汽车覆盖件及模具检验规范
汽车覆盖件模具设计与制造全过程检验图解
汽车覆盖件模具设计与制造全过程检验图解
序
第一章模具工艺图（DL图）检验
第二章模具图样检验
第一节通用项
第二节拉深、成形模
第三节切边、冲孔模
第四节翻边、整形模
第五节斜楔模
第三章实型泡沫（FMC）检验
第四章模具装配检验
第五章模具静态检验
第一节通用项
第二节拉深、成形模
第三节切边、冲孔模
第四节翻边、整形模
第五节斜楔模
第六章模具动态检验
第一节通用项
第二节拉深、成形模
第三节切边、冲孔模
第四节翻边、整形模
第五节斜楔模
附录
附录A 汽车冷冲模结构及部件名称
附录B 板料轮廓尺寸决定方法
附录C 拉深加工压力计算方法
附录D 剪切力计算方法
附录E 翻边、成形力计算方法
附录F 压料板压料力计算方法（切边、冲孔）
附录G 压料板压料力计算方法（翻边、整形）
附录H 铸件壁厚设置标准（拉深模、切边冲孔模、翻边整形模）附录I 减重孔设计标准
附录J 模具结构件材质选用标准
附录K 中外模具常用材料对照表
附录L 模具材料热处理及硬度
附录M 模具设计与制造全过程检验记录表。
汽车车身覆盖件检具设计技术要求.doc
检具技术要求目录1. 目的 (3)2. 适用范围 (3)3. 责任 (3)4. 规定 (3)4.1 检具（测量支架）的概述 (3)4.2 检具设计与制造的技术要求 (4)4.3 检具和测量支架的验收和交付 (12)5. 存档 (13)6. 评审与更改 (14)7. 分发 (14)8. 附件清单 (14)附件一：关于检具定位销和检验销的说明 (15)1. 检具定位销概述 (15)2. 定位销A1的结构形式 (16)3. 定位销A2的结构形式 (19)4 . 零件检查销的结构和计算 (23)5. 轴套结构图示介绍 (26)附件二:检具(测量支架)认可流程 (28)附件三: 检具(测量支架)设计认可报告 (29)附件四:检具（测量支架）制造认可报告 (30)1. 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。
2．适用范围本技术要求适用于车身检具及对零件型面尺寸或装配尺寸与车身坐标系统有关联的内外饰件的检具。
3. 责任***负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。
***零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。
4. 规定4.1 检具（测量支架）的概述4.1.1检具（测量支架）的定义检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。
在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。
在此情况下，通过目检或测量可以判断: 零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。
对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。
汽车覆盖件的检查
汽车覆盖件的检查汽车覆盖件冲压生产后，需要对其生产质量进行评价。
汽车的品质评价中，覆盖件的面品是极其重要的一项。
面品存在缺陷，会影响整车的印象。
汽车覆盖件检查首先要按重要度进行分区,一般有4个分区A 区，靠近车身目视很容易发现的部位（要求严格的部位），一般是前机盖外板、行李箱盖外板、顶盖外板、车门门框外表面等B 区，靠近车身稍微弯腰就能发现的部位（要求严格的部位），一般是车辆腰线以上，车窗以下部位。
