好材北京配送政策
北京危险品运输政策
北京危险品运输政策北京危险品运输政策近年来，随着城市化进程的推进，北京的危险品运输政策变得尤为重要。
危险品的运输对公众的安全和城市环境造成的潜在危害不可忽视。
为了保障市民的生命财产安全，并维护城市的可持续发展，北京市采取了一系列措施来规范和管理危险品运输。
1. 危险品运输的背景和重要性危险品指的是那些因其自身特性，可能对人员、财产或环境造成伤害、破坏或其他危害的物质或物品。
这些物质可能具有爆炸性、易燃性、腐蚀性、毒性等特点。
其运输过程需要严格的监管和控制，以确保安全。
危险品运输的重要性不言而喻。
如果危险品运输失控，可能导致重大事故发生，威胁周边居民和环境的安全。
另危险品也是现代经济发展中必不可少的一部分，包括石油、化工产品、医药品等。
规范危险品运输政策，既可以保障公众安全，又可以促进经济发展。
2. 北京危险品运输政策的主要措施为了加强对危险品运输的管理，北京市采取了一系列政策措施：2.1 加强规划和管理北京市制定了具体的危险品运输规划并加强管理。
在城市规划中划定了危险品运输通道和区域，并严格限制危险品运输活动。
在道路建设和维护中考虑了危险品运输的需求，确保安全通行。
建立了完善的危险品运输信息管理系统，实现对危险品运输活动的实时监控和管控。
2.2 建立安全管理体系北京市制定了危险品运输安全管理细则，要求运输企业建立健全的安全管理体系。
该体系包括危险品运输车辆的定期检验和维护，司机的专业培训和资质要求，运输企业的安全风险评估和应急预案等。
这些措施有助于提高运输安全性，减少事故发生的风险。
2.3 强化执法和监督为了确保危险品运输政策的有效执行，北京市加强了对运输企业的执法和监督。
相关部门增加了对危险品运输车辆的定期检查和抽查，对违规行为进行处罚。
建立了举报机制和热线通信方式，鼓励公众积极参与监督，以共同维护城市的安全。
3. 个人观点和理解在我看来，北京市的危险品运输政策具有积极的意义和震慑力。
尤其是通过加强规划和管理、建立安全管理体系以及强化执法和监督等措施，有效提高了危险品运输的安全性和管理水平。
北京市通州区人民政府关于促进我区现代物流业发展的意见
北京市通州区人民政府关于促进我区现代物流业发展的意见文章属性•【制定机关】北京市通州区人民政府•【公布日期】2008.08.22•【字号】通政发[2008]38号•【施行日期】2008.08.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文北京市通州区人民政府关于促进我区现代物流业发展的意见（通政发〔2008〕38号）各乡、镇人民政府，区政府各委、办、局，各街道办事处，各区属机构：进一步推进我区现代物流业的快速发展，在全区范围内尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务体系，不仅符合国家九部委联合印发的《关于促进我国现代物流业发展的意见》精神，同时对促进我区经济增长方式转变，加快产业结构优化升级，推动区域经济协调发展，提高对外开放水平，改善投资环境，提升经济竞争力，加快北京新城区建设，具有十分重要的战略意义。
一、加快现代物流业发展的重要意义（一）加快现代物流业发展，是提升我区产业核心竞争力的有力措施。
通州地处环渤海经济圈核心位置，区内公路网密集，京哈、京沈等5条高速路穿境而过，京通快速、通朝大街等4条通道连接北京中心城，建设中的壁富路直达首都机场，京津、京秦及京承城际铁路贯穿全境，区域公路网密度高达2.6公里/平方公里。
公路、铁路、海运、航空多式联运的交通格局，具备了服务环渤海经济发展，辐射华北、东北区域建设的位置优势，为我区加快发展现代物流业提供了基础条件，加快现代物流业发展，是提升通州产业核心竞争力的有力措施。
（二）加快现代物流业发展，是进一步突出我区产业特色，培育区域亮点的必然选择。
近年来，我区现代物流业发展较快。
已经聚集了北京烟草物流中心、出版发行物流中心、苏宁电器华北总部等众多国内外知名大企业；在北京地区的烟草、图书、乳制品、家用电器、食盐等领域的配送市场上已具有明显优势；基本形成了物流基地、物流中心、专业配送中心三级现代物流空间网络体系和仓储运输、商品配送、货运代理、冷链物流等相对完备的物流业态；“总部＋物流”、“生产基地＋物流”、“展示交易＋物流”三种典型发展模式初现端倪，区域亮点初步形成。
北京市发展和改革委员会关于印发《北京市快递业价格行为规则》(
