石臼港区中水利用方案(0612)
上海市水务局关于《白龙港污水处理厂初雨调蓄（截流）工程方案》行业意见的通知
上海市水务局关于《白龙港污水处理厂初雨调蓄（截流）工程方案》行业意见的通知文章属性•【制定机关】上海市水务局•【公布日期】2024.08.08•【字号】沪水务〔2024〕344号•【施行日期】2024.08.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利其他规定正文上海市水务局关于《白龙港污水处理厂初雨调蓄（截流）工程方案》行业意见的通知沪水务〔2024〕344号浦东新区水务局：你局《关于上报白龙港污水处理厂初雨调蓄（截流）工程方案行业审查的请示》（浦水务〔2024〕61号）已收悉。
经研究，现将有关行业意见通知如下：一、关于建设标准原则同意白龙港污水处理厂初期雨水调蓄建设工程通过新增初雨截流泵并结合海绵城市建设进行源头控污的方式实现初期雨水控污目标。
工程服务于厂内除西北地块、西南地块、扩建三期地块外的其他区域，总面积约180.41公顷，排水体制采用分流制，雨水采用强排模式。
初期雨水截流标准采用5毫米。
二、关于排水方案（一）原则同意在1#雨水泵房前池新增截流泵（2用1备），单泵流量0.15立方米/秒；2#雨水泵房前池新增截流泵（2用1备），单泵流量0.15立方米/秒，共折合调蓄规模为1438立方米。
（二）原则同意1#雨水泵房初雨截流管道自泵房接出后，经扩建三期工程新建污水泵房提升后进入总配水渠;2#雨水泵房初雨截流管道自泵房接出后，经现状污水泵房提升后进入调配井。
三、下阶段工作建议（一）建议复核放空管管径，并结合现状管道受纳能力合理确定下游出路。
（二）建议复核并补充论述西南地块已建海绵设施及本工程范围新建海绵设施对初雨的控制效果，确保本工程建成后，区域初雨控污能力满足规划和相关文件要求。
（三）为更好发挥初雨截流设施作用，本工程建议安装水质和流量监测设备，并在方案中补充监测指标和技术方法，其中水质可考虑监测特征指标。
（四）建议在设计阶段充分与泵站运行单位对接，进一步优化和完善截流设施建设方案及施工配合方案，并加强投资控制。
石臼港区中水利用方案(0612)
石臼港区中水利用方案
一、工程名称及实施单位
工程名称：日照港工业用水替代水源改造工程
实施单位：日照港（集团）有限公司
2.
（
（
3.
1
发展相协调，最大程度的发挥工程效益。
2、本项目改造范围为日照港一公司的煤炭堆场、二公司的矿石堆场、集装箱公司的新建散杂货堆场等区域，西港区工程量计算的界限为新建的西港区二期工程以北区域，对以南部分拟建泊位及煤三期工程进行了中水主干管网规划。
五、设计概要
仅供个人学习参考
第一污水处理厂至港区、市区分界处DN600中水管道由市排水管理处负责建设，本项目水源拟由DN600该市政中水管网引入。
东港区及北区矿石二期：拟由上海路东端DN600中水管道引入。
中水干管沿上海路东段进入港区后，分别沿港三路敷设至煤一期堆场北端除尘水池；穿过铁路向南引入北区矿石二期供水调节站；沿水塔路敷设至水塔路南端。
其中沿水塔路及港三路中水干管沿途间隔一定距离设给水接口。
仅供个人学习参考。
日照港石臼港区泊位、港池水深一览表
石臼港区：分为中港、东港、和西港区
这几个港区主要分布着：日照港一、二、三公司和集装箱公司
一公司煤炭：15万吨煤炭专用泊位2个还有个小泊位在二公司内。
今年估计吞吐量在2000万以下。
二公司矿石、水泥：总共10多个泊位，停过最大的船20几万吨。
矿石、水泥中转今年都会达到世界第一。
今年估计吞吐量在5000-6000万可能更多
三公司杂货：泊位快到10个了，可以停靠10万吨以下（大船多为7万多）。
应有散粮、木片专业泊位各一个，通过能力、作业效率挺高。
木薯干专用卸船系统已基本调试完毕。
今年估计吞吐量在2000万左右。
集装箱公司：泊位很好，有船尽管靠。
货源不好。
港口布局规划编制办法
港口布局规划编制内容及文本格式交通部二OO六年八月港口布局规划编制说明一、编制港口布局规划应当对区域经济与社会发展、区域港口发展历史、布局状况、港口资源条件等情况进行深入调查研究,收集、掌握区域经济社会发展及产业布局规划、综合交通体系规划及必要的自然条件等基础资料,满足编制港口布局规划的要求。
