战斗机近距格斗时航炮命中评估
航空概论课后题答案
第1章绪论1、什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？航空是指载人或者不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动。
航天是指载人或者不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行。
航天不同于航空，航天器主要在宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。
但航天器的发射和回收都要经过大气层，这就使航空和航天之间产生了必然的联系。
2、飞行器是如何分类的？按照飞行器的飞行环境和工作方式的不同，可以把飞行器分为航空器、航天器及火箭和导弹三类。
3、航空器是怎样分类的？各类航空器又如何细分？根据产生升力的基本原理不同，可将航空器分为两类，即靠空气静浮力升空飞行的航空器（通常称为轻于同体积空气的航空器，又称浮空器），以及靠与空气相对运动产生升力升空飞行的航空器（通常称为重于同体积空气的航空器）。
（1）轻于同体积空气的航空器包括气球和飞艇。
（2）重于同体积空气的航空器包括固定翼航空器（包括飞机和滑翔机）、旋翼航空器（包括直升机和旋翼机）、扑翼机和倾转旋翼机。
4、航天器是怎样分类的？各类航天器又如何细分？航天器分为无人航天器和载人航天器。
根据是否环绕地球运行，无人航天器可分为人造地球卫星（可分为科学卫星、应用卫星和技术试验卫星）和空间探测器（包括月球探测器、行星和行星际探测器）。
载人航天器可分为载人飞船（包括卫星式载人飞船和登月式载人飞船）、空间站（又称航天站）和航天飞机。
5、熟悉航空发展史上的第一次和重大历史事件发生的时间和地点。
1810年，英国人G·凯利首先提出重于空气飞行器的基本飞行原理和飞机的结构布局，奠定了固定翼飞机和旋翼机的现代航空学理论基础。
在航空史上，对滑翔飞行贡献最大者当属德国的O·李林达尔。
从1867年开始，他与弟弟研究鸟类滑翔飞行20多年，弄清楚了许多飞行相关的理论，这些理论奠定了现代空气动力学的基础。
美国的科学家S·P·兰利博士在许多科学领域都取得巨大成就，在世界科学界久负盛名。
航空航天导论课程讲义-2
《航空航天导论》课程讲义第二篇（汪海）第二讲军民用飞机分代与先进技术1、军用飞机分代与标志性先进技术2、民用飞机分级与标志性先进技术1、军用飞机分代与标志性先进技术自从人类社会出现了飞机以后，世界航空工业最初的发展均来自历次战争的刺激。
可以说，军事需求是推动军用机更新换代的动力，空气动力学，喷气推进技术，电子技术，计算机技术和材料技术等是军用飞机得以迅速发展并推动其更新换代的技术基础。
从第二次世界大战至今，战斗机已从第一代发展到第四代。
各代战斗机的基本特点：第一代：中等展弦比后掠翼，高亚音速机动，光学瞄准，尾随攻击，中空突防。
发动机推重比4。
第二代：小展弦比大后掠三角薄翼，高空高速可超音速作战，安装单脉冲雷达、机炮和红外导弹，近距格斗，高空突防。
发动机推重比5 6。
第三代：采用边条翼或近耦合鸭翼，中低空高机动性，安装脉冲多扑勒雷达和综合航电系统。
安装机炮近距全向导弹、中距导弹。
近距格斗，全向攻击，超视距作战，中低空突防。
发动机推重比8。
第四代：采用气动布局与隐身技术综合设计，实现超音速巡航和高机动性，安装相控阵雷达和高度综合航电系统，安装发射后不管导弹、近距全向攻击导弹，以超视距作战为主兼顾近距格斗，高空突防。
发动机推重比10。
1.1第一代战斗机主要是指二战后发展起来的亚音速喷气式战斗机，该机可以通过中空突防以避开地面炮火，在朝鲜战场上发挥了巨大作用，完全淘汰了螺旋桨飞机。
如美国的F-85、F-86、前苏联的Миг-15、Миг-17等。
这一代战斗机吸取了两次世界大战空战的经验，飞行速度和高度都有明显提高。
后掠翼设计技术的成熟和应用，使第一代战斗机的最大M数达到0.9左右。
后掠角的作用主要是增大飞行临界马赫数，推迟波阻出现的M数及减少波阻。
