行车危险源辨识记录
行车危险源辨识与风险评价表
行车危险源辨识与风险评价表概述行车危险源辨识与风险评价是一种重要的安全管理工具，旨在识别和评估可能存在的行车危险，为采取相应的风险控制措施提供依据。
本文将从行车危险源辨识和风险评价两个方面进行深入探讨，以便更好地理解该主题的重要性和应用。
行车危险源辨识行车危险源辨识是根据实际情况，发现并识别可能构成行车风险的相关因素和因素组合。
下面是一些常见的行车危险源的例子：1. 道路条件•路面状况：如路面湿滑、坑洼、凸起等。
•路况障碍物：如路面上的杂物、障碍物等。
•道路标志标线：如模糊、损坏或缺失。
2. 交通情况•交通流量：如高峰时段的拥堵、车辆密度大等。
•交通规则遵守情况：如超速、闯红灯等。
•不规范行驶行为：如疲劳驾驶、酒驾、分神驾驶等。
3. 车辆状态•车辆技术状况：如制动系统是否正常、轮胎气压是否适当等。
•车辆装载状态：如超载、不稳定的货物等。
•车辆可见性：如车窗玻璃是否干净、灯光是否正常等。
4. 环境因素•天气状况：如雨雪天气、大风等。
•光照条件：如日落时的盲点、夜间行车等。
•其他环境因素：如工地施工、动物穿越道路等。
风险评价风险评价是对已辨识的行车危险源进行全面、准确的评估，以确定其对交通安全的风险程度。
通过综合考虑危险影响与发生可能性，可以评估出具体的风险等级。
以下是风险评价的一般步骤：1. 识别风险通过行车危险源辨识，列出所有可能存在的风险。
示例：•风险1：路面破损导致车辆行驶不稳。
•风险2：交通流量过大导致交通拥堵和事故风险增加。
•风险3：车辆制动系统故障导致制动距离增加。
2. 评估风险根据风险的发生可能性和对交通安全的影响程度，对每个风险进行评估，并确定其风险等级。
示例：•风险1的发生可能性较高，对交通安全的影响程度较大，评估为高风险。
•风险2的发生可能性较低，但对交通安全的影响程度较大，评估为中风险。
•风险3的发生可能性较低，对交通安全的影响程度较小，评估为低风险。
3. 制定风险控制措施根据风险评估结果，制定相应的风险控制措施，以减少或消除风险。
道路运输行车危险源辨识
危险源分类：固有危险源、触发 危险源、人为危险源
危险源辨识方法：直观检查法、 安全检查表法、故障树分析法等
危险源辨识的重要性和意义
提高道路运输安全意识 预防和减少交通事故的发生 保障人民生命财产安全 促进道路运输行业的可持续发展
直观检测法
直观检测法：通过驾驶员的感官 和经验，对车辆进行直接观察和 检测，判断是否存在危险源
危险源数据共享与协同治理
建立危险源数据库，实现 数据共享
运用大数据技术进行危险 源分析
建立跨部门协同治理机制
推广智能交通系统，提高 危险源监测能力
法律法规和标准体系建设
建立完善的法律法规体系，明确道路运输行车危险源辨识的规范和要 求。
制定相关标准，提高道路运输行车危险源辨识的准确性和可靠性。
加强执法力度，确保道路运输企业严格执行法律法规和标准。
智能化危险源辨识技术
智能化技术：利用人工智能、大数据等技术提高危险源辨识的准确性和效率
实时监测：实现道路运输行车的实时监测，及时发现和预警危险源
自动识别：通过图像识别、传感器等技术自动识别危险源，减少人为因素导致的误判和漏 判
智能化决策：基于危险源辨识结果，智能化地提供应对措施和安全建议，提高道路运输安 全水平
案例分析方法和过程
收集案例：从 相关资料、事 故报告等途径 获取道路运输 行车危险源案
例
案例筛选：根 据研究目的和 范围筛选具有 代表性的案例
案例分析：对 筛选出的案例 进行深入分析， 包括危险源辨 识、事故原因、
后果等
归纳总结：对 分析结果进行 归纳总结，得 出一般性规律
和结论
案例分析结论和启示
经验分析法：根据驾驶员的经验 和知识，对车辆的运行状况进行 分析，判断是否存在危险源
第五课 道路运输行车危险源辨识
第五课道路运输行车危险源辨识一、危险源辨识的基本概念（一）危险源的概念危险源是指可能引发事故产生的根源、状态或活动或他们的组合，是构成风险的原因。
凡存在能量、有害物质或危险物质，都可能导致事故的发生，都是产生风险的根源即危险源。
