ZK4维修要点

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驼峰信号设备维修

驼峰信号设备维修451、信号设备除车辆减速器、限界检查器、脱轨器以及车轮传感器外, 建筑接近限界规定标准什么?答: 任何机件的任何部份不得侵入规定的建筑接近限界。

（1）正线信号机、站线信号机(通过超限货物列车)突出部份距线路中心线距离为2440mm。

（2）站线信号机突出部份距线路中心线距离为2150mm。

（3）距轨面高度1100mm以上信号设备突出部份距线路中心线距离, 正线路为2440mm、侧线为2150mm。

（4）距轨面高度350～1100 (含1100)mm信号设备突出部份距线路中心线距离为1875mm。

（5）距轨面高度200～350( 含350 )mm信号设备突出部份距线路中心线距离为 1725mm。

（6）距轨面高度25～200(含200)mm信号设备突出部份距线路中心线距离为 1500MM 。

（7）距轨面高度25MM 以下为1400mm。

452、自动化驼峰分路道岔采用6号对称道岔、ZK 型转辙机、道岔电源设有蓄电池浮充供电,对轨道电路岔前短轨、保护区段长度有何要求?答: 第一分路道岔岔前短轨长度应不少于5米、保护区段长度应不少于6.308 米。

其余分路道岔岔前短轨长度应不少于6.25米、保护区段长度应不少于7.588 米。

453、试述 ZK4 型电空转辙机的主要特性。

答: ZK4型电空转辙机的主要特性为: 活塞杆行程为170+2mm;额定风压550kPa; 最低工作风压450kPa; 额定功率20VA;换向电磁阀电压:额定值为24V、吸起值≤16V,释放值≥1.5V;转换时间≤0.6s; 额定负载2450N;压力接点接通风压≤0.32Mpa,断开风压≥0.25Mpa。

454、为什么在驼峰进行自动溜放时,对车辆有换长要求?答: 因为换长超过要求的车辆第二、第三轮对间的距离可能大于自动集中道岔 DG1+DG 区段的总长度, 造成在车辆行走过程中轨道电路错误地认为出清道岔区段, 执行下一勾车的命令,如果下勾车命令与本勾车命令要求道岔动作位置相反, 将造成第三、第四轮对走异线。

ZK4型电空转辙机常见故障分析与处理

过低导致转辙机的动力不足。处理方法：①调整风
压至０．５ＭＰａ以后，进一步观察；如果风压正常，检查换向阀、风缸内是否缺油；如果缺油，加大油
断电是否送到ＤＢＪ。若分线盘上没有２４Ｖ电压，
需从断路器、内部组合及侧面焊线逐一排查；分线盘上有电，说明电已经送出，故障在室外。可检查
电路故障。②判断故障地点在室外后，到室外现场
孔青宁：西安铁路职业技术学院助教７１００１４西安张东：西安铁路局西安电务段助理工程师７１００１８西安收稿日期：２０１３￣１－０４
问题。因为电磁锁闭阀阀头频繁动作，卡阻概率会
械部分故障。③ 造成转辙机不动作也可能是风压问题，风压过低会造成低风压锁闭，压强瞬间低于０．２５ＭＰａ，电磁锁闭阀头伸出，锁闭道岔造成转辙机不转换。解决方法是调整 Байду номын сангаас压到０．５ＭＰａ；风压正常，检查电磁阀是否出现卡阻，如果卡阻则更换或者分解电磁阀；电磁阀正常，则需检查大锁闭阀和换向阀是否出现卡阻。
雾器的走油量，必要时可直接向风缸内注油。②检
查换向阀、风缸等密封件是否有卡阻、油雾器作用
转辙机内接线端子或插座接触表示接点接触情况，
是否存在配线线头松动、接触不良情况。造成转辙机无表示，也有可能是尖轨间隙过大，重新调整道岔尖轨密贴即可解决。

