伊斯卡转向节技术新突破
汽车转向系统的发展
万方数据科普园在，电动机直接助力转向系统则更好地解决了这些问题。
三、电子控制电动助力转向系统电子控制电动助力转向系统（ＥＰＳ，ＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＳｔｅｅｒｉｎｇ）最先在日本获得实际应用。
１９８８年，日本铃木汽车公司开发出一种全新的电子控制电动助力转向系统，并首先装备在其Ｃｅｒｖｏ小型轿车上，随后又配备在Ａｌｔｏ微型轿车上。
此后，电动助力转向技术得到迅速发展，其应用范围从微型轿车、小型轿车向大型轿车和客车方向发展。
日本的其它汽车公司，如大发、三菱、本田，以及美国的Ｄｅｌｐｈｉ公司、英国的Ｌｕｃａｓ公司、德国的ＺＦ公司，也都研制出了各自的ＥＰＳ。
１．系统结构和工作原理电动助力转向系统是电子技术在汽车上的应用，也是中、小型乘用车动力转向系统的发展方向，它将会逐渐取代液压助力转向系统。
图２为一汽一大众迈腾轿车的电动助力转向系统构成。
当汽车进行转向时，转向传感器会“感觉”到方向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发送给电子控制单元，电子控制单元会根据转动力矩、拟转动的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，电动机会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生助力转向。
在汽车不转向时，该系统不工作，处于“休眠”（Ｓｔａｎｄｂｙ）状态等待调用。
２．系统工作特点①ＥＰｓ能在各种行驶工况下提供最佳助力，减／Ｊ，由路面不平所引起的对转向系统的扰动，改善汽车的转向特性，减轻汽车低速行驶时的转向操纵力，提高汽车高速行驶时的转向稳定性，进而提高汽车的主动安全性。
此外，可以通过设置不同的转向助力特性来满足不同使用对象的需要。
②ＥＰＳ只有在转向时电动机才提供助力（不像ＨＰＳ，即使在不转向时油泵也一直运转），因而能减少燃料消耗。
由于直接由电动机提供助力，电动机由蓄电池供电，因此ＥＰＳ能否提供助力与发动机是否起动无关，即使在发动机熄火或出现故障时，ＥＰＳ也能提供助力。
③ＥＰＳ取消了油泵、皮带、皮带轮、液压软管、液压油及密封件等，其零件数目比液压助力转向系统大大减少，因而其质量更轻、结构更紧凑，在安装位置的选择方面也更加容易，并且能降低噪声。
载重汽车转向系统结构设计
载重汽车转向系统结构设计学校：湘潭大学学院：兴湘学院专业：机械设计制造及其自动化姓名：张浩学号：2010963237指导老师：刘柏希老师摘要论文主要阐述了转向系统的设计。
汽车转向系统是汽车的重要组成部分，它直接影响汽车行驶的安全性，其质量严重影响汽车的操纵稳定性。
随着汽车工业的发展，汽车转向系统也在不断的得到改进，虽然电子转向系统已经开始使用，但是传统的机械转向系统依然起着主导作用。
转向系统由于其自身的特点被广泛运用于各类汽车之中。
本文重点设计了转向系统，并对转向系统零件强度、刚度进行了校核，同时还对转向系统计算载荷进行确定，同时对转向系统的其他主要零部件进行了结构设计，同样也对所设计的转向机构进行了分析和研究。
实现了转向系统结构简单紧凑，轴向尺寸短，且零件数目少的优点又能增加助力，从而实现了汽车转向的稳定性和灵敏性。
最后运用三维设计软件对所设计的结构进行了三维模型的建立，通过三维模型的设计与建立，更进一步的验证了所设计结构的合理性。
关键词：转向系统；转向系统；机械转向；转向；液压助力AbstractThis paple mainly tell about the design of circulation ball steering system. Redirector,an important component of the automobile,which is the key assembly decided the safety of the automobile. It seriously affected the quality of the vehicle handing and stability. Along with the development of the auto industry,automobile steering gear is continuously improved, although the electronic steering gear has began to use ,but the traditional mechanical steering gear is still p lays a leading role. Circulation ball type steering system has been widely used in various cars as of its characteristics.This paper designs the circulating ball type steering gear and steering parts strength and stiffness for the checking, but also to determine steering system computational load, at the same time to the other main parts of steering system structure design, also in the design of steering mechanism is analyzed and studied. Implements the redirector simple and compact structure, short axial dimensions, and the advantage of less parts number and can increase power, so as to realize the vehicle steering stability and sensitivity. Finally by using the 3 d design software to design 3 d model of structure, through the design and build 3 d model, further verify the rationality of the design structure.Key words: Steering gear; Steering system; Mechanical steering; Circulating ball type; The hydraulic power目录1 绪论 (1)1.1转向系统的使用背景 (1)1.2转向系统的研究意义 (1)1.3国内外研究现状 (2)1.4主要研究工作 (3)2 转向系统工作原理及其特点 (5)2.1转向系统概述 (5)2.2转向系统特点 (7)3 转向系统主要性能参数 (9)3.1转向系统的效率 (9)3.2传动比的变化特性 (11)3.3转向系统传动副的传动间隙△t (13)3.4转向系统计算载荷的确定 (13)4 转向系统的尺寸参数计算 (15)4.1主要尺寸参数的选择 (15)4.2变厚齿扇 (20)4.3转向系统零件强度计算 (25)4.4转向系统的润滑方转向和密封类型的选择 (27)5 转向传动机构设计 (28)5.1转向传动机构原理 (28)5.2转向梯形的布置 (29)5.3转向梯形机构尺寸的初步确定 (29)5.4梯形校核 (29)5.5转向传送机构的臂、杆与球销 (30)5.6转向横拉杆及其端部 (31)5.7杆件设计结果 (32)6 转向系统的其它部分 (33)6.1万向传动装置 (33)6.2传动轴与中间支承 (35)6.3动力转向机构设计 (35)6.4汽车转向系统的日常维护 (37)7 转向系统三维造型 (39)7.1 solidworks简介 (39)7.2转向系统的三维装配设计 (39)8 结论 (41)参考文献 (42)致谢 (43)毕业设计（论文）知识产权声明............................................ 错误！未定义书签。
CCAR-25-R4
CCAR-25-R4民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准1985年12月31日发布[1990年7月18日第一次修订][1995年12月18日第二次修订][2001年5月14日第三次修订][2022年11月7日第四次修订]民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）中国民用航空局令第209号《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)已经2022年10月26日中国民用航空局局务会议通过，现予公布，自2022年12月7日起施行。
局长李家祥二O一一年十一月七日中国民用航空局民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）目录A分部总则............................................................. ............................................................... .. (1)第25.1条适用范围............................................................. .................................................1第25.2条[备用]............................................................ .......................................................1第25.3条ETOPS型号设计批准的专用条款............................................................. (1)B分部飞行............................................................. ............................................................... .. (1)总则............................................................. ............................................................... ...............1第25.21条证明符合性的若干规定............................................................. .......................1第25.23条载重分布限制............................................................. .......................................2第25.25条重量限制............................................................. ...............................................2第25.27条重心限制............................................................. ...............................................3第25.29条空重和相应的重心............................................................. ...............................3第25.31条可卸配重............................................................. ...............................................3第25.33条螺旋桨转速和桨距限制............................................................. .. (3)性能............................................................. ............................................................... ...............3第25.101条总则............................................................. .....................................................3第25.103条失速速度............................................................. .............................................5第25.105条起飞............................................................. .....................................................6第25.107条起飞速度............................................................. .............................................6第25.109条加速—停止距离............................................................. .................................8第25.111条起飞航迹............................................................. ...........................................10第25.113条起飞距离和起飞滑跑距离............................................................. ...............11第25.115条起飞飞行航迹................................................................................................11第25.117条爬升：总则............................................................. .......................................11第25.119条着陆爬升：全发工作............................................................. .......................12第25.121条爬升：单发停车............................................................. ...............................12第25.123条航路飞行航迹............................................................. ...................................13第25.125条着陆............................................................. (13)操纵性和机动性............................................................. ........................................................15第25.143条总则............................................................. ...................................................15第25.145条纵向操纵............................................................. ...........................................16第25.147条航向和横向操纵............................................................. ...............................17第25.149条最小操纵速度............................................................. .. (18)配平.............................................................. ................................................................ ...........20第25.161条配平.............................................................. .. (20)稳定性............................................................. ............................................................... .........21第25.171条总则............................................................. ...................................................21第25.173条纵向静稳定性............................................................. ...................................21第25.175条纵向静稳定性的演示............................................................. .......................21第25.177条横向和航向静稳定性............................................................. .. (22)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.181条动稳定性............................................................. . (23)失速............................................................. ............................................................... . (23)第25.201条失速演示............................................................. ...........................................23第25.203条失速特性............................................................. ...........................................24第25.205条[删除]............................................................失速警告............................................................. . (24)地面和水面操纵特性............................................................. ................................................25第25.231条纵向稳定性和操纵性............................................................. .......................25第25.233条航向稳定性和操纵性............................................................. .......................25第25.235条滑行条件............................................................. ...........................................26第25.237条风速............................................................. ...................................................26第25.239条水面喷溅特性、操纵性和稳定性............................................................. (26)其它飞行要求............................................................. (27)第25.251条振动和抖振............................................................