GCr15轴承钢的接触疲劳寿命影响因素_王洪刚
GCr15轴承钢组织控制毕业论文
(奥氏体化温度1O50oC)
当GCr15钢奥氏体化温度为1050℃、二次碳化物全部固溶时，连续冷却转变图出现了二次碳化物开始析出曲线，即过冷奥氏体在发生珠光体或贝氏体转变之前，将首先沿奥氏体晶界析出网状碳化物。二次碳化物的析出主要取决于冷却速度，其析出的数量不仅与碳在奥氏体中的过饱和度有关，而且碳化物形成元素的扩散条件也具有一定影响。
(2)在不平衡条件下结晶(二元素在固相中不能充分扩散)
当温度沿t、t1、t2…变化时，液相成分沿a、al、a2…变化，固相则按凝固先后顺序存在着b、b1、b2…不同的化学成分。合金温度降到tp时还不会完全凝固，要一直冷到tk温度，合金才凝固完毕。图中c、cl、c2、…ck为从开始凝固起到某一结晶区间的结晶固相的平均成分。。k即为凝固结束时固相的平均成分。固相中存在着b、b1、b2…bp不同成分的差异，即合金的偏析。
表1.1碳化物平均粒度与疲劳寿命的关系
1.化学成分与成分偏析
网状碳化物是在过共析钢中沿奥氏体晶粒边界析出呈网络状分布的过剩二次碳化物，它与钢的化学成分和偏析程度有关，高碳铬轴承钢中的碳化物不均匀性实质上是钢液在冷却过程中宏观和微观偏析的结果。网状碳化物是过剩的二次碳化物，因此钢中含有碳化物形成元素的浓度愈高，过剩的二次碳化物数量就愈多，碳化物网状组织也就愈严重。钢液结晶时，由于选分结晶，最先凝固的部分溶质含量较低，溶质集聚于母液，浓度逐渐增加，因而最后凝固的部分溶质含量则很高。显然在最终凝固结构中溶质浓度分布是不均匀的，这种成分不均匀的现象称为偏析。如果分析晶粒的成分分布时，我们会发现钢锭或铸坯中心溶质浓度较高;而在一个晶粒的晶界处溶质的浓度较高。前者为宏观偏析，后者为显微偏析。
GCr15轴承钢旋转弯曲疲劳性能研究
GCr15轴承钢旋转弯曲疲劳性能研究本文选择四种不同冶炼工艺——真空脱气、电渣重熔、真空自耗和双真空工艺制备的GCr15轴承钢作为试验原料,进行了旋转弯曲疲劳试验和ASPEX夹杂物表征。
对四种工艺制备的GCr15轴承钢进行了高周机械疲劳试验研究,发现在10~7次疲劳寿命条件下,真空自耗轴承钢旋弯疲劳强度最高1131MPa,双真空与电渣工艺次之,分别为1087和1085MPa,由真空脱气制备的GCr15轴承钢旋弯疲劳强度最低为1000MPa和1029MPa(新型热处理工艺)。
对比其力学数据发现,疲劳强度与拉伸极限有良好的正相关关系。
利用扫描电镜对疲劳断口进行表征和分析,结果显示由真空脱气工艺制备的试样起裂夹杂物平均尺寸为27.1和24.67μm,而导致电渣、真空自耗、双真空钢疲劳断裂的平均夹杂物尺寸分别为13.3、13.83和13.89μm。
通过对旋弯疲劳断口的起裂核心夹杂物、裂纹扩展鱼眼以及瞬间断裂区等疲劳全过程特征参数与旋弯疲劳强度以及寿命间关系研究,发现了大颗粒夹杂物尺寸(DS)及分布是影响轴承钢旋弯疲劳强度与寿命的关键因素。
同时对所有断口夹杂物成分进行分析发现,电渣轴承钢由TiN作为裂纹源引起疲劳断裂的试样约占总数的50%,而其余试样大多数裂纹源为Al-Ca-O-S-Mn组成的复合球型、类球形夹杂物。
利用ASPEX扫描电镜对四组试验钢进行夹杂物整体检测和大尺寸夹杂物检测。
整体夹杂物检测中,单位检测面积真空脱气制备的GCr15轴承钢中大尺寸夹杂物含量高于其余三组试样;电渣钢中夹杂物总数量最多,但是小尺寸夹杂物占比较高;真空自耗与双真空工艺中夹杂物数量与大小均好于其余两组工艺。
对于大尺寸夹杂物检测,每种工艺制备的轴承钢分别进行了24块最大夹杂物搜寻扫描,并将结果带入威布尔分布坐标纸中,发现真空脱气制备的轴承钢基体中最大夹杂物分布高于其余三组试样,这与其疲劳断口夹杂物良好对应。
为了对比疲劳断口和ASPEX检测夹杂物之间的关系,分别将疲劳断口夹杂物和ASPEX 夹杂物进行极值统计法计算,发现,两种方法表征出的夹杂物在整体尺寸区域位置分布基本相同。
