桥梁拆除方案新.doc

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京顺路孙河跨河桥拆除工

程施工方案

北京市机械施工有限公司

二〇〇九年十月

目录

第一章工程概况 (2)

一、编制依据 (2)

二、编制说明 (2)

三、工程概况 (2)

四、工程要求 (3)

五、工程特点说明 (3)

第二章施工前的准备工作 (3)

一、施工准备工作 (3)

第三章施工方案 (4)

一、施工顺序 (4)

二、施工方法 (4)

第四章施工进度计划 (6)

一、施工进度: (6)

二、工期保证措施: (7)

第五章机械与人员配备 (8)

一、主要施工机械及人员配备 (8)

二、工地管理及主要管理人员及职责: (8)

第六章质量标准、质保体系及工程目标 (11)

一、质量标准: . (11)

二、质量目标:. (11)

三、工程质量保证措施. (11)

四、其它要求 (11)

第七章消防、保卫及其他要求措施. (11)

第八章安全目标、保证体系及措施 (12)

一、安全组织机构图:. (12)

二、安全目标: . (12)

三、保证体系及措施. (12)

四、生产安全事故应急救援预案. (13)

第九章文明施工、环保施工方案 (16)

一、防尘及扬尘控制措施. (16)

二、防震减少噪音措施. (16)

三、现场环保工作领导小组职责及分工:. (16)

第十章施工中应急准备及响应预案 (17)

一、目的 (17)

二、应急准备和预案措施. (17)

第十一章文明施工措施 (17)

第一章工程概况

一、编制依据

工程测量规范 (GB50026-93)

土方与爆破工程施工及验收规范(GBJ201-83)

《中华人民共和国建筑法》

《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91

《建设工程施工现场管理规定》 1991 年第 15 号

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》建标[2001]34 号

《北京市外地来京人员务工管理规定》1995 年第 14 号

《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306-85

《北京市建筑施工企业安全生产责任制》的通知,94 京建施字第 225 号

《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本要求》91 京建施字第 126 号

《GB/T19001-2000 质量管理体系》

《GB/T24001-1996 环境管理体系》

《GB/T28001-2001 职工建康、安全管理体系》

本公司承接同类拆除工程经验

二、编制说明

工程名称:京顺路孙河跨河桥拆除工程

工程性质:构筑物(桥梁)拆除

工程地点:拟拆除的跨河桥位于朝阳区京顺路上,是北京通往顺义区、怀柔区、

平谷区、密云区的主要道路。

工程目标:确保安全、文明、环保施工,符合北京市安全文明工地要求。按期完

成本拆除工程。

三、工程概况

1、拆除范围:

全桥 T 型砼梁的拆除、路面拆除、桥面之上步行道拆除、栏杆拆除、局部桥桩拆除。

2、拟拆除建筑物结构形式:

2.1全桥长210米,宽约30.0米,桥面距河床高8.2米。桥面两侧的护身栏

杆为混凝土浇注;

2.2桥面两侧的步行道为预制混凝土块,工程量约126M3;

2.3桥面铺装层为沥青铺装层,工程量为536M3;

2.4全桥共10跨、每跨16道T型砼梁,共160 根钢筋混凝土

T 型承重梁。

单根 T 型梁重量约29.90 吨,混凝土工程量为11.5M3, 每根 T 型梁中部有 2 个翼板板,梁与梁之间由端板、翼板内筋相焊接,起到横向拉接作用。

全桥 T 型梁工程量为1840M3。

3、质量要求:

全桥 T 型梁拆除应确保盖梁及桥墩的结构不受损伤。

4、施工现场条件:

4.1全桥10跨中北侧部分的 6 跨横跨温榆河,由于温榆河并未干枯,且河水

深度不小于 2 米,考虑在施工时在温榆河中进行围堰施工,只留中间一跨位

置保证水流畅通。

4.2全桥的T型梁拆除时,其第 1 至 6 跨桥面距原始地面标高差最大于8 米,

普通机械难以达到其拆除高度。周边现场较小,加之现场西邻地铁15 号线的施工,不具备现场破碎的条件,我公司决定采取吊拆的施工工艺。

4.3为了方便车辆的通行,此次施工先拆除大桥西侧7 根梁,保留东侧半边桥

以供往来车辆行驶,待西侧半边桥拆除完毕后,断路将整个桥梁拆除。

四、工程要求

( 1)所有全桥 T 型梁,均要求安全进行拆除施工。南部低垮

(2)施工现场周围必须设置围挡,并设标识牌。

(3)全桥 T 型梁拆除应确保盖梁及桥墩的结构不受损伤。

(4)拆除施工时要有防震、防尘措施、降噪措施。

(5)拆除施工前,桥下温榆河应做围堰施工。

五、工程特点说明

施工现场要统一管理、统一施工。

在施工现场进行封闭管理、封闭施工,拆除施工人员不交叉,不乱串。作好施

工现场的治安、防火、防盗等各项工作。

本工程的特点为:确保安全、文明施工、环保施工、工期短。

第二章施工前的准备工作

一、施工准备工作

1、对拆除范围内的各种管道、线路的进行挪移工作,并摸清地下障碍物情况,

以保证施工安全。各种管道、线路的挪移工作应全部在拆除施工范围外切断或关闭,拆除施工工作面内不能存在尚未切断、封闭的管道、线路。

2、协调施工现场的各方关系,及时处理有关断路、修便道、当地政府协调等问

题。

3分析桥梁的施工接通临时。

4、项目部编制施工组织设计、制定技术措施;作好生产、技术、生活准备工作,申报“安全施工许可证”;

5、编制拆除环保方案及安全施工方案。按照有关规定作好拆除工地防止扬尘污

染工作。拆除工地应有围挡,拆除作业时必须作到边拆除边洒水。桥梁渣土要求及时清运,不能及时清运的应采取防止扬尘的措施,严格控制扬尘污染;

6、拆除施工时必须编排值班表、值日表,制定第一时间安全保护及医疗救护

等措施并采取其他相应的安全保障措施,防止出现人员伤亡情况;

7、依据相关文件到相关部门办理有关施工手续;8

9、甲方在施工前在孙河桥下做围堰施工,考虑到温榆河内水流仍然流动,故拟

定将大桥北侧第三跨不做围堰,以保证河水流通。要求围堰延桥方向宽度不应小于12m,围堰平面应压实、保证围堰的平整度,以确保吊车作业时的施工安全。

第三章施工方案

一、施工顺序

1、原则:“先上后下,先里后外,先非承重后承重结构”的拆除方法。

2、安全施工,尽职尽责,勿忘安全。

3、统一管理,计划施工,责任落实到人,渣土外运。

二、施工方法

1、开工前,对拆除桥梁周边必要的位置搭设1.8 米高的硬性围挡,要求牢固、美观,将拆除区域与非拆除区域分隔开来,划清施工界线。拆除施工前首先进行断路及

修整临时通行施工便道。

2、拆除顺序:

先用小型液压锤将西侧道路(第 1 至 7 根梁)通长与整个桥断开→进行西侧第

1 至 7 根梁(第 8 至 16 根梁处保留,保证车辆行驶)桥面拆除→T 梁分离→中

跨(第 3、 4 跨) T 梁吊拆→第2、 5 跨 T 梁吊拆→第1、 6 跨 T 梁吊拆→第7 跨至第 10 跨 T 梁吊拆→ T 型梁外运→ 8 至 16 根梁拆除(方法同上)→消纳场

所 T 型梁破碎→渣土外运

3、具体拆除机械介绍:

3.1液压锤:液压锤具有拆除与破碎的功能,是拆除8.0 米以下建筑的理想

机械。液压锤的工作原理是将液压能转化为机械能。

3.2按照事先制订的拆除顺序进行拆除施工。

4、建筑物的主要拆除施工方法:

4.1东西侧桥体分离:

首先利用小型液压锤( PC55或 PC60)在桥上将西侧第 7 根与第 8 跟梁之间的桥面、翼板进行破碎,将桥东侧与西侧通长断开,以免西侧施工对东侧桥造成影响。

4.2桥面拆除:

利用小型液压锤和挖掘机将跨河桥的行人步道及路面进行破碎,将外挂版暴

露,此后利用挖掘机将外挂版、砼护栏、行人步道拆除,全部渣土挖甩至桥头外

运出场。

4.3 T梁翼板分离:

根据多年跨河桥的拆除施工经验, T 梁分离最快的方法为液压锤破碎,且造价

小。利用

2 台小型液压锤,分别向后退拆T 梁翼板,在拆除中横向破碎的同时向后退拆,

将14 根(第 3、 4 跨,拟定第 3 跨为未做围堰处) T 梁彻底分离,边跨 T 梁端头与中跨 T 梁端头之间的连接钢筋应彻底暴露,但不可用气割切断、待吊拆时再进

