25路基沉降观测作业指导书2017.03.14
基础沉降观测作业指导书
基础工程沉降观测施工作业书一、目的编制基础工程沉降观测作业指导书的目的就是为了更好的指导现场作业人员能够更好地进行基础工程的沉降观测。
二、适用范围本作业指导书适用于施工期及正式验收通过前的沉降观测评估工作。
三、总则1、为指导郑西铁路客运专线做好施工期间的沉降观测，通过对路基、桥梁及隧道工程的沉降观测资料进行分析，预测工后沉降，提出加速路基沉降的措施，确定无碴轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保无碴轨道结构的安全，制定本指导书。
2、无碴轨道铺设条件评估的重点应是线下工程的变形，评估应综合考虑沿线路方向各种结构物间的变形关系。
3、基础工程的沉降观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，全面反映工程实际状况。
四、主要依据的标准及规范1、《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建[2006]158 号）；2、《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》；3、《国家一、二等水准测量规范》（GB12879－91）4、《工程测量规范》（GB0026－93）5、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）五、沉降变形监测网建立及测量技术要求1、沉降监测网的建立、精度要求等应符合《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》的要求；2、沉降监测网应在施工高程控制网的基础上进行加密建立，按二等水准测量的精度和测量方法要求进行施测。
3、高程基准网点间距一般不宜大于200m，以便于对沿线桥梁和路基等建筑物或构筑物进行沉降观测。
隧道沉降观测高程基准网点应根据观测断面的布设情况合理设置。
4、观测前，对所使用的仪器和设备，应进行检验校正，并保留检验记录。
5、在沉降观测基准网建立后，应对水准基点做好保护工作，发现丢桩或桩位有移动现象，应尽快恢复和补测桩点。
另外，应定期对沉降观测基准网进行复测，提出复测成果，复测周期不大于6 个月。
6、应使用精度不低于DSZ1 的自动安平水准仪或DS1 的气泡式水准仪，水准标尺应采用与之配套的带有两排分划的线条式铟瓦合金标尺，水准仪和水准标尺各项技术指标应符合《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-91）有关规定，在沉降观测前和沉降观测过程中的规定时间段应对仪器和标尺进行标定。
路基沉降观测施工作业指导书
路基沉降观测施工作业指导书1.适用范围适用于xx路基沉降观测施工。
2.作业准备2.1内业技术准备在开工前对技术人员及作业人员进行技术交底，熟悉规范和技术标准。
路基沉降观测实施前应先编制专项观测方案，其主要内容有：沉降观测网的建立等级、路基沉降观测变形监测系统的设置原则、沉降变形观测点的精度要求和观测方法、测量仪器的配置及主要技术要求、观测组织结构、职责及管理制度，以利于观测工作的顺利开展。
2.2外业技术准备2.2.1准备二等水准测量仪器，作业仪器要检定合格，并在检定期限内使用。
2.2.2购置或制作沉降板、测杆及沉降观测桩、边桩，确保进行沉降观测时有桩可用。
3.技术要求3.1沉降观测应采用三等水准测量，路基沉降观测水准测量的精度为±1.0mm，读数取位至0.01mm；沉降观测应符合关于印发《东南铁路公司、京福闽赣公司、向莆铁路公司线下工程沉降变形观测评估实施细则》的通知，东南铁工（2017）100号。
水准仪和水准标尺各项技术指标应符合《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-2006）有关规定。
本线沉降变形测量等级及精度要求按表1规定执行。
表1沉降变形观测网主要技术要求者施加预压荷载后沉降变形观测时间应该满足评估要求，一般不小于6个月。
3.3在软土、松软土等特殊路基段设置观测断面，间距不应大于100m。
3.4一般路堤地段观测断面包括沉降观测桩和沉降板，在地基处理完成后立即埋设沉降板，每2个观测断面应设置1个沉降板，布置于双线路基中心。
沉降观测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及左右线中心两侧各3.2m处，在基床表层以下施工完成后，应立即设置临时观测标，进行观测，待基床表层施工完成后，进行转标处理，于路基面上设置正式沉降观测桩。
3.5有砟轨道路基工后沉降控制标准：一般地段≤150mm，年沉降速率应≤40mm/年，桥台台尾地段路堤工后沉降≤80mm。
4.施工程序与工艺流程4.1施工工艺流程布设沉降观测点→埋设观测元件→进行沉降观测→收集观测数据→观测结果分析、评估。
沉降观测作业指导书(修改完成)