危险源的实质是具有潜在危险的源点或部位，是爆发事故的源头，是能量、危险物质集中的核心，是能量从那里传出来或爆发的地方。
危险源存在于确定的系统中，不同的系统范围，危险源的区域也不同。
分析危险源应按系统的不同层次来进行。
一般来说，危险源可能存在事故隐患，也可能不存在事故隐患，对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改，否则随时都可能导致事故。
对危险源的控制，实际就是消除其存在的事故隐患或防止其出现事故隐患。
（二）危险源的构成要素危险源应由三个要素构成：潜在危险性、存在条件和触发因素。
危险源的潜在危险性是指一旦触发事故，可能带来的危害程度或损失大小，或者说危险源可能释放的能量强度或危险物质量的大小。
危险源的存在条件是指危险源所处的物理、化学状态和约束条件状态。
一定的危险源总是与相应的触发因素相关联。
在触发因素的作用下，危险源转化为危险状态，继而转化为事故。
触发因素在道路运输行车中主要指：驾驶人的不安全行为，如操作不当、疲劳驾驶、酒后驾驶等。
车辆的不安全状态如制动失灵、爆胎等。
其他交通参与人的不安全行为，如车内的乘客与驾驶员嬉笑打闹，道路行人突然横穿道路，其他车辆部按规定行驶等。
（三）危险源的分类根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为根源危险源（又称第一类危险源）和状态危险源（又称第二类危险源）。
能量和危险物质的存在是危害产生的最根本的原因，通常把可能发生意外释放的能量或危险物质称作根源危险源。
如：高速行驶的汽车, 极端自然灾害如地震、泥石流等。
造成约束、限制能量和危险物质措施失控的各种不安全因素称作状态危险源。
如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，造成汽车失去控制或躲避不及，对他人和自身造成伤害的危险源。
高速公路安全危险源辨识
高速公路安全危险源辨识高速公路是我们日常生活中经常使用的交通方式，其带给人们方便快捷的同时，也存在一些安全隐患。
为了保证行车安全，我们需要及时辨识高速公路的安全危险源，做好预防措施。
一、汽车汽车是高速公路上最主要的危险源之一。
首先，我们要确保车辆自身的安全性能，包括制动系统、轮胎、保险杠等。
此外，车速也是必须掌握的关键因素。
我们需要严格遵守高速公路的限速规定，不要超速行驶。
此外，在紧急情况下，及时使用紧急制动器和警示灯，以有效减缓车速并告知其他车辆。
二、路段施工高速公路路段施工是一个很常见的危险源。
对于路段施工，我们需要仔细观察施工标志、边界标记和警告灯。
此外，在经过路段施工时，应适当减速，保持车距，避免和施工人员发生碰撞。
三、交通拥堵交通拥堵是高速公路上另一个重要的危险源。
在交通拥堵的情况下，我们需要时刻关注车辆起步和停车的状况，保持安全距离，避免追尾事故的发生。
此外，在夜间或其他车辆影响视线的情况下，需要开启车灯和警示灯，以便其他车辆及时发现。
四、恶劣天气恶劣天气也是高速公路上的一个危险源。
例如，雨雪天气，路面湿滑，视线模糊，需要适当降低车速，保持安全距离。
在大风天气时，应尽量选择避风的车道行驶，避免被侧风影响。
五、急转弯和陡坡急转弯和陡坡都是常见的危险路段。
例如，在陡坡上行驶时，我们需要先降挡，逐渐增大油门，以免发生溜车等危险情况。
在弯路处行驶时，应注意车速，检查路面是否湿滑，减轻车重，保持安全距离。
结论通过以上分析，我们可以发现高速公路的行车安全需要我们提前进行危险源辨识。
针对不同的情况，我们需要采取不同的措施，以保证我们自身的安全。
只有这样，我们才能顺利、安全地完成高速公路的行车任务。
第五单元 道路运输行车危险源辨识
第五单元道路运输行车
危险源辨识
一.危险源辨识的基本知识
1.根据危险源（第一类危险源）
高速行驶的汽车是导致伤害的根本。
2.状态危险源（第二类危险源）
转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、造成汽车失去控制，成为导致事故发生的诱发因素。