高空作业车维修指南

高空作业车维修指南1. 概述本文档旨在为维修人员提供高空作业车的维修指南，帮助他们进行维修和维护工作。

2. 安全注意事项在进行高空作业车的维修之前，维修人员必须了解和遵守以下安全注意事项：- 确保在进行维修工作时，高空作业车已经停稳并且完全断电。

- 戴上适当的安全装备，如安全帽、防护眼镜和护手套。

- 在维修期间，禁止身体部分进入车辆的移动部位。

- 严禁在高空作业车上吸烟或使用明火。

- 检查维修工具和设备的状态，确保它们在良好工作状态下。

- 遵循高空作业车的使用说明和维修手册。

- 如果遇到无法解决的维修问题，请寻求专业人员的帮助。

3. 常见维修问题及解决方法以下列举了常见的高空作业车维修问题及对应的解决方法：3.1 电路故障问题描述：高空作业车无法启动或电路不通。

高空作业车无法启动或电路不通。

解决方法：1. 检查电池是否正常充电，并确保电池端子连接牢固。

2. 检查主线路和保险丝是否完好。

3. 检查控制面板和开关是否操作正常。

3.2 液压系统故障问题描述：高空作业车液压系统失效或液压泄漏。

高空作业车液压系统失效或液压泄漏。

解决方法：1. 检查液压油是否充足，并在必要时进行补充。

2. 检查液压系统的软管和管路是否有损坏或漏油的现象。

3. 检查液压泵和阀门是否正常工作。

3.3 机械故障问题描述：高空作业车机械部件出现故障或损坏。

高空作业车机械部件出现故障或损坏。

解决方法：1. 检查机械部件的连接是否紧固，并拧紧螺栓和螺母。

2. 检查传动系统和链条的状态，如有松动或损坏应及时修复或更换。

3. 检查润滑系统，确保润滑油充足并进行定期更换。

4. 维护与保养为了确保高空作业车的正常运行和延长使用寿命，以下是一些维护和保养的建议：- 按照制造商的要求进行定期维护和保养。

- 维护液压系统，保持液压油的清洁和充足。

- 定期检查和更换滤清器和空气滤芯。

- 润滑机械部件，保持它们的正常运转。

- 定期检查和校准仪表和控制系统。

ZK4型电空转辙机使用与维护分析

ZK4型电空转辙机使用与维护分析作者：张家荣来源：《智富时代》2018年第11期【摘要】在社会的快速发展中，ZK4电控转辙机逐渐发展为铁路驼峰编组场驼峰转换的主要设备，其具有转速快、结构简单、维修便利等优势。

ZK4电控转辙机的原理是将压缩空气作为动力，快速地转换道岔、闭锁道岔以及表示尖轨位置，但在实际应用过程中，ZK4存在很多问题，相关技术人员必须予以重视。

基于此，文章介绍了ZK4转辙机的主要内容，分析了ZK4电空转辙机运行中出现的问题，并对ZK4型电空转辙机使用与维护进行了分析。

【关键词】ZK4转辙机；驼峰；故障分析ZK4电控转辙机是驼峰场道岔转换设备的主要类型，直接关系着编组站运行的安全性。

ZK4电控转辙机是ZK3电控转辙机的优化，能够有效地提高整个设备的可靠性，为设备使用年限的增长提供保障。

在实际运行过程中，ZK4电控转辙机中存在一些故障，其主要原因是ZK4设计不合理、存在技术缺陷、故障检测手段不完善等。

相关技术人员必须针对这些故障，采取合理的优化措施，为铁路工程建设的整体质量提供保障。

一、ZK4电空转辙机概述ZK4电控转辙机主要有两种类型，分别是ZK4-170型和ZK4-200型，其适用范围是存在压缩空气动力源的自动化和半自动化驼峰调车场，在压缩空气的作用下，实现道岔的快速转换、锁闭，并表示出尖轨的位置。

在转换时间相同的条件下，适用于50kg/m和43kg/m钢轨的9号及9号以下单开及单开对称道岔和三开道岔。

ZK4型电空转辙机在ZK3-A型电空转辙机的基础上对其结构进行了优化，并运用差压自保式换向阀技术代替了ZK3-A型电空转辙机滑阀中的梭阀、小锁闭阀；用电磁锁闭阀代替了ZK3-A型电空转辙机中的气动大锁闭阀。

这些技术的应用，不仅有效地提高了整机的使用寿命和可靠性，还有效地减少了设备运行过程中的故障，在很大程度上提高了设备的可用度。

ZK4型电空转辙机的主要特点是：将差压式自保换向阀作为整机控制结构，消除换向阀误动作隐患，使用电磁锁闭阀代替气动锁闭，避免出现解锁时与动作杆卡阻的缺陷。

ZK4道岔隐形和难点问题的解决方案

ZK4道岔隐形和难点问题的解决方案驼峰场是铁路运输不可或缺的环节，它的主要任务是货物列车解体和编组，它主要由道岔、缓行器、轨道电路、信号机、雷达测速、车轮感应器、测重设备、测长区段等组成，随着设备自动化水平的发展，车辆的溜放安全得到进一步提高，但是电务维修人员的检修水平，仍然是决定着安全行车和运输效率的重要环节，驼峰设备重要环节之一——ZK4电空转辙机。

