桥梁下部结构养护与维修
混凝土桥梁的维修与保养
混凝土桥梁的维修与保养一、维修与保养的重要性混凝土桥梁是道路交通中重要的组成部分，经常承受车流和气候的影响，长期使用后会出现各种各样的损伤和破坏，如裂缝、腐蚀、破损等。
如果不及时进行维修和保养，会导致桥梁的安全性和可靠性下降，增加了交通事故的风险，同时也会增加维修和更换的成本。
因此，对混凝土桥梁进行维修和保养是必不可少的。
二、维修与保养的方法1、定期检查定期检查是混凝土桥梁维修与保养的基础。
通过定期检查可以及时发现桥梁的损坏和破坏，避免事故的发生。
检查的内容包括桥梁主体结构、防护层、排水系统、桥墩、护栏等。
检查的周期可以根据桥梁的使用情况和环境条件来确定，通常为半年或一年一次。
2、裂缝修补混凝土桥梁表面经常会出现裂缝，如果不及时修补，会导致裂缝不断扩大，最终影响桥梁的稳定性。
裂缝的修补可以采用注浆、灌浆、喷涂等方法。
注浆和灌浆的原理是在裂缝中注入高强度的胶水或水泥浆来填充裂缝，增加混凝土的强度。
喷涂则是在桥梁表面喷涂一层特殊的涂料来填补裂缝。
3、腐蚀防护混凝土桥梁表面容易受到酸雨、氯离子等化学物质的腐蚀，导致桥梁的强度降低。
因此，对于桥梁表面应采取防腐措施。
一般采用的方法有喷涂防腐漆、涂抹防腐材料、包覆防护层等。
在施工过程中需要注意使用环保的防腐材料，以免对环境造成污染。
4、桥梁增强对于一些老旧的混凝土桥梁，其强度和稳定性已经受到了影响，需要进行加固和增强。
加固和增强的方法包括加固板、钢筋混凝土套筒、外加钢板等。
加固和增强可以有效地提高桥梁的承载能力和稳定性，延长桥梁的使用寿命。
三、维修与保养的注意事项1、施工质量对于混凝土桥梁的维修和保养，施工质量是至关重要的。
必须严格按照设计方案进行施工，合理选用材料和工艺，确保施工质量符合规范标准。
2、环境保护在维修和保养过程中，必须注意环境保护，避免对环境造成污染。
在使用材料时应选择环保材料，在施工过程中要避免产生噪音和粉尘等有害物质。
3、安全防护在施工过程中必须注意安全防护，避免事故的发生。
第二十四章-桥梁下部结构的维修加固
第二十四章桥梁下部结构的维修加固第一节桥梁墩台、基础的维修与加固一、墩台、基础的养护砖石、混凝土和钢筋混凝土桥梁墩台养护的目的和任务是为了使结构物完整、牢固、稳定、不发生倾斜，并减少行车振动和基础冲刷。
对墩台及基础养护的主要工作内容有：(1)桥梁上下墩台各1．5倍桥长,但在不小于50m和不大于500m的范围内，应做到：①河床应适时地进行疏浚，每次洪水过后应及时清理河床上的漂浮物和沉积物，使水顺利渲泄。
②不得任意修建对桥梁有害的水工建筑物。
必须修建时，应采取必要的桥梁防护措施。
（2）墩台表面应保持清洁，及时清除青苔、杂草、荆棘和污秽。
（3)圬工砌体长期受大气影响，雨水浸蚀而发生灰缝脱落,应重新勾缝。
（4）混凝土表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面等病害,应及时将周围凿毛洗净，用水泥砂浆抹干。
(5)圬工砌体镶面部分严重风化和损坏时,应予更换。
用石料或混凝土预制块补砌，应结合牢固、色泽和质地与原砌体基本一致。
（6)梁式桥墩台顶面没有流水坡或坡面凹凸不平，有裂缝时，应及时铺填水泥砂浆或混凝土，做横向坡度以利排水。