行切断连系,以确保 T 梁的稳定性。

4.4中部第3、4跨T梁吊拆:

第 3、 4 跨 14 根 T 梁采用 2 台 160T 轮胎吊车实施拆除,其中一台吊车站西侧

T 桥下围堰上对第 3 跨 T 梁准备吊拆,另一台吊车则站在西侧桥下围堰上对第 4 跨梁准

备吊拆。(吊车站在围堰上的工作面不应小于12 米宽,吊车前后支撑处平铺钢板,以

确保施工安全)

此后吊车开始吊拆中跨 T 梁,此时 T 梁重约 24 吨,首先拆除边梁,然后向内拆

除剩余的 12 根 T 梁

在吊车稳住 T 梁后,人工用气割切断所有与这根 T 梁的连接钢筋,吊车稳稳地将

边梁吊起拆除,然后向两侧转臂,将 T 梁放至加长托车之上,外运出场。其它各根 T 梁

拆除相同,直至将第 3、 4 跨 14 根 T 梁全部拆除。

4.5其余各跨拆除:

待吊拆完中间的第3、 4 跨的 T 梁后,然后一台吊车站在西侧桥下围堰上对第

2 跨 T 梁进行吊拆,另一吊车站在西侧桥下围堰上对第 5 跨 T 梁进行吊拆;拆除完

这两跨后,一台吊车站在桥北侧对第 1 跨 T 梁吊拆,另一台吊车在第7 跨桥下地面

上对第6 跨T 梁进行吊拆,等这两跨后吊拆完成后,吊车站在桥下地面上从第7 跨到第10 跨进行退拆,顺序为吊车站在下一跨桥下地面上对上一跨 T 梁吊拆,吊

拆时注意吊车前后支撑处要平铺钢板,各跨拆除工艺相同,直至将全桥 T 型梁全部拆除。渣土运输随着拆除进度进行外弃。

4.6 T梁破碎:

待托车将 T 梁外出场后,使用 70T 吊车将其吊卸到地面,液压锤对T梁进行破碎。

4.7东侧道路拆除:

东侧道路待西侧道路拆除后进行施工,施工工艺同西侧道路。

4.8渣土的清运;

4.8.1施工现场设立垃圾、渣土存放场地,集中渣土,并由专人负责管理,

配置洒水设备,定时洒水清扫。在渣土运输前 2 小时,同样向渣土浇水,以减少粉

尘。

4.8.2所有参与渣土清运的车辆都必须办理渣土消纳证,道路行驶通行证等

必须手续,车辆要按规定全部改装成封闭型运输车。

5 部位

6 桥梁构液压剪和液压锤78 拆除围挡,工程完工

先在馆内搭设满堂红脚手架,并在上面满铺脚手板,同时脚手板上铺胶质板或苫布

进行封闭,以防拆除屋面板时,渣土坠落破坏医疗楼地面及设施,满堂红脚手架

上距屋架下弦 50cm。然后医疗楼四周搭设双排外脚手架,高度超过女儿墙 1.5m。上部满铺脚手板,然后进行屋面板拆除,拆除时先组织人工将楼板上的女儿墙、防水、保温层及找平层清理干净,剔除板缝和板间的混凝土,用气割割断预制板端头的焊接钢筋,拆除的渣土从北面和东侧溜渣槽溜下清运,屋面清理干净以后,从西向东顺序,使用 40t 吊车采取四点起吊,将楼板吊落地面,集中堆放以备外运。

(楼板拆除吊运顺序图)

(2) 9.55m 牛腿柱以上墙体、梁拆除:人工使用空压机从上向下拆除墙体及圈

梁,拆除时注意相临建筑物的保护,低垮屋面上铺设脚手板做防护,将钢屋架的上下弦暴露出来,渣土从溜渣槽运下。拆除到预留标高。

(3)屋架拆除:拆除钢屋架时,提前将钢屋架之间的连接构件及各种管道拆除;屋架下面的防护网切除,留下少量连接构件保持结构稳定;由于医疗楼北面无法立吊车,故只有采用壹台 60 吨的吊车站在南侧,将钢屋架梁吊牢,然后使人工使用气割将屋架基座及预留连接构件割开,最后吊下,由西向东逐一将钢屋架拆除吊下,最后两跨钢屋架应采取必要的安全稳定措施,可以对最东面的一跨进行加固,其东山墙在屋架拆除完工后,在行拆除破碎,在南侧集中堆放,以备外运。

(4)牛腿柱、墙拆除:待屋架全部拆除完后,开始拆除柱子和墙体,人工使用

大锤将预留标高以上柱子的上部分柱子的主筋及箍筋暴露,然后使用气割割断,余下混凝土人工使用小型工具进行拆除剔断。渣土顺溜渣槽溜下,吊车配合集中将柱子吊下破碎,拆除时不能破坏预留柱子的结构。

5、对甲方有特殊要求的拆除施工,我方将与甲方共同协商解决,确定单独施工

方案,以确保工程顺利进行。

6、拆除建筑物时,一定要注意对周围建筑物的保护,外墙一定不能向外侧倒塌。

确保安全拆除至9.55m 牛腿柱以上。拆除施工时要进行洒水降尘。

7、随着拆除进度,组织车辆将渣土和回收材料分批进行外运。

第四章施工进度计划

一、施工进度:

施工进度:自具备拆除施工条件后 6 日历天。

1、做好施工前动员工作,做好机修和后勤工作。

2、在保证施工安全的前提下,配足人力和物力,全面铺开,充分利用现场工作面宽阔及时间长的特点。

3、合理安排进度计划,做好工序搭接,实行多机多工种平行作业,充分利用时间和空间。

项目经理生产计划调度会下达周生产计划

项目经理、总工程师现场天生产调度

技术管理组质量安全组经营管理组工程管理组技术保证检测各专业工长施测量实验设备质量安全提供准确工正常进行的保证保证计划信息保证

物资设备组机械设备调度材料设备供应及劳动力保证

各专业作业队

按项目部下达的生产任务定人员定时间完成4、工期保证体系

二、工期保证措施:

本工程计划有效工期为 625 日历天,各分项工程同时流水进行,为确保施工工期

的实现,特制定如下措施:

(1)编制切实可的施工准备计划,科学、合理安排组织施工工序,对准备工作建

立严格的责任制和检查制度,做到有计划、有分工、有布置、有检查、各分部分项

工程必须按计划完成;

(2)公司全力保证优先安排人力、物力,确保施工进度需求,使之能按计划完成;

(3)严格各工序工程质量的监控,确保各工序一次成活,避免返工,用高质量保

证施工进度;

(4)推动全面计划管理,采用网络计划跟踪技术和动态管理的方法,坚持日计、

周计平衡,定期召开生产计划调度会,以保证施工计划的实施;

(5)精心组织、指挥得力,加强施工现场的控制与协调工作,超前预测,并及时

解决好施工过程中可能发生劳动力、机具、设备、工序交接、材料和资金等方面的

矛盾,使施工过程紧张有序、有条不紊地均衡生产;

(6)根据总施工进度计划的要求,制定详细的天计划、周计划。加强计划的科学

性、严肃性,在编制天、周计划时要考虑各种不利因素的影响,以保证计划的有效性、可行性,一旦发现天计划与总进度计划相比有滞后现象时,要及时调整,采取

相应的补救措施,制定可行的计划,以保证总的进度计划实现。

(7)为保证计划目标的实现,各部门必须密切配合,协调一致,材料、设备的供

应,劳动力的调配,专业队伍的配合等;

(8)项目部施工班组必须严格按施工程序,施工规范的要求组织施工,各工序必

须执行三工序制度防止出现不合格工序造成返工现象,各阶段施工过程中,合理划分施工流水段,形成流水施工,确保工程施工的连续性;