标签：ZK4道岔；问题；措施由于驼峰场道岔故障不能导向安全，所以在日常的检修作业中要求精检细修，消除安全隐患。

在日常溜放作业中，道岔设备是容易造成事故的部分，轻者造成车辆的错溜，重者有可能造成车辆脱轨、颠覆，文章阐述了驼峰道岔设备的隐形和难点问题的解决方法。

1 道岔问题（电务部分）（1）油雾器内滤清器滤网被颗粒物糊住，风源无法直达风缸或到达风缸的风压达不到规定值，导致风缸无法正常工作，油雾器内滤清器滤网由于长时间过滤气体中的颗粒物，也是最容易被颗粒物糊住的滤网，也是最容易被忽视的检修环节。

（2）由风源输送到道岔外部风管的风夹带着水，冬天极易结冰，最容易堵住风路，导致道岔不能正常转换。

（3）转辙机内的预热电阻，冬季给机内风管路源源不断提供热量，控制和阻止风路结冰，以免堵住风路。

如果预热电阻不热或出现任何问题，都将影响道岔正常转换。

（4）自动开闭器拐轴拉簧的弹力不够，将导致动接点动作迟缓或打入深度不够甚至打不下去。

因接点接触不良或接点根本接触不住，造成回楼表示电源，断断续续或根本回不去。

（5）自动开闭器动接点卡阻，在正常扳动时道岔转换灵活（尖轨与基本轨间未卡异物），但卡阻一侧的动接点极易造成动接点下不去，楼内表示报警。

（当动接点在静接点座内，用手顺势向内扳动动接点，距静接点达到最大的角度时松开动接点，如果能顺势回到原位就视为正常，如果回不去就视为动接点卡阻。

）（6）冬季风缸内由风带进去的水结冰，导致风缸动程减小（170±2mm↑）导致道岔转换无法到位，严重影响道岔的正常转换。

ZK4型电空转辙机常见故障分析与处理吴金龙

ZK4型电空转辙机常见故障分析与处理吴金龙发布时间：2021-08-03T12:48:54.946Z 来源：《防护工程》2021年10期作者：吴金龙潘雪松[导读] ZK4型电空转辙机分为ZK4-170型和ZK4_200型号，适用于有压缩空气动力源的自动化、半自动化驼峰调车场，是借助于压缩空气完成快速转换道岔、锁闭道岔和表示尖轨位置的设备。

呼和浩特局集团有限公司包头电务段内蒙古包头市 014030摘要：电空转辙机是借助于压缩空气完成快速转换道岔、锁闭道岔和表示尖轨位置的设备。

由于电空转辙机比电动快速转辙机具有更短的转换时间，并有结构简单、维护方便的特点，在驼峰场得到了广泛的应用。

ZK4型电空转辙机在ZK3-A型电空转辙机基础上优化了结构设计，是由压差式自保换向阀、气缸、表示装置、电磁锁闭阀、组合式气源处理元件、管路等组成。

关键词：ZK4型；电空转辙机；故障处理ZK4型电空转辙机分为ZK4-170型和ZK4_200型号，适用于有压缩空气动力源的自动化、半自动化驼峰调车场，是借助于压缩空气完成快速转换道岔、锁闭道岔和表示尖轨位置的设备。

ZK4型电空转辙机在ZK3．A型电空转辙机的基础上优化了结构，并运用差压自保式换向阀技术代替了ZK3-A型电空转辙机滑阀中的梭阀、小锁闭阀；用电磁锁闭阀代替了ZK3．A型电空转辙机中的气动大锁闭阀。

