少林客车盈利能力分析电子教案
宇通客车营销计划书范文
宇通客车市场营销计划书目录1当前市场分析。
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1２威胁与机会（ＳWOT分析)。
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43 营销目标..。
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64营销策略。
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.．６5营销方案..。
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8６配备和预算。
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8７控制.。
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91。
当前市场分析1。
１行业背景：近年来,受全球性的金融危机影响,世界汽车工业正面临着严峻的考验,从北美的汽车巨头通用、福特、克莱斯勒走向破产的边缘,到亚洲汽车业老大丰田汽车出现71年来的首次亏损，全球汽车行业正面临着前所未有的剧烈震荡。
但是,汽车产业的发展,从中长期来看，是由经济发展水平来决定的,同时汽车产业的发展也带动了经济的发展，两者相互促进发展，同时也互为风险。
经历2008年的金融危机,09年经济复苏，从目前的研究分析来看,2010年中国经济出现大幅波动的可能性不大,有望继续保持较快增长。
汽车行业发展大趋势不变.另,从互联网得到的一些数据同时表明:1、中国2010-20１1年经济将处于复苏阶段，ＧＤＰ将保持8。
５%左右的年增长,2012年后慢慢不如上行区间,可能保持较高速度的增长。
２、中国客车行业因自身周期性特点，在未来2—3年内将受到宏观经济影响而保持低速增长，而待宏观经济复苏后,因处于成熟发展阶段的特点以及行业发展的积极因素，将很可能保持高速度的稳步增长。
３、作为中国客车行业的龙头企业,预计宇通客车在今明两年将随着中国宏观经济逐步转暖,预计将分别为４％至7%。
汽车客运盈利能力分析
四、汽车客运西站盈利能力分析4.1项目总投资项目总用地面积51682.15m2（约77.5亩，其中：加油加气站用地8.3亩，实际客运西站总用地为69.2亩），总建筑面积为30732.26m2，总投资估算为13489.21万元（不含运行设施设备）；其中，工程费用7679.71万元,工程建设其他费4810.30万元,预备费999.20万元。
含运行设施设备约为1.4亿元。
4.2旅客量增长分析1、兴义市国内生产总值（GDP）发展速度及预测根据《2014年黔西南州国民经济和社会发展统计公报》，兴义市2010—2014年生产总值及其增长速度如下图：在现有经济发展局面的基础上，根据《兴义市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》完成情况，结合当地专家意见，对兴义市未来各阶段经济发展速度和发展指标预测如下表所示。
2、客运西站旅客量预测随着兴义市经济社会的持续发展，商贸旅游活动空前活跃，社会文明不断向前推进，人民物质文化生活水平继续提高，公路客运量需求也将持续增长。
兴义客运西站未来旅客流量此次采用弹性系数法预测，根据以上兴义市国内生产总值发展速度，近期(2016～2020)取弹性系数E=0.6，则旅客年均增长率为7.2%，到2020年旅客量达到252万人次，远期(2021～2031)取弹性系数E=0.5，则旅客年均增长率为5%，到2025年旅客量达到321.62万人次。
采用弹性系数法，即可预测兴义市公路客运量发展情况，测算公式为：y=A0(1+Rx·E)T式中y为预测年份的公路运输量，得出A0为基年公路运输量，E 为弹性系数(即公路客运量年增长率与国民经济年增长率之比)，Rx为国民经济年增长率，T为预测年数。