沉降观测作业指导书一、编制目的为做好路基及桥梁的沉降观测，得出真实详细的沉降观测数据，为后续施工工序提供依据。
二.路基工程沉降变形观测技术要求2.1路基工程沉降变形观测总体要求2.1.1 路基沉降观测的目的是通过沉降观测，利用沉降观测资料分析、预测施工后沉降，指导进行信息化施工，必要时提出加速路基沉降的措施，评估路基施工后沉降控制效果，确保后续工序施工的的安全。
2.1.2 路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。
观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。
2.1.3观测期内，路基沉降实测值超过设计值20%及以上时，应及时查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。
2.1.4 评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，要进行必要的检查。
2.1.5 路基沉降观测内容分为路基面的沉降和地基沉降观测。
2.2观测断面及观测点的设置原则2.2.1路基工程沉降变形观测以路基面沉降观测和地基沉降观测为主，应根据不同的结构部位、填方高度、地基条件、堆载预压等具体情况来设置沉降变形观测断面。
同时应根据施工过程中掌握的地形、地质变化情况调整或增设观测断面。
2.2.2观测断面一般按以下原则设置，同时应满足设计文件要求；一般情况下沿线路方向每间距50m设置一个路基面沉降变形观测断面。
过渡段的断面设置按过渡段的技术规定执行。
对地形、地质条件变化大的地段可根据实际情况，按25米的间距加密设置路基面沉降变形观测断面，且地形、地质条件发生变化的点位的附近1米处必须设加密观测断面，以确保能够反映真实差异沉降。
因过渡段观测断面或加密断面的设置而导致一般路基区段间距不足50m时，不设断面；超过50m而不足100m时，按等分间距设置断面；超过100m时，按50m倍数的四舍五入原则来设置断面数量，断面间距宜一致均匀。
路基沉降观测指导方案
路基沉降观测指导方案（一）一般规定1、观测的目的是通过沉降观测，利用沉降观测资料分析、预测工后沉降，提出加速路基沉降的措施，确定无碴轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保无碴轨道结构的安全。
2、路基上无碴轨道铺设前，应对路基变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和变形满足无碴轨道铺设要求。
3、路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。
观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测或采取必要的加速或控制沉降的措施。
4、观测期内，路基沉降实测值超过设计值20％及以上时，应及时查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。
5、评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，要进行必要的检查。
（二）观测的内容1、路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。
2、路堑沉降观测部位为基床表层的底面处。
3、路堤沉降是由路堤本体和地基组成，为了观测到路堤的沉降与时间的关系，及沉降主要产生的部位，一般路堤观测的内容应为：基床底层顶面的路基总沉降和地基面处地基部分总沉降。
4、对于地基条件复杂和填土高度大的路堤，还包括如下内容：路堤中部的沉降观测；地基处理范围的下限处地基深部的沉降观测。
（三）观测断面和观测点的布置1、观测断面布置（1）沉降观测断面的间距一般不应大于50 m。
地形、地质条件变化较大地段应适当加密（以设计文件为准），应不大于25m布设一个断面。
（2）对地形横向坡度大或地层横向厚度变化的路基工点应布设不少于1个横向观测断面。
（3）一个沉降观测单元（连续路基沉降观测区段为一单元）应不少于2个观测断面。
2、观测点布置（1）沉降观测可在线路两侧地基、路肩和线路中心设置观测桩或在线路中心设置沉降板。
（2）对于路堤观测断面，在线路中心线布设一组沉降板，路肩两侧布设变形观测桩。
（3）有预压土路堑地段，每个路堑断面在线路中心设沉降板一组，两侧路肩各设观测桩1个。
沉降观测施工作业指导书(按最新模板编写)
-- 铁路工程1．适用范围适用于--铁路客专 -标段沉降观测施工。
2．作业准备 2.1 内业技术准备在开工前，技术主管组织现场技术人员认真学习实施性施工 组织设计、作业指导书相关内容。
审核施工图纸，充分理解设计 意图和有关技术要求， 熟悉规范和技术标准。
制定施工安全质量 保证措施，有充分的技术准备工作。
确定现场测量技术小组，对 参加测量的技术人员进行技术交底。
2.2 外业技术准备确定沉降观测测量水准控制点位置、 测量路线。
