C-TPAT-美国国土安全部海关边境保护局介绍
C-TPAT 认证
C-TPATC-TPAT 是美国国土安全部海关边境保护局 ( 即 US Customs and Border Protection ，简称“CBP”) 在 9 . 11 事件发生后所倡议成立的自愿性计划，并于 2002 年 4 月 16 日正式实行。
透过 C-TPAT ，CBP 希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统，以确保供应链从起点到终点的运输安全、安全讯息及货况的流通，从而阻止恐布份子的渗入。
目录展开编辑本段产生背景C-TPAT ：供应链安全管理9.11事件发生至今已有近四年的时间，供应链的安全管理仍是一大课题。
根据《The Journal of Commerce 》与Unisys 在 2004 年末进行的一次调查，负责管理全球供应链的专家担心全球商业仍然容易受到潜在的、非常严重的破坏，而最薄弱的安全漏洞发生在装货地点或前往港口的路上。
除恐布袭击外，货物盗窃及其它相关罪行所带来的商业及经济损失亦不容忽视 --- 平均每年全球货物被窃的直接成本高达300亿美元，若再加上调查费用、保险费用，及其它间接成本，损失的金额可再增一倍。
在后 9.11 时代，于商业上与港口兴起了一系列为反恐的运输安全计划，其中一项由美国海关推动，与进口商、物流业及制造厂商合作的「C-TPAT –海关 - 商贸反恐怖联盟 (Customs-Trade Partnership Against Terrorism)」。
编辑本段C-TPAT简介参与这计划的成员将依据 C-TPAT 所订立的安全建议去强化其有关设施、人员、程序及付运方面的安全措施及管理，内容涵盖八大范围：程序安全、信息处理、实体安全、存取监控、人员安全、教育训练、申报舱单程序和运输安全。
此外，C-TPAT成员亦会要求其业务伙伴或协力厂商合作，一同巩固供应链的整体安全。
2006年ITS(INTERTEK天祥)被CBP批准成为可以在中国从事反恐查验的第三方认证机构。
c-tpat
C-TPAT是美国国土安全部的美国海关和边境保护局（“CBP”）。
这是在9月11日事件之后创建的一项自愿计划，并于2002年4月16日正式实施。
已有超过6,500家美国和外国企业申请成为C-TPAT的成员（占总人口的近40％（美国），其中有4,000位通过了CBP审核并获得了C-TPAT证书。
目前，美国进口商，承运人，海关经纪人，货运代理/非船只公共承运人，美国地方港口当局/码头经营者，墨西哥制造商以及直接受CBP 邀请的一组亚洲和欧洲制造商可以申请成为C-TPAT成员。
从2002年5月30日到2004年中，已有超过6,500家美国和外国企业申请成为C-TPAT成员（占美国总人口的近40％），其中有4,000家通过了CBP审核并获得了C-TPAT认证。
获得C-TPAT证书。
外国制造商必须有书面和批准的程序来选择业务合作伙伴，包括承运人，其他制造商，产品供应商和销售商（零件和原材料的供应商等）。
1.安全程序对于满足C-TPAT认证要求的那些商业伙伴（承运人，进口商，港口，码头，经纪人，组装商等），外国制造商必须具有书面证据（例如C-TPAT证书，SVI编号等）才能显示这些业务伙伴是否已通过C-TPAT认证。
对于不符合C-TPAT认证条件的商业伙伴，外国制造商应要求其商业伙伴出示其书面/电子确认书，证明他们符合C-TPAT安全标准（例如合同义务；商业伙伴的官员以确保其合规；商业伙伴应出示书面声明，以证明其符合C-TPAT安全标准或由海关组织管理的世界海关组织（WCO）批准的等效安全计划的要求。
外国海关当局；或者为外国制造商提供完整的安全调查表。
根据已记录的风险评估程序，外国制造商必须批准不符合C-TPAT条件的业务合作伙伴，以验证他们是否符合C-TPAT的安全标准。
2.原产地外国制造商必须确保业务合作伙伴根据C-TPAT安全标准制定安全程序和规章，以增强起点处装运，组装或制造的完整性。
根据风险的性质，应定期检查业务伙伴的程序和设施，并应保持外国制造商要求的安全标准。
C-TPAT 介绍及安全标准