这些技术的应用，提高了整机使用寿命和可靠性，使用和维修的实践证明，设备故障明显减少，极大地提高了设备的可用度。

一、转辙机的结构及动作原理转辙机是转辙装置的核心和主体，外锁闭装置的锁闭杆通过动作杆与转辙机直接相连，从而带动尖轨转换。

转辙机的作用是根据需要将道岔位置转换至定位或者反位状态，当道岔转换至所需要的位置后对道岔实现锁闭，从而防止外力转换道岔。

当道岔的尖轨与基本轨密贴后给出相应的表示，当道岔被挤时，及时给出相应的挤岔表示。

根据不同的分类方式，可以将转辙机分为不同的类型。

比如按照电源种类分，可以分为直流转辙机和交流转辙机。

挖掘机维修的方法与保养禁忌

挖掘机维修的方法与保养禁忌一、发动机水温高，拆掉节温器后，节温器座下面的小孔应用木头塞堵上，防止热水再循环。

二、齿轮泵分开侧产生真空为吸。

挤压侧容积变小，产生压力，为排出口。

3字型阀板背部永远朝向排出口。

阀板在压力油的压力作用下产生挤压齿轮的轴向力，加强密封。

也有磨损后自动补偿压紧力的作用。

三、先导手柄内的最小芯主要起微操作的作用。

四、个别部位经常堵塞，应检查所接管路是否由内部起皮造成。

五、分配器阀杆的弹簧中间细的比外圈粗的短，应该是在动作行程末端起行程缓冲作用，中间套管限制阀杆行程。

六、铁屑部位的大概判断：1，发亮的是油缸产生，因为低速，没有失去光泽。

2，发乌是泵，或马达轴承产生，因为高速旋转，无光泽。

七、二次先导压力正常，但是动作慢，车装锤，应考虑先导手柄内的阀芯是否有脏物限制其行程，使行程减小即使操作最大压力虽然够，但是流量不足，产生的力作用在阀杆上不够，阀杆开度不够，相关动作就会慢。

八、联合动作某动作慢，或不动。

汽车维修四级知识点归纳

汽车维修四级知识点归纳随着汽车的普及，对汽车维修的需求也逐渐增加。

汽车维修技术是一个非常庞大的领域，其中涉及到的知识点也非常繁杂。

本文将对汽车维修四级知识点进行归纳，帮助读者更好地理解和掌握相关知识。

1. 汽车结构与原理汽车是由发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统、电气系统等多个部分组成的复杂机器。

了解汽车的结构和原理是进行维修工作的基础。

例如，了解发动机的工作原理和构造，可以帮助我们判断可能的故障点；了解传动系统的组成和工作原理，则可以帮助我们更好地进行传动系统的维修。

2. 汽车故障诊断汽车故障诊断是汽车维修的核心内容，也是技术人员最常遇到的问题。

故障诊断的关键在于准确判断故障点。

这需要对汽车系统有全面的了解，并能够运用相应的故障诊断仪器进行检测。

例如，当汽车发动机无法启动时，可能的故障点包括供油系统、点火系统、电路系统等，需要进行逐一排查和诊断。

3. 汽车保养与维修汽车的保养与维修是为了保持汽车的良好状态和延长使用寿命。

保养包括定期更换机油、清洁空滤、清洗喷油嘴等；维修则是针对出现故障的部件进行更换或修理。

例如，如果汽车制动失灵，可能的原因有制动系统液压泵故障、制动油管漏油等，需要及时进行修复。

4. 汽车电子技术汽车电子技术是现代汽车维修中的一个重要方面。

随着汽车电子化水平的提升，越来越多的电子控制单元（ECU）被应用于汽车上。

熟悉汽车电子技术，可以帮助技术人员更好地进行故障诊断和维修工作。

例如，当汽车出现电气故障时，可能的原因有线路短路、传感器故障等，需要使用示波器、故障诊断仪等仪器进行检测和判断。

5. 汽车安全与环保随着对汽车安全性和环保性能的要求越来越高，汽车维修人员也需要对相关知识有一定的了解和掌握。

汽车安全性主要包括制动系统、悬挂系统、转向系统等的安全性能；汽车环保性主要包括废气净化装置、催化转化器等的净化性能。

了解汽车安全与环保知识，可以确保汽车在行驶过程中的安全性和环保性。

综上所述，汽车维修四级知识点主要包括汽车结构与原理、汽车故障诊断、汽车保养与维修、汽车电子技术以及汽车安全与环保等内容。

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ZK4-170型电空转辙机概要及维修要点重要提示：整机质保期为一年，在质保期内不得随意解体。