影响轴承寿命的因素及其控制_0
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------影响轴承寿命的因素及其控制发表文章影响轴承寿命的因素及其控制影响轴承寿命的因素及其控制 2007-01-27 22:28:23 大中小影响轴承寿命的材料因素滚动轴承的早期失效形式，主要有破裂、塑性变形、磨损、腐蚀和疲劳，在正常条件下主要是接触疲劳。
轴承零件的失效除了服役条件之外，主要受钢的硬度、强度、韧性、耐磨性、抗蚀性和内应力状态制约。
影响这些性能和状态的主要内在因素有如下几项。
1． 1 淬火钢中的马氏体高碳铬钢原始组织为粒状珠光体时，在淬火低温回火状态下，淬火马氏体含碳量，明显影响钢的力学性能。
强度、韧性在 0.5％左右，接触疲劳寿命在 0.55％左右，抗压溃能力在0.42％左右，当GCr15 钢淬火马氏体含碳量为0.5％～0.56％时，可以获得抗失效能力最强的综合力学性能。
应该指出，在这种情况下获得的马氏体是隐晶马氏体，测得的含碳量是平均含碳量。
实际上，马氏体中的含碳量在微区内是不均匀的，靠近碳化物周围的碳浓度高于远离碳化物原铁素体部分，因而它们开始发生马氏体转变的温度不同，从而抑制了马氏体晶粒的长大和显微形态的显示而成为隐晶马氏体。
它可避免高碳钢淬火时易出现的显微裂纹，而且其亚结构为强1 / 8度与韧性均高的位错型板条状马氏体。
因此，只有当高碳钢淬火时获得中碳隐晶马氏体时轴承零件才可能获得抗失效能力最佳的基体。
1． 2 淬火钢中的残留奥氏体高碳铬钢经正常淬火后，可含有 8％～20％Ar（残留奥氏体）。
轴承零件中的 Ar 有利也有弊，为了兴利除弊， Ar 含量应适当。
由于 Ar 量主要与淬火加热奥氏体化条件有关，它的多少又会影响淬火马氏体的含碳量和未溶碳化物的数量，较难正确反映 Ar 量对力学性能的影响。
GCr15轴承钢的接触疲劳寿命影响因素
作者简介 : 王洪刚 , 男 , 45 岁 , 汉族 , 本科文化 , 学士学位 , 高级工程师。
1
黑
龙
江
冶
金
第 29 卷
试验结果表明: 钢中氧的质量分数降至 20ppm 以下, 氮的质量分数有所提高, 非金属夹杂物的大 小、 类型和分布状态得到了改善, 夹杂物有明显的 降低。钢中氮化物颗粒虽然增多 , 但其颗粒甚小 , 并于晶界或晶内呈弥散状态分布 , 成为有利因素 , 使轴承钢的强度和韧性得 到了良好配合, 极大地 增加钢的硬度、 强度 , 特别是接触疲劳寿命改善效 果是客观存在的。
收稿日期 : 2009- 04- 02
1 氮化物对疲劳寿命的影响
有的学者指出 : 钢中增氮 , 氮化物的体积分数 却下降 , 这是由于钢中夹杂物的平均尺寸 减少的 缘故 , 受技术所限, 还有相当数量的小于 0. 2 m 夹 杂物颗粒未计算在内。恰恰是这些微小氮化物颗 粒的存在状态, 对轴承钢的疲劳寿命有着 直接影 响。Ti 是形成氮化物的最强元素之一 , 比重小, 易 上浮, 还会有一部分 Ti 留在钢中形成多棱角的夹 杂物。这种夹杂物 容易引起局部应力集中 , 产生 疲劳裂纹, 因 此要控制此种夹杂物的产生。氮化 钛为间隙相, 如果从电子因素对间隙相的 影响来 看, 通常的 规律认为 过渡元素 的 3d 层 电子数 越 少, 同 C 、 N 的亲合力越大, 形成的碳化物或氮化物 就越稳定 , 这种稳定的碳化物或氮化物的间隙相 , 具有金属 链的特 征, 熔 点高、 硬度 大。作 者观 察 到: T iN 或 Ti( CN) 的显微颗粒 ( 500 ∀以下 ) 呈弥散分 布于显微组织的晶内或晶界。因为 N 和 Al 也有 极强的亲合力 , 所以也可观察到 AlN 的显微颗粒。
影响轴承寿命的钢材因素及控制研究详细版
