防止电子眼拍到车牌的绝招
汽车防拍照的最佳方法
汽车防拍照的最佳方法
汽车防拍照有许多方法，以下是一些最佳方法供参考：
1. 利用专业汽车贴膜：选择高质量的贴膜，将其应用在汽车窗户上。
这种贴膜可以阻挡外界的光线进入汽车内部，从而减少照片的质量。
2. 使用反光涂层：在汽车表面涂上反光涂层，可以反射闪光灯的光线，使照片中的汽车细节不清晰。
3. 调整车身颜色：选择暗色调或金属质感的汽车漆，可以减少光线反射，降低照片质量。
4. 遮挡车牌：使用车牌遮挡器或遮挡板来阻挡车牌，这样即使被拍摄，车牌号码也不会显示出来。
5. 避免停车在公共场所：尽量避免停车在人流密集的地方或社交媒体的热门地点。
选择停在安静的区域，减少被拍摄的机会。
6. 雅虎摇号：和其他用户一样，可以选择通过雅虎模糊车牌的功能，保护车主的隐私。
请注意，尽管有这些方法可以减少被拍照的机会，但无法完全避免被拍摄。
对于
担心隐私问题的车主来说，最好的方法是遵守交通规则，正确停放车辆，并尽量避免在公众场所停车。
如何预防被抓拍罚款
如何预防被抓拍罚款引言如今，随着科技的快速发展，各种监控设备广泛应用于社会各个方面。
在交通领域，高速公路、停车场等地方安装了大量的摄像头用于抓拍违法行为。
然而，很多人因为不注意，轻易就会被摄像头抓拍到违法行为从而被罚款。
因此，本文将阐述一些预防被抓拍罚款的方法。
1. 遵守交通规则遵守交通规则是最重要的方法之一，只有在守法行驶的情况下才能避免被罚款。
合理控制车速，不闯红灯，不占用非机动车道等都是必须遵守的交通规则。
此外，还要注意路况，避免因为不当操作导致被抓拍。
2. 关注交通标志和提示交通标志和提示经常提醒了我们周围的交通规则和限制。
关注交通标志和提示可以帮助我们及时知道禁止驶入、限速等信息，从而避免被摄像头抓拍到违规行为。
3. 使用导航软件规避摄像头路段现代导航软件通常会提供绕过摄像头路段的功能。
使用导航软件可以帮助我们规避那些摄像头密集的道路，降低被抓拍的风险。
在选择导航软件时，可以优先选择那些提供摄像头信息的导航软件，以便能够更好地规避摄像头。
4. 安装隐私保护设备隐私保护设备可以帮助我们更好地保护个人隐私，在遵守交通规则的前提下减少被摄像头抓拍的机会。
例如，可以在车辆的车牌上安装一些遮挡物，如遮阳板，使车牌不易被摄像头拍到；可以将汽车窗户上贴上遮光膜，减少摄像头对车内的拍摄。
但是要注意，这些设备也要遵守相关法律条例，不得影响驾驶视线和安全。
5. 制定合理出行计划提前规划好行程，选择相对少摄像头的道路。
在一些密集的地段，往往会有较多的监控设备，这样选择绕道行驶可以减少被抓拍罚款的风险。
不仅可以减少被罚款的机会，还可以避免交通拥堵，提升驾车的效率。
6. 定期检查自己的违章情况定期检查自己的违章情况，可以帮助我们了解自己的交通违法情况。
可以通过查询交通违章网站或者使用相应的手机App了解自己的违章记录。
了解自己的违章情况可以让我们及时改正错误，在交通上更加规范行驶，从而减少被抓拍罚款的风险。
7. 参加交通安全培训课程参加交通安全培训课程是提高交通安全意识的有效途径。
怎么去避免电子眼的拍摄
怎么去避免电子眼的拍摄现在很多地方设了电子眼，看到一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。
那该怎么去避免电子眼的拍摄呢?以下是店铺为你整理的怎么去避免电子眼的拍摄，希望能帮到你。
怎么去避免电子眼的拍摄1、红灯亮后电子眼不会马上拍照流言：“红灯亮的3秒之后，电子眼才会开始工作。
所以这时你如果压线了，直接开过去就不会被拍到。
”实际：对于车辆红灯时跨越停车线的交通违法行为，系统将连续拍摄照片和录像，不存在延迟现象。
真相：信号灯系统与电子眼实时同步，红灯一亮，电子眼摄像头就会马上启动，并不存在3秒时间延迟的情况。
路口遇黄灯时就该提前减速，红灯亮后只要越过停止线就会被拍，只要全车过线并驶入路口，这一完整的过程被截图取证，就肯定会判定为闯红灯行为，要被罚款200元、记6分。
2、溜边走防止电子眼拍照流言：“电子眼有拍摄范围，一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道。
因此可以溜边走避开电子眼。
”实际：电子眼面向全车道，所有行为一览无遗。
真相：以前的电子警察摄像头是标清设备，像素有限，因此拍摄范围有限。
而现在所用的摄像头都是高清设备，像素大幅提高，而且还可以实现视野360°旋转和一定程度的拉伸，因此拍摄范围和质量都有显著提升，自然也就不存在一个摄像头只能拍摄一个车道的问题。
另外，在一些大型多车道路面上，都会使用多个摄像头进行拍照监控。
所以说，所谓的电子眼拍摄盲区完全是子虚乌有的说法。
3、抠掉车牌上的小圆点就拍不到了流言：“抠掉车辆牌照第一个字母后面的小圆点，电子眼就无法对焦，也就无法拍照。
”实际：车辆拍照上的小圆点只起到分隔和防伪作用，完全不影响对焦。
真相：一个小圆点能够影响摄像头对焦?以后开车想减少一些违章就得将车牌中间的那个小圆点抠掉，这样监控在拍摄时就没有对焦点，不容易被拍到。
一些听信此事的车主将牌照中间圆点抠掉，有些车主还将白色的圆点涂成了黑色，甚至有些车主直接将圆点用工具磨平。
实际上这只是一个普通的小点，如果被无损，很有可能让你遭受到记满2分，罚款200元的处罚，得不偿失。
河南豫见大讲堂第135期：网传多红灯躲抓拍四招不靠谱
近段时间，在微信朋友圈里流传着一种说法：只要处理得当，四种方法可以完全躲避电子眼抓拍。
这条微信随后被不少网友转发，更有网友称其为路上的“护身符”。
某晚报记者拿着这四种方法和交警部门进行一一核实，交警表示，这些方法纯属坑爹，都不靠谱。
方法一：根本无关抠掉车牌中间圆点防抓拍说法：车牌上都有个小圆点，会发出微波信号，其作用就是用来与电子眼对焦。
因此，抠掉它，电子眼便拍不清楚车牌号码了。