预测结果如表所示：4.3营运收入能力分析兴义客运西站建成后主要经营收入有客运车辆管理服务费、旅客票务提取费、司乘公寓（宾馆）、加油加气站经营及其他商业服务设施经营收入。
项目营运收入能力分析主要采取，票务提取费按照旅客量增长进行测算，其他经营业务采取静态收益进行测算。
企业营运能力分析——以宇通客车为例
中国地质大学长城学院本科毕业论文题目企业营运能力分析——以宇通客车为例院别经济学院专业会计学学生姓名李雪学号013140437指导教师王晶晶职称讲师2018 年 4 月15日本科毕业生毕业论文（设计）诚信承诺书中国地质大学长城学院毕业论文任务书课题信息：课题性质：设计□论文√课题来源：教学√科研□生产□其它□发出任务书日期：指导教师签名：年月日中国地质大学长城学院毕业论文开题报告中国地质大学长城学院本科毕业论文文献综述院别：经济学院专业：会计学姓名：李雪学号：0131404372018 年4 月15 日Godfeed Adjapong Afrifa Kesseven Padachi（2016）在《营运资金水平对于中小企业的影响》一文中指出，通过运用回归分析的方法，将国外不同企业的营运资金周转期进行了分析比较，将营运资金的管理效率与公司的绩效相联系，突出了营运资金管理的重要性。
得出了营运资金水平与企业的盈利能力之间存在相关关系，理论上当企业的营运资金水平达到最优时企业的盈利能力会同时达到最大化。
Laura Aseru Orobia Kesseven Padachi John.C.Munene(2016)在《为什么一些小企业忽视了严格的营运资金管理程序》一文中指出，中小企业在营运资金管理的过程中主要侧重于企业资金与库存商品的管理，其次是企业的信用风险评估，对于支付管理秩序较少。
李心合（2016）在其发表的《如何全面解读财务报表》中提出近年来,笔者陆续接触和阅读过很多企业的财务分析报告,这些报告形式单调、内容简单、思路格式化,可读性和价值大打折扣。
尤其证人困惑的是,财务报表是出自专业会计人员之手,可其含义却经常被会计人员甚至是高层会计人员所曲解。
因此,即使是专业财会人员,也有必要重新理解和掌握财务报表。
陆静超（2015）在其发表的《“十二五”时期我国新能源产业发展对策探析》中提出我国的能源消费结构长期呈不合理态势，培育和发展新能源产业已成为十分紧迫的战略问题。
郑州宇通客车有限公司盈利能力分析
郑州宇通客车有限公司盈利能力分析本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！摘要保持最大的盈利能力是企业财务工作的目标，同时也是企业实现持续健康发展的根本保证.由于盈利能力是企业组织生产经营活动、销售活动和财务管理水平高低的综合体现，因而企业盈利能力是企业所有利益相关者共同关注的问题。
1盈利能力的概述盈利能力的概念及理论盈利能力是该企业在一段时间内获取的利润能力，而最大限度的获取利润是所有企业的共同目标，企业实现价值最大化的前提，是企业发展的最重要因素，是企业营销能力、获取现金能力、降低成本能力以及规避风险能力的综合。
它既能反映企业在一定时期的销售水平、获取现金流水平、降低成本水平，又能反映资产的营运效益、获得报酬回避风险的水平及未来增长潜能。
而就目前市场发展的状况来看，盈利能力较强的企业比较弱的而言有更大的发展空间和更佳的发展前景。
通过对企业盈利能力的分析，可以了解企业的盈利水平和发展前景，盈利能力分析时，利润额的高低并不直接衡量盈利能力的大小，因为利润额的高低不仅取决于公司生产经营的业绩，而且还取决于生产、经营规模的大小、经济资源占有量的多少、投入资本的多少以及产品本身价值等条件的影响。
所以我们在评价企业盈利能力时，不仅要从企业经营管理的角度衡量企业的盈利能力，还要从投入产出的角度评价企业的盈利能力，即从资产和所有者权益与利润额配比关系衡量企业的盈利能力。
企业盈利能力分析的根本目的是通过分析及时发现问题，改善企业财务结构，提高企业偿债能力、经营能力，最终提高企业的盈利能力，促进企业的持续、稳定发展。
上市公司盈利能力的目的对于上市公司来说，股东报酬的高低、债权人债务的安全程度、经营者的业绩及公司的发展都与公司盈利能力密切相关，上市公司盈利能力分析成为各个利益相关者密切关注的内容。