文件编号：GD/FS-5689（安全管理范本系列）影响轴承寿命的钢材因素及控制研究详细版In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________影响轴承寿命的钢材因素及控制研究详细版提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。
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影响轴承寿命的材料因素滚动轴承的早期失效形式，主要有破裂、塑性变形、磨损、腐蚀和疲劳，在正常条件下主要是接触疲劳。
轴承零件的失效除了服役条件之外，主要受钢的硬度、强度、韧性、耐磨性、抗蚀性和内应力状态制约。
影响这些性能和状态的主要内在因素有如下几项。
1 淬火钢中的马氏体高碳铬钢原始组织为粒状珠光体时，在淬火低温回火状态下，淬火马氏体含碳量，明显影响钢的力学性能。
强度、韧性在0.5％左右，接触疲劳寿命在0.55％左右，抗压溃能力在0.42％左右，当GCr15钢淬火马氏体含碳量为0.5％～0.56％时，可以获得抗失效能力最强的综合力学性能。
应该指出，在这种情况下获得的马氏体是隐晶马氏体，测得的含碳量是平均含碳量。
实际上，马氏体中的含碳量在微区内是不均匀的，靠近碳化物周围的碳浓度高于远离碳化物原铁素体部分，因而它们开始发生马氏体转变的温度不同，从而抑制了马氏体晶粒的长大和显微形态的显示而成为隐晶马氏体。
超洁净轴承钢中夹杂物与滚动接触疲劳寿命的关系
超洁净轴承钢中夹杂物与滚动接触疲劳寿命的关系超洁净轴承钢是一种特殊的钢材，其主要特点是具有极高的纯净度和较低的夹杂物含量。
夹杂物是指钢材中存在的各种非金属物质，如氧化物、硫化物和氮化物等。
这些夹杂物对轴承钢的性能和寿命有着重要影响。
因此，研究夹杂物与滚动接触疲劳寿命的关系对于提高超洁净轴承钢的质量和使用寿命具有重要意义。
夹杂物对超洁净轴承钢的影响主要体现在以下几个方面。
首先，夹杂物会降低轴承钢的强度和硬度。
夹杂物存在于钢材的晶界或内部，容易形成应力集中点，使轴承钢的抗拉强度和硬度降低。
这样一来，轴承钢在滚动接触过程中容易发生塑性变形和磨损，从而缩短了其使用寿命。
其次，夹杂物会影响轴承钢的疲劳强度。
夹杂物不仅易使轴承钢表面形成微裂纹，而且在公转过程中还会会加剧裂纹的扩展，从而导致轴承钢的疲劳失效。
所以，夹杂物含量越高，轴承钢的疲劳强度越低，其寿命也相应减少。
此外，夹杂物还会影响轴承钢的粘着磨损性能。
轴承工作时，轴和轴承内圈、外圈之间会出现摩擦，夹杂物的存在会加剧摩擦的强度和程度，导致轴承钢表面出现磨损和腐蚀，从而降低了轴承钢的粘着磨损性能。
为了提高超洁净轴承钢的性能和寿命，我们可以采取以下措施：首先，对于生产过程中容易产生夹杂物的环节，应加强监控和控制。
比如，在熔炼和凝固过程中，加强炉膛和浇注系统的清洁工作，减少夹杂物的生成。
其次，可以采用热处理技术来改善轴承钢的性能。
热处理可以通过固溶、沉淀或相变等方式，使夹杂物发生变化，从而改善轴承钢的结构和性能。
此外，定期进行超洁净轴承钢的检测和评估也是提高使用寿命的重要手段。
通过对夹杂物的含量和形态进行分析，及时发现问题并采取相应的措施，可以有效地延长超洁净轴承钢的使用寿命。
总之，夹杂物与滚动接触疲劳寿命有着密切的关系。
夹杂物的存在会降低轴承钢的强度、硬度和疲劳强度，影响轴承钢的粘着磨损性能。
通过加强生产控制、优化热处理工艺和定期检测评估，可以降低夹杂物的含量和影响，提高超洁净轴承钢的质量和使用寿命。
碳、铬含量对不锈轴承钢的组织和接触疲劳寿命的影响
碳、铬含量对不锈轴承钢的组织和接触疲劳寿命的影响
徐帆;俞峰;许达;魏果能
【期刊名称】《天津冶金》
【年(卷),期】2009(000)001
【摘要】通过试验研究了不同碳、铬含量对不锈轴承钢的显微组织、碳化物、硬度和接触疲劳寿命的影响.试验结果表明,随着钢中碳、铬含量的增加,碳化物逐渐变得粗大、链状碳化物增多并且弥散度变差.碳含量在0.67%,铬含量13.58%时,钢的硬度≥HRC58,接触疲劳寿命L10最长.