某交警大队科设室相关负责人：对于闯红灯的电子监控设备抓拍，目前采取两种方式，一是数码相机，二是数码摄像机，无论是采用哪种方式抓拍，都是对停车线前后的一定区域范围进行对焦抓拍的，由于是固定的焦距，所以，与传说中的抠掉车牌中间的小圆点无关。
方法二：没这可能红灯亮后有3秒延迟时间说法：红灯亮后3秒，电子眼拍照系统才启动。
某交警大队科设室相关负责人：红灯亮起时，电子眼专拍系统立即开始运作，根本没有3秒延迟时间。
方法三：监控很多绕道可以躲避电子眼说法：电子眼有拍摄范围，一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道。
因此可以绕行旁边的车道来避开电子眼。
某交警大队科设室相关负责人：虽然镜头的覆盖范围会有一定的限制，但对于多条机动车道的道路，将根据道路的需要使用不同的镜头来对各条车道进行监控。
方法四：仍然要罚刚过停止线立即停车说法：电子眼抓拍闯红灯行为，需三张图片取证，如果刚过停止线后立即停车，不会被抓拍处罚。
某交警大队科设室相关负责人：对于车辆红灯时跨越停车线的交通违法行为，系统将连续拍摄照片和录像，视车辆的行驶状况，将作出三种不同的处罚：一、驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，罚款200元，记6分；二、驾驶机动车通过有灯控路口，不按所需行进方向驶入导向车道的，罚款100元，记2分；三、通过路口遇停止信号时，停在停止线以外路口内的，罚款100元，记2分。
防止被电子眼拍到秘籍
防止被电子眼拍到秘籍在其它地方看到这个秘籍，感觉对车友们很实用，所以借来给大家家参考参考，呵呵现在很多地方设了电子眼，看到各位同学接到违章处罚单，真是郁闷啊。
偶得一网友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。
以供参考。
祝大家一路平安！电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。
外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。
但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。
一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交J.c，然后给你发罚款通知。
呵呵，200啊。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西是由垃圾sony公司提出来的！所以，开中国车的，不要bs垃圾，你们开的车上至少有一样东西是属于垃圾的技术！内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。
怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。
嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。
是“0”还是“8”啊，呵呵！这些东西是好多J.c叔叔都不晓得的哈！J.c的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。
开车驾驶该怎么去避免电子眼拍摄
开车驾驶该怎么去避免电子眼拍摄现在的城市交通信号灯摄像头比比皆是，如果在出一些小失误就会很容易很电子眼拍到，那么应该如何避免被拍呢?以下是店铺为你整理的开车如何避免被拍，希望能帮到你。
开车如何避免被拍第一、电子眼采用感应线，来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。
第二、在同一个红灯周期内，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”。
简单的讲，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。
第三、有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了。
就是因为一前一后，在同一个红灯周期内产生了“一对”脉冲信号，系统视为“有效”。
第四、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动。
红灯亮时，系统已经启动，绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。
开车高速公路变道的技巧一.要与前车,后车保持必要的间距内“变道”合适的间距是防止有的车辆随意“变道”而设置的安全距离,间距不足是造成“追尾”最主要的原因.有的车辆超车过后马上就“变道”回来,或是“变道”让车后马上又“变道”在超车道内行驶,都是非常危险的行为.须知,“变道”必须要注意与后方车辆保持安全距离,在合理间距内“变道”才是安全的.高速公路上都有“距离确认”标志,如果新手不好掌握合适的“间距”,也可以将自己的车速来判定合适间距,即时速60公里时与前车保持60米的间距,时速100公里时保持100米的间距.但这仅是指天气晴朗,视线良好的参考值,遇雨雪雾冰时则要加大间距.二.要选择正确的行车道.上了高速公路,特别是双向八车道高等级高速公路,单向有四个车道可选择,完全不同于原来的六车道.根据自己的车型选择行车道,单向四车道从左到右依次分别为小型车道,大小客车道和两条大小型车道(大型客货车和小型客货车均可行驶车道),不再有超车道;其次不能超速行驶,八车道虽然道路条件好,但车流更复杂,大小车之间的速差会使危险系数增加.如果在其它高速公路,一般也有超车道,小车道,大车道三种,根据车型各行其道.