北京市发展和改革委员会关于印发《北京市快递业价格行为
规则》(试行)的通知
【法规类别】价格综合规定
【发文字号】京发改规[2017]5号
【发布部门】北京市发展和改革委员会
【发布日期】2017.10.18
【实施日期】2017.10.18
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
北京市发展和改革委员会关于印发《北京市快递业价格行为规则》（试行）的通知
（京发改规[2017]5号）
各区发展改革委，北京经济技术开发区发展改革局，燕山发展改革委，各有关单位：为规范本市快递业价格行为，保护消费者和经营企业合法权益，建立和维护公正、公平、公开的快递市场价格秩序，根据《中华人民共和国价格法》《中华人民共和国反垄断法》《价格违法行为行政处罚规定》《关于商品和服务实行明码标价的规
定》《禁止价格欺诈行为的规定》等法律法规，制定《北京市快递业价格行为规则》（试行），现印发给你们，请认真贯彻执行。
北京市发展和改革委员会
2017年10月18日
北京市快递业价格行为规则（试行）
第一条为规范本市快递业价格行为，保护消费者和经营企业合法权益，建立和维护公正、公平、公开的快递市场价格秩序，根据《中华人民共和国价格法》《中华人民共和国反垄断法》《价格违法行为行政处罚规定》《关于商品和服务实行明码标价的规定》《禁止价格欺诈行为的规定》等法律法规，结合工作实际，制定本规则。
第二条快递，是指在承诺的时限内快速完成的寄递活动。
本市邮政管理部门许可或备案的快递业经营企业在北京市行政区域内从事快递业务经营的价格行为，适用本规则。
北京发出快递最新通知今天
北京发出快递最新通知今天近日，北京市发出一则关于快递的最新通知，对快递行业的发展和管理提出了新要求。
这一通知旨在进一步提升快递服务质量，保障用户的权益，促进快递行业的健康发展。
根据通知，北京市将加强对快递企业的监管，严格落实企业责任。
快递企业必须遵守相关法律法规，确保快递员的工作条件和待遇符合规定，杜绝超时加班和违规操作。
同时，快递企业要加强对快递员的培训，提高其专业素养和服务意识，确保快递服务的安全和准确性。
通知还要求快递企业加强对快递包裹的管理。
企业要建立完善的包裹追踪系统，确保快递包裹的实时信息可查。
同时，快递企业要加强对包裹的安全保护，防止包裹被损坏或丢失。
对于有价值的快递包裹，企业要加强保险的购买和理赔工作，最大程度地保障用户的权益。
通知还明确规定了快递企业在派送服务方面的要求。
快递员必须按照规定时间内将包裹送达用户手中，并确保包裹的完好无损。
对于特殊情况下无法按时派送的包裹，快递员要及时与用户取得联系，说明情况并提供解决方案。
对于用户提出的派送要求，快递员要尽量满足，提供个性化的服务。
此外，通知还提到了快递企业在环保方面的责任。
企业要加强对快递包装的管理，提倡使用环保材料，减少包装废弃物的产生。
快递企业还要积极参与回收再利用工作，推广绿色包装，共同为环保事业贡献力量。
这一最新通知的发布，对于提升北京市快递服务的质量和效率具有重要意义。
通过加强对快递企业的监管和管理，能够有效解决快递过程中存在的问题，提升用户的满意度和信任度。
同时，这也将推动整个快递行业的健康发展，促进经济社会的进一步进步。
总之，北京市发出的这一最新快递通知，为快递行业的发展指明了方向，对于提升服务质量、保障用户权益具有重要意义。
相信在各方共同努力下，北京的快递服务将迎来更加美好的未来。
北京市海淀区人民政府办公室关于促进末端物流发展的指导意见
北京市海淀区人民政府办公室关于促进末端物流发展的指导意见【法规类别】物资管理【发文字号】海政办发[2015]18号【发布部门】北京市海淀区人民政府【发布日期】2015.04.08【实施日期】2015.04.08【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件北京市海淀区人民政府办公室关于促进末端物流发展的指导意见（海政办发〔2015〕18号）各镇政府、街道（地区）办事处，各委、办、局，区属各单位：末端物流是以满足配送环节的终端客户为直接目的的物流活动，主要包括送达商业企业和消费者的物流活动。
随着我区消费总量的持续增长以及电子商务的迅猛发展，末端物流服务需求不断增加，末端物流企业数量不断扩大，“最后一公里”物流成本高、中转难、货车停靠难、配送混乱等问题日益凸显。
按照区委区政府的总体部署，依据海淀区物流发展规划，为促进海淀区末端物流发展，完善末端物流服务体系，特别是送达消费者的末端物流体系建设，经区政府同意，现提出以下意见。