检查测量仪 器，熟悉仪器性能， 进行明确分工， 固定司镜、 前视、后视人员。
3．技术要求3.1 沉降变形监测网建立及测量技术要求家二等水准测量 ）施测 ,根据沉降观测精度要求高的特点 ,以及标 志的作用和要求不同 ,分为三级 :基准点、工作点、沉降变形点。
按照国家二等水准测量的技术要求在原有控制网的基础上对水 准点进一步加密。
沉降观测施工作业指 指导书 线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求（国根据沉降变形测量等级及精度要求进行施测,并与施工平面控制网进行联测,引入施工测量坐标系统,实现水平位移监测网坐标与施工平面控制网坐标的坐标系统一。
工作基点应布设在不受施工干扰的稳定土层内，以便长期保存和使用的地点。
工作基点采用①20mm光面钢筋长1.2m顶端刻十字丝的钢筋打入土中，桩径上部40cm 用混凝土浇注固定并编号。
为了验证监测网点的稳定,对其进行定期检测和施工过程中的定期复测, 定期复测按每年进行一次,并结合精测网复测进行。
⑴沉降监测网的建立、精度要求等应符合《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》的要求；⑵沉降监测网应在施工高程控制网的基础上进行加密建立，按二等水准测量的精度和测量方法要求进行施测。
⑶高程基准网点间距一般不宜大于200m ，以便于对沿线桥梁和路基等建筑物或构筑物进行沉降观测。
隧道沉降观测高程基准网点应根据观测断面的布设情况合理设置。
⑷观测前，对所使用的仪器和设备，应进行检验校正，并保留检验记录。
铁路施工作业指导书范本—沉降监测作业指导书
铁路施工作业指导书范本—沉降变形观测作业指导书1 说明成绵乐客运专线各种结构物（路基、桥涵）工后沉降控制精度、系统的监测以及系统的评价，是成绵乐客运专线无碴轨道施工成败的关键。
客运专线无碴轨道路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，综合考虑路基填高的差异，地基土成因类型、地层结构的复杂性，地基沉降估算的复杂性和精度控制的难度，工后沉降控制标准以及有效控制工后沉降的艰巨性等，在施工过程中要求对全段路基进行沉降变形动态监测系统设计。
在路堑基床和路堤基底、填筑层中、路基面布置监测点构筑纵横向立体监测网络，并在施工期间进行系统的沉降监测与系统的分析评估，以保证工后沉降量满足无碴轨道对路基工后沉降的特殊要求。
为了保证路基施工按照公司要求对路基沉降变形观测系统的实施，在无碴轨道施工前提供合格的监测数据便于对路基的工后沉降进行正确的评估，在进行变形观测系统实施时，要保证各种元器件按照要求进行埋设并保证功能正常，采集正确的能反应实际情况的沉降数据，因此制定本作业指导书。
1.1编制依据(1)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；(2)《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）；(3)《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；(4)《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；(5)《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；(6)《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；(7)《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；(8) 成绵乐城际客运专线铁路工程设计文件；(9) 铁道部有关规定。
1.2 观测项目1.2.1 路基工程1) 基底沉降变形观测；2 ) 路堤本体沉降变形观测；3) 软土地基水平位移观测；4) 路基面沉降观测；5) 深厚层地基分层沉降观测；6) 路堑高边坡地表位移观测；7) 路堑高边坡深部位移观测；8) 过渡段沉降差、岩溶塌陷沉降差观测1.2.2 桥梁工程桥梁墩台沉降变形观测。
路基沉降观测与自动采集作业指导书
路基沉降观测与自动采集作业指导书一、目的随着铁路建设标准的提高，对路基的工后沉降要求越来越严，最小工后沉降仅为20mm。
为了确保新建铁路的工后沉降满足设计要求，必须对路基本体和地基进行监测。
由于路基沉降监测具有施工干扰大、要求精度高、监测区间长、资料整理难等特点，采用传统观测方法无法进行路基沉降评估，因此采用自动沉降监测系统可以有效的对路基施工时沉降进行适时检测，确保路基稳定。
因此我项目自动沉降监测采用长沙金码公司研发的自动沉降监测系统。
二、传统观测方法简介目前国内普遍采用磁环沉降仪、测斜管、沉降板、剖面沉降仪及水准仪和经纬仪（边桩观测）观测路基沉降和稳定性。
元件布置示意图如下：图1. 综合观测断面测点布置图2 路堤填筑分层沉降全断面观测示意传统观测方法虽然能够在一定程度上达到观测的效果，但据专家论证，传统方法存在如下缺点：①磁环沉降仪或沉降板均需设立标示杆（或沉降管），严重干扰施工。