C-TPAT介绍C-TPAT是美国国土安全部海关边境保护局(即US Customs and Border Protection，简称“CBP”)在9.11事件发生后所倡议成立的自愿性计划，并于2002年4月16日正式实行.C-TPAT全名为“Customs-Trade Partnership Against Terrorism”.透过C-TPAT的安全建议，CBP希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统，以确保供应链从起点到终点的运输安全、安全讯息及货况的流通，从而阻止恐布份子的渗入.C-TPAT计划是由美国海关与商界共同实施的一项加强供应链与边境安全的计划，旨在协助美国海关边境保护局与国际供应链上的进口商、货运商、集装商、清关代理和厂商等加强合作，参加的机构须确保其生产、装运、仓储等环节安全措施稳定有效，并保证供应链中的其它商业伙伴包括工厂和运输商也遵守相应安全标准.C-TPAT 安全标准来源: 美国海关和边境稽查局(CBP)基于以下C-TPAT安全标准, 进口商须对其跨国供应链作出综合评估.对进口商外购或签约的供应链的各个环节，如国外工厂、运输商、国内仓库等，进口商应和这些合作伙伴合作，以确保恰当的安全措施已经实施并在整个供应链得以贯彻执行.从产品的始发地到销售目的地的整个供应链建立反恐制度，并认同不同商业模式的C-TPAT成员.C-TPAT认同跨国供应链的复杂性，支持基于风险分析的安全措施的应用和实施.因此，由于成员商业模式的不同，该程序允许安全计划具有适当的灵活性和主动性.适当的安全措施，正如此文件所列，必须在进口商的整个供应链予以实施和维持.1.商业伙伴要求进口商必须有书面的、可核实的程序来选择商业伙伴，包括制造商、产品供应商和卖主. 安全程序对C-TPAT认证合格的商业伙伴（如承运商、港口、销售终端、经纪人、混载业者等），进口商须维持相应的文件（如C-TPAT证书，SVI编号等），标明这些商业伙伴是否经C-TPAT认证合格.对不符合C-TPAT认证的商业伙伴，进口商须要求他们通过书面/电子形式的确认（如合同承诺、高级管理人员签署的声称符合C-TPAT标准的信函、表明符合C-TPAT安全标准的书面声明，类似的由国外海关权威机构给予的WCO认可安全程序或通过提供一份完整的进口商安全问卷）来表明他们正在努力满足C-TPAT要求.以文件化的风险评估流程为基础，不符合C-TPAT认证的商业伙伴也应经受进口商的C-TPAT安全标准评估.始发地进口商须确保商业伙伴推行的安全程序符合C-TPAT安全标准，以提高在始发地出货的完整性.应定期评估商业伙伴的安全流程和厂房设施，并要求其维持进口商提供的安全标准.参与/认证外国海关机构供应链安全计划对那些已获得证书的且在供应链安全计划中一直由外国海关机构监管的现有的和有合作前景的商业伙伴，应要求出示他们的参与状态给进口商.青岛寝装有限公司版本：A 版 文件编号：C-TPAT 介绍及安全标准 页码：2 /3 生效日期：2011-08-01其他选择标准 进口商应清楚标明内部要求如财务稳固、满足合同安全要求的能力、识别和纠正安全不符合事项所需要的能力等，并以内部管理小组决定的风险流程为基础对内部要求进行评估. 2.货柜及拖车安全必须维持货柜的完整，以防止非授权物料和/或人员进入.装柜时，应有适当的程序进行封柜和维持出货货柜的完整.对出货到美国的货柜，装好柜后须使用高保封条来封柜.所有高保封条必须能满足或超越现时PAS ISO 17712标准的要求.货柜检查装柜前，应有检查货柜结构完整性的程序，包括检查门锁机械装置的可靠性.要求对所有货柜执行7点检查：前面、左侧面、右侧面、货柜地面、顶内外面、门内外面、外面/外底架. 货柜封条应有书面程序规定如何对封条进行控制及加封于已装好的货柜上，包括如发现封条和/或货柜受损如何识别和报告美国海关和边境保护局或适当的国外权威机构.只有指定人员才可以派发货柜封条.货柜储存货柜须储存在安全的地方以防止非法进入或操纵，应有报告和抵制非法进入货柜或货柜储存区域的程序.3.实体通行管制为防止非法进入厂房，保护公司财产，须对人员进出进行控制，在所有入口处均要求所有员工、访客和客户佩戴牌证方可进入.员工应实施员工证件系统，以便对进出进行控制.员工只可以在需要他们履行职责的场所出现.公司管理层或安全人员必须妥当地控制员工、访客和客户牌证的发布和收回，并制定有对进出设施如钥匙、密码卡等的发布、收回和更改的书面程序.访客访客到访时，必须出示有本人相片的证件以便登记.所有访客须将临时牌证佩戴于醒目处，并有厂方人员陪同.