【总页数】3页(P8-10)
【作者】徐帆;俞峰;许达;魏果能
【作者单位】昆明理工大学材料与冶金学院工程学院,昆明,630091;钢铁研究总院结构材料研究所,北京,100081;钢铁研究总院结构材料研究所,北京,100081;钢铁研究总院结构材料研究所,北京,100081
【正文语种】中文
【中图分类】TF7
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GCr15钢制轴承剥落失效分析
GCr15钢制轴承剥落失效分析仵永刚;王毅哲;杨争;魏建文【摘要】Spalling failure occurred to a GCr15 steel bail bearing after short-term service. By means of macroscopic examination, chemical compositions analysis, metallographic examination, hardness testing, and SEM and EDS analysis, the early spalling failure reasons were analyzed. The results show that the stamping defect existing on the steel ball surface made spalling happen to the steel ball first in running process of the bearing, and then the bearing inner ring and other steel balls were damaged, which finally caused early failure of the bearing.%GCr15钢制球轴承经短期使用后发生剥落失效，通过外观检查、化学成分分析、金相检验、硬度测试以及扫描电镜和能谱仪分析等方法，对轴承早期失效的原因进行了分析。
结果表明：由于轴承钢球表面存在冲压缺陷，使其在轴承运转过程中沿缺陷处产生剥落，并导致轴承内圈及其他铜球相继损坏，最终引起轴承早期失效。
【期刊名称】《理化检验-物理分册》【年(卷),期】2012(048)012【总页数】4页(P845-847,I0005)【关键词】GCr15钢制轴承;钢球;冲压缺陷;剥落失效【作者】仵永刚;王毅哲;杨争;魏建文【作者单位】洛阳LYC轴承有限公司,洛阳471039;洛阳LYC轴承有限公司,洛阳471039;洛阳LYC轴承有限公司,洛阳471039;洛阳LYC轴承有限公司,洛阳471039【正文语种】中文【中图分类】TH133.331某大型减速机主轴两端部位各安装一GCr15钢制6326E轴承，该轴承采用脂润滑，主要承受径向载荷。
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在轴承钢中硫化物呈细小状 弥散分布 , 并且 混入氧化物夹杂之中 , 既使采用金相方法也难以 辨认 。试 验证实 :在原有 工艺的基 础上 , 增加 Al 量对降低氧化物 、硫化 物起到积极的作用 。 这是 因为 Ca 具有相当强的 脱硫能力 。 夹杂物对强度 影响甚微 , 而对钢的韧性危害较大 , 其危害程度又 取决于钢的强度 。强度愈高夹杂物对韧性的危害 愈大 。 甚至在较低的应力作 用下 , 夹杂物可能成 为高强度低韧性的裂纹源 。 由于高强度材料抗断 裂能力较差 , 一旦出现裂纹源 , 就会使裂纹源迅速 扩展并导致断裂 。夹杂物和基体的界面都是影响 钢材连续性的薄弱环节 。钢中夹杂物是裂纹成核 的场所 , 导致钢材会优先在大颗粒夹杂物上成核 , 因此可将夹杂物看做是等价的裂纹 。轴承钢在交 变载荷作用下 , 其中小颗粒夹杂物也会开裂 , 形成 微裂纹 , 这些微裂纹又会长大直至成为失稳扩展 的裂纹源 。