. .......................................27第25.253条高速特性............................................................. ...........................................27第25.255条失配平特性............................................................. (28)C分部结构............................................................. (29)总则............................................................. ............................................................... .............29第25.301条载荷............................................................. ...................................................29第25.303条安全系数............................................................. ...........................................29第25.305条强度和变形............................................................. .......................................29第25.307条结构符合性的证明............................................................. (29)飞行载荷.............................................................. ................................................................ ...30第25.321条总则.............................................................. .. (30)飞行机动和突风情况............................................................. ................................................30第25.331条对称机动情况............................................................. ...................................30第25.333条飞行机动包线................................................................................................31第25.335条设计空速............................................................. ...........................................32第25.337条限制机动载荷系数............................................................. ...........................33第25.341条突风和紊流载荷............................................................. ...............................34第25.343条设计燃油和滑油载重............................................................. .......................35第25.345条增升装置............................................................. ...........................................35第25.349条滚转情况............................................................. ...........................................36第25.351条偏航机动情况............................................................. .. (36)补充情况............................................................. ............................................................... .....37第25.361条发动机扭矩............................................................. .......................................37第25.363条发动机和辅助动力装置支架的侧向载荷....................................................37第25.365条增压舱载荷............................................................. .......................................37第25.367条发动机失效引起的非对称载荷............................................................. .......38第25.371条陀螺载荷............................................................. ...........................................38第25.373条速度控制装置............................................................. .. (39)操纵面和操纵系统载荷............................................................. .. (39)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.391条操纵面载荷：总则............................................................. ...........................39第25.393条平行于铰链线的载荷............................................................. .......................39第25.395条操纵系统............................................................. ...........................................39第25.397条操纵系统载荷............................................................. ...................................39第25.399条双操纵系统............................................................. .......................................40第25.405条次操纵系统............................................................. .......................................40第25.407条配平调整片的影响............................................................. ...........................41第25.409条调整片............................................................. ...............................................41第25.415条地面突风情况............................................................. ...................................41第25.427条非对称载荷............................................................. .......................................42第25.445条辅助气动力面................................................................................................42第25.457条襟翼............................................................. ...................................................43第25.459条特殊装置............................................................. . (43)地面载荷.............................................................. ................................................................ ...43第25.471条总则.............................................................. ..................................................43第25.473条着陆载荷情况和假定.............................................................. ......................43第25.477条起落架布置.............................................................. ......................................44第25.479条水平着陆情况.............................................................. ..................................44第25.481条尾沉着陆情况.............................................................. ..................................44第25.483条单起落架着陆情况.............................................................. ..........................45第25.485条侧向载荷情况.............................................................. ..................................45第25.487条回跳着陆情况................................................................................................45第25.489条地面操纵情况.............................................................. ..................................45第25.491条滑行、起飞和着陆滑跑.............................................................. ..................45第25.493条滑行刹车情况.............................................................. ..................................46第25.495条转弯.............................................................. ..................................................46第25.497条尾轮侧偏.............................................................. ..........................................46第25.499条前轮侧偏与操纵.............................................................. ..............................47第25.503条回转.............................................................. ..................................................47第25.507条倒行刹车.............................................................. ..........................................47第25.509条牵引载荷.............................................................. ..........................................47第25.511条地面载荷：多轮起落架装置上的非对称载荷............................................49第25.519条顶升置.............................................................. (50)水载荷............................................................. ............................................................... .........50第25.521条总则............................................................. ...................................................50第25.523条设计重量和重心位置............................................................. .......................50第25.525条载荷的假定............................................................. .......................................50第25.527条船体和主浮筒载荷系数............................................................. ...................51第25.529条船体和主浮筒着水情况............................................................. ...................51第25.531条船体和主浮筒起飞情况............................................................. ...................52第25.533条船体和主浮筒底部压力............................................................. ...................52第25.535条辅助浮筒载荷............................................................. .. (53)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.537条水翼载荷............................................................. . (54)况............................................................. (54)第25.561条总则............................................................. ...................................................54第25.562条应急着陆动力要求............................................................. ...........................55第25.563条水上迫降的结构要求............................................................. .. (56)疲劳评定............................................................. ............................................................... .....56第25.571条结构的损伤容限和疲劳评定............................................................. .. (56)闪电防护............................................................. ............................................................... .....58第25.581条闪电防护............................................................. ...........................................58D分部设计与构造............................................................. (58)总则............................................................. ............................................................... .............58第25.601条总则............................................................. ...................................................58第25.603料............................................................. ...................................................58第25.605条制造方法............................................................. ...........................................58第25.607条紧固件............................................................. ...............................................59第25.609条结构保护............................................................. ...........................................59第25.611条可达性措施............................................................. .......................................59第25.613条材料的强度性能和材料的设计值............................................................. ...59第25.615条［删除］........................................................... .............................................60