轨道车司机判断题题库
技能认证轨道车司机考试(习题卷1)
技能认证轨道车司机考试(习题卷1)第1部分：单项选择题，共41题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]调车作业进路首架调车信号正副驾驶应在停车状态下执行“探头手比、呼唤应答，确认制度。
停车位置距前方信号机不足（）且瞭望不清时，副驾驶应下车确认，并注意避让邻线列车。
A)6.5mB)2mC)10m答案:C解析:2.[单选题]进出站、通过限速区段时副司机要立岗，接近限速地段前 （），司机、副司机要双人核对限速命令，并注意地面限速要求及减速地点标（限速开始、结束标志）。
A)10kmB)5kmC)2km答案:C解析:3.[单选题]装载路料、机具的轨道平车不准搭乘人员，确因工作需要乘坐人员时，必须安装( )及扶手。
A)拉绳B)围栏C)警戒绳答案:B解析:装载路料、机具的轨道平车不准搭乘人员，确因工作需要乘坐人员时，必须安装( 围栏)及扶手。
4.[单选题]在车站调车操作方式下，( )对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。
而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。
A)车站值班员B)车站C)列车调度员答案:C解析:在车站调车操作方式下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。
而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。
5.[单选题]二道时，口笛、号角鸣示方式为（）。
A)二短声B)三短声C)四短声答案:A解析:6.[单选题]与机械传动相比，轨道车与接触网作业车液力传动具有( )的特点。
A)自动适应阻力变化解析:7.[单选题]发动机功率( )和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。
A)扭矩B)电流C)牵引力D)时间答案:A解析:《轨道车司机职业技能鉴定丛书》8.[单选题]运行速度大于()km/h以上的高速列车，一般采用盘形制动。
A)120B)160C)200D)250答案:B解析:9.[单选题]轨道车在非集中区调车作业时，须认真执行( )制度。
A)要道还道B)车机联控C)呼唤应答D)一度停车确认答案:A解析:《轨规》 第45条10.[单选题]车轴齿轮箱的间隙调整、圆锥螺旋齿轮侧向间隙应保持在( )。
技能认证轨道车司机考试(习题卷36)
技能认证轨道车司机考试(习题卷36)第1部分：单项选择题，共38题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]轴列式为B-B的四轴轨道车与接触网作业车的( )车轴的轮对均为驱动轮。
A)第一、第四B)第二、第三C)四个答案:C解析:2.[单选题]（）是指司机出乘前、运行途中、作业前、作业完毕返回前、到达驻地后按规定检查、记录车辆技术状态和装载加固情况，发现故障或异常及时报告并处置。
A)包乘B)包保C)包检答案:C解析:3.[单选题]关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部()辆车之内。
A)一B)两C)三答案:C解析:4.[单选题]GYJ-2004型监控装置轮流显示每个轴头温度，当某一轴温超( )℃A)70B)80C)90答案:C解析:5.[单选题]救援列车进入封锁区间的行车凭证是（)A)路票B)绿色许可证C)调度命令答案:C解析:6.[单选题]万向传动装置的传动轴解决( )的问题。
A)角变化B)轴距变化C)方向变化答案:B解析:A)50B)100C)150D)200答案:A解析:8.[单选题]轮对内侧距离超过1353±3mm允许限度，或轮轴发生( )时，轨道车辆禁止使用。
A)相对位移B)裂纹C)磨损D)伤损答案:A解析:9.[单选题]车辆轮对的内侧距离为()，其允许偏差为±3 mm，A)1353 MMB)890 MMC)1200MMD)1100MM答案:A解析:10.[单选题]连续雨量指一个降雨过程中任一时刻的（ ）降雨量，时雨量为对应任一时刻最近一小时的累计降雨量。
《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》（西铁工函〔2022〕127号）第53条A)连续B)累计C)总D)任意答案:B解析:11.[单选题]根据柴油机工作循环的要求，保证一定的供油开始时间和（）.A)喷油压力.B)喷油量C)延续时间D)喷油提前角答案:C解析:12.[单选题]轨道车运行在下坡线路上时，为了保证（ ）的制动距离，轨道车的运行速度比构造速度低。
轨道车司机模拟题1+答案
模拟题1一、填空题（每题1分，共20分）1.轨道车上线运行按列车办理。