二、编制港口布局规划应当严格落实国家颁布的有关法律、法规及政策要求,符合有关的技术规范和标准,采用比较先进的规划方法和技术手段,体现规划的科学性和前瞻性。
三、编制港口布局规划应当认真分析区域港口布局状况和港口功能分工的合理性,剖析港口发展特点及与经济发展的关系,揭示区域港口发展、布局和功能分工存在的问题;深入研究国内外及区域经济、贸易发展趋势,采用定量和定性分析相结合的方法,预测经济社会发展对区域港口的需求;通过综合分析区域产业布局、综合交通体系布局和港口条件等因素,研究确定区域港口的服务方向、功能,提出分层次、分运输系统、分区域港口布局规划。
四、港口布局规划的期限不少于二十年(与国民经济和社会发展五年规划期限一致),同时应当为港口远景发展留有余地。
五、港口布局规划应当包括以下内容:(一)分析评价区域港口发展与布局状况;(二)根据区域经济社会发展趋势,预测港口的运输需求;(三)结合国内外航运发展趋势,分析区域运输格局及合理运输组织方式,预测不同货种到港船型;(四)根据区域经济、综合交通和港口条件,论证确定区域港口的战略目标、服务方向和功能;(五)省、自治区(含省、自治区内跨地区)的港口布局规划应根据岸线资源条件和经济发展对港口的功能及规模要求提出港口岸线利用规划;(六)根据区域港口的战略目标、服务方向和功能定位,论证确定分层次、分主要货种运输系统和分区域港口布局规划;(七)对港口布局规划作出环境影响说明。
六、港口布局规划的成果包括规划报告和图纸,要求文字表述准确、简练,图纸规范、清晰。
(一)布局规划报告包括规划主报告和附件。
日照港石臼港区公路对外集疏运研究
日照港石臼港区公路对外集疏运研究赵有明;韦明华;董志强【摘要】日照港石臼港区位于日照市主城区的东南部,港区最终规模将建设成74个泊位,年吞吐总量将达到3.5亿t.解决好其公路集疏运问题,是日照市和日照港达到"港城共赢"最为关键的因素之一.通过分析石臼港区营运货物及其集疏运构成,计算其各流向的公路集疏运交通量,研究确定石臼港区对外集疏运公路建设标准和建设时序.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2008(000)011【总页数】5页(P98-102)【关键词】石臼港区;公路集疏运;交通量;公路建设标准【作者】赵有明;韦明华;董志强【作者单位】中交水运规划设计院,北京,100007;浙江省港航管理局,浙江,杭州,310005;中交水运规划设计院,北京,100007【正文语种】中文【中图分类】U412.1+3日照港是我国沿海主要港口，环渤海地区南部港口群的重点港口之一。
根据日照市港口规划，日照港将形成石臼港区、岚山港区两大综合性港区。
两个港区南北分区布置，陆上距离约25 km。
石臼港区位于日照市主城区的东南部，将发展为以煤炭、铁矿石、粮食、水泥等大宗散货和集装箱运输为主的综合性枢纽港区；岚山港区位于日照市的最南部，将发展成为腹地经济发展和后方临港工业服务的综合性港区。
目前，石臼港区是日照港两个港区中发展最具规模的港区。
港区今后最终规模将建设生产性泊位74个，年吞吐总量将达到3.5亿t。
港区规模大、营运货类繁多，解决好港区公路集疏运问题，是提高港口竞争力，使港区更好地服务我国中西部地区，以及日照市和日照港达到“港城共荣”的最为关键因素之一。
本文将通过分析石臼港区营运货物及其集疏运构成，计算其各流向公路集疏运交通量，确定石臼港区对外集疏运公路建设标准和建设时序。
1.1 港区现状目前，日照港石臼港区已经建成26个生产性泊位，码头岸线总长度为6 754 m，其中万吨级以上泊位23个，通过能力约8 460万t/a，2007年货物吞吐量为9 725万t，主要运输货类为煤炭、金属矿石、水泥、集装箱等。
日照市人民政府关于印发日照现代水网建设规划的通知