第25.619条特殊系数............................................................. ...........................................60第25.621条铸件系数............................................................. ...........................................60第25.623条支承系数............................................................. ...........................................61第25.625条接头系数............................................................. ...........................................61第25.629条气动弹性稳定性要求............................................................. .......................61第25.631条鸟撞损伤............................................................. . (62)面............................................................. ............................................................... .........63第25.651条强度符合性的证明............................................................. ...........................63第25.655条安装............................................................. ...................................................63第25.657条铰链............................................................. (63)操纵系统............................................................. ............................................................... .....63第25.671条总则............................................................. ...................................................63第25.672条增稳系统及自动和带动力的操纵系统........................................................64第25.673条[删除]............................................................ .................................................64第25.675条止动器............................................................. ...............................................64第25.677条配平系统............................................................. ...........................................64第25.679条操纵系统突风锁............................................................. ...............................65第25.681条限制载荷静力试验............................................................. ...........................65第25.683条操作试验............................................................. ...........................................65第25.685条操纵系统的细节设计............................................................. .......................65第25.689条钢索系统............................................................. ...........................................65第25.693条关节接头............................................................. ...........................................66第25.697条升力和阻力装置及其操纵器件............................................................. . (66)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.699条升力和阻力装置指示器............................................................. ...................66第25.701条襟翼与缝翼的交连............................................................. ...........................66第25.703条起飞警告系统............................................................. .. (67)起落架............................................................. ............................................................... .........67第25.721条总则............................................................. ...................................................67第25.723条减震试验............................................................. ...........................................67第25.725条[删除]............................................................ .................................................68第25.727条[删除]............................................................ .................................................68第25.729条收放机构............................................................. ...........................................68第25.731条机轮............................................................. ...................................................69第25.733条轮胎............................................................. ...................................................69第25.735条刹车............................................................. ...................................................70第25.737条滑橇............................................................. (71)浮筒和船体............................................................. ............................................................... .71第25.751条主浮筒浮力............................................................. .......................................71第25.753条主浮筒设计............................................................. .......................................71第25.755条船体............................................................. (71)载人和装货设施............................................................. ........................................................71第25.771条驾驶舱............................................................................................................71第25.772条驾驶舱舱门............................................................. .......................................72第25.773条驾驶舱视界............