(9)为保证本工程连续施工,法定节假日、秋收等均不放假休息,保证工期内每

天不虚度,严格执行考勤制度。

第五章机械与人员配备

一、主要施工

机械及人员配型号数量人员用途备名称

小型液压锤PC55或 60 2 台 4 人拆除、破碎

液压锤日立 300 2 台 4 人拆除、破碎

挖土机日立、小松 300 2 台 4 人拆除、装车

吊车160T 2 台 4 人对 T 梁进行吊运

吊车70T 1 台 2 人外用场地梁吊卸

加长托车14 台14 人将整梁外运

自卸汽车15-20t 10 辆10 人清运渣土

洒水车5t 、 10t 2 辆 2 人降尘工人20 人拆除的配合

气焊工 6 人气割施工

零散汽车 3 辆 3 人配合名称型号数量人员用途空压机 2 台 4 人拆除配合吊车加藤 40t 、 60t 2 辆 4 人吊钢屋架自卸汽车15-20t 5 辆 5 人清运渣土装载机ZL50 1 台 2 人装车洒水车5t 1 辆 1 人降尘工人22 人拆除、配合气割 4 套8 人拆除、配合零散汽车 3 辆 3 人配合二、工地管理及主要管理人员及职责:

( 1)施工组织机构

为了保证京顺路孙河跨河桥拆除工程的工期、质量、环保、安全、服务实现承诺

的目标,保证施工过程中的组织协调, 我公司将选调组织管理能力强、 技术业务精、敬业心责任感强的人员组成项目经理部,负责项目组织、机械配备、人力资源、材

料资金、技术保障的总体协调。全面负责工程项目的工期、质量、安全、环保和服务。

( 2) 项目部组织机构框图

项目经理

( 3)管理人员名单

名 称

人数

职责

项目经理

专 项目经理

1 人

工地全面管理

工 专

职 职

安 环 场 防

全 保 工

1 人

现场施工管理

现场经理

技术负责人 1 人

工地技术管理

联络员

1 人 对外、对内联络

工 长

2 人 现场管理

安全员

2 人 工地安全管理

消防、保卫、环保 1 人 消防、保卫、环保

材料员 2 人材料管理

其他人员 2 人辅助

(4)岗位职责。

项目经理职责:

1、负责组建项目经理部,并与工程部签订目标责任书;

2、负责工程的施工准备工作;

3、负责工程的施工过程管理(包括场容布置;标示管理和工期进度、技术质量、安全生产、成本控制;技术变更;工程洽商);

4、工程资料和记录汇总,做好工程验收工作;

5、负责工程的考核、回访和兑现。

现场经理职责:

1、施工现场管理;

2、工程的施工管理。

技术负责人职责:

1、配合项目经理工作,全面负责技术管理;

2、有关技术资料的管理。

专业工程师职责:

在项目经理的指导下:

1、共同完成工程的责任目标;

2、对工程分部分项进行管理和控制;

3、对工程质量、环境进行管理、检查和监督;

4、负责生产班组、外施队的生产进度和安全工作控制;

5、对生产班组、外施队进行安全技术交底。

安全负责人职责:

1、负责施工现场安全检查与管理;

2、负责安全措施的落实和执行;

3、组织安全学习和安全教育;

4、对外施队进行相应资料的检查和各种证件复印件的存放;

5、参与安全事故的处理和上报工作。

消防、保卫、环境管理员职责:

1、负责现场保卫工作;

2、监督、实施现场消防设施的执行情况;

3、负责环境因素分析;

4、参与制订环境保护措施;

5、监督、检查环境目标的实现;

6、征求顾客对环境的满意程度。

第六章质量标准、质保体系及工程目标一、质量标准:

所有待拆构件,均要求拆除至后续施工技术要求干净、整洁。

(质量保证体系)9.55m 甲方的要求。渣土外弃,拆除后场地达到土建

二、质量目标:

合同履约率 100%,工程一次验收合格率 100%,工程质量合格,顾客满意,无投诉。

三、工程质量保证措施

1、施工过程严格执行过程控制程序,确保施工质量。

2、现场成立质量监控小组,严格按照国家有关规范、规程要求施工,实行全面

质量管理。

3、施工前由施工、技术负责人进行详细的技术交底。

四、其它要求

1、施工中工长要坚持记施工日记,并要求做到各种施工资料齐全、准备完整。如出现不可预测的问题时,要及时与有关方面办理洽商,以双方签字为准。

2、施工中各工序、工种,都要严格遵循本工序、工种的技术质量安全等操作规程。

第七章消防、保卫及其他要求措施

1、各种废旧材料,下料后要分类堆放整齐、备运,严格消防制度,做到拆除现

场道路通畅,留好消防通道。

2、消防要求

①完善消防组织,指定专人负责,配合义务消防员。

②健全消防制度,落实防火岗位责任制。

③施工现场要留消防通道,设立标志牌。施工现场禁止吸烟

④严格用火制度,现场用明火必须申请并填写动火证。

3、现场配备专职保卫人员。

4、施工现场建立巡逻护场制度,护场守卫人员要佩戴值勤标志。

5、加强对外施队的管理,掌握人员底数,签订治安消防协议。

6、氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于 5 米,两瓶同明火作业距离不小于10 米。

第八章安全目标、保证体系及措施

一、安全组织机构图:

二、安全目标:

无伤亡事故,无重伤、轻伤事故。

三、保证体系及措施

1、业主移交场地时,必须摸清地上、地下障碍物、管线情况,进行现场障碍物

具体位置交底。并做好保护措施。

2、开工前,要做好各级安全交底工作,根据本工程特点。制定安全措施,组织

贯彻落实,并定期开展安全活动。

桥梁拆除安全方案

亚行贷款天长市S312桥梁拆除工程 专项安全方案 亚行贷款天长市G312工程项目部 二零一一年十一月十八日 桥梁拆除专项安全方案

第一章编制说明 一、本段桥梁拆除安全方案编制依据 1、施工招标文件及承包合同书; 2 、原桥梁平面、结构图(无竣工图纸); 3 、公路桥涵施工技术规范; 4、公路桥涵设计技术规范; 5、公路 二、编制说明: 1、本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过,经监理工程师和业主组织专家审查通过后,方能予以实施; 2 、本方案通过后由亚行贷款天长市G312工程合同段安徽开源路桥项目经理部负责实施。 第二章桥梁老桥概况 一、老桥概况: 怀远县鲍集北青沟桥位于G206设计中心桩号K835+380.700处,离怀远县鲍集北三公里处。老桥为1-27.8m的双曲拱桥,桥面结构层为24cm混凝土面板铺装层,桥面宽约13m,护栏采用混凝土防撞护栏,设计荷载等级为汽车-15级、挂车-80级。该桥下部结构圬工砌石桥台,上部为钢筋砼拱肋,横桥10榀,间距120cm,拱圈顶部距水面最高约600cm,桥下水深约为150cm,无通航,水流缓慢,预估

六、七月份雨季到来时水流量将有所加大。 二、北青沟桥老桥现状: 经现场调查,北青沟桥老桥拱肋完整,未发现裂缝;拱肋间的横隔板及拱肋连接完整,局部发现细微裂缝;拱肋上的立柱及拱肋连接部位部分表层砼风化剥落,连接部分钢筋外露。 北青沟桥在上次维修中在左幅新建了同桥型的宽5.5m的拱桥,结合原先的7.5m的右幅老桥,形成了现在的13m拼凑式桥型,在此次的施工中,我部将采用“半幅施工、半幅通行”及先拆除右幅拱桥,待施工完成后开放交通再拆除左幅拱桥的施工的方法组织施工,施工中对左幅通车的半幅采取相应加固措施,同时对交通进行管制。 第三章施工准备 一、老桥平面图、结构图的绘制 项目部组织拆桥有关人员进行老桥现场勘测,了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量,掌握桥梁的结构及受力特点。 二、测量定线 项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位,并及现场堪测的老桥一一核对,桥梁平面位置及老桥相符。在每孔中点、拱脚、1/4拱肋、拱顶布置7个观测点,以便在桥梁拆除过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。 三、施工方案的分析讨论及技术准备 根据老桥结构及现场情况,我项目部组织召开由公司、项目部工

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京顺路孙河跨河桥拆除工 程施工方案 北京市机械施工有限公司 二〇〇九年十月 目录 第一章工程概况 (2) 一、编制依据 (2) 二、编制说明 (2) 三、工程概况 (2) 四、工程要求 (3) 五、工程特点说明 (3) 第二章施工前的准备工作 (3) 一、施工准备工作 (3) 第三章施工方案 (4) 一、施工顺序 (4) 二、施工方法 (4)

第四章施工进度计划 (6) 一、施工进度: (6) 二、工期保证措施: (7) 第五章机械与人员配备 (8) 一、主要施工机械及人员配备 (8) 二、工地管理及主要管理人员及职责: (8) 第六章质量标准、质保体系及工程目标 (11) 一、质量标准: . (11) 二、质量目标:. (11) 三、工程质量保证措施. (11) 四、其它要求 (11) 第七章消防、保卫及其他要求措施. (11) 第八章安全目标、保证体系及措施 (12) 一、安全组织机构图:. (12)

