常见支护方法简介[j]..山西建
筑,2008(10).
[3]何兆益.杨锡武.路基路面工程[m].人民交通出版社,2006.。