................................................. .......................................72第25.775条风挡和窗户............................................................. .......................................73第25.777条驾驶舱操纵器件............................................................. ...............................73第25.779条驾驶舱操纵器件的动作和效果............................................................. .......73第25.781条驾驶舱操纵手柄形状............................................................. .......................74第25.783条机身舱门............................................................. ...........................................75第25.785条座椅、卧铺、安全带和肩带............................................................. ...........77第25.787条储存舱............................................................. ...............................................78第25.789条客舱和机组舱以及厨房中物件的固定........................................................79第25.791条旅客通告标示和标牌............................................................. .......................79第25.793条地板表面............................................................. ...........................................79第25.795条保安事项............................................................. . (79)应急设施............................................................. ............................................................... .....80第25.801条水上迫降............................................................. ...........................................80第25.803条应急撒离............................................................. ...........................................80第25.805条[删除]............................................................ .................................................80第25.807条应急出口............................................................. ...........................................80第25.809条应急出口布置............................................................. ...................................83第25.810条应急撤离辅助设施与撤离路线............................................................. .......84第25.811条应急出口的标记............................................................. ...............................85第25.812条应急照明............................................................. ...........................................86第25.813条应急出口通路............................................................. .. (88)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.815条过道宽度............................................................. ...........................................90第25.817条最大并排座椅数............................................................................................90第25.819条下层服务舱（包括厨房）........................................................... .................90第25.820条厕所门............................................................. .. (91)通风和加温............................................................. ............................................................... .91第25.831条通风............................................................. ...................................................91第25.832条座舱臭氧浓度............................................................. ...................................92第25.833条燃烧加温系统............................................................. .. (92)增压............................................................. ............................................................... .............93第25.841条增压座舱............................................................. ...........................................93第25.843条增压座舱的试验............................................................. . (93)防火.............................................................. ................................................................ ...........94第25.851条灭火器............................................................................................................94第25.853条座舱内部设施.............................................................. ..................................95第25.854条厕所防火.............................................................. ..........................................95第25.855条货舱和行李舱.............................................................. ..................................96第25.856条隔热/隔音材料.............................................................. .................................96第25.857条货舱等级.............................................................. ..........................................96第25.858条货舱或行李舱烟雾或火警探测系统 (97)第25.859条燃烧加温器的防火.............................................................. ..........................97第25.863条可燃液体的防火.............................................................. ..............................99第25.865条飞行操纵系统、发动机架和其它飞行结构的防火....................................99第25.867条其它部件的防火.............................................................. ..............................99第25.869条系统防火........................................................................................................99其它.............................................................. ................................................................ .........100第25.871条定飞机水平的设施.............................................................. ........................100第25.875条螺旋桨附近区域的加强.............................................................. ................100第25.899条电搭接和防静电保护.............................................................. ....................100E分部动力装置.............................................................. . (100)总则............................................................. ............................................................... ...........100第25.901条安装............................................................. .................................................100第25.903条发动机............................................................. .............................................101第25.904条起飞推力自动控制系统（ATTCS）...................................................... ....101第25.905条螺旋桨............................................................. .............................................102第25.907条螺旋桨振动............................................................. .....................................102第25.925条螺旋桨间距............................................................. .....................................102第25.929条螺旋桨除冰............................................................. .....................................102第25.933条反推力系统............................................................. .....................................102第25.934条涡轮喷气发动机反推力装置系统试验......................................................103第25.937条涡轮螺旋桨阻力限制系统............................................................. .............103第25.939条涡轮发动机工作特性............................................................. .....................103第25.941条进气系统、发动机和排气系统的匹配性.. (103)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.943条负加速度............................................................. .........................................104第25.945条推力或功率增大系统............................................................. .....................104燃油系统............................................................. ............................................................... ...104第25.951条总则............................................................. .................................................104第25.952条燃油系统分析和试验............................................................. .....................105第25.953条燃油系统的独立性............................................................. .........................105第25.954条燃油系统的闪电防护.............................................................。
CA141汽车左转向节的加工工艺规程及夹具设计
摘要本次毕业设计的题目是CA141左转向节规程及工装设计。
我主要需要完成的包括加工工艺的安排以及两种专用机床夹具设计。
为了保证加工零件的精度同时节约成本和缩短加工周期以及提高加工效率，那么一个良好的工艺安排以及专用夹具的设计就是必不可少的了。
在工艺的安排上不但要考虑合理的加工要求还要考虑到操作者以及加工机械的安全。
同时夹具的设计上也要考虑到使用的安全性和经济性以及安装和拆卸上的方便性。
设计一个良好的工艺工装安排路线那么必须要经过对加工件的详细分析以及周密的考虑后才能得出。
所以分析问题是解决问题的关键，同时还要反复的调整，来寻求最好的一个路线。
这样才能让工艺路线更加的完美，才能保证工件的加工精度和加工效率以及节约材料。
关键词转向节；加工工艺；专用夹具；加工精度；工艺路线AbstractThe graduation design is the subject of CA141 car’s left steering process tooling. I mainly need to complete including Processing craft arrangement as well as special-purpose drill jig design.In order to guarantee the processing components the precision Simultaneously saves cost and the reduction processing cycle as well as the enhancement processing efficiency, Then a good craft arrangement as well as unit clamp's design was essential. Not only in the craft arrangement must consider that the reasonable processing request also needs to consider the operator as well as processes machinery's security. Simultaneously jig's design also needs to consider the use in secure and efficient as well as the installment and the disassemblage conveniences. Designs a good craft work clothes arrangement route that to probably pass through to the job multianalysis,After as well as thorough consideration, can obtain. Therefore the analysis question solves the question key, meanwhile must the repeated adjustment, Seeks a best route. Seeks a best route to be able to let craft route even more perfect like this, can guarantee that the work piece the working accuracy and the processing efficiency as well as save the material.Key word Steering ; Processing craft; Unit clamp; Working accuracy ; Craft route谢谢朋友对我文章的赏识，充值后就可以下载说明书。
转向节加工技术新突破
①如果 某 个 刀 刃产生 了缺 口 （ 由于 工件 材料 质量差
等 原 因 ，这种 情 况 时有 发 生 ） ，会暴 露 未涂 层的基
硬 质合 金 意外 折 断 。相 比钢 制 钻杆 ，硬 质合 金 钻头 钻 杆承 受 弯 曲变 形 的能 力极 其 有 限 。只要 总 体 跳动 值 比平 均 值稍 微高 出一点 ，它就 很容 易 折断 。 伊 斯卡 束 魔变 色 龙 （ ｕ ｓ Ｍ０ Ｈ ｃ ＡＭ ）可 换 头式 钻 削 系统 拥有 以 下诸 多优 点 ， 由此 成 为 全球 转 向节 制造 商 的 首选 ：①Ａ１ ｉ 层硬 质 合金 刀头结 合钢 Ｔ Ｎ涂 制钻 杆 ，可提 升 端面 钻 削加 工 的每 转 进给 量 多达 两
过度磨损 。③刀齿磨损后 ，铰 刀环需要送去重新安
装 刀 齿 。重新 安 装 费用 不 菲 ，通 常 占到 了新铰 刀环 价 格 的６ ％～７ ％。用 户还 必须 控 制铰 重 涂 层等 。所 有这 些都 要 占用
额 外 的资 源 ，所 以许 多用 户都 不 喜欢 这 个 办法 ，这