二、安全目标: . (12) 三、保证体系及措施. (12) 四、生产安全事故应急救援预案. (13) 第九章文明施工、环保施工方案 (16) 一、防尘及扬尘控制措施. (16) 二、防震减少噪音措施. (16) 三、现场环保工作领导小组职责及分工:. (16) 第十章施工中应急准备及响应预案 (17) 一、目的 (17) 二、应急准备和预案措施. (17) 第十一章文明施工措施 (17) 第一章工程概况 一、编制依据 工程测量规范 (GB50026-93) 土方与爆破工程施工及验收规范(GBJ201-83)

《中华人民共和国建筑法》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 《建设工程施工现场管理规定》 1991 年第 15 号 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》建标[2001]34 号 《北京市外地来京人员务工管理规定》1995 年第 14 号 《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306-85 《北京市建筑施工企业安全生产责任制》的通知,94 京建施字第 225 号 《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本要求》91 京建施字第 126 号 《GB/T19001-2000 质量管理体系》 《GB/T24001-1996 环境管理体系》 《GB/T28001-2001 职工建康、安全管理体系》 本公司承接同类拆除工程经验

拆桥施工方案

一、工程概况 本工程为xxx工程,起止桩号K2+100~K2+779全长679m。在桩号K2+477处有座老桥跨径为8+13+8共计长度29m。由于工程的特殊性东半幅桥梁做为交通便道使用,西侧半幅桥梁拆除。桥幅净宽12m,每侧0.5m防撞栏杆。中跨13m空心箱梁13片,两侧9m空心箱梁共计26片。 上部结构:钢筋砼铺装层,梁板采用装配式预应力砼梁板,预应力钢筋砼梁板共35块。 下部结构:盖梁、承台、桥台均为钢筋砼形式,基础采用400*400的方桩长度约24m。。 二、编制依据 (1)《建设工程安全生产管理条例》2003.11; (2)《建筑拆除工程安全技术规范》 JGJ147-2004; (3)《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2006; (4)危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质[2009]87号); (5)八灶港桥工程现场实地考察获得的资料信息及类似工程经验; (6)我单位的施工管理技术水平和施工机械装备能力等。 三、编制原则 我们以现场踏勘为基础,针对工程特点,结合我单位的施工特长、经验、技术水平、设备能力,本着“安全为先,质量为本”的安全质量原则,以“确保安全,提高质量,均衡生产,文明施工,降低成本,

如期高效”的项目管理思路,根据以下原则编制: (1)确保安全的原则 确保桥梁拆除工程施工安全,保障从业人员在拆除作业中的安全和健康及人民群众的生命、财产安全。 (2)文明施工的原则 精心布置施工现场,保护周围环境,做好各项便民利民措施,创建文明和谐的施工氛围。 (5)安全第一、预防为主的原则 确立安全目标,完善规章制度,强化现场的各项制度、措施的落实,确保安全生产目标的实现。 (6)遵纪守法的原则 施工中遵守国家的法律、法规,尊重群众利益,整洁便民,减少扰民。 四、周围环境 在西侧半幅桥的西侧有根电信光缆,经过测算,电信光缆对本工程桥梁拆除没有影响。 五、拆除要求 (1)拆除范围:桥面栏杆、桥面铺装层、预制空心梁板、盖梁、立柱、桥台、桥头锥坡、桥台搭板等。 (2)安全要求:确保拆除结构安全,确保周边管线的安全,确保施工人员及周围居民安全。 (3)质量要求:合理安排工序,有效组织施工,严格按照规范和方案进行施工,在设计规划河道蓝线的位置内的桩基清除到设计河底一下50cm处,保证设计河道蓝线范围内没有障碍物,确保拆除到位,

桥梁模板安装及拆除方案

柳州市柳东新区仁和路工程 桥梁模板安装及拆除方案 广西壮族自治区冶金建设公司 2017年 6 月 16日

柳州市柳东新区仁和路 (K0+047.25~K0+421.435、K0+536.486~K1+115.136)工程 桥梁模板安装及拆除方案编制: 审核: 审批: 编制单位:广西壮族自治区冶金建设公司 编制日期: 监理单位意见: 总监审批: 监理单位(章): 建设单位意见: 建设单位审批:

建设单位(章)

目录 一、工程概况及编制依据·······················- 4 - 二、模板及支架施工·························- 6 - 三、脚手架体系施工·························- 8 - 四、施工组织及安全控制·······················- 10 - 五、模板加工安装质量标准 (12) 六、脚手架、模板安装及拆除安全注意事项 (13)

一、工程概况及编制依据 1.1地理位置 本项目位于柳州市,属岩溶残丘地貌,波状起伏,北高南低。气候属亚热带气候,雨量充沛,温暖潮湿。年平均气温20.5℃,最高气温39.2℃, 最低气温-3.8℃。本项目距柳江和洛清江4-5公里,不受洪水直接影响。地表排水不畅时,会发生 内涝。 本项目沿线水资源丰富,水质良好,可满足工程用水和生活用水。沿线电力网密布,可保证施工用电和生活用电。本项目区域内交通发达,可满足工程需要。 1.2桥梁工程主要技术标准 (1)汽车荷载:城-A级; (2)人群荷载:3.5kPa; (3)抗震设防烈度:VI度(地震动峰值加速度等于0.15g); (4)环境类别:I类; (5)结构重要性系数:1.0; (6)设计基准期:100年; (7)设计洪水位: (8)通航要求:不通航。 1.3编制依据 (1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) (2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) (3)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) (4)《公路桥涵设计手册》(上下册) (5)《钢结构设计规范》GB500717-2003

桥梁拆除施工方案

银昆高速银川河东国际机场段改线工程废弃桥梁拆除施工方案 银昆高速银川河东国际机场段改线工程

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、工期计划 (2) 四、老桥拆除施工方案 (2) 1、交通管制及疏导及相关设施保护 (2) 2、老桥拆除施工方案 (2) 2.1.老桥拆除施工作业顺序 (3) 2.2.老桥拆除作业平台修筑 (3) 2.3.老桥防抛网拆除 (3) 2.4桥面及防撞墙凿除 (3) 2.5.梁板凿断下落、破碎 (3) 2.6.桥台、桥墩拆除 (4) 2.7.破碎后的混凝土清运 (4) 3、现场协调及组织安排 (4) 4、老桥拆除机械配置 (4) 五、老桥拆除施工安全保证措施 (4) 1、成立安全领导小组 (4) 2、安全施工围护方案 (5) 3、施工安全组织措施 (5) 3.1.施工机械 (5) 3.2.施工人员 (5) 3.3.施工安全注意事项 (5) 六、各类突发事件应急预案 (6) 1、组织机构 (6) 2、突发性事件应急预案 (8) 3、物体打击应急救援预案 (8) 4、高处坠落事故应急救援预案 (9)

5、火灾和爆炸事故的应急救援预案 (10) 七、环境保护措施 (11)

银昆高速银川河东国际机场段改线工程 废弃桥梁拆除施工方案 一、工程概况 本项目共需拆除废弃桥梁13座,其中混凝土空心板桥9座,现浇连续梁桥2座,现浇简支梁天桥1座以及连续梁渡槽1座。详情见下表 全线拆除废弃桥梁工程数量表 1

二、编制依据 1、现场踏勘调查资料。 2、已批准的施工组织设计。 3、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F9—2015)。 4、《公路养护安全作业规程》(JTG H30--2015) 三、工期计划 计划工期10天,于2017年9月26日开始拆除,10月5日完成。 四、老桥拆除施工方案 1、交通管制及疏导及相关设施保护 对老桥两端进行封闭。在老桥两侧改路出入口处由项目部派专人负责对过往车辆的疏导,并完成相应交通标志及设施的设置。同时我项目部分别在改路的两端设置交通爆闪警示灯,改路两侧全部布设防撞桶并在防撞桶上粘贴交通标志和反光条,以对进入施工区域内的车辆进行交通引导及警示。 对老桥两端设置醒目的禁止行人进入施工区域的标志、标牌。在进入天桥引线道路的出入口,设立道路封闭警示标志标牌,避免村民进入施工现场。 桥下给水管线采用填土保护,我项目部计划安排技术人员现场协调并在管线填土保护工作完毕后进行桥梁拆除。 2、老桥拆除施工方案 老桥拆除的总体方案为:用机械破碎锤将老桥每一片空心板分别凿断下落于老桥下的施工平台上。用机械破碎机将已断落至原桥下施工作业平台上的空心板梁就地破碎,用挖掘机或装载机将破碎后的混 2