主要特点：1）气动布局与主要性能：采用常规气动布局，中等展弦比后掠机翼，后掠角35°～40°，展弦比4～6，相对厚度8%，高亚音速大机动，M max=0.9，H max=15km，M巡航=0.8，机动性较好，盘旋过载4.5g，最大法向过载5.0g。
战斗机空战效能评估的综合指数模型
在评估模型中，战斗机的火力计算应该考虑各种火力的实际应用效果和频率，如现代空 战航炮使用率很低，航炮火力不容易体现，而在原火力指数计算公式中没有明显体现这种情 况。但是比较多种战斗机的导弹和航炮的火力指数值可知，导弹的火力指数（尤其是中距弹） 远大于航炮的火力指数，公式隐性地给导弹加大了权重。但是这种隐性加权很不均匀，不同 导弹和航炮间组合的隐性权值差别很大，会导致不同飞机或武器之间的权系数不同。这种权 值不统一的做法不够合理。这种情况还出现在中距弹和近距弹之间：原模型对于导弹参数的 评估没有区分中距弹和近距弹，但是公式中包括“射程”项，“射程”项隐性地给中距导弹 加大了权重，但是这种权重同样很不均匀。可能会出现射程远的导弹比先进的射程较近的导 弹火力指数高的情况。
空战能力＝火力×态势感知能力＋生存能力＋机动能力×操纵能力＋作战半径系数 如果把“火力×态势感知能力”看作一个单项性能 Att，衡量攻击能力；把“机动能力 ×操纵能力”作为一个单项 Mane，衡量人机结合的机动性，Sur 表示生存能力，Radius 表 示续航能力。则综合指数法中空战效能指数 C 表示为：
中距弹： Am
=
R × ∆H
× Pk
×
⎜⎛ ⎝
Aatt 360
⎟⎞ ⎠
×
⎜⎛ ⎜⎝
n
m y max
40
⎟⎞ ⎟⎠
×
⎜⎛ ⎝
航空航天概论习题及答案
第1章绪论1、什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？航空是指载人或者不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动。
航天是指载人或者不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行。
航天不同于航空，航天器主要在宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。
但航天器的发射和回收都要经过大气层，这就使航空和航天之间产生了必然的联系。
2、飞行器是如何分类的？按照飞行器的飞行环境和工作方式的不同，可以把飞行器分为航空器、航天器及火箭和导弹三类。
3、航空器是怎样分类的？各类航空器又如何细分？根据产生升力的基本原理不同，可将航空器分为两类，即靠空气静浮力升空飞行的航空器（通常称为轻于同体积空气的航空器，又称浮空器），以及靠与空气相对运动产生升力升空飞行的航空器（通常称为重于同体积空气的航空器）。
（1）轻于同体积空气的航空器包括气球和飞艇。
（2）重于同体积空气的航空器包括固定翼航空器（包括飞机和滑翔机）、旋翼航空器（包括直升机和旋翼机）、扑翼机和倾转旋翼机。
4、航天器是怎样分类的？各类航天器又如何细分？航天器分为无人航天器和载人航天器。
根据是否环绕地球运行，无人航天器可分为人造地球卫星（可分为科学卫星、应用卫星和技术试验卫星）和空间探测器（包括月球探测器、行星和行星际探测器）。
载人航天器可分为载人飞船（包括卫星式载人飞船和登月式载人飞船）、空间站（又称航天站）和航天飞机。
5、熟悉航空发展史上的第一次和重大历史事件发生的时间和地点。
1810年，英国人G·凯利首先提出重于空气飞行器的基本飞行原理和飞机的结构布局，奠定了固定翼飞机和旋翼机的现代航空学理论基础。
在航空史上，对滑翔飞行贡献最大者当属德国的O·李林达尔。
从1867年开始，他与弟弟研究鸟类滑翔飞行20多年，弄清楚了许多飞行相关的理论，这些理论奠定了现代空气动力学的基础。
美国的科学家S·P·兰利博士在许多科学领域都取得巨大成就，在世界科学界久负盛名。
我国引进ELM2032雷达项目