2.轨道车司机出乘前必须抄收运行区段行车揭示或调度命令。
3.出乘的轨道车必须配齐通讯信号设备、安全防护用品、主要工具和备件等备品。
4.轨道车由车站进入专用线时，应执行一度停车确认制度。
5.跨装长大物件时，应使用货物转向架。
6.正常情况下，进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离不得小于1000m。
7.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400m。
8.非四显示自动闭塞区段进站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。
9.一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。
10.四显示自动闭塞区段进站信号机一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。
11.GYK设定的参数修改在收到停车信号必须在停车后才能进行参数修改。
12.在距离进站信号机大于600m时收到红黄灯，控制曲线在前方500m闭口，不会越过进站信号机。
13.机车信号由绿灯、绿黄灯变为白灯，控制轨道车运行1400m后停车。
机车信号由黄灯、黄2、黄2灯闪变白灯，控制轨道车运行700m后停车。
14.机车信号由允许信号变为灭灯、多灯时，控制轨道车在700m内停车。
15.当轨道车被无火回送（牵引运行）时，操纵换向机构应放置在中立位。
16.出现活塞销敲击声的原因是活塞销与连杆衬套磨损过甚而松旷。
17.轨道平车技术要求两枕粱间宽度允许差为5mm。
18.遇发动机过热或飞车等情况紧急停车后，应用撬棍拨动飞轮齿圈缓慢转动曲轴一段时间，防止粘缸或拉缸。
19.车轴齿轮箱使用的润滑油时空压机油。
20.轨道车车轮直径一般为840mm。
二、选择题（每题1分，共25分）1.JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有（保压）作用。
轨道车运行考试题库
轨道车运行考试题库一、单选题1. 轨道车运行中，司机应保持与前车的距离不少于（）。
A. 100米B. 200米C. 300米D. 500米2. 轨道车在运行过程中，最高速度不得超过（）。
A. 50公里/小时B. 60公里/小时C. 70公里/小时D. 80公里/小时3. 当轨道车遇到紧急情况需要紧急停车时，司机应立即采取（）。
A. 减速慢行B. 紧急制动C. 鸣笛示警D. 以上都是4. 轨道车在通过道岔时，应遵守的规则是（）。
A. 减速通过B. 保持原速C. 加速通过D. 停车等待5. 轨道车在运行中，司机应每隔（）检查一次车辆状态。
A. 5分钟B. 10分钟C. 15分钟D. 20分钟二、多选题6. 轨道车司机在上岗前需要进行哪些准备工作？（）A. 检查车辆状态B. 检查轨道状况C. 了解当天的运行计划D. 进行安全教育7. 轨道车在运行中可能遇到的紧急情况包括（）。
A. 轨道故障B. 车辆故障C. 天气突变D. 信号故障8. 轨道车司机在运行中应遵守的安全操作规程包括（）。
A. 严格遵守速度限制B. 保持与前车的安全距离C. 正确使用信号设备D. 遇到紧急情况时正确处置9. 轨道车司机在交接班时应完成哪些工作？（）A. 车辆状态交接B. 运行记录交接C. 安全事项交接D. 工具设备交接10. 轨道车司机在遇到以下哪些情况下需要立即停车？（）A. 信号显示停车B. 轨道上有障碍物C. 发现车辆异常D. 接到紧急停车指令三、判断题11. 轨道车司机在运行中可以边驾驶边使用手机。
（）12. 轨道车司机在发现前方轨道有异常时，应立即减速并停车检查。
（）13. 轨道车司机在遇到恶劣天气时，可以继续以原速行驶。
（）14. 轨道车司机在交接班时，不需要对车辆进行安全检查。
（）15. 轨道车司机在紧急情况下，应优先考虑乘客的安全。
（）四、简答题16. 请简述轨道车司机在运行前应进行哪些安全检查？17. 轨道车司机在运行中遇到信号故障时，应如何处理？18. 描述一下轨道车司机在遇到紧急情况时的应急处置流程。
技能认证轨道车司机考试(习题卷8)
技能认证轨道车司机考试(习题卷8)第1部分：单项选择题，共41题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]（）是在每天或出乘前后，按规定项目进行的以清洁、检查、调整、紧固、润滑为主要内容的预防性维护工作，保证轨道作业车技术状态良好。
A)日常保养B)定期保养C)换季保养答案:A解析:2.[单选题]接触网放线车大修运用里程（）(km)，使用年限（）(年)A)60000,6B)120000,6C)160000,8答案:A解析:3.[单选题]一道时，口笛、号角鸣示方式为（）。