轴承钢内在质量 的综合标志就是疲劳寿命 , 国内轴承钢额定标准寿命一般波动在 4 .521 ×106 ～ 9 .3433 ×106 周次 。 世界上质量最好的轴承钢 (标钢代号为 :NBS1094)氧的质量分数为 3 .5ppm 。 有的学者提 出 :在 低氧区 域 10ppm 以 下 , 每降低 1ppm 氧的质量分数 , 其接触疲劳寿命提高 40 倍左 右 。但也有的学者提出了另 一种观点 :降低氧的 质量分数仍未起到大幅度提高轴承钢疲劳寿命的 作用 , 其原因在于 :在氧化 物夹杂量降低以后 , 多 余的硫 化物又成 为影响钢 材疲劳 寿命的 不利因 素 。只有同时降低氧 化物和硫化物的质量分数 , 才能充分挖掘材质潜力 , 大幅度提高轴承钢的疲 劳寿命 。金属学理论指出 :轴承中一个滚动体或 任一滚道出现疲劳剥落前的总转数或在一定转数 和负荷下工作小时数 , 称为“标准寿命” 。 有关资 料介绍 :美国等先进国家的轴承寿命为 10 ～ 13 倍 的标准寿命 , 我国的轴承寿命为 6 ～ 7 倍的标准寿 命 。影响轴承寿命的原因主 要来自三个方面 , 即 轴承钢的内在质量 、轴承设计 、轴承制造工艺 。在 这三个因素中 , 轴承钢的内在质量对轴承寿命的 影响最为显著 。 近几年来 , 我国许多冶金科技工 作者对轴承钢的内在质量 颇为关注 , 开展了研究 工作 。 针对与国外轴承钢质量对比 、质量分析 、实
Abstract :The article analyse contact fatigue life of bearing steel , and make a research on effect of nitride , oxide , sulphide , and remained austenite on bearing steel contact fatigue life . KeyWords:bearing steel ;fatigue life ;nitride ;oxide ;sulphide ;remained austenite
2 氧化物对疲劳寿命的影响
钢中氧的质量分数是影 响材质的重要因素 , 氧的质量分数越低其纯洁 度越高 , 相对应的额定 寿命就越长 。有的学者专门对国内轴承钢与国外 轴承钢内在质量做过比较 :国内比国外夹杂物平 均级别高出0 .2 ～ 0 .3 级 , 在大规格的轧材上表现 突出 。 分析表明 :国内外轴承钢氧化物总量相差 并不大 , 但分布不同 ;国内钢材氧化物分布集中 , 颗粒粗大 , 国外钢材氧化物分布分散 、细小 、均匀 , 因而导致了国内钢材氧化物评级较高 ;小于 30 圆 的国内外水平与国外接近 , 大于 30 圆的国内钢材 的硫化物平均级别低于国 外 ;国外钢材的硫化物 较多 , 氧化物很少 。 在瑞典 SKF 钢材中发现有硫 化物与氧化物孪生共存的 形式 , 氧化物被硫化物 包在其中 。 国 内平均 级别 和出 现频 率均比 国外 高 , 且存 在大点 状的夹 杂物 ;国外 钢材很 少有点 状 , 既使有点状也比较细小 , 而国内钢材大颗粒点 状夹杂物出现频率高 ;高倍组织国内外相比水平 接近 。钢中氧的质量分数和氧化物有着密切的关 系 , 钢液在凝固过程中 , 铝 、钙 、硅等元素溶解的氧 形成氧化物 。 氧化物 夹杂 的质 量分 数是氧 的函 数 。随着氧的质量分数的降 低 , 氧化物夹杂将减 少 ;氮的质量分数和氧质量分数一样 , 同样和氮化 物存在函数关系 , 但由于氧化物在钢材中分布的 较分散 , 起着和碳化物同样作用的质点作用 , 所以 对钢材疲劳寿命没有起到破坏作用 。
物轴承解剖 、接触疲劳寿命试验等 , 作了具体而有 意义的研究 , 从而寻找到我国轴承钢与先 进工业 国家轴承钢的质量差距 。
1 氮化物对疲劳寿命的影响