桥梁拆除施工方案

施工便桥长57米,宽6米,跨径组合为(9米+12米+15米+12米+9米),河道内三跨,主跨跨径同旧桥跨径15米相同,两端引道各长7.5米,便桥主孔梁底标高为6.0米,与老桥梁底标高相同,可以满足桥下通航要求,桥面标高为8.2米,桥台处顶面高程6.0米,同河岸处便道进行顺接。便桥桥台采用扩大基础,U型浆砌片石结构,台帽砼采用C25,中墩采用梁柱结构,基础采用预制砼管桩,桩径为600mm,壁厚110mm,主墩4根,边墩4根,管桩打入河底深度不小于20米,在管顶焊接工字钢横梁,横梁为2I25b工字钢;便桥纵梁由2组(4片)贝雷片组成,贝雷片上弦满铺100×20×600cm和100×12×600cm两种预制砼板作桥面,在便桥两侧设置80cm高钢管护栏。 便桥纵横断面图如下: 便桥型式布置图(尺寸单位:m) 便桥和主桥相对位置平面图 便桥横断面图(主墩;尺寸单位:cm) 便桥横断面图(边墩;尺寸单位:cm) 便桥纵断面图(主墩;尺寸单位:cm) 为防止来往船只碰撞便桥保证河道顺利通行,在管桩墩处插打木桩对来往船只进行导航,木桩长度为6米,打入河床深度3米,间距2米,木桩距离管桩1米。在便桥通航主孔贝雷下缘和管桩处悬挂红色彩灯,以便在夜间对来往船只进行导航。 防护木桩布置示意图如下: 拆除方案: 1、拆除桥面系 在便桥上下游各100米设置

预制管桩采用打桩船进行插打,首先从东岸边跨开始插打第一棵桩,对第一棵桩位置进行定位后,安放第一节,第一节管桩插打必须竖直,第一节打入河床露出水面50cm左右时,停止插打,进行第二节的连接,在连接处按要求用电焊焊接牢固,连接完成后继续进行向下插打直至打入设计标高深度,根据第一棵桩的位置进行确定同排桩和中墩桩的位置,同一排桩插打完成后进行下一排桩的打桩施工,在中墩管桩插打完成后同时进行插打导航防护木桩。 1、砌筑桥台 根据打好的第一排桩位确定桥台位置,桥台采用扩大基础直接砌筑在原地表坚实的地基上,基础采用7.5#浆砌片石,顶部采用C25砼做台帽,台帽高50cm,宽40cm,在贝雷梁位置预埋100×100×5mm钢板,台帽标高与边墩横向工字钢标高相同,背墙采用7.5#浆砌片石。 2、安放承重纵横工字钢 同排管桩插打完成后,进行管桩横向连接,采用包箍和[12.6槽钢进行连接,横向连接完成后安装纵向和横向工字钢,管桩顶部标高不一致时,在底的一侧桩顶加垫钢板使工字钢水平,工字钢与管桩顶部连接采用焊接稳固;工字钢与桥台预埋钢板连接采用焊接稳固。 3、安放贝雷纵梁 桥台砌筑和边墩的承重钢梁安装完成后,从东岸开始用吊机安装贝雷梁,贝雷片在岸侧根据不同跨径用专用花架分组(每组两片)进行组装后,直接吊至桥位,两组全部吊装完成后在两组之间进行横向联系加固,在桥台预埋钢板和桥墩承重横梁处加焊挡块防止贝雷滑动。 4、安放面板 尺寸为100×600×20cm的砼桥面板,内设双层配筋,尺寸为100×600×12cm的面板,内设单层配筋。在安好的贝雷上面用吊机放置预制好的桥面板,桥面砼板与贝雷接触面采用一层废轮胎进行隔离以减小磨损,每块板与贝雷之间

桥梁工程-桥梁拆除施工方案

G50嘉松公路收费站综合改建大修工程 桥梁拆除 施工专项方案 编制: 审核: 上海公路桥梁(集团)有限公司

G50嘉松公路收费站综合改建大修工程项目经理部 2013年10月2日 目录 1 编制说明 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2编制范围 (1) 1.3编制依据 (1) 2 工程概况 (2) 2.1设计概况 (3) 2.2施工条件与环境分析 (5) 3 施工部署 (5) 3.1总体施工程序 (5) 3.2交通组织 (6) 3.3员工通道 (10) 4 施工方法 (11)

4.1老桥防撞墙拆除及翼缘板凿除 (11) 4.2桥面系拆除 (11) 4.3板梁拆除 (12) 4.4盖梁、桥台挡块拆除 (13) 4.5伸缩缝拆除 (13) 5 劳动力组织 (14) 6 材料设备等供应计划 (14) 7 进度计划及保证措施 (14) 7.1进度计划 (14) 7.2进度保证措施 (15) 8 技术质量管理体系及措施 (16) 9 安全、文明施工及环境保证措施 (17) 9.1安全生产措施 (17) 9.2文明施工措施 (18) 9.3空气污染控制 (18)

1 编制说明 1.1 项目概况 G50嘉松公路收费站是G50沪渝高速公路上海境内的一个出入口,地处区域为青浦区赵巷镇,赵巷商业商务区范围内,区域内东西向主要干道有G50高速公路、沪青平公路(G318),南北向主要干道为嘉松公路。 本次大修工程计划对整个G50嘉松公路收费站(K0+000)~(K0+245)进行改建,以缓解G50嘉松公路收费口拥堵,改善G50赵巷节点交通运行状况。 本工程主要工作内容包括包含道路、桥梁改建、收费广场新建及改建、绿化、交通标志标线、监控、收费、通讯系统、照明、供配电等附属工程内容。 1.2 编制范围 本方案针对老崧塘桥的拆除工艺编制,工作内容包括防撞墙拆除、桥面系拆除、伸缩缝拆除、板梁拆除、桥墩及桥台的部分拆除,老板梁的吊装详见《板梁吊装施工安全专项方案》。 1.3 编制依据 (1)G50嘉松公路收费站综合改建大修工程勘察设计施工总承

桥梁拆除方案

桥梁拆除方案 Last revision date: 13 December 2020.

K1491+963.03水洞沟主线桥旧桥拆除方案一、工程概况 本桥位于灵武市临河镇,原为跨越倒坡子沟而设。倒坡子沟内无常年地表水流,仅在暴雨时形成临时性流水。桥位位置地形略有起伏,属微丘区。地表附有物以稀疏的低矮灌木和杂草为主。 原有桥跨径布置3×16m的预应力混凝土空心板桥,下部结构桥墩采用实体砌体结构,扩大基础,桥台采用重力式U台,扩大基础。本次改扩建方案为拆除上下结构重建,规划的滨河新区环路将从本桥下穿过,新桥跨径根据被交路横断面,布置为4×20m,上部结构采用预应力混凝土后张法空心板,先简支后桥面连续,下部结构桥墩采用混凝土柱式墩、桩基础,桥台采用钢筋混凝土柱式台,桩基础。 二、工程特点 改建建工程,在根本上不同于新建项目。一方面因为施工期间的现有交通不能封闭,还要维持现有道路的车辆通行能力;另一方面既有的地下设施不可能一次性全部迁移,特别是埋设的目前尚未查明的地下管线更是凭添了拆桥施工中的巨大困难,这就要求在拆桥施工过程中采取保护措施,大大地增加了拆桥施工难度,对施工

队伍的要求更高。整个拆桥施工过程中,无法避免地承受天气的影响。且工期较紧,如何采取措施,保工期是必须认真落实的问题。 三、机构组织 高效运作、管理有力的组织机构,是实现我们目标的根本保证。为了充分调动参与管理与施工者的积极性,减少中间的管理环节,提高管理的效率,增强参与者的责任风险意识,加大管理力度,本拆桥工程按“工程项目管理”组织施工,实行项目经理负责制,对本拆桥工程的人、财、物等施工资源实行动态管理。 随着社会的发展,建筑业的竞争是越来越激烈,市场的管理也走向严格化、科学化、规范化迈进,所以要求施工企业必须提高自身素质,加强管理、科学施工。采取一切有力措施确保施工安全、工程工期,提高自身的竞争力,创造良好的经济效益和社会效益。项目部在进行任务分工时,认真考虑工程要求、施工难度,选择一支曾参加过以往多项工程拆桥施工,并完成任务较好的队伍承担此项拆桥施工任务。 四、工作准备 4.1、施工准备 ①踏勘现场,了解建筑物或工程设施拆迁情况,对与工程相冲突的情况应及时报告建设单位,确定方案。

