胶粉改性沥青性能的研究
胶粉改性沥青改性机理及针对存储稳定性的改善方案

胶粉改性沥青改性机理及针对存储稳定性的改善方案本文针对橡胶粉改性沥青储存稳定性不足问题在基质沥青、橡胶粉特性、试验条件等方面提出了一系列改善离析现象的措施。
通过改善措施可以增进橡胶粉改性沥青的相容性,有效改善橡胶粉改性沥青的储存稳定性。
标签:橡胶粉改性沥青;改性机理;存储稳定性。
一、研究背景及意义众所周知,我国的道路沥青主要采用石蜡基原油炼制,沥青的温度敏感性较大,修成的路面往往夏天泛油发软,冬天发脆开裂,早期破坏现象较严重。
据统计,全球每年报废轮胎约20 亿条,所以无害化、资源化地利用这些废轮胎将对我国经济的可持续发展、缓解环境和橡胶资源匮乏带来的压力起到较好的作用。
而将废轮胎加工制成的橡胶粉作为改性剂添加至沥青中,制成分散均匀的改性沥青不但可以提高沥青的路用性能,还可以回收利用大量的废旧轮胎制品,为环保做出贡献,因此其前景被人看好。
二、胶粉改性沥青简介(一)橡胶粉改性沥青定义胶粉改性沥青,顾名思义就是将粉碎的橡胶粉加入到沥青中去,通过添加特定的添加剂,经过系列的工艺加工得到的改性沥青,属于聚合物改性沥青中的橡胶类改性沥青的范畴。
(二)胶粉改性沥青的优越性废胶粉改性沥青混凝土路面在降低路面噪音,延缓反射裂缝,承载重交通量和抵抗不良气候方面都有明显的优势。
(三)胶粉改性沥青现存问题橡胶源青的优越性非常突出,但也有局限性,如比常规改性历青造价高、生产及施工工艺要求严格、有气味、不能长期存放等。
过去的研究主要集中橡胶改性历青及其路用性能室内评价方面,在橡胶粉改性历青路面施工工艺技术及质量控制,以及相关检测和验收指标等方面涉及比较少。
三、胶粉改性沥青的改性机理由于废胎胶粉与沥青之间的相互作用十分复杂,目前废胎胶粉与沥青之间的相互作用机理尚未研究清楚。
公认的改性机理有:物理共混机理、网络填充以及化学共混机理。
(一)化学共混机理是指在沥青中不仅有烷属烃、烯属烃和芳香烃,还含有极性和非极性化合物,存在着羟基、脂基等有机官能团,可以和许多物质发生化学反应,产生化学交联或化学加成,生成新的化学键。
橡胶粉改性沥青性能研究

题 :堆积废轮胎必然 占用大量 的土地 资源 ,用燃
烧 等一 般 的垃圾处理方法又会产生 巨大 的环境污
染 。将 废 旧轮 胎 加 工 成 橡 胶 粉 是 国 际 上通 用 的废 旧 轮 胎 再 生 处 理 方 式 ,其 中废 旧胶 粉 在 公 路行 业 中 的使 用 是 废 旧轮 胎 处 理 的 主要 途 径 之 一 。 国 际 上 废 胎 胶 粉 的加 工 技 术 、生 产 工艺 都 已 经 非 常 成
第4 2 卷
第7 期
交
通
标
准
化
Vo 1 . 42 No . 7
2 0 1 4 年4 月
T r a n s p o r t a t i o n S t a n d a r d i z a t i o n
Ap r .2 01 4
橡 胶粉 改性沥青性 能研 究
花文娟 ,李 影
1 研 究背 景
2 研 究 内容
随着 汽 车 工业 的发 展及 汽 车保 有 量 逐年 增 加 ,产 生 了一 个 新 的 问题 即废 弃轮 胎 的大 量堆 积 。大规 模 的废 旧轮胎 将会 带 来 巨大 的环 境 问
本 文 将 研 究 橡 胶 粉 与 沥 青 的 反 应 ,通 过
试 验 评 价 湿 法 橡 胶 改 性 沥 青 的性 能 ,并 进 行 相 对 应 的混 合 料 的 试 验 ,探 讨 废 轮 胎 橡 胶 粉
中图分类号 :U 4 1 4 文献标识码 :B 文章编号 :1 0 0 2 — 4 7 8 6 ( 2 0 1 4 ) 0 7 — 0 1 5 2 — 0 5