C 区，目视不易发现部位（要求比较严格的部位），一般是前机盖内板、行李箱盖内板、车门内板、侧围下半部等。
D 区，目视不被关注的部位（要求不太严格的部位），一般是前机舱、车门下内板、车门前内板、轮罩等。
检查的方法主要有三种：视觉检查法、触觉检查法、油石打磨法。
即俗称一看、二摸、三油石。
1、视觉检查法1）检查要点。
观察缺陷时，保持目视角度与缺陷在同一平面内，并变换不同的位置从前后侧，上下方对缺陷进行观察，观察时角度为30°或更多。
2）判读基准。
通过使用抹布擦干净制件表面油污，用平行的光线仔细看才能发现为微不良；很容易就能发现为轻不良；不用抹布擦就能发现为重不良。
2、触觉检查法1）检查要点。
把手放在工件外表面上，沿手指方向进行移动触摸。
但要注意移动触摸时五指并拢，靠手指感觉缺陷。
2）判断基准。
带上手套仔细抚摸才能感觉到，为微不良；带上手套摸2-4下就能感觉出来为轻不良；视觉很容易发现为重不良。
3、油石打磨1）检查要点。
使用较高牌号的油石，避免将制件表面品表面划伤，在制件表面来回摩擦2-4次。
2）判断基准。
凹坑油石打磨后有轻微痕迹、凸起部位油石打磨后有明显摩擦痕迹且凸点周围较轻，折边的凹陷部位油石打磨后有轻微痕迹，为1级。
凹坑油石打磨后无打磨痕迹、凸起部位油石打磨后有明显摩擦痕迹且周围较轻或没有，折边的凹陷部位油石打磨后有轻微痕迹或没有，为2级。
视觉很容易发现凹坑、凸起的为3级。
汽车覆盖件冲压模具开发项目中模具的验收
汽车覆盖件冲压模具开发项目中模具的验收摘要：文章论述了汽车覆盖件冲压模具开发项目中模具预验收、终验收的验收程序和验收方法。
关键词：模具预验收；模具终验收；冲压模具；汽车覆盖件目前在汽车工业中，白车身的覆盖件大部分采用冷轧低碳钢板冷冲压加工。
我公司在微型客车汽车覆盖件开发的过程中，包含了模具的设计、制造和验收。
模具的验收主要依靠使用方（甲方）的冲压工艺员、产品检验员进行验收，按《汽车覆盖件冲压模具技术协议》（内容包含《冲压模具技术要求》、《冲压件技术要求》等）为依据来实施。
为了不断地提升模具验收水平，有必要对汽车覆盖件冲压模具开发项目中模具的验收进行总结。
现论述的是冲压模具制造好之后，在批量冲压生产之前，使用方（甲方）对模具制造商（乙方）的模具验收。
模具验收分两个阶段，预验收和终验收。
1 模具预验收程序模具预验收的程序主要包括以下几个方面：其一，模具预验收地点，模具制造商（乙方）的工厂。
其二，模具预验收目的：保证模具在甲方工厂冲压生产线能顺利地试模，减少模具在甲方现场的调试和维修时间。
其三，模具预验收前的准备工作：乙方制造的模具达到预验收条件时，书面通知甲方派员到乙方工厂进行模具出厂前的预验收；甲方在模具验收之前，乙方必须完成模具制造、调试；模具制造商至少冲压出3套合格件，且已装车调试；模具验收前乙方进行自检，将《模具检查表》、《覆盖件检验成绩记录表》、《模具明细表》、《拉深模顶杆布置图》、《冲压模具设计图样》和模具主要部件的《模具材质和硬度检测报告》提交2份给甲方确认。
其四，模具预验收过程：模具预验收开始，甲方代表在现场对乙方已冲压的合格覆盖件，检查零件外观并上检具复检，将检查数据记录在《覆盖件检验成绩记录表》上，确认覆盖件合格情况；甲方代表目视检查模具外观，对照《冲压模具设计图样》，校对模具主要结构及主要尺寸，并对照《模具检查表》中的静态和动态检查的项目，在现场作逐一验收，甲方将检查记录填写在《模具检查表》中，最后判定模具是否合格。
汽车覆盖件特点与要求
汽车覆盖件特点与要求一、汽车覆盖件的特点汽车覆盖件（简称覆盖件）是指覆盖发动机、底盘、构成驾驶室和车身的薄钢板展开体的表面零件和内部零件而言。