二、墩台、基础的维修1．表层缺陷的修补对砖石和钢筋混凝土墩台表层出现的缺陷以及钢筋混凝土桩和排架所出现的混凝土剥落、露筋和裂缝等病害，均应进行维修，并应根据缺陷的严重程度及工地条件的不同采用不同的方法进行修理，具体方法如下。
1)采用混凝土的修补法对于混凝土墩台出现的蜂窝、空洞以及较大范围的破损等缺陷,一般可采用新鲜混凝土进行修补。
用于修补的混凝土级配要良好，并需特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。
浇筑新混凝土之前，应先把墩台上的蜂窝或空洞缺陷部分尽可能凿除，同时对混凝土修补部位进行凿毛处理，并使老混凝土表面保持湿润、清洁、不沾尘土。
然后马上在钢筋和其周围的混凝土上涂抹一层水泥浆液或其他胶粘剂，如1：0.4的铝粉水泥浆液、1:1的铝粉砂浆、环氧胶液等。
浆液应仔细地刷进混凝土内并均匀刷到钢筋上.同时，在这些浆液涂抹后尚未凝固时，即可立即浇筑上新的混凝土.用混凝土修补，一般有直接浇筑、喷射及压浆等几种方法。
桥梁下部结构的施工方案
桥梁下部结构的施工方案
桥梁下部结构的施工方案
桥梁下部结构是指桥梁的基础部分，包括桥墩、墩台、桥台等。
下部结构的施工对于桥梁的承载能力和使用寿命具有重要影响，因此在施工过程中需要严格按照规范和标准进行操作。
首先，施工前需要进行桥梁下部结构的细致设计和计算，并编制相应的施工方案。
施工方案应包含施工工期、工艺流程、施工边坡的防护和加固等内容。
在施工过程中，首先需要进行地基处理。
地基处理包括土壤改良、排水、加固等措施。
通过分析地质勘探资料和现场调查，确定地基改良方法，并制定相应的施工方案。
常见的地基处理方法有挖土换土、灌注桩、振动加固等。
接下来是桥梁墩台的施工。
首先，根据设计要求，确定墩台的位置和尺寸，并施工成槽，然后在槽内布置钢筋骨架，并进行混凝土浇筑和养护。
墩台的施工应注意保证施工质量，尤其是钢筋的正确安装和混凝土的浇筑质量。
桥墩的施工是下部结构中最关键的部分。
桥墩的施工需要高度注意施工质量和桥墩的垂直度。
首先，按照设计要求制作桥墩的模板，并进行支撑和固定。
然后，在模板内布置钢筋骨架，并进行混凝土浇筑和养护。
桥墩的施工需要采用高效的工艺，以保证施工质量和施工进度。
最后是桥梁桥台的施工。
桥台的施工包括基础、超高立柱和拉杆锚杆的施工。
在施工过程中，需要根据设计要求进行浇筑和固定。
总之，桥梁下部结构的施工方案需要根据具体情况进行设计和调整。
施工过程中需要保证施工质量，合理安排施工工艺流程，保证施工进度。
只有这样，才能确保桥梁的使用寿命和承载能力。
桥梁下部施工安全要求
桥梁下部施工安全要求在桥梁建设和维护中，桥梁下部结构的施工过程中，应当注意安全问题，特别是对工人和现场设备的安全保障。
本文将介绍桥梁下部施工的安全要求。
前置准备工作在进行桥梁下部施工之前，需要进行一些前置准备工作，以确保施工过程安全顺利：1.明确施工方案：应根据桥梁下部结构的特点，制定合理的施工方案，并进行认真的安全评估。
2.检查现场设备：施工前应检查钻、凿、挖掘设备、照明设施等现场设备是否良好，如果存在问题应及时维修或更换。
3.排除安全隐患：对现场施工区域进行彻底的清理，清除可能造成伤害的碎片、物品等。
4.建立安全防护措施：安装足够数量的安全警示标志、安全防护栏杆等设施，确保施工区域周边区域的人员和车辆的安全。