我国引进EL M 2032雷达项目歼-7FS战斗机及配备的EL/M-2032雷达，注意此时歼-7FS仍旧采用单三角翼在近日出现的我国歼-7系列战机图片中，首次公开歼-7FS配备了引进EL/M-2032脉冲多普勒雷达，这是我国首次证实曾经引进此型雷达。
EL/M-2032(图片中误将型号登为LE/M-2032)是由以色列ELTA系统公司研制的多功能机载火控雷达，其中EL就是ELTA的开头字母，M是代表着军用-Military罗马尼亚的米格-21枪骑兵配备的EL/M-2032雷达，天线注有ELTA(IAI指的是以色列飞机公司)对于ELTA系统公司和EL/M-2032雷达，可能读者觉得陌生，如果笔者说费尔康预警机，大家就会比较熟悉，其中费尔康预警机的有源相控阵雷达就是由ELTA系统公司研制的，编号为EL/M-2075，ELTA公司是以色列飞机工业公司((IAI)的子公司，主要负责雷达及航空电子系统的研制，ELTA是目前国际上最大的雷达研制、生产厂商之一，其产品包括机载、舰载、地面雷达、电子战、通信及数据链甚至侦察卫星等，做为ELTA目前主要的机载雷达，以色列空军一直要求在引进的F-16战斗机配备EL/M-2032雷达-其性能可见一斑，甚至在采购F-16I时以色列空军罕见的公开指责该机配备的AN/APG-68V-9雷达性能不达标，以此要求换装EL/M-2032，不过美国人的态度明确而坚决-美制雷达是采购美国战机的前提条件，做为对以色列的补偿，美国空军采用了以色列拉斐尔武器发展局研制的LITENING光电瞄准吊舱，根据美国惯例美国空军装备的该吊舱由美国诺格公司生产，编号为AN/AAQ-28。
著名的费尔康有源相控阵雷达就是ELTA的产品，编号EL/M-2075从上世纪60年代起，以色列开始发展自己的航空工业，研制幼狮式等型号战斗机，做为重要的配套系统，ELTA开始研制装备这些飞机的雷达及火控系统，最初研制的EL/M-2001只是简单的雷达测距器，EL/M-2001于1976年装备部队，其只能测量飞机到目标的距离，为载机的红外制导空空导弹和航炮、航弹及航箭等武器的发射与投放提供弹道计算支持，只能在晴朗的白天使用，在西方尤其是美国的大力支援下，ELTA在雷达技术领域的进展可以用一日千里来形容，1977年ELTA公开在EL/M-2021多功能空中截获和火控雷达，这是以色列第一种具备全天候作战能力的火控雷达，来解决雷达的下视/下射能力，ELTA又研制了EL/M-2021的改进型EL/M-2021B，这是以色列第一种脉冲多普勒火控雷达，EL/M-2021B也是以色列第一型采用综合航空电子系统概念的火控雷达，其可以通过1553B数据总线与机载航电系统网络进行数据共享和交换。
二号任务始末
二号任务始末·歼-13 型格斗歼击机研制历程彩虹熊中国空军很早就开始追寻轻巧灵活、重视机动性的战斗机了。
新一代战斗机不再单纯地追求速度快，还要有良好的机动能力。
当时在越南战争中，美国造价昂贵技术复杂的F-4 重型战斗机有时会在越南空军轻小的米格-17面前束手无策。
而飞机的机动性能，主要是加速能力、爬升和盘旋性能。
其中前两项指标是和高速飞行的设计要求相一致的，而最后一项指标却是与高速飞行的设计要求相互制约。
一般来说强调飞行速度快的飞机，盘旋半径就越大，盘旋一周所需的时间就越长。
局部战斗中的空战实践证明，即使在广泛使用空空导弹的情况下，战斗机在近距离时利用机炮进行格斗仍不可避免。
格斗中，战斗机常被迫以尽可能小的转弯半径或尽可能快的转弯速率，绕到敌手后方，占据有利的射击位置。
这时，速度较低或机体重量较轻的飞机反而处于优势。
1965 年，当沈阳飞机设计研究所新一代歼-8、歼-9 歼击机方案向沿海空、海军作战部队征求意见时，空军航空兵很多部队一再强调希望有机动性好、而且轻到能装在卡车上的小飞机，以便实施全民皆兵的思想。
1965 年9 月，沈阳飞机设计研究所总体室曾作过一个方案，但性能不能满足要求而中途夭折。
然而，空军机关的一些人并未放弃，后来又提出了“空中李向阳”的想法——要求飞机重量轻，而且机动性好，重量在4 吨左右——随时能打随地能战，就像空中的游击队员，实现全民战斗机的想法。