凸头载重车的车前板和驾驶室、桥车的车前板和车身等都是由覆盖件和一般冲压件构成的。
覆盖件和一般冲压件相比较，具有材料薄、形状复杂、多为空间曲面、结构尺寸大和表面质量高等特点。
在覆盖件冲压工艺、冲模设计和冲模制造工艺上也具有独自的特点，因此对覆盖件及其冲模须作为一类特殊的问题来研究。
覆盖件按作用和要求可分为三类：外覆盖件、内覆盖件和骨架件。
外、内覆盖件是由厚度为0.7、0.8、0.9、1.0、 1.5mm 的08或09Mn钢板冲压而成，多数骨架件是由厚茺为1.1 、1.2、1.5、2.5mm 的08或09Mn钢板冲压而成。
二、对覆盖件的要求（一）表面质量覆盖件表面不允许波纹、皱纹、凹痕、边缘拉痕、擦伤以及其他破坏表面完美的缺陷。
覆盖件上的装饰棱线、装饰盘条要求清晰、平滑、左右对称以及过渡均匀。
覆盖件之间的装饰棱线衔接处应吻合，不允许参差不齐。
表面上一些微小缺陷都会在涂漆后引起光的漫反射而损坏外观。
（二）尺寸和形状应符合覆盖件图和汽车主模型覆盖件间的装配多用点焊，间用螺钉连接。
装配连装处的两个覆盖件的空间曲面必须一致，衔接处也是如此。
覆盖件图只能表示一些投影的主要尺寸。
标注出外形以及孔、窗孔、局部凸包和其他类似部分的尺寸、过渡部分的尺寸则均依据主模型。
主模型是根据定型后的主图板制造的。
制造主模型的材料有木质和玻璃钢两种。
个体主模型经装配后成为整体汽车主模型。
由于覆盖件形状复杂、空间曲面多，覆盖件图是无法完全表示出来的，只能依赖于主模型。
因此，主模型是覆盖件图必要的补充，真正能表示覆盖件的不是覆盖件图而是主模型。
主模型的用途是覆盖件冲模，焊装夹具和检验夹具制造的标准。
（三）刚性在拉延过程中，由于材料的塑性变形不够而使覆盖件的一些部位刚性差，造成覆盖件受振动后就会产生空洞声。
汽车车身覆盖件检具设计技术要求
汽车车身覆盖件检具设计技术要求一、设计原则：1.合理性原则：检具设计要以提高工作效率和产品质量为目标，应根据车身覆盖件的特点和加工要求进行合理的设计。
2.可制造性原则：检具设计应考虑到制造与装配的可行性，尽量采用简单的工艺和加工方法。
3.经济性原则：检具设计要经济实用，尽量降低制造成本。
4.可靠性原则：检具设计要考虑到使用过程中的稳定性和可靠性，尽量减少故障和损坏的可能性。
二、技术要求：1.精度要求：检具应具有高精度和高重复定位精度，以确保车身覆盖件在装配过程中的质量和精度。
2.刚性要求：检具应具有足够的刚性和稳定性，以抵抗加工过程中的应力和变形，保证检具的精度和使用寿命。
3.可调性要求：检具应具有一定的可调性，以适应不同型号、不同尺寸的车身覆盖件的检测需求。
4.便于操作：检具应设计成便于操作和调整的结构，以提高操作人员的工作效率和舒适度。
三、常见的设计方法：1.模具设计方法：对于较大型的车身覆盖件，通常可以采用模具的设计方法，将检具设计为与模具相适应的结构，方便定位、固定和检测。
2.多级设计方法：对于较复杂的车身覆盖件，可以采用多级设计方法，通过分级检测，逐步确定检具的形状和尺寸。
3.模块化设计方法：对于常用的零部件和组件，可以采用模块化的设计方法，通过组合和调整模块，实现车身覆盖件的检测需求。
四、常见的检具种类：1.夹具：用于夹紧和固定车身覆盖件，保证尺寸的稳定和一致性。
2.测试仪器：用于测量和检测车身覆盖件的尺寸、形状和质量等指标。
3.定位工具：用于确定车身覆盖件的准确位置，保证装配的精度和质量。
4.校验工具：用于校验和调整检具的精度和定位精度，保证检具的准确性和一致性。
总结：汽车车身覆盖件检具设计是汽车制造中的一个重要环节。