A)二短声B)一短一长二短声C)一短声答案:C解析:4.[单选题]站台上堆放货物,距站台边缘不得小于()m,不足规定距离时,不得进行调车作业。
A)1B)1.5C)2答案:A解析:5.[单选题]在口笛号角鸣示方式中，停车信号为（）。
A)一长声B)二短一长声C)连续短声答案:C解析:6.[单选题]蓄电池充电电流应为( )，其充电器容量应大于蓄电池容量的1.5倍。
A)直流B)交流C)交-直流答案:AA)1500B)2350C)2100D)1000答案:D解析:8.[单选题]高速铁路正线作业人员避车应距钢轨头部外侧不小于( )。
A)1mB)2mC)3mD)4m答案:B解析:高速安规 第5.2.2条9.[单选题]起重作业时，须指派胜任人员担任现场指挥，指定（ ）负责防护。
A)司机B)副驾驶C)专人D)车组胜任人员答案:C解析:10.[单选题]供电段()按照总公司、铁路局相关规章制度和要求组织一次对规检查，以推进接触网作业车安全管理标准化、规范化。
A)每季度B)每半年C)每年D)每月答案:A解析:11.[单选题]被救援列车司机应立即指派胜任人员从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于（）m处设置防护。
A)100B)200C)300D)400答案:C解析:被救援列车司机应立即指派胜任人员从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于300m处设置防护。
铁路高级轨道车司机理论考试题库
铁路高级轨道车司机理论考试题库一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共100题)1.当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成____地增加。
2.发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区____。
3.充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要____。
4.在内燃机的工作过程中，______是影响内燃机性能的主要过程。
5.全程离心式调速器能控制柴油发动机在允许转速范围内的_____下稳定地工作。
6.变速器齿轮形式有直齿、斜齿和_____三种。
7.为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等______。
8.发动机是靠燃料燃烧后产生的____转变为机械能。
9.喷油器的作用是将柴油雾化成____后喷到燃烧室中去。
10.柴油发动机_____的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。
11.柴油发动机都采用高压喷射的方法，在压缩过程_____才把柴油喷入气缸。
12.柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本____，都是内燃机。
13.在变速换挡时利用离合器暂时分离________的接合，来完成变换速度的需要。
14.气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用_______法。
15.气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行____的主要依据。
16.发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生_______。
17.喷油泵是柴油机________中最主要的组成部分。
18.曲轴是发动机的主要零件，发动机输出的______是通过曲轴完成的。
19.气缸壁容易被燃烧生成的________和蒸气的腐蚀而损坏。
20.当发动机气缸磨损到一定程度后，其______显著降低。
21.目前，轨道车采用的内燃机按气缸排列形式不同，可分为直列式和______。
22.活塞移动能达到的最上端位置称为________。
23.活塞移动到上止点后，此时活塞与曲轴旋转中心距离_____。
24.当活塞位于上止点时，活塞顶面以上的空间称为______。
25.NTA-855型柴油机在距离上止点25.4mm内不圆度不能大于_______mm。
(整理)轨道车中级工试题库
轨道车司机中级工题库一、填空题：（安全规章、基本技能、实做技能）（一）安全规章：1.轨道车三项安全设备指：机车监控装置、机车信号、无线列调。
2.轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机必须以（地面信号）为准。
3. 行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞。