1969 年，空军航空工业领导小组向南昌飞机制造厂设计室及沈阳飞机设计研究所下达了研制任务，要求设计这种类型的轻型歼击机。
正当沈阳飞机设计研究所准备派人去部队调研时，南昌飞机制造厂已经完成了这种飞机——歼-12 歼击机的方案设计。
飞机装一台涡喷6发动机，重4.1 吨，最大马赫数1.8。
空军曹里怀副司令员怕歼-12 方案不可靠，要求南昌飞机制造厂到沈阳飞机设计研究所征求意见。
歼-12 原型机南昌飞机制造厂以1 年零5 个月的时间，完成了“小歼”歼-12 详细设计、主要风洞试验、强度试验和系统模拟试验。
空地精确制导武器对地攻击目标毁伤评估
空地精确制导武器对地攻击目标毁伤评估空地精确制导武器对地攻击目标毁伤评估随着科技的不断进步和国防技术的快速发展，空地精确制导武器在现代战争中发挥着至关重要的作用。
空地精确制导武器是指能够精确命中目标并实施有效打击的武器系统，具有高度的精确性和破坏力。
在对地攻击中，精确制导武器的准确性和毁伤能力是评估其作战效能的关键指标。
精确制导武器通过先进的导引技术和精确的目标识别系统，实现对地目标的精确打击。
其最大的优势之一是提高了制导精度。
通过卫星定位系统和惯性测量单元等技术，精确制导武器可以在长距离、高速度和极难环境中精确命中目标。
与传统非精确制导武器相比，精确制导武器具有更高的打击效果，更大的杀伤力和更少的误伤风险。
对于对地攻击目标的毁伤评估，主要涉及到两个方面：一是攻击的精确性，即武器的命中精度；二是攻击的破坏力，即武器对目标的破坏程度。
攻击的精确性是精确制导武器的基本特点，它可以通过命中精度来衡量。
命中精度通常以圆概率误差（CEP）来表示，即以一个中心点为中心的圆内的最大偏差。
命中精度越高，意味着武器在攻击目标时命中的几率越大。
而攻击的破坏力则与武器的杀伤效果和目标的防御能力密切相关。
精确制导武器的攻击破坏力主要取决于弹头的威力和目标的抗击能力。
弹头的威力是指武器对目标造成破坏的能力，它可以通过装填的炸药量、爆炸方式和破片数量来衡量。
弹头的威力越大，武器对目标造成的破坏越严重。
目标的抗击能力则与其结构强度、装甲厚度和保护设施等因素有关。
目标的抗击能力越强，武器对其造成的破坏就越小。
为了有效评估精确制导武器对地攻击目标的毁伤，需要在综合考虑命中精度和破坏力的基础上进行综合评估。
在评估精确制导武器的毁伤效果时，需要根据不同的目标类型和攻击条件进行综合评估。
对于坦克、防空设施等装甲目标，需要考虑武器的穿甲能力和破片杀伤效果。
穿甲能力是武器对装甲目标穿甲击穿的能力，它主要取决于弹头的射程、弹头的构造和目标的装甲厚度。
探究装备性能评估中的关键数据指标与计算方法
探究装备性能评估中的关键数据指标与计算方法装备性能评估中的关键数据指标与计算方法在现代军事领域中，装备性能评估是军事研究与发展的重要环节之一。
通过对各种装备的性能进行评估，可以帮助军事决策者选择最合适的装备，提高作战能力和效果。
而在装备性能评估过程中，关键的数据指标和计算方法则起到了至关重要的作用。
1. 战斗力指标战斗力是装备性能评估中最基本的指标之一。
它反映了装备的整体作战能力，综合考虑了其火力、机动性、防护能力、指挥与控制等方面的性能。
战斗力指标的计算方法可以采用加权平均法，即根据装备的各项性能指标设定权重，将各项指标加权相加，得出最终的战斗力系数。
2. 射击精度指标射击精度是衡量装备火力性能的一个重要指标。
一般来说，射击精度可以通过射击命中率来评估。
射击命中率的计算方法包括命中次数除以射击次数得到百分比，或者将每发子弹的命中情况按比例计算得到综合命中率。
3. 机动性指标机动性是衡量装备机动能力的指标之一，它包括动力性能、操纵性能、阻力性能等方面的指标。
常用的机动性指标包括最大速度、加速度、制动距离、爬坡能力等。
这些指标可以通过实际测试、模拟计算或者性能参数推演等方法得出。
4. 防护能力指标装备的防护能力是评估其抵御各种威胁和袭击的能力。
常见的防护能力指标包括防弹能力、防爆能力、防化能力等。
这些指标可以通过实际测试、模拟计算或者以往经验得到。