设计时需要考虑合理性、可制造性、经济性和可靠性原则。
技术要求包括精度、刚性、可调性和便于操作等。
常见的设计方法有模具设计、多级设计和模块化设计等，常见的检具种类有夹具、测试仪器、定位工具和校验工具等。
企业汽车覆盖件模具设计通用规范
企业汽车覆盖件模具设计通用规范一、冲压生产纲领1、模具使用寿命：30万次二、大中小模具定义类型尺寸范围小型模具模具的长度+宽度≤1500中型模具1500＜模具的长度+宽度＜3500大型模具模具的长度+宽度≥3500三、模具导向方式模具类型外形导向方式导向腿结构拉延类小型□ A □ B □ C □ D ■ E □Ⅰ■Ⅱ中型■ A □ B □ C □ D □ E □Ⅰ■Ⅱ大型■ A □ B □ C □ D □ E □Ⅰ■Ⅱ修边冲孔类小型□ A □ B ■ C □ D □ E □Ⅰ■Ⅱ中型□ A ■ B □ C □ D □ E □Ⅰ■Ⅱ大型□ A ■ B □ C □ D □ E □Ⅰ■Ⅱ斜楔模、成形、翻边整形类（不带冲切）小型□ A □ B □ C □ D ■ E □Ⅰ■Ⅱ中型■ A □ B □ C □ D □ E □Ⅰ■Ⅱ大型■ A □ B □ C □ D □ E □Ⅰ■Ⅱ斜楔模、成形、翻边整形类（带冲切）小型□ A ■ B □ C □ D □ E □Ⅰ■Ⅱ中型□ A ■ B □ C □ D □ E □Ⅰ■Ⅱ大型□ A ■ B □ C □ D □ E □Ⅰ■Ⅱ落料冲孔类小型□ A □ B ■ C □ D □ E □Ⅰ■Ⅱ中型□ A □ B ■ C □ D □ E □Ⅰ■Ⅱ大型□ A ■ B □ C □ D □ E □Ⅰ■Ⅱ防差错措施■需要，右侧两导柱间距及导板加大10mm。
或右侧向下减小10MM □不需要。
类型方式类型A、导向退B、导向退+导柱C、导柱D、导柱组E、导板导向方式注意：导向装置不能承受侧向力，有侧向力时需增加直接反侧装置平衡侧向力导向腿结构Ⅰ、角落导向腿（外导）Ⅱ、中心导向腿（内导）三、平衡块墩死块的大小尺寸类型尺寸小型模具Ø40mm 、Ø50mmMISUMI 中型模具Ø50mm 、Ø60mm大型模具Ø60mm 、Ø70mm四、模具安全区小型模具中型模具大型模具尺寸■需要，数量为：□ 4个■ 2个□结构设计会签时，视模具结构协商确定。
汽车车身覆盖件检具设计技术要求
检具技术要求目录1. 目的 (3)2. 适用范围 (3)3. 责任 (3)4. 规定 (3)4.1 检具（测量支架）的概述 (3)4.2 检具设计与制造的技术要求 (4)4.3 检具和测量支架的验收和交付 (12)5. 存档 (13)6. 评审与更改 (14)7. 分发 (14)8. 附件清单 (14)附件一：关于检具定位销和检验销的说明 (15)1. 检具定位销概述 (15)2. 定位销A1的结构形式 (16)3. 定位销A2的结构形式 (19)4 . 零件检查销的结构和计算 (23)5. 轴套结构图示介绍 (26)附件二:检具(测量支架)认可流程 (28)附件三: 检具(测量支架)设计认可报告 (29)附件四:检具（测量支架）制造认可报告 (30)1. 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。
2．适用范围本技术要求适用于车身检具及对零件型面尺寸或装配尺寸与车身坐标系统有关联的内外饰件的检具。
3. 责任***负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。