如果你是新手,或想保持“中速”或是车辆性能不允许,应该选择最右面车道,千万不能占着超车道或其它车道行车.同时按惯例,除了超车,通常不要在左面二条车道行车,要选择最靠右侧的行车道行驶,这是比较安全的一条车道,新手尤其要注意这点.三.要下高速前提前“变道”.出口指示标志一般在出口前4公里就会提醒,目的就是让你提早“变道”到右侧车道.指示标志每隔l公里再提醒一次,离出口500米最后再提醒一次,必须要“变道”了,否则就有危险.如车主在单向四车道行驶时,从第一车道到出口需穿越三个主车道,车辆交织情况会大大增加,如不及时“变道”,到头来可能“无路可走”,甚至引发事故.曾有这样一起事故,一辆车一直到出口几十米才“变道”,结果右侧行车道车辆连绵不断,车主便停车,想让车辆过后再“变道”,结果因违规停车而引发了一场追尾事故.四.要通过后视镜勤观察后车的超车信号,能让的情况下一定要让.“变道”不按规范是引发车祸最主要的原因,在做出让行决定后,打开右转向灯告之后车,驶离超车道或主车道.如果自己前方有障碍物不便让行,也要打开左转向灯告之后车,以免发生误会.如果自己要超车,要按规定从左面超越而不能看哪条道没车,方便而随意选择道路超车.近年来,在有的高速公路上从右面道路超车现象很普遍,这是非常危险的行为.因为驾驶员都习惯从左面后视镜看后车情况,而从右面超车,一旦前车并道,极易发生事故.有的车友认为,上高速公路必须要“高速行车”,这是一个误区.高速公路限速标志是“上限”,只要不低于60公里时速都是允许的.其实,在高速公路上中速行车是最安全,经济的.五.要关注“事故多发路段”.主线出入口已成为死亡事故的高发地带.出入口车祸高发的主要原因有以下几个方面：一是主线出入口减速匝道与加速匝道间只有三个车道,出入口由四个车道变为三个车道,原在四车道行驶车辆要直行,与一,二,三车道要下高速公路的车辆车流交织,使道路变复杂;二是出口标志信息量大,驾驶员不容易及时识别造成在此区域停车看牌甚至倒车等现象增多;三是出口处在封道分流时由于收费等原因不能及时使车辆下主线,造成堵车而后方无法预警,极易酿成事故,特别在雾天等恶劣天气尤为严重.开车高速公路变道的注意事项一、在变更车道时遇到交叉口的话，要根据需要行驶的方向来选择车道，按交通标志的导向箭头方向驶入导向车道。
电子眼拍不到的方法
现在很多地方设了电子眼，看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。
偶得一网友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。
以供参考。
祝大家一路平安！电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。
外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。
但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。
一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。
呵呵，200啊。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西是由日本sony公司提出来的！所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。
怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。
嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。
是“0”还是“8”啊，呵呵！这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈！pol.ice的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。
永远不被电子眼拍照的方法
永远不被电子眼拍照的方法现在很多地方设了电子眼，看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。
偶得一网友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。
以供参考。
祝大家一路平安！电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。
外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。
但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。
一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。
呵呵，200啊。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西是由日本sony公司提出来的！所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。
怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。
嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。
是“0还是“8’啊，呵呵！这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈！pol.ice的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功电子pol.ice工作原理揭密1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被拍了n次，### ；4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。