因此，如何正确、公正地评价上市公司的盈利能力是财务分析的重点内容，也是各个利益相关者做出正确财务决策的根本依据。
浙教版(广西、宁波)信息技术七年级上册第八课《经济效益分析表》教案
教学方法与手段
1.教学方法：
(1)讲授法：通过系统的讲解，使学生理解经济效益分析表的概念、作用和制作方法。
(2)讨论法：组织学生分组讨论，分析具体案例，培养合作精神，提高分析问题的能力。
5.培养学生的合作精神，通过小组讨论和交流，共同完成经济效益分析任务。
6.培养学生的创新思维，能够从多角度思考问题，形成独特的见解。
7.培养学生的人文关怀，关注经济发展对人类生活的影响，树立正确的价值观。
教学难点与重点
1.教学重点
本节课的核心内容是让学生理解并运用经济效益分析表。学生需要掌握以下重点知识：
板书设计
①经济效益分析表的概念和作用
-概念：经济效益分析表是用于评估项目或决策经济效益的工具
-作用：帮助人们判断项目或决策的经济效益
②经济效益分析表的制作方法
-收集数据：包括收入、成本、利润等经济指标
-整理数据：将收集到的数据整理成表格形式
-分析数据：通过对比、计算等方法，分析数据并得出结论
③经济效益分析表的应用实例
4.课后作业：评估学生完成课后作业的质量，包括作业的完整性、准确性、创新性等方面，了解学生对经济效益分析技能的运用程度。
5.教师评价与反馈：针对学生的课堂表现、小组讨论成果、随堂测试和课后作业等方面，给予积极的评价和反馈，帮助学生了解自己的优点和不足，并提供改进的建议和指导。同时，鼓励学生积极参与课堂讨论和活动，培养合作精神和创新思维。
教学评价与反馈
1.课堂表现：观察学生在课堂上的参与程度，包括听讲、提问、讨论等方面的表现，评估学生对经济效益分析表知识点的理解程度。
2022年电大江铃汽车营运获利能力综合分析
江铃汽车营运能力分析一、公司简介公司中文名称：江铃汽车股份有限公司江铃汽车股份有限公司（简称江铃汽车，英文全称Jiangling Motors Co., Ltd.，英文缩写JMC），总部位于中国江西省南昌市的汽车制造公司，是中国重要的轻型卡车制造商。
江铃汽车是中国商用车行业最大的企业之一，连续五年位列中国上市公司百强。
江铃控股有限公司的控股股东为江铃汽车集团公司和重庆长安汽车股份有限公司。
江铃汽车集团公司成立于1991 年7 月27 日，隶属于南昌市国有资产监督管理委员会，为国有独资企业，注册资本15 亿元。
法定代表人：王锡高。
主要经营范围为：生产汽车整车、发动机、底盘、专用（改装）车、传动系统产品、汽车零部件及其它产品，汽车质量检验，销售自产产品，经销汽车生产用原材料、机器设备、机电产品、零部件及其他器材，并提供相关售后服务及维修等业务。
开发以“江铃”轻型车为基本型多品种，系列化产品；承包境外汽车行业工程及提供境外工程所需的设备、材料出口、对外派遣实施上述境外工程所需的人员。
二、营运能力历史比较分析（1）总资产周转率的指标分析总资产周转率是指企业在一定时期业务收入净额同平均资产总额的比率。
资产的周转次数越多或周转天数越少，表明其周转速度越快，营运能力也就越强。
从表中可以看出，该指标2011年比2009年上升了0.05比2010年下降了0.1。
通过资产负债表和利润表的进一步发现，引起此现象的原因是因为营业收入净额提高，平均资产总额下降。
（2）流动资产周转率的指标分析流动资产周转率反映企业的流动资产周转速度与综合利用效率的指标，它是指在特定时期内企业营业收入与流动资产平均占用金额之间的比例关系，表明企业在一定时期内流动资产的周转次数。
一般情况下，该指标越高，表明企业流动资产周转速度越快，利用越好。
在较快的周转速度下，流动资产会相对节约，相当于流动资产投入的增加，在一定程度上增强了企业的盈利能力。
1.351.41.451.51.551.61.652009年2010年2011年从上表中看出，该指标从2009年到2011年呈下降趋势。
宇通客车盈利能力分析