②野外施工或人为破坏导致标示杆受损，测点破坏，影响监测数据的完整性。
③标示杆周围无法压实，测点不能完全代表路基沉降状况。
④测量误差误差大、不能满足高精度测量的要求。
⑤现场测量劳动强度大、数据处理繁杂，不能组成自动化监测系统。
⑥不能长期运行监测，公路与铁路铺设路面或铁轨后不能继续监测，无法对工程投入营运后路基的沉降与稳定性进行评估。
三、路基自动化监测方案路基自动化监测选择电测沉降计与水平位移计，测量路基沉降与水平位移。
配合土压力盒、孔隙水压计、柔性位移计等检测元件和无线自动化综合测试系统完成路基沉降与稳定性长期测量。
此方案可提供从工程施工到工程营运多年后路基的长期沉降与稳定性数据，从而准确快速提供工程安全营运参数和正确评价工程的勘探、设计、软基处理方案。
1、软土地基分层沉降对于软土地基采用串联式分层沉降计精准测量不同地质层面的沉降位移，测量精度可达±1mm，对于深层软基工程可配合连通液位精密沉降计使用，可获得深层软基沉降的精确参数。
铁路路基工程沉降观测作业指导书
XX铁路路基工程沉降观测作业指导书（024）1、目的明确沉降观测作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范沉降观测作业施工。
2、依据新建南京至安庆铁路施工图；《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设函【2005】754号）；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；《客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）。
《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）。
《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-99）。
3、适用范围本作业指导书适用于XX铁路X标段路基沉降观测施工。
4、施工方法及工艺要求4.1 路基4.1.1 沉降、位移观测桩埋设在设计图纸指定位置原地面的线路中线、左右侧路肩处埋设沉降观测桩，两侧坡脚外2m、8m 、10m各设一排水平位移桩，地形地质条件变化较大处和过渡段处，应加密观测断面。
沉降观测桩随填土高度变化，应逐段接高。
边桩位移观测采用混凝土桩，运用全站仪或锤球配合钢尺观测。
填筑最后一层后，在设计观测断面的路基面左右两侧路肩处埋设观测桩，继续沉降观测。
4.1.2 观测点（沉降板）的布设沉降板埋置于线路中心、路肩的基底。
监测横断面设左、中、右三个点，双管式沉降板由钢板、金属测杆和保护套管组成，埋设于基底。
底板采用尺寸不小于50cm×50cm×5mm的钢板，在钢板中央用角铁呈三角形固定φ6钢管，外套PVC管保护。
保护套管尺寸以能套住测杆并使标尺能进入套管为宜。
随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高，每节长度不宜超过50cm。
接高的测杆顶面应略高于套管上口，且高出碾压面高度不宜大于50cm。
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###############标段路基沉降观测施工作业指导书编制：审核：##############有限公司#############部二○一七年三月路基沉降观测作业指导书一、项目简介二、材料要求1、沉降观测桩：桩体选择φ20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字丝，底部焊接弯钩。
2、沉降板：由底板、金属测杆（φ40mm镀锌铁管）及保护套管（φ75mmPVC管）组成，底板为钢筋砼结构，尺寸为50cm×50cm,厚5cm。
3、剖面沉降管：剖面沉降管采用柔性测斜导管，其抗弯刚度应适应被测土体的竖向位移要求，导管内十字导槽应顺直，管端接口密合，接头处采用套管套住，用螺丝加固。
三、主要机具四、作业条件1、路基沉降观测断面的设置以及观测内容应根据沉降控制要求、地形地质条件、地基处理方法、路堤高度、堆载预压等具体情况并结合施工工期确定。
2、路基沉降管测的断面的间距不宜大于50m，地势平坦、地基条件均匀性好、高度小于5m的路堤及路堑地段可放宽到100m。
路堤与不同结构物连接处应设置沉降观测断面，每个路桥过渡段在距离桥头5m、15m、35m、左右处分别设置一个沉降观测断面，每个横向结构物两侧各设置一个观测断面。
3、路堤设堆载预压地段，桥头5m左右处布设A2型沉降观测断面，桥头15m左右及35m左右处处布设A1型沉降观测断面，过渡段范围以外地段一般每间隔3个A1型沉降观测断面布置一个A2型沉降观测断面。
4、横向结构物每侧外边缘于2m左右处布设A2型沉降观测断面，于12m左右处布设A1型沉降观测断面。