进行施工进行桥梁下部结构的施工时，要注意以下安全要求：1.保护工人：在进行下部结构施工时，必须确保每位工人都有足够的安全设备，并在上岗前对员工进行安全培训。
同时，在进行各项施工工作时，要注意人员安全，特别是在施工高度较高处，应当加强安全防护。
2.保护现场设备：在进行施工时，应特别注意保护钻、凿、挖掘设备等现场设备的安全，避免设备操作不当导致人员或设备损伤。
3.防止塌方：桥梁下部施工时，应当严格控制施工现场的土方或岩石，以防止塌方和压伤事故的发生。
4.施工高度：在对桥梁下部结构进行高度施工时，应当采取合理的安全防护措施，确保工人在工作高度上的安全。
后续处理施工完成后，需要对现场进行整理清理，并进行必要的安全检查，保证没有安全隐患：1.整理现场：清理现场残留的杂物和施工过程中产生的垃圾等，为后续的施工及使用做好必要的准备。
2.安全检查：对施工完成后的桥梁下部结构进行必要的安全检查，以排除隐患，并及时进行维修和处理。
3.建立档案：将本次桥梁下部结构的施工过程、安全措施、检查记录等建立完整的档案，以便今后参考。
综上所述，桥梁下部施工安全是一项非常重要的工作。
需要全面考虑各项因素，建立完善的安全措施体系和培训机制，以确保施工过程中的安全顺利。
石拱桥下部结构维修加固一例-精品文档资料
石拱桥下部结构维修加固一例前言：石拱桥具有过载能力强、使用年限长的特点，但由于建造年代久远，多数桥梁基础情况不明。
根据现有调查资料，由于洪水冲刷、河床底部疏浚加深，桥梁墩台基础外露、脱空，产生不均匀沉降情况时有发生，导致墩台、拱圈产生附加应力而开裂。
为提高老桥的承载能力，确保交通营运安全，必须对病害桥梁进行维修加固。
1.工程概况本例维修加固桥梁位于安徽省砀山县境内，横跨古黄河故道，为10X5m全长74m多孔石拱公路桥，下部结构为重力式墩台、片石扩大基础。
由于遭受强冲刷，部分基础淘空、断裂，桥底铺砌大部分受损，个别拱圈开裂。
2.加固方案为恢复该桥的营运能力，通过现场勘察，制定如下紧急加固方案：2.1对损坏严重的孔跨，紧贴上游墩台外缘打木桩后，再用编织带装砂石材料填堵截流，防止冲刷加剧。
2.2对拱圈开裂孔，满填塑钢涵管以防桥梁突然垮塌造成人员伤亡。
2.3采用压浆、扩大基础等方法加固墩台基础。
2.4增设截水墙、消力槛并修复铺砌。
2.5采用压力灌浆维修拱圈裂缝。
3.加固施工及工艺3.1通过与水利部门协调，短暂停止泻洪；对维修孔在上游墩台外缘打木桩，用编织带装砂石材料填堵截流；按围堰施工规范对维修孔形成围堰。
3.2对拱圈开裂孔，用塑钢涵管满填，以防桥梁突然垮塌造成人员伤亡。
施工时注意塑钢涵管不得对拱圈施加作用力，以防引起拱轴线变化，造成新的桥梁病害。
3.3扩大基础施工3.3.1扩大基础施工前先清理冲刷面，并用片石抛填软弱地基，遇到流砂时用干拌M5级砂浆灌缝。
3.3.2将墩台破损面清理干净、修整竖直；在破损面上植筋，植筋应做拉拔试验。
333扩大基础采用M7.5级浆砌片石，襟边宽50cm以增加基础承载力、减少沉降。
扩大基础应与破损面有效结合。
3.3.4扩大基础施工应遵守浆砌片石的施工规范，各砌层的砌块应安放稳固，不得直接贴靠或脱空，砂浆要饱满。
3.4封缝灌浆施工3.4.1采用人工配合空压机清缝。