二.道路运输危险源辨识（5大类）
1.人的不安全行为
2.物的不安全行为
3.道路的不安全因素
4.行车环境不安全因素
5.道路运输企业安全管理不完善
三.驾驶员、其他交通参与者的不安全行为（6）
1.驾驶员性格、心理缺陷
2.驾驶员心理异常
3.驾驶员违规驾驶
4.驾驶员操作错误
5.驾驶员注意力分散
6.其他交通参与者的不安全行为
驾驶员行车六忌
一忌患病上道路，二忌分散注意力；
三忌操作犯错误，四忌心急发脾气；
五忌饮酒强驾驶，六忌侥幸又大意。
四.车辆货物的不安全因素（3）
1.车辆本身特点的不安全因素
2.车辆技术状况的不安全状态
3.行李物品、车载货物的不安全因素
五.道路的不安全因素（3）
1.典型道路的不安全因素
2.特殊路段的不安全因素
3.路面通行条件不良
六.夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因
素（3）
1.夜间的不安全因素
2.特殊天气的不安全因素
3.自然灾害的不安全因素。
车辆行驶危险源辨识及风险汇总表
车辆受损、人员伤害
可许害不容危
1、禁止使用直接供油的方式发动车辆和行驶。
2、禁止使用汽油擦车和清洗发动机。
3.、机动车内应配备有效的防火设备。
4、驾驶员应经常检查燃料系统的密封情况，如发生泄漏应立即处理。
5、乘车人在车内吸烟，不准向车外和车厢内扔烟头和火种。
车辆受损、人员伤害
不可容许危害
1、根据车型选用高一个速度等级代码、无内胎、纵向花纹一致的子午线轮胎，定期进行平衡测试和配重校验。
2、上公路前，检查全部车轮气压是否符合本车型标准，轮胎有无破损。
3、夏季高温气候下行车，要按时停车休息，给轮胎降温，避免长时间高速行车。
4、车轮爆裂，驾驶员不得惊慌，全力控制方向盘，保持车身正直向前，迅速抢挂低速档，利用发动机牵阻车辆速度。当发动机牵阻作用尚未控制车速时，千万不能使用脚制动，可再次挂入低一级档位，或缓位手制动。
2、转弯时必须开转向灯，遇有停车信号时，须停在停车线以外。
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2、通过无交通信号或交通标示控制的交叉路口
车辆受损、人员伤害
轻微
1、不许争道抢行，支路车让干路车先行。
2、进入环形路口的车辆让路口内的车辆先行。
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3、通过铁路道口
车辆受损、人员伤害
一般
危害
1、通过铁道路口时不应滑行和变换档位，应提前挂入低速档。
车辆行驶危险源辨识及风险汇总表
序
号
作业动
内容
危险因素
可能导致
事故
危险
级别
控制措施
1
驾驶车辆
1、酒后驾车，精神恍惚，车辆失控
车辆受损、人员伤害
重大危害
电机车司机危险源辨识范本
电机车司机危险源辨识范本一、道路行驶过程中的危险源1. 高速行驶车辆：高速行驶车辆可能突然变道或超速驾驶，对电动车造成潜在的碰撞风险。
2. 行人和非机动车辆：行人和非机动车辆可能突然穿过马路或闯红灯，容易造成电动车与其发生碰撞。
3. 不良天气条件：恶劣的天气条件如雨雪天气、强风等，会影响电动车的行驶稳定性，增加交通事故的发生风险。
二、停车过程中的危险源1. 其他车辆：在停车过程中，其他车辆可能意外碰撞、倒车等行为，对电动车造成损坏。
2. 不规范停车区域：停车区域不规范或没有明确的停车标记，容易导致电动车被非法占用或者被其他车辆挤压。
3. 显眼位置不足：停车场或停车位内没有足够的明显标识或警示牌，容易给其他车辆带来的停车迷茫，导致碰撞电动车。
三、充电过程中的危险源1. 电路问题：电动车充电时，如果电路出现故障或者使用不合格的充电设备，可能导致电池过热、爆炸等安全事故。
2. 充电设备不合格：使用不合格的充电设备，如陈旧的插座、线路老化等，容易引发电路短路，造成电动车起火等意外。
3. 充电时间过长：长时间过度充电，容易导致电动车电池损坏，甚至引起火灾。