交付（包括邮件）访客到达时须出示其身份证件或有本人照片的证件，以便门卫登记.收到的包裹或邮件在分发之前应进行检查.盘问和驱散非授权人员必须有识别、盘问、报告非授权人员的程序.4.人员安全对即将雇佣的员工必须执行背景调查，对现有员工应定期检查.雇佣前查核必须在雇佣前对职位申请信息如过往雇佣经历或证明进行查核.背景调查应依据当地政府法规对即将雇佣的员工执行背景调查.一旦雇佣，应依据员工职位的敏感性对在职的员工做定期查核和重新调查.雇佣中止程序对中止雇佣关系的员工，公司须收回证件和厂区钥匙，并取消其进入电脑系统的资格.5.程序安全必须实施安全措施，以确保供应链中与货物的运输、搬运和储存相关的过程的完整和安全.青岛寝装有限公司版本：A版文件编号：Array C-TPAT 介绍及安全标准页码: 3 /3 生效日期：2011-08-01 文件处理必须有程序确保用在货物上的所有信息清楚、完整、准确，并能防止错误信息的发生和交换.文件控制包括保护电脑访问路径和信息.载货单程序为确保收到的进口货物的完整性，对来自商业伙伴的信息必须得以准确和及时的汇报.出货和收货对收到的货物应根据货物运单进行核对，应注明清楚货物重量、标签、标记及数量并进行验证.对发送的货物应根据采购单或交付单进行核对.在出货或收货前，必须核对司机的身份. 货物差异所有少数、多数和其他重大不符合情况或异常情况，都必须予以解决和调查.如发现有非法或可疑的事情，应立即通知海关和/或其他执法机构.6.安全培训和警觉意识安全人员应建立和维持一个警觉意识计划，以识别和应对在供应链每个环节中恐怖分子所造成的恐吓.员工必须明白遇到恐吓时如何报告.对在出货区和收货区的员工及收发邮件的员工，还应提供额外的培训.此外，在如何维持货物完整、识别内部阴谋及保护进入控制等方面也应对员工提供培训.对积极参与的员工，应予以奖励.7.实体安全对在国内和国外的货物搬运和储存设施应设置有物质障碍和威慑物，以防止非法进入.进口商应综合以下C-TPAT物质安全标准，并应用在其供应链中.围墙围墙应围绕货物搬运和储存区域设置，出口国际货物、国内销售货物、高价值的货物和危险货物应以内部围墙分开存放，所有围墙必须定期检查其完整性.大门和门岗车辆进出和/或人员进出的大门必须有人站岗和/或监控，大门的数量应保持在最少必需数. 停车禁止私人车辆停在货物搬运和储存区域或相邻的区域.建筑物结构建筑物使用的材料必须能够抵抗非法闯入.必须对建筑物的完整性进行定期检查和修理.锁闭装置和钥匙控制所有外部和内部的窗户、大门和围墙必须有锁闭装置，管理层或保安人员必须保管所有的锁和钥匙.照明厂区内外须提供有足够的灯光照明，包括以下区域：出入口、货物搬运和储存区域、围墙、停车场.报警系统和闭路电视监控系统应使用报警系统和闭路电视监控系统，以监控厂房和防止非法进入货物搬运和储存区域.8.电脑安全密码保护须使用个人用户名才可进入电脑系统，密码要定期更改.电脑安全政策、程序和标准须以培训的方式提供给员工.责任系统须能识别对电脑信息的滥用，包括不适当的存取、篡改商业数据.对违反者必须实施惩罚.。
[ZA]CTPAT基础知识大全029
![[ZA]CTPAT基础知识大全029](https://img.taocdn.com/s3/m/a5e6b9734431b90d6d85c75b.png)
C-TPAT基础知识大全一概论什么是C-TPAT认证C-TPAT是美国国土安全部海关边境保护局(即US Customs and Border protection, 简称”CBP”). 在9.11事件发生后所倡议成立的自愿性计划. 在于2002年4月16日正式实施. C-TPAT全名为: Customs-Trade partnership Against Terrorism. 即[ 海关—商贸反恐怖联盟]. 透过C-TPAT的安全建议, CBP希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统, 以确保供应链从起点到终点的运输安全\ 信息安全及货况的流通, 从而阻止恐怖分子的渗入.C-TPAT带来了什么影响.1.供应商面对更严谨的监察第一步, 本地厂商/供货商作为美国进口商的业务伙伴, 将会面对美国进口商更高的安全程序要求及更严谨的监察, 自2005年3月25日起, CBP已进一步收紧了对其美国进口商成员的安全要求, 其中包括要求进口商须订立书面和可核实的程序以挑选合作伙伴, 包括制造商, 产品供货商和卖家, 进口商也须具备文件证明整个供应链内的商业伙伴均已达到C-TPAT的安全标准( 或外国海关当局实施的同等供应链保安计划的标准).2.