人工清除较大缝隙中的悬浮颗粒，空压机清除缝隙中的细微颗粒。
桥梁施工下部结构
04
施工完成后应及时进行 养护和检查，确保墩台 结构安全稳定。
03
桥梁基础施工
基础类型及特点
扩大基础
直接在桥墩或桥台下扩大基底面积， 以适应地基承载力要求。具有构造简 单、施工方便、造价低廉等优点，适 用于地基承载力较高、变形较小的中 小桥梁。
桩基础
由桩和连接桩顶的承台组成的深基础。 具有承载力高、沉降量小而均匀、能 适应各种复杂地质条件等优点，适用 于地基承载力较低、变形较大的大跨 度桥梁。
降低施工成本
通过优化施工工艺和采用新型材料，可以降低桥梁下部结构的建造成本。
新技术与新工艺的优缺点分析
• 环保和可持续发展：新技术与新工艺注重环保和可持续发 展，减少对环境的影响。
新技术与新工艺的优缺点分析
01
技术成熟度不足
部分新技术与新工艺仍处于试验或推广阶段，技术成熟度有待提高。
02
对施工人员技能要求高
加强安全教育和培训
对施意识和操 作技能。
配备安全防护设施
在施工现场配备必要的安全防护设施，如安全网、安全带、安全帽 等，确保施工人员的安全。
施工现场环保措施
减少施工噪音和振动
采取有效的噪音和振动控制措施，如使用低噪音设备、合理安排 施工时间等，减少对周围环境的影响。
钻孔灌注桩法 利用钻孔机械在地基中钻孔，然后在孔内放置钢筋笼、灌 注混凝土成桩。适用于各种地质条件，尤其适用于河床冲 刷严重或水下施工的桥梁。
沉井法 在地面或河床制作沉井，然后在井内挖土使其下沉到设计 标高，再进行封底和填塞井孔。适用于大型桥梁或深水基 础。
基础施工注意事项
施工前应对地质进行详细勘探，了解 地基承载力、地下水位、地质构造等 情况，以便选择合适的基础类型和施 工方法。
公路桥梁下部结构专项施工方案
桥梁下部构造专题施工方案1 钻孔灌注桩施工措施1.1准备工作：工作内容包括钻机平台、制作和埋设护筒、制备泥浆三个项目。
钻机平台旳平面尺寸按桩基设计旳平面尺寸、结合钻机底座平面尺寸、钻机移位规定、施工措施及其他机具设施布置等状况确定。
钻机场地为陆地时，平整场地，清除杂物，夯打密实，防止钻机产生不均匀沉陷。
场地为陡坡时，用枕木或木排架搭设结实稳定旳工作平台。
在水中钻孔时，搭设水上工作平台，首先运用打桩船将临时钢管桩打入就位，然后搭设临时钻机工作平台，平台保证能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下砼时也许产生旳重量，并有足够旳刚度，保持稳定。
栈桥搭设，用直径18cm木桩用木夯打入水中，构成满堂式支架，上铺20cm×20cm方木作为纵梁，纵梁上铺5cm厚木板构成栈桥，栈桥设计应满足钻机和小型设备在其上行走旳规定。
1.2制作和埋设护筒护筒是钻孔灌注桩施工旳重要环节之一，有固定桩位、导向钻头、隔离地面水并保证孔内水头高出施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌。
在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔、偏位等事故，导致不必要旳损失。
因此要将护筒旳制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中旳重点项目来抓。