有的学者指出 :钢中增氮 , 氮化物的体积分数 却下降 , 这是由于钢中夹杂物的平均尺寸 减少的 缘故 , 受技术所限 , 还有相当数量的小于 0 .2μm 夹 杂物颗粒未计算在内 。 恰恰是这些微小氮化物颗 粒的存在状态 , 对轴承钢的疲劳寿命有着 直接影 响 。Ti 是形成氮化物的最强元素之一 , 比重小 , 易 上浮 , 还会有一部分 Ti 留在钢中形成多棱角的夹 杂物 。 这种夹杂物 容易引起局部应力集中 , 产生 疲劳裂纹 , 因 此要控制此种夹杂物的产生 。 氮化 钛为间隙相 , 如果从电子因素对间隙相的 影响来 看 , 通常的 规律认为 过渡元素 的 3d 层 电子数 越 少 , 同 C 、N 的亲合力越大 , 形成的碳化物或氮化物 就越稳定 , 这种稳定的碳化物或氮化物的间隙相 , 具有金属 链的特 征 , 熔 点高 、硬度 大 。 作 者观 察 到 :TiN 或 Ti(CN)的显微颗粒(500°以下)呈弥散分 布于显微组织的晶内或晶界 。 因为 N 和 Al 也有 极强的亲合力 , 所以也可观察到 AlN 的显微颗粒 。
收稿日期 :2009-04 -02 作者简介 :王洪刚 , 男 , 45 岁 , 汉族 , 本科文化 , 学士学位 , 高级工程师 。
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黑 龙 江 冶 金
第 29 卷
试验结果表明 :钢中氧的质量分数降至 20ppm 以下 , 氮的质量分数有所提高 , 非金属夹杂物的大 小 、类型和分布状态得到了改善 , 夹杂物有明显的 降低 。 钢中氮化物颗粒虽然增多 , 但其颗粒甚小 , 并于晶界或晶内呈弥散状态分布 , 成为有利因素 , 使轴承钢的强度和韧性得 到了良好配合 , 极大地 增加钢的硬度 、强度 , 特别是接触疲劳寿命改善效 果是客观存在的 。
3 硫化物对疲劳寿命的影响
钢中硫的质量分数几乎全部以硫化物形态存 在 。钢中硫的质量 分数增高 , 则钢中硫化 物相应 增高 , 但因硫化物能很好地包围在氧化物周围 , 减 少了氧化物对疲劳寿命的影响 , 所以夹杂 物的数 量对疲劳寿命的影响并不是绝对的 , 与夹 杂物的 性质 、大小和分布有关 。不一定夹杂物越多 , 疲劳 寿命就一定越低 , 必须联系其它影响因素 综合加 以考虑 。有的专家 研究结果认为 :夹杂物 平均直 径小于 8μm 以下不影响其疲劳强度 。 硫化物具有 较低的熔点 , 当钢凝固时 , 就附着在多角形的氧化 物夹杂物表面 , 特别是棱角处 , 形成氧化物 —硫化 物共生夹杂物 。 因此硫的质量分数适当地提高 , 增加氧化物被硫化物包围的机会 , 导致共 生夹杂 数量增多 。 当热加 工时 , 这种共生夹杂物 与基体 之间造成一个平滑的内表面 , 它的应力集 中倾向 比脆性棱角形氧化物低 。 同时由于硫化物的膨胀 系数大 , 不易出现拉应力 , 被硫化物包围的氧化物 与基体之间的应力也是很低的 。 当硫化物 —氧化 物共生时 , 既使该夹杂体积比氧化物的大 , 基体中 的残余应力比起没有同硫化物结合的来说 , 危害 程度也 有所减 轻 , 残余应 力不足 以引起 疲劳的 。 但遇到存在氧化物夹杂 , 应力就会加强 , 再加上外 加的应力 , 结 果导致产生疲劳源 。 所以外 部应力
第 29 卷 第 4 期 2 0 0 9 年 1 2 月
黑 龙江 冶 金
Heilongjiang Metalember 2009
GCr15 轴承钢的接触疲劳寿命影响因素
王洪刚
(东北特钢集团北满特钢质量部 , 齐齐哈尔 161041)
摘 要 :本文分析了 GCr15 轴承钢的接触疲劳寿 命 , 对钢中氮 化物 、氧化 物 、硫 化物 、残余 奥氏体 对轴承钢 接触 疲劳寿命的影响进行了研究 。 关键词 :轴承钢 ;疲劳寿命 ;氮化物 ;氧化物 ;硫化物 ;残余奥氏体
脱氧 不彻底 会造成 钢中氧 的质 量分数 的增 高 。冶炼时若追求尽可能低 的碳的质量分数 , 就 有可能造成过吹的现象 , 这样就会使钢中的铬成 分过量氧化 , 形成三氧化二铬或四氧化三铬 , 而脱 氧剂的用量又没有相应的增加 。 这样就造成了脱 氧不彻底的问题 。轴承钢氧的质量分数的多少是 决定轴承钢接触疲劳寿命的重要因素 。 生产中要 按照工艺要求严加对碳的 控制 , 不能过于追求很 低的碳的质量分数 , 应根据各种参数值的变化尽