服务竟争区别因素作为C-TPAT 的成员, 不论是进口商或运载商等, 都能籍此令他们的货物和服务在竟争对手中区别出来. 对于非C-TPAT 的成员来说, (例如外地制造厂商和货运经营者等), 也面临一定的市场压力而考虑邀请第三方认证组织审查他们的保安程序. 发出类似ISO 9000的证书, 向外界显示他们已遵循相关的供应链安全指引.3.供应链安全已成为全球采购的一部分进口商/ 国家(不限于美国, 也不论是否C-TPAT), 对供应链安全的关切将会令安全考虑成为采购要求中的一部分. 进口商会透过订单\ 证书\ 行为守则\ 经销商手册等, 将安全责任加于制造厂商身上.二C-TPAT 供应链安全管理1.供应链安全管理9.11事件发生至今已有近四年的进度，供应链的安全管理仍是一大课题。
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C-TPAT：C-TPAT 是美国国土安全部海关边境保护局( 即US Customs and Border Protection ，简称“CBP”) 在9·11事件发生后所倡议成立的自愿性计划，并于2002 年4 月16 日正式实行。
透过C-TPAT ，CBP 希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统，以确保供应链从起点到终点的运输安全、安全讯息及货况的流通，从而阻止恐怖份子的渗入。
C-TPAT适用范围：所有行业。
产生背景：C-TPAT：即海关- 商贸反恐怖联盟(Customs-Trade Partnership Against Terrorism)C-TPAT ：供应链安全管理9.11事件发生至今已有近四年的时间，供应链的安全管理仍是一大课题。
根据《The Journal of Commerce 》与Unisys 在2004 年末进行的一次调查，负责管理全球供应链的专家担心全球商业仍然容易受到潜在的、非常严重的破坏，而最薄弱的安全漏洞发生在装货地点或前往港口的路上。
除恐怖袭击外，货物盗窃及其它相关罪行所带来的商业及经济损失亦不容忽视--- 平均每年全球货物被窃的直接成本高达300亿美元，若再加上调查费用、保险费用，及其它间接成本，损失的金额可再增一倍。
在后9.11 时代，于商业上与港口兴起了一系列为反恐的运输安全计划，其中一项由美国海关推动，与进口商、物流业及制造厂商合作的「C-TPAT –海关- 商贸反恐怖联盟(Customs-Trade Partnership Against Terrorism)」。
简介：参与这计划的成员将依据C-TPAT所订立的安全建议去强化其有关设施、人员、程序及付运方面的安全措施及管理，内容涵盖八大范围：程序安全、信息处理、实体安全、存取监控、人员安全、教育训练、申报舱单程序和运输安全。
此外，C-TPAT成员亦会要求其业务伙伴或协力厂商合作，一同巩固供应链的整体安全。
C-TAPT资料
C－TAPT资料一、海關貿易商反恐伙伴關系(C-TPA T)簡介：1．“C-TPA T”主旨：在于创立美国海关和边境保护局（CBP：Customs and Border Protection）、进口商以及它们的供应链之间的伙伴关系，以加强对进入美国货物的安全保证，同时促进贸易流通。
2．何為“C-TPA T”：C-TPA T是Customs Trade Partnership Against Terrorism的縮寫；中文意思為：海關貿易商反恐伙伴關系；3．為什麼要推行“C-TPA T”：3.1從美國的角度而言：是因為自從“911”事件發生後，美國海關為了加強對進入美國貨物的安全保證，防止恐怖分子利用進入美國海關的貨物來實施恐怖活動，從而加強美國本土的安全保護，所以美國海關和邊境保護局“CBP”推行了一套“C-TPA T”的系統來具體實施此安全計劃；3.2從各貿易商或各廠商的角度而言：3.2.1國內各貿易商或廠商要推行“C-TPA T”是為了積極配合美國海關和邊境保護局實施C-TPA T；3.2.2另外，C-TPA T程序代表着良好的业务经营方式。