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防止电子眼拍到车牌的绝招！
现在很多地方设了电子眼，看到不少朋友经常性的接到违章处罚单，真是郁闷。
我得一朋友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。
以供参考。
祝大家一路平安！
电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。
外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。
但是你要记住，红灯亮后三秒种电
子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！
要三张才有效,照相的取证规则是这样的。
一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线
这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。
呵呵，200啊。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！
第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！
这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！
全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西，是由日本sony公司提出来的！
所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！
内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。
怎么做呢？很简单，抠掉它以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再抠掉。
嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。
是“0”还是“8”啊，呵呵！
这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈！
警察的解释好多只对一半，防伪造，当然也有这个功能。
电子警察工作原理揭密
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当红灯时，你的前轮子
过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被拍了n次，###；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。
所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。
但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
后期处理：
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速 ------5-180km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了）
1、违章电视抓拍的原理
有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。
无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。
不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，片保留时间一般是一周。
2、违章处理过程
指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站，以使违章车主能够进行查询。
3、信息损失问题
不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。
4、拍摄范围：
一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。
数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
5、如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不违章。
第二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要有侥幸心理。
第三，不推荐的方式，走最右侧的车道（前面有数码相机的不行）。
第四，感觉不对的时候，网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理，你就ok了。
希望对大家有用啊友情提醒请勿超速安全行驶。
另外根据经验人士介绍，逃避拍照可以有别的方式：
1.在高架匝道口有探头，可从缓冲带较宽的部分并线或超速（一般你也没法在那个部位超速），但千万别在缓冲带末端即快并成白线部分并线；
2.在路上有探头测速的，如果你超速可以跨在白线上行驶，这样探头是抓不到的。
3.最重要是遵守交通法规！。