***零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。
4. 规定4.1 检具（测量支架）的概述4.1.1检具（测量支架）的定义检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。
在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。
在此情况下，通过目检或测量可以判断: 零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。
对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。
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凸模、凹模、压(卸)料板、压边圈
2
其它凸凹面
二、压卸料板、气垫
3
与刃口成形边和凸模间的间隙
4
压、卸料板与刃口成形边的干涉
5
压、卸料板与凸模间隙
三、侧销和安全销
6
销的受边状况和布置
7
位置标记项目
四、卸料、限位和安全螺钉
8
安装间隙
9
长度表示，直径、干涉、位置、倾斜度
五、导柱和导套
10
导柱脱出导套的排气槽
产品检验规范
为了确保产品的符合性，现对机加产品的检验项目、检验方法、测量器具等做出具体规定如下表（检验的依据主要为设计的模具图纸、产品图纸、工艺数模、产品数模、工艺文件、作业指导书等）：
机加产品验收规范
检验项目
抽样方法
测量器具和检查方法
备注
各台阶加工面平行度
抽检
三坐标仪或机床上用千分尺打表检测
各台阶加工面光洁度
11
固定螺钉、限位凸台
12
固定位置及可靠性
六、凸台导板与斜楔滑块
13
表面粗糙度和间隙、靠背
14
导向倒角及油槽
七、刀口和成形边
15
啮合间隙
16
镶块分块位置、接缝
17
靠背及紧固情况
八、冲孔单元
18
过孔、固定座、固定孔
19
安装位置、工作情况
20
冲头长度、拆卸方便性、废料滑出
九、热处理
21
淬硬性、脆硬性
22
全检
与标准块比对
3
镶块刃口热处理
全检
硬度计
4
侧冲间隙
抽检
塞尺
5
侧翻间隙
抽检
塞尺
6
镶块结合面间隙
全检
塞尺
7
镶块缺陷补焊
抽检
目视
8
定位
全检
目视
压料芯
1
压料与型面贴合率
抽检
涂光明丹
2
光洁度
全检
与标准块比对
3
压料芯行程
抽检
目视、卷尺
4
侧销及安全销
抽检
目视
5
压料芯与镶块间隙
抽检
目视、卷尺
导向装置
1
导板导柱间隙
抽检
目视
6
模具中心线
抽检
目视
7
弹顶销
抽检
目视
8
气路配置
抽检
目视
9
托件装置
抽检
目视
10
进出料托架装置
抽检
目视
11
起重棒.翻转孔
抽检
目视
12
护板.连接板
抽检
目视
13
清洁度
全检
目视
14
模具颜色
抽检
目视
15
模具铭牌
全检
目视
16
外形尺寸
全检
卷尺
翻边、整形模验收规范
类别
序号
项目名称
抽样方法
测量器具和检查方法
备注
11
制件无硬伤
12
制件无划伤
13
制件表面状况是否良好
14
制件上到位标记是否良好
15
外观面上是否变形
16
外观面上棱线连贯
17
外观面上没有冲击线
18
托料架工作自由、顺畅
19
托料架工作时制件稳定可靠
20
取件时与模具无干涉
21
导向接触及工作面间隙是否良好
22
导柱与导套间隙及工作面间隙是否良好
23
闭合高度与设计是否一致
用深度尺测量
参照图纸
导板位置尺寸公差
抽检
三坐标仪或机床上测量
参照图纸
导板位垂直度公差
抽检
三坐标仪或机床上用千分尺打表检测
导板位滑动面光洁度
全检
目测与标准块比对
型面加工形状
抽检
在机床测量控制点
型面加工光洁度
