煤矿窄轨轨道工技术培训大纲

煤矿窄轨轨道工技术培训课件大纲
一、铺设轨道前的准备工作：
1、按照巷道施工图纸，检查巷道净断面是否满足要求。

2、按设计要求标定巷道中腰线，标出轨道中心线，一般每20米1个点圆曲线起止点，道岔中心及纵断面的变坡点，并水平测量。

3、检查施工所需材料数量、规格、质量，提前运至施工地点，轨道标记好排放整齐。

4、检查排水设施。

5、拆除临时轨道清除杂物做好铺设永久轨道的条件。

二、整修路基、平整道床：
按设计要求标出轨道中心、圆曲线起止点、道岔中心及头尾合纵断面上的变坡点。

地面用标桩，井下划测点。

确定好以后要进行水平测量，根据腰线和已给数据用半圆仪测出结果修整路基，消除坑洼现象。

路基符合要求后便可以铺道蹅，道蹅粒度厚度硬度应符合要求：（1）粒度直径10~40mm；（2）硬度f不小于5；（3）道蹅厚度，井下不小于100mm，地面不小于150mm。

三、轨枕准备和注意事项：
根据设计要求准备钢筋混凝土轨枕或木轨枕。

注意事项：扛运轨枕先1端着地，不能耸肩摔下，多人扛运是分开来回先走以免相互干扰。

四、钢轨的准备
1、整理钢轨：用钢尺量出轨道长度做好标记，旧钢轨必须整理，磨损程度以及塌腰硬弯要矫正方可使用，调整好的旧轨道也要做好标
记，以备铺道是用。

2、人工搬运钢轨的常用方法：钢轨钳抬运、肩扛、抓抱等。

3装卸钢轨注意事项：人员站位正确、要避免钢轨相互碰撞、保持平衡，步调一致。

五、轨道的铺设
1、找中线：由测量人员每10~15米钉一标桩定线路的中线（双轨用同时绘出2条中线），并在巷道侧帮距轨道面1米处划上基准点，然后平整底板标出摆放轨枕位置。

2、摆放轨枕：按照事先计算出的轨枕间距摆放轨枕应垂直轨道中心线，一端应按准绳摆放整齐，减少打道钉或者扣压部件时来回窜动轨枕耽误工作进程和损坏轨枕，误差不大于50mm。

3、散布钢轨：轨枕散布好以后，在轨枕上散布钢轨，直线段对接，曲线错接，相错不小于2米。

六、安装鱼尾板注意事项：
(1)上鱼尾板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。

（2）穿鱼尾螺栓时，螺帽须内外相互错开。

（3）上螺帽的次序，如用四孔鱼尾，先上紧中间两个，再上两边的，两边上紧后，再把中间两个紧一次。

（4）在拧紧螺栓时，以一人使用55厘米螺丝板子为准，不能用太长的螺丝板子或用二人板拧。

（5）螺栓穿不上时，应用锤敲打鱼尾板两头，把眼对准，不准用锤硬把螺栓打入。

（6）上螺栓时，须注意使弹簧垫开口向下。

七、钉道
1、栽道钉应注意事项：
⑴栽钉时，应按要求栽成八字形，道钉的位置应在轨枕宽的1／3处。

⑵栽钉时，钉尖不要紧靠钢轨底边，要离开轨底边约为道钉厚度的1／2。

⑶道钉必须栽正、栽稳。

2、怎样栽道钉
栽钉时，两腿横跨钢轨两侧，前脚（右脚）站在枕木盒中，脚尖距枕木约50毫米，与钢轨成15°角，后脚（左脚）站在枕木上，与钢轨约成30°角，两脚跟距钢轨底边群约70－100毫米。

栽钉时分正手持钉和反手持钉。

正手持钉，是左手大拇指，中指及无名指紧握道钉两侧面，后面以手掌住。

3、害道钉的危害：⑴道钉推动作用造成距不合格，钢轨爬行，方向水平不好，致使线路质量下降。

⑵破坏枕木的夹持力和劈裂枕木，缩短枕木寿命。

⑶损坏道钉等材料。

八、轨道线路质量标准规定
九、轨枕配置
1、轨枕间距要求：轨枕间距是根据轨型、鱼尾板螺栓孔的位置、钢轨的长度和每公里线路轨枕数来确定的，一般有中间轨枕间距、过度间距、接头间距三种。

每节钢轨轨枕间距a、b、c值按下式计算：a=L-c-2b/n-3:式中L—每节钢轨长度(mm)，含1个轨缝(一般采用5mm)；
b——a与c之间的过渡间距(mm)；
c——钢轨接头两根轨枕间距(mm)，其值系根据钢轨接头构造而定；
a——除接头轨枕间距(c)和过渡间距(b)外的其余轨枕间距(mm)。

一般a>b>c,如果采用b=(a+c)/2,则a=(L-2c)/(n-2），将计算所得a值得位数以米为单位取小数点后3位，以毫米为单位取整数，再根据a值c值计算b值：b=[L-cc(n-3)a]/2
例：24kg/m钢轨每节10米，每公里铺设1500根轨枕，即每节钢轨下铺15根轨枕，轨道缝5mm。