四、安全防护措施1. 行车过程中：佩戴安全头盔、手套等防护装备，保持行车速度适中，保持安全车距，时刻观察道路情况并提前做出反应。
2. 停车过程中：选择规范的停车区域，遵守交通规则，注意周围环境，确保停车位置不受他人占用或碰撞。
3. 充电过程中：选择正规的充电设备，遵循充电时间和电流的规定，定期检查电路和充电设备，确保安全使用。
4. 天气变化时：在恶劣天气下，减少出行频率，避免在雨雪天气行驶，如果必须行驶，注意提前减速并保持车辆稳定。
总结：作为电动车司机，我们需要时刻保持警惕，提高安全意识，正确识别和应对道路行驶、停车和充电过程中可能存在的危险源。
通过遵守交通规则，正确使用安全装备，定期检查车辆和充电设备，我们能够最大程度地减少交通事故的发生，确保自身和他人的安全。
跟车工危险源辨识范文（二篇）
跟车工危险源辨识范文一、车辆行驶中的风险在跟车工作过程中，首先需要辨识的危险源是车辆行驶中产生的风险。
车辆行驶中存在许多潜在的危险可能会给跟车工带来伤害。
1.1 高速行驶车辆在高速行驶中，存在着速度快、惯性大的特点，这增加了跟车工的紧急反应和避险的难度，从而使得跟车工的安全受到威胁。
1.2 疲劳驾驶长时间的驾驶容易导致司机的疲劳，这会降低司机的注意力和反应能力，增加跟车工的安全风险。
1.3 突发事故车辆在行驶过程中，可能会突然出现刹车失灵、轮胎爆裂等突发事故，这样的事故会极大地增加跟车工的安全风险。
二、跟车作业中的危险源除了车辆行驶中的风险外，在跟车作业中还存在着其他的危险源，这些危险源也需要跟车工加以辨识。
2.1 被车辆碾压在跟车工作过程中，由于车辆行驶的不稳定性以及跟车位置的接近性，存在被车辆碾压的风险，一旦发生碾压事故，跟车工将面临严重的伤害甚至生命危险。
2.2 路面障碍物路面上可能存在许多障碍物，如杂物、坑洼、路障等，这些障碍物会增加跟车工的工作难度，也会增加跟车工的安全风险。
2.3 车辆爆炸在跟车工作过程中，如果跟随的车辆发生爆炸事故，将会对跟车工带来巨大的威胁和风险。
三、交通环境中的危险因素除了车辆行驶和跟车作业中的危险源外，交通环境中的一些因素也会对跟车工的安全带来影响，跟车工在辨识这些危险因素时，需要注意以下几个方面。
3.1 高峰时段交通高峰时段车流量大，车辆拥堵，这会增加跟车工的工作难度，也会增加跟车工的安全风险。
3.2 恶劣天气恶劣的天气条件，如雨雪天气、强风等，会降低司机的能见度和车辆的稳定性，给跟车工带来额外的危险。
3.3 交通违法行为在跟车过程中，可能会遇到一些交通违法行为，如超速、闯红灯等，这些违法行为会给跟车工的安全带来威胁。
四、减轻跟车工危险的措施针对上述的危险源，为了减轻跟车工的危险，需要采取下面一些措施。
4.1 及时沟通跟车工应与驾驶员保持良好的沟通，及时了解车辆的行驶状况和驾驶员的安全意识，以便采取相应的安全措施。
道路运输行车危险源辨识
3 危险源控制措施
车辆维护保养
定期检查车辆状况，确保车辆性能良好 定期更换机油、滤芯等易损件，保持车辆良好状态 定期检查轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎 定期检查车辆制动系统，确保制动性能良好 定期检查车辆灯光系统，确保灯光性能良好 定期检查车辆安全设施，确保安全设施完好有效
驾驶员培训
培训内容：包括道路交通法规、安全驾驶技能、 应急处理等
培训方式：采用理论与实践相结合的方式，提 高驾驶员的驾驶技能和应对突发情况的能力
培训频率：定期对驾驶员进行培训，确保驾驶 员掌握最新的驾驶技术和安全知识
考核制度：建立驾驶员考核制度，确保驾驶 员具备合格的驾驶技能和安全意识
道路交通管理
01
加强道路交通 法规的宣传教 育，提高驾驶 员的交通安全 意识
交通管制等
04
地理环境：山 区、高原、水 域等特殊地形
2 危险源辨识方法
现场观察法
观察道路 环境：观 察道路状 况、交通 标志、交 通设施等
观察车辆 状况：观 察车辆类 型、车辆 状况、车 辆行驶速 度等
观察驾驶 员行为： 观察驾驶 员驾驶行 为、驾驶 习惯、疲 劳程度等
观察道路 交通状况： 观察道路 交通流量、 交通拥堵 情况、交 通事故等