概述ZK4-170型电空转辙机适用于有压缩空气源的自动化、半自动化铁路驼峰编组场，是借助于压缩空气完成快速转换道岔、锁闭道岔和表示尖轨位置的设备。

ZK4在ZK3-A型电空转辙机基础上优化结构、气路设计,用差压自保式换向阀结构代替了ZK3-A型电空转辙机滑阀中的梭阀、小锁闭阀;用带有低风压锁闭的电磁锁闭阀代替了ZK3-A型电空转辙机中的气动大锁闭阀,并同时提高了整机使用寿命和可靠性等性能。

1.电空转辙机主要技术要求1.1电空转辙机适用的环境条件⑪环境温度 -40℃～+70℃（机内温度-5℃～+70℃）⑫相对湿度 90%（+25℃）⑬海拔高度 78.4Kpa(2500m以下)1.2电空转辙机主要技术条件⑪额定负载 2450N(250Kgf)⑫额定风压 0.55 Mpa⑬工作风压 0.45 Mpa ～ 0.60 Mpa⑭额定电压 DC24V⑮工作电压 DC20V～DC28V(即设备最低端电压DC20V,最高端电压DC28V)⑯先导电磁阀吸起电压≤DC16V⑰先导电磁阀释放电压≥DC1.5V⑱先导电磁阀线圈电阻 68Ω±4Ω（在20℃下）⑲电磁锁闭阀吸起电压≤DC13V⑳电磁锁闭阀线圈电阻 102Ω±6Ω（在20℃下）⑴活塞行程 170mm±2mm和200mm±2 mm⑵动作时间≤0.6s⑶具有保压功能:风压从0.55Mpa降至0.20Mpa的时间应不小于8分钟。

⑷能正确表示道岔尖轨位置⑸使用寿命： 50万次（不含易损易耗件）Mpa；⑹压力开关接通风压≤0.32Mpa，断开风压≥0.250-0.022.电空转辙机的主要特点:⑪用差压自保式换向阀结构作整机控制机构,消除了换向阀因漏风而误动作的隐患,提高了整机安全可靠性、简化整机结构,并具有结构新颖等特点；⑫利用长期受电的电磁锁闭阀代替气动大锁闭阀，克服了解锁时与动作杆卡阻的缺陷；⑬利用低压开关控制电磁锁闭阀伸出及工作风压，提高运营的可靠性；⑭采用双锁闭结构，即：气缸的气锁闭和电磁锁闭，防止了因偶然的泄露或低风压风造成设备失控引发的故障；5）采用了集成式气压处理元件,克服了现场所指定压力因振动而造成变化等问题。

3.电空转辙机型号及其含义Z K 4 — L170(200）动程设计序号电空式转辙机二、电空转辙机结构尺寸及工作原理1.1.1电空转辙机结构电空转辙机由换向阀、气缸、表示装置、电磁锁闭阀、附件（组合式气源处理元件、压力开关、管路）等组成。

1.2电空转辙机工作原理当定位电磁先导阀得电励磁，换向阀换向，气缸前腔进气，动作杆缩回，待尖轨与基本轨重新密贴后，接通定位表示电路；反之亦然。

电磁锁闭阀在压力开关控制下处于长期通电状态，当风压在使用风压时，压力开关接通电磁锁闭阀电路，锁闭杆处于缩回状态；当风压低于断开风压设定值时，压力开关切断电磁锁闭阀电路，锁闭杆伸出，锁闭活塞杆，从而锁闭道岔，保持尖轨位置。

电磁先导阀线圈与电磁锁闭阀线圈采用单独受电方式。

三、电空转辙机主要部件的功能ZK4电空转辙机具有快速转换道岔、表示道岔位置及锁闭道岔的功能;1.换向阀电空转辙机换向阀是电空转辙机主要控制部件,采用了新型差压式自保换向阀，通过定、反位电磁阀的动作，使换向阀换向；动作完成后，利用换向阀阀芯变径结构产生压力差，保持换向阀阀芯的位置，确保设备不会因振动造成误换向，提高了整机动作安全可靠性。

