公路收费处目前征费工作中存在的问习习题及对策
高速公路收费管理中的问题及解决措施
高速公路收费管理中的问题及解决措施摘要：随着经济时代的到来，各个行业的运输量也在不断的增加，由此可看出，对高速公路的需求越来越大，所以高速公路的建设工作引起了我国相关部门的注意。
本文就高速公路收费管理工作中的问题与对策分析，针对现阶段高速公路收费管理工作中存在的问题点，相对应的提出多种有效的解决措施，以此来提高高速公路运营管理的服务质量，保障高速公路的经济效益与社会效益。
关键词：高速公路；收费管理；问题；解决措施一、我国高速公路收费相关制度规定从今年年初开始我国收费制度全面改革，取消了国内高速公路省界收费站。
这一方案改革首先是想要推动构建和健全高速公路收费制度，根据完成电子不停车快速收费、添加了车牌图像辨别、丰富的支付措施结合使用的技术手段，构建了有关规划化、体系和规则，促进运营管理等系统创新，提高系统网络安全性。
其次，加强电子不停车收费体系推广使用速度。
构建颁发促进高速公路电子不停车快速收费应用服务落实计划速度，推广ETC在停车场等各个涉车区域的应用，提高已有车辆免费安装ETC车载设备速度，推广汽车预置安装。
二、高速公路收费管理中存在的问题点2.1收费效率较低，严重影响了高速公路的通行能力现阶段，我国仍存在着部分地区的高速公路半自动收费方式。
即有电脑自动收费、员工识别车辆收费模式等。
由此可知，高速公路的收费普遍流程比较繁杂。
需要先入口取卡，出口缴费并且所有车辆凭卡通行。
这就意味着车辆在经过收费站的时候，必须要停车读卡缴费，然后等待打印并领取到相关的票据后才能通行。
半自动收费方式与全自动收费方式相比，所使用的时间比较长，那么在交通量超过某一范围后往往就会引发收费站车道拥堵的现象。
出现这种情况势必会影响到收费站的通行能，而且这种现象出现的概率非常之大，尤其是在节假日或者旅游旺季时期。
另一方面就是我国现阶段大部分的车辆并没有安装OBU系统，再加上存在着局限性的半自动收费方式，难免会形成庞大的车流量，造成收费站的交通拥堵，大大降低了高速公路的通行能力。
高速公路收费工作中存在的问题及对策
由于当前 收费任务较 重 ， 收费站的管理 ， 往只注重行 对 往 政管理 ， 而忽视思想教育 。缺乏 与员 工的沟通 ， 没有更 好的去
关心员工 的心理 、 活和发 展， 是 造成 职工思 想压力 大 ， 生 也 工 作 没 干劲 ， 位 的 凝 聚 力 、 单 向心 力 不 强 的原 因之 一 。 而 ， 得 因 使
一
当前收费工作任务重 ，工资报酬 少 ，已是一个不争 的事 实。收费工作枯燥乏味 ， 收费任务又相 当繁重 ， 而员工们 的工 资报酬却与付 出不相匹配。 收费站基本 上都设置 在荒郊野外 ， 工作 时间三班倒 ， 作性质决定其 必须经 常性 的留站 、 工 加班 。 从时间上减少 了本来就少 的和社会接触 的时 间，使 收费员存 在着 与同龄人 工作性 质 比不正常 ，工 资报 酬 比没 优势 的压
Ｆｒ ｅ ｙ ｔ ｌ ｎ ｅ ｗａ ｏ ｌ ｇ ｗｏ ｋ ｔ ｅ ｐ ｏ ｌ ｍ ｓ ａ ｄ ｃ ｕ ｔ ｒ ｅ ｓ ｒ ｓ ｉ ｒ ｈ ｒ ｂｅ ｎ ｏ ｎ ｅｍ ａ ｕ ｅ
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论收费公路管理的现状和存在的问题
论收费公路管理的现状和存在的问题及调整解决的方法随着国民经济和交通事业的快速发展，我国的公路建设也呈迅猛发展势头。
目前我国公路总里程达200万公里，其中高速公路近3万公里。