宇通客车盈利能力分析郑州宇通客车股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”）系1993年经河南省体改委豫体改字(1993)第29号文批准设立的股份有限公司，经中国证监会批准以募集方式向社会公开发行A股股票并于1997年5月在上海证券交易所上市交易。
公司注册地址：郑州市管城区宇通路。
公司的企业法人营业执照注册号：410000100025322。
截至2013年12月31日，本公司累计发行股本总数1,273,709,862.00股，公司注册资本为1,273,709,862.00元。
（一）行业性质本公司属汽车制造行业。
（二）经营范围经营本企业自产产品及相关技术的出口业务；经营本企业生产、科研所需的原辅材料、机械设备、仪器仪表、零配件及相关技术的进口业务；经营本企业的进料加工和“三来一补”业务；客车及配件、附件制造；客车底盘的设计、生产与销售；机械加工、客车产品设计与技术服务；摩托车、汽车及配件、附件、机电产品、五金交电、百货、化工产品（不含易燃易爆化学危险品）的销售；旧车及其配件、附件交易；汽车维修（限分支机构凭证经营）；住宿，饮食服务（限分支机构凭证经营）；普通货运；仓储（除可燃物资）；租赁业；旅游服务；企业信息化技术服务、咨询服务；计算机软件开发与销售；市县际定线旅游客运（限分支机构凭证经营）；第二类增值电信业务中的信息服务业务（不含固定网电话信息服务和互联网信息服务）；经营第Ⅱ类、第Ⅲ类医疗器械；保险兼业代理。
（以上范围凡需审批的，未获批准前不得经营。
）（三）主要产品、劳务客车的生产和销售，提供汽车维修劳务以及市县际定线旅游客运服务。
（四) 行业竞争格局和发展趋势客车是汽车行业的子行业，2013年销量16.55万辆（数据来源于中国客车统计信息网大中型客车销售数据），主要满足城市、城乡、旅游、企事业团体和学生出行的需求。
1、客车行业发展趋势基于国内城乡二元化的经济结构和庞大的人口基数，客车行业需求相对稳定，预计中国客车市场将在未来数年内继续保持增长。
汽车服务盈利模式分析-学员用书
5
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汽车市场盈利分析
汽车前市场 ＋ 汽车后市场
20%-30%
70%-80%
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资金运作
经营收入
车辆维修 收入
备件销售 收入
非主营业务 收入
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汽车维修企业的收入来源:
• • • • • • • • • • • 车辆维护、修理 保修期内的索赔 备件销售 汽车装饰、美容 精品销售 事故车修理 旧车置换服务 替换车服务 救援服务 咨询服务 与汽车有关的代理服务 *
成本＝固定成本＋变动成本9奇瑞汽车营销服务培训中心
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有效提高服务站赢利的关键因素
维修工时收入 有效引导客户消费 备件销售收入 赢利 非主营收入 有效沟通与监控
成本
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• 15分钟自己完成 • 10分钟小组讨论 • 5分钟总结
22
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人员总数 其中：管理及辅助人员 服务接待 维修技师 维修收入（税后） 其中：工时收入 备件收入 其他收入
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少林客车盈利能力分
析
少林客车盈利能力分析
一．近年来公司经营与财务概况
1.1公司简介
河南少林汽车股份有限公司位于河南省荥阳市，创建于1983年，1997年改制为股份制企业，是中国汽车整车制造企业、国家标准化良好行为“AAAA”级企业、中国金融信誉“AAA”企业、全国先进企业、河南省一级先进企业、河南省高新技术企业、河南省质量管理先进企业、河南省“百强”企业。