4. 车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。
5.轨道车开车前列车管压应不低于 500 kPa。
6．四显示自动闭塞区段一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有2个闭塞分区空闲。
7.轨道车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。
8. 进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示停车信号为定位。
9. 进路表示器仅在其主体信号机开放后才能着灯，用于区别进路开通方向，不能独立构成信号显示。
10. 作业标设在施工地点两端 500--1000 m处。
11．离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作，必须有重新熟悉行车设备过程并经过有关行车规章的考试。
12、严禁未经年度审验合格的轨道车上线运行。
13、严禁未安装运行记录器、车机联控电台或设备不良时运行。
14、轨道车、轨道平车定检过期或超过大修周期严禁上线运行。
15、轨道车行车备品、起复设备不全、失效时严禁运行。
16、轨道车存在《轨道车管理规则》中所列病害之一时严禁运行。
17轨道车乘务人员不足 2人严禁运行。
18、在电气化区段严禁登上车顶进行作业。
19、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。
20、严禁钻车、抢越股道和扒乘机车、车辆以车代步。
（二）、基本技能1、新制或大修的轨道车，在初期行驶的2000～3000km走合期内，应降低牵引重量30％；在长大坡道上行驶时，应再适当减载。
2、三通阀的全制动位在自动制动阀处于常用制动位。
3、轨道车大修或单独更换车轴，不论车轴新旧，必须进行探伤。
4、新制或大修的重型轨道车，试运转不少于100km，试运装时，应由有合格证的轨道车同行，以策安全。
轨道车100题
轨道车司机一、判断题1、GYK设备试风自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。
（）2、重型轨道车附挂轨道平车时不准跨区间连续推进。
（）3、遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。
（）4、在非到发线上接发列车时，必须有车站值班员发布的命令。
（）5、大型养路机械必须技术状态良好，符合规定的性能要求，每年应集中进库检修并经验收合格后方准出库，投入运行。
（）6、遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。
（）7、司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符时应立即停车。
（）8、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用无线电线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
（）9、重型轨道车原则上不准跨局运行。
仅限于新购置出厂、厂修入厂或返回及跨局执行施工任务时，须经铁道部调度命令准许方可运行。
（）10、救援起复作业完毕后，应当迅速做好开通线路的各项准备。
（）11、如遇路基、桥梁、道床冲空、水淹道床或钢轨等险情时，应减速运行，报告车站并转告列车调度员。
（）12、已请求救援的列车，在确认列车问题已经解决的情况下，可缓慢运行至前方站停车。
（）13、天气恶劣，难以辨认列车信号机显示时，机车信号临时故障时，应按电话闭塞法行车。
（）14、站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
（）15、车钩中心水平线距钢轨顶面高度应为815～890mm。
（）16、“机车车辆”：包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各类自轮运转特种设备等。
（）17、指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间——绿色灯光左右小动。
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液压传动离心泵的主动部分带动液体旋转,此高速旋转的液体自泵内流出后就推动从动部 √ 给蓄电池配制电解液时,应采用铅槽或耐酸、耐温、不含铁质的陶瓷缸等抗酸溶器。 √
配制好的电解液,须冷却到30℃左右方可注入蓄电池,电解液的液面应高出极板5mm～8m。 × 液压传动是以液体(主要是液压油)为工作介质来完成能量传递的。 √ 蓄电池电解液的比重在环境温度20℃时应为1.250。 ×