全检
目测与标准块比对
刀块之间间隙
全检
塞尺
0.03-0.05mm
刀块与档台间隙全检源自塞尺0.03-0.05mm
全检
目视
14
1米以上底面倒角
全检
目视
15
图号及工作令号尺寸
全检
目视
16
刻出中心线及百线位置
全检
目视
17
泡沫型加工面平整
全检
目视
18
压板槽中心距公差
全检
卷尺
19
内导板中心距公差
全检
卷尺、平尺
20
外导板中心距公差
全检
卷尺、平尺
21
模座上、下面加工量公差
全检
卷尺、钢板尺
22
冲头座、刀台加工量公差
全检
高度尺
8
弹簧布置
抽检
目视
9
气动托件装置
抽检
目视
10
进出料托架装置
抽检
目视
11
起重棒.翻转孔
抽检
目视
12
清洁度
全检
目视
13
模具颜色
抽检
目视
14
模具铭牌
全检
目视
15
外形尺寸
全检
卷尺
修边、冲孔模验收规范
类别
序号
项目名称
抽样方法
测量器具和检查方法
备注
凸凹模
1
刃口几何形状尺寸
抽检
目视
2
工作表面光洁度
全检
目视
3
镶块刃口热处理
凸凹模
1
型面形状结合率
抽检
涂光明丹
2
工作表面光洁度
全检
与标准块比对
3
镶块刃口热处理
全检
硬度计
4
翻边间隙
抽检
塞尺
5
镶块结合面间隙
全检
塞尺
6
镶块缺陷补焊
抽检
目视
7
镶块翻边高度
抽检
目视
8
定位
全检
目视
压料芯
1
压料与型面贴合率
抽检
涂光明丹
2
光洁度
全检
与标准块比对
3
压料芯行程
抽检
卷尺
4
侧销及安全销
抽检
目视
5
压料芯与镶块间隙
4
侧销及安全销
抽检
目视、卷尺
5
压料芯与刃口间隙
抽检
目视、塞尺
导向装置
1
导板导柱间隙
全检
塞尺
2
导板工作面接合率
抽检
涂光明丹
3
导板导柱导向
抽检
目视
4
导板导柱光洁度
全检
与标准块对比
5
导板导柱圆角
抽检
目视
其他
1
闭合高度
全检
卷尺
2
模具上下面平行度
抽检
高度尺
3
机床定位键中心线
抽检
目视
4
上.下压板槽
全检
卷尺
5
“F”标记
涂色
5
基准点到中心位置公差
全检
卷尺
6
各加工位置包括缩量加工量公差
全检
卷尺、缩尺等
7
加工面贴量
全检
卷尺
8
长度2.5米以上泡沫底面加工工量
全检
卷尺
9
空冷钢刀块底面加工量
全检
卷尺
10
两边刃口处加工量
全检
卷尺
11
四角刀块加工量贴有挡墙两面及刃口背面
全检
卷尺
12
T10刀块按图纸尺寸做公差
全检
卷尺
13
1米以下底面倒角
全检
目测与标准样块比对
各加工台阶高度
抽检
用卷尺、高度尺或通过换算测量
参照图纸
底面的平面度
抽检
在平台或机床工作台上用塞尺周圈测量
导柱孔加工光洁度
全检
目测与标准块比对
导柱孔内径尺寸公差
全检
用内径千分尺测量
参照图纸
导套孔加工光洁度
全检
目测与标准块比对
导套孔径尺寸公差
全检
用内径千分尺测量
参照图纸
导套孔深度
抽检
抽检
目视、塞尺
导向装置
1
导板导柱间隙
全检
塞尺
2
导板工作面接合率
抽检
涂光明丹
3
导板导柱导向
抽检
目视
4
导板导柱光洁度
抽检
目视
5
导板导柱圆角
抽检
目视
其他
1
闭合高度
全检
卷尺
2
模具上下面平行度
抽检
高度尺
3
机床定位键
抽检
目视
4
上、下压板槽
全检
目视、卷尺
5
“F”标记
抽检
目视
6
行程限位块
抽检
目视
7
翻边顶出器
抽检
目视
刀台高度
抽检
高度尺或卷尺
参照图纸
冲孔座高度
抽检
高度尺或卷尺
参照图纸
压板槽、连接板等加工面
全检
目视
参照图纸
到位标记销孔加工情况
全检
目视
基准孔加工情况
抽检
目视
工艺研磨孔加工情况
抽检
目视
圆角清根情况