5、路堤未设置堆载预压地段采用B型沉降观测断面。
B型观测断面包括沉降监测桩和沉降板，沉降监测桩每断面设置3个，沉降板位于路堤中心，基地铺设碎石垫层的地段埋设于垫层顶面，基地设混凝土板地段设置于板顶面。
6、霸州站站内元器件埋设参照站内布置图布设；每条到发线均需要布设沉降监测桩；横向剖面管按照实际路基面宽度进行加长。
五、操作工艺1、A1型沉降观测断面包括沉降监测桩和沉降板。
区间路基沉降监测桩每个断面设置4个，基床底层完成施工后，在预压土填筑前，距左、右线中心4.7m处于基床底层顶面埋设2个沉降监测桩。
其余2个在基床表层施工完成后布置于距两侧路肩1m位置处的基床表层顶面上；站内（两台六线）距左、右线中心14.5m处于基床顶层顶面埋设2个沉降监测桩，其余4个于基床表层施工完成后布置于到发线线位处基床表层顶面上。
沉降板位于路堤中心，一个沉降板底板埋设于路基基地，基地铺设垫层的地段埋设于垫层顶面，基地设混凝土板的地段置于板顶面；另一个沉降板底板埋设于基床底层顶面。
沉降板随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管。
2、A2型沉降观测断面包括沉降监测桩、沉降板和剖面管。
区间路基沉降监测桩每个断面设置4个，基床底层完成施工后，在预压土填筑前，距左、右线中心4.7m处于基床底层顶面埋设2个沉降监测桩。
其余2个在基床表层施工完成后布置于距两侧路肩1m位置处的基床表层顶面上；站内（两台六线）距左、右线中心14.5m处于基床顶层顶面埋设2个沉降监测桩，其余4个于基床表层施工完成后布置于到发线线位处基床表层顶面上。
沉降板位于路堤中心，底板埋设于基床底层顶面，随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管；横剖面管埋设于路堤基地垫层顶面处。
3、路堤未设堆载预压的地段采用B型沉降观测断面，B型沉降观测断面沉降监测和沉降板。
沉降监测桩每断面设置3个，沉降板位于路堤中心，基底铺设碎石垫层的地段埋设于垫层顶面，基底设混凝土板的地段置于板顶面，沉降板随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管。
4、沉降观测桩：桩体选择φ20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字丝，底部焊接弯钩。
待填筑图层施工完成后，通过测量埋置在观测断面设计位置，埋置深度0.3m，桩周0.15m采用C25混凝土浇筑固定，埋设完成后按二等水准标准测量桩顶标高作为初始读数。
5、沉降板：由底板、金属测杆（φ40mm镀锌铁管）及保护套管（φ75mmPVC管）组成，底板尺寸为50cm×50cm,厚5cm。
按二等水准标准测量沉降板标高变化。
（1）、沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置可垫10cm 砂垫层找平，埋设时确保测杆于地面垂直。
（2）、放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应的填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。
（3）、按二等水准标准测量埋设就为的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接高长度以0.5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。
金属测杆用螺丝套扣连接，保护套管用PVC管外接头连接。
接长测量杆时应使下面一节测杆保持不动。
6、剖面沉降管：路基基地剖面沉降管在地基加固及垫层施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度20cm-30cm，开槽深度至地基加固垫层顶面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉降管内插入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂至碾压面平齐。
挡土墙地段不宜埋设剖面沉降管，采用沉降板观测。
沉降管敷设完成后，在两头设置0.5m×0.5m×0.95m C25素混凝土保护墩。
并于一侧管口处设置监测桩，监测桩采用C25素混凝土浇筑，断面尺寸0.5m×0.5m×1.6m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头，监测桩用钢筋混凝土保护盒保护。
待上部一层填料压实稳定后，连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。
7、观测方法：（1）、横剖面沉降观测方法采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。