一、指导思想和基本原则（一）指导思想全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神，认真落实国家、本市的决策部署，根据我区经济社会发展需要，结合我区需求保障型末端物流为主导的特点，通过整合资源、完善机制、规范市场、创新管理，全面提升我区末端物流的公共服务能力。
（二）基本原则1.政府引导，市场主导。
充分发挥市场配置资源的决定性作用，强化企业的市场主体地位。
发挥政府对市场的引导作用，营造良好发展环境。
2.整体推进，重点突破。
以完善末端物流设施、促进社区物流体系化建设、创新发展电子商务配送为重点，在重要领域和重点区域率先突破，推动我区末端物流体系的整体协调发展。
3.便民利民，示范先行。
从完善便民物流服务体系入手，加强末端配送网点资源整合，推进末端物流示范工程，复制推广试点经验，扩大企业参与范围。
4.依靠科技，创新管理。
加大末端物流科技研发投入和先进技术、模式等推广应用力度，创新末端物流服务模式，建立相应的末端物流服务管理体制，规范物流企业安全管理标准，确保我区末端物流体系适应实际需要。
北京市人民政府关于进一步鼓励企业多出口、多创汇的若干规定-京政发[1988]55号
![北京市人民政府关于进一步鼓励企业多出口、多创汇的若干规定-京政发[1988]55号](https://img.taocdn.com/s3/m/2ddd4f2ea22d7375a417866fb84ae45c3a35c244.png)
北京市人民政府关于进一步鼓励企业多出口、多创汇的若干规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北京市人民政府关于进一步鼓励企业多出口、多创汇的若干规定（京政发〔1988〕55号1988年6月4日）为鼓励我市企业多出口、多创汇，根据《国务院关于加快和深化对外贸易体制改革若干问题的规定》（国发〔1988〕12号），特作如下规定：一、增加专项奖励。
除继续实行市政府已制定的各项鼓励出口的优惠政策外，对出口生产企业超基数（全市以1988年23．8亿元供货计划为基数）供货部分，每提供1美元的货源，由市财政增拨专项奖金人民币1分钱；对外贸企业超出口收汇基数部分，每收汇1美元，由市财政增拨专项奖金人民币1分钱。
二、以区、县、局（总公司）为单位，超过市政府下达的出口承包指标的供货部份，提高出口生产企业的外汇留成比例，其中机电产品，外汇留成提高到26％；其他产品，外汇留成提高到20％。
也可按外汇调剂价格给生产企业相应的人民币。
三、来料加工、来料装配所得工缴费外汇留成，除上缴国家10％外，其余全部留给出口生产企业和外贸企业。
四、对超额完成出口供货承包指标的区、县、局（总公司）和完成、超额完成出口供货承包指标的生产企业经营者给予适当奖励，具体办法另定。
五、生产出口产品所需的原辅材料，按原渠道由市物资部门优先安排、供应；必须进口的原辅材料所需外汇，由外贸部门安排解决，或使用地方及企业筹措的周转外汇。
生产出口产品所需燃料、动力、包装物料及出口产品的运输，有关部门要优先给予安排。
出口生产企业和外贸企业为扩大适销商品出口所需流动资金，银行优先安排贷款。
——结束——。
北京市快递柜安装政策
北京市快递柜安装政策摘要：一、北京市快递柜安装政策概述1.政策背景2.政策目标3.政策内容二、快递柜在北京市的普及情况1.快递柜的数量及分布2.用户使用情况3.对快递行业的影响三、政策对快递柜安装的影响1.政策对快递柜安装的规范2.政策对快递柜企业的影响3.政策对消费者权益的保护四、政策实施过程中遇到的问题1.政策执行力度2.快递柜企业合规问题3.消费者对政策的认知度五、政策未来的展望1.政策在未来的调整方向2.快递柜行业的持续发展3.消费者对快递柜的需求变化正文：北京市作为我国首都，一直以来在政策制定方面都具有前瞻性和引导性。
近年来，随着电商的快速发展，快递行业也迎来了黄金发展期，然而，快递配送“最后一公里”的问题逐渐凸显。
为解决这一问题，北京市政府出台了一系列快递柜安装政策，旨在提高配送效率，保障消费者权益。
一、北京市快递柜安装政策概述1.政策背景：近年来，我国电商业务迅速发展，快递行业面临着巨大的压力。
为解决快递配送“最后一公里”的问题，提高配送效率，保障消费者权益，北京市政府出台了一系列快递柜安装政策。
2.政策目标：政策旨在规范快递柜的安装和使用，推动快递行业健康发展，提高消费者满意度。