可以说，从上个世纪90年代以来，我国的公路建设实现了跨越式发展。
为实现十六大提出的在本世纪头20年全面建设小康社会的奋斗目标打下了坚实基础。
交通部也确定了“到2020年交通运输条件基本适应国民经济和社会发展需要”的交通发展总体目标。
为了实现这一发展总目标，亟待进一步加强收费公路管理。
从目前情况看，收费公路管理取得了可喜的成绩，但还存在一些问题，如不解决，势必影响公路建设的总体发展，下面就我省收费公路管理的现状和存在的问题以及调整解决的方法谈点个人的浅见，供大家商榷。
一、收费公路管理的现状及存在的问题(一) 收费公路管理的现状“贷款修路、收费还贷”是国家为加快公路建设步伐做出的一项重要决策。
自上世纪90年代初，收费公路在我国的出现，较好地缓解了公路建设资金短缺的矛盾，加快了公路建设步伐，使我国交通“瓶颈”状况初步得到改善。
可以说，没有收费公路政策，就没有公路事业的今天。
目前，全世界建有收费公路的国家与地区共有20多个，建有收费公路14万公里。
在这14万公里收费公路中约有10万公里在我国。
而我国的10万公里收费公路是怎样构成的呢？据2000年统计，全国收费公路等级构成为：二级收费公路6.7629万公里，占总量的71%；高速、一级收费公路2.34万公里，占总量的25%，其它三、四级收费公路占总量的4%。
以安徽省为例，截止目前，安徽省经省政府正式批准设置的公路收费站共有97个，其中：高速公路总公司所属封闭或半封闭式经营性收费公路9条；纳入省公路局行业归口管理的开放式公路收费站88个。
可以说，收费公路在该省起到了重要的作用。
但是，也应该看到收费公路在取得成就的同时也凸现一些问题。
(二)收费公路管理存在的问题1、收费公路宏观管理存在的问题(1)、存在着结构分布不合理的问题。
高速公路收费所安全生产工作中存在的问题及对策
高速公路收费所安全生产工作中存在的问题及对策高速公路是国家重要的基础设施之一，也是日常生产与生活中必不可少的交通方式。
高速公路收费所是高速公路的重要区域，由于其所处位置在高速公路上，交通流量大，对于安全生产来说存在着很多的隐患和难题。
因此，该领域的安全生产工作非常重要，需要引起足够的重视。
本文将详细介绍高速公路收费所安全生产工作中存在的问题以及相应的对策。
一、高速公路收费所安全生产工作中存在的问题1.交通事故风险大高速公路交通量大，车辆速度快，对于收费所工作人员和过路司机都存在交通事故风险。
收费所内乱停乱放、交叉行驶等现象给交通安全带来了极大的威胁，尤其是在高速路段，车辆的速度和数量更是大大增加了交通事故的概率。
2.现场管控不完善高速公路收费所经常出现拥堵、等待时间过长等现象。
如果收费所现场管理不到位，就会出现突发事件的升级，从而危及交通安全。
3.从业人员安全意识不强高速公路收费所从业人员的安全意识存在差异。
一方面，一些从业人员在工作时没有认识到安全风险的存在，一些从业人员缺少规范化的管理，另一方面，很多从业人员在面对紧急情况时缺乏科学合理的应对方案。
4.自然灾害与事故处理不当高速公路收费所所在地较为集中，大多数场地被山地、水源等自然条件所处，与自然灾害容易发生。
同时，高速公路收费所是常发的交通事故的地点之一，如果在事故处理中，处理及时性不够、处置不当，也会对安全生产带来影响。
二、高速公路收费所安全生产工作对策1.加强安全管理，加强员工培训通过对从业人员加强安全知识的宣传与培训，提高从业人员安全意识以及应急处置能力，保证高速公路收费所的安全生产顺畅。
2.智能化工具投资，解决拥堵问题高速公路收费所可以适当投入智能化管理工具，在现场安装合适的智能设备，交通拥堵控制可以通过合理系统的指挥和车辆调度的方式，减少交通拥堵问题的影响。