Pe r f o r ma nc e o f Rubbe r Po wde r Mo di ie f d As pha l t
胶粉的活化及活化胶粉用于沥青改性的研制

胶粉的活化及活化胶粉用于沥青改性的研制梁中艳,李子安,郑建红(天津市橡胶工业研究所,天津,300384)摘要:活化胶粉掺和在沥青中制成改性沥青,可以获得经济实用的效果。
随着我国循环经济的发展,胶粉筑路既可节约能源,又有利于环境保护,胶粉的活化及活化胶粉的应用带动了国内橡胶制造业的发展。
关键词:胶粉;活化;沥青DOI:10.3969/.12-1350(tq).2013.03.0031.概述国民经济高速发展所带来的交通量迅速增长,车辆大型化、超载等使沥青路面面临严峻的考验。
随着高等级公路的快速发展,中国现有的普通沥青难以满足铺路要求,为此近几年聚合物改性沥青和改性乳化沥青的生产与应用得到相应的发展。
国内外众多的试验表明,胶粉尤其是活化胶粉掺和在沥青中制成改性沥青,可以获得经济实用的效果。
国外胶粉改性沥青用于公路建设已有几十年历史,而我国用胶粉改性沥青修筑公路还处于应用试验阶段。
随着我国循环经济的发展,胶粉筑路既可节约能源,又有利于环境保护,胶粉作为沥青的改性剂替代聚合物(如:PP、PE、SBS、EVA)成为一种必然的发展趋势。
将废旧轮胎粉碎成胶粉,经改性制备成活化胶粉添加于沥青中,制成胶粉改性沥青,可改善路用沥青高温、低温、耐疲劳、抗老化及路面降 噪等多种性能,不但能使废旧资源被再利用,同时能有效地解决固体废弃物对环境的污染。
2.胶粉的活化试验将未经活化的胶粉直接加入到基质沥青中,胶粉仍保持着粉碎后的颗粒状态,与沥青界面相容性不好。
为了解决胶粉与基质沥青过渡层的问题,必须对胶粉表面进行活化,使胶粉网络结构中有足够的交联键被破坏,同时使胶粉表面生成新的活性基团。
我所对沥青改性用胶粉进行了大量研究工作,采用不同的原料、助剂和活化工艺对胶粉进行活化,研制出性能较好的活化胶粉,并进行了活化胶粉应用于改性沥青的对比试验,从中筛选出适用于道路改性沥青的活化胶粉。
道路用沥青必须有一定的力学性能和粘附性,低温下具有弹性,高温时有足够的强度和热稳定性,使用时应有抗老化能力,还应与各种矿料有足够的粘接力,并具有对变形的适应性和耐疲劳性。
胶粉与胶粉复合改性沥青的性能研究的开题报告

胶粉与胶粉复合改性沥青的性能研究的开题报告一、选题背景和意义在现代交通建设中,沥青路面一直是重要的材料之一,但是普通沥青在使用中容易出现龟裂、老化、变形等问题,影响路面的使用寿命和安全。
为了解决这些问题,改性沥青逐渐成为了沥青路面中的主流材料。
胶粉是一种透明的有机物质,广泛应用于涂料、粘合剂和切削液等领域。
胶粉具有较好的增韧性、耐磨性和耐候性等性能,因此可以作为改性沥青中的添加剂,提高沥青的弹性模量、耐老化性能和耐久性等特点,从而达到延长路面寿命的效果。
本文旨在通过实验研究胶粉与胶粉复合改性沥青的性能,为提高沥青路面的性能和使用寿命提供科学依据。
二、研究内容和方法1.研究内容:(1)选择不同种类的胶粉作为沥青改性剂,探究其对沥青基础性能和老化性能的影响;(2)研究胶粉与其他材料复合改性沥青的性能特点,如添加剂、填充剂、聚丙烯等;(3)分析不同条件下胶粉对改性沥青的加工工艺和应用性能的影响。
2.研究方法:(1)采用沥青软化点测试、拉伸强度、剪切强度等方法探究沥青基础性能的变化规律;(2)采用紫外线老化试验及动态剪切力测试等方法考察沥青老化性能的改变,比较不同条件下的差异;(3)通过添加剂的表征及胶粉与其他材料的复合改性研究,探究胶粉复合改性沥青的性能提升机理。