3.政策内容：政策主要包括快递柜的规划、设计、施工、运营等方面的规范，以及对快递柜企业的管理和监督。
二、快递柜在北京市的普及情况1.快递柜的数量及分布：目前，北京市内快递柜数量已经初具规模，广泛分布在小区、学校、商业区等人口密集区域。
2.用户使用情况：随着快递柜的普及，越来越多的消费者选择使用快递柜进行收件，这一方式不仅方便快捷，还能有效保护个人隐私。
3.对快递行业的影响：快递柜的出现，大大提高了快递员的配送效率，降低了物流成本，有利于快递行业的发展。
三、政策对快递柜安装的影响1.政策对快递柜安装的规范：政策的出台，对快递柜的安装位置、尺寸、设计等方面做出了详细规定，确保快递柜的安全、便捷、美观。
2.政策对快递柜企业的影响：政策对快递柜企业的资质、服务、管理等方面提出了要求，促使企业提升服务质量，保障消费者权益。
北京农产品配送问题与解决方案
北京地区农产品物流配送问题与对策北京市农产品物流配送问题与对策北京地区农产品物流配送问题与对策目录一、我国物流配送现状概述 (3)二、城市配送概念 (3)三、农产品物流的特性 (3)（一）农产品物流的数量巨大 (3)（二）农产品物流的运作复杂 (3)（三）加工增值是农产品物流的重要内容 (3)（四）农产品物流风险大 (3)（五）农产品物流的方向是从农村流向城市 (3)（六）农产品物流具有很强的季节性和地域性 (4)四、目前我国物流配送存在问题 (4)（一）配送中心基础设施薄弱，利用率低，发展缓慢 (4)（二）配送中心功能不健全，管理体制和相关制度不完善 (4)（三）配送中心现代化程度低，智能化、信息化、机械化设备少 (5)（四）各自为政、壁垒分割现象严重存在。
(5)（五）物流配送市场化程度低,第三方物流配送发展滞后 (6)（六）配送人员素质低，缺少专业的配送管理和技人术才 (6)五、解决措施总结 (6)六、总结 (6)北京地区农产品物流配送问题与对策一、我国物流配送现状概述我国物流配送近几年有了较快发展,但与现代物流发展趋势要求相比,我国物流配送发展中还存在许多问题。
这些问题的存在都同物流配送主体系统不完善有关,或在不同程度上制约着配送主体的发展。
因此,认识这些问题对于物流配送主体的构建是必不可少的。
随着社会经济的不断发展，人们迫切需要尽快建设具有社会化、专业化、信息化、功能化为一体的物流配送中心。
然而，目前我国的物流配送中心存在着很多问题，主要表现在：基础设施、设备、规模经营、规模效益等方面。
二、城市配送概念所谓城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动。
在一定区域内，城市配送从业者根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并以最经济的方式按时将物品送达指定地点。
三、农产品物流的特性（一）农产品物流的数量巨大一方面需求量大。
不管是粮食、经济作物还是畜牧农品和水产品，都大量转化为商品，商品率很高，它们不仅直接满足人民生活需要，还可以向食品工业、轻纺工业、化工工业提供原料。
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北京配送政策
2016-10-30 04:27:51
一．配送区域及运费标准
1. 不含沙石、砖、水泥类的订单运费政策
2. 沙石、砖、水泥类运费政策
2.1 北京六环内及通州区，非沙石、砖、水泥类订单金额满800元，免费配送沙石、砖、水泥；否则收取39元/车的配送费。
2.2 北京六环外（不含通州）及燕郊、香河、大厂、固安等地，按实际发生收费。
3.补充说明
3.1 补单：之前的订单已发车，再补订产品的算新单，按照以上标准收取运费；
3.2 优先配送：预存费用客户（账户余额≥1000）和下单后及时线上支付且无欠款的客户，享有优先配送权；
3.3 配送地址唯一:每笔订单有且只能有一个送货地址，不可兼送多处；由客户自身原因，导致二次运输，则另收取二次运输相应运费；
3.4 等候费：收货加结款时间不超过1个小时，如超过加收等候费20元/小时（如现场无人收货、工作时间货车进不了小区、货物进不了电梯等）；
3.5 含沙石、砖、水泥订单，非沙石、砖、水泥金额满1600元（即800元*2）时，免费配送车辆不得超过2车次，其他金额以此类推。
3.6 不含沙石、砖、水泥的订单，金额满1198元（即599元*2）时，免费配送车辆不得超过2车次，其他金额以此类推。