3.完善并执行管理制度，提升安全生产管理水平高速公路收费所应该有一套完善的安全生产管理制度，严格执行，对于不符合安全规范的行径应该及时统一处置，确保不留后患。
收费业务中存在的问题及管理中的难点
收费业务中存在的问题及管理中的难点收费站是高速公路的一个细胞，一个群体，一个最基层的组织，也是为领导者决策提供信息、依据的重要来源。
因此，收费站的管理显得尤为重要。
针对当前我司收费站的服务管理存在的问题，提出我个人的一些对策或建议：收费业务中存在的问题：一、超时车的处理：一般司机都会解释说在服务区休息、或在路上修车，但是没有证明，所以在处理超时车的时增加了难度。
二、“绿色通道”免费政策认定难1、按最近一次交通厅下发的文件要求，凡是目录上没有的绿色农产品不能给予免费，如按此要求很难实施，很多时候遇此情况，一般采取咨询公司监控中心的办法，但明明目录上没有，公司还是通知免费，这就给我们收费过程中造成一定的压力，这就充分说明我们文件上的免费农产品目录明显不够齐全，给我们的工作带来一定的难度，建议能尽量完善目录，对比较难辨别的蔬菜采取图片的方式告知。
2、绿通验货放行：由于目录不全，目前各路段各站对农产品免费不统一，事例一：5月15日零点班一辆装载红薯苗的车辆，应属种苗，车主要求免费，但按文件规定不在免费范畴，最后司机倒车从梨温高速某站下，某站给予了免费。
三、养护施工车辆：部分养护施工车应该免费的不能及时通知到位，很多时候需要我们认证是否免费。
四、装载收割机的车辆：日前发现有些运送收割机的车辆，但明显不是跨区作业车，对于此类车公司通知不管有证无件，只要是装载收割机车辆应免费放行。
收费管理中存在的问题：一、日常收费管理工作方面1、日常稽查不仔细，数据分析能力弱。
日常稽查是检查员工是否作弊、是否违章操作等最有效的方式。
而数据分析，不仅仅可作为收费站管理是否到位的依据，更重要的是从中可发现隐患问题，因此对收费站的发展起着极其重要的作用。
1)产生问题原因：a)个人因素：部分管理员工作中有惰性，在稽查过程中不认真、不仔细，存有应付心理，对班组员工出现的异常情况不会跟进，对于业务系统中的数据、录像、图像不能较好的利用，缺乏分析。
高速公路收费站收费对策
高速公路收费站收费对策征收管理是我们办公室所有管理工作的重中之重。
如何做好征费管理工作，提高征费管理水平，是摆在我们每个人面前的重大课题。
通过深入了解，我想就我厅目前征收工作中存在的一些问题谈一些个人看法，以供参考。
现场收费细致、细致的现场收费管理，将对企业形象的树立、提高通行费征收率、消除其他可能出现的问题起到积极的推动作用。
目前，该领域存在的主要问题是：一、收费员值班卡当班收费员收卡是指收费员利用业余时间，按种类、站址(尤其是车流量较小的收费站)对回收的磁卡进行区分。
表面上减轻了检票员的工作强度，提高了工作效率，但实际上却给征费工作带来了很大的隐患。
第一，收费员依次梳理完卡后，可以在短时间内结清收到的票、钱、卡账的对错，不利于研究所内部审计工作的正常开展。
其次，检票员将收费员回收的磁卡分类到分站现场，这其实是收费过程中对收费员的票、钱、卡进行核对的过程。
但是，当收费员在执勤发卡时，这一管理环节无法体现和落实，容易引发一些不可预见的事件。
二、通行费流失的原因分析那1.在收费过程中，收费员经常会遇到一些难缠的司机和自身素质，导致通行费流失。
主要原因是吨位征收标准存在争议。
由于收费站的开放有限，一些收费员缺乏处理事情的能力。
所以为了减少个人烦恼，提高文明服务水平，在遇到难缠的司机时，故意减少车型，造成通行费的损失。
那二是因收受货物造成的通行费损失。