日照市人民政府关于印发日照现代水网建设规划的通知文章属性•【制定机关】日照市人民政府•【公布日期】2023.03.26•【字号】日政字〔2023〕16号•【施行日期】2023.03.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文日照市人民政府关于印发日照现代水网建设规划的通知日政字〔2023〕16号各区县政府、各功能区管委，市政府各部门，中央、省属驻日照各单位：现将《日照现代水网建设规划》印发给你们，请认真组织实施。
日照市人民政府2023年3月26日日照现代水网建设规划为加快构建日照现代水网，提高全市水安全保障能力，根据《山东现代水网建设规划》《日照市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，制定本规划。
一、总体要求（一）指导思想坚持以绿色低碳高质量发展为主题，深入落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，坚持以水定城、以水定地、以水定人、以水定产，节水、供水、洪水、污水四水并治，地表水、地下水、再生水、海水、外调水五水并用，以全面提升水安全保障能力为目标，以完善水资源优化配置体系、防洪减灾体系、水生态保护修复体系为重点，统筹存量和增量，加强互联互通，加快构建系统完备、安全可靠、集约高效、绿色智能、循环通畅、调控有序的日照现代水网，为推动日照精彩蝶变提供水安全保障。
（二）基本原则——以人为本、服务民生。
坚持以人民为中心的发展思想，着力解决群众最关心最直接、最现实的防洪、供水、水生态改善等问题，切实满足群众对优质水资源、防洪保安全、健康水生态需求。
——以水而定、量水而行。
坚持“四水四定”原则，发挥水资源刚性约束作用，坚持先节水后调水，充分挖掘本地区节水潜力。
提高水资源与经济社会发展和生产力布局匹配性，提升水旱灾害防御能力，努力维护河湖健康。
——科学谋划、系统治理。
立足系统化、协同化、绿色化、智能化定位，统筹水资源配置、水灾害防御、水生态保护等功能，充分考虑供水、灌溉、防洪、除涝、生态、文化、管理等方面需求，坚持流域内外互动、上下联动、干支互济、两岸协同，充分衔接全市相关领域规划。
中水回用在葫芦岛市水资源保护中的应用分析
中水回用在葫芦岛市水资源保护中的应用分析摘要水资源短缺目前在我国已经成为了日趋严重的问题，而中水回用是解决城市的水危机的方法之一，随着中水回用技术的不断完善和发展，目前中水回用技术已经受到了各个地区的重视，而本文通过分析葫芦岛市的水资源和中水回用技术的使用现状，利用中水回用的原理阐述了中水回用技术在我市处理水资源方面所产生的有益作用。
关键词葫芦岛市；水资源保护；应用中图分类号x3 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2013）93-0150-02水资源短缺已经成为了世界性问题，我国人均淡水资源位于世界各国之中11位，我国的大多数城市都处于缺水状态。
葫芦岛市位于辽宁省西南部，是辽宁西部重要的港口城市，其境内虽独立水系较多，但根据第二次全国水资源评价结果显示：葫芦岛市多年平均水资源总量为19.56亿m3，其中地表水资源量18.02亿m3，地下水资源量5.83亿m3。
多年平均水资源可利用量为6.64亿m3，人均水资源量728m3。
远远低于国际公认的水资源标准，属于严重的贫水区。
而这一次评价结果显示我市水资源总量呈现减少的趋势，比第一次水资源评价成果（20·62亿m3）减了5.14%。
而面临水资源的短缺，则需要每一位水务工作者积极开拓新的水资源。
1 葫芦岛市中水回用技术使用现状分析中水是国际上认可的第二水源，开辟这种非传统的水资源对保障城市安全供水有着重要的意义。
城市之中污水量大，而中水的回用既解决了城市水资源的污染问题，又有效地解决了目前水资源短缺的问题。
葫芦岛市属于资源型缺水地区，中水资源选用了污水处理厂的二级出水，经深度处理后，由中水管道流入城市内河流的最为其水源的来源之一，缓解了缺水的压力，同时使水资源重复利用，节约了饮用水的资源，同时还需要进一步拓展技术水平和融资渠道，建立再生水资源有偿使用机制。
截止至2009年，葫芦岛市的中水回用技术已经发展成熟但是在实际的操作过程中污水实际处理能力为10·9万t/d中水回用能力为2万t/d，污水回用率仅为18·3%，还存在着污水回用率较低的情况。