一
换 也不 会 影 响 刀槽寿 命 。 ④ 易于集 成 至 柔性 组 合 刀
具 ，适 合 定制 刀具 设 计 。 （ ） 更 高 的切 削速 度 ２ 例 如 对 于 铝 合 金 转 向
设计 理念 没 能成 为 一种 最 彻 底的 解决 方案 。
那么转向节主轴承孔精加工的终极刀具在哪里
刀既 满 足 高 孔 径 公差 要 求 ，又 消 除 了 铰 刀 的 径 向 偏 差 问题 ，延 长 了 刀具 的 寿 命 。 此 外 ，高 强 度 的 立 装 刀 片 ，提 高 了加 工 经 济 性 ： ①具 有 ４ 切 削 个
应 用 广泛 。 最要 注意 的 问题 是 采用 合 适 的切 削 液并 确 保其 以 适 当的 角 度喷 向切 削区域 ，从而 提 供 有效 的 润滑 并 避免 产 生积 屑瘤 。 （ ）更 高 加 工 效 率 ３ 采 用 全 新 刀具 设 计 理
商用车电控转向系统的发展现状与趋势
商用车电控转向系统的发展现状与趋势目录一、内容综述 (2)1.1 背景介绍 (3)1.2 研究意义 (4)二、商用车电控转向系统发展现状 (6)2.1 国内外技术对比 (7)2.2 关键技术发展 (8)2.2.1 传感器技术 (10)2.2.2 控制算法 (11)2.2.3 电源系统 (12)2.3 市场应用情况 (13)2.4 存在的问题与挑战 (14)三、商用车电控转向系统发展趋势 (16)3.1 技术创新方向 (17)3.1.1 高性能传感器技术 (18)3.1.2 智能化控制算法 (20)3.1.3 绿色能源与环保技术 (21)3.2 市场需求变化 (22)3.3 政策法规影响 (24)四、未来展望 (25)4.1 技术突破的重点领域 (26)4.2 市场竞争的焦点 (27)4.3 行业发展的潜在机遇与威胁 (28)五、结论 (29)5.1 研究成果总结 (30)5.2 对产业的建议与展望 (32)一、内容综述商用车电控转向系统作为现代商用车关键技术之一，其发展现状与趋势直接影响着整个商用车行业的进步。
随着科技的不断革新，电控转向系统在商用车领域的应用逐渐普及，其性能与智能化程度不断提高，为提升车辆的操控性、安全性及节能减排提供了有力支持。
技术成熟度的提升：随着相关技术的不断研发与实践，商用车电控转向系统的技术成熟度日益提高，系统稳定性、可靠性得到显著增强。
智能化和电动化趋势：随着自动驾驶技术的兴起，商用车电控转向系统正朝着智能化、电动化方向发展，具备更加精准的转向控制、自适应调节等功能。
市场需求增长：随着物流、运输等行业的发展，商用车市场需求持续增长，对高性能、智能化的电控转向系统需求亦随之增长。
更高的集成度：随着技术的进步，商用车电控转向系统将更多地集成其他功能，如自动驾驶辅助、车辆稳定控制等，实现更高程度的系统集成。
智能化和自动化：智能化将成为未来商用车电控转向系统的重要发展方向，通过先进的算法和传感器技术，实现自动调整、预测转向等功能。
伊斯卡与埃斯维合办高效技术联合交流会
及时沟 通协 调， 帮助 解决 困难。 目前，哈 尔滨海关已选派 了
作举办 了高效技术联合交流会。
伊 斯 卡 中国汽 车 行 业 经理 朱
海关关 员作为客户协调 员，全天候 为 ６家首 批选定 的企业提
供服务， 为省 内重点企业对外 贸易提供 了便 利条件。 ，
波先生和伊斯卡 中国产品经理孙 庆 丰先 生代表伊 斯卡 公司参 加会议 ，
“Ｅ Ｒ Ｔ Ｔ ＡＭＩＬ Ｌ ”的 多主轴机器 后，便 开始大量 生产双 工作 台 ４主轴 的机 床。今天，公 司的多主轴 卧式加工 中心仍 是其核 心 产 品，约 占总产 品的 ８ ％； ０ 主要应 用于汽车 零部件、液压 部 件、医疗产业等 中小零件 的加工。
动 化 学 院 的优 秀 学生 颁 发 了两 届
２月 １ ８日上午， 中信 重 工与 郑 州机械研究所正式结 为战略合作
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伙伴 关系。公 司董事长任沁新和郑
州机械研究所党委书记张廷健代表
桂林广陆数 测通过收购上海量具 刃具厂有 限公司议 案
２月 ３日，桂 林广 陆数字测控股 份有 限公司召开 第四届 董事会第八次 会议，审议 通过公 司拟 收购上海量具 刃具厂有 限公 司议案。如本 次收购成功将大幅提高公司的产 品竞争力、 市 场 占有率和 品牌 影响 力 ： 进一步 完善公 司产 品结构 ，增加 产 品品种， 扩大生产规模 ； 同时整合行业资源， 做强做大企业， 增 强公 司盈利能力，有利于公司可持续发展。
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质量保证体 系，持续 改进不足之处， 进一步完善产 品检验制 度，抓 好过程 控 制， 使产 品质量 有 了 明显 的提 高。其 中 Ｃ Ｙ 配套的加 工中心丝杠替 代进 ｎ，在市 场上用户 普遍 认可，并 在 ２ｌ Ｏ １年被评 为全 国用户 满意产 品。 ■— —
汽车转向节的锻造工艺付翔
文章编号：1672－0121（2012）01－0058－04
汽车转向节的锻造工艺
付翔 （中国重汽锻造厂，山东 济南 250116）
摘要：以斯太尔转向节为例介绍了立式锻造转向节工艺；以沃尔沃转向节为例介绍了卧式锻造转向节工 艺；以某轻型汽车转向节为例介绍了锻造带转向臂转向节工艺。叙述了锻造转向节的设备、生产中出现的质 量问题及对热处理要求，最后对锻造生产转向节的经济效益进行了分析。
从近二十年的生产经验来看，对斯太尔汽车转 向节而言，如在工艺和设备做某种改动以后，镦粗工 序和预锻工序可以省去。这样整个生产过程就缩短 一半。目前，这条生产线，每分钟生产一个锻件，如把 电炉加大一些，使用 2000kW～3000kW 电炉，一分钟 生产两件到三件是可能的，产量会翻一翻。 5.2 卧式锻造工艺
有些汽车的转向节（图 2、图 4）由于形状的原 因，只能采用卧锻的方法完成。过去国内热模锻压力 机卧锻生产汽车转向节工艺采用压扁—二次（调头， 翻转 90°）压扁—预锻—终锻成形。生产效率较低， 工人劳动强度较大。
笔者通过与美驰车桥厂交流，他们卧式转向节 采用两道工序：闭式挤压—终锻。材料利用率（锻件 重/原材料重）约在 85%。瑞典沃尔沃锻造厂锻造的 转向节（图 4），材料 42CrMo，卧式锻造工序为：闭式 预锻—开式终锻。
闭式挤压的变形力为 44000kN 左右，终锻变形 力在 40000kN 左右。瑞典技术人员自己承认使用 40000kN 压力机生产转向节，吨位偏小，设备工作超 负荷，但仍在设备安全系数之内，如选 63000kN 热 模锻压力机更好。观察转向节锻件，毛边分布不均
匀，杆部尾端飞边很小，但产品成形好，说明金属材 料的分配尚好，但不富裕。在热挤压过程中，立式挤 压和卧式挤压的模具是不同的，立式挤压是先挤转 向节杆的尾部，而卧式挤压则是先挤杆的根部。
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质 合 金 。虽 然 这 些 刀 具 价 格
更 贵 ， 但 由 于 切 削 快 、寿 命
要 。 另 一 方 面 ， 采 用 铝 合 金 的 加
工 成 本 要 远 远 低 于 采 用 铸 铁 的 加
例 如 ，对 于铝 合 金转 向
工成本 （ 分别 为１ ２ 美 分和约 １ ５５ 美 元 ） 。不过 ，并非所有情况下 ，铝
合 金 转 向节 都 可 以替 换 铸 铁 或 钢 质
率 。 这 些 高 效 加 工 方 案 的 突 出优 势 受碳化钨 （Ｃ Ｗ ）的力学性质限制 ，
还包 括：革命性３ （ Ｐ 高性能 、高生 产率 、高收益率 ）理念、束魔涂层 技术 （Ｕ ０ Ｔ Ｃ 硬质合金牌号及涂 ＳＭ Ｅ）
伊 斯 卡 束 魔 变 色 龙
（ ＵＯ ＨＭ Ｓ Ｍ Ｃ Ａ ）可 换 头 式 钻 削
工完成 ，所 以如何提 高生产 效率 已 刀具 ，以便缩短加工 时间并节 省额 理念相 比，硬质合 金钻还有一个弱
点，对总体跳动较敏感，ＴＩＲ （ ．． 总
体 指 标 偏 差 ）容 易造 成 硬 质 合 金 意
伊 斯 卡 束 魔 变 色 龙 钻 外 折 断 。相 比钢 制 钻 杆 ，硬 质 合 金
缩 短零 件 加 工 周期 ，削 减 单件 加
（Ｉ ０ＨＭ ＳＩ ＣＡ ）的进 给量 比常 规硬 质合 钻头钻杆承受弯 曲变形 的能力极其 Ｍ 微高 出一 点 ，它就很 容易 折断 。
工成本 （ Ｐ ）， 由此 提 高生产效 金钻提高多达２ ＣＰ 倍。传统硬质合金钻 有 限。只要总体跳动值 比平均值稍
节 ： 经Ｐ Ｄ （ 晶金 刚石 ）或 Ｃ 聚
Ｄ Ｃ （ 金 刚石 ）涂 层 刀 具 的 Ｌ 类
加 工 速 度 远 超 未 经 涂 层 的 硬
转 向节 ，但 不论何种 时候 （ 铝合
金 或 铸铁 ）， 都 可 以通 过 以下 方 法
５Ｏ 模 具 工 程 ＷＷＷ Ｍ Ｌ — ＮＮＥ ０ １ 第 ３期 （ ＯＵ Ｄ Ｃ Ｔ ２ １年 总第 １ ８期 １
品展 示
Ｎｅ Ｐｏ ｃ ｈ ｗ ｒ ｄｕ ｔ ｏｗ Ｓ
伊 斯 卡 转 向节 技 术 新 突 破
２ ０ 年 ￣ ２ １ 年 期 间爆 发 的 全 来 降低 加 工 成 本 ： ０ ８ ｌ０ ０ Ｊ
无 法 承 受 相 对 较 高 的 扭 矩 并 容 易 损
球金融危机将整个汽 车行业 拖入 了
法 缩 短 交 货 期 。现 在 ，数 以 百 万 计 不 仅 仅 是 建 议 ， 也 是必 要 的措 施 。
需 求 的推 动 下 汽 车 厂 商们 正 想 方 设 容 量 往 往 有 限 ，采 用 组 合 刀 具 有 时 比之 下 ，束 魔 变色 龙钻 主 体 由高 强
度 刀 具钢 制 成 ， 可 以承 受 很 高扭 矩
钻 削 加 工 的 每 转 进 给 量 多达 ２
刀头 更换 ，无 需对 刀时
间。
刀头 多 次更 换 也不 会影 响刀槽寿命。
具 ，适 合 定 制 刀 具 设 计 。 ２ ２ 更 高 的 切 削速 度 ： ．
易于 集成 至 柔性 组 合刀
车重量 ，提高燃油经济性 的优化 需
系 统 拥 有 以下 诸 多优 点 ， 由
首选 ：
层 、工程方 面 以及 创新性研发 。伊
斯 卡 决 定将 汽 车配 件 划 分 为 多 个 门
此 成为全 球转 向节制 造商 的
类 （ 应用 ）并针对 性地制 定系统性
的优 化 加 工 解 决方 案 。转 向 节 便 属
Ａ ＴＮ １ ｉ涂层硬质合金 刀头
结合 钢制 钻杆 ，可提 升端面
倍。
于其 中的一种应用 。 转 向节是最 复杂最精密 的汽 车 零配件之一 。要实现快速低 成本 生 产 ，采用高效 的精密切 削刀具不可 或缺 。以往转 向节都是 由铸铁 或钢 材制成 的，但 目前市场趋 向于改用 铝合金 。一方面 ，这是 出于减轻 汽
的零配件必须要在很 短的时间 内加 成为应对该行业挑 战的关键所在 。 伊斯卡为此专 门推 出了一系列
解 决 方 案 ，可 有 效 避 免 停 机 时 间 ，
２ 采用Ｆ Ｒ （ ． Ｍ 快速金属切 削）
外 成 本 ２ １更 高 的进 给 量 ： ．
载 荷 。此 外 ，和 这 种 可换 刀 头设 计
一
１ 采 用 组合刀 具 ，避 免换 刀 坏 ， 只 能 采 用 很 小 的 转 进 给 量 。 这 ．
个前所未有 的低谷 。经过 此次危 是 最 省 钱 的办 法 之 一 。 而 且 ， 由 于 意味着制造 商们无 法充分 “ 挤压 ”
机后 ，随着行业逐渐 回暖，在旺盛 许 多 转 向节 加 工 用 的数 控 机 床 刀库 机 床 的 性 能 ， 只 能 低 效 率 工 作 。相