2003年以来，少林客车产品产销量连年位列全国行业前五强，其中少林牌中轻型客车产销量一直位居全国首位。
公司以“永铸少林客车名牌做民族产业脊梁”作为自己的使命，在“从无路处开路无处无路”精神指引下，坚持“为客户创造价值为社会创造效益”的经营理念，与时俱进，牢固树立“学习—创新—发展”意识，致力于更高层次的体制创新、管理创新、科技创新，通过学习型团队的构建、品牌形象的整合、企业核心竞争力的提升，创造出人、车、自然的和谐统一，以先进的技术、上乘的质量、优异的性能价格比、全方位的服务为广大客户营造温馨、舒适的驾乘空间，使更多的人群共享“少林汽车”所创造的“阳光灿烂的里程”。
1.2公司近年来经营状况
少林客车已经成为中国最大的客车生产商之一，在节能和新能源基地奠定下，在环保客车方面带动销售收入的快速增长,而且行业优势将进一步明显。
2009年公司净资产2.17亿元，营业收入8.78亿元，营业利润0.64亿元，净利润0.56亿元，货币资金0.71亿元；2010年公司净资产2.48亿元，营业收入13.47亿元，营业利润1.01亿元，净利润0.86亿元，货币资金0.92亿元；2011年公司净资产3.34亿元，营业收入16.93亿元1.33亿元，净利润
1.18亿元，货币资金1.17亿元。
由此得出2009-2011年中，少林客车经营业绩可谓蒸蒸日上，而且没有任何下降趋势，2009年与2011年净利润相比翻一番。
相比较，同行业其他公司虽然也在增长，但远远落后于少林客车。
2010年，少林客车集团销售额突破20.836亿元，较2009年增长38.7%，客车销售量4116 辆，较2009年同比增长46.06%，公司营业收入13.478亿元，较2009年同比增长53.48%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。
2010年，少林客车的品牌价值达到30.85亿元，位列中国客车企业前列。
2011年，继续领跑中国客车行业。
2011年少林客车产销分别为4589辆和4668辆，同比分别增长9.55%和13.41%。
少林客车在大中型客车销售上增幅明显，分别为2069辆和226辆，同比增长19%和14.43%，轻型客车销量为305辆，同比下降19.40%。
企业规模、销售业绩在行业继续位列前茅。
1.3要财务状况
少林客车近年来公司财务状况主要有以下几个方面：
（1）货币资金量比较大，而且都没有很好地利用，多数存放与银行，这无形让资产贬值，企业经营者应进行更多的保值增值投资。
（2）在存货、应收账款和预付货款三方面，经营者需要努力改善，减少资金成本，净利润会相应提高。
（3）企业的融资方式比较单一，过多地依赖股票融资，相应会增加融资成本，而银行贷款方面，却使用很少，实际上，企业发展壮大，商誉良好，从银行贷款更加便利和优惠。
而且融资便利性极大提高。
二.盈利能力分析
盈利能力就是指公司在一定时期内赚取利润的能力。
利润是企业内外有关各方都关心的中心问题：利润是投资者取得投资收益、债权人收取本息的资金来源、经营者经营业绩和管理效能的集中表现，也是职工集体设施不断完善的重要保障。
因此，企业盈利能力通常是被认为是企业最重要的经营业绩衡量标准。
对公司盈利能力的分析，常用的四个指标，分别是净资产收益率（ROE）、总资产净利率、营业收入净利率和每股收益，它们从净资产、总资产、营业收入净利率和普通股股股数的角度考察了企业赚取利润的能力。
1.总资产净利率（ROA）
少林客车与几大客车公司总资产净利率比较
数据来源：BIA数据库
从上图中可看出，即使在同行业其他公司受全球经济疲软下降的而情形下，少林客车2009-2011年总资产净利率一直保持强势上升，从中可以看出少林客车资产利用效率高，在增加收入与节约资金方面控制水平较高。
2.净资产收益率（ROE）
首先，我们将少林客车09-11年公司净资产收益率与同行业几大公司进行横向比较，在对比中反映出少林客车公司单位股东资本获取净收益情况，进而对少林客车公司股东投入资本的保值增值能力进行分析。
少林客车与几大客车公司净资产收益率比较
数据来源：BIA数据库
少林客车净利润与平均净资产变动
数据来源：少林客车2009-2011年年报