辽宁省生态环境厅关于辽宁省绥中县六股河口外海域KT1区块海砂开采项目环境影响报告书的批复
辽宁省生态环境厅关于辽宁省绥中县六股河口外海域KT1区块海砂开采项目环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】辽宁省生态环境厅•【公布日期】2023.11.03•【字号】辽环函〔2023〕143号•【施行日期】2023.11.03•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文辽宁省生态环境厅关于辽宁省绥中县六股河口外海域KT1区块海砂开采项目环境影响报告书的批复葫芦岛市自然资源局:你局报送的《辽宁省绥中县六股河口外海域KT1区块海砂开采项目环境影响报告书》（以下简称《报告书》）收悉。
经研究，批复如下。
一、本项目位于葫芦岛市绥中县东南侧，矿区范围由5个拐点圈定，中心坐标为120°32′31.20″E、40°10′48.83″N，开采矿种为海砂。
矿区开采范围为2.9460平方千米，开采年限为2年（含1个月准备期），开采方式为露天水下开采。
矿区水深10.3米至24.4米（85高程基准面），拟开采标高-10.3米至-39.4米，矿层平均厚度为13.3米，开采后形成15米深砂坑。
项目采用6艘采砂能力为2000立方米/小时的射流式采砂船，配备2艘补给船和12艘过驳船（每艘采砂船配备2艘4000立方米过驳船），过驳船将海砂运至海事部门指定交易区出售。
辽宁省自然资源厅以辽自然资源储备字〔2023〕28号通过本项目矿产资源储量评审备案，并出具《关于葫芦岛市海砂开采项目符合省级国土空间规划情况的函》（辽自然资办函〔2023〕177号）；辽宁省自然资源事务服务中心以辽自然资事矿(开)审字〔2023〕C048号为本项目出具开发利用方案审查意见书。
该项目符合《葫芦岛市矿产资源总体规划（2021—2025年）》及规划环评等相关要求。
在全面落实《报告书》提出的各项生态环境保护和污染防治措施后，项目对生态环境的不利影响可以得到减缓和控制。
我厅原则同意《报告书》所列建设项目的性质、规模、工艺、地点和采取的生态环境保护措施。
组合工艺在石臼漾水厂的应用
组合工艺在石臼漾水厂的应用1嘉兴市石臼漾水厂水质状况1.1水源水质状况嘉兴市石臼漾水厂水源为新塍塘，属运河水系。
水厂分二期建成，设计规模分别为5×104m3/d和10×104m3/d，均采用传统常规处理工艺。
二期于96年增加了生物接触氧化预处理池。
近几年随着运河上游沿岸工农业的快速发展和人口的聚集，水源遭受较为严重的污染，水源水质下降至Ⅳ-Ⅴ类，具体表现为原水中色度、臭和味、耗氧量、氨氮、总氮、总磷、挥发酚等指标高，溶解氧含量低。
2002-2003年石臼漾水厂原水主要水质指标见表1。
1.2传统常规处理工艺的局限性显然，对目前的石臼漾水厂取水水质而言，传统的混凝、沉淀、过滤、消毒处理工艺出水水质难以满足卫生部2001版《生活饮用水卫生规范》的要求，感官指标难尽人意。
传统处理工艺的局限性具体表现在以下几个方面：（1）对CODMn、TOC等有机物指标的总去除率较低；（2）在原水氨氮>1mg/L时，对氨氮的去除率只有30-40%，出水氨氮难以达到<0.5mg/L的要求，影响出水感官指标。
氨氮含量偏高，还影响到整个工艺的除锰效果；致使消毒用氯量增加，消毒副产物偏高；（3）出水色度偏高，饮用时有异味，口感差；（4）Ames试验表明，常规工艺处理出水的致突变活性比原水有增加的趋势。
2前期所作的工作2.1水源有机物分子量分布特点委托浙江省疾病预防控制中心对石臼漾水厂原水进行了有机物分子量测定，统计结果如表2。
2.2组合工艺研究鉴于以上诸原因，为全面提高供水水质，使出水水质达到卫生部2001版《生活饮用水卫生规范》的要求，自96年起，先后开展了生物接触氧化预处理工程在石臼漾水厂的工程实践、南门水厂生物活性炭滤池试验及工程运用、实验室强化常规处理小试、与清华大学环境工程学院合作的组合工艺中试等研究，结果表明，采用生物预处理-强化常规处理-臭氧活性炭深度处理的组合工艺，出水水质能达到规范的要求。