判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题
气门传动组凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件,凸轮轴上各凸轮的相互位 √ 以曲轴的旋转角度来表示进、排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。 √ 发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩。 发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效扭矩。 √ √
题型 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题
题目
答案
气门导管的功用主要是保证气门座往复直线运动，使气门 √ 与气门座正确闭合，此外，还具有导热作用。 气门组的功用是按照规定的时刻（配气相位）和次序（发 √ 火次序）开闭进、排气门，保证一定开度。 发动机润滑系统的任务就是把清洁、压力和温度适宜的润 × 滑油送至各摩擦表面进行冷却。 发动机润滑系统的作用,是通过润滑油带走零件所吸收的 √ 部分热量,进行冷却作用。 发动机涧滑系统的作用,是循环流动的润滑油可冲洗零件 √ 表面,带走零件表面上由于磨损造成的金属细沫和其他杂 质,起到清洗作用。 发动机润滑系统利用润滑油的黏性,可附着于零件表面,提高零件间的涧滑效果。 ×
轨道车使用单位应铺设轨道车专用线,并设置配有检查坑、保暖设施的车库,检查坑的长度 ×
车轴齿轮箱的功用是将换转方向改变45℃,并将输入扭矩放大,驱动轮对,使轨道车行驶。 ×
液力传动优点是传动效率比机械传动高;结构复杂,制造成本低;燃油消耗经济性能稍好。 ×
空气制动是轨道车的主要制动系统,通过对空气制动的控制,使风压变化产生制动、保压和 √ 液力传动轨道车在换挡过程中无明显的功率现象,因此在运行中牵引力不会变化。 √ 出乘前对三项设备进行试验,故障时不得上线运行。 水泵的作用是强制加速水套内水的循环流转,增强冷却效能。 轴列式为B的二轴轨道车,该种车两个轮对均为动轮。 √ √ √
发动机的排气是发动机工作状况和性能的很好的指示,排气冒烟可能是燃油等级低、空气 √
长时间怠速动转对发动机是不利的,因为燃烧室温度过低,使燃油不可能完全燃烧,这将引 √ 重型轨道车在下坡时,应适时使用制动机,不准熄灭发动机或空挡溜放。 √
判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题
判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题
轨道车辆制动系统各部件应定期进行校验,使其达到规定的技术性能。 √ 轨道车装有大小车钩,其作用是连接轨道车和轨道平车或其他车辆,传递轨道车牵引力。 √ 摩擦片式离合器一般由主动部分、从动部分、压紧机构及操纵机构四部分组成。 √ 康明斯系列发动机为防止启动机发生损坏,连续启动发动 机的时间不得超过30s,如果发动机在头30s内不能着火,须 等候2min后再行启动。 制动风压漏泄每分钟不大于20KPa,缓解时间一般不超过40s。 轨道车运行前应将换向手柄放置在制动机缓解位置。 轨道车在运行中,应根据装载质量及时换挡。 √ × × ×
பைடு நூலகம்
√ √ × × √
PT泵采用调速器控制,在怠速和最高转速之间由司机直接操纵节流阀(油门)控制供油量。 √ 万向节的形式按其用途分为两种,一种是等速万向节,一种是不等速万向节。 × 根据气门在发动机上安装位置的不同,一般将配气机构分为顶置气门式和侧置气门式。 √ 三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用位置相同。 轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是过盈配合。 √ √
轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置防止其折损或脱落的安全装置。 √
油水分离器中从单向阀来的高压气体,在筒内形成旋涡,其上部装有洁净的钢屑,使空气中 √ 铅蓄电池由正负极板、隔板、容器、接线柱、连接铅条外壳、电解液等组成。 √ 轴列式为A—A的四轴轨道车,其四个轮对中有两组动轮,动轮分布在第二、三位轴上。 √ 轴列式为B—B的四轴轨道车,其四个轮对均为动轮。 气门导管的功用主要是保证气门做往复直线运动,使气门 与气门座正确闭合,此外,还具有导热作用。 √ √
在发动机工作时(热状态下),为了使气门与气门座之间保持一定的压力,以保证密封,也需 √