三、研究进展和预期结果目前,对胶粉在沥青改性中的应用研究较少,比较成熟的研究主要包括改性沥青的制备方法、改性沥青的性能测试等方面。
针对胶粉与胶粉复合改性沥青的性能研究,目前国内外尚未有深入的探讨。
本次研究的实验结果将是对胶粉在沥青改性领域应用的深入探索,预期在以下方面取得相应成果:(1)研究不同类型的胶粉对改性沥青的性能指标的影响,得到各种胶粉改性沥青的性能分类和特点。
(2)探究胶粉与填充剂、添加剂等复合改性沥青的性能,得到改性沥青性能和配比参数的最优化方案。
(3)研究改性沥青的加工工艺和应用性能的变化规律,指导改性沥青的实际应用。
四、研究计划本研究计划历时一年,完成以下主要内容:1.前期调研:对国内外改性沥青的研究现状进行调研,并为后续实验提供依据。
胶粉-SBS复合改性沥青及混合料性能研究

胶粉-SBS复合改性沥青及混合料性能研究胶粉/SBS复合改性沥青及混合料性能研究引言:随着道路交通的不断发展和基础设施建设的加快推进,沥青路面作为一种常用的路面材料,得到了广泛应用。
然而,传统的沥青材料在面对高温、重负荷以及频繁的车辆行驶等恶劣条件时往往会出现龟裂、变形等问题,影响了道路的使用寿命和安全性。
为了提高沥青路面的性能,人们开展了大量的研究工作,其中胶粉/SBS复合改性沥青是最为重要和广泛研究的方向之一。
一、胶粉/SBS复合改性沥青及其制备方法:1.1 胶粉的性质和分类胶粉是一种树脂颗粒材料,其具有优异的附着性和黏度等特性,可以提高沥青路面的粘结力和耐久性。
胶粉根据来源和成分的不同可分为合成胶粉和天然胶粉。
天然胶粉一般是指橡胶粉,而合成胶粉则主要有红胶粉、丙烯酸酯等。
1.2 SBS的性质和优势SBS(丁苯橡胶-苯乙烯-丁二烯共聚物)是一种弹性体材料,具有优异的耐热性、抗老化性以及良好的粘结性和延展性。
在沥青改性中,加入SBS可以提高沥青的弹性模量、黏度和抗龟裂性能。
1.3 胶粉/SBS复合改性沥青的制备方法胶粉/SBS复合改性沥青的制备方法包括热溶法、共混法和熔体法等。
其中,热溶法将胶粉和SBS分别与沥青进行独立热溶后,再将两种改性物质混合,最后辅以机械搅拌来获得复合改性沥青。
二、胶粉/SBS复合改性沥青的性能研究:2.1 力学性能力学性能是评价胶粉/SBS复合改性沥青的重要指标之一。
研究表明,加入胶粉和SBS可以有效提高沥青的弯曲强度、抗剪切强度和抗拉强度,进而提高沥青路面的承载能力和耐久性。
2.2 稳定性稳定性是指沥青混合料在交通荷载作用下保持形状和结构的能力。
胶粉/SBS复合改性沥青具有较好的稳定性,可以减少沥青路面的变形和沉陷,提高路面的平整度和舒适度。
2.3 抗老化性能胶粉和SBS均具有优异的抗老化性能,可以减少沥青路面受紫外线和氧化等因素的影响,延长路面的使用寿命。
研究发现,胶粉/SBS复合改性沥青在高温和恶劣环境条件下依然能够保持较好的力学性能和稳定性。
胶粉改性沥青配比及性能试验研究

青 的高温性能、 低温性能和感温性 能以及抗 老化能力和抗变形能力均得到 了提高. 此 , 据 推荐
了改性沥青性价 比优 良的胶粉适宜掺量为 1%左右 , 而为胶粉改性沥青的应用提供参考 . 5 从 关 键词 : 胶粉 ; 改性沥青 ; 性能 ; 比 配
中 图分 类 号 :4 6 2 7 1 1. 1 3 文 献标 识码 : A
Ke y wor ds:r b r p wd r u be o e ;mo i e s h l ;p ro a c df d a p at e r n e;mi r p rin i fm x p o oto