每次观测时，首先用水准仪按二等水准精度测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值，然后将横剖仪放入横剖管内测量各测点。
（2）、沉降板观测方法采用水准测量烦方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。
沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。
测量帽下部以刚好套入测杆为宜。
测量帽上部以中心为一半球形的观测点。
在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。
（3）、沉降观测桩观测方法采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测路基面监测桩顶面测点高程。
六、质量标准1、观测精度沉降水准测量的重复精度不应低于±1.0mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降观测的重复精度不应低于±4mm /30m，横剖面沉降测试仪最小读数不得大于0.1mm。
2、观测频次路基沉降观测的频次不低于“路基沉降观测频次”表中的规定。
七、成品保护1、应成立专门观测小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确、责任到人。
2、元器件埋设时应根据现场情况进行编号。
3、沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊铺及小型机具碾压，不得采用大型机械推土和碾压，并配备专人指导，以确保元器件不受损坏。
4、所有的监测原件埋设时或监测过程中损坏应及时补埋或经设计、监理确认采取其他替代措施。
5、制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自热等因素而破坏。
路基沉降观测频次八、质量措施⑴观测人员必须经过培训合格后持证上岗。
⑵使用的观测仪器、元器件的规格和精度应满足设计和监测要求，并经检定合格。
⑶沉降监测网和水平位移监测网应定期复测、平差后使用。
⑷监测断面设置应合理，观测元器件埋设应及时规范，观测频率符合设计要求。
⑸施测方法严格按《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）、《工程测量规范》（GB50026－93）等相关规范执行。
⑹观测资料的填写和报送按设计与规范及业主要求的相关规定执行。
九、技术安全措施为达到路基沉降观测的目的，建立沉降与时间的关系，了解产生沉降的部位，沉降观测应考虑如下要求：（1）为了观测到各部位的总沉降，从路基填土开始，沉降观测也随即进行。
（2）沉降标志的埋设是在施工过程中进行的，填筑施工要与标志的埋设作好协调，做到互不干扰、互不影响。
路堤的填筑进度要及时告知负责埋设沉降板的人员，避免错过最佳埋设机会。
观测设施的埋设及沉降观测工作不要影响路基填筑施工。
在沉降板埋设基本不影响施工的条件下，路基的施工应作到碾压的均匀性，质量的一致性，使沉降观测资料具有良好的代表性。
（3）为了分析施工期沉降和工后沉降、施工期沉降与总沉降的关系以及验证推算工后沉降方法的准确性，可对部分有代表性路基，进行运营期间的长期沉降观测，以期得到最终沉降量。
（4）观测点及观测元器件的埋设位置符合设计要求，且标设准确、埋设稳定。
观测期间对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏，务必使观测工作能善始善终。
（5）按照观测时间要求，及时进行沉降观测、位移观测。
观测数据按照设计、规范及业主的要求。
统一格式填写；所有观测数据必须记录清晰，真实准确，不得造假，不得涂改，观测、记录人员必须签名，并由监理单位对观测资料进行确认。
及时将采集的数据进行整理，填写统一表格。
以书面及Excel电子表格两种形同时报送有关单位。
（6）进行动态分析，指导施工。
对边桩水平位移和路基沉降观测资料要当天进行整理分析，绘制边桩水平位移、沉降量与路堤填高及时间的关系曲线图，分析土体的侧向位移、路基沉降值及其发展趋势，判断路基的稳定性，指导路堤填筑施工。
当路基沉降实测值超过设计值20％及以上时，及时反馈给勘察设计、业主等有关单位。
由相关单位根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。
（7）路堤填筑完成后根据沉降观测情况进行综合分析，推算地基的最终沉降量，当填筑完成后六个月内沉降分析估算路基工后沉降不能满足设计要求时，应采取相应预压等加固施措。
（8）每一设计单元的路基工程沉降观测任务完成后要及时进行测量成果整理，主要应整理以下沉降观测资料：10 ① 观测实施方案、技术设计、评估细则； ② 观测基准点与观测点平面布置图； ③ 仪器检验与校正资料；④ 观测记录手簿；⑤ 平差计算及测量成果表；⑥ 沉降变形图表及沉降曲线。
（9） 竣工验交时，沉降观测资料与工程同时移交。