这种情况主要发生在经常通过道口的邮政车辆和长途客车上。
这些司机通常会主动在路口扔一些书或者带人带物，加强“沟通”，收费员感觉好的时候通常会照顾他们。
鉴于上述情况，我们应该：1.要提高班长辨别车型的能力，熟悉道口情况。
2.加强对班长仪容仪表能力的训练，尤其是语言表达能力的训练。
在用人机制上，有能力的人要优于平庸的人。
3.为了净化收费环境，可以采取有针对性的检查，那些喜欢照顾司机的收费员也可以“照顾”到“休息”。
团队和小组的定量评估真正的量化考核工作可以促进收费的日常管理，提高全体员工的素质，纠正和预防日常工作中的问题和不足。
高速公路收费存在问题及应对措施
高速公路收费存在问题及应对措施问题背景近年来，随着国家经济的不断发展，高速公路建设水平不断提高，高速公路系统也越来越完善。
然而，与此同时，高速公路收费工作也暴露了一系列问题。
主要表现为：1.收费站区域拥堵严重：在节假日等高峰时间，然多高速公路收费站都面临着排长队、拥堵等问题，极大地影响了行车的速度和效率。
2.收费速度过慢：目前大多数高速公路收费站闸门开关方式是手动开关，如此收费流程会花费较长时间，也会严重降低出行效率。
3.收费难度大：因为高速公路收费站由于车辆遮挡、工作人员视线不好等原因造成识别困难。
通过对以上问题的深入分析，我们可以看出高速公路收费存在的现实问题，需要采取有效的措施去解决。
解决措施采用电子收费方式目前许多高速公路收费管理局已经进行了电子收费试点，但电子收费在未来将会变得更加普及。
采用电子收费的方式，可以有效降低人力成本，简化收费流程，大大提高收费效率。
同时也可以有效减少排队、拥堵等问题的出现。
加强智能设备应用在高速公路收费系统的建设中，应用智能设备也将成为一个应有的趋势。
通过使用自动识别及计费设备，可以实现无感支付，杜绝人为失职、拖欠费用等问题，同时也可以减少排队等问题的发生，提高用户的出行体验。
结合大数据技术优化收费站位置针对收费站拥堵和排队等现象，应用大数据技术来进行优化，将收费站位置和数量进行优化。
通过对高速公路的用户数量、客流、出行需求等信息进行收集和分析，选择最优的收费站位置和数量，让用户享受更加优质的服务。
提升人员专业素质在当前高速公路收费系统中，收费员是直接面对用户的工作人员，应提升人员专业素质，提高他们的道德伦理、业务知识、安全防范、语言能力等方面，使收费员在工作中更加得心应手。
高速公路收费服务质量与档次直接影响到全社会的汽车文明程度，收费工作高度关注社会安全、人身财产保护等方面，应将车辆收费工作规范化、科学化、智能化，保证高速公路各项业务的良好运行。
公路收费处目前征费工作中存在的问题及对策
公路收费处目前征费工作中存在的问题及对策公路收费处作为交通运输领域中的重要环节，承担着管理公路收费的责任。
然而，目前公路收费处在征费工作中存在着一些问题，如收费效率低、服务水平不高等。
为了提高公路收费工作的质量和效率，有必要针对这些问题采取相应的对策。
首先，公路收费处目前存在的问题之一是收费效率低下。
在高峰时段，收费站往往出现车辆排队等候，导致交通堵塞。
这不仅给交通流量带来不便，也影响了司乘人员的出行时间。
如何提高收费效率成为当务之急。
一方面，可以采用电子收费系统，实现车辆自动识别和快速收费，减少了人工操作时间，提高了通行效率。
另一方面，可以增加收费通道，缩短排队等候时间，从而提高整体的收费效率。
其次，公路收费处在服务水平方面亟需改进。
目前，很多收费站在服务流程上不规范，导致收费过程繁琐、时间消耗长。
为了提高服务质量，可以加强收费员的培训，提升其服务意识和业务水平。