由于大交通量 、 重载及环境的作用 , 因此, 为了提高沥青路面的使用性能并延长使用寿命 , 改性沥青 技术在我 国高等级公路特别是高速公路的建设 中得 到越来越广泛 的应用¨ . 中, 】其 通过在 沥ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 中添加 废旧橡胶粉制成分散均匀的改性沥青是实现这一 目标的有效途径之一 - . 3 同时 , 】 胶粉的应用又为废 旧
轮胎 的处 理提 供 了一条 良好 的途 径 , 利于环 境保 护 H. 有 J
在美国和加拿大 , 多年前就开始铺设混有橡胶粉末的改性沥青路 面, 2 0 实践证 明, 它不但可以延长
Z HA — o g,C Xu d n HEN Z a — u h ok n,J e —u n IW n g a g ( c ol f r i adTa sot i nier g hnsaU ie i f cec & Tc nl y C a gh 10 6 C ia Sho a c n r pr t nE g e n ,C a gh n r t o i e oT f n ao n i v sy S n eh o g , h sa40 7 , hn ) o n
废轮胎胶粉改性沥青的微观结构与性能关系研究

废轮胎胶粉改性沥青的微观结构与性能关系研究背景介绍:随着交通运输行业的发展,废轮胎的处理成为一个严峻的环境问题。
废轮胎中含有大量的橡胶,且橡胶在自然环境下分解速度缓慢,对环境造成了严重的污染。
为了解决这一问题,研究人员将废轮胎胶粉作为一种资源进行开发利用,其中,废轮胎胶粉改性沥青的研究引起了广泛关注。
通过将废轮胎胶粉与沥青进行混合,不仅能够实现对废轮胎胶粉的资源化利用,还能够改善沥青的性能,提高道路的耐久性。
研究目的:本文的主要目的是研究废轮胎胶粉改性沥青的微观结构与性能之间的关系。
通过对废轮胎胶粉和沥青混合体的微观结构进行表征和分析,探索废轮胎胶粉改性沥青的性能提升机制,并寻找合适的改性方法,以进一步提高废轮胎胶粉改性沥青的应用性能。
研究方法:1. 原料准备:采集一定比例的废轮胎胶粉和常规的道路用沥青作为实验材料。
2. 混合试验:通过将废轮胎胶粉与沥青进行机械混合,得到废轮胎胶粉改性沥青。
3. 微观结构表征:利用扫描电子显微镜(SEM)和透射电子显微镜(TEM)对废轮胎胶粉改性沥青的微观结构进行观察和分析。
通过SEM可以观察胶粉和沥青的表面形貌和分布情况,而TEM可以进一步观察胶粉和沥青的结构组成。
4. 性能测试:通过常规的实验方法对废轮胎胶粉改性沥青的物理力学性能、变形能力和抗老化性能进行测试,如黏度测试、抗拉强度测试和软化点测试等。
5. 数据分析:将实验得到的数据进行统计分析,并与纯沥青进行对比,找出废轮胎胶粉改性沥青的性能提升。
研究结果:1. 微观结构表征结果显示,在废轮胎胶粉改性沥青中,胶粉颗粒可以与沥青中的胶质相互结合,形成一种复合微观结构。
胶粉的添加增加了胶质相连的网络结构,提高了沥青的胶结性能。
2. 性能测试结果表明,废轮胎胶粉改性沥青相较于纯沥青具有更高的抗拉强度和变形能力。
这是由于废轮胎胶粉的添加增加了胶粉与沥青的相互作用,并提高了沥青的柔性和可延展性。
3. 废轮胎胶粉改性沥青的软化点略有增加,但仍符合道路使用的要求。
胶粉改性沥青高低温流变特性研究

从图 9可以看出: 1)5%、10%、20%掺量的橡胶改性沥青和基 质沥青的复数剪切模量都随温度的上升而不断减 小,说明随着温度的升高,橡胶改性沥青抵抗剪切
图 10 相位角与温度的关系