尽管这是一项美国计划，但所有国家均能受益，因为为美国建立的程序本身需要具有国际性。
我们在世界各地的客户可以放心，我們會最大的努力来确保我们向它们输送的产品可以安全地使用和处理。
对于公司内部输送的货物和我們的雇员也是同样。
”除了防卫恐怖主义之外，C-TPA T还有其它有利于我們公司及其客户的优势。
由于所设置的安全措施，由C-TPA T成员所输送的货物在经过美国海关时受到的检验较少。
“这意味着我们要求客户承担的集装箱延期使用费较少。
”，“它还意味着需要按时到货的客户可以更加放心我们的产品将按时交货；實施主要包括哪些好處：4.1可以減少貨物在邊界檢查的次數；4.2減少貨物在過關時所耽誤的時間；4.3可以接觸美國政府反恐怖活動討論會，共享產業界利益；二、面對客戶要求的“C-TPA T”的驗證，我們應該做些什麼？1．首先作為雅麗高制衣有限公司的一員，我們應該加強對“C-TPA T”知識的學習，積極參加公司每次為所有員工舉辦的“C-TPA T”知識培訓；2．每位員工都應該努力提高自己的反恐意識，加強自我保護的能力，積極遵守公司的各項規章制度；反恐活動與我們的工作和生活息息相關，所以我們更應該積極配合公司的驗廠工作；三、“C-TPA T”的基本安全評估包括哪幾個部份：1．場所安全評估；2．流程安全評估；3．運輸安全評估；4．人員進出的管制評估；5．人事管制評估；6．教育自覺與培訓評估；7．載貨程序評估；四、“C-TPA T”的具體要求是什麼？(一)場所安全：1．所有相关场所应该由能够抗拒非法入侵的材料制成（如：钢、混凝土或石料）2．安全的场所应包括圆周形栅栏、内外门、窗户、大门及栅栏，锁具和充足的灯光照明3．工厂必须保证将所有成品堆放在确保安全的、隔离的或用栅栏包围的地区4．场所须保证24小时安全警卫防守（如装卸码头、危险材料储存库、成品仓库和车辆停放等）5．通过使用通行证、护卫队和进出登记日志来监控来访者和职员的通行6．建立例行的程序来锁闭所有敏感地区的门、窗户，未使用时也应有相应的程序进行检查7．例行和随机检查工厂，搜寻反常举动和未经授权的人员8．独立的可监管的进货/收货地区（使用栅栏、围墙、过道等与工厂其他部分隔离开来）9．保持卸货地区环境的明亮整洁，实施有效的监管10．要求所有入场的驾驶员必须佩带贴有本人照片的识别证，并限制他们进入工厂其他区域11．进厂的包裹要求具备完整易读的文件，并做标记，清点。
CTPAT基础知识大全
C T P A T基础知识大全 The pony was revised in January 2021C-TPAT基础知识大全一概论什么是C-TPAT认证C-TPAT是美国国土安全部海关边境保护局(即US Customs and Border protection, 简称”CBP” ). 在事件发生后所倡议成立的自愿性计划. 在于2002年4月16日正式实施. C-TPAT全名为: Customs-Trade partnership Against Terrorism. 即[ 海关—商贸反恐怖联盟 ]. 透过C-TPAT的安全建议, CBP希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统, 以确保供应链从起点到终点的运输安全 \ 信息安全及货况的流通, 从而阻止恐怖分子的渗入.C-TPAT带来了什么影响.1.供应商面对更严谨的监察首先, 本地厂商/供货商作为美国进口商的业务伙伴, 将会面对美国进口商更高的安全程序要求及更严谨的监察, 自2005年3月25日起, CBP已进一步收紧了对其美国进口商成员的安全要求, 其中包括规定进口商须订立书面和可核实的程序以挑选合作伙伴, 包括制造商, 产品供货商和卖家, 进口商也须具备文件证明整个供应链内的商业伙伴均已达到C-TPAT的安全标准( 或外国海关当局实施的同等供应链保安计划的标准).2.服务竟争区别因素作为C-TPAT 的成员, 不论是进口商或运载商等, 都能籍此令他们的货物和服务在竟争对手中区别出来. 对于非C-TPAT 的成员来说, (例如外地制造厂商和货运经营者等), 也面临一定的市场压力而考虑邀请第三方认证机构审查他们的保安程序. 发出类似ISO 9000的证书, 向外界显示他们已遵循相关的供应链安全指引.3.供应链安全已成为全球采购的一部分进口商 / 国家 (不限于美国, 也不论是否 C-TPAT), 对供应链安全的关切将会令安全考虑成为采购要求中的一部分. 进口商会透过订单 \ 证书 \ 行为守则 \ 经销商手册等, 将安全责任加于制造厂商身上.二 C-TPAT 供应链安全管理1.供应链安全管理事件发生至今已有近四年的时间，供应链的安全管理仍是一大课题。