1.2.1护筒旳材料和制作旱地及浅水钻孔桩一律采用钢护筒，深水钻孔桩采用钢筋砼护筒和钢护筒相结合。
护筒内径比钻孔桩设计直径大20-40cm，每节护筒旳高度，一般为1.5m-3m, 视详细状况确定。
两节或多节护筒相接时，采用电焊加密水性材料连接，保证护筒有足够旳刚度并不漏水。
1.2.2导向架根据本协议段水文地质状况，护铜下沉长度在5m左右。
为保证钻孔桩旳施工精度不超过容许误差范围，首先要保证护筒旳下沉精度。
为此，护筒采用导向架导向下沉。
1.2.3护筒旳埋设陆上部份：Ⅰ.先精确放样定准，设置保护桩后，用人工开挖；Ⅱ.护筒就位，复查对中无误后，回填粘土并扎实，护筒顶面规定高出地面2.0m。
桥梁下部结构技术交底
桥梁下部结构技术交底桥梁下部结构是桥梁工程中最为重要的一部分。
它包括桩基、墩台、基础、护岸等主要构件，承受着桥梁上部结构和行车荷载所产生的各种力及其对应反力。
因此，桥梁下部结构的设计、施工及验收是确保桥梁安全、可靠、耐久的关键。
本文将对桥梁下部结构技术进行交底，对其设计、施工及验收进行介绍。
一、桥梁下部结构设计1.基础选型根据地质勘察报告和设计要求，应选用合适的基础形式。
其中，沉井基础是常见的基础形式之一。
它的主要结构包括桩柱、钢筋混凝土结构及吊杆。
在设计中，应优先考虑施工工艺、施工难度等因素。
2.墩台构造墩台是承载桥梁荷载的重要构造，其设计应满足强度、刚度和稳定性要求。
在设计时，应根据桥跨距、桥面宽度、墩台高度等因素的不同，考虑采用不同的墩台形式，如 T 形墩、Y 形墩和矮墩等。
此外，通过合理设置墩台间距、布置桩柱等方式，提高桥梁的承载能力和行车安全性。
3.护岸设置护岸是为防止桥梁被冲毁、保护行车安全而设置的结构。
它应立足于实际情况，根据环境和地形条件，采用不同的结构和材料。
例如，在水流湍急的河道中，可采用钢筋混凝土护岸；在开放型水域中，可采用石头护岸等，以保证桥梁的安全、稳定运行。
二、桥梁下部结构施工1.施工工艺在施工过程中，需遵循规范标准和施工工艺。
首先，应做好施工准备工作，设置严格的安全措施，确保人员和设备的安全；其次，应按照设计要求，进行墩台、桩基、基础等的施工；最后，完成护岸、排水、水准调整等后，进行验收和启用。
2.机械化施工桥梁下部结构施工过程中，可采用机械化施工的方式，以提高工效和施工质量。
如钻孔机、打桩机、混凝土泵车、起重机等设备的应用，极大地提高了施工效率，缩短了施工周期，减少了人工误差，提高了项目质量和安全性。
三、桥梁下部结构验收1.验收标准桥梁下部结构建成后，应进行严格的验收。
其内容主要包括结构尺寸、强度、质量、重量、布置等方面的验收。
同时，还应对安全性、稳定性、可靠性等方面进行评估。
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• 3 人工地基加固法
• 人工地基加固法指在地基土壤中压注水泥浆或硅化土层， 以增强基底承载力。在基础之下斜向钻孔（均向墩台中心） 或打入钻管至需要深度，通过孔眼及管孔压注水泥砂浆、 水泥浆或沸腾的沥青浆。最好在墩台周围作一圈旋喷桩， 然后再在圈内进行静压灌浆。
• 4 桥台新建辅助挡土墙加固法
• 当桥梁桥台不足以承担荷载或土压力时，可以在设一桥 台，辅助主台受力。
• 5 墩台拓宽加固法