从图 10可以看出: 1)5%、10%、20%掺量的橡胶改性沥青和基 质沥青的相位角都随着温度的上升而增大,由此可 以看出伴随着温度的上升,橡胶改性沥青中的粘性 部分比例慢慢变大,即沥青的高温性能逐渐变差。 2)同一温度下不同掺量胶粉改性沥青的相位 角大 小 排 序 为:基 质 沥 青 >5% 橡 胶 改 性 沥 青 > 10%橡胶改性沥青 >20%橡胶改性沥青,说明在沥 青中加入橡胶粉,不管是在高温还是在中高温都能 提高沥青中弹性部分所占的比例,降低粘性部分比 例,而且随着橡胶粉掺量的提高,沥青的弹性性能 提高得越来越明显,即对沥青高温性能的改善效果 越来越明显。 综合分析 0% ~20%掺量范围内胶粉改性沥青 的复数剪切模量和相位角与温度的关系,所得出的 结论与上述频率扫描试验的一致,即高温状态下 20%掺量橡胶改性沥青的复数剪切模量最大,对应 的相位角最小,此时胶粉改性沥青的车辙因子最 大,高温性能最优。
关键词:胶粉改性沥青;动态剪切流变试验;低温弯曲蠕变试验;流变特性
中图分类号:U414
文献标识码:A
0 前 言
沥青是一种温度敏感性材料,沥青混合料面层 永久变形的产生,是由于在高温状态下沥青软化, 粘聚力降低,在重载车辆荷载的作用下产生流动, 最终导致面层出现车辙。同样,在低温条件下,由 于沥青在玻璃态的劲度模量增加,蠕变速率降低, 沥青结合料变脆变硬,应力松驰能力下降,所以容 易出现低温开裂。而橡胶粉的掺入能有效地改善其 温度敏感性,从而使沥青混合料具有更良好的路用 性能。
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胶粉改性沥青性能的研究来源:中国化工信息网 2007 年 9 月 26 日采用胶粉改性沥青是改善沥青路面性能及实现废橡胶资源化处理的有效措达国家自 20 世纪 60 年代起就进行胶粉改性沥青制备高弹性路面材料的研究,应用技术已基本成熟。
我国胶粉改性沥青的研究起步较晚,道路应用还处于试改性沥青也未实现大规模生产。
为尽快改变这种状况,近年来我国十分重视胶沥青的研究。
本工作探讨胶粉用量和物料混合搅拌条件对改性沥青性能的影响1 实验1.1 主要原材料90#道路石油沥青,昆明公路改造总段机械工程公司沥青拌和厂产品;胶粉125μm,深圳市东部橡胶实业有限公司产品。
1.2 主要设备和仪器JB90-D 型高速电磁搅拌机,可控温加热器,HDP/VICAT 型软化点测定仪(环SYD-2801 型针入度仪,SYD-0621 型延度仪。
1.3 试验配方试验配方见表 1。
1.4将沥青、胶粉、母料(少量沥青与少量胶粉混合而成)和其它助剂在高速搅混合制得改性沥青。
1.5 性能测试改性沥青软化点按GB/T 0605-1993 测试,升温速率为(5±0.5)℃·min-1。
GB/T0604-2000 测定,改性沥青在低于软化点的温度下加热后缓慢注入试样模具模具在15-30℃下自然冷却,其后放入延度仪中进行测试,端模运行速率为5 cm·min-1。
针入度按GB/T 0606-2000 测定,改性沥青在120-180℃下脱水并用后注入针入度仪盛样皿内,其后进行测试,试样质量为100 g,标准针自由穿的时间为 5 s。
2 结果与讨论2.1 胶粉用量的影响胶粉用量对改性沥青性能的影响见表 2(物料混合搅拌温度、时间和转速分142℃,4 h 和 1 400 r·min-1)。
,5 的针入度分别为 1.60 和 9.00 mm。
从表 2 可以看出,随着胶粉用量的增大,改性沥青的软化点先升高;在胶达到 11 份后趋于稳定,这是因为胶粉与沥青的结合达到饱和。