计算如下：
令b=（a+c)/2取c=480mm 则
a=（L-2c)/(n-2)
=(10005+2*480)/(15-2)=696(mm)
b=[L-c-(n-3)a]/2
=[10005-480-(15-3)*696]/2=587(mm)
即接头间距为480mm，中间轨枕间距a为696mm，过渡轨枕间距为587mm。

十、铺轨材料的计算
1、铺设600毫米轨距，每根长8米的24千克钢轨，轨缝4毫米，接头枕距0.48米,过渡枕距0.612米,中部间距0.7米,铺设一公里的线路需要钢轨、枕木、鱼尾板、鱼尾螺丝、弹簧垫圈、道钉、垫板、石碴各多少？
答：⑴钢轨：
100×2×24.523千克=49.046吨
⑵枕木：①每根钢轨铺设轨枕
根据a=(L-C-2b)/(n-3) n=(L-C-2b)/a+3
则n=12根
②每公里需铺设轨枕
1000(米)÷8(米)×12(根)=1500根
⑶鱼尾板：
1000÷8=125(节)
125×4=500块
⑷鱼尾螺丝：
每节鱼尾螺丝8套
8×125=1000套
⑸弹簧垫圈：
每个螺丝上1个,共需1000个
⑹道钉：每根枕木4个，4×1500=6000个，每个道钉重量为
0.2376千克，6000×0.2376=1425.6千克
⑺垫板：
每根枕木2块
2×1500=3000块
⑻道碴：
井下道床厚度0.1米,道碴埋入枕木深度为0.11米,石碴总厚度为0.21米,枕木长为1,2米,道碴边坡为1:1.5
道床上宽=1.2米+0.2米=1.4米
道床下宽=1.4米+1.2米×1.5×2=2.0
道床断面=(14米+2.03米)×0.21米÷2=0.36米2
道床内枕木所占体积=0.11米×0.16米×1.2米×1500=31.1米2
一公里所需道碴为0.36米2×1000米-31.1米3=328.3米3 以上计算数据都是理论数字,在实际操作和运输过程有一定损失,因此在工程预算中要考虑材料损耗,各种材料损耗按如下比例计算。

钢轨、鱼尾板0.5%
枕木、垫板、螺丝1％
道钉2％
弹簧垫圈4％：道碴11％
十一、轨道线路的检查
检查轨道线路质量时，采取均与选点，目测、尺量、锤击等方法。

线路长度在200以内选点不少于5个，200米以上不少于10个。

每点检查范围：沿检查方向检查4根轨枕质量及捣固，3个轨枕间距，2个接头，2根钢轨4根轨枕的全部道钉，2个接头的扣件及轨缝。

接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和高低均检查接头前后5米范围内，包括曲线）、坡度、标高、道碴厚度等各检查一处。

十二、轨道维护
1、、尖轨不密贴的原因是什么？
答：尖轨的竖切部分与基本轨不密贴的主要原因有：尖轨连接尺寸，扳道器的位置与尖轨尖端距离不配合，造成尖轨搬不严而造成离缝；基本横移出现“三道缝”基本轨工作边及尖轨非工作边有飞边；基本轨弯折不合适等。

2、道岔方向不良，轨距水平超限的原因是什么？
答：由于道岔埔设位置不正，前后方向不良，辙岔位置不正，造成前后钢轨连接方向不顺，尖轨本身方向不良，道岔前后线路爬行，造成道岔前后移动，改变方向；捣固不均；排水不良，道岔不均匀沉陷等原因。

3、什么原因造成铁道方向不良？如何整治？
答：由于铁道爬行造成轨距超限，曲线不园顺，铁路沉陷，倒床不足，轨枕两端及轨枕盒内道砟不坚实等原因造成铁道方向不良。

铁道方向不良的整治方法是：
（1）要经常保持良好轨距，要更换磨损超限的道钉和衬板。

（2）消灭铁道爬行。

（3）保持标准轨底坡，不使之过大或过小。

（4）道
床必须经常保持完整状态，特别是要夯实轨枕两端和轨枕盒内道砟。

4、警冲标有什么作用？
答：其作用是：保证行车安全，确定机车、车辆的停车位置，保证相邻铁道列车正常运行。

5、警冲标应设计在什么位置？
答：警冲标的位置是在道岔后部，两线间列车运行时，必须保证列车最突出部分之距离不小于0.2米的地点。

6、轨道接头如何养护？
答：（1）接头轨枕的材质尽可能一致，间距符合标准规定；加强接头处的捣固，保持道床丰满，并加以夯实；在接头处更换枕木时，应将其两根枕木同时更换，以保持支撑条件一致。

（2）经常紧固鱼尾板螺栓，使接头作为一个整体来抵抗外力，以减少鱼尾板和轨端磨耗。

（3）及时消灭轨面高低不平，接头轨面及内侧错差不应大于2mm，并不应有硬弯。

（4）及时调整轨缝，保持轨缝均匀以减少冲击力。