• 当墩台不够宽是，在复核基础承载没问题时，可以利用 原墩台加设悬臂帽梁进行加宽
• 桥梁防洪 1）疏通河道 2）防止堵塞 3）防止淤积 4）预防冲刷
• 桥梁抢修 1） 墩台基础受严重冲刷的抢修 2）桥梁抬高 3）漂浮物堵塞桥孔的应急处理 4） 修建便线、便桥
谢谢观看，请多指正
下部结构的养护维修
第四组 康路 张艳平 邢警 甘宏涛 何超 王朝晖 张盛 李浦东
一、墩台维护 二、基础加固
三、桥梁防洪与抢修
墩台维护
1）清除墩台顶面的污秽，防止顶面积水，疏通和改善排水 设备，修补或添设防水层；
2）修整有蜂窝或剥落的混凝土保护层，处理风化表面，修 补局部表面破碎；
3）处理裂纹及因砂浆流失或施工不良而造成的内部空洞蜂 窝；
4）修整损坏的支承垫石； 5）加固墩台，翻砌墩台。
墩台表面风化、剥落、蜂窝麻面时可加一层M10的水泥砂浆 防护；
当墩台表面局部损伤、脱落不太严重时，可以将破损部分清 除，凿毛清洗，然后用M10的水泥砂浆分层填补至需要厚 度，并将表面抹平；
当损坏深度和范围较大时可在新旧混凝土结合处设置牵钉， 必要时挂钢筋网，立好模板浇筑混凝土
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基础加固
• 1 扩大基础加固法
• 扩大基础底面积加固法，称为扩大基础加固法。此方法 适用于基础承载力不足或埋深不够，而且墩台又是砌筑的 刚性实体基础。扩大基础底面积应由地基承载力计算确定。 当地基承载力满足要求而缺陷仅仅是基础不均匀沉降变形 过大时，采用扩大基础底面积加固的方法，主要由地基变 形计算来控制加固设计。
• 2 增补基桩加固法
• 桥梁墩台基底下有软弱下卧层，或基础底面未设置在坚 硬的持力层上时，墩台发生沉降；或桩基础深度不足；或 由于水流冲刷过大等原因造成桩发生倾斜。采用增补基桩 加固是一种有效的加固方法。即在基础周围补加钻孔桩， 或打入钢筋混凝土预制桩，与原承台或基础相连，以此提 高基础承载力、增强基础稳定性。
压力灌浆根据灌浆材料的不同可分为：水泥灌 浆、沥青灌浆和化学灌浆。不同的灌浆液其用途、 功效也不相同。桥梁结构裂缝修补采用较多的是 化学灌浆。化学灌浆中以环氧树脂材料灌浆及甲 丙烯醋类材料进行修补的结构物裂缝效果最好， 应用也最广泛。
墩台加固
1）钢筋混凝土套箍或护套加固墩台 2）喷射钢纤维混凝土加固墩台 3）翻砌墩台 4）桥台滑移和倾斜的处理 5）墩台水下部分的修理与加固
墩台裂纹原因
由于内外温差产生温度拉应力； 因混凝土收缩引起的裂纹； 由于局部应力的受拉区引起裂纹； 基础松软； 养护不良，活动支座不能发挥作用时。
• 裂纹宽度限制为：
1）墩帽应不大于0.3mm;
2 ) 墩身经常受侵蚀性环境水影响时，有筋不大于0.2mm， 无筋不大于0.3mm；墩身常年有水但无侵蚀性时，有筋 不大于0.25mm，无筋不大于0.35mm；干季或季节性有 水时不大于0.4mm，有冰冻作用部分不大于0.2mm.
1表面抹灰修补裂缝
采用水泥浆、水泥砂浆、环氧基液及环氧砂浆 等材料涂抹在裂缝部位的混凝土表面进行修补。
2表面喷浆修补裂缝
喷浆修补是在经凿毛处理的裂缝表面，喷射一 层密实而且高强度的水泥砂浆保护层来封闭裂缝。 根据裂缝的部位、性质、维修要求与条件，可分 别采用无钢筋素喷浆、挂网喷浆等修补方法。
3压力灌浆修补裂缝