改性沥青5℃时的延度随胶粉用量的增大而增大,这是因为低温下沥青分子较低、运动较困难,导致沥青的变形能力较差、刚性较大,而弹性胶粉的加入这种状况。
改性沥青25℃时的延度随胶粉用量的增大而减小,这是因为常温下变形能力较大,胶粉与沥青的结合制约了沥青分子的运动,减小了沥青的延伸且胶粉吸油溶胀,致使沥青的油分减少,刚性增大。
随着胶粉用量的增大,改性沥青 5 和25℃时的针入度先减小,在胶粉用量份后增大。
分析原因认为,胶粉用量增大,胶粉在沥青中形成的网络结构逐渐且沥青因油分减少而变稠,因而改性沥青的针入度减小;胶粉用量达到一定值量的胶粉使其网络结构破坏,导致沥青的针入度增大。
2.2 物料混合搅拌条件的影响2.2.1 搅拌温度搅拌温度对改性沥青性能的影响见表 3(胶粉用量为 11 份,混合搅拌时间和分别为 4 h 和1 400 r·min-1)。
从表 3 可以看出,随着搅拌温度的升高,改性沥青的软化点先升高,在搅超过142℃后降低。
分析原因认为,搅拌温度较高时,胶粉表面发生降解,胶粉青的相容性提高,与沥青的结合增强,致使沥青分子运动困难;当温度过高时降解过度而失去其特有的弹性,对沥青分子运动的制约能力降低,因而沥青的降低。
表注:同表 2。
改性沥青5℃时的延度随搅拌温度升高而增大;25℃时的延度先随搅拌温度而减小,在搅拌温度达到142℃后趋于稳定。
随着搅拌温度的升高,改性沥青 5 和25℃时的针入度先减小,原因是搅拌高,胶粉表面降解程度增大,胶粉在沥青中的溶解度和分散度增大,逐渐形成网络结构;在搅拌温度超过142℃后,改性沥青 5 和25℃时的针入度增大,这过度降解、网络结构破坏造成的。
2.2.2 搅拌时间搅拌时间对改性沥青性能的影响见表 4(胶粉用量为 11 份,搅拌温度和转速为142℃和1400 r·min-1)。
从表 4 可以看出,随着搅拌时间的延长,改性沥青的软化点先升高,在搅超过 5 h 后降低。
改性沥青5℃时的延度先随搅拌时间延长而略有增大,在搅拌时间超过 6 降。
改性沥青25℃时的延度先随搅拌时间延长而略有减小,在搅拌时间超过 4 略有增大。
改性沥青 5 和25℃时的针入度先随搅拌时间的延长而减小,在搅拌时间达后趋于稳定。
3 结语在转速1 400 r·min-1的条件下,胶粉用量为 11 份、物料混合搅拌温度和时间分别和4 h 时,改性沥青的软化点较高(抗高温软化性能好),5℃时的延度较大(抗低温龟裂性25℃时的延度和针入度较小(抗车辙性能好),综合性能较好。
3 活化改性原理的讨论3.1 胶粉的表面降解再生与塑化胶粉的表面降解可导致胶粉粒子与弹性母体胶间粘合作用的增强,并可改善含胶粉胶料的弹性与强度性能。
因此胶粉表面降解是一种常用的改性方法对硫化橡胶(包括胶粉) 而言“降解”与“再生”是同一个概念,同一种过程。
无论是高分子断链还是交联键切断,或两者兼而有之,均能达到“塑化”(或再生)的目的。
市售塑解剂多数可直接用作再生活化剂的事实已证明了硫化胶的再生与塑炼相似。
再生活化剂与塑解剂的作用机理相似。
胶粉的表面降解(或再生)要注意适度。
根据“相似相容”的原理,适度的表面降解可提高胶粉与基质胶的相容性及共交联性,但必须保留已交联的弹性内核,若深度降解则与再生胶没有差异,失去了应用胶粉改善胶料动态性能的意义。
原则上常用的再生活化剂与塑解剂可选用作胶粉改性剂。
但作为胶粉改性剂必须满足活性温和、毒性小、所需反应温度较低等条件。
因此有机胺类化合物、主要是脂肪胺与变价金属盐类催化剂体系是合适的,此类改性工艺与用低温塑化法生产再生胶类似。
在优化的改性体系配方及工艺条件下达到适度降解的目的,并在实际应用中验证。