5. 情报处理能力指标情报处理能力是指装备对周围环境和敌情信息进行处理和利用的能力。
常见的情报处理能力指标包括信息采集能力、信息处理速度、信息传输能力等。
这些指标可以通过实际测试、性能参数推演等方法得出。
6. 维修保障能力指标维修保障是装备使用过程中的重要环节，也是评估装备性能的关键因素之一。
常见的维修保障能力指标包括维修时间、维修成本、维修可用性等。
这些指标可以通过以往的维修记录、实际测试等得到。
在实际的装备性能评估中，我们还需要根据具体任务的要求和装备的特点，确定适合的权重和计算方法。
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攻击 或防御Ｄ ， 为战斗机最 后 一种作 战手段 。 ］成 国内 外对 于高 技 术空 战下 ， 航炮 命 中概 率 一般 采用 简单 指数 定律 无 法满 足现代 空 战 的精 度 要求 ， 须研 ｊ 必 究建立更 为科学 、 确 的命 中模式 。 精 本文 通过对航炮 命 中评估研 究 ， 以期找 到科学 、 合理 的提 高航 炮格 斗
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为 主流 作战模 式 ， 实 战 中经 常 出现 敌 我战 机近 距 但
系统 的论证 与研 制提供理论依 据 。
１ 航 炮 射 击命 中模 型
从 各 国先进 战机航 炮 发展 看 ， 炮 均趋 向于装 航 在 机腹 下 方 ， 固定 配 置为单 门高射 速 、 高初 速航 炮 ， 飞行员 必须 操纵 飞机 对 目标进 行 跟踪 ， 武器轴 线 将
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引 士 丘
随着 现代 空 战技术 的发 展 ， 虽然 超 视距 空 战成
战 斗 机 近 距 格 斗 时 航 炮 命 中 评 估
王 健 ， 军基 ， 吴 陶 钢
（ 南京 理 工 大 学 动力 工 程 学 院 ， 京 ２ ０ ９ ） 南 １ ０ ４
摘
要 ： 对 战 斗 机 近 距 穰 斗 时 航 炮 武 器 系 统 命 中评 估 存 在 的 不 足 ， 立 了 包 括 探 测 雷 达 、 控 系 统 和火 力 系 统误 差 的 针 建 火
Ｖｏ ． ３ Ｎｏ １ １ ５． ． ２ Ｄｅ ２ １ ｃ， ０ ０
火 力 与 指 挥 控 制
Ｆｉ ｎｔｏ ｒ Ｃｏ ｒ ｌ＆ Ｃｏ ｅ ｍｍａ ｄ Ｃｏ ｔ ｏ ｎ ｎｒＩ
第 ３ 卷 第 １ 期 ５ ２ ２１ ００年 １ ２月
文 章 编 号 ： ０ ２ ０ ４ （ ０ ０ １ — ０ ００ １ ０ — ６ ０ ２ １ ） ２０ ８ — ３
ｏ ｒ ｊｃｉ ｎ ｕ ｍｅ ｔｎ ｚ ｌ ｅｏ ｉｙ ｃ ｎ ｉ ｒ ｖ ｈ ｉ ｉｇ ｐ ｏ ａ ｉｔ ｆａｒ ｒ ｆ ｇ ｎ Ｔｈ ｓ ｆｐ ｏｅ ｔｌ ａ ｄ ａ ｇ ｎ ｉｇ ｍｕ ｚｅ ｖ ｌｃｔ ａ ｍｐ ｏ ｅ ｔ ｅ ｈ ｔ ｎ ｒ ｂ ｂｌ ｙ ｏ ｉｃ ａｔ ｕ ． ｅ ｅ ｅ ｔ ｉ
合 理 匹配 提 供 了 理论 基 础 关键 词 ： 距 格 斗 ， 管 航 地 ， 中 ． 估 近 转 命 评
中 圈分 类 号 ： ９ ， ０ ５ Ｔ３ ２ ＴＪ １ 文献 标 识 码 ： Ａ
Ｈ ｉｔｎｇ Ｅｖ ｌ ａ ｉ ｎ ｏ ｒ ｒ ｆ ｕ ｎｄ ｒ ｔｉ ａ ｕ ｔｏ ｆ Ａｉ ｃ ａ ｔＧ ｎ ｕ ｅ Ｆｉ ｈｔ ｒ Ｓ ｏ ｔ Ｒａ ｇ ａ ｐ ｅ ｇ ｅ ｈ ｒ ｎ ｅ Ｇｒ ｐ ｌ
评 估 模 型 ， 制 了相 应 讣 算程 序 。对 航 炮 火 力 系统 性能 对 命 中概 率 的影 响 进 行 了计 算 分 析 ， 到 了通 过 提 高 航 炮 射速 、 加 航 编 得 增
弹 射 击数 量 及 增 大 射 弹炮 口初 速 等 手段 可 以提 高命 中能 力 的结 论 本 评 估 方 法 与模 型 的研 究 ， 未 来 战斗 机 各 武 器 系统 精 度 为