此外，可以引入更多的智能设备，如自助缴费机、自助查询终端等，提供便捷的服务方式。
同时，公路收费处可以建立健全用户投诉机制，及时解决用户反馈的问题，以提高用户的满意度。
再次，公路收费处在财务管理方面存在着一些漏洞。
目前，有些收费站存在着收费漏洞或者违法操作，给财务管理带来困扰。
为了解决这个问题，应加强内部管理，建立完善的财务监督机制，对收费操作进行严格审核和监管。
另外，可以利用现代化的信息技术，建立自动化的财务管理系统，提高财务数据的准确性和可操作性。
此外，公路收费处还需要关注环境保护问题。
目前，有些收费站在运营过程中产生噪音、废气等污染物，对周边环境造成了一定的影响。
为了解决这个问题，可以对收费站周边进行环境保护设施的建设，如噪音隔离墙、污水处理设备等。
同时，可以加强对收费站的监督检查，确保其运营符合环保要求。
综上所述，公路收费处在征费工作中存在着收费效率低下、服务水平不高、财务管理漏洞和环境保护问题等一系列问题。
为了改进征费工作，可以采取一些对策，如采用电子收费系统提高收费效率，加强收费员培训提升服务水平，加强财务管理监督避免漏洞，以及加强环境保护设施建设保护周边环境。
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公路收费处目前征费工作中存在的问习习题及对策
公路收费处目前征费工作中存在的问习题及对策
浅谈我处目前征费工作中存在的问习题及对策征费管理工作是我处各项管理工作的重中之重，如何搞好征费工作、提高征费管理水平，是摆在我们每个合安人面前的重大课习题。
本人通过深入了解，就我处征费工作中目前存在的一些问习题，浅谈几点个人意见，权且抛砖引玉。
收费现场方面收费现场管理的认真细致，对树立企业形象、提高通行费实征率、杜绝可能发生的其他问习题，起到积极的促进作用。
目前，这方面存在的问习题主要有：一、收费员当班分卡收费员当班分卡，就是收费员在当班的过程中，利用空余时间将所回收的磁卡由类型、站址分清（尤其是车流量不大的收费所）。
从表面上看减少了票管员的工作强度，提高了工作效率，实则给征费工作带来了很大的工作隐患。
其一，收费员将卡依次分好后，可在很短的时间内结算出所收票、款、卡帐目的对错，不利于所的内部稽查工作正常开展。
其二，票管员将收费员回收的磁卡分类分站址，实际上是在对收费员在收费过程中票、款、卡的一个检验的过程。
而收费员当班分卡，这一管理环节就得不到体现和落实，也容易引起一些不可预见事件的发生。
二、造成通行费流失的原因分析其一、收费员在收费过程中，经常回遇到一些难缠的驾驶员和自身素质原因而造成通行费的流失，其主要原因体现在对征收吨位的规范上有争议。
由于收费道口开放有限，加之有些收费人员缺乏对事物的处理能力。
因此，为减少个人麻烦，提
高文明服务水平，在遇到难缠驾驶员的时候就故意将车型判小，而造成通行费流失。
其二、收受物品而造成通行费的流失。
像这类情况主要发生在经常通行道口的邮政车和长途客车上，这些驾驶员通常会主动在道口丢些书籍或带人带物以加强“交流沟通”，而收费员在感觉不错时也通常会照顾照顾。
针对上述情况，我们应该：1、要提高监控员判别车型的能力，熟悉掌握道口情况。
2、强化对收费班长疏导能力的培养，尤其是语言表达能力的培养。
在用人机制上要能者上、庸者下。
3、为净化收费环境，可采取针对性的稽查，也“照顾照顾”那些喜欢照顾司机的收费人员，让其“休息休息”。
班组的量化考核方面真正落在实处的量化考核工作能推动收费的日常管理，提高全员素质，纠正和预防在日常工作中存在的问习题与不足。