旧桥拆除专项施工方案

旧桥拆除专项施工 方案

南皮向阳桥改建工程 旧 桥 拆 除 方 案

新乡市恒达建筑安装工程有限公司

旧桥拆除专项施工方案 一、编制依据 1.《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147— 2.《安全防范工程技术规范》(GB50348- ) 3. 施工图纸 4. 我单位多年来累积的施工经验 二、旧桥概况 向阳二桥位于沧州市南皮县乡道 CH14-王桥村公路上(路线编码 CH17130927),路线等级四级,桥梁中心桩号 K1+534,桥梁编码 CH17L00 0927,与水流方向自西向东成90°夹角,旧桥为3x10m钢筋混凝土双曲拱桥,重力式墩台,全宽 5.5m,净宽4.5m,沥青混凝土桥面,修建于1975年,桥梁病害较为严重,上部承重构件损坏,评定为四类桥,因此对该桥拆除改建。 三、施工准备 1.踏勘现场,了解建筑物或市政设施拆迁情况,对与工程相突的情况应及时报告建设单位,确定方案。 2.搭设临时设施,编制临时用水用电方案与有关部门联系。 3.根据方案确定交通封路及交通疏导、路线、修筑临时战备道路。

4.经调查施工现场无地下管线。 4.拆桥施工机具、机械进场。 5.施工管理人员进场后,会同各管线单位做好现场的移交工作。 6.做好安全防护,对拆除后产生的可回收旧料做好分类堆放,及时运走。 四、施工方案 1.施工技术措施 经我公司专业人员实地考察,本着确保安全、环保、高效拆除的思想,我公司结合多年的实践经验,认为该桥梁应采用全机械作业方式进行拆除。 2.拆除工程施工工艺框图 施工准备 现场勘查 人员到位设备进场

3.拆除方法 旧桥拆除破碎时先将废弃物排入河道,再用挖机清除。三座桥桥面为现浇砼桥面,桥跨度较小,拟采用挖掘机拆除桥梁,采用液压破碎锤作业对桥面人行道栏、桥面、柱进行破碎,用挖掘机将废弃物挖运。拆除步骤从上而下依次为:护栏、破碎桥面、基础。 桥为钢筋砼,我公司采用破碎拆除法进行拆除,挖机必须随时待

老桥拆除施工方案

G104滁州至汊河段改建一级公路工程三期 老 桥 拆 除 施 工 方 案 编制_____ 审核_____ 合肥公路桥梁有限责任公司滁州至汊 河段改建工程G104三期五标段项目部 日期:

第一章编制说明 一、本桥拆除方案编制依据 1 施工招标文件及承包合同书; 2公路桥涵施工技术规范; 3 公路桥涵设计技术规范; 二、编制说明: 1 本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过,经监理工程师和业主组织专家审查通过后,方能予以实施; 2 本方案通过后由合肥公路桥梁有限责任公司滁州至 汊河段改建工程G104三期五标项目经理部负责实施。 第二章西阳桥、二道河桥老桥概况 一、老桥概况: 西阳桥位于G104国道K4+665段,全长86m,桥型为四孔20mT梁的西阳桥,桥面纵坡0.2%,桥面行车道宽14m,人行道宽2*0.5m,桥面总宽15m,设计荷载等级为公路—Ⅱ级;地震烈度:桥位区地震动峰加速值为0.05g;护栏:防撞护栏。二道河桥位于G104国道K6+793段,全长54m,桥型为双孔24m空腹圬工拱的二道河桥,桥面纵坡为0.2%,桥面行车道宽14m,人行道宽2*0.5m,桥面总宽15m,设计荷载等级为公路—Ⅱ级;地震烈度:桥位区地震动峰加速值为0.05g;护栏:防撞护栏,左幅挑梁自来水管道通过。因工程建设需要,需将老桥拆除。

二、西阳桥、二道河桥老桥现状: 经现场调查,老桥存在以下几个问题: 1 沿线桥梁建设年代久远,混凝土碳化侵蚀严重,部分梁板混凝土脱落,钢筋保护层、混凝土强度等均无法确定,基础工程地质情况不清楚。且老桥及加宽后桥梁建设年代相差较远,结构耐久性存在差异。 2 原有桥梁设计荷载(公路二级)等级较低,满足不了此次设计荷载等级要求。 3 此次调查范围内大多数桥梁未设置伸缩缝,导致梁端处前面铺装出现横向裂缝;桥面排水基本瘫痪,排水不畅。 4 二道河桥桥台出现鼔凸现象,重要部件主拱圈存在较大错台。 5 梁端头渗水严重,跨中部分混凝土开裂、缺损和露筋且锈蚀比较严重;原有拱桥拱脚开裂,且渗水严重,存在安全隐患。 6 西阳桥右幅最外侧T梁的肋板砼老化剥落严重,影响桥梁安全,且桥台和桥墩右幅的帽梁砼老化剥落露筋严重。 三、竣工图纸审阅 项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审,认真阅图,了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量,掌握桥梁的结构及受力特点。 四、施工前期准备

桥梁拆除方案新整理

京顺路孙河跨河桥拆除工程 施工方案 北京市机械施工有限公司 二〇〇九年十月 目录 第一章工程概况 (2) 一、编制依据 (2) 二、编制说明 (2) 三、工程概况 (2) 四、工程要求 (3) 五、工程特点说明 (3) 第二章施工前的准备工作 (3) 一、施工准备工作 (3) 第三章施工方案 (4) 一、施工顺序 (4) 二、施工方法 (4)

第四章施工进度计划 (6) 一、施工进度: (6) 二、工期保证措施: (7) 第五章机械与人员配备 (8) 一、主要施工机械及人员配备 (8) 二、工地管理及主要管理人员及职责: (8) 第六章质量标准、质保体系及工程目标 (11) 一、质量标准: (11) 二、质量目标: (11) 三、工程质量保证措施 (11) 四、其它要求 (11) 第七章消防、保卫及其他要求措施 (11) 第八章安全目标、保证体系及措施 (12) 一、安全组织机构图: (12)

二、安全目标: (12) 三、保证体系及措施 (12) 四、生产安全事故应急救援预案 (13) 第九章文明施工、环保施工方案 (16) 一、防尘及扬尘控制措施 (16) 二、防震减少噪音措施 (16) 三、现场环保工作领导小组职责及分工: (16) 第十章施工中应急准备及响应预案 (17) 一、目的 (17) 二、应急准备和预案措施 (17) 第十一章文明施工措施 (17) 第一章工程概况 一、编制依据 工程测量规范(GB50026-93) 土方与爆破工程施工及验收规范(GBJ201-83)

《中华人民共和国建筑法》 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 《建设工程施工现场管理规定》1991年第15号 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》建标[2001]34号 《北京市外地来京人员务工管理规定》1995年第14号 《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306-85 《北京市建筑施工企业安全生产责任制》的通知,94京建施字第225号 《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本要求》91京建施字第126号 《GB/T19001-2000质量管理体系》 《GB/T24001-1996环境管理体系》 《GB/T28001-2001职工建康、安全管理体系》 本公司承接同类拆除工程经验

桥梁拆除施工方案

桥梁拆除施工方案 Last revised by LE LE in 2021

一、本方案编制依椐: 1、立交桥现场资料条件; 2、周边交通环境条件和人文环境条件; 3、脚手架施工技术规程; 4、根据本公司管理及技术人员多次拆除长跨箱体桥梁、预应力钢筋混凝土立交桥、构筑物经验,借鉴国内外先进的拆除典例,通过实例教学,我公司机械操作人员及管理人员对钢筋混凝土立交桥拆除具有丰富的理论及实践经验,机械设备完全满足该立交桥拆除要求; 二、拆除方案的主导构思: 1、拆除工程施工应严格按照施工组织设计和安全技术措施计划进行。确需变更施工组织设计的,应报请原审批部门同意,并办理变更手续。 2、拆除构件或结构时,应防止相邻部分发生坍塌严格按照拆除顺序操作,拆除工程作业一般应自上而下按顺序进行,不得立体交叉拆除作业;脚手架应与桥梁整体拆除进度相配合。 3、拆除构件或结构时,应防止相邻部分发生坍塌;进行局部拆除时,对保留部分应先采取相应的加固措施。造成相邻管线、设备、市政设施等损坏的,应负责修复赔偿,采取有效措施防止拆除桥梁自然坍塌。 4、本工程全部采取机械拆除,作业人员不得站在脚手架或其它稳固的结构部位上操作。 5、通过有关部门协助,应查清可能破坏范围是否有管道中介质的种类、化学性质,采取中和、清洗等相应的措施,清除管道内介质。 6、遇有风力在六级以上、大雾天、雷暴雨等恶劣气候影响施工安全时,禁止进行露天拆除作业。 7、机械作业法拆除施工时,必须遵守国家有关安全技术和机械设备管理的规定。 8、在拆除工程作业中,如发现立交桥周边地下情况不明的电缆、管道等,应停止施工,并采取必要的应急措施,保护好现场,按国家和政府