c-tpat
C-TPAT 是美国国土安全部海关边境保护局( 即US Customs and Border Protection ，简称“CBP”) 在9·11事件发生后所倡议成立的自愿性计划，并于2002 年4 月16 日正式实行。
透过C-TPAT ，CBP 希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统，以确保供应链从起点到终点的运输安全、安全讯息及货况的流通，从而阻止恐怖份子的渗入。
C-TPAT 适用范围：所有行业。
产生背景编辑C-TPAT：即海关- 商贸反恐怖联盟(Customs-Trade Partnership Against Terrorism)C-TPAT ：供应链安全管理9.11事件发生至今已有近四年的时间，供应链的安全管理仍是一大课题。
根据《The Journal of Commerce 》与Unisys 在2004 年末进行的一次调查，负责管理全球供应链的专家担心全球商业仍然容易受到潜在的、非常严重的破坏，而最薄弱的安全漏洞发生在装货地点或前往港口的路上。
除恐怖袭击外，货物盗窃及其它相关罪行所带来的商业及经济损失亦不容忽视--- 平均每年全球货物被窃的直接成本高达300亿美元，若再加上调查费用、保险费用，及其它间接成本，损失的金额可再增一倍。
在后9.11 时代，于商业上与港口兴起了一系列为反恐的运输安全计划，其中一项由美国海关推动，与进口商、物流业及制造厂商合作的「C-TPAT –海关- 商贸反恐怖联盟(Customs-Trade Partnership Against Terrorism)」。
C-TPAT简介编辑参与这计划的成员将依据C-TPATC-TPAT标志所订立的安全建议去强化其有关设施、人员、程序及付运方面的安全措施及管理，内容涵盖八大范围：程序安全、信息处理、实体安全、存取监控、人员安全、教育训练、申报舱单程序和运输安全。
此外，C-TPAT成员亦会要求其业务伙伴或协力厂商合作，一同巩固供应链的整体安全。
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C-TPAT 是美国国土安全部海关边境保护局 ( 即 US Customs and Border Protection ，简称“CBP”) 在 9 . 11 事件发生后所倡议成立的自愿性计划，并于 2002 年 4 月 16 日正式实行。
透过 C-TPAT ，CBP 希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统，以确保供应链从起点到终点的运输安全、安全讯息及货况的流通，从而阻止恐布份子的渗入。
目录编辑本段C-TPAT ：供应链安全管理9.11事件发生至今已有近四年的时间，供应链的安全管理仍是一大课题。
根据《The Journal of Commerce 》与Unisys 在 2004 年末进行的一次调查，负责管理全球供应链的专家担心全球商业仍然容易受到潜在的、非常严重的破坏，而最薄弱的安全漏洞发生在装货地点或前往港口的路上。
除恐布袭击外，货物盗窃及其它相关罪行所带来的商业及经济损失亦不容忽视 --- 平均每年全球货物被窃的直接成本高达300亿美元，若再加上调查费用、保险费用，及其它间接成本，损失的金额可再增一倍。
在后 9.11 时代，于商业上与港口兴起了一系列为反恐的运输安全计划，其中一项由美国海关推动，与进口商、物流业及制造厂商合作的「C-TPAT –海关 - 商贸反恐怖联盟 (Customs-Trade Partnership Against Terrorism)」。
编辑本段C-TPAT简介参与这计划的成员将依据 C-TPAT 所订立的安全建议去强化其有关设施、人员、程序及付运方面的安全措施及管理，内容涵盖八大范围：程序安全、信息处理、实体安全、存取监控、人员安全、教育训练、申报舱单程序和运输安全。
此外，C-TPAT成员亦会要求其业务伙伴或协力厂商合作，一同巩固供应链的整体安全。
2006年，SGS(瑞士通用公证行)被CBP批准成为可以在中国从事反恐查验的第三方认证机构。