而现在对收费一线人员的工作考核，主要依赖与值班长（收费班长）进行，但目前个别收费所的量化考核工作仍敷于形式，不能落在实处。
主要表现在：一、个别值班长（收费班长）的责任心不强，好人主义，加之平时对班组人员的工作规范观察不细致，就不能按要求严格执行量化考核工作，往往一个月的考核成绩、班务会会议记录等资料是凭感觉在几分钟之内完成的。
二、领导重视的力度不够，不能很好地贯彻、持之以恒地落实考核工作。
个别单位领导一到量化考核时，就将表面工作做得面面俱到，而忽视了对平时的量化考核管理。
从真正意义上说，只有领导重视了量化考核工作，抓住了量化考核环节，量化考核工作才能落在实处、促进管理。
三、考核的成绩一旦不真实，公开、公平、公正的量化考核原则就得不到体现，也肯定会影响考核的效果和打消
员工的工作积极性。
针对上述情况，我们应该：1、领导重视，可采取定期或不定期抽查班组工作情况，检查内容要涵盖员工的量化考核表、班务会会议记录及召开情况（内容是否真实）等资料是否与平时的工作状况相一致，以督促班组长的责任心。
2、要求考核人对被考核人要掌握第一手资料，记录的内容要真实、详细。
这就要求和督促考核人对班组人员在平时的工作中出现的问习题要多观察、多思考，再将记录在案的资料通过班务会形式公开、公平、公正的指出并体现在量化考核上。
票证管理方面车辆通行费票据是按国家手册征收车辆通行费时使用的法定有价凭证。
对通行费票据的管理在我处已经有了很规范的管理文件，但在平时的实际工作当中，仍存在一些具体的问习题，主要表现在：一、对票据的安全保管不够到位。
有的票管员在下班时就将下一次上班的票据配好，并放置在票管室吧台的抽屉里，甚至有的连票都不收回，直接放与收费班长的票箱里保管，这样就容易导致票据的丢失，如果一旦出现问习题，后果将不堪设想。
二、对废弃票的管理缺乏有效管理办法的约束。
一张随意捡来或驾驶员丢弃的票据（包括定额票据）被收费员（收费班长）收藏，都可能导致一起贪污事件的发生。
例如：某大夜班，收费员有一张大型货车的电脑票据，再有一同地上高速的车辆经过道口时，收费员先故意将车型判小，等语音报价以后，收费员再要求按大型收费，加之监控不力，收费员就可以巧妙的出示私藏票据，以达到贪污的目的。
而真正想利用废弃票贪污的手段又何止如此呢？针对上述情况，我们应该：1、加强票管员对票证保管、存放的管理力度。
2、制定严格的废弃票管理
管理办法，堵死一切有可能导致贪污票款行为的发生。
征费稽查方面征费稽查，主要是为了更好地执行我们的收费政策和有关手册，通过科学的内检内查，可以提高我们收费人员的政策水平和业务素质，更能提高收费管理水平。
而我们现有针对收费票款的稽查方法只有两种：一种是收费所的内部稽查，另一种就是通过路政中队开展的稽查。
要想达到一个很好的稽查效果，前者是方法和责任心的问习题，后者则是自身业务素质的问习题。
而在我们现有的路政执法人员中，真正懂得收费业务水平的人却是寥寥无几，要求他们在收费业务中准确地查找问习题几乎是不可能。
因此我建议：1、在所内检查时，要求检查人员在不定期检查的前提下，首先进入监控室，对收费稽查前以及稽查的整个过程进行录像，稽查完毕后，再对录像进行回放，查看收费员有无其他异常行为的发生，以确保稽查数据的真实性。
2、要提高路政队员对收费业务的熟悉。
可将一些熟悉收费业务的收费人员充实到路政队，或将一些路政队员充实收费一线进行轮岗，只有让其熟悉掌握收费环节，才能更好地开展收费稽查工作。
以上是本人对日常征费管理中存在的问习题谈的一点浅见，有不妥之处，请领导给予批评指正。
（厉勇）
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