定期更新经验 判断法，以适 应不断变化的 道路运输环境
数据分析法
01
收集数据：收集与道路运输 相关的数据，如交通事故、 车辆状况、驾驶员行为等
02
数据整理：对收集到的数据 进行整理，包括分类、汇总、 排序等
03
数据分析：运用统计学方法 对数据进行分析，如频率分 析、相关性分析等
04
危险源辨识：根据数据分析 结果，识别出可能导致道路 运输行车危险的因素
危险源辩识表行车工
部门：
岗位 活动 物 吊运物 件时， 吊索具 运行途 中突然 断电 设备主 行车 行车 人员 要附件 工 作业 伤害 失灵 危害 事件 危害因素 人 环境 现状 技能 控制 应急 L 3 安全 操作 规程 、日 急救 常检 伤员 查、 定期 保养 E 2 C 15 D=L*E *C 90 风险等级 风险控制策划 备注
3.显著危险， 起吊前对吊索具进行检 查，确保安全 需要整改 1，稍有危 加强对车间电器设施的 险，可以接受 检查 3.显著危险， 定期对行车进行检测， 确保安全 需要整改 2，一般危险 需要注意 2，一般危险 需要注意 要求地面一人指挥 及时清理地面油污，操 作时留意脚下 审核人：
1
1
15
15
地面指 挥人员 众多 地面有 油污被 滑倒 辨识人：
已培 训、 持证 操作
பைடு நூலகம்
3
2
15
90
3
3
7
63
3
2
7
42
制定人：
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2. 吊带破损
3. 吊钩断裂
3-1 作业检查钢丝绳无弯曲变形、腐蚀、开 3-6 升起20-30cm，停顿5秒，
4. 吊物过重，超出起吊范围
叉、断裂
吊物无坠落
3
5 15 5. 吊钩安全销失效，造成脱钩 6. 行车结构件松脱
3-2 作业前检查吊具无裂纹 3-3 作业前检查吊钩无裂痕，安全销完好
3-7 起吊物品时，作业范围 内禁止人员通行
7-3 增加遥控器盖
危险源
风险
1.行车突然启动和停止
2.同时操作行车大车和小车进行 4-1 行车操作时缓慢启动和停止
移动
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
4-2 移动物品时，不能同时操作大、小车
5
3
3.大车或小车行驶至最边端与边 15 端进行碰撞
4-3 行车吊物时，作业范围内禁止其他人员 进入
4-6 增加行车大车和小车限位 装置
4.作业范围人有人 5.作业人员无防护
3-4 吊物时，物品或托盘上使用专用吊耳 3-8 起吊作业时，禁止人离开
7. 物品掉落范围内有人
3-5 作业时，必须穿防护鞋
或长时间吊物悬浮空中
8. 脚部无防护
危险源 吊具收紧 风险 夹伤手
危险源 物品晃动 4 平移物品
风险 撞伤
339 1.手扶持在吊物收紧位置
3-9 起吊物品时，手不得放置 在吊带与物品之间
4-4 物品扶持引导时，抓吊物抓手处 4-5必须进入作业区人员，佩戴安全帽
危险源 物品下落 5 放下物品
风险 压伤
248
5-1 作业人员穿防护鞋 5-2 身体任何部位禁止置于吊物下方
1.人员扶持物品时脚或手放在物
品下方扶持
5-3 物品下降时，扶持吊物抓 手处
危险源 悬空的吊钩 6 行车归位
风险 撞伤
危险源辨识与风险评估
No 工作内容
危险源辨识
风险评估 LSR
“源”因分析
危险源 控制器损坏漏电
1 打开电源
155
风险 触电
岗位 现有控制措施
行车作业 新增措施
危险源
触碰到物品锋锐 的边缘
2 固定物品
326
风险 划伤手
1.作业无防护
2-1佩戴防护手套
危险源 物品吊落 3 起吊物品
风险 砸伤
1. 钢丝绳断裂
1.吊钩不用时，放至位置过低 326
2.人员从吊钩下通过
6-1 行车不用时，吊钩至少提升至地面高度 2m以上位置
危险源 控制器损坏漏电
7
关闭行车电 源
155
风险 触电
危险源 行车失控 风险 撞伤
1.人员误启动 2.开关触点无法脱离
3 5 15
7-1 行车不用时，将遥控器放于指定位置 7-2 关闭行车总电源