编辑本段成为 C-TPAT 成员有什么好处？现时美国进口商、运载商、报关行、货物承揽 / 货运代理商 / 无船舶公共承运商、美国本地港口管理当局 / 码头经营商、墨西哥制造商及CBP 直接邀请参加的一批亚洲及欧洲制造商均可申请成为 C-TPAT 成员。
自2002 年 5 月 30 日起至 2004年中，已有超过 6500 家美国及外国企业申请成为 C-TPAT 成员 ( 这代表了近四成的美国入口总值 ) ，当中 4000 家已通过CBP 审核，获颁 C-TPAT 证书。
编辑本段C-TPAT安全建议有什么内容？至现时为止， C-TPAT 已为九个界别建立了安全建议 ( 即 Security Recommendations ) ：进口商 (Importers) 航空运载商 (Air Carriers)海运运载商 (Sea Carriers)陆路运载商 (Rail Carriers)货物承揽 / 货运代理商 / 无船舶公共承运商 (Air Freight Consolidators/ Ocean TransportIntermediaries/ NVOCCs)美国本地港口管理当局 / 码头经营商 (US Marine PortAuthority/Terminal Operator)外国制造厂商 (Foreign Manufacturers)程序安全 (Procedural Security)信息处理 (Documentation Processing)实体安全 (Physical Security)存取监控 (Access Controls)人员安全 (Personnel Security)教育训练 (Education and Training Awareness)申报舱单程序 (Manifest Procedures)运输安全 (Conveyance Security)凡进入美国的货物一直到货柜送至美国客户端为止，在整个供应链中必须有一套完整的数据记录，包括供货商的货品数据、运送过程、栈放时间、人员名单等。
编辑本段C-TPAT 带来了什么影响?供货商面对更严谨的监察首先，本地厂商 / 供货商作为美国进口商的商业伙伴，将会面对进口商更高的安全程序要求及更严谨的监察。
自 2005 年 3 月25日起， CBP 已进一步收紧对其美国进口商成员的安全要求，其中包括规定进口商须订立书面和可核实的程序以挑选商业伙伴,包括制造商、产品供货商和卖家；进口商亦须具备文件证明整个供应链内的商业伙伴均达到 C-TPAT 的安全标准 (或外国海关当局实施的同等供应链保安计划的标准 ) 。
服务竞争区别因素作为 C-TPAT 成员，不论是进口商或运载商等，都能藉此令它们的货物和服务在竞争对手中区别出来。
对于非 C-TPAT 成员来说(例如外地制造厂商、货仓经营者等 ) ，也面临一定的市场压力而考虑邀请第三方认证机构审查他们的保安程序、发出类似 ISO 9001的证书，向外界显示他们已遵循相关的供应链安全指引。
供应链安全成为全球采购要求的一部份进口商 / 国家 ( 不限于美国，亦不论是否 C-TPAT )对供应链安全的关切将会令安全考虑成为采购要求中的一部份。
进口商会透过订单、证书、行为守则、经销商手册等，将安全责任加于制造厂商身上。
诞生背景：C-TPAT反恐计划是美国国土安全海关边境保护局在911事件后为了保护美国国土安全而制定的。
通过反恐验厂可以使工厂的产品由快速通道进入美国，减少海关检验环节，保障货物安全，从而获得美国买家的青睐。
编辑本段C-TPAT支持的买家美国大多数的零售商和贸易商都加入了该计划。
沃尔玛、TRU和TJX都已经率先向他们海外的供应商推行反恐验厂，而他们选择的合作伙伴是SGS (瑞士通用公证行)等第三方认证机构。
SGS的C-TPAT符合性审核包括：评估一个组织的操作过程安全性，定义正确的应对措施并建立改进计划从而不断发现问题。
评估客户对C-TPAT 标准的符合性，需要对客户的贸易流程进行周期性的审核。
在整个供应链的风险评估基础上对安全体系的符合性、规定执行规范进行评估，同时还包括制造商、货运商及其他类似有安全要求标准的服务提供商进行评估。
编辑本段厂牌与访客证管理规定1.0 目的为建立公司形象，配合人事管理需要并促进C-TPAT管理，特制订本规定。