从上面两图中可以看出，少林客车在09-11年净资产收益率较各大竞争对手来说一直保持有较明显的优势，在行业中处于较为靠前地位，运用自有资本的效率很高。
2010年，客车行业总体运行环境良好，高速公路通车里程进一步增加，城镇居民出游热情居高不下，为此带动客车市场需求快速增长。
少林客车的净利润和平均净资产这三年稳步增长，趋势表现良好。
3.营业收入净利率（Sales Margin）
少林客车与几大客车公司营业收入净利率
数据来源：BIA数据库
少林客车净利润与营业收入变动
元）
净利润52,409,80056,747,00085,711,600118,238,000
营业收入833,567,190878,173,1201,347,850,0001,693,190,000
图2-5 少林客车净利润与营业收入变动（单位：元）
数据来源：BIA数据库
少林客车近8年营业收入净利率
2004
年
2005
年
2006
年
2007
年
2008
年
2009
年
2010
年
2011
年
营业
收入
净利
率
0.036 0.041 0.046 0.055 0.0630.0650.0640.070
少林客车近8年营业收入净利率
数据来源：BIA数据库
从上图中可以看出，少林客车营业收入净利率与ROE、ROA不同，相对于同行业几大公司来说并没有绝对优势，可以得出均在一个水平波动，略微上升。
为了更能了解公司营业收入净利率的波动情况，可以把视野放宽到8年，可以做出判断，少林客车近年来的营业收入净利率平缓上升，盈利能力逐渐提高。
由于营业收入净利率是由净利润和营业收入共同决定的，下面对影响净利润和营业收入的因素进行一下分析，以了解宇通公司具体的收入费用结构对营业收入净利率的影响和作用。
从而得出一个更全面的结论。
少林客车2009-2011年各项收（单位:元）
数据来源：少林客车2009-2011年年报
结合利润表，主营业务收入、营业外收入、投资收益这三项对于净利润的贡献都是正的，而从上表中可以发现，主营业务收入、营业外收入项目这三年来都保持强劲增长，但增长的幅度略有差异。
2011年的营业外收入分是2009年、2010年的4倍、2.6倍，可见少林客车公司加大了营业外收入力度。
然后在投资收益急剧缩水，表明近两年公司的投资方面出现一定问题。
少林客车2009-2011年所得税费（单位:元）
数据来源：少林客车2009-2011年年报
少林客车期间费用变动
少林客车期间费用变动（单位:元）
数据来源：少林客车2009-2011年年报
成本费用构成图
数据来源：BIA数据库
结合利润表来看，所得税费用、营业成本以及三项期间费用对净利润的贡献为负，结合以上表格来看，少林客车三年来所得税、营业成本增加迅猛，一方面由于少林客车的经营规模、经营区域与经营性质使其并不能享受国内客车企业所得税纳税的优惠政策，致使所得税增加较多；另一方面由于公司处于快速扩张中，营业成本缺乏控制。
而三项期间费用在逐年增加，对少林客车净利润、营业收入净利率变动有很大影响，体现出少林客车公司对期间费用的管理不善的问题。
4每股收益（EPS）
年度2009年2010年2011年
少林客车 1.08 1.67 2.27
金龙汽车0.34 0.53 0.59
安凯客车0.08 0.24 0.28
亚星客车-0.44 0.03 -0.19
少林客车与同行业几大公司每股收益比较
数据来源：BIA数据库
每股收益反映的是普通股的获利水平，综合反映公司获利能力。
从上图中清晰看出，除了亚星客车每股收益负值，其他三公司均在上升，但少林客车的每股收益增长迅速，而且有继续扩大的趋势，对投资者来说具有很高的投资价值。
从少林客车的每股收益中可以体现公司极其重视每股收益的持续快速增长，与净利润相比，每股收益更科学一些，这是因为如果与净利润相比，每股收益更科学一些，这是因为如果上市公司通过增发、配股等方式筹集了大量资金，净利润可能增长了一些，但由于股本的扩大，每股收益反倒有可能降低，用每股收益作考核指标可以有效地避免这种情况的出现。
可以做出推断，改变了策略的万科公司，每股收益将会保持一定速度的增长，公司的综合盈利能力会有进一步提升。