蓄电池充电时,极板和电解液在电流作用下产生与放电时相反的化学变化充电,蓄电池与电 √ 直流发电机主要由磁极、电枢和整流子三部分组成。 √
判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题
为了提高气缸的充气效率,多数发动机进气门直径比排气门的直径小。 × 二行程发动机与四行程发动机是结构原理不同的内燃机。 ×
活塞每两个行程或曲轴旋转一周(0°～360°)完成―个工作循环的发动机称为二行程发动 √ 活塞每四个行程或曲轴旋转两周完成一个工作循环的发动 机称为四行程发动机。 6135K-5型柴油发动机发火顺序依次为1-6-3-2-4-5缸。 √ ×
司机在停车熄火并按规定设好防护后,按《轨道车保养检修项目》检查和保养车辆,对不能 √
《轨道车工作日志》是记录轨道车运用、检修、调度命令等情况的原始记录簿,是分析行 ×
驾驶轨道车运行最高速度不能超过线路允许最高速度、车辆构造速度、调车规定速度、侧 √ 喷油器按结构形式分为开式喷油器和闭式喷油器两大类。 √
气缸盖螺栓是紧固气缸盖和气缸体的连接件,一般用优质合金钢制造。 √
气缸垫是气缸盖和机体结合面之间的弹性密封元件,其功用为填补结合面上的微观孔隙。 √
气缸垫保证结合面处有良好的密封性,装配时应注意将淤滑的一面朝向气缸体,否则容易被 √
远心集尘器安装在轨道车截断塞门和三通(或分配阀)之间的制动管上,其功用是使高压气 √
在坡度较小的线路上,起车后应立即加速,达到运行所需速度后,适当调整动力,保证以均衡 √ 输油泵有活塞式、齿轮式、转子式和叶片式等。 √
输油泵上装有手压输油泵,柴油机启动前人工往复扳动手柄,这样便可以排出低压油路中的 √ 为使轨道车和轨道平车经常处于良好状态,轨道车检修工作包括保养和修理。 √
发动机润滑油附着于零件表面,减少了零件与水、空气、燃气等的直接接触,起到防止或减 √ 在润滑系统中装有几个不同滤清能力的滤清器、集滤器、粗滤器和精滤器。 √
根据冷却水在发动机中进行循环的方法不同,发动机冷却方式又分自然循环冷却和强制循 √ 动车前,司机应按规定进行制动试验。 √
动车前,经司机确认撤除止轮器,将止轮器放到指定位置并关好车门。 × 离合器主动部分由发动机曲轴连杆机构中的飞轮等组成。 离合器从动部分由从动盘、变速器输入轴等组成。 √ √
离合器操纵机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的机构,而操纵机构主要是使离 √ JY-290型轨道车车轴齿轮箱由上箱体、下箱体、前箱体、锥齿轮和圆柱齿轮等组成。 √ JY-290型轨道车在变速箱到换向箱的动力传递中设有固定轴。 √
变速箱到换向箱的动力传递固定轴由法兰、轴承、轴承座、密封等组成。 √
在运行中,轨道车速度降低以后,适时减低一级挡位,严禁高转速低挡位运行。 √ 轨道车在运行中,随时注意各部件声响和运行速度,如有异常及时处理。 × 常用制动时,初次减压量一般为50kPa,追加减压量一般不得超过初次减压量。 √ 常用制动时,最大减压量一般为140kPa。 √
轨道车运行在起伏坡道上,应充分利用牵引力和有利地形,提早加速,以较高的速度通过坡 × 轨道车运行在长大上坡道上,应采用“先闯后爬、闯爬结合”的操纵法。 √ PT泵采用调速器控制,其基本型只装有两速调速器,只控制柴油机的转速和最高转速。 × 两端操纵的轨道车对非操纵端应进行相应的锁定处理。 空气压机设有节压调节器。 √ ×
启动发动机前应检查燃油、冷却水是否充足,润滑油油面是否在规定范围内,检查水泵轴是 √ 冬季启动发动机时应加热水预热发动机,加注启动液启动发动机。√ 启动发动机时应将变速杆放空挡位置并踏下离合器踏板,以减轻发动时的负荷。 √ 使用启动机时间一般不超过5s,再次使用时间间隔10s。 ×
发动机启动后,严禁高转速运转及连续猛轰油门,须低速运转一段时间,待发动机转速稳定 √ 双向操纵的轨道车在运行中应关闭非操纵端制动阀的截断塞门。 √ 未装截断塞门的轨道车,在运行中非操纵端的制动阀手柄应放置缓解位。 ×
三通阀是联络列车管、制动缸、副风缸并通过其通道制动机特定作用的部件。 × 三通阀由作用部、递动部、减速部和紧急部四部分组成。 √
Κ 1型三通阀的优点是制动作用敏捷、准确、较均衡,缓解、再充风作用均等。 √ Κ 1型三通阀的缺点是不适用于长大列车,容易引起意外紧急制动。 √ 制动缸是空气制动系统的主要部件。 截断塞门由塞门体、塞门心、手把和弹簧等组成。 √ √
气门座与气门头部配合对气缸起密封作用,并对气门头部起导热作用。 √ 安全阀装于风缸的上端,为空气制动系统的保护装置。 √
减压阀的功用是将总风缸的0.69kPa高压气体,经减压阀降为0.49kPa,避免由于制动力过大 × 减压阀可根据列车管风压的高低,自动调节为半给风位全给风位和停止给风位。 √ 常用制动位是轨道车需减速或停车时使用较缓和的制动位。 非常制动位是遇有紧急情况需迅速停车时的位置。 √ √