2.0 范围适用于工厂全体员工及外来访人员3.0 内容3.1厂牌的发放、更换及补发3.1.1新进人员入厂时需交照片给人事部门办理厂牌，初办厂牌费用全免，如由于遗失或损坏等原因须重置者应支付工本费用；新进人员在试用期内统一佩戴临时厂证，待试用期满后更换正式厂证。
3.1.2厂牌若有遗失或损坏应及时到人事部门补办，人事部每2周统一办理一次厂牌，在此期间人事部门一律为遗失或补办者办理临时厂证，待正式厂牌办好后再通知更换。
3.1.3更换厂牌者需缴付1/2的工本费即3元（另一半由工厂负担）,遗失补办者需缴付全额的工本费（即6元）;3.1.4如职员工遗失或损坏厂牌涉及需要补办IC卡则应另外缴交IC卡工本费15元；3.2厂证的使用3.2.1员工厂牌作为员工出入厂区及宿舍之识别用，不得作为其它身分证明；3.2.2上班时间，员工须配挂厂牌；在进出厂时也必须向保安展示以证名身份，否则禁止出入；没有厂证者将会受到盘问；3.2.3厂牌一律挂在胸前，不得以其外衣遮盖，更不得挂在其它地方，违者以未佩戴处理；3.3访客证的使用3.3.1工厂应为来访人员制定专门的访客证，该访客证必须明显区别于员工厂证；3.3.2所有的访客证都必须有独立/唯一的号码，来访人员做好登记后应派发访客证，并要求全程佩戴；3.3.3访客证号码必须记录于来访人员登记表上，结束来访程后保安必须核对和收回访客证。
3.4厂证及访客证的检查3.4.1保安人员必须履行好检查的职责，凡未佩戴厂牌及访客证者一律拒绝进入，检查结果应上报行政部作相关处理；3.4.2保安人员在巡逻时也要盘问那些没有佩戴厂牌及访客证的人员，并要查明原因；如属本厂员工则应上报人事部门补办，非法进入者则立即报告行政部并根据情况决定是否报警；3.4.3各部门主管应督促所属员工挂好厂牌，并由人事部负责追踪考核工作，未挂厂牌者将给予警告一次3.5法律责任3.5.1所有厂牌遗失者在补办时必须签订一份法律免责书，以承诺其遗失厂牌所引起的任何法律后果工厂将概不负责。
为保证工厂的管理和C-TPAT 方面的政策要求，任何雇员不得持有双份厂证（以遗失为名而进行补办）,一经发现将予以收回和严重警告。
3.5.2员工厂牌不可转借他人，如发生任何问题需负法律上之责任；3.5.3凡有下列情形之一者，视情节轻重予以适当处分、解雇或移交法办：利用厂牌在外作不正当的事情者；厂牌借给非本公司同仁，而在外破坏本公司名誉或肇事者；3.6员工离职时应将厂牌交换人事部门注销，只有办清了相关手续及交还厂牌后厂方才给予办理离厂手续。
3.7 本规定自2006年6月1日起生效，之前有关厂证及访客证相关规定随即取消。
编辑本段C-TPAT反恐验厂安全控制程序1. 目的本程序的目的是确保公司在进行成品运输过程中，遵守美国海关的C-TPAT（海关-贸易伙伴反恐）安全指导，以便在美国以外的运输海关过关不会太迟，或由于窃贼或恐怖分子使用以上环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。
2. 范围本程序适用于美国境外与生产商和仓库人员进行产品的生产、储存或运输。
3. 主要职责和权限3.1行政部负责新员工入职前培训及人事安全管制3.2各生产车间及仓库负责物料单据的准确及物料的出入控制3.3货仓负责物料的储存和装卸的监控3.4行政部负责有关C-TPAT基础设施的日常维护4. 程序4.1 人力资源安全控制4.1.1 每个新员工必须进行职前培训，内容包括：厂规厂纪、消防卫生知识、重要区域进入、货物的保存。
发现异常的人或可疑的。
非法的事处理方法等。
具体依照<人力资源安全控制程序>执行4.1.2 设立员工投诉信箱，鼓励员工如发现以上问题及时举报。
4.1.3 对个别从事安全重要岗位（如运输、仓管、搬运、装卸）的员工实施通过公司部门协助核其身份、背景、主要确认其有否犯罪档案，参加不明党派等。
4.2 生产工场安全控制4.2.1 生产工场内所领发的物料必须要有收发货单据，任何无单据物料不得在工场内使用，对不明来料及无单据物料的进入必须要做好即时登记，严重的需向厂部汇报。
4.2.2 工场内不允许非生产部门的无关人员的进入，外来考察、检查、验货等人员的进入都要有主管级别以上人员陪同下方可进入。
4.2.3 要有指定人员从事包装区域内的工作，所有生产出的成品应即时送往成品区如发现成品箱打开应立即通知车间负责人，安排QC及时检查参照签办、检查合格方可摆入成品区，所有成品区都属不严禁非法进入区域。