桥梁拆除方案样本

第一章编制说明及原桥概况 一、本桥拆除方案编制依据 1、原桥竣工图; 2、公路桥涵施工技术规范; 3 、公路桥涵设计技术规范; 4、类似工程施工经验及技术; 5、税镇桥现场资料条件, 周边交通环境条件和人文环境条件。 二、编制说明: 1 本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论经过, 经监理工程师和业主组 审查经过后, 方能予以实施。 三、税镇桥老桥概况: 原桥位于308省道税镇街区中心桩号K174+902.5处。该桥全长30m, 全宽24 m, 为1-13 m空心板桥, 下部结构采用浆砌片石重力式桥台。见下图:

正面图 侧面图

底面图 第二章施工准备 一、施工前期准备 施工前, 先进行便道施工, 在保障安全通行的情况下, 方能进行老桥的拆除工作。 施工前, 须将桥两端施工现场用防护网彻底封闭, 外围所有通行路口均采用彩板围挡封闭, 安排专人进行看护, 并设置醒目禁行标志, 禁止车辆及行人通行, 严禁非施工人员进入施工现场; 拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物, 避免在拆除施工中破坏

地下不明管线或其它构筑物。 1、成立施工管理小组和安全领导小组, 安全责任落实到人; 2、为确保施工的顺利进行、认真做好技术准备工作, 熟悉施工现场, 组织施工人员进行安全教育和施工技术交底; 3、根据现场实际勘查情况及要求, 准备施工机械设备、材料, 明确施工需要的场地和机械设备及被拆除物的倒运地点; 4、建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。 二、竣工图纸审阅 项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审, 认真阅图, 了解老桥的基本 概况及各部分构件的工程量, 掌握桥梁的结构及受力特点。 三、测量定线 项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位, 并与老桥 竣工图一一核 对, 桥梁平面位置与老桥相符。 四、施工方案的讨论及技术准备 1、项目部组织拆桥有关人员进行老桥的竣工图会审, 认真阅图, 了解老桥

桥梁拆除概况

桥梁拆除方案编制 第一章编制说明 一、本桥拆除方案编制依据 1 施工招标文件及承包合同书; 2 原**桥竣工图; 3 拆桥方案论证会的专家意见; 4 公路桥涵施工技术规范; 5 公路桥涵设计技术规范; 二、编制说明: 1 本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过,经监理工程师和业主组织专家审查通过后,方能予以实施; 2 本方案通过后由x公路养护改善工程x标项目经理部负责实施。 第二章***桥老桥概况 一、老桥概况: **桥位于**桥街道,跨***河,全长126m,桥型为5-23.6m连拱肋拱桥,桥面纵坡0.6%,桥面行车道宽9.0m,人行道宽2*1.75m,桥面总宽12.5m,两侧挑梁有煤气、自来水管道通过,人行道下有光缆、电缆、电讯光缆通过。设计荷载等级为汽车-15级、挂车-80级。因工程建设需要,需将老桥拆除。 该桥下部结构为钢筋砼灌注桩基础,在桩顶(距河床2.5m)设一厚70cm、宽130c m、长1400cm的横向系梁,桩上接Φ1.0m钢筋砼柱,高度约4.1m,柱顶设厚170c m、宽160cm、长1400cm的钢筋砼盖梁。上部为钢筋砼拱肋,横桥向6榀,间距244 cm,拱上立柱最高约310cm,立柱上设盖梁,其上安装6.5cm厚预制微弯板,砼现浇基层最厚处约40cm,沥青砂面层10cm。 二、拱桥设计参数: 五孔净跨22.2米等截面肋拱桥,f/l=1/6,m=1.347。 三、**桥老桥现状:

经现场调查,**桥老桥拱肋完整,未发现裂缝;拱肋间的横隔板与拱肋连接完整,未发现裂缝;拱肋上的立柱与拱肋连接部位部分表层砼风化剥落,连接钢板外露。 第三章施工准备 一、竣工图纸审阅 项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审,认真阅图,了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量,掌握桥梁的结构及受力特点。 二、测量定线 项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位,并与老桥竣工图一一核对,桥梁平面位置与老桥相符。在每孔桩顶盖梁中点、拱脚、1/4拱肋、拱顶布置7个观测点,以便在拆桥过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。 三、施工方案的讨论及技术准备 根据老桥竣工图及现场情况,我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议,并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。 采取少支架法三阶段拆除,支架搭设后,第一阶段人工配合小型机具拆除拱上结构;第二阶段用浮吊拆除拱肋;第三阶段钢板桩围堰拆除盖梁及水下部分。 四、临时设施建设 施工队伍临时驻地及项目部驻地已建设完毕;施工及生活用水、电,临时堆放废渣的场地已落实;浮吊、风镐等机具设备已落实;施工人员已落实,可随时到位。 第四章拆桥技术方案 一、拆除原则: 该桥临近居民区,桥址处水下运输、陆上交通繁忙,老桥拆除难度高,风险大,施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷,特制定拆桥方案。总体原则为:安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。 二、施工技术方案: 首先在第二、四孔四分之一和跨中拱肋处各搭设三排钢管桩支架,并在三排钢管桩之间设横向联系使之成为整体,以增加钢管桩的稳定性,变五孔连拱为独立单拱,以解决拆桥时由于连拱推力带来的不利影响。钢管桩直径为500mm,壁厚10mm,钢管桩采用震动锤打入,打入河床深度根据持力层深度确定为17米,采取事先在桥面上相应位置开天窗,汽车吊配合浮吊将钢管桩边接长,边打入到设计深度然后在钢管桩上,拱肋上下位置焊槽钢将拱肋夹住,限制拱肋位移的施工方法。

桥梁拆除施工方案88160

目录 一、主要施工工艺 (2) 1、桥面铺装破除 (3) 2、梁部拆除 (3) 3、梁部破碎 (3) 二、施工技术方案 (4) 1、施工准备 (4) 2、上部结构物拆除 (5) 3、下部结构拆除 (8) 4、关键部位注意事项 (9)

非机动车道桥梁拆除技术方案 一、主要施工工艺 施工准备 断路封桥断航封河桥铺装破除 桥铺装破除湿接缝破除 梁体起吊起吊设备进场 运梁设施搭建 运送梁体至破碎点 梁体破碎及外运 破碎场地平整 安全防护 护栏及人行道拆除

1、桥面铺装破除 根据本工程的特点,我项目经理部决定采用小型破碎机的方式进进桥面铺装的凿除,遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至指定位置。 2、梁部拆除 桥面铺装拆除完成后,对湿接缝进行凿除,板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分离,T梁部分对于横隔板部分完全凿除,对于翼缘板处的连接钢筋大部分进行凿除,留有个别钢筋暂不拆除,吊装时再拆除以防T梁倾斜倒塌,发生安全问题。 梁板起吊先拆中跨后拆边跨 3、梁部破碎 按照合同要求梁体破损必须在30cm以下,并确保砼和钢筋分离。按此要求我项目部准备在固定的场地内对梁体进破碎,破碎

采用破坏机进行破碎,或者采用重锤进行夯碎。 二、施工技术方案 本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T型梁,拆桥过程中梁板拆除必须详细周密考虑的核心问题,也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路,根据该桥的结构形式及现场情况,我们制定的具体施工方案如下: 1、施工准备 1)对施工区域内的相关情况的调查与处置根据实测资料,本桥位处的实际水深约1.2~3.5米,为了安全起见项目部已与相关部门进行了沟通,在施工的期间内可以断航断路,防止破碎梁板时掉落杂物造成安全隐患,同时为了满足航道通航需要,我部后期将桥位范围内河道进行全断面疏浚,疏浚的标准恢复到船只通航标准要求。 2)、对施工人员的安全培训。在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训,内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。 3)、相关生产要素的组织,用于本工程的所有机械设备、人员均已组织完毕,方案得到批准后即可迅速进场。 4)、梁板拆除顺序按先跨中后依次向两侧岸边进行拆除,待上