2.气缸气缸是双向直推式气缸，是电空转辙机主要执行部件；气缸动作杆通过密贴调整杆与道岔尖轨相连；压缩空气推动动作杆伸出、拉入，从而完成道岔转换。

3.表示装置表示装置是反映电空转辙机的定位或反位状态的装置；表示装置中的表示杆通过连接铁与动作杆相连，并与动作杆同步动作，接通或切断表示电路，表示尖轨位置。

4.电磁锁闭阀电磁锁闭阀是电空转辙机的辅助锁闭装置，保证在风压低于断开风压设定值时锁定动作杆，从而锁闭道岔。

5.气源处理元件气源处理元件是对压缩空气在进入换向阀前进行净化处理，并使油雾器滴出的油形成雾状随压缩空气进入换向阀、气缸，从而起到润滑作用；同时调压阀具有调整气源压力作用。

6.低压开关当机外风压低于压力开关断开风压设定值时，断开电磁锁闭阀电路，使电磁锁闭阀处于伸出状态，辅助锁闭活塞杆，进而保持尖轨位置。

注意事项：压力开关接点不允许自行焊接，如发现虚接时应进行更换。

四、安装与调试1.1安装1.1.1安装(1)接通风源后,将电空转辙机调压阀调至零位；(2)向油杯中注入油杯体积2/3的13号机械油（SY1206-74）、合成锭子油（GB442-64）或4109号合成航空油（GB135-86）；建议常年使用13号机械油（SY1206-74）；1.1.2安装注意事项(1)接通风源前，应将与电空转辙机相配的外风源管路进行空排放风，确认管路中无锈物、杂质后关闭风源，再与电空转辙机相接，连接中用扳手反向扳住外接头后紧固外接风管；(2)注油前先关闭风源，并排除余风；注油完毕后再打开进风阀；1.2.1调试(1)首先将电磁锁闭阀阀头锁入阀体内，（方法：用手向下按动手柄并旋转锁定）然后打开调压阀，将风压分别调至0.45Mpa、0.55Mpa、0.6MPa 进行手动操作,每个风压操作次数不少于10次。