日照港石臼港区通用码头自动化集装箱改造
ｃｏｍｐａｒｅ ｔｈｅ ｔｗｏ ｇｅｎｅｒａｌ ｌａｙｏｕｔｓ ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｔｈｅ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｓｔｏｃｋｙａｒｄ ｐａｒａｌｌｅｌ ａｎｄ ｖｅｒｔｉｃａｌ ｔｏ ｔｈｅ ｓｈｏｒｅｌｉｎｅ ｄｅｔｅｒｍｉｎｅ
来持续保持着快速的发展态势ꎬ 港区吞吐量在日
照港总吞吐量中一直占有较高比例ꎬ 并承担日照
改造三期工程ꎬ 为全球港航业自动化集装箱码头
合效益高的 “ 山东港口日照港新模式” ꎮ
２ 自动化集装箱码头总体布局
港全部的集装箱吞吐量ꎬ 但是石臼港区在发展过
日照港石臼港区西作业区取水口以北已建通用
程中所面临的港城矛盾突出、 集装箱泊位通过能
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ ｃｏｎｔａｉｎｅｒ ｔｅｒｍｉｎａｌ ｇｅｎｅｒａｌ ｌａｙｏｕｔ
自动化集装箱码头相较传统的集装箱码头具
程的实际情况ꎬ 研究不同的总体布局形式对自动
有作业高效可靠、 运营成本可控、 智能化水平高
化堆场作业能力的影响ꎻ 张清波等 ２ 通过建模仿
等特点ꎬ 已成为当今集装箱码头的主流发展趋势
程ꎬ 逐步将西作业区矿石、 煤炭等散杂货种向南
并通过采用先进的自动化技术以期最大程度地发
作业区迁移ꎬ 并对石臼港区西作业区通用泊位开
挥集装箱码头作业能力ꎮ
展专业化集装箱改造工程ꎮ
在集装箱码头的建设过程中ꎬ 日照港积极融
１ 日照港集装箱码头的发展
建港近 ４０ 年来ꎬ 随着 腹 地 经 济 的 快 速 发 展
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石臼港区中水利用方案
一、工程名称及实施单位
工程名称：日照港工业用水替代水源改造工程
实施单位：日照港（集团）有限公司
二、工程规模
1. 设计内容主要包括中水贮存、加压及输配水管网设计。
2. 西港供水调节站
（1）、占地面积：9370m²
（2）、贮水池容积及数量：2000m³*3
（3）、泵房面积：135m²
3. 中水回用主干管总长约16.3k m。
三、工程投资
本工程估算项目总投资约为1212.0万元。
四、设计范围
1、依据港口总体规划，按照全面规划，分期实施的原则，使工程建设与港口的发展相协调，最大程度的发挥工程效益。
2、本项目改造范围为日照港一公司的煤炭堆场、二公司的矿石堆场、集装箱公司的新建散杂货堆场等区域，西港区工程量计算的界限为新建的西港区二期工程以北区域，对以南部分拟建泊位及煤三期工程进行了中水主干管网规划。
五、设计概要
第一污水处理厂至港区、市区分界处DN600中水管道由市排水管理处负责建设，本项目水源拟由DN600该市政中水管网引入。
东港区及北区矿石二期：拟由上海路东端DN600中水管道引入。
中水干管沿上海路东段进入港区后，分别沿港三路敷设至煤一期堆场北端除尘水池；穿过铁路向南引入北区矿石二期供水调节站；沿水塔路敷设至水塔路南端。
其中沿水塔路及港三路中水干管沿途间隔一定距离设给水接口。
西港区：拟由北京路DN600中水管道引入。
中水干管沿香港路东段、纬四路、纬二路、经一路敷设，沿途间隔一定距离设给水接口。
另由海滨五路市政中水干管开口沿二十米疏港路敷设供水管道至码头前沿，沿途间隔一定距离设给水接口。
煤三期规划中水管线拟沿北京路西侧，由污水处理厂敷设至后方堆场。
中水储水、加压设施：利用煤一期建设的2000m³除尘水池及加压泵房；北区矿石二期工程拟新建中水供水调节站一座，兼顾矿石码头一期、二期除尘冲洗用水，由一航院考虑；西港区拟新建中水供水调节站一座，站内设2000m³蓄水池三座及加压泵房一处；煤三期规划建设中水供水调节站一座，规模待定。
本项目仅在西港区新建一座2000*3m3中水蓄水池、配套建设一个135m2的泵房及相应的加压设施，需供电的设备为供水站泵房中的消防泵、稳压泵、潜污泵等设备。