桥梁拆除方案

桥梁拆除专项方案 工程名称:里水镇新联路路面维修工程 工程地址:佛山市南海区里水镇 施工单位:广西五鸿建设集团有限公司 建设单位:佛山市南海区里水镇公路桥梁建设指挥部编制单位:广西五鸿建设集团有限公司 审核单位:佛山市盛建公路工程监理有限公司 技术负责人:审批人: 编制人:审核人: 编制日期:审批日期: 桥梁拆除方案 第一章编制说明 一、本桥拆除方案编制依据 1.施工招投标文件、设计图纸及承包合同书 2.现场勘察及实地调查的有关资料。

3.《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147-2004)等有关施工技术规范。 4.我单位以往类似工程的施工经验及现有的技术装备。 二、编制说明 1.本方案编制需经项目部、公司有关部门讨论通过,经监理工程师和业主组织专家审查通过后,方能予以实施; 2.本方案通过后由广西五鸿建设集团有限公司负责实施。 第二章老桥概况 一、老桥简况 新联路老桥位于里水镇新联路,跨里水河涌、全长27米,桥型为拱桥,桥面行车道宽3.85米,该桥主体结构为钢筋混凝土结构,桥后两侧为石砌挡土墙。业主未提供该旧桥竣工图,现因工程建设需要,需将老桥拆除。 经现场调查,老桥拱肋完整,未发现裂缝;肋拱间的横隔板与拱肋连接完整,未发现裂缝;拱肋上的立柱与拱肋连接部位表层混凝土碳化剥落,连接钢板外露。 第三章施工准备 一、现场了解 我司组织拆桥有关专业人员进行剖释老桥的基本概况及各部分构件的工程量,掌握老桥的基本结构及受力等特点。 二、施工方案的讨论及技术准备 1.根据老桥现场了解的情况,我司组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议。 2.分三阶段进行,第一阶段人工配合小型炮机拆除拱上结构;第二

拆除桥施工方案

拆桥方案审批表

蚌埠市龙子湖区龙河集桥改造工程 老桥拆除 施 工 技 术 方 案 安徽中旭建设工程有限公司 二〇一一年十月

一、工程概况 该标段共有一座桥梁。均修建年代久远。台身为浆砌块石,上部结构为钢筋混凝土空心板,普通砼栏杆。 由于老桥修建时间较长,设计荷载等级偏低,桥梁上部结构宽度与本次要求相差较大,老桥破损严重,根据现场勘察,设计考虑拆除重建。 二、工程特点 1、原桥主梁为浆砌块石结构。 2、原构件为上部结构为普通钢筋混凝土结构。 3、拆除需注意作好单件拱肋的支撑稳固工作。 4、拆除施工前,作好安全设施的布置工作,在施工过程 中,作好当地居民的协调工作,以得到他们的协助和配合。 三、施工组织 1、准备工作 在取得施工许可后,在媒体上发布信息,在沿线道口张贴通告,同时按要求设置水上及陆上的施工警示标志。 施工前,航道两侧打好防护桩,夜间设置警示灯,确保夜间安全。 检查机械设备的工作性能,探明施工水域内航道及汽浮吊行走范围内的水深,清理鱼网及障碍物,确保满足安全施工的要求。 2、施工人员

为了确保拆除工作安全顺利的进行,项目部专门成立了拆除领导小组,并且配备了包括管理、协调、操作等全套人员。如下: 组长:立冬 副组长:陈深新 专职安全员:高承艳 成员:李静,王玉梅,孙侠,梁磊等十人 3、机械设备 80T汽吊2辆 空压机2台 风镐3套 破碎机1台 发电机组75KW 1套 电焊机2台 气割机2套 挖掘机1台 自卸车3辆 4、施工计划

四、施工方案 1、上部结构拆除 1)沿桥面下方布设安全防护网,两端固定在边梁的外侧, 确保凿除桥面砼的垃圾不掉入河中。 2)拆栏杆、凿缘石、破碎桥面缝口。 3)拆除空心板时,作好该拱肋的稳固工作。 2、下部构造拆除 水中桥墩拆除时,先用钢丝绳捆绑住墩帽,浮吊让钢丝绳先受力,用风镐将系梁上口墩柱的四周砼凿除。在用风镐将台帽连接处砼破除。挖掘机将破产的建筑垃圾装运的制定地点。 五、安全保证措施 1、安全保证 安全生产不仅关系到职工生命和国家财产的大事,更是工程得以顺利实施的必要保证。我公司深深认识到安全工作的重要性,在施工生产过程中,始终坚持“安全第一,预防为主”的方针,对安全工作常抓不懈,确保整个工程施工过程中不发生一起安全责任事故。 1)在安全管理工作中,项目部首先加强了职工的安全思 想教育,提高职工的安全意识,作到人人讲安全,事 事讲安全,时时讲安全,安全永在心中。 2)在该工程施工中,我项目部的安全管理体系横向到边,

桥梁拆除专项方案

施工组织设计(方案)报审表A2 表

肥东县马厂-龙城道路改建工程(K2+800撮八干渠小桥) 拆 除 专 项 方 案 安徽省鸿石建设工程有限公司 二零一二年四月十二日

K2+800撮八干渠小桥拆除专项方案 第一章编制说明 一、本桥拆除方案编制依据 1、施工招标文件及承包合同书; 2 、公路桥涵施工技术规范; 3、公路桥涵设计技术规范; 二、编制说明: 1、本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过,经监理工程师和业主组织专家审查通过后,方能予以实施; 第二章K2+800撮八干渠老桥概况 一、K2+800撮八干渠老桥概况: K2+800撮八干渠老桥布置为1-8m,桥梁全长16米,桥梁全宽7.4米。上部结构石拱,下部结构为重力式桥台。 二、K2+800撮八干渠老桥现状: 经现场调查,老拱桥主体结构技术状况一般,过水断面不能满足流量要求。本桥处理方案:拆除重建成1-13米的预应力混凝土T梁桥。

第三章施工准备 一、老桥平面图、结构图的绘制 项目部组织拆桥有关人员进行老桥现场勘测,了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量,掌握桥梁的结构及受力特点。 二、测量定线 项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位,并与现场堪测的老桥一一核对,桥梁平面位置与老桥相符。在每孔中点、拱脚、1/4拱肋、拱顶布置7个观测点,以便在桥梁拆除过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。 三、施工方案的分析讨论及技术准备 根据老桥结构及现场情况,我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议,并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。 曲拱桥结构建造特点:结构建造时的特点是将主拱圈化整为零,再集零为整。在施工过程中,主拱圈各组成部分(拱肋、拱波、拱板)是按先后程序安装砌筑,并先后参加共同受力,代替拱架的作用。因此双曲拱桥拆除时,就有不同于其它桥型的特殊性。对于等截面悬链线无铰双曲拱桥其最大的优点是施工方便,受力明确,特别适合采用无支架施工,因此在拆除此类桥梁时,可采用小支架的施工方法,以节省投入,缩短工期,同时亦可保证施工安全。

桥梁拆除施工方案

目录 非机动车道桥梁拆除技术方案 一、主要施工工艺 1、桥面铺装破除 根据本工程的特点,我项目经理部决定采用小型破碎机的方式进进桥面铺装的凿除,遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至指定位置。 2、梁部拆除 桥面铺装拆除完成后,对湿接缝进行凿除,板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分离,T 梁部分对于横隔板部分完全凿除,对于翼缘板处的连接钢

筋大部分进行凿除,留有个别钢筋暂不拆除,吊装时再拆除以防T 梁倾斜倒塌,发生安全问题。 梁板起吊先拆中跨后拆边跨 3、梁部破碎 按照合同要求梁体破损必须在30cm以下,并确保砼和钢筋分离。按此要求我项目部准备在固定的场地内对梁体进破碎,破碎采用破坏机进行破碎,或者采用重锤进行夯碎。 二、施工技术方案 本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T 型梁,拆桥过程中梁板拆除必须详细周密考虑的核心问题,也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路,根据该桥的结构形式及现场情况,我们制定的具体施工方案如下: 1、施工准备 为了安全起见项目部已与相关部门进行了沟通,在施工的期间内可以断航断路,防止破碎梁板时掉落杂物造成安全隐患,同时为了满足航道通航需要,我部后期将桥位范围内河道进行全断面疏浚,疏浚的标准恢复到船只通航标准要求。 2 )、对施工人员的安全培训。在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训,内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。 3)、相关生产要素的组织,用于本工程的所有机械设备、人员均已组织完毕,方案

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