在活塞杆伸出或拉入时用油壶向活塞杆上滴少量润滑油，并用摸布擦净，活塞杆表面不得有浮油；(2)接通安全开关，通电操作，调整尖轨与基本轨密贴间隙；方法为：用一密贴调整板分别插入定位和反位的尖轨与基本轨间，调整间隙应符合维规要求；当道岔尖轨密贴间隙、行程不合适时，调整密贴调整杆的调整螺母；注意锁闭杆与活塞杆锁闭槽中心线偏差不得大于0.5mm；(3)调整油雾器滴油量,每动作一次一滴油(初次使用时可适当增加)，并锁紧调压阀、注油孔，同时打开进风阀；也可按现场情况定期供油；(4)检查电空转辙机气密性；方法是：将风压调至0.6Mpa再用10%的肥皂液涂于各密封处，3秒中内不得将气泡吹破；(5)打开电磁锁闭阀手柄，使锁闭杆伸出，调整风压：从0调至0.32Mpa时，观察锁闭杆是否通电缩回，降至0.25-0.02Mpa时，接点是否断开，锁闭阀头伸出，锁闭活塞杆；然后将风压调至0.55Mpa ～0.60Mpa通电正常（间隔不小于0.6S）操作5次，观察电磁锁闭阀动作有无卡阻现象；(6)用压力表重新校正压力为0.55Mpa ～0.60Mpa风压，然后关闭压力表开关，取下压力表；(7)当上述工作正常后，在额定风压下连续正常操作15次以上，确认无异常后便可开通线路试验；(8)在开通运行前20钩车内必须有人监护运行，并做记录；20钩后可按照各站场的制度进行维护；1.2.2调试注意事项(1)当调完尖轨密贴间隙后必须对调整螺母进行防松处理；(2)检查过滤杯中是否有积液、杂质,如有应及时排除；(3)调试完成后，检查电空转辙机及安装装置所有紧固件是否牢固；六、维护保养及注意事项1.1注意事项(1)手动操作前，必须先将电磁锁闭阀阀头锁入阀体内；(2)每次检修完毕后，必须打开电磁锁闭阀阀头，接通安全开关后方可关盖；1.2.1日常巡视⑪动作试验：检查道岔密贴及飞边情况；⑫检查电空机盒、杆及安装装置：检查盒、杆有无弯曲、变形，外连接处有无椭圆；安装装置紧固是否松动；基础有无变化；⑬开盖检修电空机内部观察：①紧固件是否松动；②气密性：耳听是否有漏风情况；③观察油雾情况及过滤杯有无杂质，如有及时排放；④安全开关性能是否良好；⑤接点接触情况及有无杂质；⑥电磁锁闭阀工作状态是否良好；1.2.2月检及季度检查：⑪日常巡视全部；⑫检查电空机外部：①机壳有无裂纹；机盖防尘无进尘进水；防尘罩老化及喉箍紧固情况②检查管路：进风管路无老化、变质、裂纹；进线管无老化、断裂,接头无脱落；⑬检查电空机内部：①检查气源处理元件：无破损、漏风,开关灵活,过滤杯无过多积杂、油量、油雾正常,调压阀调整灵活（0～0.7Mpa）；②检查换向阀和先导电磁阀：a.换向阀气密性能良好，无内外泄露，动作无异常；b.先导电磁阀动作灵活，手动阀无磨卡现象；c.检查单向阀有无漏风；d.左、右先导电磁阀和单向阀弹簧性能是否良好；e检查电磁锁闭阀：要求阀体紧固，锁闭杆动作无卡阻，锁闭阀线圈无破损；③检查表示部分：a.表示接点：转接灵活方向正确（动接点应顺利进入静接点，接点片与补强片同时接触；接点片与补强片在未接时应有0.3mm～0.5mm间隙）；动接点切入静接点深度不小于4mm；动接点沿直线切入偏差不大于1mm；动、静接点片磨耗极限为其厚度的1/5；b.动接点轴矿动量不大于0.5mm；c.表示杆与动作杆动作一致；偏心销磨耗极限为最小偏心为1mm,连接螺栓磨耗极限为0.3mm；所有紧固件无松动；④检查气缸和活塞杆：a.活塞杆动作灵活,无磨卡；b.所有紧固件无松动；c.气缸无泄漏,道岔转换时无异常现象；d.活塞杆与拉杆连接孔在轴线方向上不得超过2-3mm；⑤检查配线及插接件:配线整齐,无破损线头无折损及混连等现象；⑥检查安全开关:有无破损,接点片及补强片磨耗是否超限(本身厚度/5),接触是否良好可靠；⑦检查整机绝缘情况是否复合要求；⑧检查压力开关通断指标（用1.5级精度等级压力表装在组合气源处理元件上，按照调试章节中要求检测）；1.2.3 年检⑪同月检及季度检修全部内容；⑫配合其它设备及项目检查；⑬中修时间20万次(约2年)；下道检修；1.2.4检查项目:⑪检查电空转辙机主要技术条件①先导电磁阀吸起电压 U吸≤DC16V②先导电磁阀释放电压≥DC1.5V③动作时间最低工作风压0.45 Mpa动作时间≤0.6s④活塞行程 170±2mm或200±2mm⑤具有保压功能：风压从0.55Mpa降至0.20Mpa的时间应不小于8分钟；⑥电磁锁闭阀吸起电压≤DC13V⑦断表示要求:单向超出或小于实际自由尺寸0.5mm～2mm时表示不转换；⑧压力开关接通风压≤0.32Mpa，断开风压≥0.250–0.02Mpa；⑨气密性要求: 其试验风压为600kpa，试验时气动元件及管路的连接处，要保证密封良好。

测试方法：用浓度为10%的肥皂液检查，有泄漏时3s内不得将肥皂泡吹破；⑩紧固件紧固良好；七、常见故障及处理序号故障原因措施1 换向阀不动作 1.接线连接不牢2.先导阀进气孔堵塞或漏风3.E型密封圈损坏4.接点接触不良1.检查接线端子2.清除先导阀进气孔杂质和密封胶突出部分或更换弹簧3.更换E型密封圈4.调整接点片，保证正常接通2 组合式气源处理元件漏风和不滴油1.密封圈损坏2.排污阀处有杂质1.更换密封圈2.清除杂质3 表示失灵 1.尖轨间隙过大2.接点有杂质1.重新调整尖轨间隙2.清除接点杂质4 电磁锁闭阀卡阻1.压力开关瞬间断电2.接线虚接或断开1.1压力调定值超标，更换1.2机内瞬间压降过大（气源处理元件过滤网堵塞），清理或更换气源处理元件2.整理接线十三、MACC300-15A组合气源处理元件操作指导书：组合气源处理元件由过滤器、减压阀、油雾器组合而成，它具有调压、稳压、过滤和油雾功能的组合元件，其过滤精度为25μm～50μm，调压范围为0Mpa～1.0 Mpa，油量调节范围为0～50滴/次。