不使用改性剂,利用多次薄通方法处理胶粉也能达到部分塑化的目的,此过程与生胶塑炼相同,只是加大了剪切强度。
其塑化效果应不及使用改性剂的处理方法。
强氧化性气体处理胶粉也能达到降解的目的并引进表面含氧官能团,增强与橡胶(尤其是极性橡胶)的相容性与内聚能。
废旧硫化胶粉表面改性研究技术进展2008/04/14 09:01废旧橡胶的回收利用对合理利用资源和保护环境意义重大。
废旧橡胶回收利用方法很多,其中将废旧橡胶通过机械粉碎制成胶粉再利用是一种节能、经济的有效工业利用方法,但是由于其为交联结构村翻新,表面缺乏粘合性和反应活性,仅能作为一种填料应用。
为扩大胶粉应用范围,国内外研究者对胶粉的表面改性进行了研究,推动了胶粉工业应用技术的发展。
1 机械力化学改性机械力化学改性是利用机械能来诱发化学反应以改变胶粉材料结构和性能的方法。
Sangari S.S 等研究了一种配方在密炼中对胶粉进行机械力化学改性。
研究了温度、压力、配方和胶粉粒径对改性胶粉性能的影响,并用体积膨胀法测定了胶粉改性前后的交联密度,发现在环境温度下粉碎的胶粉或粒径小于 300?m 的改性胶粉交联密度最低。
新开发的一种称之为剪切流动场反应控制技术对胶粉进行改性,使用类似挤出加工设备,特点是不使用化学药品,只消耗电能和水即完成机械力化学再生。
改性原理是通过控制对胶粉改性处理的温度、压力和剪切力而使橡胶的硫交联键断裂,整个生产过程为连续化生产。
RU 橡胶制备专利工艺技术,其工艺是将 4~28 目胶粉,通过配合活性剂、改性剂和催化剂在常温下混合改性处理,然后在开炼机上加入亲核剂混炼即得到 RU 橡胶。
RU 橡胶的物理性能超过了传统的再生胶,具有工艺简单,能耗低效率高,无环境污染,易于工业化生产的特点。
一种 De-Link 改性剂对胶粉进行脱硫改性,其中需在开炼混炼胶粉时,加少量的 De-Link 通过一段时间的机械力化学作用便可使胶粉再生。
De D 则介绍一种环保天然植物系胶粉再生剂[6],可在常温下在开炼机械力化学作用改性胶粉。
由于再生剂为可再生植物资源,是一种有前途的胶粉改性方法。
2 聚合物表面涂层改性聚合物表面涂层是借助液体聚合物粘附力对胶粉进行表面包覆改性的方法。
聚合物包覆材料有热固性涂层和热塑性涂层材料两种。
热固性涂层一般采用液体橡胶(含硫化剂和增塑剂),热塑性涂层则采用液体塑料。
Fred J.Stark 采用天然胶乳进行表面包覆胶粉后并进行干燥,然后用于橡胶配合中改善了橡胶性能,并降低了生产成本。
Klaus Mdidrich 等用反式聚辛烯液体对胶粉进行表面包覆改性,并添加硫化剂后直接模压生产橡胶制品,结果表明常温法胶粉的大粒径制成产品有较好的性能,此种方法改性胶粉还可赋予橡胶改性沥青优异的综合性能。
采用添加橡胶与废橡胶粒一同粉碎,并利用机械力化学作用进行表面包覆改性制成的橡塑其混物性能好,可用于生产各种橡胶板材,如地板产品等。
3 生物硫化和相转移催化脱硫改性一般橡胶脱硫改性是通过在胶粉中加入脱硫剂和软化增塑剂并混合均匀后,通过热和其它作用而使橡胶的交联键断裂脱硫的。
由于存在的新的污染问题,发展受限。
近年来开发了生物脱硫和相转移催化脱硫的两种新方法。
生物脱硫是利用微生物或其中的酶专一性催化硫交联键的反应而使胶粉脱硫的。
这种脱硫方法在常温常压下脱硫,成本低,设备要求简单,是一种有发展前景的脱硫方法。
Robert A.Romin 等采用嗜硫微生物(如硫杆菌、硫化叶菌和红球菌等)对粒径为 75?m 胶粉进行了生物脱硫研究。
方法是将胶粉放入含微生物和微生物营养物的水溶液中获得脱硫胶粉。
据介绍这种方法生产的胶粉成本比新胶。